DIY Lenkzobelreparatur

Gazelle Zobel. Einstellung der Servolenkung

Die Justierung umfasst zwei Schritte: Justieren der Schraubendrucklager und Justieren der Verzahnung.

Justieren der Schraubendrucklager

Um den Einstellbedarf zu ermitteln, stellen Sie das Lenkrad in die Mittelstellung.

Trennen Sie die Längslenkstange vom Zweibein (siehe „Austausch der Lenkstangen und deren Gelenke“, S. 108).

... Während wir das Zweibein ständig schütteln, kontrollieren wir das Spiel, bis es vollständig beseitigt ist.
Wir verriegeln die Einstellmutter mit einem Bart und setzen die Abschnitte ihres Kragens in die Nuten des Kurbelgehäuses ein.

Gangeinstellung

Die Verzahnung wird erst eingestellt, nachdem das Spiel in den Propellerlagern beseitigt ist.
An einem Mechanismus, der in einem Schraubstock installiert ist.
... Halten Sie die Eingangswelle mit einem 16er Schlüssel.
... schwingen Sie das Zweibein. Das Spiel sollte nicht mit der Hand gefühlt werden (über 0,3 mm am Ende des Zweibeins).

Entfernen Sie andernfalls das Zweibein aus dem Schaftsektor. Wir behandeln die Verbindung mit einer eindringenden Flüssigkeit.

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Um die Kontrolle über den Sable zu erleichtern, installiert der Hersteller einen hydraulischen Verstärker. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die Sobol-Servolenkung mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, zeigt Ihnen unser Video schnelle und effektive Möglichkeiten zur Wiederherstellung der Servolenkung.

Wenn der Besitzer bemerkt, dass die Gur-Pumpe nicht funktioniert, sollte die weitere Reparatur des Geräts auf Sobol mit der Ermittlung der Fehlerursachen beginnen. Die wichtigsten werden unten beschrieben, ebenso wie die Wiederherstellungsoptionen.

1. Schlechte Systemgurtspannung. Die Lösung des Problems ist eine Positionsanpassung oder ein Austausch.
2. Mechanische Probleme. In diesem Fall muss die Reparatur der Servolenkung (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Wolga mit der Diagnose des Zustands der Komponenten beginnen.
3. Das Lenkrad dreht sich schlecht.Der Grund dafür kann entweder ein niedriger Ölstand im System oder Riemenverschleiß sein. Achten Sie auch auf die Motordrehzahl und den Zustand des Filters - er kann verstopft sein.
4. Die Pumpe weigerte sich zu laufen. Um die Servolenkungspumpe eines Sable-Autos wiederherzustellen, müssen Sie einen neuen Reparatursatz kaufen und alle Dichtungen / Simmerringe / andere Teile ersetzen.
5. Das Vorhandensein von Fremdgeräuschen und Klicks. Grund ist starker Verschleiß der Bedienelemente. Öffnen Sie das Video auf dieser Seite, um das Reparaturhandbuch für die Servolenkung anzuzeigen.
6. Fehlen von Normaldruck der Arbeitsflüssigkeit. Die Praxis zeigt, dass dies auf einen schlechten Betrieb der Pumpe oder auf ein Leck im System zurückzuführen ist.
7. Reifen verschleißen oder beschädigen. Die einzige Lösung besteht darin, ein neues Kit zu installieren. Vom Fahren mit beschädigten Reifen wird dringend abgeraten.

Für die weitere Reparatur der Servolenkungspumpe schnell mit Ihren eigenen Händen wird unser Video immer nützlich sein. Der Assistent gibt detaillierte Erklärungen und zeigt auch die Abfolge der Aktionen bei der Reparatur der Servolenkung an Sobol.

Wir entfernen das Lenkgetriebe (vgl. Ausbau des Servolenkgetriebes) ohne das Zweibein und die Verlängerung des Versorgungsschlauches zu entfernen.

Spannen Sie den Mechanismus mit den Anschlüssen nach unten in einen Schraubstock und lassen Sie das restliche Öl in den Behälter ab, indem Sie die Welle des Mechanismus mit dem Schlüssel "17" drehen.

Wenn gleichzeitig Axialspiel der Welle zu spüren ist, die Axiallager nachstellen. Dafür…

… Durch ein bisschen oder einen Schlag richten wir den Bund der Stellmutter aus, der in die Nuten des Kurbelgehäuses genagelt wird.

Mit einem Spezialschlüssel die Mutter im Uhrzeigersinn drehen, bis die Lücke beseitigt ist.

