DIY Gasgriff reparieren

Ein unverzichtbares Werkzeug für einen modernen Sommerbewohner oder Besitzer eines Privathauses ist ein Benzinschneider, mit dem Sie das angrenzende Gebiet effektiv und effizient in Ordnung bringen können. Die aktive Nutzung der Motorsensen ist im späten Frühjahr bis Oktober. Moderne Aggregate sind mit leistungsstarken und langlebigen Verbrennungsmotoren, verstärktem Getriebe und Hauptkomponenten ausgestattet. Trotzdem führen körperliche Abnutzung, Herstellungsfehler oder unsachgemäße Bedienung zum Ausfall des Trimmers. Um den Trimmer mit eigenen Händen reparieren zu können, müssen Sie mindestens über grundlegende Kenntnisse im Bereich der Technik und wenig Erfahrung in der Reparatur verfügen.

Die Haupteinheit jedes Benzinwerkzeugs ist der Verbrennungsmotor (ICE), der das Drehmoment auf verschiedene Weise auf den Aktuator überträgt. Bei einem modernen Benzinschneider wird als Übertragungselement zwischen Motor und Trimmerkopf eine Duraluminiumstange (Rohr) verwendet, in der sich die Antriebswelle befindet.

Dank des hochdrehenden Motors kann die Liniengeschwindigkeit je nach Hersteller der Sense 13 Tausend Umdrehungen pro Minute erreichen. Um mechanische und thermische Schäden am Getriebe auszuschließen, ist in seinem Gehäuse eine spezielle Bohrung zum Einbringen von Fett in Form von Salben vorgesehen. Um dem Besitzer das Headset bei der Langzeitarbeit zu erleichtern, sind alle Motorsensenmodelle mit einem strapazierfähigen Schultergurt ausgestattet.

Unabhängig vom Hersteller wird fast jedes Modell mit einer Schnur und Stahlmessern geliefert.

Der Querschnitt des PVC-Trimmerfadens kann von 1,5 mm bis 3,0 mm variieren.

Aus strapazierfähigem Polymer gefertigt, unterliegt er beim Mähen einem starken Verschleiß. Daher muss von Zeit zu Zeit das Vorhandensein einer Angelschnur im Kopf überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden. Es wird empfohlen, eine zusätzliche Spule zu kaufen, um diese schnell durch eine Spule mit einer falschen Ausrichtung zu ersetzen.

Heute auf dem Markt erhältliche ICE-Trimmer sind mit einem D-förmigen, U-förmigen oder T-förmigen Griff ausgestattet, an dem sich die wichtigsten Bedienelemente des Geräts befinden. Beispielsweise befinden sich bei einem Geflecht mit U-förmigem Griff der Gasschlüssel und der Stopp-/Start-Kippschalter am rechten Griff. Bei der D-förmigen Griffausführung befindet sich der Gashebel direkt an der Stange.

Aufgrund des Vorhandenseins vieler Komponenten und Teile bedeutet die Reparatur eines Trimmers mit Ihren eigenen Händen die Beseitigung von Ausfällen, die den normalen Betrieb verhindern. Es sollten die grundlegendsten Fehlfunktionen von Benzin-Streamern beachtet werden:

1. Der Trimmermotor nimmt keine Geschwindigkeit auf;
2. Aufschlüsselung der Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG);
3. Zündungsstörungen;
4. Es besteht keine Verbindung zwischen Verbrennungsmotor und Trimmerkopf;
5. Mechanisches Klopfen während des Gerätebetriebs.
6. Reparatur der Benzinschneider der zentralen Kolbengruppe

Die Haupteinheit eines jeden Verbrennungsmotors ist eine Zylinder-Kolben-Gruppe (CPG), die aufgrund von Verschleiß von Teilen von Teilen oder schlechter Qualität des Kraftstoffgemisches ausfallen kann.

Die Schmierung von Reibeinheiten in einem Benzinschneider erfolgt durch Zugabe eines bestimmten Ölanteils zum Benzin. Dieser Vorgang kann durch ausfallendes Altöl gestört werden. In dieser Situation überhitzt der Motor beim Starten des Trimmers und innerhalb weniger Minuten tritt der teuerste Ausfall auf. Um die aufgetretene Störung zu beheben, ist ein vollständiger Austausch des CPG erforderlich, und zwar: Kolben, Wellendichtringe, Zylinder und Kolbenringe.Wenn Sie kein ICE-Reparaturtechniker sind und keine Erfahrung im Umgang mit Technikern haben, werden Sie den Motor ohne die Hilfe eines Spezialisten kaum reparieren können. Details zu den Schritten der Kolbentrimmer-Reparatur finden Sie hier.

Schlägt die Zündung der Benzinmäher aus, verschwindet der Funke an der Kerze und dadurch entzündet sich das Kraftstoffgemisch nicht.

Design der Spuck-Zündkerze

In dieser Situation ist es sehr wichtig, die Spule nicht zu überstürzen, da die Ursache für den Ausfall ein fehlender Kontakt im Schalter am Steuergriff sein kann.

Ein wichtiger Punkt bei der Fehlersuche bei der Trimmerzündung ist die Abschnittsdiagnose, bei der der Abstand zwischen Seiten- und Mittelelektrode 0,5-0,7 mm betragen sollte. Außerdem ist auf den Stahl-O-Ring an der Zündkerze zu achten, dessen Unversehrtheit oder Verformung zum Anätzen von Luft aus dem Brennraum führen und dadurch die Leistung des Streamers verringern kann .

