DIY vaz 2110 Sicherheitsgurt reparieren

Im Detail: Selbstreparatur eines Sicherheitsgurts vaz 2110 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Was bedeutet ein verklemmter Riemen? Mit der Zeit beginnt sich der Sicherheitsgurtmechanismus zu verkeilen, d.h. er lässt den Gurt auch bei sehr langsamem Ziehen nicht aus der Rolle ziehen und das schnelle Anschnallen im Winter wird zu einem echten Problem.

Das Problem ist einfach und kann in zehn Minuten gelöst werden, ohne das Auto zu verlassen.

Von der Beifahrerseite habe ich bereits eine solche Operation durchgeführt, nun präsentiere ich einen Fotobericht über die Reparatur des Fahrergurtes.

Werkzeuge und Materialien

- Kreuzschlitzschraubendreher, kurz
- Schlitzschraubendreher
- Schraubenschlüssel auf der „17“-Box
- Schreibwaren Wäscheklammer
- eine Plastiktüte oder ein Stück Plastik - um den Sitz vor Verschmutzung zu schützen
- Strickstahlstricknadel oder ein Stück steifen Draht
- Spritze mit Schlauch *
- Benzin "Galosha" oder Benzin für Feuerzeuge * (wenn in einem Kanister mit kleinem Ausguss, dann wird keine Spritze benötigt)

Lösen Sie mit einem kurzen Kreuzschlitzschraubendreher die 4 selbstschneidenden Schrauben an der unteren Abdeckung des mittleren Ablaufs und entfernen Sie die Abdeckung, indem Sie sie nach oben ziehen.

Als nächstes ziehen wir den gesamten Gürtel heraus und stoppen ihn mit einer Wäscheklammer an der Öse.

Lösen Sie mit einem 17er Schlüssel die Befestigungsschraube der Gurtspule und entfernen Sie sie von der Halterung.
Um das Aufwickeln des Gürtels zu verhindern, befestigen wir den Gürtel mit derselben Wäscheklammer auf der Spule selbst.
Die Fixierung des Gürtels ist für die Bequemlichkeit der weiteren Operationen erforderlich.
Als nächstes decken wir den Sitz zum Beispiel mit einer Plastiktüte ab, um ihn nicht zu verschmutzen,
wir legen eine Spule darauf und Sami wechselt zum nächsten.

Jetzt brauchen wir eine Abdeckung, unter der sich ein Trägheitsmechanismus befindet. Normalerweise ist es dicker (auf dem Foto links), aber Sie können
und schütteln Sie die Spule - unter der der Deckel klappert - das ist, was Sie brauchen.

Video (zum Abspielen anklicken).

Um den Deckel zu entfernen, müssen Sie 4 Plastikkappen davon entfernen - Drücken Sie sie mit einer Stricknadel aus,
halten Sie sie mit der Hand gegen das Herausfliegen.
Hebeln Sie die Abdeckung mit einem Schlitzschraubendreher ab und entfernen Sie sie ..

Der erste Mechanismus des Gürtels öffnet sich vor uns (Er wird frei mit den Fingern entfernt) - Dies ist eine Schachtel mit einem Zylinder, mit einer Kugel darin und einer "Wippe".

Wir prüfen die Wippe - ist sie frei auf der Drehachse? Nachdem wir die "Wippe" vertikal aufgestellt haben, neigen wir ihren oberen Teil zur Kugel.
Es sollte schnell und ohne den geringsten Stau eine vertikale Position einnehmen!
Kommt es zu Verklemmungen, dann waschen wir die Drehachse des "Kipphebels" so lange, bis er sich auf der Achse absolut frei zu drehen beginnt!

Weiter ist der zweite Mechanismus - Trägheit - Es ist aus Stahl und befindet sich unter dem Kunststoffzahnrad. Es kann frei mit den Fingern entfernt werden.