In diesem Fall kontrollieren wir das Drehmoment der Welle, das nicht mehr als 0,2 kgf.m betragen sollte. Dafür…

… Mit einem an der Taste „17“ eingehängten Dynamometer messen wir das Drehmoment der Spulenwelle.

Bei einer Hebellänge von 200 mm sollte die Kraft 1,0 kgf nicht überschreiten.

Den Bund der Mutter mit einem Bart in die Nut biegen.

Wir schwingen das Zweibein des Lenkmechanismus mit unserer Hand.

Wenn Sie eine Lücke spüren, stellen Sie die Übersetzung ein.
Dafür…

… Entfernen Sie das Zweibein von der Sektorwelle (siehe Demontage des Servolenkungsgetriebes).

Mit einem Schraubendreher oder einer Messerklinge abhebeln, die Oberseite entfernen ...

Lösen Sie mit dem Schlüssel "13" die Kontermuttern der Sicherungsschrauben.

Mit einem 12er Schlüssel die Verriegelungsbolzen 2-3 Umdrehungen herausdrehen.

Mit einem Spezialschlüssel drehen wir die Stell-Exzenterringe der Wellen-Sektor-Lager.

AUFMERKSAMKEIT
Beim Justieren muss die Möglichkeit einer Fehlausrichtung des Wellensektors ausgeschlossen werden, daher drehen wir die Clips abwechselnd in einem kleinen Winkel, bis das Spiel im Eingriff beseitigt ist.

Lenkgetriebe in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

Lenkrad-Entferner

Das Lenkrad sitzt fest auf der Verzahnung der Lenkwelle und ist nicht leicht zu entfernen. Dies macht einen hausgemachten Abzieher einfacher. Plattenmaterial - Stahl, Standardschrauben. Bei der Herstellung eines Abziehers können Sie auf das Schweißen verzichten. Dazu verwenden wir eine Platte mit einer Dicke von mindestens 6 mm. Darin schneiden wir die Gewinde für die Zentralschraube.

Der Zweck der Servolenkung besteht darin, eine komfortablere Lenkradsteuerung bereitzustellen. Heute ist die Servolenkung in der Gazelle und in vielen modernen Autos installiert. In diesem Material erfahren Sie mehr über das Gerät, Störungen und die Gerätereparatur zu Hause.

Sowohl die elektrische Servolenkung der Gazelle als auch die Servolenkung sind auf komfortableres Lenken ausgelegt. Schauen wir uns zunächst die Servolenkung der Gazelle an. Wir sprechen sowohl von der Gazelle Business mit einem 405-Motor als auch von anderen Modellen dieser Linie.

Also, was ist das Gerät des Systems:

1. Servolenkungspumpe. Dieses Element des Kreislaufs sorgt für eine optimale Zirkulation des Verbrauchsmaterials im System sowie für den Druck.
2. Lenkgetriebe mit Verteilerelement. Mit diesem Gerät können Sie einen Luftstrom bereitstellen, der erforderlich ist, um das Öl in den gewünschten Zylinderhohlraum oder zurück in den Tank zu leiten.
3. Ein weiterer Bestandteil des Systems ist der Zylinder.Mit seiner Hilfe wird die Umwandlung des Drucks des Verbrauchsmaterials in die Bewegung des Kolbens sowie der Stange gewährleistet.
4. Das Verbrauchsmaterial selbst, also Öl. Die Flüssigkeit überträgt die Kraft von der Servolenkungspumpe auf den Zylinder. Darüber hinaus sorgt das Öl für die Schmierung aller Reibelemente des Gerätes.

Wie jedes Gerät kann auch die Servolenkung von Zeit zu Zeit ausfallen.

Die wichtigsten Störungen und Methoden zu ihrer Beseitigung sind unten angegeben:

