Wie man einen Schalldämpfer ohne Schweißen repariert, wird in diesem Artikel ausführlich beschrieben. Alle aufgeführten Methoden zur Beseitigung von Schäden an diesem Teil funktionieren tatsächlich, daher hängt die Wahl der Methode vollständig vom Besitzer des Autos ab.
Wenn Sie Freizeit haben und alle Methoden zur Beseitigung eines solchen Ausfalls ausprobieren möchten, können Sie mit der Reparatur durch Kaltschweißen beginnen.Das ist günstig und Sie können einen solchen Kleber in jedem spezialisierten Online-Shop kaufen.
Egal wie vorsichtig wir fahren, mit der Zeit nutzt sich unser Auto ab, alle möglichen Wunden treten auf. Manche vertragen Reparaturen, wie zum Beispiel die Stabilisatorstreben (klopfen ist natürlich unangenehm, aber man kann sich bewegen), bei manchen ist es aber nicht sehr komfortabel zu fahren, ich würde sogar sagen unerträglich - so eine Panne kann man auf ein durchgebrannter Schalldämpfer. Er brüllt notorisch! Was also tun - ändern? Oder Sie können es irgendwie reparieren, und zwar vorzugsweise mit Ihren eigenen Händen ...
Es ist zu beachten, dass ein Autoschalldämpfer eine Einheit ist, die ständig aggressiven Umgebungen ausgesetzt ist. Einerseits sind es Salz, Wasser, Schnee und Straßensteine. Andererseits sind es hohe Temperaturen und Substanzen aus Motorabgasen. Im Allgemeinen kämpft dieser Link mit zwei ungünstigen Umgebungen, die ihn früher oder später zerstören.
Hergestellt aus haltbaren Metallen, oft Stahl oder seinen Legierungen, die hohen Temperaturen standhalten. Wussten Sie, dass in der Nähe des Katalysators bei schneller Fahrt ein Teil des Schalldämpfers einfach rot leuchten kann? Es ist nicht homogen, das heißt, es besteht aus mehreren Stämmen, oft nur aus drei.
Oft leiden die mittleren und hinteren Teile bzw. deren Resonatoren (wo der Klang gedämpft ist) am meisten. Dort sammelt sich Wasser und beginnt die Wände zu oxidieren, dann zu rosten - deshalb brennt der Schalldämpfer durch.
Es gibt zwei Lösungen für das Problem, dies ist tatsächlich ein Ersatz (vorzugsweise durch ein Original oder ein Ersatzteil, das dem Original ähnelt) oder versuchen Sie, diesen fehlgeschlagenen Link zu reparieren. Normalerweise wird es einfach entfernt und geschweißt, früher wurde auch "Kaltschweißen" verwendet, aber die Verwendung ist zeitlich begrenzt, nach tausend und vielleicht mehreren hundert Kilometern tritt das Geräusch wieder auf.
Im Allgemeinen ist es ratsam, das Loch zu schweißen, wenn sie sich entscheiden, es mit eigenen Händen zu reparieren. Unter normalen Umständen legt dieser Teil des Schalldämpfers mehrere Zehntausend Kilometer zurück.
Wenn Sie sich dennoch für eine Reparatur entscheiden, zum Beispiel kein Geld für eine neue vorhanden ist, dann folgen Sie meinen Anweisungen:
1) Entfernen Sie den ausgebrannten Teil. Der Vorgang ist nicht kompliziert, bis auf das Entfernen der Hose (der Teil des Schalldämpfers, der direkt mit dem Motor verbunden ist), muss man dort ein wenig an der Halterung basteln. Auch ein Blick auf die Schrauben lohnt sich, sie können von Zeit zu Zeit sehr stark haften, daher empfiehlt es sich, Silikongleitmittel zu verwenden, die bei der Demontage helfen.
2) Nach dem Entfernen bestimmen wir das Wesen des Problems, es kann ein ausgebranntes Loch im Resonator sein! Die Rohre selbst brennen in der Regel selten durch. Sie müssen auch entscheiden, ob es sich lohnt, dieses Schalldämpferglied zu reparieren, oft sind auch die an den Seiten verbleibenden Wände bereits dünn, und wenn Sie sie anschweißen, sind sie das schwache Glied.
3) Es kommt auch vor, dass es keine Löcher auf der Oberfläche gibt, aber der Schalldämpfer rauscht immer noch. Höchstwahrscheinlich haben Sie es durch ein ähnliches ersetzt, das zu Ihrem Auto passt, aber in Handarbeit hergestellt, der Resonator sitzt nicht richtig darin. Hier wird die Reparatur kompliziert, da Sie das Oberteil öffnen, mit einem Schleifer abschneiden und dann den Resonator neu herstellen müssen! ABER - man muss wissen, wie man es richtig positioniert, was auch nicht unwichtig ist, sonst werden alle Reparaturarbeiten zunichte gemacht.