In der Mitte des Zahnloches befindet sich ein Exzenter mit Zähnen (der bei starkem Ausziehen den Riemen verkeilt), dessen Zwischenraum gereinigt werden muss. Gießen Sie dazu ein wenig Benzin um den Umfang des Lochs und ein wenig in die Mitte, um das Abwickeln des Gürtels zu verhindern, und entfernen Sie die Wäscheklammer für eine Weile.
Wir nehmen die Spule in eine Hand, so dass wir mit dem Zeigefinger die Kunststoffführung mit der Feder halten, und mit der anderen spannen und wickeln wir den Riemen mehrmals und ziehen mehrmals kräftig, damit der Mechanismus einrastet. Danach befestigen wir den Gurt wieder auf der Rolle und wiederholen diesen Vorgang noch 1-2 Mal.

Wir montieren die Spule und setzen sie in umgekehrter Reihenfolge ein.

Wenn der Sicherheitsgurt im Auto nicht funktioniert, muss die Pannenursache dringend beseitigt werden, da es gefährlich ist, mit fehlerhaften oder problematischen Gurten zu fahren, dies verstößt gegen die Verkehrsregeln.

Unter den häufigsten Pannen, die während des Betriebs von Sicherheitsgurten und der Mechanismen, die ihre Arbeit steuern, auftreten, können folgende unterschieden werden:

Verklemmen des Gurtes beim Anschnallen, auch bei leichtem Zug;
Riemen dehnen sich nicht durch Frost oder Verschleiß des Rollenmechanismus;
Gurte ziehen sich im gelösten Zustand nicht ein;
die Spulenverriegelung ist defekt oder der Hauptmechanismus ist beschädigt.

Natürlich gibt es noch andere Probleme, die jedoch weniger häufig sind, was bedeutet, dass das Risiko einer solchen Panne in Ihrem Auto minimal ist. Viele Leute glauben, dass es bei manchen Pannen möglich ist, mit fehlerhaften Gurten zu fahren, aber nach den Straßenverkehrsordnungen kann dem Fahrer ein Bußgeld auferlegt werden, wenn das Fahrzeug mit einem fehlerhaften Sicherheitsgurtmechanismus betrieben wird.

Darüber hinaus haftet der Autohersteller nicht für einen Transportunfall, auch wenn das Auto im Garantieservice ist, falls der Besitzer keine Spezialisten für den Austausch der Sicherheitsgurte kontaktiert hat. Bevor Sie Riemen mit Ihren eigenen Händen reparieren, müssen Sie daher verstehen, dass alle Änderungen, wie es heißt, auf eigene Gefahr und Gefahr erfolgen.

Meist entscheiden sich die Besitzer wegen der sehr teuren Wartung für eine unabhängige Reparatur. Zum Beispiel kostet das Ersetzen eines Riemenmechanismus oder das vollständige Ersetzen der Riemen eines Standard-Mittelklasse-Pkw den Besitzer mindestens 15.000 Rubel. Nicht jeder ist bereit, so viel Geld zu zahlen, insbesondere wenn es um eine einfache Panne geht, beispielsweise um das Getriebe des Hauptmechanismus zu schmieren oder zu ersetzen.

In jedem modernen Auto funktionieren Sicherheitsgurte nach einem ziemlich einfachen Prinzip - einer Spule mit einem Blocker auf Basis eines Getriebes, mit deren Hilfe sich die Spule dreht. Das Getriebe selbst wird durch ein kleines Pendel mit Kugel- oder Kugellager mit Hebelsystem geschlossen. Beim sanften Ausziehen des Riemens dreht sich die Stütze mit dem Spulenzahnrad und mit einem scharfen Ruck wird das Schwungrad blockiert. Bei diesem Blockiersystem liegt meistens eine Fehlfunktion vor.