1. Der Riemen des Systemlaufwerks ist abgenutzt oder nicht fest genug. In diesem Fall wird entweder der Riemen gewechselt oder seine Position angepasst.
2. Das Lenkrad dreht sich schlecht, dies kann sowohl auf den Verschleiß des Riemens als auch auf einen niedrigen Ölstand im System, eine reduzierte Motordrehzahl, einen verstopften Filter zurückzuführen sein. Außerdem kann ein niedriger Pumpendruck oder eine Lufteinschlüsse in den Leitungen das Problem sein. Je nach Problem kann die Lösung darin bestehen, Verbrauchsmaterialien hinzuzufügen, die Leerlaufdrehzahl anzupassen, den Filter zu wechseln oder die Pumpe zu reparieren. Es ist nicht überflüssig, die Dichtheit der Verbindungen zu überprüfen.
3. Mechanischer Fehler beim Betrieb des Lenksystems, Sie müssen ihn diagnostizieren.
4. Wenn die Pumpe nicht funktioniert, müssen Sie sie entweder mit einem Reparatursatz reparieren oder die Öldichtungen wechseln.
5. Lenkelemente sind verschlissen oder die Antriebsgeometrie ist gebrochen. Defekte Teile sollten ersetzt werden.
6. Wenn die Hydraulikflüssigkeit durch das Überdruckventil austritt, suchen Sie das Leck und beheben Sie das Problem. Der Grund kann in der Funktionsunfähigkeit der Pumpe liegen, Sie sollten ihren Arbeitsdruck überprüfen.
7. Bei Beschädigung oder Abnutzung der Reifen müssen die fehlerhaften Elemente identifiziert und ersetzt oder repariert werden.

Wie Sie vielleicht aus dem vorherigen Absatz erraten haben, liegt dies an der Pumpe, wenn die Servolenkung der Gazelle nicht funktioniert. Um dieses Element in einem Auto mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie im Voraus ein Reparaturset kaufen. Sie können es in jedem Themengeschäft kaufen. Die Hauptschwierigkeit bei der Reparatur besteht darin, dass die Pumpe nicht zusammenklappbar ist.

Das Reparaturverfahren wird wie folgt durchgeführt:

1. Demontieren Sie die Pumpe und zerlegen Sie sie gemäß den Anweisungen, die dem Kit beiliegen.
2. Reinigen Sie das Gerät von Schmutz, es kann verschiedene Gründe für den Ausfall am Gehäuse geben. Normalerweise liegt das Problem im Verschleiß der Öldichtung, dann muss sie gewechselt werden. Beim Einbau eines neuen Wellendichtrings muss die Rolle modifiziert werden.
3. Die Verschraubung kann auf verschiedene Weise installiert werden. Sie können am äußeren Teil des Elements eine spezielle Nut anbringen, ein entsprechendes Gewindeloch in die Wand des Geräts bohren und dann die Verschraubung mit Schrauben befestigen. Mit den speziell gebogenen Körperenden können Sie dieses Teil auch in der Mitte der Pumpe fixieren.
4. Wenn der Austausch des Elements abgeschlossen ist, muss das System in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut werden. Bitte beachten Sie, dass nach Abschluss der Reparatur beim Betrieb der Servolenkung ein dafür uncharakteristisches Geräusch zu hören sein kann. Dies ist ein Einschleifen eines neuen Wellendichtrings, daher sollten Sie sich keine Sorgen machen. Nach Abschluss der Reparatur muss das Öl im System gewechselt werden.

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Gazelle Vor einigen Jahren wurden Gazelle-Fahrzeuge als bestes Nutzfahrzeug für die Bevölkerung in Russland ausgezeichnet. Und das ist wirklich so - ohne die geschäftig huschenden Kleinbusse oder Lastwagen einer bekannten heimischen Marke sind die heutigen Straßen kaum vorstellbar.

Professionelle Chauffeure schätzen sie für ihre Zuverlässigkeit und einfache Bedienbarkeit.Nutzfahrzeuge werden stark genutzt, daher laufen die Aggregate hier oft an ihre Grenzen, was zu ihrem Ausfall führt. Besondere Belastungen fallen auf die Bedienelemente, einschließlich der Lenksäule eines Gazelle-Autos. Die meisten erfahrenen Fahrer bewältigen Reparaturen selbst und nutzen die gesammelten Erfahrungen der Kollegen in der Werkstatt.

Die Ingenieure des GAZ-Automobilwerks haben ein System nach der Bauform „Schraub-Kugel-Mutter“ entwickelt, bestehend aus:

• Lenkrad; Zweibeinwelle mit gezahntem Sektor; Säulenrohre; Lager; Öldichtungen.

Die Säulenwelle dreht sich auf zwei Lagern, die während des Betriebs keine Einstellungen erfordern. Das Lenkrad wird auf die Keilwellenverzahnung aufgesetzt und mit Sicherungsscheibe und Mutter gesichert.

Der Zustand der Komponenten eines der wichtigsten Systeme hat direkten Einfluss auf die Verkehrssicherheit. Wer diesem Thema die gebührende Aufmerksamkeit schenkt, kann Probleme auf dem Weg antizipieren und das Irreparable im Voraus vermeiden. Die Inspektion und Kontrolle der wichtigsten Parameter wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen, aber Leben retten.

