Do-it-yourself-Lenkradreparatur

Gazelle Zobel. Einstellung der Servolenkung

Die Einstellung umfasst zwei Vorgänge: die Einstellung der Axiallager des Propellers und die Einstellung des Getriebes.

Einstellschraube für das Drucklager

Um den Einstellbedarf zu ermitteln, stellen Sie das Lenkrad in Mittelstellung.

Wir trennen die Längslenkstange vom Zweibein (siehe "Austausch der Lenkstangen und ihrer Scharniere", S. 108).

. Während wir das Zweibein ständig schütteln, kontrollieren wir das Spiel, bis es vollständig beseitigt ist.
Wir verriegeln die Einstellmutter mit einem Bart und stauchen Abschnitte ihrer Schulter in die Nuten des Kurbelgehäuses.

Gangeinstellung

Die Verzahnung ist erst einstellbar, nachdem das Spiel in den Propellerlagern beseitigt wurde.
Auf einem Schraubstock montierten Mechanismus.
. Halten Sie den Schlüssel "16" Eingangswelle.
. Wir schwingen das Zweibein. Das Spiel sollte von Hand nicht zu spüren sein (0,3 mm am Ende des Zweibeins überschreiten).

Entfernen Sie andernfalls das Zweibein von der Sektorwelle. Wir bearbeiten die Verbindung mit einer durchdringenden Flüssigkeit.

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Um die Verwaltung des Sable zu erleichtern, installiert der Hersteller einen hydraulischen Verstärker. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die Sobol-Servolenkung mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, zeigt Ihnen unser Video schnelle und effektive Möglichkeiten, um die Servolenkung wieder funktionsfähig zu machen.

Wenn der Besitzer feststellt, dass die Servolenkungspumpe nicht funktioniert, sollte die weitere Reparatur der Baugruppe auf Sobol mit der Ermittlung der Fehlerursachen beginnen. Die wichtigsten werden unten beschrieben, ebenso wie die Wiederherstellungsoptionen.

1. Schlechte Bandspannung des Systems. Die Lösung des Problems besteht darin, die Position anzupassen oder auszutauschen.
2. Probleme in der Mechanik. In diesem Fall muss die Reparatur der Servolenkung (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Wolga mit einer Diagnose des Zustands der Komponenten beginnen.
3. Das Lenkrad dreht sich nicht gut.Der Grund dafür kann entweder ein niedriger Ölstand im System oder ein verschlissener Riemen sein. Achten Sie auch auf die Motordrehzahl und den Zustand des Filters – er kann verstopft sein.
4. Die Pumpe weigerte sich zu arbeiten. Um die Servopumpe eines Sobol-Autos wiederherzustellen, müssen Sie ein neues Reparaturset kaufen und alle Dichtungen / Dichtungen / anderen Teile ersetzen.
5. Das Vorhandensein von Fremdgeräuschen und Klicks. Grund ist ein starker Verschleiß der Bedienelemente. Öffnen Sie das Video auf dieser Seite, um die Reparaturanleitung für die Servolenkung anzuzeigen.
6. Fehlen des normalen Betriebsflüssigkeitsdrucks. Die Praxis zeigt, dass dies auf eine schlechte Pumpenleistung oder das Vorhandensein eines Lecks im System zurückzuführen ist.
7. Reifenverschleiß oder -schaden. Die einzige Lösung besteht darin, ein neues Kit zu installieren. Es wird dringend davon abgeraten, mit beschädigten Reifen zu fahren.

Für die weitere Reparatur der Servopumpe schnell mit Ihren eigenen Händen ist unser Video immer nützlich. Der Kapitän gibt detaillierte Erklärungen und zeigt auch den Handlungsablauf bei der Reparatur der Servolenkung auf Sobol.

Wir entfernen den Lenkmechanismus (siehe Entfernen des Lenkmechanismus mit hydraulischem Verstärker), ohne das Zweibein und die Verlängerung des Einlassschlauchs zu entfernen.

Wir klemmen den Mechanismus mit den Armaturen nach unten in einen Schraubstock und lassen das restliche Öl in den Behälter ab, indem wir die Welle des Mechanismus mit dem Schlüssel „17“ drehen.

Wenn gleichzeitig Axialspiel der Welle zu spüren ist, Axiallager einstellen. Dafür…

... durch einen Bart oder Dorn begradigen wir den Bund der Einstellmutter, der in den Nuten des Kurbelgehäuses zentriert ist.

Drehen Sie die Mutter mit einem Spezialschlüssel im Uhrzeigersinn, bis der Spalt beseitigt ist.