Zündschwungrad mit Spule

Wenn der Austausch der Überprüfung des Stromkreises, der Zündkerze und ihrer Kontakte keine positiven Ergebnisse erbracht hat, sollten Sie auf das Trimmer-Zündmodul achten, nämlich auf das Spiel mit dem Schwungrad. Unabhängig von Konstruktionsmerkmalen und Hersteller der Motorsense sollte der Abstand zwischen Zündspule und Schwungrad nicht mehr und nicht weniger als 0,2 mm betragen. Um den optimalen Spaltwert wiederherzustellen, müssen Sie die Spulenbefestigungsschrauben lösen und die Trimmerzündung mit einer speziellen Messsonde einstellen.

Ein deutliches Zeichen für eine Fehlfunktion des Motorantriebssystems ist das Fehlen von Spuren des Kraftstoffgemisches an den Elektroden der Zündkerze, die mit folgenden Mängeln verbunden sein können:

Komponenten des Trimmer-Kraftstoffsystems

• durch ein verstopftes Loch im Benzintank entsteht ein Vakuum, das den normalen Benzinfluss in den Vergaser verhindert;
• aufgrund der schlechten Kraftstoffqualität und des Eindringens von Fremdpartikeln ist der im Tank eingebaute Kraftstofffilter verstopft;
• Nichteinströmen des Gemisches in den Brennraum durch einen verstopften Vergaser.

Durch Demontage des zum Vergaser führenden Kraftstoffschlauches können Sie die Ursache der Störung schnell feststellen. Wenn das Kraftstoffgemisch in einem dünnen Strahl ausströmt, sollten Sie auf den Vergaser achten. Wenn kein Strahl vorhanden ist, muss der Entlüfter mit einer dünnen Nadel (ein kleines Loch im Tankdeckel) gereinigt oder der Kraftstofffilter ersetzt werden.

Wenn Kraftstoff in den Vergaser gelangt, muss dieser gereinigt oder eingestellt werden. Das Einstellen des Vergasertrimmers bedeutet die Wiederherstellung der optimalen Kraftstoffmischung.

Trimmervergaser mit Einstellschrauben

Achten Sie dazu auf drei Einstellschrauben: Höchstdrehzahl (H), Mindestdrehzahl (L) und Leerlaufdrehzahl (LA). Um mit der Justierung zu beginnen, müssen Sie die Schrauben H und L vollständig anziehen und jeweils eine Umdrehung lösen. Dann starten wir das Geflecht und lassen es 10 Minuten aufwärmen, um das Stromsystem im Betriebsmodus einzustellen. Drücken Sie nach dem Aufwärmen des Verbrennungsmotors den Gaszufuhrknopf bis zum Anschlag (12.000 U/min). Wir stellen den Leerlauf wieder her, indem wir die Schraube LA lösen. Sobald sich der Trimmerkopf zu drehen beginnt, ziehen Sie die Schraube bis zum Anschlag fest.

Einer der häufigen Fehler der Benzin-Mäher ist die Fehlfunktion des Verbrennungsmotors, nämlich der Leistungsabfall bei steigender Geschwindigkeit (die Sense bleibt stehen).

Der Grund dafür ist, dass die Abgasanlage mit verbrannten Ölpartikeln verstopft ist. Oftmals stellen Hersteller Schalldämpfer vorgefertigt her und die Reinigung ist recht einfach. Wenn das Design des Funkenfängers nicht trennbar ist, muss er mit Reinigungsmitteln in Wasser gelegt und dann mit einem gewöhnlichen oder industriellen Haartrockner getrocknet werden. Häufiges Verstopfen der Abgasanlage weist auf die Nichteinhaltung der Anteile von Öl und Benzin hin.

Tipps zum Reparieren von Benzinschneidern mit seinen eigenen Händen... So reparieren Sie einen Starter: Video mit einer Schritt-für-Schritt-Beschreibung der Arbeit.Tipps von den Profis im Service Center.

Der Benzokos ist eines der wichtigsten Werkzeuge der Sommerbewohner, um das Land schnell in Ordnung zu bringen. Besitzer von Privathäusern kaufen dieses Gerät auch zum Rasenmähen im Hinterhof. Die aktive Nutzungszeit von Benzinschneidern und elektrischen Trimmern liegt im Sommer. Video zur Einstellung des Benzintrimmer-Vergasers. Vor der Inbetriebnahme wird das Werkzeug in einen betriebsbereiten Zustand versetzt: Reibende Teile werden geschmiert, der Schneidaufsatz wird gewechselt, ein Kraftstoffgemisch wird in den Tank eingefüllt. Springt der Motor gar nicht an oder geht schnell aus, ohne genügend Umdrehungen zu machen, müssen Sie nach den Ursachen der Störungen suchen und die erkannten Störungen beseitigen. Um Reparaturen durchzuführen Benzinschneider mit ihren Hände, müssen Sie die Struktur und das Funktionsprinzip der Haupteinheiten verstehen. Diese Informationen finden Sie in der Gebrauchsanweisung, die der Hersteller unbedingt für die Gartengeräte anwendet. Montage Motor Benzinschneider Video. Suchen Sie beim Kauf Ihrer Kettensäge nach einer solchen Anleitung. Dem importierten Werkzeug müssen Anweisungen in russischer Sprache beiliegen.