• Befestigung der Hauptbaugruppen, Axialspiel in Lagern, Getriebespiel.

Außerdem sollte die Schmierung der Aggregate gemäß Fahrzeugschmierplan erfolgen. Wenn das Spiel des Lenkrads bei GAZ-2705 und GAZ-2705 (20 ° bei Bussen) 25 ° überschreitet, müssen Sie das Anziehen der Lager und des Getriebes anpassen. Bei Maschinen mit hydraulischem Verstärker ist es zwingend erforderlich, den Stand der Arbeitsflüssigkeit in einem speziellen Behälter zu prüfen.

Lenkgetriebe von Gazelle Um diesen Vorgang auszuführen, gibt es ein Schloss, das in die obere Position gebracht werden sollte, das Stellrad in eine geeignete Position bringen und das Schloss wieder an seinen Platz bringen. Wenn das Schloss seinen Zweck nicht mehr erfüllt, ist es erforderlich die Kontermutter mit zwei „13“-Schlüsseln abzuschrauben und die Griffbefestigungen festzuziehen. Ziehen Sie dann die Kontermutter fest und setzen Sie das Gehäuse wieder an seinen ursprünglichen Platz.

Typische Fehlfunktionen von Fahrzeugsteuergeräten

Störungen dieser Einheiten haben vor allem äußere Anzeichen, die sich in folgenden Worten äußern:

Heute ist das Lenkgetriebe in fast allen modernen Modellen von Gazelle-Fahrzeugen installiert, unabhängig davon, ob eine Servolenkung vorhanden ist. Als Hauptfunktion des vorgestellten Mechanismus wird die Steuerung der Maschine angesehen, daher wirkt sich die technische Funktionsfähigkeit des Geräts direkt auf die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere während der Fahrt aus.

Reparatur des Gazelle-Lenkgetriebes In jedem Auto sind die Lenkungsteile dem größten Verschleiß ausgesetzt, da sie bei Fahrten auf unebenen Straßen, Kurvenfahrten sowie scharfen Bremsungen starke Belastungen tragen. Daher versagt das Gazelle-Lenkgetriebe oft, wodurch seine dringende Anpassung durchgeführt wird. Die Liste der Anzeichen für eine Fehlfunktion des betreffenden Geräts umfasst in der Regel:

• Vibrationen oder Klopfen im Gerät, die über das Lenkrad übertragen werden; Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads; Spiel im Getriebe; Öllecks im Mechanismus.

Wenn ein oder mehrere Anzeichen auftreten, ist eine sofortige Einstellung des Lenkgetriebes erforderlich, die eine rechtzeitige Behebung von Störungen im Betrieb des Geräts ermöglicht und das Ausfallrisiko anderer Fahrzeugbaugruppen verringert.

Die professionelle Lenkeinstellung der Gazelle-Modelle beginnt mit der sorgfältigen Demontage. Als nächstes entfernen Sie die obere Kunststoffabdeckung vom Mechanismus, zusammen mit der Schaumstoffdichtung und dem Kopf des 13-Schlüssels, schrauben Sie die vier Befestigungsschrauben des Metallschutzes ab.

Wir entfernen eine der darin befindlichen Unterlegscheiben, bauen das Gerät in umgekehrter Reihenfolge zusammen, prüfen das Spiel und bauen, falls vorhanden, das Gerät wieder auseinander, indem wir einen weiteren Distanzring entfernen. Um diesen Vorgang durchzuführen, montieren Sie das Zweibein auf der Welle und bringen Sie es durch sukzessives Drehen der Schraube in die mittlere Position und drehen Sie dann die Sektorwelle direkt hinter dem Zweibein.

In diesem Fall sollte das Spiel der Zweibeinspitze nicht zu spüren sein oder den Wert von 0,3 mm überschreiten.Wenn die genannte Anzeige größer ist, dann mit einem Plastikschraubendreher die Plastikabdeckung des Getriebes demontieren und dann die beiden Stopfen entfernen. Mit einer Metallzange demontieren wir die Federringe auf beiden Seiten des Korpus und richten die Löcher am Rand des Außenrings gerade.