Gleichzeitig kontrollieren wir das Rotationsmoment der Welle, das nicht mehr als 0,2 kgfm betragen sollte. Dafür…

... mit einem Dynamometer, das an die Taste „17“ angeschlossen ist, messen wir den Moment des Drehens der Spulenwelle.

Bei einer Hebellänge von 200 mm sollte die Kraft 1,0 kgf nicht überschreiten.

Mit einem Bart biegen wir den Kragen der Mutter in die Nut.

Wir schwingen den Arm des Lenkmechanismus.

Wenn ein Spiel vorhanden ist, stellen Sie die Verzahnung ein.
Dafür…

... das Zweibein von der Segmentwelle abziehen (siehe Servolenkung ausbauen).

Entfernen Sie mit einem Schraubendreher oder einer Messerklinge die Oberseite ...

Lösen Sie mit dem Schlüssel „13“ die Kontermuttern der Verriegelungsbolzen.

Mit dem Schlüssel „12“ lösen wir die Verriegelungsbolzen um 2-3 Umdrehungen.

Mit einem Spezialschlüssel drehen wir die Einstellexzenterkäfige der Sektorwellenlager.

AUFMERKSAMKEIT
Beim Einstellen sollte die Möglichkeit einer Fehlausrichtung der Sektorwelle ausgeschlossen werden, daher drehen wir die Clips abwechselnd in einem kleinen Winkel, bis die Lücken im Eingriff beseitigt sind.

Lenkgetriebe in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Lenkradabzieher

Das Lenkrad sitzt fest auf den Keilen der Lenkwelle und lässt sich nicht leicht entfernen. Diese Arbeit wird durch einen hausgemachten Abzieher erleichtert. Plattenmaterial - Stahl, Standardschrauben. Bei der Herstellung des Abziehers kann auf das Schweißen verzichtet werden. Verwenden Sie dazu eine Platte mit einer Dicke von mindestens 6 mm. Darin schneiden wir das Gewinde für die Zentralschraube.

Der Zweck der Servolenkung besteht darin, eine komfortablere Lenkradsteuerung bereitzustellen. Heute ist das Servolenkungssystem in der Gazelle und in vielen modernen Autos installiert. Aus diesem Material können Sie mehr über das Gerät, Fehlfunktionen und die Reparatur des Knotens zu Hause erfahren.

Sowohl die elektrische Servolenkung des Gazelle als auch die Servolenkung sind auf komfortableres Lenken ausgelegt. Zunächst analysieren wir die Servolenkung der Gazelle. Wir sprechen sowohl über das Gazelle Business mit dem 405-Motor als auch über andere Modelle dieser Linie.

Also, welches Gerät des Systems:

1. GUR-Pumpe. Dieses Element des Kreislaufs sorgt für eine optimale Zirkulation der Verbrauchsmaterialien im System sowie für Druck.
2. Lenkgetriebe mit Verteilerelement. Mit diesem Gerät können Sie einen Luftstrom erzeugen, der erforderlich ist, um das Öl in den gewünschten Hohlraum des Zylinders oder zurück in den Tank zu leiten.
3. Eine weitere Komponente des Systems ist der Zylinder.Mit seiner Hilfe wird der Druck des Verbrauchsmaterials in die Bewegung des Kolbens sowie der Stange umgewandelt.
4. Das Verbrauchsmaterial selbst, also Öl. Die Flüssigkeit überträgt die Kraft von der Servolenkungspumpe auf den Zylinder. Darüber hinaus sorgt das Öl für die Schmierung aller reibenden Elemente des Geräts.

Wie jeder Knoten kann auch die Servolenkung von Zeit zu Zeit ausfallen.

Die wichtigsten Störungen und Methoden zu ihrer Beseitigung sind nachstehend aufgeführt:

1. Der Antriebsriemen des Systems ist verschlissen oder lose. In diesem Fall wird entweder der Riemen gewechselt oder seine Position angepasst.
2. Das Lenkrad dreht sich nicht gut, dies kann sowohl auf Riemenverschleiß als auch auf einen niedrigen Ölstand im System, eine verringerte Motordrehzahl und einen verstopften Filter zurückzuführen sein. Außerdem kann das Problem ein niedriger Pumpendruck oder ein Lufteinschluss in den Leitungen sein. Je nach Problem kann die Lösung darin bestehen, ein Verbrauchsmaterial hinzuzufügen, die Leerlaufdrehzahl anzupassen, den Filter auszutauschen und die Pumpe zu reparieren. Es ist nicht überflüssig, die Dichtheit der Verbindungen zu überprüfen.
3. Mechanisches Versagen im Betrieb des Lenksystems, es ist notwendig, es zu diagnostizieren.
4. Wenn die Pumpe nicht funktioniert, müssen Sie sie entweder mit einem Rem (Reparatursatz) reparieren oder die Dichtungen wechseln.
5. Verschleiß von Lenkelementen oder Verletzung der Antriebsgeometrie. Defekte Teile müssen ersetzt werden.
6. Wenn die Arbeitsflüssigkeit durch das Entlastungsventil ausgestoßen wird, müssen Sie das Leck finden und das Problem beheben. Der Grund kann in der Funktionsunfähigkeit der Pumpe liegen, ihr Arbeitsdruck sollte überprüft werden.
7. Beschädigung oder Verschleiß der Reifen, es ist notwendig, die fehlerhaften Elemente zu bestimmen und sie auszutauschen oder zu reparieren.

Wie Sie vielleicht aus dem vorherigen Absatz erraten haben, liegt dies an der Pumpe, wenn die Servolenkung der Gazelle nicht funktioniert. Um dieses Element in einem Auto mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie im Voraus ein Reparaturset kaufen. Sie können es in jedem Themengeschäft kaufen. Die Hauptschwierigkeit bei der Reparatur besteht darin, dass die Pumpe nicht zusammenklappbar ist.

Das Reparaturverfahren ist wie folgt:

1. Demontieren Sie die Pumpe und zerlegen Sie sie gemäß den Anweisungen, die dem Kit beiliegen.
2. Reinigen Sie das Gerät von Schmutz, es ist möglich, dass es verschiedene Gründe für einen Fehler am Gehäuse gibt. Normalerweise liegt das Problem im Verschleiß der Öldichtung, dann muss sie gewechselt werden. Beim Einbau einer neuen Stopfbuchse sollte die Rolle modifiziert werden.
3. Die Stopfbuchse kann auf verschiedene Arten installiert werden. Sie können an der Außenseite des Elements eine spezielle Nut bauen, ein entsprechendes Gewindeloch in die Wand des Geräts bohren und dann die Stopfbuchse mit Schrauben befestigen. Sie können dieses Teil auch in der Mitte der Pumpe befestigen, indem Sie speziell gebogene Enden des Gehäuses verwenden.
4. Wenn der Austausch des Elements abgeschlossen ist, muss das System in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut werden. Bitte beachten Sie, dass nach Abschluss der Reparatur während des Betriebs der Servolenkung möglicherweise für diese uncharakteristische Geräusche zu hören sind. Dies ist das Schleifen einer neuen Öldichtung, also sollten Sie sich darüber keine Sorgen machen. Nach Abschluss der Reparatur muss das Öl im System gewechselt werden.

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Do-it-yourself-Reparatur von Lenkgazellen

Gazelle Vor einigen Jahren wurden Gazelle-Autos als die besten Nutzfahrzeuge in Russland anerkannt. Und das stimmt – emsig huschende Kleinbusse oder Lastwagen einer bekannten heimischen Marke sind aus den heutigen Straßen kaum noch wegzudenken.

Berufskraftfahrer schätzen sie wegen ihrer Zuverlässigkeit und einfachen Bedienbarkeit.Nutzfahrzeuge erfordern eine intensive Nutzung, daher arbeiten die Aggregate hier oft am Limit, was zum Ausfall führt. Besondere Lasten fallen auf die Bedienelemente, einschließlich der Lenksäule des Gazelle-Autos. Die meisten erfahrenen Fahrer führen Reparaturen selbst durch und nutzen die gesammelte Erfahrung der Kollegen in der Werkstatt.

Ingenieure des GAZ-Automobilwerks haben ein System entwickelt, das auf dem „Schrauben-Kugelmutter“ -Design basiert und aus Folgendem besteht:

• Ruder; Zweibeinwelle mit Getriebesektor; Säulenrohre; Lager; Öldichtungen.

Die Säulenwelle dreht sich auf zwei Lagern, die während des Betriebs nicht eingestellt werden müssen. Das Steuerrad wird auf die Kegelverzahnung der Welle aufgesetzt und mit Federring und Mutter gesichert.

Der Zustand der Knoten eines der wichtigsten Systeme wirkt sich am unmittelbarsten auf die Verkehrssicherheit aus. Wer diesem Thema gebührende Aufmerksamkeit schenkt, kann Probleme auf dem Weg vorhersehen und das Irreparable vermeiden. Die Überprüfung und Kontrolle der wichtigsten Parameter nimmt nicht viel Zeit in Anspruch, rettet aber Leben.Was Sie zuerst überprüfen müssen:

• Befestigung der Haupteinheiten, Axialspiel in den Lagern, Getriebespiel.