4) Wir kehren zu den ausgebrannten Löchern zurück. Natürlich setzen viele sie auf Kaltschweißen, aber wie ich oben geschrieben habe, dauert dies nicht lange, solche Reparaturen sollten vorübergehend sein, um beispielsweise an das gewünschte Ziel zu gelangen. Einige bedecken das Loch mit Glasfaser mit Epoxidharz. Wenn Sie die Stelle richtig vorbereiten und gemäß den Anweisungen anwenden, kann eine solche Reparatur lange dauern. Wie die Praxis zeigt, mehrere Tausend, vielleicht sogar Zehntausende von Kilometern.Das große Plus einer solchen Reparatur ist, dass man alles selbst machen kann. Wir sehen uns ein kleines Video an - Anleitung ohne Schweißen.
VIDEO 5) Wir reinigen die Schweißstellen, es ist unbedingt erforderlich, dass der Kontakt so stark wie möglich ist. Dann wird ein Stahlblech genommen und über die Löcher geschweißt, so stellen wir die Dichtheit des Resonators oder Rohres wieder her.
Wie Sie sehen, kann der Schalldämpfer auf verschiedene Weise repariert werden. Einige sind eigentlich Do-it-yourself - Kaltschweißen, Glasfaser + Epoxid. Sie werden in fast jedem Bausupermarkt verkauft. Außerdem können Reparaturen schwerwiegender sein - Schweißen, sodass Sie die Lebensdauer des Geräts um viele weitere Kilometer verlängern können.
Video reparieren durch Schweißen.
Das ist alles, bevor Sie dieses Teil wegwerfen, prüfen Sie, ob es möglich ist, es wiederherzustellen. Das ist alles, lesen Sie unseren AUTOBLOG.
Die Abgasanlage ist ein ziemlich komplexes Design, das mehrere Komponenten umfasst. Am umfangreichsten und problematischsten ist, wie die Praxis zeigt, der Schalldämpfer. Die Fehlfunktion dieses Elements der Abgasanlage ist immer von weitem zu hören, und zwar im wahrsten Sinne des Wortes: Der Schalldämpfer hat seinen Namen nicht umsonst.
Die daraus resultierenden Fehlfunktionen der Abgasanlage sind ganz natürlich: Jedes Bauteil ist starken Belastungen ausgesetzt, die früher oder später zum Auftreten einer Fehlfunktion führen. Der Schalldämpfer ist keine Ausnahme - im Gegenteil, er absorbiert alle Abgase des Motors.
Schalldämpfer-Fehlfunktionen können verschiedene Arten haben:
mechanische Beschädigung (erhalten beispielsweise durch einen starken Schlag);
korrosive Zerstörung;
Ausbrennen der Schalldämpferwände;
Trennung einzelner Strukturelemente.
Es ist wichtig zu verstehen, dass es ziemlich schwierig ist, den Schalldämpfer absichtlich zu beschädigen - schließlich wurde er ursprünglich für hohe Belastungen entwickelt und dieses Element hat eine entsprechende Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen. Eine Schalldämpferstörung tritt normalerweise aus folgenden Gründen auf:
mechanischer Stoß (infolge eines starken Schlags oder bei längerer Fahrt in unwegsamem Gelände);
Exposition gegenüber Abgasen bei einer ausreichend hohen Temperatur;
der Einfluss von Feuchtigkeit;
die Wirkung von Korrosion aufgrund des Auftretens von Kondenswasser in den inneren Hohlräumen des Schalldämpfers;
plötzliche Temperaturänderungen und übermäßige Vibrationen (dadurch entsteht eine zerstörende Wirkung auf Schweißnähte);
das Vorhandensein von Fabrikationsfehlern.
Jede dieser Ursachen kann zu Fehlfunktionen des Schalldämpfers bis hin zu Durchgangslöchern führen. Das beschädigte Teil macht sich sofort mit einem charakteristischen Brüllen bemerkbar, sodass Sie in naher Zukunft eine Fehlerbehebung durchführen müssen.
Wenn das Problem nur in dem gruseligen Geräusch lag, dann könnte einige Zeit mit der Reparatur warten, aber Ein beschädigter Schalldämpfer verringert die Effizienz des Motors erheblich und erhöht den Kraftstoffverbrauch ... Aus diesem Grund wird ein guter Besitzer versuchen, das Problem sofort nach seiner Erkennung zu beheben, ohne auf das Auftreten der begleitenden negativen Auswirkungen zu warten.
Mit etwas Geschick können Sie selbstständig Arbeiten zur Behebung von Problemen im Schalldämpfer schnell genug durchführen, wenn Sie einer klaren Handlungsabfolge folgen. Die Reparatur kann bedingt in mehrere Phasen unterteilt werden:
Demontage des Schalldämpfers.
Sichtprüfung und Identifizierung des Problems.
Reparaturarbeiten direkt.
Wiederzusammenbau des Schalldämpfers.
Während der Arbeit sollten keine Komplikationen auftreten, und die Beseitigung von Problemen erfolgt auf eine der unten beschriebenen Weisen.
In letzter Zeit wird die Methode des Kaltschweißens immer beliebter, die es ermöglicht, jedes Loch schnell und effizient zu flicken. Kaltschweißen ist eine vielseitige Verbindung, die sehr schnell aushärtet und eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Öl, Benzin und andere korrosive Substanzen aufweist.