Exzentrische Außenringe werden im Uhrzeigersinn gedreht, bis das Spiel von der Sektorwelle entfernt ist. Um ein Mitdrehen der Ringe zu verhindern, fixieren wir sie durch Biegen der Ringe in den Nuten des Kurbelgehäuses. Wir montieren und installieren den Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge.Die Einstellung des Lenkgetriebes an einem Gazelle-Auto ist daher eine wichtige Reparaturmaßnahme, mit der Sie die Funktionalität des Fahrens eines Fahrzeugs wiederherstellen und die Sicherheit der Passagiere während der Fahrt erheblich erhöhen können.

Heute wählen viele Fahrer, die im Güterverkehr tätig sind, „Gazellen“ unter allen kleinen Hebefahrzeugen. Darüber hinaus ist die Reparatur in Eigenregie Realität und im Großen und Ganzen nicht schwierig. Die Hauptsache in dieser Angelegenheit ist, ein gewisses Wissen zu haben.

Wie Sie wissen, ist es immer einfacher, eine Störung zu verhindern, als später zu versuchen, sie zu beheben. Dies gilt auch für eine Operation wie die Reparatur des UAZ-Patrioten und für alle anderen Fahrzeuge. Außerdem legen die Autohersteller ganz klar die empfohlene Wartungshäufigkeit fest. Insbesondere bei einem Gazelle-Auto sollten Reparatur und Wartung in den folgenden Abständen durchgeführt werden:

• tägliche Wartung, regelmäßige technische Inspektion (alle 10.000 km unter normalen Betriebsbedingungen und alle 6.000 km unter extremen Bedingungen).

Der täglichen technischen Kontrolle sind folgende Tätigkeiten zuzuordnen:

• Sichtkontrolle der Füllstände aller Arbeitsflüssigkeiten, einschließlich: Öl im Kurbelgehäuse, Flüssigkeit im Kühlsystem, Flüssigkeiten zu den Hauptzylindern der Bremsanlage und Kupplungsausrückantrieb, Sichtkontrolle der Dichtheit der Kühlsysteme, Stromversorgung und Schmierung, Funktionsfähigkeit der Bremsanlage prüfen, Funktion der Feststellbremsanlage prüfen (durch Prüfen der Bewegung des Bremshebels), Luftdruck bei kalten Reifen prüfen, am Ende der Fahrt auch Reinigen Sie die Karosserie, überprüfen Sie die Dichtheit aller Kühl- und anderen Systeme und überprüfen Sie die Unversehrtheit der Reifen.

Regelmäßige Wartungen, wie Reparaturen, erfordern die Durchführung einiger spezifischer Vorgänge, die nur in einem Autoservice durchgeführt werden können.Zum Beispiel kann eine kleine Reparatur einer Gazelle mit eigenen Händen durchgeführt werden, aber wenn es sich um eine Operation wie die Reparatur eines Motors handelt, können Sie nicht auf die Einbeziehung von Spezialisten und entsprechenden Prüfständen verzichten.

So kann in folgenden Fällen eine "Herzoperation" Ihres "eisernen Pferdes" erforderlich sein:

• die Unfähigkeit, den Motor zu starten, kann auf seine Unterkühlung im Winter zurückzuführen sein. Der Grund für die Arbeitsverweigerung kann auch eine Verletzung der Benzinversorgung und eine Fehlanpassung des brennbaren Gemisches sein (zu "schlechtes" Gemisch reagiert mit Knacken im Vergaser und "fett" - im Schalldämpfer), instabil Motorbetrieb kann sich in Unterbrechungen bei niedrigen Kurbelwellendrehzahlen oder Unterbrechungen im Zylinderbetrieb sowie in einer Verschlechterung der Fahrdynamik äußern.

Wie bereits erwähnt, erfordert die Motorreparatur, wie auch die Generatorreparatur, eine spezielle Ausrüstung und eine sehr gründliche Diagnose. Kleine Details können oft die Ursache für Störungen sein.

Beispielsweise beeinträchtigt eine verstopfte Kraftstoffleitung oder ein Ausfall des Siebs den Betrieb des gesamten Motors als Ganzes. Gleichzeitig erfordert eine Motorreparatur unbedingt eine vorherige Fehlererkennung sowie eine Getriebereparatur. Am besten führt man solche Manipulationen auf einem Prüfstand durch, und das Zerlegen des Motors in einer „Garage“-Umgebung, um festzustellen, was dort nicht in Ordnung ist, führt in der Regel nicht nur zum Verlust der persönlichen Zeit des Fahrers, sondern auch zu einer Erhöhung der Folgekosten.