Außerdem sollte die Schmierung der Aggregate gemäß dem Schmierplan des Fahrzeugs durchgeführt werden. Wenn das freie Spiel des Steuerrads 25 ° für GAZ-2705 und GAZ-2705 (für Busse 20 °) überschreitet, muss das Anziehen der Lager und des Getriebes angepasst werden. Überprüfen Sie bei Maschinen mit hydraulischem Verstärker unbedingt den Stand der Arbeitsflüssigkeit in einem speziellen Tank.

Gazelle-Lenkgestell Um diesen Vorgang auszuführen, gibt es eine Verriegelung, die in die obere Position bewegt werden sollte, stellen Sie das Steuerrad in eine bequeme Position und bringen Sie die Verriegelung an ihren Platz zurück. Ziehen Sie dann die Kontermutter fest und bringen Sie das Gehäuse an.

Typische Fehlfunktionen von Fahrzeugsteuergeräten

Die Fehlfunktionen dieser Einheiten haben vor allem äußere Anzeichen, die sich ausdrücken in:

Heute ist das Lenkgetriebe in fast allen modernen Modellen von Gazelle-Fahrzeugen eingebaut, unabhängig vom Vorhandensein einer Servolenkung. Die Hauptfunktion des vorgestellten Mechanismus besteht darin, die Steuerung der Maschine sicherzustellen, daher wirkt sich die technische Wartungsfreundlichkeit des Geräts direkt auf die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere während der Fahrt aus.

Reparatur des Gazelle-Lenkgetriebes In jedem Auto unterliegen die Lenkungsteile dem größten Verschleiß, da sie bei Fahrten auf unebenen Straßen, in Kurven und auch bei plötzlichem Bremsen am stärksten belastet werden. Daher fällt das Gazelle-Lenkgetriebe häufig aus, wodurch es dringend eingestellt werden muss. Die Liste der Anzeichen einer Fehlfunktion des betreffenden Geräts umfasst in der Regel:

• Vibration oder Klopfen im Gerät, übertragen durch das Lenkrad; Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads; Das Vorhandensein von Spiel im Getriebe; Öllecks im Mechanismus.

Wenn ein oder mehrere Zeichen gleichzeitig erscheinen, ist eine sofortige Einstellung des Lenkgetriebes erforderlich, wodurch Störungen beim Betrieb des Geräts rechtzeitig behoben und das Ausfallrisiko anderer Schlüsseleinheiten des Fahrzeugs verringert werden können.

Die professionelle Lenkungseinstellung bei Gazelle-Modellen beginnt mit der sorgfältigen Demontage. Entfernen Sie als nächstes die obere Kunststoffabdeckung vom Mechanismus, zusammen mit der Schaumstoffdichtung und dem 13-Tastenkopf, und lösen Sie die vier Befestigungsschrauben des Metallschutzes.

Wir entfernen eine der innen befindlichen Ausgleichsscheiben, bauen das Gerät in umgekehrter Reihenfolge zusammen, prüfen das Spiel und zerlegen die Einheit, falls vorhanden, wieder und entfernen einen weiteren Dichtungsring. Um diesen Vorgang durchzuführen, installieren Sie ein Zweibein auf der Welle und drehen Sie es durch schrittweises Drehen der Schraube in die mittlere Position, und drehen Sie dann die Sektorwelle direkt hinter dem Zweibein.

Das Spiel der Zweibeinspitze sollte nicht zu spüren sein oder den Wert von 0,3 mm überschreiten.Wenn der genannte Indikator größer ist, demontieren wir mit einem Kunststoffschraubendreher die Kunststoffabdeckung des Getriebes, danach entfernen wir zwei Stopfen. Mit einer Metallzange demontieren wir die Federringe auf beiden Seiten des Körpers und begradigen die Löcher am Rand des Außenrings.

Die exzentrischen Außenringe werden im Uhrzeigersinn gedreht, bis die Lücken mit der Segmentwelle beseitigt sind. Um zu verhindern, dass sich die Ringe drehen, befestigen wir sie, indem wir die Flansche in den Nuten des Kurbelgehäuses biegen. Wir montieren und installieren den Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge, daher ist die Einstellung des Lenkgetriebes an einem Auto der Marke Gazelle eine wichtige Reparaturmaßnahme, mit der Sie die Funktionalität des Fahrens eines Fahrzeugs wiederherstellen und die Sicherheit der Passagiere während der Fahrt erheblich erhöhen können.