Am Getriebe eines Zweitakt-Verbrennungsmotors ist eine lange Rohrstange befestigt. Im Inneren der Stange verläuft eine Welle, die das Drehmoment vom Benzinmotor auf den Schneidmechanismus überträgt. Der Faden oder die Messer rotieren mit 10.000 bis 13.000 U/min. Vergasereinstellung Benzinschneider Ruhe. Im Schutzgehäuse des Getriebes befinden sich Löcher, in die mit einer Spritze Fett eingespritzt wird. Um die Verwendung des Werkzeugs zu erleichtern, stattet der Hersteller es mit einem speziellen verstellbaren Schultergurt aus.

An den Motorsensen ist ein Schneidaufsatz angebracht:

• Der Faden mit einer Dicke von 1,6 bis 3 mm befindet sich im Trimmerkopf. Beim Mähen unterliegt die Schnur einem Verschleiß. Der Fadenwechsel ist auf zwei Arten schnell und einfach möglich: durch Aufwickeln eines Fadens gleichen Durchmessers auf eine Spule oder durch Einsetzen einer neuen Spule mit bereits aufgewickeltem Faden.
• Stahlmesser mit doppelseitigem Schliff für die Benzokos zum Befreien der Fläche von Unkraut, kleinen Büschen, hartem Gras. Messer unterscheiden sich in Form und Anzahl der Schnittflächen.

An dem U-förmigen, D-förmigen oder T-förmigen Griff, der am Ausleger befestigt ist, befinden sich die Bedienhebel des Benzinschneiders. Der Schneidmechanismus wird durch ein spezielles Gehäuse geschützt. Haushalts-Freischneider werden mit einer Mischung aus Benzin und Öl gefüllt, die in den Kraftstofftank gefüllt wird. Das Gerät von semiprofessionellen und häuslichen Motorsensen, die mit einem vierfachen Benzinmotor ausgestattet sind, unterscheidet sich geringfügig. Vergasereinstellung von Eurosport Benzinschneidern. Auch das Befüllschema ist anders: Öl wird in das Kurbelgehäuse gegossen und Benzin in den Tank.

Das gemessene Stück Angelschnur wird so gefaltet, dass ein Ende 15 cm länger ist als das zweite. Wir legen die Schlaufe in den Schlitz auf der Spule und beginnen das Aufwickeln in Pfeilrichtung

Wenn Sie den Benzinschneider nicht starten können, ist der erste Schritt, das Vorhandensein von Kraftstoff im Tank und seine Qualität zu überprüfen. Zum Auftanken des Werkzeugs wird empfohlen, an Tankstellen gekauftes hochwertiges Benzin zu verwenden, dessen Qualität nicht unter AI-92 liegen sollte. Das Einsparen von billigem Kraftstoff kann zu einem Ausfall der Zylinder-Kolben-Gruppe führen, deren Reparatur ein Drittel der Kosten der Motorsense selbst ausmachen kann. Ebenso wichtig und richtig ist es, das Kraftstoffgemisch aus Benzin und Öl aufzubereiten. Das proportionale Verhältnis dieser Komponenten der Mischung wird vom Hersteller im Handbuch angegeben. Es ist nicht erforderlich, das Kraftstoffgemisch in großen Mengen herzustellen, da seine Eigenschaften bei längerer Lagerung verloren gehen. Verwenden Sie besser eine frisch zubereitete Mischung.

Gießen Sie bei der Zubereitung der Kraftstoffmischung Öl mit einer medizinischen Spritze in Benzin, damit Sie den erforderlichen Anteil der Komponenten genau einhalten können

Der Benzokos ist eines der wichtigsten Werkzeuge der Sommerbewohner, um das Land schnell in Ordnung zu bringen. Besitzer von Privathäusern kaufen dieses Gerät auch zum Rasenmähen im Hinterhof. Die aktive Nutzungszeit von Benzinschneidern und elektrischen Trimmern liegt im Sommer. Vor der Inbetriebnahme wird das Werkzeug in einen betriebsbereiten Zustand versetzt: Reibende Teile werden geschmiert, der Schneidaufsatz wird gewechselt, ein Kraftstoffgemisch wird in den Tank eingefüllt. Springt der Motor gar nicht an oder geht schnell aus, ohne genügend Umdrehungen zu machen, müssen Sie nach den Ursachen der Störungen suchen und die erkannten Störungen beseitigen. Um eine Benzinbürste mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie ihre Struktur und das Funktionsprinzip der Haupteinheiten verstehen. Diese Informationen finden Sie in der Gebrauchsanweisung, die der Hersteller unbedingt für die Gartengeräte anwendet. Suchen Sie beim Kauf Ihrer Kettensäge nach einer solchen Anleitung. Dem importierten Werkzeug müssen Anweisungen in russischer Sprache beiliegen.

Am Getriebe eines Zweitakt-Verbrennungsmotors ist eine lange Rohrstange befestigt. Im Inneren der Stange verläuft eine Welle, die das Drehmoment vom Benzinmotor auf den Schneidmechanismus überträgt. Der Faden oder die Messer rotieren mit 10.000 bis 13.000 U/min. Im Schutzgehäuse des Getriebes befinden sich Löcher, in die mit einer Spritze Fett eingespritzt wird. Um die Verwendung des Werkzeugs zu erleichtern, stattet der Hersteller es mit einem speziellen verstellbaren Schultergurt aus.