Kaltschweißen gibt es in zwei Formen:
Flüssig. Um einen hochwertigen Patch zu erstellen, wird eine flüssige Mischung verwendet: Sie wird zu einer Hülle und einem Befestigungsmaterial für Verstärkungselemente. Das Ergebnis ist eine zuverlässige Verbindung zum Teil.
Kunststoff. Eine solche Zusammensetzung zeichnet sich neben der hohen Qualität der Verbindung durch eine hervorragende Haftung aus, die Reparaturen auf schlecht vorbereiteten Oberflächen ermöglicht.
Für eine qualitativ hochwertige Reparatur eines Schalldämpfers durch Kaltschweißen ist folgender Betriebsalgorithmus zu beachten:
Zuerst wird die beschädigte Stelle geschliffen, um eine ebene Oberfläche zu schaffen, auf der sich das Material leichter verankern lässt.
Außerdem muss die gereinigte Fläche entfettet werden. Benzin oder Alkohol sind für diese Zwecke gut geeignet.
Nach der Vorbereitung der Baustelle müssen Sie die erforderliche Klebstoffmenge entnehmen und gemäß der beigefügten Anleitung in einen betriebsbereiten Zustand bringen.
Die fertige Mischung wird auf die beschädigte Stelle aufgetragen und eingeebnet. Die Arbeiten müssen schnellstmöglich erfolgen: Die Dichtstoffe beginnen innerhalb weniger Minuten nach dem Auftragen auszutrocknen.
Der letzte Schritt ist das Trocknen. Das fertige Teil muss eine Weile stehen, damit der Kleber vollständig trocknen kann.
Wenn es darum geht, einen Schalldämpfer ohne Schweißen zu reparieren, fallen einem sofort verschiedene Optionen für Bänder und Flicken ein, die mit Befestigungselementen befestigt werden können.
Eine der Methoden zur Wiederherstellung der Schalldämpferleistung sieht folgendermaßen aus. Zur Reparatur wird ein spezieller Glasfaserverband genommen, der über die beschädigte Stelle gelegt wird. Dieses Material wurde für hohe Temperaturen entwickelt, sodass Sie das Problem für eine Weile vergessen können. Neben Bandagen und Kaltschweißen können auch normale Metallflicken verwendet werden. Zu ihrer Befestigung eignen sich zuverlässige Klemmen, die den Flicken fest an den Schalldämpfer drücken.
Unabhängig von dem Do-it-yourself-Schalldämpfer, der zum Reparieren des Schalldämpfers ohne Schweißen verwendet wird, müssen Sie jedoch verstehen, dass eine solche Lösung vorübergehend ist. Und das Dichtmittel und der Verband und sogar der mit Klammern sicher befestigte Flicken - all diese Materialien können nur das Problem beseitigen, aber nicht seine Ursache.
Es könnte interessant sein. So bringen Sie Licht in die Garage: Verkabelung und Anschluss.
Crossover-Tests fehlgeschlagen. Lesen Sie mehr in unserem Artikel.
Der Grund liegt in der Beschädigung des Integralteils, das auch mit einem Schweißgerät nicht in den Originalzustand zurückversetzt werden kann. Wenn ernsthafte Burnouts oder Löcher im Schalldämpfer gefunden werden, ist es am besten, ihn auszutauschen. .
Manchmal ist es einfach unmöglich, das Problem alleine und ohne Schweißen zu lösen. Wenn beispielsweise die Schalldämpferbank beschädigt ist, ist es durchaus möglich, mit allen beschriebenen Mitteln einen temporären Patch zu erstellen, aber wenn das Auspuffrohr aus dem Schalldämpfer brennt, ist es fast unmöglich, eine solche Fehlfunktion mit Ihrem zu beheben eigene Hände.
Außerdem entsteht selten spontan die Notwendigkeit, einen Schalldämpfer auszutauschen oder zu reparieren – dafür gibt es in der Regel Voraussetzungen. Um sie zu verhindern, bedarf es kompetenter Prävention: der Einsatz geeigneter Kraftstoffe, ein ausgewogenes Fahrverhalten und eine rechtzeitige Fahrzeugwartung.
VIDEO
Eine Reparatur des Schalldämpfers ohne Schweißen ist durchaus möglich und kann problemlos von Hand durchgeführt werden. Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Problem zu beheben, und sie sind nicht teuer oder schwer zu erlernen. Gleichzeitig ist es wichtig zu verstehen, dass jede Reparatur nur den unvermeidlichen Austausch des Schalldämpfers verzögert - keine Flicken können ihn zu seiner ursprünglichen Leistung zurückbringen.
Vor fast einem Monat (13.08.2015) hatte ich ein freudiges Ereignis, das mich traf - 35 Jahre alt. Die Frage meiner Mutter ist "Was soll ich dir zum Marmeladentag schenken :)?"
Währenddessen wurde das Geräusch des Auspuffs nach und nach immer lauter, aber nicht dort, wo es sein sollte ... Es gab keinen Weg zu den Schweißern, dann war keine Zeit, dann waren sie nicht da ...