Heutzutage entscheiden sich viele Fahrer, die im Frachttransport tätig sind, unter allen Kleinlastern für Gazelle. Darüber hinaus sind Do-it-yourself-Reparaturen Realität und im Großen und Ganzen nicht schwierig. Die Hauptsache in dieser Angelegenheit ist, bestimmte Kenntnisse zu haben.

Wie Sie wissen, ist es immer einfacher, eine Störung zu verhindern, als später zu versuchen, sie zu beheben. Dies gilt auch für einen solchen Vorgang wie die Reparatur des UAZ Patriot und für alle anderen Fahrzeuge. Außerdem geben die Autohersteller ganz klar die empfohlene Wartungshäufigkeit vor. Insbesondere bei einem Gazelle-Auto müssen Reparaturen und Wartungen in folgenden Intervallen durchgeführt werden:

• tägliche Wartung, periodische technische Inspektion (alle 10.000 km unter normalen Betriebsbedingungen und alle 6.000 km unter extremen Bedingungen).

Die täglichen Wartungskontrollen umfassen Folgendes:

• Sichtprüfung der Füllstände aller Arbeitsflüssigkeiten, darunter: Öl im Kurbelgehäuse des Motors, Flüssigkeit im Kühlsystem, Flüssigkeiten zu den Hauptbremszylindern des Bremssystems und Kupplungsausrückantrieb, Sichtprüfung der Dichtheit der Kühlung, Leistung und Schmierung Systeme, Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Bremssystems, Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Feststellbremssystems (durch Überprüfung der Bewegung des Bremshebels), Luftdruckkontrolle bei kalten Reifen, am Ende der Fahrt ist auch eine Reinigung erforderlich der Karosserie, überprüfen Sie die Dichtheit aller Kühl- und anderen Systeme und prüfen Sie die Unversehrtheit der Reifen.

Die regelmäßige Wartung sowie Reparaturen erfordern die Durchführung einiger spezifischer Vorgänge, die nur in einem Autoservice-Center durchgeführt werden können.Zum Beispiel kann eine kleine Reparatur einer Gazelle mit Ihren eigenen Händen gut durchgeführt werden, aber wenn es sich um eine solche Operation wie eine Motorreparatur handelt, können Sie nicht auf die Einbeziehung von Spezialisten und geeigneten Prüfständen verzichten.

Daher kann in folgenden Fällen eine „Herzoperation“ an Ihrem „eisernen Pferd“ erforderlich sein:

• Die Unfähigkeit, den Motor zu starten, kann auf seine Unterkühlung im Winter zurückzuführen sein. Der Grund für den Ausfall kann auch eine Verletzung der Benzinzufuhr und eine Nichtübereinstimmung des brennbaren Gemischs sein (ein zu „mageres“ Gemisch reagiert mit Knallen im Vergaser und „fett“ im Schalldämpfer), instabiler Motor Der Betrieb kann sich in Unterbrechungen bei niedrigen Kurbelwellendrehzahlen oder Betriebsunterbrechungen der Zylinder sowie in der Verschlechterung der Dynamik des Fahrzeugs äußern.

Wie bereits erwähnt, erfordert die Motorreparatur ebenso wie die Generatorreparatur eine spezielle Ausrüstung und eine sehr gründliche Diagnose. Oft sind Kleinteile die Ursache für Fehlfunktionen.

Beispielsweise beeinträchtigt eine Verstopfung der Kraftstoffleitung oder ein Ausfall des Siebs den Betrieb des gesamten Motors als Ganzes. Gleichzeitig erfordert eine fehlerfreie Motorreparatur eine vorläufige Fehlererkennung sowie eine Getriebereparatur. Es ist am besten, solche Manipulationen auf einem Prüfstand durchzuführen, und das Zerlegen des Motors unter „Garage“ -Bedingungen, um festzustellen, was dort nicht in Ordnung ist, führt in der Regel nicht nur zum Verlust der persönlichen Zeit des Fahrers, sondern auch zu einer Erhöhung der Folgekosten.