An den Motorsensen ist ein Schneidaufsatz angebracht:

• Der Faden mit einer Dicke von 1,6 bis 3 mm befindet sich im Trimmerkopf. Beim Mähen unterliegt die Schnur einem Verschleiß. Der Fadenwechsel ist auf zwei Arten schnell und einfach möglich: durch Aufwickeln eines Fadens gleichen Durchmessers auf eine Spule oder durch Einsetzen einer neuen Spule mit bereits aufgewickeltem Faden.
• Stahlmesser mit doppelseitigem Schliff für die Benzokos zum Befreien der Fläche von Unkraut, kleinen Büschen, hartem Gras. Messer unterscheiden sich in Form und Anzahl der Schnittflächen.

An dem U-förmigen, D-förmigen oder T-förmigen Griff, der am Ausleger befestigt ist, befinden sich die Bedienhebel des Benzinschneiders. Der Schneidmechanismus wird durch ein spezielles Gehäuse geschützt. Haushalts-Freischneider werden mit einer Mischung aus Benzin und Öl gefüllt, die in den Kraftstofftank gefüllt wird. Das Gerät von semiprofessionellen und häuslichen Motorsensen, die mit einem vierfachen Benzinmotor ausgestattet sind, unterscheidet sich geringfügig. Auch das Befüllschema ist anders: Öl wird in das Kurbelgehäuse gegossen und Benzin in den Tank.

Das gemessene Stück Angelschnur wird so gefaltet, dass ein Ende 15 cm länger ist als das zweite. Wir legen die Schlaufe in den Schlitz auf der Spule und beginnen das Aufwickeln in Pfeilrichtung

Wenn Sie den Benzinschneider nicht starten können, ist der erste Schritt, das Vorhandensein von Kraftstoff im Tank und seine Qualität zu überprüfen. Zum Auftanken des Werkzeugs wird empfohlen, an Tankstellen gekauftes hochwertiges Benzin zu verwenden, dessen Qualität nicht unter AI-92 liegen sollte. Das Einsparen von billigem Kraftstoff kann zu einem Ausfall der Zylinder-Kolben-Gruppe führen, deren Reparatur ein Drittel der Kosten der Motorsense selbst ausmachen kann. Ebenso wichtig und richtig ist es, das Kraftstoffgemisch aus Benzin und Öl aufzubereiten. Das proportionale Verhältnis dieser Komponenten der Mischung wird vom Hersteller im Handbuch angegeben. Es ist nicht erforderlich, das Kraftstoffgemisch in großen Mengen herzustellen, da seine Eigenschaften bei längerer Lagerung verloren gehen. Verwenden Sie besser eine frisch zubereitete Mischung.

Gießen Sie bei der Zubereitung der Kraftstoffmischung Öl mit einer medizinischen Spritze in Benzin, damit Sie den erforderlichen Anteil der Komponenten genau einhalten können

Auch ein verschmutzter Kraftstofffilter im Tank kann den Betrieb der Motorsense verhindern. Bei Problemen beim Anlassen des Motors daher den Zustand des Filters prüfen. Ersetzen Sie den Filter bei Bedarf. Lassen Sie das Einlassrohr nicht ohne Kraftstofffilter.

Auch der Luftfilter muss überprüft werden. Wenn es verschmutzt ist, wird das Teil entfernt, auf dem Feld mit Benzin gewaschen und an Ort und Stelle gebracht. Auf dem Land oder zu Hause kann der Filter mit Reinigungsmitteln in Wasser gewaschen werden. Danach wird der Filter gespült, ausgewrungen und getrocknet. Der getrocknete Filter wird mit etwas Öl angefeuchtet, das zur Herstellung des Kraftstoffgemisches verwendet wird. Überschüssiges Öl wird durch Zusammendrücken des Filters mit den Händen entfernt. Dann wird das Teil montiert. Die abgenommene Abdeckung wird wieder aufgesetzt und mit Schrauben befestigt.

Der in einem Kraftstoffgemisch gewaschene, ausgewrungene und getrocknete Luftfilter wird in ein Kunststoffgehäuse eingebaut und mit einem Deckel verschlossen.

Wie dieser Vorgang abläuft, sehen Sie im Video genauer:

Wenn alle oben genannten Verfahren durchgeführt wurden und der Motor nicht anspringt, stellen Sie die Leerlaufdrehzahl durch Anziehen der Vergaserschraube ein. In dem am Anfang des Artikels veröffentlichten Video wird diesem Thema Aufmerksamkeit geschenkt.