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Um die Spule und andere Mechanismen zu reparieren, müssen sie daher entfernt werden, wofür bei fast allen Autos die Verkleidung und bei einigen Modellen die Sitze auf der Seite entfernt werden müssen, bei der der Gurt nicht funktioniert richtig. Für die Entfernung und Selbstreparatur benötigen Sie Werkzeuge, die Folgendes umfassen sollten:

ein Satz flacher und Phillips-Schraubendreher;
ein Satz Schraubenschlüssel mit verschiedenen Durchmessern;
Schmiermittel, Draht, Tücher und Material zum Schutz der Sitze und Polster.

Je nach Komplexität der Reparatur (manchmal ist ein kompletter Austausch der Spule erforderlich) können für die Arbeiten weitere Zusatzwerkzeuge erforderlich sein. Selbstreparaturen bei einer VAZ sind viel einfacher, insbesondere bei älteren Versionen, da diese Autos keine Seitenairbags haben, die Verkleidung leicht aus- und eingebaut werden kann und die Sitze nicht entfernt werden müssen.

Um zu den Mechanismen zu gelangen, die für die korrekte Funktion der Sicherheitsgurte verantwortlich sind, muss unabhängig vom Automodell die Kunststoffverkleidung der Seitenverkleidung entfernt werden. Er wird bei fast allen Modellen entweder oben und unten an Clips oder an Bolzen unterschiedlichen Durchmessers gehalten. Um an die Verkleidung zu gelangen, ist es notwendig, den Sitz so weit wie möglich nach vorne zu schieben oder gemäß den Anweisungen zu entfernen (mehrere vordere und hintere Befestigungsschrauben lösen und den Sitz vom Schlitten abnehmen).Zur Einhaltung der Sicherheitsvorkehrungen, insbesondere bei Fahrzeugen mit Seitenairbag, ist es vor Beginn der Arbeiten mit der Gurtspule erforderlich, den Minuspol der Batterie und nach Möglichkeit die Kontakte zu den Airbags zu entfernen (erkennbar an der Farbe der Drähte im Schaltplan des Autos). Dies muss getan werden, damit der Zünder nicht zündet, was zu Verletzungen führen könnte.Die Spule ist normalerweise mit einem Kunststoffgehäuse mit der Aufschrift „Nicht öffnen“ verschlossen, muss jedoch zur Beseitigung der Störungsursache noch geöffnet werden. Dieses Kunststoffgehäuse wird mit mehreren Schrauben am Rack befestigt. Bild - DIY VAZ 2110 Sicherheitsgurt reparieren

Wenn der Sicherheitsgurt nicht gut aufrollt, kann die Feder des Rückholmechanismus einfach wegfliegen oder die Feder ist beschädigt. Wenn es eine Feder ist, können Sie sie ersetzen. Beim Austausch sollten Sie vorsichtig sein, da es nicht schwierig ist, den Federmechanismus zu entfernen, und es ist ziemlich problematisch, ihn wieder auf der Spule zu installieren. Es gibt kein spezifisches Installationsschema, alles hängt vom Modell und der Komplexität des Mechanismus ab.

Ein weiterer häufiger Grund, warum der Riemen nicht zurückgezogen wird, ist, wenn der Metallspannerriemen abgenutzt ist oder der Stahlwinkel bricht, der den Riemen in das Loch in der Welle führt. Aufgrund dieses Bruchs dreht sich die Welle im Leerlauf, d. h. sie wickelt das Band nicht um sich selbst. Wenn die Ecke nicht stark abbricht, können Sie das Band mit einer Zange biegen und seine Position korrigieren, indem Sie die Spitze etwas enger als beabsichtigt biegen.

Bei weiterer Betrachtung werden Sie feststellen, dass der Kunststoffschaft mit dem Metallschaft verbunden ist, der aus der Spule herausragt. In einem Teil des Schaftes befindet sich ein Loch zur Befestigung am Stiel, auf der anderen Seite befindet sich ein kleines Loch, das wie ein Öse an einer normalen Nadel aussieht. Um die Welle zu drehen und die gesamte Mechanik zu montieren, muss in genau diese Öse ein Stück Metalldraht oder eine dünne Stricknadel eingefädelt werden. Die Welle dreht sich gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag, stützen Sie den Mechanismus mit einem Schraubendreher und einem Schraubenschlüssel ab.Jetzt können Sie den Riemen um die Welle wickeln und den Draht entfernen, auf diese Weise verbinden sich die beiden Hälften des Mechanismus und die Abdeckung rastet ein.

