Reparatur des manuellen Starters für die DIY-Kettensäge

Jede Kettensäge erfordert einen Starter, um schnell zu starten. Beim beschleunigten Scrollen der Kurbelwelle des Werkzeugs wird das dem Motor zugeführte Kraftstoff-Luft-Gemisch verdichtet und anschließend gezündet. Daher bestimmt der normale Betrieb des Starters für eine Kettensäge die Leistung des gesamten Mechanismus.

Fast alle führenden Hersteller von Kettensägen vervollständigen ihre Produkte mit Startern ähnlicher Wirkungsweise. Nicht umsonst bieten Fachgeschäfte universelle Einsteiger-Designs an, die sowohl für Shtil-, Husqvarna-, Makita-Kettensägen als auch für chinesische halboffizielle Fälschungen unter den genannten Marken gleichermaßen erfolgreich sind. Nur im Inland hergestellte Motorsägenstarter (Lesnik, Ural und einige andere) weisen einige Merkmale auf.

Das Funktionsprinzip eines Starters für eine Kettensäge ist wie folgt. In der Nut des Körpers ist ein Griff installiert, durch den ein Kabel geführt wird. Wird der Griff stark angehoben, wird das Seil herausgezogen und greift in die Trommel des Ratschenmechanismus ein, der die Bewegung mit an der Welle vorgesehenen Keilen auf die Trommel überträgt. Dabei macht die Kurbelwelle mehrere Umdrehungen und das Arbeitsgemisch im Raum zwischen Kolben und Zylinderkopf wird komprimiert. Dementsprechend geht beim Absenken des Griffs der Kontakt zwischen der Ratsche und den Keilwellen verloren und die Welle stoppt.

Mit steigendem Motorvolumen steigt auch die benötigte Menge des für die anschließende Zündung benötigten Kraftstoff-Luft-Gemisches, so dass die Anzahl der Rucke für das Startseil bei Hochleistungssägen steigt. Um die Rückstellung der Trommel zu beschleunigen, werden daher ungewollte Rückholfedern aus Stählen mit hohen elastischen Eigenschaften verwendet.

Das Starten der Kettensäge wird auf folgende Weise erleichtert:

1. Durch Voranreicherung des Arbeitsgemisches, für die es einen speziellen Dämpfer in der Vergaserausführung gibt.
2. Einbau eines automatischen Dekompressionsventils, das den Arbeitsdruck im Motorsägenzylinder reduziert.
3. Einbau einer zusätzlichen Feder, die während der Bewegung des Kabels das Abwickeln der Kurbelwelle erleichtert.
4. Das Vorhandensein einiger Kettensägen (z. B. Partner S-Serie, Maxcut usw.) ist ein Primer - eine Pumpe, die eine vorläufige Kraftstoffförderung ermöglicht.

Bei häufigen Starts der Motorsäge sind einige Teile des Anlassers ständig dynamischen Belastungen ausgesetzt. Dadurch kann das Kabel platzen, mehrere Sperrzähne bröckeln und die Welle dreht sich mit viel geringerer Geschwindigkeit. Daher sind die Revision und sogar Reparatur des Anlassers Arbeiten, die teilweise mehrmals pro Saison durchgeführt werden.

Beim Herausziehen reibt das Seil ständig am Startergehäuse. Zum Auswechseln das Gehäuse der Einheit zerlegen und die Ratschentrommel vorsichtig anheben, damit die Rückholfeder nicht aus ihren Sitzen springt. Diese Arbeit macht man am besten gemeinsam: Der Assistent fixiert die Feder während des Kabelwechsels. Nach dem Fixieren des Kabels im Griff und in den Rillen der Trommel wird das Kabel um die Rolle gewickelt und der Körper montiert.

Wenn das Material der Starterfeder mangelhaft ist, platzt die Feder (meist an der Stelle ihrer Befestigung an der Trommel, wo sie eine Schlaufe bildet). In diesem Fall lohnt es sich nicht, die Feder auszutauschen.Reinigen Sie die Oberfläche gründlich von Schmutz und Fettspuren, schleifen Sie die Zerstörungsstelle sorgfältig ab und lösen Sie dann die Feder bei 600 ... 650 ° C (der Stahl der Feder sollte eine purpurrote Farbe annehmen). Es ist notwendig, die Feder langsam abzukühlen, und bei 100 ... 150 ° C ist es bereits möglich, ihr Ende vorsichtig in Form eines einschränkenden Vorsprungs auf der Innenfläche der Trommel zu wickeln (Stahl erhält die erforderliche Plastizität) und setzen Sie es ein. Die elastischen Eigenschaften der Feder ändern sich nicht.

