Bei weiterer Betrachtung werden Sie feststellen, dass der Kunststoffschaft mit dem Metallschaft verbunden ist, der aus der Spule herausragt. In einem Teil des Schaftes befindet sich ein Loch zur Befestigung am Stiel, auf der anderen Seite befindet sich ein kleines Loch, das wie ein Öse an einer normalen Nadel aussieht. Um die Welle zu drehen und die gesamte Mechanik zu montieren, muss in genau diese Öse ein Stück Metalldraht oder eine dünne Stricknadel eingefädelt werden. Die Welle dreht sich gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag, stützen Sie den Mechanismus mit einem Schraubendreher und einem Schraubenschlüssel ab.
Jetzt können Sie den Riemen um die Welle wickeln und den Draht entfernen, auf diese Weise verbinden sich die beiden Hälften des Mechanismus und die Abdeckung rastet ein.
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Es gibt andere Fehlerursachen, wenn sich der Gurt nicht ein- oder ausfährt, von denen einige behoben werden können, ohne die Feder oder größere Teile auszutauschen. Bei vielen VAZ-Modellen, insbesondere der zehnten Familie, beginnt der Mechanismus beispielsweise aufgrund unzureichender Isolierung bei frostigem Wetter zu blockieren. Dies wird meistens nicht durch Bruch, sondern durch Verdickung des Fettes verursacht, das nicht gegen Minustemperaturen beständig ist. Bei der Demontage der Spule muss die Mechanik zusätzlich mit frostbeständigem Fett wie z Litola oder Silikon.
Manchmal reicht es zum besseren Dehnen und Zurückziehen des Gurtes aus, den Biegewinkel der Metall-„Lasche“ zu reduzieren, auf die der Kugelmechanismus einwirkt. Steht die Spule senkrecht, so darf der Halter nicht an der Verzahnung kleben, sondern erst beim Kippen der Bandspule ausgelöst werden. Bei schwerwiegenderen Störungen wird empfohlen, die Spule durch eine neue vom gleichen Automodell zu ersetzen.
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Jede Einheit eines Fahrzeugs ist nicht ewig und neigt zum Brechen.Manchmal ist dies nicht so auffällig und kann nach einiger Zeit auftreten. In anderen Fällen, wie zum Beispiel bei einem Sicherheitsgurt, wird das Problem sofort bemerkt. Was ist, wenn der Sicherheitsgurt nicht verlängert wird? Aus welchen Gründen kann das passieren? Erfahren Sie unten mehr.
Wenn der Sicherheitsgurt nicht aus dem Einbauschlitz gezogen wird, ist er höchstwahrscheinlich eingeklemmt. Um zu verstehen, was dies bedeutet, müssen Sie zuerst verstehen, wie es funktioniert. Wenn sich der Gurt nicht dehnt, deutet dies auf einen Ausfall der Verriegelung hin oder darauf, dass die Gurte infolge eines Unfalls eingeklemmt wurden. Aber schauen wir uns zuerst an, wie es funktioniert.
Im Inneren der Blockiervorrichtung befindet sich ein empfindliches Element, das direkt für die Blockierung verantwortlich ist und in Form einer Kugel ausgeführt ist. Diese Kugel, die sich durch das Hebelsystem bewegt, klammert sich an das Getriebegehäuse der Spulen. Wenn der Gurt stark und schnell zurückgezogen wird, drückt die Schwungscheibe der Rolle stärker gegen die Wendelfläche und blockiert so die Kugel.
Wenn das Schloss blockiert ist und nicht ausgeschaltet werden kann, bedeutet dies, dass der Sicherheitsmechanismus im Laufe der Zeit nicht richtig funktioniert hat.
In solchen Fällen wird das Band nicht zurückgezogen und kann in keiner Weise deaktiviert werden. In solchen Fällen kann auch ein Versuch, das Element langsam zu verriegeln, nicht helfen - es klemmt nur und zieht sich nicht mehr zurück, es funktioniert nicht.