Im Laufe der Zeit beginnt der VAZ 2110 den Sicherheitsgurt festklemmend.h. es verhindert, dass der Gurt auch bei sehr langsamem Ziehen von der Rolle abgezogen wird. Oder im Winter wird der Gurt stark aus der Rolle gezogen und man muss sich mit viel Kraftaufwand anschnallen.

Viele Dutzend Besitzer stehen vor mit zwei unangenehmen Momenten beim Anschnallen:

Die Sicherheitsgurte bleiben auch dann hängen, wenn Sie sie sehr langsam herausziehen.
Festziehen der Sicherheitsgurte bei Kälte

Gemäß UNECE-Regelung Nr. 14-05; 16-04, GOST R 41,14; 41,16.
Fehler an den Gurten (hält das Schloss nicht, die Spule zieht das Gurtband träge ein oder fixiert es nicht usw.) können nicht selbst behoben werden! Jeder Eingriff in die Konstruktion oder Installation des Sicherheitsgurts entbindet den Hersteller von der Verantwortung für die korrekte Funktion des Sicherheitsgurts und für Verletzungen, die er bei einem Unfall erlitten hat.

Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich über die Pannen der beiden wahnsinnig ärgerte, als ob nichts ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen.Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.

Einige Schlösser, Retraktoren usw. speziell angefertigt, so dass sie nach der Demontage nicht mehr montiert werden können. Das Anblasen mit Druckluft ist jedoch zulässig;

Daher erfolgen alle Handlungen mit Sicherheitsgurten auf eigene Gefahr und eigenes Risiko.
Der Autor haftet nicht für Schäden und Verletzungen im Zusammenhang mit Eingriffen in die Sicherheitsgurte.

So funktionieren Sicherheitsgurte:
Der Spulenblocker wird auf der Grundlage eines Ratschenmechanismus hergestellt, der durch ein empfindliches Element gesperrt wird - ein Pendel mit halbkugelförmigem Träger oder eine Metallkugel, die sich in einer Kugel mit größerem Durchmesser befindet. Die Kugel oder das Pendel, das sich durch ein Hebelsystem bewegt, fixiert das Sperrzahnrad der Spule am Gehäuse. Auf seiner Achse ist eine Schwungradscheibe auf Schrägverzahnungen mit kleinem Winkel montiert. Beim langsamen Ziehen am Band dreht sich die Scheibe aufgrund der Reibung nur mit der Welle, ohne die Spule zu verriegeln. Wenn das Band gezogen wird, drückt die Scheibe durch Trägheit stärker auf die spiralförmige Oberfläche, überwindet die Reibungskraft und blockiert durch die Bewegung entlang der spiralförmigen Schlitze die Ratsche

Damit mach es selbst repariere die Sicherheitsgurtrolle müssen:
Entfernen der Sicherheitsgurtspule... Dafür müssen die Sitze nicht ausgebaut werden, es genügt, sie nach vorne zu schieben und die Rückenlehnen nach vorne zu neigen.
Bestimmen Sie die Seite, auf der sich die Sperrvorrichtung befindet (normalerweise die dickere Hälfte). Sie können dies feststellen, indem Sie den Gürtel in der Nähe des Ohrs schütteln, wo der Ball klimpern wird, gibt es einen Blocker. Oder Sie wickeln den Gurt komplett ab, der Blocker befindet sich auf der Seite, wo sich das Kunststoffquadrat an der Seitenwand befindet.

Trägheitsspule: a - Körper; b - Spule; c - Rückzugsspiralfeder; g - Trägheitsmechanismus; d - Kugel; e - Kontrollratsche; g - Sperrratsche.