Und nachdem ich eine gewisse Menge Teig gesammelt hatte, meinen eigenen und meine Verwandten, ging ich auf der Suche nach dem notwendigen Gerät in den Laden.
Erforderliche Attribute dazu:
Und so werde ich Berufsschweißer! nein, nein, bis jetzt habe ich noch nie Schweißer gelernt und noch nie etwas gekocht (außer Essen :)). Aber ich habe gesehen, wie andere es machen, und es schien mir, als wäre es nicht so schwierig ... Zunächst beschloss ich, es am Garagentor zu versuchen, um das Loch zu schließen.
Beim ersten Mal lief es nicht schlecht. Also werden wir den Schalldämpfer quälen. Wir gehen in die Datscha und nicht in die Garage wie alle normalen Leute)) Mit einem einfachen Gerät heben wir das Auto an.
Um den Schalldämpfer zu entfernen, benötigen Sie einen Overall, eine Schutzbrille (damit kein Schmutz in Ihre Augen fällt), einen Karton, einen 13er Schlüssel, zwei 13er Köpfe, ein Verlängerungskabel, eine Kurbel, eine Ratsche und Lumpenhandschuhe.
Wir kriechen unter das Auto und schrauben den Flansch ab (ein paar Schrauben, Kopf 13 mit einer Ratsche). Wir kriechen heraus und entfernen das Hinterrad, dann umgreifen Sie die Hinterachse und schrauben den zweiten Flansch ab (zwei Schrauben mit Muttern, Köpfe 13 mit einer Ratsche oder Drücken eines Schlüssels 13). Wenn Sie zu faul sind, das Rad zu entfernen, können Sie es von unten abschrauben, kriechen Sie einfach unter das Auto. Dann mit einer Art Hebel (ein großer Schlüssel oder ein Brecheisen reicht aus) den Schalldämpfer von den Gummibändern entfernen, an denen er so fest hängt.
Wir prüfen sorgfältig auf das Vorhandensein aller Arten von Pfosten und sehen Löcher, die nicht vom Hersteller bereitgestellt werden:
Wir werden lernen, wie man Adaptionen auf dem Weg kocht. Wir schalten das Gerät ein, stellen den Strom auf 73 A (bei 60 A klebt die Elektrode oft) und starten Rowdytum ... Eine interessante Flamme entsteht, wenn man durch eine Maske schaut ... nach einiger Zeit sehen wir viel überschüssiges Eisen statt unnötiger Löcher. Feilen Sie in der Hand und "schneiden Sie Shura, schneiden Sie ..."
Ich glaube, ich muss noch ein paar Anpassungen kaufen, um die Eisenstücke schneller zu schneiden.
Wieder kriechen wir unter das Auto, hängen den Schalldämpfer an Gummibänder, ziehen die Schrauben fest, montieren neue Dichtringe. Wir steigen aus, starten den Motor, genießen die Zeit genussvoll. Wo ich geschweißt habe, wird es definitiv nicht abfallen! ))
Nur ein kleiner Bruchteil der Autoenthusiasten wünscht sich einen lauten Sportauspuff an ihrem Auto. Die allermeisten Autofahrer wundern sich hingegen über die Frage, wie man einen leisen Schalldämpfer herstellt. Das Fahren kann nur dann angenehm sein, wenn möglichst wenig Fremdgeräusche in die Kabine dringen. Der Schalldämpfer erzeugt eine eigene Geräuschkulisse, die deutlich reduziert werden kann. Die Wirkung davon ist nicht zu übersehen.
Bevor Sie mit der Modernisierung der Auspuffanlage fortfahren, sollten Sie die Natur des erhöhten Auspuffgeräuschs verstehen. Bei jedem Arbeitshub des Kolbens kommt es im Brennraum des Motorzylinders zu einer Mikroexplosion, die von einer erheblichen starken Expansion von Gasen begleitet wird. Natürlich rauscht eine Art Druckwelle, nachdem sie ihre Arbeit getan und den Kolben nach unten bewegt hat, mit dem Öffnen des Auslassventils durch die Abgasanlage.
Somit ist das Geräusch der Abgasanlage zweifach. :
Schall durch die Ausdehnung von Gasen;
Geräusche von Vibrationen von Elementen der Abgasanlage.
Wie Sie wissen, besteht die wichtigste Möglichkeit, mit Lärm umzugehen, darin, das Gewicht der Elemente zu erhöhen. Je dicker das Metall, desto weniger Vibrationen und folglich Geräusche. Daher ist der Abgaskrümmer, der als erster die heißen Gase aus dem Zylinderkopf aufnimmt, so massiv ausgeführt. Viele Autofahrer, die die Möglichkeit hatten, das Gewicht des Auspuffrohrs eines inländischen und eines ausländischen Autos zu vergleichen, stellten fest, dass die Teile der Auspuffanlage ausländischer Autos viel schwerer sind. Deshalb sind "unsere" Autos im Vergleich zu Geräusch und Geräusch weniger komfortabel.