Wenn ein Element des Sicherheitssystems Ihres Fahrzeugs nicht einfährt, das Schloss klemmt und nicht deaktiviert werden kann, kann dies mehrere Gründe haben. Bevor wir mit dem Zerlegen und Trennen eines Riemens fortfahren, der nicht funktioniert und sich nicht zurückzieht, lassen Sie uns über die Gründe sprechen. Es gibt nicht viele davon, daher werden wir hier nicht lange verweilen. Um die Verriegelung eines nicht befestigten Riemens zu reparieren, müssen Sie wissen, was nicht funktioniert und warum. Die Gründe sind also:
Zunächst einmal zieht sich der Gurt aufgrund von Verschleiß in der Regel nicht ein. Vielmehr nicht speziell der Riemenverschleiß, sondern grundsätzlich das Verschlusssystem. Außerdem kann es nicht mit dem gesamten System, sondern mit einer seiner Komponenten verbunden sein. Wenn die Schnalle des gelösten Riemens verklemmt ist, sich nicht zurückzieht und Sie sie nicht ausschalten können, liegt die Sache zweifellos am Mechanismus. Aber wenn das Element nicht befestigt war, ist dies immer noch die halbe Miete. Es wird viel schlimmer, wenn es während des Betriebs stecken bleibt.
Der zweite Grund ist der Ausfall der einen oder anderen Komponente. Es berührt in der Regel keinen gelösten Riemen, sondern einen befestigten. Tritt eine Störung oder ein Defekt im Betrieb einer der Komponenten auf, dann hängt dies in der Regel direkt mit den befestigten Konstruktionselementen des Systems zusammen. In diesem Fall helfen Ihnen nur Reparaturen und sonst nichts. Nun, oder natürlich können Sie die ausgefallenen Teile jederzeit ersetzen.
Ein weiterer Grund ist die Sperrung nach einem Unfall. Normalerweise ist das Band so konstruiert, dass bei einem Verkehrsunfall die Zündpillen des Mechanismus ausgelöst werden. In diesem Fall verkeilt sich die Verriegelung des Gerätes und ein Ausschalten ist nicht mehr möglich.
Je nach Fahrzeugmodell erhält der Fahrer möglicherweise ein Signal, dass die Gurte verklemmt sind. Dieses Signal kann entweder ertönen oder auf der Instrumententafel erscheinen. Außerdem kann das Signal gegebenenfalls auf dem Bildschirm des Bordcomputers angezeigt werden. In jedem Fall, wenn das Auto mit "Gehirnen" ausgestattet ist, erhält der Fahrer das entsprechende Signal.
Noch etwas zu Signalen. Die Fahrerwarnung kann anders aussehen. Das Signal kann in Form eines lauten Klickens erfolgen, was für das Sicherheitssystem nicht typisch ist. Der Autofahrer hört dieses Signal auch bei lauter Musik. Wie Sie verstehen, weist ein solches Signal auch darauf hin, dass der Riemen gereinigt werden muss.
Nachdem wir nun die Signale und Gründe für das Blockieren des befestigten und gelösten Gurts herausgefunden haben, gehen wir zum Reparaturprozess über.Die Reinigung der Sicherheitsgurte ist eine der Hauptaufgaben in diesem Prozess, daher werden wir dieses Verfahren gesondert betrachten. Was also, wenn Sie ein Signal erhalten, dass das Schloss blockiert ist? Wie kann ich es reinigen oder deaktivieren? Im Folgenden erfahren Sie mehr darüber.
Um die Sperre zu deaktivieren, muss bei Erscheinen des entsprechenden Signals der gesamte Mechanismus gereinigt werden. Dazu müssen Sie sich im Voraus gründlich vorbereiten und alle erforderlichen Werkzeuge sammeln. also was soll man vorbereiten:
Kreuzschlitzschraubendreher, vorzugsweise kurz
Flachkopfschraubenzieher;
ein Schraubenschlüssel auf "17", es ist bequemer, einen Ringschlüssel zu verwenden.
Büro-Wäscheklammer;
spritze mit einem Schlauch;
etwas Benzin (Kraftstoff für Feuerzeuge ist optimal).