Zu den Eingriffen, die ein professionelles Eingreifen erfordern, gehören Karosseriereparaturen. In den meisten Fällen umfasst die Reparatur der Gazelle-Karosserie die Wiederherstellung der Integrität einiger Elemente oder des Lacks. Diese Operationen umfassen:

1. abrasives Polieren des Körpers,

Hallo liebe Autofahrer! Das Lenkgetriebe ist in allen Fahrzeugen vorhanden, unabhängig davon, ob diese mit einer Servolenkung (PAS) ausgestattet sind oder nicht, seine Funktion besteht darin, die Kontrolle über das Fahrzeug zu gewährleisten, daher beeinflusst der technische Zustand des Lenkgetriebes direkt die Sicherheit des Fahrzeugs. Daher muss die Diagnose und Reparatur dieses Mechanismus mit voller Verantwortung angegangen werden.In jedem Auto sind Lenkungsteile am stärksten verschleißanfällig, da sie bei Kurvenfahrten, Fahrten auf holprigen Straßen, Kollisionen mit Hindernissen usw Die Reparatur des Lenkgetriebes kann durch folgende Symptome angezeigt werden:

• Klopfen im Lenkgetriebe, wahrnehmbar durch das Lenkrad des Autos; schwieriges Drehen des Lenkrads; spürbares Spiel im Lenkgetriebe; Ölverlust.

Wenn eines oder mehrere dieser Anzeichen auftreten, müssen die Lenkmechanismen dringend repariert werden. Nicht rechtzeitige Reparaturen können zu einem plötzlichen Verlust der Lenkleistung und zu tragischen Folgen führen.

Es ist zu beachten, dass die Reparatur des Lenkgetriebes ein ziemlich komplizierter Vorgang ist und nur begonnen werden sollte, wenn: die erforderliche Ausrüstung, Erfahrung und Kenntnisse über den Fahrzeugaufbau vorhanden sind Reparatur des Lenkgetriebes bei Fahrzeugen mit und ohne Strom Lenkung erfolgt mit geringen Unterschieden - verschiedene Buchsen und Schmierarten ... Bevor wir mit der Reparatur des Lenkgetriebes fortfahren, machen wir uns mit seinem Gerät vertraut. Das Lenkgetriebe besteht aus folgenden Teilen:

• Spulenmechanismus, Lagerhülse, Getriebewelle;

Direkte Reparatur des Lenkgetriebes, technologisch in mehrere Phasen unterteilt: Demontage des Lenkgetriebes mit Reinigung aller Teile, Überprüfung der Getriebewelle, Austausch beschädigter Teile des Mechanismus. Vor Beginn der Reparaturarbeiten müssen Sie natürlich einen Reparatursatz mit neuen Teile (Wellendichtringe, O-Ringe, Hülse und andere).

Lenkgetriebe ausbauen

Montieren Sie das Lenkgetriebe in umgekehrter Reihenfolge am Auto. Fahren Sie nach der Reparatur unbedingt zum Kontrollpunkt und überprüfen Sie die Ausrichtung. Wenn Sie ein Getriebe zum ersten Mal selbst reparieren, dauert es natürlich sehr lange. Sie können sich jedoch auf die Qualität der Reparatur und den Zustand des Lenkgetriebes Ihres Autos verlassen.

Foto Reparatur des Lenkgetriebes Lenkgetriebe beim Einbau Bewerten Sie den Artikel, Ihre Meinung ist uns sehr wichtig. Bewegen Sie den Cursor und markieren Sie die gewünschte Anzahl von Autos.

Es ist bequemer, zusammenzuarbeiten.
Lassen Sie das Öl aus der Servolenkung ab (siehe Abschnitt "7.1.3. Wartung durch die hydraulische Lenkung").

Entfernen Sie die Kardangabel von der Lenkwelle. Verschieben Sie ggf. die Lenksäule nach oben (siehe Abschnitt „7.1.1. Technischen Zustand von Lenkung und Lenksäule prüfen“).
Längslenker vom Zweibein trennen (siehe Abschnitt „7.1.2. Kardangelenke von Lenkwelle, Lenkstangen und Schwingen“).
Trennen Sie den dünnen Schlauch vom Vorratsbehälter der Servolenkung (siehe Abschnitt „7.1.3. Wartung durch das hydraulische Lenksystem“).

Den Kopf "um 19" schwächen ...

… Und mit einem Schraubenschlüssel der gleichen Größe die drei Schrauben lösen, mit denen das Lenkgetriebe an der Halterung befestigt ist. Gleichzeitig hält der Assistent ...