Zu den Eingriffen, die einen professionellen Eingriff erfordern, gehört die Karosseriereparatur. In den meisten Fällen beinhaltet die Karosseriereparatur von Gazelle die Wiederherstellung der Unversehrtheit einiger Elemente oder der Lackierung. Solche Operationen umfassen:

1. Körper polieren,

Hallo liebe Autofreunde! Das Lenkgetriebe ist in allen Autos vorhanden, unabhängig davon, ob sie mit einer Servolenkung (GUR) ausgestattet sind oder nicht. Seine Funktionen bestehen darin, das Auto zu steuern, daher wirkt sich der technische Zustand des Lenkgetriebes direkt auf die Sicherheit des Autos aus . Daher muss die Diagnose und Reparatur dieses Mechanismus mit voller Verantwortung angegangen werden.In jedem Auto sind Lenkungsteile am anfälligsten für Verschleiß, da sie in Kurven, beim Fahren auf holprigen Straßen, beim Auftreffen auf Hindernisse usw. am stärksten belastet werden. Folgende Anzeichen können auf die Reparatur des Lenkgetriebes hindeuten:

• Klopfen im Lenkgetriebe, spürbar durch das Lenkrad des Autos; schwergängiges Drehen des Lenkrads; merkliches Spiel im Lenkgetriebe; Ölaustritt.

Wenn eines oder mehrere dieser Anzeichen auftreten, müssen die Lenkmechanismen dringend repariert werden. Unzeitige Reparaturen können zu einem plötzlichen Verlust der Lenkleistung und zu tragischen Folgen führen.

Es ist zu beachten, dass die Reparatur des Lenkgetriebes ein ziemlich komplizierter Vorgang ist und es sich nur lohnt, damit zu beginnen, wenn Sie über Folgendes verfügen: die erforderliche Ausrüstung, Erfahrung und Kenntnisse der Fahrzeugstruktur Reparatur des Lenkgetriebes an Fahrzeugen mit und ohne Servolenkung erfolgt mit geringfügigen Unterschieden - verschiedene Buchsen und Schmiermittelarten. Bevor wir mit der Reparatur des Lenkgetriebes fortfahren, machen wir uns mit dem Gerät vertraut. Das Lenkgetriebe besteht aus folgenden Teilen:

• Spulenmechanismus, Stützhülse, gezahnte Welle;

Direkte Reparatur des Lenkgetriebes, technologisch in mehrere Phasen unterteilt: Demontage des Lenkgetriebes mit Reinigung aller seiner Teile, Überprüfung der Getriebewelle, Austausch beschädigter Teile des Mechanismus.Natürlich muss vor Beginn der Reparaturarbeiten eine Reparatur erworben werden Kit mit Neuteilen (Dichtungen, Dichtringe, Buchse usw.).

Ausbau des Lenkgetriebes

Lenkgetriebe in umgekehrter Reihenfolge am Fahrzeug einbauen Nach der Reparatur unbedingt zur Stütze fahren und die Achsvermessung kontrollieren. Wenn Sie das Getriebe zum ersten Mal selbst reparieren, wird dies natürlich viel Zeit in Anspruch nehmen. Sie können sich jedoch voll und ganz auf die Qualität der Reparatur und den Zustand des Lenkgetriebes Ihres Autos verlassen.

Lenkgetriebe reparieren FotoLenkgetriebe im Einbau Bewerten Sie den Artikel, Ihre Meinung ist sehr wichtig. Bewegen Sie den Mauszeiger über die gewünschte Anzahl von Autos und markieren Sie sie.

Es ist bequemer, zusammen zu arbeiten.
Lassen Sie das Öl aus dem hydraulischen Verstärkersystem ab (siehe Abschnitt „7.1.3. Wartung des hydraulischen Lenksystems“).

Entfernen Sie die Kardangabel von der Lenkwelle. Bewegen Sie ggf. die Lenksäule nach oben (siehe Kapitel „7.1.1. Technischen Zustand der Lenkung und Lenksäule prüfen“).
Wir trennen den Längslenker vom Zweibein (siehe Abschnitt „7.1.2. Lenkwellen-Kardangelenke, Lenkstangen und Pendelhebel“).
Trennen Sie den dünnen Schlauch vom Vorratsbehälter des hydraulischen Verstärkers (siehe Abschnitt „7.1.3. Wartung des hydraulischen Lenksystems“).

Wir lösen den „19“-Kopf ...

... und mit einem Schlüssel gleicher Größe lösen wir die drei Schrauben, mit denen der Lenkmechanismus an der Halterung befestigt ist. Gleichzeitig hält der Assistent ...

...und baut das Lenkgetriebe ab.
Wir klemmen den Mechanismus in einen Schraubstock, ...

... mit der Taste „22“ schrauben wir den Bolzenbeschlag heraus ...

... und den Ablaufschlauch entfernen.
Installieren Sie den Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge.