1. Legen Sie das Werkzeug mit dem Luftfilter nach oben auf die Seite. Diese Anordnung der Kettensäge sorgt dafür, dass das Kraftstoffgemisch auf den Boden des Vergasers trifft. Der Motor springt beim ersten Versuch an, wenn Sie den Luftfilter entfernen und vor dem Starten einige Tropfen des Gemisches in den Vergaser gießen und dann die demontierten Teile wieder einbauen. Die Methode ist in der Praxis erprobt.
2. Wenn der erste Tipp nicht funktioniert, liegt das Problem höchstwahrscheinlich an der Zündkerze. Schrauben Sie in diesem Fall den Stopfen ab und überprüfen Sie seine Funktion und trocknen Sie auch den Brennraum. Ersetzen Sie die Kerze, die keine Lebenszeichen zeigt, durch eine neue.
3. Wenn die Zündkerze in Ordnung ist, die Filter sauber und das Kraftstoffgemisch frisch ist, können Sie den Motor mit der universellen Methode starten. Schließen Sie den Vergaser-Choke und ziehen Sie einmal am Startergriff. Öffnen Sie dann den Choke und ziehen Sie den Anlasser noch 2-3 Mal. Wiederholen Sie den Vorgang drei bis fünf Mal. Der Motor springt auf jeden Fall an.

Manche ziehen mit solcher Kraft am Griff, dass sie den Anlasser des Benzinschneiders mit eigenen Händen reparieren müssen. Dies ist nur möglich, wenn das Kabel bricht oder der Kabelgriff bricht. In anderen Fällen wird empfohlen, den Anlasser auszutauschen. Dieses Gerät wird montiert verkauft.

• Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis er abgekühlt ist.
• Trennen Sie das Hochspannungskabel von der Zündkerze.
• Schrauben Sie das Teil mit einem Spezialschlüssel ab.
• Überprüfen Sie die Zündkerze auf Austausch. Das Teil verändert sich, wenn es defekt ist, stark verschmutzt ist, einen Riss am Gehäuse hat.
• Überprüfen Sie den Elektrodenabstand. Seine Größe sollte 0,6 mm betragen.
• Ziehen Sie die neue, in den Motor eingesetzte Zündkerze mit einem Schraubenschlüssel fest.
• Das Hochspannungskabel an der Mittelelektrode der Zündkerze anbringen.

Wie Sie sehen, ist dieses Verfahren nicht besonders kompliziert.

Als Ersatz für das defekte Altteil wird eine neue Zündkerze für einen Zweitakt-Verbrennungsmotor eines Benzin-Streamers eingebaut

Nach dem Anlassen kann der Motor absterben, wenn der Vergaser falsch eingestellt oder falsch ausgerichtet ist. Was sind die Anzeichen dafür, dass Sie verstehen können, dass der Grund wirklich darin liegt? Es ist sehr einfach, durch die Vibrationen, die deutlich zu spüren sind, wenn der Mäher läuft. Sie können die Kraftstoffzufuhr mit Ihren eigenen Händen einstellen, indem Sie alles befolgen, was in der Bedienungsanleitung des Geräts beschrieben ist.

Der Motor kann aufgrund eines verstopften Kraftstoffventils abwürgen. Durch eine Reinigung wird die Ursache beseitigt. Wenn die Motorsense anläuft und dann plötzlich stehen bleibt, ist die Kraftstoffzufuhr zum Vergaser erschwert.Lösen Sie die Vergaserventile, um sicherzustellen, dass die richtige Menge Kraftstoff dorthin fließen kann.

Übermäßiger Lufteinlass kann auch den Motor abwürgen. Erhöhen Sie die Motordrehzahl, damit Luftblasen schneller aus dem Kraftstoffsystem des Geräts entweichen können. Achten Sie auch darauf, die Unversehrtheit des Kraftstoffeinlassschlauchs zu überprüfen. Wenn Sie mechanische Beschädigungen (Risse, Löcher usw.) feststellen, ersetzen Sie das Teil.

Überwachen Sie während des Betriebs von Benzinschneidern den Zustand des Motorkühlsystems. Die Kanäle im Anlassergehäuse und die Zylinderrippen müssen immer sauber sein. Wenn Sie diese Vorschrift ignorieren und die Motorsense weiter betreiben, können Sie den Motor durch Überhitzung beschädigen.

Die kompetente Pflege der Benzinsense während des Betriebs ermöglicht Ihnen den Einsatz über mehrere Saisons hintereinander ohne größere Reparaturen

Lassen Sie den Motor vor der Reinigung abkühlen. Nehmen Sie eine Bürste mit weichen Borsten und reinigen Sie die Außenseite des Schmutzes. Die Reinigung von Kunststoffteilen erfolgt mit Lösungsmitteln, darunter Kerosin, oder speziellen Reinigungsmitteln.

Am Ende der Sommersaison muss die Motorsense für die Langzeitlagerung vorbereitet werden. Dazu wird das Kraftstoffgemisch aus dem Tank abgelassen. Anschließend wird der Motor gestartet, um Kraftstoffreste im Vergaser aufzubrauchen. Das gesamte Werkzeug wird gut von Verunreinigungen gereinigt und geht in den "Winterschlaf".

Wie Sie sehen, ist es möglich, die Fehler eines Haushalts-Benzinschneiders selbst zu beheben. Bei schwerwiegenden Pannen lohnt es sich, die Serviceabteilungen zu kontaktieren. In diesem Fall sollten die Reparaturkosten mit dem Preis eines neuen Benzinschneiders korreliert werden. Es kann sinnvoller sein, ein neues Instrument zu kaufen.