… und baut das Lenkgetriebe ab.
Wir spannen den Mechanismus in einen Schraubstock, ...

... mit dem Schlüssel "22" lösen wir die Verschraubung ...

... und den Ablaufschlauch entfernen.
Installieren Sie den Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge.

Die Justierung umfasst zwei Schritte: Justieren der Schraubendrucklager und Justieren der Verzahnung.
Justieren der Schraubendrucklager
Wir arbeiten an der Inspektionsgrube.
Um den Einstellbedarf zu ermitteln, stellen Sie das Lenkrad in die Mittelstellung.
Längslenkstange vom Zweibein trennen (siehe Abschnitt „7.1.2. Kardangelenke von Lenkwelle, Lenkstangen und Schwingen“).

Halten Sie sich an der Kardangabel der Eingangswelle des Lenkgetriebes fest und schwenken Sie mit der anderen Hand das Zweibein.
Wenn die Eingangswelle ein merkliches Spiel hat, stellen Sie die Lager ein.
Dazu Lenkgetriebe ausbauen (siehe oben „Servolenkgetriebe ausbauen“) und in einem Schraubstock fixieren.

Wir richten den Stauchkragen der Stellmutter mit einem Bart aus.

Wir drehen die Mutter mit einem Spezialschlüssel im Uhrzeigersinn, ...

… Während wir das Zweibein ständig schaukeln, kontrollieren wir das Spiel, bis es vollständig beseitigt ist.

Wir verriegeln die Einstellmutter mit einem Bart und setzen die Abschnitte ihres Kragens in die Nuten des Kurbelgehäuses ein.

Die Verzahnung wird erst eingestellt, nachdem das Spiel in den Propellerlagern beseitigt ist.
An einem Mechanismus, der in einem Schraubstock installiert ist, ...

... die Antriebswelle mit einer 16er Passfeder halten, ...

… Schwingen des Zweibeins. Das Spiel sollte nicht mit der Hand gefühlt werden (über 0,3 mm am Ende des Zweibeins).
Entfernen Sie andernfalls das Zweibein vom Schaftsektor. Wir behandeln die Verbindung mit einer eindringenden Flüssigkeit.

Wir markieren mit einem Körner die relative Position des Zweibeins und des Schaftsektors.

Schrauben Sie die Zweibeinmutter mit einem 32er Schlüssel ab und entfernen Sie die Federscheibe.
Installieren Sie den Abzieher auf dem Zweibein und der Welle.

Anziehen der Abzieherschraube und kräftige Schläge von der Seite auf das Zweibein, ...

... nimm es ab.
Auf der Welle sind gemacht.

... vier Doppelrillen, ...

... und im Zweibeinloch befinden sich vier Doppelschlitze.

Wir entfernen die Plastikabdeckungen von den geschlitzten ...

... und das gegenüberliegende Ende der Sektorwelle.

Mit dem Schlüssel „13“ lösen wir die Kontermuttern und mit dem Schlüssel „12“ schrauben wir die beiden Sicherungsbolzen heraus.

Begradigen Sie die Löcher an den Abdeckungen der Außenringe des Wellensektors mit einem dünnen Bart mit stumpfem Ende.

Mit einem Spezialschlüssel drehen wir die äußeren exzentrischen Lagerringe in den Kurbelgehäusebohrungen im Uhrzeigersinn von der Seite des Keilwellenendes der Sektorwelle. Gleichzeitig wackeln wir mit einem Schlüssel "16" an der Eingangswelle, um den Moment des zunehmenden Widerstands gegen ihre Drehung zu bestimmen, bei dem wir aufhören zu justieren.
Beim Verstellen ist ein Versatz des Wellensektors auszuschließen, bei dem wir beide Lager abwechselnd in einem kleinen Winkel drehen, bis das Spiel im Eingriff beseitigt ist.
Beim Aufsetzen des Zweibeins auf die Verzahnung des Wellensektors prüfen wir abschließend die Spielfreiheit.

Wir fixieren die Exzenterringe gegen Verdrehen, indem wir ihre Kragen mit einem Bart in den Löchern des Kurbelgehäuses biegen.

Entfernen Sie die Gummidichtung der Antriebswelle, reinigen Sie sie
und nach dem Befüllen mit Fett installieren wir es an Ort und Stelle.
Wir montieren und installieren den Mechanismus, indem wir Fett SHRUS-4 oder ShRB-4 auf die Keilverbindung des Zweibeins auftragen.