Um die Geschwindigkeit der Gasbewegung im Abgasrohr zu reduzieren, sind spezielle Elemente gefragt: Resonatoren und Schalldämpfer. Der erste in der Reihe ist der Resonator. Sobald Gase unter Druck in den Rohrteil mit vergrößertem Volumen eintreten, verlieren sie sofort einen Teil ihrer Energie und bewegen sich mit weniger Impuls weiter. Im Schalldämpfer-Labyrinthsystem verlieren die Abgase schließlich ihre Energie und zerstreuen sich. Ein wirklich leiser Schalldämpfer an einem ausländischen Auto ist ziemlich schwer und hat mehrere separate Körper.
Leiser Schalldämpfer mit eigenen Händen, Video:
VIDEO
Bei der Modernisierung der Abgasanlage zur Reduzierung des Abgasgeräusches sollte man technisch und finanziell vorbereitet sein. Für die Arbeit benötigen Sie einen vollständigen Satz automechaniker Werkzeuge. Außerdem benötigst du auf jeden Fall:
Schweißgerät (vorzugsweise halbautomatisches Gerät oder Inverter);
Winkelschleifer mit Scheibensatz;
Werkbank mit Schraubstock ausgestattet.
Eine der günstigsten Möglichkeiten, in einer durchschnittlichen Garage einen leisen Schalldämpfer zu erhalten, besteht darin, der bestehenden Auspuffanlage einen zusätzlichen Resonator hinzuzufügen.
Auch für die Modernisierung der Abgasanlage gibt es zwei Möglichkeiten: einen zusätzlichen werksseitig hergestellten Resonator zwischen Hauptresonator und Schalldämpfer zu installieren oder ein Gerät mit eigenen Händen zu bauen.
In Anbetracht dessen, ob, Um einen Schalldämpfer leiser zu machen, ist zu beachten, dass jede der Optionen unterschiedliche Kosten verursachen kann. Wenn das Budget des Autoliebhabers nicht begrenzt ist, können Sie bedenkenlos einen neuen Resonator kaufen, einen Teil des Rohres ausschneiden und in den freien Raum einschweißen. Die zweite Methode erweist sich als spaßiger und sollte genauer beschrieben werden.
Die Fertigungstechnologie des zusätzlichen Resonators besteht aus folgenden Schritten:
Herstellen eines Körpers (Fass) aus einem Stück dünnwandigem Stahlrohr oder Stahlblech in Form von zwei Hälften;
Ausführung auf dem Abschnitt des Rohres der Abgasanlage, der der Länge des Körpers entspricht, hinter dem Hauptresonator der Löcher;
Verbinden der Körperhälften an einem Rohr mit Löchern und Schweißen;
Verlegung im Hohlraum eines Neubaus aus Basaltmineralwolle;
Schweißen der Endteile des Resonators.
Abschließend sollten Schweißnähte behandelt, der neue Resonator gereinigt und entfettet und wenn möglich mit hitzebeständigem Lack lackiert werden.
Video was ist ein Abgaskrümmer und ein Resonator?
VIDEO
Nachdem die Frage, wie man einen leisen Schalldämpfer herstellt, geklärt ist, zeigen sich einige Problembereiche. Zuallererst sollte daran erinnert werden, dass jede der Methoden zur Herstellung einer "leisen" Abgasanlage mit Sicherheit zu einer Gewichtszunahme der Struktur führt.
Dies wiederum verpflichtet den Autofahrer zu zusätzlichen Maßnahmen zur Verstärkung der Halterungen und Gummistoßdämpfer. Ein weiterer zu berücksichtigender Punkt ist die Änderung des Gleichgewichts der zum Motor einströmenden Luft und der Abgase. Nach der Aufrüstung der Abgasanlage ist es unbedingt erforderlich, den Betrieb des Motors in verschiedenen Modi zu testen und zusätzliche Anpassungen an der Kraftstoffversorgung und dem Luftfiltersystem vorzunehmen.
Es kommt vor, dass plötzlich ein seltsames, ungewöhnlich lautes Grollen unter dem Auto zu hören ist. Und dann versteht auch ein unwissender Autofahrer - das Problem mit dem "Glushak"! Am häufigsten treten Verbrennungen auf, seltener lösen sich die Elemente dieses Knotens voneinander.
Aber zum Glück können die meisten Pannen durch eine Reparatur des Schalldämpfers in Eigenregie behoben werden. Die Hauptsache ist zu verstehen, welcher der folgenden Gründe zu der Fehlfunktion geführt hat:
Auftreffen auf ein Hindernis, das den Schalldämpfer beschädigt hat;
Korrosion, Durchbrennen des Geräts durch die ständige Einwirkung von Schadstoffen aus Abgasen sowie deren Hitze;
konstant starker Abgasdruck;
große Temperaturabfälle.
VIDEO
Wenn eine solche Belästigung auftritt, sollten Sie die Reparatur einer so wichtigen Baugruppe nicht verschieben, um andere und sich selbst nicht mit einem unangenehmen Geräusch zu betäuben.Außerdem kann das Gerät einfach auseinanderfallen. Als nächstes werden wir am Beispiel verschiedener Autos überlegen, wie man eine Schalldämpferreparatur zum Selbermachen durchführt.