Das Einpassen der Starterfeder in die richtige Nut ist selbst für einen erfahrenen Benutzer nicht einfach. Zuerst sollte die Feder auf den vorherigen Durchmesser gedreht und in den Hohlraum der Trommelnabe eingebaut werden. Das äußere Ende der Feder wird durch den einschränkenden Vorsprung fixiert und das äußere Ende mit einem Schraubendreher sollte gegenüber dem Loch im Schloss positioniert werden. Die Schlaufe am inneren Ende der Feder wird mit einem Schraubendreher auf das Loch ausgerichtet, wonach die Scheibe abgesenkt wird. Drehen Sie die Scheibe, um zu prüfen, ob die Sperrklinke eingerastet ist. Als nächstes wird die Ratsche selbst montiert.

Nach dem Einbau der Feder muss deren Spannung eingestellt werden. Dazu wird am Umfang ein Kabel in die Nut eingelegt und mit einer Rückstellfeder umwickelt. Nach dem Entfernen des Durchhangs wickeln Sie die Feder am besten noch einige Umdrehungen auf, um die erforderliche Spannung des Teils zu gewährleisten.

Es wird nicht empfohlen, die Ratsche selbst zu Hause zu reparieren, da viele Operationen den Einsatz einer CNC-Maschine erfordern. Es ist einfacher, ein neues Gerät im Fachhandel zu kaufen.

Heute betrachten wir die Probleme mit Motorsägenstarter defekt und wir werden sie beseitigen. Diese Art von Pannen ist bei intensiver Nutzung einer gasbetriebenen Säge keine Seltenheit. Und in unserem Fall - bei der Protokollierung geschieht dies systematisch.

Ich hatte die Gelegenheit, Anlasser von der Ural-Kettensäge zu reparieren, mit der wir während der Arbeit in der Forstwirtschaft Holz geschnitten haben. Ich war noch sehr jung und beschäftigte mich zum ersten Mal selbst mit dem Bau. Die Fehlfunktion ist durch den Bruch der "Zunge" der Feder entstanden, die in der Trommel (Gehäuse) befestigt ist. Ich erinnere mich, wie ich ganz in Graphitfett (Hände und Gesicht) war und versuchte, die "Schlange" (Metallband) zu zähmen, die in Ringe "zerfiel" und sich nicht in der Bucht sammeln wollte))). (verdreht) erinnert sich die Feder, als sich die Handflächen an den konstanten Widerstand der Feder verkrampfen. Die Reparatur wurde durch ein Metallkabel erschwert. Trotzdem habe ich die Aufgabe erfolgreich gemeistert, auch wenn mich das viel Zeit und Nerven gekostet hat. Bei Kettensägen von Weltmarken ist das Design nicht so kompliziert und kapriziös.

Der Kettensägenstarter ist also dafür ausgelegt, das Werkzeug zu starten. Bei getriebelosen Sägen befindet es sich in der Seitenabdeckung auf der Schwungradseite (linke Seite des Werkzeugs). Dies ist ein rein mechanisches Funktionsprinzip. Um einen Anlasser korrekt und effizient zu reparieren, ist es jedoch erforderlich, das Funktionsprinzip (Arbeit) zu verstehen. Ich schlage vor, dieses Thema auf die gründlichste Weise zu prüfen.