Die Einstellung umfasst zwei Vorgänge: die Einstellung der Axiallager des Propellers und die Einstellung des Getriebes.
Einstellschraube für das Drucklager
Wir arbeiten an einem Sichtloch.
Um den Einstellbedarf zu ermitteln, stellen Sie das Lenkrad in Mittelstellung.
Wir trennen die Längslenkstange vom Zweibein (siehe Abschnitt "7.1.2. Lenkwellen-Kardangelenke, Lenkstangen und Pendelhebel").

Halten Sie die Kardangabel der Eingangswelle des Lenkmechanismus fest und schwenken Sie das Zweibein mit der anderen Hand.
Wenn die Eingangswelle ein merkliches Spiel hat, stellen Sie die Lager ein.
Bauen Sie dazu das Lenkgetriebe aus (siehe oben „Ausbau des Servolenkgetriebes“) und fixieren Sie es in einem Schraubstock.

Wir begradigen die gestauchte Schulter der Einstellmutter mit einem Bart.

Drehen Sie die Mutter mit einem Spezialschlüssel im Uhrzeigersinn, ...

... während wir das Zweibein ständig schütteln, kontrollieren wir das Spiel, bis es vollständig beseitigt ist.

Wir verriegeln die Einstellmutter mit einem Bart und stauchen Abschnitte ihrer Schulter in die Nuten des Kurbelgehäuses.

Die Verzahnung ist erst einstellbar, nachdem das Spiel in den Propellerlagern beseitigt wurde.
Auf dem in einem Schraubstock installierten Mechanismus ...

... die Eingangswelle mit dem Schlüssel "16" festhalten, ...

...wir schwingen das Zweibein. Das Spiel sollte von Hand nicht zu spüren sein (0,3 mm am Ende des Zweibeins überschreiten).
Entfernen Sie andernfalls das Zweibein von der Sektorwelle. Wir bearbeiten die Verbindung mit einer durchdringenden Flüssigkeit.

Wir markieren mit einem Körnerschlag die gegenseitige Position des Zweibeins und des Schaftsektors.

Lösen Sie mit dem Schlüssel „32“ die Mutter des Zweibeins und entfernen Sie die Federscheibe.
Wir installieren den Abzieher am Zweibein und am Schaft.

Durch Anziehen der Abziehschraube und kräftige Schläge auf die Seite des Zweibeins, ...

…entfernen Sie es.
Auf der Welle sind abgeschlossen.

…vier Doppelschlitze,…

... und im Zweibeinloch befinden sich vier Doppelschlitze.

Wir entfernen die Plastikabdeckungen von den Schlitzen ...

... und dem gegenüberliegenden Ende des Schachtsektors.

Wir lösen die Kontermuttern mit dem Schlüssel „13“ und schrauben die beiden Sicherungsbolzen mit dem Schlüssel „12“ heraus.

Mit einem dünnen Bart mit stumpfem Ende begradigen wir die Löcher an den Abdeckungen der Außenringe der Sektorwelle.

Mit einem Spezialschlüssel drehen wir die äußeren Exzenterringe der Lager in den Kurbelgehäusebohrungen im Uhrzeigersinn von der Seite des verzahnten Endes der Sektorwelle. Gleichzeitig schütteln wir die Eingangswelle mit der Taste „16“, um den Moment des zunehmenden Widerstands gegen ihre Drehung zu bestimmen, in dem wir die Einstellung stoppen.
Beim Einstellen muss die Möglichkeit einer Fehlausrichtung der Segmentwelle ausgeschlossen werden, wofür wir beide Lager abwechselnd um einen kleinen Winkel drehen, bis die Lücken im Eingriff beseitigt sind.
Wir setzen das Zweibein auf die Verzahnung der Sektorwelle und prüfen abschließend die Spielfreiheit.

Wir verhindern, dass sich die Exzenterringe drehen, indem wir ihre Flansche mit einem Bart in die Kurbelgehäuselöcher biegen.

Gummidichtung der Eingangswelle entfernen, reinigen
und, mit jeglichem Schmiermittel gefüllt, an Ort und Stelle gesetzt.
Wir montieren und installieren den Mechanismus, indem wir SHRUS-4- oder SHRB-4-Fett auf die Keilverbindung des Zweibeins auftragen.

Öl aus dem hydraulischen Verstärkersystem ablassen, Schläuche von den Tankstutzen entfernen (siehe Abschnitt „7.1.3. Wartung des hydraulischen Lenksystems“).
Entfernen Sie den Motorkotflügel (siehe Abschnitt „9.1.1. Äußere Karosserieteile entfernen und ersetzen“).