Auf Schweißgerät, Elektroden und einen Autoservice kann ein Autoliebhaber in vielen Fällen verzichten. Diese Möglichkeit zur Behebung des Problems ist jedoch meistens mit der späteren Haltbarkeit nicht zufrieden. Es ist vorübergehender Natur, zum Beispiel, wenn keine Zeit ist, zu Soldaten zu gehen.
Schraubenschlüssel;
Schleifpapier;
Set zum Kaltschweißen;
ein Stück Zinn;
Klemme mit Kabelbinder.
Wir beginnen, den Schalldämpfer des Tavria-Autos mit unseren eigenen Händen aus der Inspektionsgrube zu reparieren.
Zunächst bestimmen wir die Stelle, an der Gase durchbrechen. Es ist gut, wenn das Loch draußen ist. Als nächstes beschreiben wir, wie man ein solches Loch schließt.
Zuerst demontieren wir die gesamte Baugruppe, für die wir die Befestigungselemente lösen.
Die Einheit liegt also vor uns. In Tavria ist es einfach: Im Inneren befinden sich zwei Kammern, eine davon mit einem Diffusor. Wir reinigen das Loch gründlich mit Schleifpapier. Dies muss unbedingt getan werden, sonst macht es keinen Sinn.
Nach dem Mischen der Komponenten Kaltschweißen mit den Fingern im Handschuh durchführen.
Wir ziehen diese Stelle mit einer Klemme herum fest.
Wir bauen das Gerät wieder ein.
Tatsächlich sehen die Empfehlungen für viele andere Autos auch so aus. Schließlich haben wir diese Empfehlungen in allgemeiner Form konkret beschrieben, die helfen, den Schalldämpfer mit eigenen Händen zu reparieren, jedoch nur mit Kaltschweißen.
Eine andere Sache ist, wenn das vordere Rohr versagt. Hier ist es unwahrscheinlich, dass Sie mit einigen schlauen Mitteln und mit Ihren eigenen Händen bei der lokalen Reparatur des Auspuffrohrs des Schalldämpfers helfen können. Es gibt nur einen Ausweg - Ersatz. Immerhin nehmen diese "Hosen" - Aufnahmerohre - den allerersten starken Abgasstoß wahr. Die Belastung ist so groß, dass lokale Beschläge nur helfen, in die Garage zu gelangen.
Um beispielsweise "Hosen" in einem "klassischen" VAZ zu ersetzen, müssen Sie Folgendes haben:
Schraubenschlüssel;
durchdringendes Schmiermittel.
Lesen Sie auch über den Austausch des Propellerwellenkreuzes und die Reparatur des Anlassers mit eigenen Händen.
VIDEO Wir demontieren den hinteren Teil des Schalldämpfers.
Wir nehmen den Resonator ab.
Wir lösen die Klemmschraube, die das Vorderrohr hält.
Wir öffnen die Motorhaube und lösen dann die Muttern, mit denen das Ansaugrohr am Auspuffkrümmer befestigt ist.
Wir entfernen das defekte Teil, sowie die Dichtung.
Wir montieren ein Neuteil zusammen mit einer neuen Dichtung in umgekehrter Reihenfolge.
Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, Gewindeverbindungen zu verarbeiten, die nicht mit einem eindringenden Fett vom Typ "vedashki" gelöst werden können. Warten Sie nach der Verarbeitung einige Minuten. Es ist jedoch möglich, dass einige Nuss mit einem "Schleifer" vorsichtig abgeschnitten werden müssen, da alle Elemente der Abgasanlage unter extrem schädlichen Bedingungen arbeiten und daher schnell daran haften bleiben.
Und jetzt werden wir Reparaturen an mehreren weiteren Autos in Betracht ziehen. Nehmen wir zum Beispiel Nissan. Wenn die Montagedichtung durchbrennt, ist es besser, sie zu ersetzen. Beim Nissan Note ist wie bei anderen Autos eine Reparatur der Schalldämpferdichtungen in Eigenregie nicht sinnvoll.
keramisches Dichtmittel;
Blechband;
Scheren für Metall;
Zange mit feinen Enden;
Hammer.
Achten Sie darauf, die undichte Stelle zu reinigen. Die Baugruppe muss nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.
Tragen Sie eine großzügige Menge Keramikversiegelung mit den Fingern (wir verwenden Handschuhe zum Schutz Ihrer Hände) direkt auf das Loch auf.
Wir umwickeln diesen Teil der Pfeife mit einem Blechband. Wir schneiden die hervorstehenden Enden des Bandes ab und lassen 2 Zentimeter vom Rohr entfernt.
Biegen Sie die restlichen Enden mit einer Zange.
Wir schlagen mit einem Hammer auf die Biegung, damit die so erhaltene Schelle das Rohr fest zusammendrückt.
Mit dem erhaltenen Ergebnis können Sie mehr als hundert Kilometer zurücklegen.