Über dem Deckel (Körper) des Anlassers befindet sich ein Griff in einem speziellen Sitz des Deckels. Der Griff ist mit einer Schnur verbunden, die wiederum um eine Rolle gewickelt ist und das Ende der Schnur ist an der Rolle befestigt. Wenn der Bediener (der Benutzer der Kettensäge) den Griff nach oben reißt, wickelt sich das Seil entlang der Rolle (Rolle) ab und bringt es in einen „zentrifugalen“ Zustand. Die Riemenscheibe hat in ihrer Ausführung eine Ratsche (auf der Rückseite) - dies ist ein Zahnrad mit einseitig abgerundeten Zähnen. Die Zähne des Zahnrades (Ratsche) kämmen mit den "Klinken", die sich auf der Trommel (Schwungrad) der Kurbelwelle befinden. Die Kurbelwelle dreht sich, der Kraftstoff wird unter dem Druck des Kolbens und des Kopfes des „Motors“ komprimiert. Währenddessen senkt die Bedienperson den Griff, die Rückholfeder, die an der Rolle (Riemenscheibe) befestigt ist, wickelt die Schnur wieder in ihren ursprünglichen Zustand (auf die Rolle) zurück. Die Sperrzähne gleiten unterdessen über die Schwungradsperrklinken, ohne diese zu berühren, da sie sich bereits in die entgegengesetzte Richtung drehen.Lassen Sie mich daran erinnern, dass die Sperrzähne in eine Richtung gerundet sind - dies ist das Prinzip, das das Eingreifen in die Sperrklinken der Kurbelwelle ermöglicht. Durch das Drehen in die entgegengesetzte Richtung wird ein Eingriff mit den "Mitnehmern" ausgeschlossen.

Aber wie Holzfäller wissen, kommt eine Riemenscheibe mit einer Ratsche ohne charakteristische Zähne - Zahnräder. Dies sind klassische Profi-Kettensägen, deren Ratsche entweder ein Stahl-"Becher" mit kleinem Durchmesser mit seitlichen Ausschnitten (Vorsprünge) oder Kunststoffanaloga (Griffe) ist. Bei Calm 361 hat die Ratsche beispielsweise Griffe in Form von "Hunden". Es sind diese "Kerben", "Griffe" oder "Klinken", die den Eingriff mit den "Bauern"-Verzahnungen auf der Welle bewirken. Das Funktionsprinzip der Keilnuten - "Klauen", denke ich, ist klar - wenn die Welle bei der Drehung beschleunigt, rutschen die "Klauen" entlang der Ratsche.

Schauen wir uns die allgemeine Starterschaltung an.

Außerdem ist der Anlasser mit einer Dämpferfeder, der sogenannten "einfacher Start» Intelligenter Start... Nach dem Vorbild einer Kettensäge mit "easy start" ist der Buchstabe "e"(zB Husqvarna 340e). Es gibt jedoch Modelle professioneller Kettensägen ohne den Buchstaben "e", da sie ohne das Smart Start-System keine Analoga haben. Der Anlasserdeckel sieht mit einer Dämpferfeder konvexer aus. Dämpferfedern brechen übrigens häufiger als die Hauptfeder.

Bei einer Uhr hatten wir ein ähnliches Problem - bei der Husqvarna 340 Entkalkunge die Feder ist geplatzt (es gibt keine Dämpferfeder beim Analogon der Husqvarna 340). Und auf Wache arbeiteten sie jede Stunde Straßenarbeit nach einem 10 × 4-Schema. Es war nicht möglich, die Panne zu ersetzen und zu beheben. Ich musste ab und zu mit einer "gehörnten" Kettensäge und einer Stoßstange Äste abschneiden, damit es beim Traktorfahrer keine Ausfallzeiten gab. Die Baumschere musste die Axt nehmen. Am nächsten Tag wechselten wir den Anlasser - wir setzten eine Abdeckung von einer ähnlichen Motorsäge (ich erinnere mich nicht an das Modell, aber nicht an die Husqvarna 340), die eine Konstruktion ohne Dämpferfeder hatte. Der Deckel passte natürlich nicht ganz, oben war ein Spalt, aber der Sitz hat gepasst. Dies war jedoch die einzige Lösung des Problems, es gab keine Fachgeschäfte in diesem Rückstau, außer dem Lebensmittelgeschäft ...

Sie haben also einen Kettensägenstarter. Wenn das Kabel nur reißt, ist die Fehlfunktion "offensichtlich" und sollte ersetzt werden. Andere charakteristische Anzeichen für einen defekten Anlassermotor sind wie folgt:

• die Welle klemmt nicht (die Wickelschnur dreht sich frei);
• nach einem Ruck des Aufwickelns wickelt sich die Schnur nicht ab;
• Vorspeise Marmelade

Der erste Schritt besteht darin, den Deckel zu drehen und zu entfernen und eine Sichtprüfung durchzuführen. Der Ausfall des Kettensägenstarters kann unterschiedlich sein - eine gebrochene Feder, ein Defekt in der Riemenscheibe ("Spule"), eine abgenutzte Wickelschnur.

Als nächstes bereiten wir Werkzeuge für die Reparatur vor - dies sind Schraubendreher und Rundzangen. Bei einem Bruch benötigen Sie ein neues Kabel. Ich denke, die Holzfäller haben einen Vorrat an Starterschnur. Wenn es nicht möglich ist, eine Fabrikschnur zu kaufen, können Sie die "Zwangsschnur" durch eine Wäscheleine ersetzen, indem Sie den entsprechenden Durchmesser wählen.

Wir lösen die Anlasser-Befestigungsschraube, entfernen die Klemme und die Dämpferfeder, falls eine auf Ihrer Kettensäge vorhanden ist. Wir demontieren die Rolle mit der Schnur, lösen oder schneiden den Schnurknoten ab, entfernen ihn. Da die Schnur reißt, wird die Feder entlastet und man muss im Prinzip keine Angst haben, dass die Feder aus der Hülle fällt.

Wir lösen die Befestigungsschrauben des Anlassers

Die Schnur ist gerissen, die Feder ist entladen, Sie müssen keine Angst haben, dass die Feder beim Parsen aus der Abdeckung fällt.

Demontieren Sie die gerissene Seilrolle

Entfernen eines Bruchstücks der gerissenen Schnur vom Griff

Wir nehmen eine neue Schnur, wählen die entsprechende Länge aus (fokussieren auf die Länge der alten gebrochenen Schnur), teilen, schmelzen die Enden der Schnur, damit sie nicht "zittern".Wir schieben eine neue Schnur in die Spule, binden einen Fixierknoten und „verstecken“ sie in der Umlenkrolle für einen ungehinderten Lauf der Schnur entlang des Spulenstroms (bei einigen Kettensägenmodellen wird die Schnur um die Ratsche gebunden - wie von der Entwurf). Wir führen das freie Ende der Schnur durch das Loch in der Starterabdeckung und schieben es in den Griff. Wir befestigen die Schnur mit einem Knoten im Griff. Wir wickeln die Schnur in die entsprechende Richtung auf die Rolle (Riemenscheibe). Wir platzieren die Riemenscheibe in der Starterabdeckung über der Rückholfeder (und über dem Dämpfer, falls vorhanden) und stellen sicher, dass die Feder in die Spule eingreift - drehen Sie die Spule leicht in die entsprechende Richtung. Wir befestigen die Riemenscheibe mit einer Befestigungsschraube.

Wir messen die neue Schnur an der Länge der beschädigten Schnur

Wir schmelzen das Ende der Schnur, bevor wir es in die Rolle einfädeln, damit sie nicht "zittern".

Wir schieben das geschmolzene Ende der Schnur durch die Rolle in das technologische Loch

Wir schieben eine neue Schnur in die Spule.

Am Ende des Starterseils mit einer Rundzange einen Knoten machen

Wir „verstecken“ den geknoteten Fixierknoten in der Rolle für einen reibungslosen Lauf der Schnur entlang des Rollenstroms

Wir führen das freie Ende der Schnur durch das Loch in der Starterabdeckung und schieben es in den Griff.

Wir schieben das freie Ende der Schnur in den Griff.

Am Ende der Kordel im Griff einen Knoten zur Fixierung binden

Wir schmelzen den freien Knoten des Starterseils im Griff

Als nächstes müssen Sie die Feder laden (laden). Hebeln Sie dazu mit einem Schraubendreher am freien Teil des Kabels auf und ziehen Sie es heraus. Wir greifen die Schnur mit der Hand und legen sie in das technologische Halbloch, das sich am Rand der Spule befindet. Wir machen mehrere Umdrehungen und drehen die Spule (Riemenscheibe) an der Schnur in Zugrichtung.

Hebeln Sie das Starterseil mit den Fingern oder einem Schraubendreher auf, ziehen Sie es zurück und wickeln Sie es auf die Spule.

Wir wickeln die Schnur auf die Umlenkrolle in Zugrichtung

Wir machen mehrere Umdrehungen des Seils auf der Rolle für eine akzeptable Spannung

Eine zu geringe Spannung "bricht" die Kante des Riemenscheibengehäuses und eine zu hohe Spannung wirkt sich negativ auf die Rückholfeder aus. Stellen Sie die Spannung selbst ein.

Wir prüfen die Spannung des Seils im Anlasser, indem wir es am Griff nach oben ziehen

Starterdeckel wieder montieren und mit Schrauben befestigen

Wenn die Feder gespannt ist, wird der Starter montiert - die Abdeckung wird auf die Kettensäge geschraubt. Beim Verschrauben werden die Befestigungsschrauben leicht angezogen und der Anlasser muss gedreht werden, bis er richtig sitzt und die Riemenscheibe mit den Schwungrad-Klinken einrastet.

Wenn Sie versuchen, die Kettensäge zu starten, ist der Seilzug "leer", d es gibt keinen Eingriff mit der Welle. Der Bediener ruckt vergeblich am Starter, die Schnur wickelt sich entlang der Rolle ab und wickelt sich ohne Widerstand ab. Was ist der Grund?

Die Fehlfunktion besteht in einer geplatzten Dämpferfeder ("einfacher Start», «Sanftanlaufmechanismus"). Wenn Sie den Starterdeckel entfernen, ist der Bruch leicht zu erkennen, da die Feder meistens näher am Deckel platzt. Allerdings kann nicht die Dämpferfeder selbst brechen, sondern ihr Befestigungspunkt.

Wenn die Feder geplatzt ist, hilft nur das Ersetzen durch eine neue, um die Fehlfunktion zu beheben. Deshalb bin ich kein Fan von Kettensägen mit Sanftanlaufsystem. Natürlich dränge ich keinem meiner Kollegen meinen Geschmack und meine Meinung auf - jeder hat das Recht, bei dieser Wahl des Kettensägenmodells seine eigenen Vorlieben zu bestimmen.

Ein weiterer Grund für den fehlenden sicheren Eingriff mit der Welle kann ein Defekt der Ratsche sein. Wir sprechen von einem Ratschenmodell mit einem Kunststoffzahnrad, bei dem die Zähne für den Eingriff gerissen und abgesplittert sind. In diesem Fall muss auch diese Einheit - also der Ratschenmechanismus - ausgetauscht werden. Und es ist besser, ein Modell einer Kettensäge mit einer Stahlratsche zu haben.

Übrigens können auch die "Klinken" an der Schwungradwelle abgedeckt werden - die Federn, die die Funktion einer Rückstellung erfüllen, platzen und dadurch verschwindet die Kupplung mit der Klinke. Eine ähnliche Störung ist auch in meiner Privatpraxis aufgetreten.Die Federn der "Hunde" wurden aus Seilfragmenten (aus den Adern) hergestellt. Aber es war unglaubliche Geduld, Zeit und Konzentration wert. Ich bin mir sicher, dass Sie nicht ähnlich pervers sein sollten und mit einer anderen Kettensäge arbeiten.

Ein weiterer Grund, wenn die Welle nicht festsitzt, ist der banale Fehler, den Anlasser wieder zusammenzubauen - ihn am Schwungrad zu befestigen. Dieses Bild wird bei unerfahrenen Holzfällern beobachtet. Der Grund - der fehlende Eingriff der Spule mit den "Hunden". Tatsache ist, dass der Benutzer der Kettensäge beim endgültigen Verschrauben des Deckels nicht das Einrasten durch Drehen des Starters überprüft und die Ratsche auf den "Klauen" aufliegt und in diesem Fall kein Einrasten erfolgt. Ein unerfahrener Bediener ist ratlos und versteht die Ursache der Fehlfunktion nicht. Zerlegt und wieder zusammengebaut, bis er errät (oder bis ein erfahrenerer Kollege ihn auffordert) über die richtige Montage des Anlassers.

Das Bild, wenn der Anlasser klemmt, sieht so aus: Der Bediener reißt die Schnur am Griff, und die Schnur bewegt sich entweder überhaupt nicht (die Riemenscheibe dreht sich nicht) oder mit großer Mühe "überquert" und schließlich stoppt. Natürlich gibt es keine Rückbewegungen der Schnur in ihre ursprüngliche Position.

Ich bin sicher, dass dieses Bild den meisten Holzfällern bekannt ist. Die Störungsursache liegt in der verschlissenen Umlenkrolle, genauer gesagt im Stützmantel, der die Schnur im „Strom“ der Umlenkrolle hält. Die Kordel ragt über die Gehäusekanten hinaus, kriecht heraus, es wird zwischen Gehäuserand und Umlenkrolle gerieben und die Kordel verliert ihre Rückrollfähigkeit in die Ausgangsposition.

Um weiter zu arbeiten, müssen Sie die Schnur auf der Rolle aufwickeln und die Feder "laden". Um die Kettensäge zu starten, müssen Sie den Eingriff durch vorsichtiges Hochziehen des Seils am Griff "fangen" und erst dann ziehen. Das Seil muss beim Ziehen straff sein, damit es nicht aus dem Rollenkörper fällt. Diese Methode hilft nur für kurze Zeit bei der Verwendung des Werkzeugs, da der Verschleiß der Baugruppe unvermeidlich ist - es ist erforderlich, die Starterspule umgehend durch eine neue zu ersetzen.

Auf eine wichtige Nuance sollten Sie achten: Bei der Demontage der Riemenscheibe ist es wichtig, dass die Rückholfeder (sofern intakt) nicht aus dem Sitz fliegt. Andernfalls werden Sie es leid, die Feder in einer Spule zu sammeln und an Ort und Stelle zu setzen. Um ein Herausfallen der Rückholfeder aus dem Sitz zu vermeiden, müssen Sie diese zunächst entlasten. Dies geschieht wie folgt: Die Schnur (näher am Griff) wird mit einem Schraubendreher aufgenommen und in das technologische Halbloch der Riemenscheibe gelegt. Als nächstes müssen Sie die Schnur herausziehen und mehrere Umdrehungen in die entgegengesetzte Wickelrichtung machen, bis die Feder geschwächt ist. Eine andere Möglichkeit, die Feder zu entleeren, besteht darin, die Schnur an der Basis des Griffs abzuschneiden, aber dadurch wird ein kleines Stück der Schnur geopfert. Beim Abnehmen der Riemenscheibe ist darauf zu achten, dass keine Feder in die Riemenscheibe eingreift.

Die Rückholfeder dient zum Aufwickeln der Schnur auf die Rolle und befindet sich unter der Rolle. Wenn es platzt, und dies hängt von der Ressource (in der Regel) des Betriebs des Werkzeugs ab, gibt es in dieser Situation nur einen Ausweg - die Feder durch eine neue zu ersetzen. Sie können natürlich pervertiert und "blind" von Fragmenten eines kurzen Analogs sein, aber dies ist nur der Fall, wenn es wirklich "Kante" gibt und die Arbeit am Schnittbereich abgeschlossen werden muss. Das Ende des Federbandes muss geglüht werden, um die Form des Befestigungshakens anzunehmen. Solche erzwungenen Absurditäten treten in der Regel unter Wache auf und der "russische Bauer" muss mit seinem Einfallsreichtum "die Welt überraschen" (oder amüsieren). Aber in Wirklichkeit muss man die Not ausrotten, um die Familie zu ernähren.

Wenn die Feder geplatzt ist, entfernen und entsorgen wir die Reste zum Austausch. An seiner Stelle bauen wir eine neue Federspirale ein. Wir decken die Feder mit einer Schutzhülle ab.

Die Spule (Riemenscheibe) wird auf der Feder (auf ihr) montiert. Danach muss die Riemenscheibe gedreht werden, um sicherzustellen, dass die Spule mit der Rückholfeder in Eingriff steht.Als nächstes gehen wir in der im Kapitel angegebenen Reihenfolge vor "Bei Kabelbruch".