Wenn die gesamte Werkzeugliste fertig ist, können Sie mit der Reparatur und Reinigung beginnen.
Damit ist der Reinigungsprozess des Mechanismus abgeschlossen. Alle weiteren Montagen sollten in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden. Machen Sie alles richtig, denn ein falsch montierter Mechanismus führt bei regelmäßiger Verwendung der Gurte in naher Zukunft zum Ausfall.
Überprüfen Sie auch im Voraus, ob alle Elemente dieses Knotens korrekt funktionieren und sich frei bewegen. Ist dies nicht der Fall, sollte die Reinigung wiederholt werden, denn was bringt es, wenn nicht alles gereinigt wird. Nur mit der richtigen Herangehensweise an solche Reparaturarbeiten können Sie grundlegende Fehler vermeiden und alle Aktionen richtig ausführen.
Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie alle in diesem Artikel beschriebenen Aktionen richtig ausführen können, empfehlen wir Ihnen, sich mit dieser Frage an die Servicestation zu wenden. In der Tat muss im Falle einer Blockierung der Sicherheitsgurte alles richtig gemacht werden, und falsche Handlungen dienen nur als Ursache für die nächsten Pannen, mit denen Sie wahrscheinlich nicht konfrontiert werden möchten. Das Durchspülen der Komponenten ist in jedem Fall nicht die radikalste Maßnahme, denn man hat immer Zeit, die Mechanik zu wechseln.
Wie Sie die Sicherheitsgurte Ihres Fahrzeugs richtig reparieren, erfahren Sie im Video.
Der Zweck der Sicherheitsgurte in einem Auto besteht darin, Fahrer und Beifahrer bei einem Verkehrsunfall zu schützen. Ein Unfall kann Geräte blockieren und es einer Person erschweren, die Gurte zu lösen. Lesen Sie diesen Artikel, um die Sicherheitsgurte nach einem Unfall richtig zu entriegeln und wieder in den funktionsfähigen Zustand zu versetzen.
Die Hauptkomponenten der Riemen
Die Notwendigkeit, Sicherheitsgurte nach dem Blockieren zu reparieren und wiederherzustellen, ist für fast alle Autofahrer relevant, die jemals in einen Unfall verwickelt waren. In bestimmten Situationen reagiert der Gurtmechanismus wie bei einem Verkehrsunfall. Dies ist entweder ein Unfall und ein Auslösen von Airbags oder einfach eine hohe Belastung des Geräts. In solchen Momenten wird der im System eingebaute Zünder ausgelöst. Auch durch plötzliches Bremsen kann das Gerät klemmen.
Wenn die Gurte verklemmt sind und nicht funktionieren, funktionieren sie gemäß den Konstruktionsmerkmalen der Maschine. Bei einigen Automodellen kann das Ersatzteil nicht repariert und nicht entriegelt werden. Der Autobesitzer hat keinen anderen Ausweg, als den Riemen abzuschneiden und stattdessen einen neuen anzubringen. In den meisten Fahrzeugen werden die Produkte jedoch einer Restaurierung unterzogen, ihre Mechanismen können repariert werden. Häufig werden in Autos bei einer Kollision die Systeme mit beiden Zündpillen auf den Vordersitzen gezündet. Wenn Sie alleine essen und der Beifahrer nicht in der Nähe ist, sollten Sie daher trotzdem prüfen, ob der Gurt funktioniert.
Verschlussriemen können aus anderen Gründen auftreten:
Natürlicher Verschleiß der Produkte. Nach längerem Gebrauch zieht sich das Band nicht mehr zurück. Dies ist auf den Verschleiß sowohl des Riemens selbst als auch des Schließmechanismus oder eines seiner Elemente zurückzuführen.
Das Band zieht sich aufgrund von niedrigen Gefriertemperaturen oder Abnutzung der Rollenvorrichtung nicht zurück.
Die Spulenverriegelung ist defekt oder das Hauptgerät ist ausgefallen.