Darüber hinaus werden wir erwägen, einen Schalldämpfer bei einer Gazelle zu reparieren. Nehmen wir an, der Resonator ist kaputt. Dieses Element des Systems verwendet ein Rohr mit vielen Löchern.Durch sie werden niedrige Frequenzen gelöscht - das Gas, das durch viele Löcher strömt, reibt an sich selbst.
Kaltschweißen;
Sandpapier.
Sie müssen einige einfache Manipulationen vornehmen.
Wir reinigen die entstehende Lücke sorgfältig mit Schleifpapier.
Wir hämmern es reichlich mit der Zusammensetzung und mischen die Komponenten. Wir verteilen auch eine große Schicht darüber, Handschuhe sollten an den Händen sein.
Wir geben dem Kader Zeit zum Greifen.
Mit Sandpapier leicht anschleifen.
Mit einer solchen Reparatur des Schalldämpfers mit eigenen Händen und ohne Schweißen können Sie auch eine ordentliche Anzahl von Kilometern fahren.
Sollte sich eine solche Schalldämpfer-Reparatur jedoch als kurzlebig herausstellen, ist es besser, einen Service zu rufen. Dort werden Sie auf jeden Fall große Schweißarbeiten haben, die es Ihnen ermöglichen, Hunderttausende von Kilometern zurückzulegen, ohne an die Freigabe zu denken. Außerdem wird alles nicht so viel kosten.
Die Schweißkosten zusammen mit dem Entfernen des Elements und seiner Rückmontage von den Meistern des Autoservices sind in der Tabelle in Bezug auf verschiedene Großstädte der Russischen Föderation angegeben. Hier ist die Tabelle.
Viele Autoenthusiasten denken nicht einmal, dass ein Schalldämpfer zu den Teilen eines Autos gehört, die unter härtesten Bedingungen funktionieren. Manchmal ist es sehr, sehr schwierig, einen durchgebrannten Schalldämpfer zu reparieren.
Der Inhalt des Artikels:
Gründe für das Scheitern
Zweck des Schalldämpfers
Reparaturmethoden
So verlängern Sie das Leben
Video
Bevor wir mit der Betrachtung von Beseitigungsmethoden fortfahren, werden wir herausfinden, warum der Schalldämpfer versagt, denn wenn Sie die Gründe kennen, können Sie mehrere Probleme gleichzeitig vermeiden.
Wo kein Asphalt ist, treffen am häufigsten Steine, die unter den Rädern eines Autos hervorfliegen, auf den Schalldämpfer. Er wird durch Abgase auf eine höhere Temperatur als der Motor selbst erhitzt, da er über kein separates Kühlsystem verfügt. Beim Durchgang durch den Abgastrakt kühlen die Gase natürlich ab, aber nicht so stark.
Ein weiterer Punkt ist die Kondensation. In der kalten Jahreszeit ist dieses Problem besonders akut, da der Schalldämpfer vor dem Motorstart kalt ist und sich dann allmählich, wenn auch auf eine niedrige Temperatur, erwärmt. Das an den Innenwänden kondensierte Wasser verdunstet nicht und wird jeden Tag mehr. Und nur im Sommer, bei heißem Wetter, geht dieses Phänomen vorüber.
Ständige Feuchtigkeit führt dazu, dass das "Glas" zu rosten und zu verrotten beginnt, was wiederum zu Rissen und Löchern führt. Außerdem ist die Auspuffanlage an Gummilagern aufgehängt, um Vibrationen zu vermeiden, die zu Rissen in den Schweißnähten führen.
All diese Faktoren tragen nicht zur langen Lebensdauer eines Autoschalldämpfers bei. Zuerst treten kleine Korrosionsherde auf, dann Risse und Löcher und schließlich kann der Schalldämpfer einfach seine Funktionen nicht mehr erfüllen und auf dem Weg einfach "herabfallen".
Bei der Konstruktion des Motors und anderer Teile des zukünftigen Autos werden eine Vielzahl von Faktoren und Indikatoren berücksichtigt. Die Hauptfunktionen des Schalldämpfers bestehen darin, den Geräuschpegel eines laufenden Motors zu reduzieren und den Arbeitsdruck der Gase im System aufrechtzuerhalten. Sie nannten es nicht nur Schalldämpfer.
Bei Rissen im Schalldämpfer ist erstens ein Abfall des Abgasdrucks, Verlust der Motorleistung, das Auto "schlechter fahren" möglich. Dies gilt natürlich für alte Autos, die nicht mit einem Katalysator ausgestattet sind. Und zweitens steigt das Geräusch stark an, bis zu einem Niveau, das den Betrieb des Autos nicht zulässt. Der Auspuff ist, wie man sagt, ein Geheimnis, und das ist noch schlimmer als ohne Schalldämpfer.
Warum lohnt es sich zu reparieren und nicht gleich zu wechseln? In vielen modernen Autos ist ein Schalldämpfer ein ziemlich teures Teil. Der offensichtliche Nachteil dieses Weges ist neben den Kosten die Austauschzeit.Das Teil wird nicht oft gewechselt, wodurch die Wahrscheinlichkeit seiner Verfügbarkeit in einem Lager, in einer Filiale oder in einem Service eher gering ist. In den meisten Fällen fällt der Schalldämpfer nicht ganz aus, sondern erfordert nur die Reparatur einzelner Teile.