Wenn Sie die Spule versehentlich von der anderen Seite, auf der sich die Aufnahmefeder befindet, zerlegen, beachten Sie, dass die Feder Ihre Hände und Ihr Gesicht schneiden kann. Daher ist es besser, sich bei der Auswahl einer Seite nicht zu irren 🙂

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Entfernen Sie die Abdeckung (Sie müssen 4 Kolben herausziehen). Vorsichtig damit die Innenseiten nicht bröckeln! Die Abdeckung muss in waagerechter Position abgenommen werden.

Wir demontieren die Rolle der Sicherheitsgurte (mühelos) und zur Sperrklinke gelangen.
In der Nähe, in einem rechteckigen Körper mit einem Fuß, befindet sich eine Kugel, die den Riemen blockiert, wenn der Rollenkörper geneigt wird.

Erreichen der reibenden Teile das eingedickte Fett entfernen, die wie eine Trockensubstanz aussieht und nur die präzise Arbeit des Blockiermechanismus stört.
Den Aufrollmechanismus des Sicherheitsgurts schmieren. Und Sie müssen mit Fett schmieren, das bei Kälte nicht eindickt (Lithol-, CV-Gelenk-, Fiol-, Motor- oder Getriebeöl funktioniert nicht). Ein frostbeständiges Fett Ciatim201 (oder sein Analogon) oder ein gutes Silikonfett ist erforderlich.

Neben, für eine präzisere Bedienung des Sicherheitsgurtmechanismus Sie können die Halterung biegen, oder besser gesagt beuge den Kupferfuß, die vom Ball beeinflusst wird. Tatsache ist, dass sich der Ball durch das Gewicht etwas entfaltet und der Gürtel immer schlechter funktioniert.
Das heißt, es ist notwendig, den Biegewinkel der Kupferlasche zu verringern, damit, wenn sich die Spule in der vertikalen Position befindet, der Riegel nicht mit den Spulenzähnen in Eingriff kommt.
Wir prüfen, ob beim Kippen der Spule die Sperre ausgelöst wird.

Es gibt Meinungen, dass man diesen Block einfach mit einem Ball wegwerfen kann und die Sicherheitsgurte ohne Probleme funktionieren, jedoch funktioniert dieses Schloss nicht nur beim Umkippen des Autos, sondern ist auch ein Trägheitsmechanismus und blockiert den Gurt auch bei scharfem Bremsen oder starkes Körperzittern. So, Sie müssen nichts aus der Gurtspule werfen.

Alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Jetzt funktioniert der Sicherheitsgurt bei jedem Frost perfekt.

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Sehr oft fängt der Keilmechanismus des Sicherheitsgurtes im Auto beim Herausziehen des Gurtes, auch wenn er sehr leichtgängig gezogen wird, an zu klemmen und ist in der kalten Jahreszeit praktisch nicht anzulegen. In diesem Artikel zeige ich dir, wie du innerhalb von zehn Minuten eine DIY-Sicherheitsgurt-Reparatur direkt im Auto durchführen kannst.

Um diese Art von Roboter auszuführen, benötigen Sie.

Kurze Kreuzdrehung
Gerade geschlitzte Drehung
Siebzehn Steckschlüssel
Der Clip kann auch mit einer Wäscheklammer verwendet werden
Folie zum Schutz von Autositzen vor Schmutz
Stricken von Stahlstricknadeln oder steifem Draht
Spritze mit einem Strohhalm
Benzin zum Betanken von Feuerzeugen