Der Riemen lässt sich nach dem Abnehmen nicht einziehen oder er ist beim Versuch, ihn zu befestigen, eingeklemmt.
Der Benutzer zhenya0164Wende bietet im Video an, sich mit dem Entriegeln des Riemens im Chevrolet Aveo T300 vertraut zu machen.
Wenn die Sicherheitsgurte blockiert sind, können Sie die Geräte selbst reparieren und verkeilen.
Lassen Sie uns überlegen, wie Sie dies mit einer Zündkapsel mit einer Hülse tun:
Sollten bei einem Unfall die Sicherheitsgurte ausgelöst und nun verriegelt sein, können Sie diese mit einer speziellen Vorrichtung - einer Zahnstange - lösen und entriegeln:
Entfernen Sie den Mechanismus und demontieren Sie vorsichtig den Riemenspanner. Sichern Sie das Federelement, damit es sich während der Arbeit nicht aufrollt.
Das Zündpillengerät wird demontiert. Danach sieht man die Zahnstange. Eine weitere Verwendung ist unpraktisch, da sie bereits zerfallen ist. Um den Betriebszustand wiederherzustellen, installieren Sie ein neues Teil, das Sie im Voraus gekauft haben. Gepäckträger können sich in ihrer Art unterscheiden, kaufen Sie einen, der für ein bestimmtes Automodell entwickelt wurde.
Nachdem Sie die Getriebe im Inneren entfernt haben, sehen Sie Schmutz und Ablagerungen. Dies sind die Verschleißprodukte der Kunststoffkomponenten des Geräts. Schmutz entfernen.
Die Montage der Mechanik erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wird das Federelement zu weit abgewickelt, wird der Sicherheitsgurt mit eigener Hand aufgewickelt. Danach wird die Feder am Sitz montiert.
Am Beispiel des Toyota Rav4 bietet der Benutzer zhenya0164Wende an, sich mit dem Entriegeln des Sicherheitsgurts vertraut zu machen.
Wenn die Reparatur der Mechanismen keine Ergebnisse liefert, besteht der einzige Ausweg darin, den Riemen zu ersetzen:
Am Beispiel eines Mitsubishi Lancer-Autos bietet der Kanal v15402 in seinem Video an, sich mit dem Reparatur- und Entriegelungsvorgang von Sicherheitsgurten vertraut zu machen.
Sehr oft fängt der Keilmechanismus des Sicherheitsgurtes im Auto beim Herausziehen des Gurtes, auch wenn er sehr leichtgängig gezogen wird, an zu klemmen und ist in der kalten Jahreszeit praktisch nicht anzulegen. In diesem Artikel zeige ich dir, wie du innerhalb von zehn Minuten eine DIY-Sicherheitsgurt-Reparatur direkt im Auto durchführen kannst.
Um diese Art von Roboter auszuführen, benötigen Sie.
Kurze Kreuzdrehung
Gerade geschlitzte Drehung
Siebzehn Steckschlüssel
Der Clip kann auch mit einer Wäscheklammer verwendet werden
Folie zum Schutz von Autositzen vor Schmutz
Stricken von Stahlstricknadeln oder steifem Draht
Spritze mit einem Strohhalm
Benzin zum Betanken von Feuerzeugen
Um die B-Säulen-Abdeckung zu entfernen, lösen Sie die vier selbstschneidenden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
Dann nehmen wir den gesamten Sicherheitsgurt heraus und befestigen ihn mit einem Clip oder einer Wäscheklammer an der Öse.
Entfernen Sie mit einem siebzehn Steckschlüssel die Schraube, die die Spule sichert, und nehmen Sie sie aus der Halterung. Lassen Sie die Spule nicht abrollen und sichern Sie das Band mit einem Clip an der Spule. Es ist notwendig, es zu reparieren, damit Reparaturarbeiten bequemer durchgeführt werden können.
Nahansicht Autositz filmen und den zerlegten Mechanismus darauf legen, müssen Sie sich auf einen anderen Stuhl setzen.