Schrauben Sie mit dem Schlüssel „22“ die Verschraubung vom hydraulischen Verstärker ab und entfernen Sie den Ablaufschlauch (siehe oben „Ausbau des Servolenkungsgetriebes“).

Schrauben Sie mit dem Schlüssel „17“ die Armatur des Injektionsschlauchs ab.
Zur Verdeutlichung sind alle weiteren Arbeitsschritte an der ausgebauten Lenkhelfpumpe dargestellt (siehe Kapitel „7.1.5. Lenkhelfpumpe“).
Wir montieren neue Schläuche in umgekehrter Reihenfolge, danach füllen wir Öl ein und pumpen das Hydrauliksystem (siehe Abschnitt „7.1.3. Wartung des hydraulischen Lenksystems“).

Heute ist das Lenkgetriebe in fast allen modernen Modellen von Gazelle-Fahrzeugen eingebaut, unabhängig vom Vorhandensein einer Servolenkung. Die Hauptfunktion des vorgestellten Mechanismus besteht darin, die Steuerung der Maschine sicherzustellen, daher wirkt sich die technische Wartungsfreundlichkeit des Geräts direkt auf die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere während der Fahrt aus.

Reparatur des Gazelle-Lenkgetriebes

In jedem Auto unterliegen die Lenkungsteile dem größten Verschleiß, da sie bei Fahrten auf unebenen Straßen, in Kurven und auch bei plötzlichem Bremsen am stärksten belastet werden. Daher fällt das Gazelle-Lenkgetriebe häufig aus, wodurch es dringend eingestellt werden muss. Die Liste der Anzeichen einer Fehlfunktion des betreffenden Geräts umfasst in der Regel:

• Vibrationen oder Klopfen im Gerät, die über das Lenkrad übertragen werden;
• Schwierigkeiten haben, das Lenkrad zu drehen
• Das Vorhandensein von Spiel im Getriebe;
• Öl tritt im Mechanismus aus.

Wenn ein oder mehrere Zeichen gleichzeitig erscheinen, ist eine sofortige Einstellung des Lenkgetriebes erforderlich, wodurch Störungen beim Betrieb des Geräts rechtzeitig behoben und das Ausfallrisiko anderer Schlüsseleinheiten des Fahrzeugs verringert werden können.

Die professionelle Lenkungseinstellung bei Gazelle-Modellen beginnt mit der sorgfältigen Demontage. Entfernen Sie als nächstes die obere Kunststoffabdeckung vom Mechanismus, zusammen mit der Schaumstoffdichtung und dem 13-Tastenkopf, und lösen Sie die vier Befestigungsschrauben des Metallschutzes. Wir entfernen eine der innen befindlichen Ausgleichsscheiben, bauen das Gerät in umgekehrter Reihenfolge zusammen, prüfen das Spiel und zerlegen die Einheit gegebenenfalls wieder, indem wir einen weiteren Dichtungsring entfernen.

Wenn es möglich war, Spielfreiheit zu erreichen, muss der Spalt beim Einrücken des Mutterpaares - Welle-Sektor eingestellt werden. Um diesen Vorgang durchzuführen, installieren Sie ein Zweibein auf der Welle und drehen Sie es durch schrittweises Drehen der Schraube in die mittlere Position, und drehen Sie dann die Sektorwelle direkt hinter dem Zweibein. Das Spiel der Zweibeinspitze sollte nicht spürbar sein oder 0,3 mm überschreiten.

Wenn der erwähnte Indikator größer ist, demontieren wir mit einem Kunststoffschraubendreher die Kunststoffabdeckung des Getriebes, wonach wir zwei Stopfen herausnehmen. Mit einer Metallzange demontieren wir die Federringe auf beiden Seiten des Körpers und begradigen die Löcher am Rand des Außenrings. Die exzentrischen Außenringe werden im Uhrzeigersinn gedreht, bis die Lücken mit der Segmentwelle beseitigt sind. Um zu verhindern, dass sich die Ringe drehen, befestigen wir sie, indem wir die Flansche in den Nuten des Kurbelgehäuses biegen.Wir montieren und installieren den Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge.

Daher ist das Einstellen des Lenkgetriebes an einem Gazelle-Auto eine wichtige Reparaturmaßnahme, mit der Sie die Funktionalität des Fahrens eines Fahrzeugs wiederherstellen und die Sicherheit der Passagiere während der Fahrt erheblich erhöhen können.