Um die B-Säulen-Abdeckung zu entfernen, lösen Sie die vier selbstschneidenden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
Dann nehmen wir den gesamten Sicherheitsgurt heraus und befestigen ihn mit einem Clip oder einer Wäscheklammer an der Öse.
Entfernen Sie mit einem siebzehn Steckschlüssel die Schraube, die die Spule sichert, und nehmen Sie sie aus der Halterung. Lassen Sie die Spule nicht abrollen und sichern Sie das Band mit einem Clip an der Spule. Es ist notwendig, es zu reparieren, damit Reparaturarbeiten bequemer durchgeführt werden können.
Nahansicht Autositz filmen und den zerlegten Mechanismus darauf legen, müssen Sie sich auf einen anderen Stuhl setzen.
Als nächstes suchen wir einen Deckel, unter dem sich der Trägheitsmechanismus befindet, dazu schütteln wir die Spule und unter welchem Deckel klappert es und wir brauchen es.
Um den Deckel zu entfernen, müssen Sie die vier Plastikkappen entfernen, verwenden Sie eine Stricknadel, um sie zu entfernen. Entfernen Sie die Abdeckung mit einer geschlitzten Drehung.
Wir entfernen den geöffneten Mechanismus (der Karton enthält einen Zylinder, eine Metallkugel und eine Wippe). Damit der Mechanismus richtig funktioniert, muss sich der Kipphebel frei entlang der Achse bewegen und darf nichts verklemmen. Zur Kontrolle den Mechanismus senkrecht stellen und das Oberteil zur Kugel neigen, der Kipphebel sollte ohne Verkeilen in seine Ausgangsposition zurückkehren. Sollte es dennoch zu Verkeilen kommen, ist es notwendig, die Achse des Kipphebels zu spülen, bis er beginnt, sich frei und ohne zu verklemmen zu drehen.
Dann nehmen wir den Trägheitsmechanismus heraus (ohne zusätzliches Werkzeug herausgenommen), er ist aus Metall und befindet sich unter einem Kunststoffzahnrad. Im mittleren Teil des Lochs befindet sich ein Exzenter mit Zähnen (dies ist der Grund für das Verklemmen des Riemens beim Herausziehen) der Raum darunter sollte gut gereinigt werden. Dazu müssen Sie eine kleine Menge Benzin in die Mitte und um den Umfang gießen, um ein Aufwickeln des Gürtels zu verhindern, und dann den Clip entfernen.
Als nächstes nehmen wir die Spule in die Hand, sodass Sie mit dem Zeigefinger die Feder und die Kunststoffführung halten können, mit der anderen Hand das Band aufwickeln und ein paar Mal ziehen. Dieser Vorgang muss zwei- bis dreimal wiederholt werden. Wichtig: Lassen Sie den Gurt nicht aufrollen, bevor Sie den Mechanismus wieder einsetzen.

Damit ist die Reparatur des Sicherheitsgurts mit Ihren eigenen Händen abgeschlossen. Es bleibt nur noch der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge und die Installation. Es wird empfohlen, das gleiche Verfahren zur Vorbeugung am zweiten Mechanismus durchzuführen.

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Sicherheitsgurtschloss (er ist Sicherheitsgurtschloss) An der Seite des Sitzes befindet sich eine Sperre, in die der eigentliche Sicherheitsgurt eingelegt wird (Abb. 1). Das Gurtschloss versagt selten. Aber anscheinend hatte ich Glück und stieß auf diese Fehlfunktion.

Reis. 1. Montage des Sicherheitsgurtschlosses.

Dieses Problem wollte ich zunächst gar nicht beschreiben. Beim Studium der Suchanfragen von Suchmaschinen habe ich jedoch festgestellt, dass sich monatlich mehrere hundert Menschen für dieses Thema interessieren. Und das ist nicht so wenig.Daher kann das Sicherheitsschloss nicht nur bei mir brechen))).

Was ist also das eigentliche Problem? Ich bin zum Autoservice gekommen und habe es gelöst. Aber! Erstens, wenn Sie bei unseren Autoservices waren, wissen Sie, dass es besser ist, nicht mehr dorthin zu gehen. Zweitens ist die Fehlfunktion wirklich selten. Es ist keine Tatsache, dass am selben Tag alles repariert wird (es kann einfach kein Ersatzgurt im Lager sein). Und wenn Sie ein teures ausländisches Auto haben, kostet selbst eine so triviale Reparatur viel Geld.

Es gibt einen zweiten Weg - gehen Sie in den Laden und kaufen Sie ein neues Sicherheitsgurtschloss. Genau das habe ich getan. Diese Kleinigkeit erwies sich jedoch als Mangelware. Ich musste mehrere Geschäfte besuchen, bevor ich es fand, und selbst dann war der Sicherheitsgurt nicht original, sondern nur ähnlich und kostete mich 350 Rubel. Ich musste die Halterung, die am Sitz befestigt ist, leicht biegen, aber am Ende habe ich sie wieder angebracht.

Es gab jedoch eine einfache und kostengünstige Alternative - die fehlerhafte Verriegelung zu reparieren. Ja, ich muss ein wenig Zeit aufwenden, aber ich habe die gleiche Zeit auf Einkaufstouren verbracht. Auch hier sind 350 Rubel nicht viel Geld, aber das ganze Geld. Geben Sie besser etwas Benzin in den Tank. Kurz gesagt, ich schlage hier mit Ihnen vor, den Sicherheitsgurtverschluss zu reparieren. Genauer gesagt werde ich reparieren, und Sie werden einen Textbericht über die geleisteten Arbeiten lesen))). Wir werden über das Schloss für den Lada Priora sprechen, die Gurtschlossvorrichtung kann jedoch für andere VAZ-Modelle und möglicherweise für einige ausländische Autos ähnlich sein.

Also müssen wir zuerst das Gehäuse demontieren. Das Gehäuse ist eigentlich nicht zusammenklappbar. Du musst es also entlang der Naht mit einem Schraubendreher oder Messer in zwei Hälften teilen. Nach dem Zerlegen des Gehäuses sehen wir etwa Folgendes (Abb. 2).

Reis. 2. Sicherheitsgurtschlossmechanismus.

Hier geben die Zahlen an:

Sicherheitsgurtclip.
Sicherheitsverriegelungshebel.
Rolle.
Frühling.

Wenn wir den Gurt in das Schloss einführen, drückt er auf den Hebel 2. Dieser Hebel bewegt sich zurück und lässt die Falle 1 den Gurt verriegeln. Die Feder 4 wirkt auf die Rolle 3 und die Rolle 3 drückt auf den Riegel, der den Gurt in das Schloss einrastet. In meinem Fall brach ein Ende der Feder 4 ab (Abb. 3), deren Kraft nicht ausreichte, um auf den Halter zu wirken, so dass das Gurtschloss nicht mehr funktionierte.

So eine Feder kann man kaum kaufen. Sie können versuchen, es von einer anderen Burg zu bekommen, aber auch dies ist kein einfacher Weg. Ich habe eine andere Methode gewählt - ich habe die Feder selbst gemacht. Um eine Feder herzustellen, benötigen wir einen federnden Draht mit einem Durchmesser von ca. 0,5 mm. Ein solcher Draht kann durch Richten aus einer gewöhnlichen Feder "erhalten" werden. Aus diesem Draht biegen wir eine Feder ähnlich dem Original. Siehe das Ergebnis in Abb. 4.

Reis. 4. Wandeln Sie eine normale Feder in das von uns benötigte Format um.

Natürlich ist mein Frühling nicht so schön wie der werksseitige, und seine Größe und Form sind etwas anders. Aber in unserem Fall ist dies nicht wichtig, da sie ihre Aufgaben in dieser Form erfüllen wird! Es muss noch die Feder eingesetzt werden (Abb. 5).

Video (zum Abspielen anklicken).

Okay, jetzt ist alles vorbei. Wir setzen den Koffer ein, überprüfen die Funktion des Schlosses. Wenn alles in Ordnung ist, dann die Karosserie kleben - und los geht's! Viel Glück auf der Straße, ich hoffe, dass Sie den Sicherheitsgurt nie in Aktion ausprobieren müssen (obwohl dies nicht bedeutet, dass unsere Reparaturen schlecht ausgeführt wurden))).

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