Darüber hinaus ist es sinnvoll, den Schalldämpfer zu reparieren, da sich moderne Teile in der Qualität nicht unterscheiden. In den meisten Fällen hält der neue bestenfalls eineinhalb bis zwei Jahre.
Es gibt also mehrere Möglichkeiten, einen defekten Schalldämpfer zu reparieren. Wenn im Schalldämpfer nur ein kleines Loch oder ein Riss auftritt, wird dieser normalerweise mit Hochtemperatur-Kaltschweißen oder Dichtmittel repariert.
Bei dieser Methode ist es oft nicht einmal erforderlich, das Teil aus dem Auto zu entfernen. Außerdem werden solche Produkte meist in vielen Autohäusern verkauft, d.h. man muss keine Zeit mit der Suche verschwenden. Solche Zusammensetzungen können Temperaturen von bis zu 1000 Grad standhalten und gleichzeitig ihre Eigenschaften beibehalten. Dies ist natürlich eine vorübergehende Methode, da die Schweißung immer noch von den Vibrationen wegfliegt.
Wenn Sie den Schaden rechtzeitig bemerken und mit einer Dichtmasse oder „Kaltschweißen“ beheben, können Sie kostspielige Reparaturen vermeiden und lange nicht über einen Austausch des Schalldämpfers nachdenken. Außerdem können Sie mit dieser Methode auf einen Besuch im Servicecenter verzichten und Reparaturen selbst durchführen. Einzig zu beachten ist, dass die Reparaturen in einem warmen Raum durchgeführt werden müssen, denn bei Minustemperaturen verlieren Dichtstoffe und "Kaltverschweißungen" ihre Haftfähigkeit und eine gute Verbindung an der Schadensstelle kann es einfach nicht geben fertig.
Wenn der Riss im Schalldämpfer bereits schwerwiegende Abmessungen hat oder die Korrosion erhebliche Löcher hinterlassen hat, wird die beschädigte Stelle mit einer Bandage mit speziellen Imprägnierungen - Keramik oder Silikat - umwickelt. Solche Mittel sind auch temperaturbeständig bis 1000 Grad und weisen zudem aufgrund der Wicklung in mehreren Lagen gute Festigkeitseigenschaften auf. Auf keinen Fall sollten Sie jedoch Epoxidharz mit Glasfaser verwenden. Tatsache ist, dass das Harz unter Temperatureinfluss reißt und einfach abfällt.
Vereinfacht gesagt ist es auf diese Weise durchaus möglich, einen "ausgebrannten" Schalldämpfer auch im Feld zu reparieren. Bei dieser Methode kann es erforderlich sein, den gesamten Schalldämpfer oder Teile davon zu entfernen. Diese Reparaturmethode funktioniert nicht, wenn die Verbindung von Rohr und Resonator, oder auch "Bänke" genannt, beschädigt ist. In diesem Fall muss Elektroschweißen verwendet werden.
Verwenden Sie auf keinen Fall ein Elektrodenschweißgerät, da selbst der erfahrenste und erfahrenste Fachmann selbst mit einer 2 mm-Elektrode, deren Dicke nicht einmal 1 mm erreicht, kein Metall schweißen kann. Nur halbautomatisches Drahtschweißen. Natürlich können Sie auch Argon verwenden, aber es ist teuer.
Zum Schweißen ist es höchstwahrscheinlich erforderlich, den gesamten Schalldämpfer oder einzelne Teile zu demontieren, wenn nur einige Teile ausgetauscht werden müssen. Das beschädigte Teil wird in der Regel mit einer Schleifmaschine oder einem anderen Schneidwerkzeug vollständig abgeschnitten. Und stattdessen wird ein neues, ähnliches Teil durch Schweißen montiert.
Ein wichtiger Punkt ist die richtige Auswahl der Ersatzteile, denn die Parameter des Schalldämpfers wirken sich direkt auf den Betrieb des Motors aus. Das Verbinden der Teile durch Schweißen ermöglicht es Ihnen, die Dichtheit des Schalldämpfers und seine Festigkeit zu erhalten. Außerdem ist eine solche Verbindung weniger anfällig für Vibrationen. Für Reparaturen durch Schweißen wird empfohlen, sich an den Service oder an qualifizierte Techniker mit entsprechender Ausrüstung zu wenden.
Kann Bruch vermieden werden? Ein Ausfall des Schalldämpfers kann leider nicht vollständig ausgeschlossen werden. Gleichzeitig kann die Durchführung planmäßiger Inspektionen und laufender Reparaturen die Lebensdauer dieses Teils deutlich verlängern.Wenn Sie feststellen, dass das Fahrzeug schlechter auf das Gaspedal reagiert und während der Fahrt Fremdgeräusche auftreten, empfehlen wir Ihnen, den Schalldämpfer zu überprüfen und bei Beschädigungen mit einer der empfohlenen Methoden zu reparieren.
Video (zum Abspielen anklicken).
VIDEO
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
82