Beschwerden von Besitzern von Benzintrimmern sind sehr oft mit verschiedenen Arten von Vergaserstörungen verbunden. In diesem Fall ist es natürlich am besten, sich an Spezialisten auf diesem Gebiet zu wenden, für die die Reparatur von Vergasern von Benzintrimmern ein fester Bestandteil des Berufs ist. Wenn Sie jedoch noch mit den Grundprinzipien des Trimmervergasers vertraut sind, können Sie versuchen, das Problem selbst herauszufinden, um im Service nicht zu viel Geld zu bezahlen, da die Panne manchmal wirklich leichtfertig sein kann.

Dieser Artikel soll Ihnen nur helfen, das Problem zu lösen.

Als nächstes analysieren wir die häufigsten Pannen und die Gründe für ihr Auftreten.

Der erste Schritt besteht darin, den Vergaser allgemein zu inspizieren und festzustellen, ob Kraftstoff austritt.

Wenn sich herausstellt, dass keine Probleme mit dem Kraftstoff vorliegen, muss der Vergaser vom Motor entfernt und der Zustand der Dichtung neben dem Vergaser überprüft werden.

Werden hier keine Störungen festgestellt, können Sie versuchen, den Vergaser auf Dichtheit zu prüfen.

Dazu können Sie ein spezielles Gerät erwerben, das Teil der Werkzeugsätze für die Reparatur der Vergaserreparatur von Mähern ist und ein spezielles Manometer darstellt, das tatsächlich die Dichtheit überprüft.

Wenn Sie kein Geld für den Kauf ausgeben möchten, können Sie ein konventionelles medizinisches Tonometer verwenden, bei dem Sie nur das Manometer wechseln müssen.

Beachten Sie bei der Verwendung dieses Gerätes die Hinweise.

Wenn der Druck nicht abfällt und lange gleich bleibt, können Sie beruhigt sein, da dies die Dichtheit des Vergasers anzeigt.

Wenn der Druck nach einer gewissen Zeit abnimmt, gibt es immer noch Probleme.

Sie können mit Schäden an beliebigen Teilen des Vergasers verbunden sein.

Versuchen Sie, das Problem selbst herauszufinden, bevor Sie zur nächsten Reparaturwerkstatt oder zum nächsten Fachgeschäft gehen, das Trimmer und Ersatzteile verkauft. Entschuldigung für die Banalität, aber der Freischneider-Vergaser ist kein Raumschiff einer außerirdischen Zivilisation, und es ist durchaus möglich, ihn mit eigenen Händen zu reparieren.Lesen Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitungen in diesem Artikel, um sich auf Ihre Handlungen verlassen zu können.

Eine Sichtprüfung des Vergasers hilft dabei, Kraftstofflecks und Luftlecks zu erkennen, aber die Hauptgründe für den Ausfall des Geräts liegen im Inneren. Um die Panne festzustellen und vor allem zu beheben, muss der Vergaser daher zerlegt werden.

Die Demontage des Vergasers der Motorsense erfordert nicht viel Kraftaufwand.

Es genügt, vier Schrauben an einer Seite zu lösen

und zwei auf der anderen. Dies kann mit einem normalen Kreuzschlitzschraubendreher erfolgen. Schrauben Sie die Schrauben vorsichtig heraus und klappen Sie sie zur Seite. Sie können bei der Montage benötigt werden. Es empfiehlt sich, den Tisch vor der Demontage mit einem weißen Tuch abzudecken, damit Sie alles sehen können, auch die kleinsten Details, die bei der Demontage herausfallen können.

Wir beginnen mit der Demontage von der Seite des Kraftstoffversorgungssystems.

Wir entfernen den Primer - eine Pumpblase, die bemerkenswert ist, es ist einfach unmöglich, die Vergaserteile bei der Montage falsch zu installieren. Produkte haben charakteristische Ebbe und Flut.

Jetzt entfernen wir die Membran. Sie ist es, die die Funktion hat, Kraftstoff in den Vergaser zu pumpen.

Wenn die Membran vibriert, übt die andere Seite Druck auf die Wippe des Mechanismus aus und die Nadel hebt sich, was wiederum das Loch öffnet und Kraftstoff zugeführt wird.

Entfernen Sie die Vergaserabdeckung mit dem Einspritzmechanismus.

Weiterhin wird eine weitere Membran installiert. Wir entfernen es sorgfältig.

Unter der Membran befindet sich eine weitere Dichtung. Wir entfernen es auch sorgfältig, ohne es in irgendeiner Weise zu beschädigen.

Als nächstes gehen wir zur Demontage der Teile von der Rückseite des Vergasers über. Wie bereits erwähnt, lösen wir die beiden Schrauben. Dies ist bereits ein Luftversorgungssystem.

Hier befindet sich ein Ventil, das sich bei Gaszufuhr öffnet und den Luftstrom in den Motor erhöht.

Nach dem Entfernen verbleibt ein nackter Körper in den Händen. Der Vergaser ist zerlegt.

Identifizierung von Fehlern und deren Beseitigung

Jetzt lohnt es sich, auf die Probleme zu achten, die beim Betrieb des Vergasers auftreten, und deren Behebung.

Das erste, was passiert, ist, dass die Löcher und Düsen im Kraftstoffversorgungssystem mit Schmutz verstopft sind. Im Tank und direkt im Vergaser verbaute Filter helfen nicht. Sie lassen immer noch kleine Partikel durch, die zum Ausfall der Motorsense führen.

Jetzt müssen wir die Nadel holen.