Wir lassen das Öl aus der Servolenkung ab, entfernen die Schläuche von den Tankanschlüssen (siehe Abschnitt „7.1.3. Service durch die hydraulische Lenkanlage“).
Motorkotflügel ausbauen (siehe Abschnitt „9.1.1. Äußere Karosserieteile ausbauen und ersetzen“).

Schrauben Sie mit einem 22er Schlüssel die Verschraubung von der Servolenkung ab und entfernen Sie den Ablassschlauch (siehe oben "Servolenkung ausbauen").

Schrauben Sie mit dem Schraubenschlüssel "17" den Anschluss des Injektionsschlauchs ab.
Der Übersichtlichkeit halber sind alle weiteren Arbeitsschritte an der ausgebauten Servopumpe dargestellt (siehe Abschnitt „7.1.5. Servopumpe“).
Neue Schläuche in umgekehrter Reihenfolge einbauen, dann Öl einfüllen und Hydrauliksystem abpumpen (siehe Abschnitt „7.1.3. Service durch die Lenkhydraulik“).

Heute ist das Lenkgetriebe in fast allen modernen Modellen von Gazelle-Fahrzeugen installiert, unabhängig davon, ob eine Servolenkung vorhanden ist. Als Hauptfunktion des vorgestellten Mechanismus wird die Steuerung der Maschine angesehen, daher wirkt sich die technische Funktionsfähigkeit des Geräts direkt auf die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere während der Fahrt aus.

Gazelle Lenkgetriebe Reparatur

In jedem Auto sind Lenkungsteile dem höchsten Verschleiß ausgesetzt, da sie bei Fahrten auf unebenen Straßen, in Kurven sowie bei starkem Bremsen stark belastet werden. Daher versagt das Gazelle-Lenkgetriebe oft, wodurch seine dringende Anpassung durchgeführt wird. Die Liste der Anzeichen für eine Fehlfunktion des betreffenden Geräts umfasst in der Regel:

• Vibrationen oder Klopfen auf das Gerät, die über das Lenkrad übertragen werden;
• Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads;
• Spiel im Getriebe;
• Öl tritt im Mechanismus aus.

Wenn ein oder mehrere Zeichen gleichzeitig auftreten, ist eine sofortige Einstellung des Lenkgetriebes erforderlich, um Störungen im Betrieb des Geräts rechtzeitig zu beheben und das Ausfallrisiko anderer Fahrzeugbaugruppen zu verringern.

Die professionelle Lenkeinstellung der Gazelle-Modelle beginnt mit der sorgfältigen Demontage. Als nächstes entfernen Sie die obere Kunststoffabdeckung vom Mechanismus, zusammen mit der Schaumstoffdichtung und dem Kopf des 13-Schlüssels, schrauben Sie die vier Befestigungsschrauben des Metallschutzes ab. Wir entfernen eine der darin befindlichen Justierdichtungen, bauen das Gerät in umgekehrter Reihenfolge zusammen, prüfen das Spiel und bauen das Gerät ggf. wieder auseinander, indem wir einen weiteren Distanzring entfernen.

Wenn die Spielfreiheit erreicht werden konnte, ist es erforderlich, den Spalt beim Eingreifen des Mutternpaares - Welle-Sektor - einzustellen. Um diesen Vorgang durchzuführen, montieren Sie das Zweibein auf der Welle und bringen Sie es durch sukzessives Drehen der Schraube in die mittlere Position und drehen Sie dann die Sektorwelle direkt hinter dem Zweibein. Das Spiel der Zweibeinspitze sollte nicht spürbar sein oder 0,3 mm überschreiten.

Wenn der erwähnte Indikator größer ist, demontieren wir mit Hilfe eines Kunststoffschraubendrehers die Kunststoffabdeckung des Getriebes und nehmen anschließend die beiden Stecker heraus. Mit einer Metallzange demontieren wir die Federringe auf beiden Seiten des Korpus und richten die Löcher am Rand des Außenrings gerade. Exzentrische Außenringe werden im Uhrzeigersinn gedreht, bis das Spiel von der Sektorwelle entfernt ist. Um ein Mitdrehen der Ringe zu verhindern, fixieren wir sie durch Biegen der Ringe in den Nuten des Kurbelgehäuses.Wir montieren und installieren den Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge.

Daher ist die Einstellung des Lenkgetriebes eines Gazelle-Autos eine wichtige Reparaturmaßnahme, mit der Sie die Funktionalität des Fahrens eines Fahrzeugs wiederherstellen und die Sicherheit der Passagiere während der Fahrt erheblich erhöhen können.