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Eine Kettensäge ist ein unverzichtbares Werkzeug beim Schneiden von Brennholz und beim Fällen von Bäumen. Das Befolgen der Empfehlungen des Herstellers und die Durchführung der erforderlichen vorbeugenden Maßnahmen gewährleisten eine lange "Lebensdauer" des Geräts. Aber selbst der zuverlässigste Mechanismus hat im Laufe der Zeit Probleme, von denen die meisten ohne die Hilfe spezialisierter Zentren von Hand behoben werden können. Eine dieser Fehlfunktionen kann im Motorsägenstarter liegen, der nach einer bestimmten Arbeitsfolge selbstständig repariert werden kann.

Durch den Langzeitbetrieb der Kettensäge wird der Startmechanismus unbrauchbar. Nach einem oder mehreren Rucken beim Ziehen am Starterseil dreht sich die Kurbelwelle nicht. Dieses Problem kann folgende Ursachen haben:

• gerissene oder gebrochene Antriebsriemenscheibe;
• die Starterfeder der Kettensäge ist geplatzt;
• Seilbruch starten.

Vor Beginn der Arbeiten zur Diagnose und Reparatur des Startmechanismus müssen die erforderlichen Werkzeuge und Zubehörteile vorbereitet werden, wodurch die Betriebszeit erheblich verkürzt wird. Diese schließen ein:

1. Im Lieferumfang der Kettensäge sind ein Satz Schlosserschraubendreher und ein spezielles Markenwerkzeug enthalten.
2. Strapazierfähiges Verbindungsmittel zum Ersetzen eines abgenutzten Startseils.

Kettensägenstarterfeder

In der ersten Phase der Reparatur eines Kettensägenstarters muss die Art des Problems identifiziert werden. Entfernen Sie dazu die seitliche Abdeckung von der Seite des Startmechanismus, während Sie nur wenige Schrauben lösen. Für diesen Vorgang ist je nach Hersteller ein spezieller oder herkömmlicher Schraubendreher erforderlich.

Als nächstes inspizieren wir das Innere des Schutzgehäuses. In Ermangelung von Rissen und Kunststoffsplittern fahren wir direkt mit der Diagnose der Starteinheit fort. Wir lösen die Zentralschraube des Anlassers und demontieren die Feder. Die Oberfläche sollte keine Risse oder Risse aufweisen. Es ist problematisch, selbst eine Feder mit ähnlicher Kraft und Windungszahl zu wählen, daher benötigen Sie die Hilfe von spezialisierten Zentren.

Nach dem Entfernen der Klemme und der Kettensägenstarterfeder steht eine Umlenkrolle mit aufgewickelter Schnur zur Demontage zur Verfügung. Die Unversehrtheit des Seils weist darauf hin, dass jedes Detail des Startmechanismus sorgfältig überprüft werden muss.

Bei der Prüfung des zerlegten Anlassers sind folgende Teile (Baugruppen) auf Beschädigungen zu prüfen:

Austausch des Kettensägenstarterseils

1. Antriebsriemenscheibe. Eine Riemenscheibe, die hohen axialen und radialen Belastungen ausgesetzt ist, sollte auf der Rückseite nicht gerissen oder beschädigt sein. Falls vorhanden, muss es durch ein neues Teil ersetzt werden.
2. Starterfeder. Es ist die Feder, die beim Starten der Kettensäge die Hauptlasten erfährt. Aus hochwertigem Kohlenstoffstahl gefertigt und speziell wärmebehandelt, verliert es mit der Zeit seine Eigenschaften. Wenn Risse oder Risse festgestellt werden, muss eine neue Feder eingebaut werden.
3. Seil starten. Das aus strapazierfähigen synthetischen Materialien hergestellte Starterkabel nutzt sich mit der Zeit ab. Wenn es platzt, muss ein neues Seil an der Umlenkrolle angebracht werden.

Die gekauften Ersatzteile müssen den Vorschriften eines bestimmten Kettensägenmodells entsprechen.

Nach Durchführung der Reparaturarbeiten muss der Startmechanismus in umgekehrter Reihenfolge montiert werden. Die Ratschenrolle passt über die Feder. Vor der endgültigen Befestigung der Motorsägenstarterabdeckung ist es notwendig, das Seil zu umwickeln und einige Testrucke auszuführen.

Es ist zu beachten, dass das Starterseil zuerst durch das Loch in der Abdeckung gefädelt wird.