Lösen Sie dazu die Schraube am Mechanismus und halten Sie sie mit dem Finger fest. Tatsache ist, dass es dort eine Quelle gibt und eine unachtsame Handlung dazu führt, dass sie verloren geht.

Wir nehmen die Nadel heraus, siehe Foto und Feder.

So reinigen Sie. Am effektivsten ist ein Ultraschallbad.

Er wird entweder mit einer speziellen Flüssigkeit oder mit Benzin gefüllt, dort wird ein Vergaser platziert und unter Einwirkung von Ultraschall, dem sogenannten Kavitationseffekt, werden die Kanäle von Verunreinigungen gereinigt.

Die zweite Möglichkeit zur Reinigung ist Druckluft.

Sie können den auf dem Hof ​​verfügbaren Kompressor verwenden und die Vergaserkanäle reinigen. Dieses Verfahren ist jedoch effektiv, wenn die Kontamination nicht sehr groß ist.

Ist weder ein Ultraschallbad noch ein Kompressor zur Hand, kann die Reinigung auf die dritte Art mit einem speziellen Zylinder zur Reinigung des Vergasers erfolgen. Sie werden in fast allen Autohäusern und Supermärkten verkauft. Der Preis ist nicht hoch und beträgt etwa 2-3 $. Genug von einem solchen Zylinder für 4 oder 5 Spülungen.

Jetzt müssen wir die Kanäle in der Karosserie und im Vergaserdeckel durchblasen. Siehe Foto.

Ein weiteres Schmutzpartikel kann sich unter der Nadel festsetzen. Siehe Foto. Dies führt auch zum Ausfall der Motorsense.

Wichtig! Verwenden Sie beim Reinigen des Vergasers niemals Nadeln, Stifte oder Drähte. Schon der kleinste Kratzer beschädigt den Vergaser. Es muss komplett geändert werden.

Es befindet sich am Vergaserdeckel und ist ein feines Metallgewebe. Seine Verschmutzung tritt sehr häufig auf. Dies ist auf die Ablagerung von Öl, Additiven und Schmutz zurückzuführen.

Manchmal wird beim Zerlegen an den Netzen ein bestimmter Film gefunden.Daher hat der Vergaser nicht genug Kraftstoff und die Motorsense startet entweder nicht oder arbeitet zeitweilig. Die Reinigungsmethoden sind identisch mit dem ersten Grund: ein Ultraschallbad, ein Kompressor oder eine Sprühflasche mit einer speziellen Lösung. Wenn das Netz gründlich verstopft ist, müssen Sie außerdem einen weichen Pinsel für Aquarellfarben nehmen, in Benzin einweichen und sorgfältig ausspülen, ohne ihn zu beschädigen.

Sie haben die Fähigkeit, sich während des Betriebs zu verschleißen. Bei längerem Gebrauch verformen, dehnen sie sich, verlieren an Elastizität, minderwertiger Kraftstoff korrodiert sie und kann ihre Funktionen nicht mehr gut erfüllen. Dies gilt auch für die Nadel selbst. Tatsache ist, dass es mit einer dünnen Gummischicht überzogen ist, die sich im Betrieb abnutzt und nicht mehr fest in das Loch passt. Die Motorsense beginnt zeitweise zu arbeiten. Um einen solchen Ausfall zu vermeiden, müssen alle verschlissenen Teile ersetzt werden. Wo kann ich sie bekommen?

In Fachgeschäften für Gartengeräte wird ein Vergaser-Kit für einen Freischneider eines bestimmten Modells verkauft. Die Kosten für ein solches Reparaturset liegen zwischen 40 und 60 Griwna.

Es enthält zwei Membranen, eine Dichtung, ein Nadelventil und eine Feder.

Alle Verschleißteile des Vergasers können ausgetauscht werden. Daher sollten Sie nicht überstürzen und eine neue kaufen, und Sie müssen auch nicht in die Werkstatt laufen, Reparaturen sind in der Macht jedes Motorsensenbenutzers. Fachleute behaupten, dass die Qualität der Komponenten des Reparatursatzes sogar die Eigenschaften der nativen Vergaserteile übertrifft. Daher wird ein gut repariertes Gerät besser funktionieren als ein neues.

Außerdem kann der Blasenknopf für das manuelle Kraftstoffpumpen versagen. Die Einwirkung von Benzin darauf führt dazu, dass der Gummi bei längerem Betrieb korrodiert und er anfängt zu verkleben oder unter dem Einfluss niedriger Temperaturen, beispielsweise während der Lagerung, zu platzen. Gegebenenfalls sollte auch der Taster ausgetauscht werden. Darüber hinaus sind die Kosten gering und wirken sich in keiner Weise auf die Höhe des Reparaturbudgets aus.

Aus dem Vorstehenden kann geschlossen werden, dass es nur drei Hauptstörungen des Vergasers gibt: Verstopfung von Kanälen, Verschmutzung des Feinfilters und Ausfall von Komponenten. In den ersten beiden Fällen reicht eine Reinigung, im dritten hilft ein Reparaturset.

Der Zusammenbau eines Motorsensenvergasers ist ein Kinderspiel. Alle Aktionen müssen in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden:

Eine Feder und ein Nadelventil in den Vergaserdeckel einbauen. Halten Sie die Feder mit dem Finger fest und ziehen Sie die Befestigungsschraube fest.