Als nächstes suchen wir einen Deckel, unter dem sich der Trägheitsmechanismus befindet, dazu schütteln wir die Spule und unter welchem Deckel klappert es und wir brauchen es.
Um den Deckel zu entfernen, müssen Sie die vier Plastikkappen entfernen, verwenden Sie eine Stricknadel, um sie zu entfernen. Entfernen Sie die Abdeckung mit einer geschlitzten Drehung.
Wir entfernen den geöffneten Mechanismus (der Karton enthält einen Zylinder, eine Metallkugel und eine Wippe). Damit der Mechanismus richtig funktioniert, muss sich der Kipphebel frei entlang der Achse bewegen und darf nichts verklemmen. Zur Kontrolle den Mechanismus senkrecht stellen und das Oberteil zur Kugel neigen, der Kipphebel sollte ohne Verkeilen in seine Ausgangsposition zurückkehren.Sollte es dennoch zu Verkeilen kommen, ist es notwendig, die Achse des Kipphebels zu spülen, bis er beginnt, sich frei und ohne zu verklemmen zu drehen.
Dann nehmen wir den Trägheitsmechanismus heraus (ohne zusätzliches Werkzeug herausgenommen), er ist aus Metall und befindet sich unter einem Kunststoffzahnrad. Im mittleren Teil des Lochs befindet sich ein Exzenter mit Zähnen (dies ist der Grund für das Verklemmen des Riemens beim Herausziehen) der Raum darunter sollte gut gereinigt werden. Dazu müssen Sie eine kleine Menge Benzin in die Mitte und um den Umfang gießen, um ein Aufwickeln des Gürtels zu verhindern, und dann den Clip entfernen.
Als nächstes nehmen wir die Spule in die Hand, sodass Sie mit dem Zeigefinger die Feder und die Kunststoffführung halten können, mit der anderen Hand das Band aufwickeln und ein paar Mal ziehen. Dieser Vorgang muss zwei- bis dreimal wiederholt werden. Wichtig: Lassen Sie den Gurt nicht aufrollen, bevor Sie den Mechanismus wieder einsetzen.
Damit ist die Reparatur des Sicherheitsgurts mit Ihren eigenen Händen abgeschlossen. Es bleibt nur noch der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge und die Installation. Es wird empfohlen, das gleiche Verfahren zur Vorbeugung am zweiten Mechanismus durchzuführen.
Eine Seite für Autoreparatur und -betrieb
Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit von Sicherheitsgurten
Ich weiß nicht, wie es dir geht, aber ich kann nicht ohne es gehen, ich fühle mich irgendwie unwohl und der Sicherheitsgurt hat mich mehr als einmal gerettet ...
Nach dem Kauf von Hayes stellte er fest, dass sich der Beifahrergurt nicht wieder auf die Rolle zurückzog, was sehr ärgerlich war, vor allem beim Öffnen des Motorraums, er versuchte immer unter den Sitz zu kriechen und war dort "verloren".
Wie sich herausstellte, flog nach dem Entfernen des Riemens die Zugfeder aus der Halterung und "abgerollt" im Gehäuse.
Ich beschreibe den Vorgang des Entfernens des Riemens nicht, da er geringfügig abweichen kann (z. B. die Anzahl der Schrauben).
Abbildung 1 zeigt die Seite
Spannblock von der Seite des Halters / Stoppers.
Abbildung 2 zeigt die Seite
Spannblock von der Seite
Der Federblock sagt zwar "Nicht zerlegen", aber wir nehmen mutig ein Werkzeug wie eine "stumpfe Ahle" oder einen Draht mit einem Durchmesser von ca. 4-5 mm und drücken drei Haltestangen aus Kunststoff heraus (siehe rote Pfeile in Abb .2), Vorsicht - die Stäbe neigen dazu, verloren zu gehen ...
Dann hebeln wir mit einem Messer (vorzugsweise einem dünnen) die gesamte Kunststoff-"Struktur" auf und entfernen sie von der Landestange.
Nun zum lustigen Teil (ich empfehle Handschuhe zu tragen).
Mit einem Messer oder einem dünnen Schraubendreher biegen wir die Halteohren sehr vorsichtig, die Ohren selbst sind sehr zerbrechlich - nicht brechen (siehe blaue Pfeile in Abb. 2, 3).
Drehen Sie den Spannblock um, entfernen Sie den Boden und versuchen Sie, die Feder nicht zu verschieben. Es gelang mir nicht und die Feder (obwohl sie geschwächt war, aber die „Spannung“ darauf war ausreichend) sprang aus dem Clip und bedeckte meine Hände mit einer „Blume“ und schnitt mir ein wenig in den Finger (das sind Handschuhe .) gebraucht für).
Nachdem wir die Feder entwirrt und in den Käfig gelegt und die Federschwänze in die Clips eingebaut haben, schließen wir alles, fixieren es mit „Ohren“. Als nächstes fahren wir mit dem Verfahren zum Vorspannen der Feder fort (da die Feder ohne Vorspannung nicht funktioniert und mit hoher Wahrscheinlichkeit der Schwanz wieder aus der Halterung kommt).
Für die vor. Wir brauchen die Spanner: ein starkes dünnes Messer, einen flachen (mittelbreiten) Schraubendreher.
Zuerst mit einem Messer in der Mitte des Gehäuses gegenüber dem zentralen Federhalter einen Schnitt machen (siehe Abb. 3). Der Schlitz kann klein sein, aber tief genug, um den Riegel vor dem Verdrehen zu verkeilen.
Jetzt entfernen wir das Messer, drehen den Spannblock um und stecken einen Schraubendreher in den Sitz des Schaftes, wir beginnen die Feder auf den mittleren Schaft zu wickeln, so dass sich etwa die Hälfte der Feder im "aufgeblasenen" Zustand befindet (ca in Abb. 2).
Jetzt braucht man entweder eine dritte Hand oder Geschick (ich hatte einen kleinen Schraubstock als "dritte Hand", in dem ein Schraubendreher eingespannt war) Slot. Danach können Sie den Schraubendreher entfernen.
Als nächstes müssen Sie die Struktur an Ort und Stelle installieren, um auf der Stange zu landen, drehen Sie nur die Stange selbst (während der Gurt selbst bereits auf den Clip geschraubt sein muss, sonst macht all unsere Vorspannung keinen Sinn).
Nachdem wir die Struktur angebracht haben, installieren wir die Befestigungsstangen und versuchen erst dann, den Riemen zu dehnen und sicherzustellen, dass er sich zurückzieht.
Dann ist alles ganz einfach ... wir installieren es an seinem rechtmäßigen Platz und genießen eine sichere Fahrt ...
PS. Und was ist, wenn jemand nützlich ist ... zumindest schneiden sie sich nicht die Hände ...
Was tun, wenn der Sicherheitsgurt nicht zurückgezogen wird, wie wird der Mechanismus repariert?
Ist es möglich, einen Sicherheitsgurt mit eigenen Händen zu reparieren?
Ursachen für defekte Riemen
Das Gerät des Mechanismus und sein Funktionsprinzip
So reparieren Sie einen Sicherheitsgurt selbst
Der Sicherheitsgurt soll bei einem Unfall oder plötzlichem Bremsen gefährliche Bewegungen einer Person im Fahrgastraum verhindern und dadurch die Wahrscheinlichkeit und Schwere von Verletzungen verringern. Wenn ein Sicherheitsgurt im Auto nicht funktioniert, muss er dringend repariert oder ersetzt werden, da es gefährlich ist, mit einem defekten Sicherheitsgurt weiterzufahren und entgegen den Verkehrsregeln ... Heute werden wir über die Geräte des Sicherheitsgurtmechanismus, die Gründe für den Ausfall der Gurte, die Funktionsweise des Sicherheitsgurts und die Reparatur im Falle einer Panne mit unseren eigenen Händen sprechen.
Wenn in Ihrem Auto ein Sicherheitsgurt reißt, können Sie sich natürlich an eine spezialisierte Servicestation wenden, die Ihnen eine hochwertige Reparatur oder einen Austausch der Sicherheitsgurte bietet, aber gleichzeitig können Sie dies selbst tun. Und wenn Sie sich an bestimmte Anweisungen halten, geht alles ganz einfach, einfach und schnell.
Zu den häufigsten Gründen, warum ein Sicherheitsgurt in einem Auto nicht funktioniert, gehören die folgenden:
Der Sicherheitsgurt im Auto zieht sich aufgrund seines Verschleißes nicht zurück, genauer gesagt aufgrund des Verschleißes des Schließsystems oder einiger seiner Komponenten.
Das Band dehnt sich nicht durch Frost oder Verschleiß an der Rollenmechanik.
Das Spulenschloss ist defekt oder der Hauptmechanismus ist beschädigt.
Sperren nach einem Unfall. Wenn das Auto in einen Unfall gerät, wird die Pyrotechnik des Mechanismus ausgelöst, dann wird die Gerätesperre blockiert und kann nicht mehr ausgeschaltet werden.
Der Gurt zieht sich im gelösten Zustand nicht ein oder klemmt beim Anschnallen, auch wenn er leicht herausgezogen wird.
Der Sicherheitsgurt besteht aus einem Schultergurt, einer Schnalle und einer Aufrollspule. Das Gurtband besteht aus strapazierfähigem Material und wird mit speziellen Vorrichtungen an drei Stellen an der Karosserie befestigt: an der Schwelle, am Gepäckträger und an einer speziellen Stange mit Schloss.
Was das Funktionsprinzip der Sicherheitsgurte moderner Autos angeht, ist alles ganz einfach - eine Spule mit einem Blocker auf Basis eines Getriebes, dank derer sich die Spule dreht.
Das Getriebe selbst wird durch ein kleines Pendel mit Kugel- oder Kugellager mit Hebelsystem geschlossen. Bei leichtgängigem Ausziehen des Riemens dreht sich die Stütze zusammen mit dem Spulenzahnrad, bei ruckartigem Ausziehen wird das Schwungrad blockiert.
Was bedeutet ein verklemmter Riemen? Mit der Zeit beginnt sich der Sicherheitsgurtmechanismus zu verkeilen, d.h. er lässt den Gurt auch bei sehr langsamem Ziehen nicht aus der Rolle ziehen und das schnelle Anschnallen im Winter wird zu einem echten Problem.
Das Problem ist einfach und kann in zehn Minuten gelöst werden, ohne das Auto zu verlassen.
Von der Beifahrerseite habe ich bereits eine solche Operation durchgeführt, nun präsentiere ich einen Fotobericht über die Reparatur des Fahrergurtes.
Werkzeuge und Materialien
- Kreuzschlitzschraubendreher, kurz
Lösen Sie mit einem kurzen Kreuzschlitzschraubendreher die 4 Blechschrauben an der unteren Abdeckung des mittleren Ablaufs und nehmen Sie die Abdeckung durch Hochziehen ab.
Als nächstes ziehen wir den gesamten Gürtel heraus und stoppen ihn mit einer Wäscheklammer an der Öse.
Schrauben Sie die Befestigungsschraube der Gurtspule mit einem 17er Schlüssel ab und entfernen Sie sie von der Halterung.
Jetzt brauchen wir eine Abdeckung, unter der sich ein Trägheitsmechanismus befindet. Normalerweise ist es dicker (auf dem Foto links), aber Sie können
Um den Deckel zu entfernen, müssen Sie 4 Plastikkappen davon entfernen - Drücken Sie sie mit einer Stricknadel aus,
Vor uns öffnet sich der erste Mechanismus des Gürtels (Er wird frei mit den Fingern entfernt) - Dies ist eine Schachtel mit einem Zylinder, mit einer Kugel darin und einer "Wippe".
Wir prüfen die Wippe - ist sie frei auf der Drehachse? Nachdem wir die "Wippe" vertikal aufgestellt haben, neigen wir ihren oberen Teil zur Kugel.
Weiter ist der zweite Mechanismus - Trägheit - Es ist aus Stahl und befindet sich unter dem Kunststoffzahnrad. Es kann frei mit den Fingern entfernt werden.
In der Mitte des Zahnloches befindet sich ein Exzenter mit Zähnen (der bei starkem Ausziehen den Riemen verkeilt), dessen Zwischenraum gereinigt werden muss. Gießen Sie dazu ein wenig Benzin um den Umfang des Lochs und ein wenig in die Mitte, um das Abwickeln des Gürtels zu verhindern, und entfernen Sie die Wäscheklammer für eine Weile.
Wir montieren die Spule und setzen sie in umgekehrter Reihenfolge ein.
Reparatur von festgefressenen Riemen Toyota Camry. Die Gurte haben sich bei einem Unfall entzündet. Riemen sind verklemmt - wir reparieren sie in diesem Video auf eigene Gefahr)
Was ist, wenn Sie, bevor Sie mit dem Entfernen des gesamten Verschlussmechanismus beginnen, die Länge des Riemens bemerken, die Feder verriegeln und entfernen! herauskommen.
Heute wurde der Fahrer des Fahrers demontiert, nur die Feder ausgerollt, ich musste alles zerlegen, wie der Autor, aber es hat sich gelohnt. erlernte die Vorrichtung des Federmechanismus))).
Ehrlich gesagt gibt es viele unnötige Bewegungen. Mit der Zeit wird die Meisterschaft jedoch von selbst kommen.
Ich habe das Video noch 2 mal geschnitten. Ich habe es ein paar Mal zusammengebaut. Es gibt also zusätzliche Bewegungen durch das Dach))
Gut erledigt. Heute habe ich mir deine Vidos angeschaut, und in aller Ruhe meinen eigenen Gürtel gemacht, fast die gleiche Spule, es ist kein großer Unterschied, aber es hat so geklappt, danke, hat geholfen, ich hatte noch eine kleine Feder im Inneren des Plastikrades herausgeflogen, dadurch ist es ins Stocken geraten, dann habe ich den Grund gefunden. Außerdem musste ich nicht wie bei dir komplett zerlegen, ich habe es geschafft, die Klemme zu entfernen, die das Zahnrad hält. Kurz gesagt, es gab fast keinen Mist, die meiste Zeit war es Auf die Demontage selbst und das Funktionsprinzip aufgewendet, und dann herausgefunden, was was ist, haben deine Vidos mit der Zeit bei den kleinen Dingen geholfen.. Natürlich bin ich nicht besonders glücklich, aber der Kauf von gewöhnlichen Trägheitsriemen ist auch erforderlich , und dies ist übrigens eine ausgezeichnete Option, wer heute gefragt hat, weiß nicht, wie man dieses Problem löst. Sie sagen, dass neue Riemen benötigt werden, als wäre dies das Ende, ich)))). , Ich denke, ich werde schneiden die Vidos, wenn ich den Fahrergurt restauriere, es war ein Beifahrergurt, der, den ich restauriert habe, ich kann auch jemandem helfen.
Und so gab es bei der Restaurierung meines Autos nach einem Unfall ein solches Problem: Die Zündpille im Sicherheitsgurt funktionierte (was bei dem Unfall übrigens sehr geholfen hat) - danach klemmte sie.
Ich habe gehört, dass es möglich sei, es irgendwie zu reparieren und "normal" zu machen, aber ich wusste nicht, was und wie. Im Internet habe ich nichts ähnliches gefunden, im Grunde schreiben sie, es sei nur als Ersatz gedacht - ich beschloss, mein Glück zu versuchen.
Deshalb habe ich, während ich das Ganze auf dem Weg pflücken wollte, mit dem Handy fotografiert - vielleicht, wer kann sich als nützlich erweisen.
Die Arbeitsreihenfolge ist wie folgt:
Alles. Es bleibt nur die Montage in umgekehrter Reihenfolge durchzuführen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Denken Sie daran, dass die Position des Sicherheitsgurtmechanismus seine Leistung beeinflusst! Überprüfen Sie daher bei der Installation den korrekten Betrieb.
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