Schrauben Sie den Verschluss des Luftversorgungssystems mit zwei Schrauben am Produktkörper fest.

Drehen Sie den Vergaser um und gehen Sie zum Kraftstoffsystem. Zuerst müssen Sie die Dichtung einsetzen.

Vergaserdeckel montieren.

Installieren Sie die Hauptmembran.

Montieren Sie die Platte mit dem manuellen Kraftstoffpumpenknopf und ziehen Sie die vier Schrauben fest.

Der Vergaser ist fertig montiert und für den weiteren Einsatz bereit.

Zum ersten Mal mag die Reparatur eines Motorsensenvergasers wie ein komplizierter Vorgang erscheinen, aber wenn Sie ihn ein zweites Mal zerlegen müssen, wird dieser Vorgang keine großen Schwierigkeiten bereiten.

Wenn Sie bei Ihrem Vergaser keines der aufgeführten Probleme feststellen können, wird empfohlen, sich an einen spezialisierten Kundendienst zu wenden.

Auf den ersten Blick ist ein einfaches Gerät zum Rasenmähen mit einem Zweitaktmotor fein abgestimmt. Die Reparatur von Benzinschneidern muss einem Fachmann anvertraut werden oder die Technik anhand der Bedienungsanleitung selbst lernen. Die Streamer-Wartung ist unerlässlich. Getriebeschmierung, Leitungswechsel und Zähneschärfen können von uns selbst durchgeführt werden.

Jede Art von Benzinschneider hat eine hohle Stange, in der ein Verbindungskabel zwischen der Motorwelle und dem unteren Getriebe platziert ist, das die Rotation mit dem Schneidwerkzeug auf den Arbeitskörper überträgt. Im oberen Teil befinden sich ein Vergaser und ein Motor, unten ein Getriebe und ein Arbeitswerkzeug, das mit einem Gehäuse bedeckt ist. Im Mittelteil befindet sich ein Quergriff, in dem sich die Bedienknöpfe befinden.Zum Entladen der Arme gibt es ein Entladeband, das die Stange mit dem Oberkörper des Bedieners hält.

Bei der Wahl eines Benzinschneiders ist ein Zweitaktmotor einem Viertaktmotor vorzuziehen. Der Zweitaktmotor ist wendiger und leichter zu reparieren. Bei einem Viertaktaggregat ist das Vibrationsniveau geringer.

Sie verfolgen dies, die Reparatur von Benzinschneidern ist die Fehlersuche;

• der Motor startet nicht;
• der Schneidmechanismus nimmt keine Geschwindigkeit auf;
• der Motor geht aus;
• das Reduzierstück wird erhitzt;
• ein Fremdklopfen ist zu hören, starke Vibration der Stange.

Bevor Sie die Fehlfunktion beheben, müssen Sie die nicht funktionierende Einheit diagnostizieren und feststellen.

Es ist wichtig, die Schmierstellen des Werkzeugs zu kennen. Ständige Pflege und Reinigung des Gerätes nach der Arbeit verlängert seine Lebensdauer. Vor der Arbeit müssen die Befestigungsschrauben angezogen, Kraftstoff vorbereitet und der Tank gefüllt werden.

Wenn der Mechanismus nicht startet, stoppt er sofort, überprüfen Sie der Reihe nach:

• ist Kraftstoff im Tank;
• Gebrauchstauglichkeit der Zündkerze;
• Sauberkeit des Luft- und Kraftstofffilters;
• die Sauberkeit des Entlüfters und der Auslassöffnung.

Es ist notwendig, es mit einer frisch zubereiteten Mischung auf Basis von AI-92 zu füllen, das Öl wird zur genauen Dosierung mit einer medizinischen Spritze injiziert. So vermeiden Sie teure Kettensägenreparaturen.

Es ist notwendig, sicherzustellen, dass die Kerze funktioniert, sie gibt einen Funken ab, wenn sie mit dem Körper in Kontakt kommt. In diesem Fall ist es notwendig, den Kerzenkanal zu trocknen, das Teil selbst zu reinigen und zu trocknen. Sie können die Kerze wechseln, aber der Kanal muss noch 40 Minuten lang getrocknet werden. Überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit des Hochspannungskabels, möglicherweise besteht nicht immer ein Kontakt. Eine Fehlfunktion der Zündeinheit bei der Reparatur eines Benzinschneiders kann nicht mit eigenen Händen behoben werden.

Wenn der Motor beim Entfernen des Luftfilters nicht abwürgt, liegt der Grund darin - ein Austausch oder eine Reinigung ist erforderlich. Der Austausch des Kraftstofffilters erfolgt mit größter Sorgfalt. Anschließend die Sauberkeit des Entlüfters prüfen, das Schalldämpfergitter entfernen und den Auspuffkanal reinigen.

Der nächste Schritt besteht darin, den Vergaser zu reparieren, bei dem Sie die Fehlfunktion finden und beheben müssen, unter Berücksichtigung der geringen Größe der Teile. Wenn die einfachsten Operationen keine Ergebnisse gebracht haben, ist es besser, die Reparatur einem Spezialisten anzuvertrauen, um die Feinabstimmung des Systems nicht zu stören. Wo Sie mit der Diagnose beginnen und wie Sie Benzinschneider richtig mit Ihren eigenen Händen reparieren, sehen Sie sich das Video an: