DIY Sicherheitsgurt Reparatur Viburnum

Bevor Sie mit der detaillierten Beschreibung des Ersetzens der Sicherheitsgurte fortfahren, finden Sie unten eine Liste der erforderlichen Werkzeuge für diese Arbeit:

1. Kreuzschlitz- und flacher Schraubendreher
2. Kopf 17 mit Knopf oder Ratsche

• Im ersten Schritt werden die Kunststoff-Zierleisten an den Fahrzeugschwellern entfernt. Die Frontverkleidung ist mit fünf Schrauben befestigt. Vier von unten:

• Und die letzte Schraube befindet sich oben, in der Nähe des Haubenentriegelungshebels, an der Biegung dieser Verkleidung:

• Unmittelbar danach entfernen wir mit einer einfachen Handbewegung diese Hülle und nehmen sie heraus, damit sie den Arbeitsprozess nicht stört:

• Unmittelbar danach können Sie das gleiche Teil am Heckschweller entfernen, dort müssen Sie auch die 4 Befestigungsschrauben lösen:

• Lösen Sie dann mit einem 17er Schlüssel die untere Schraube des vorderen Sicherheitsgurts, nachdem Sie den Plastikstopfen gelöst haben:

• Dann können Sie das zentrale Gehäuse entfernen, unter dem sich eine Box mit Gurtrückführung und Verriegelungsmechanismus befindet. Diese Abdeckung muss leicht angehoben und von den Riegeln entfernt werden.
• Dann lösen wir die beiden Halterungsschrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher, wie auf dem Foto unten gezeigt:

• Als nächstes die untere Schraube zur Befestigung des Riemenmechanismus, die ebenfalls mit einer 17er Schraubenschlüsselschraube befestigt ist:

• Und es bleibt, denselben von oben zu entfernen, indem Sie die Abdeckung mit einem flachen Schraubendreher von den Riegeln hebeln:

Nachdem Sie alle oben genannten Schritte durchgeführt haben, können Sie die Sicherheitsgurte ohne Kraftaufwand sicher von Ihrer Kalina entfernen und ggf. ersetzen, wir montieren in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Um einen Riegel oder ein Schloss zu entfernen, nennen Sie es wie Sie wollen, Sie benötigen einen kurzen Kreuzschlitzschraubendreher und einen 17er Schraubenschlüssel.

• Zuerst schieben wir den vorderen Fahrersitz ganz nach hinten und nehmen den Lehnenversteller heraus, indem wir ihn einfach mit einem Schraubendreher aufhebeln und zu uns ziehen, bis er vollständig entfernt ist:

• Jetzt lösen wir die beiden selbstschneidenden Schrauben, die den Sitzbezug an der Seite befestigen:

• Und wir nehmen dieses Teil heraus und bewegen den Sitz, bis er frei entfernt werden kann:

• Es bleibt nur die Schraube zur Befestigung des Sicherheitsgurtschlosses mit einem Schlüssel abzuschrauben und diesen Hebel bei Bedarf durch einen neuen zu ersetzen.

Der Einbau aller Teile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Was bedeutet ein verklemmter Riemen? Mit der Zeit beginnt sich der Sicherheitsgurtmechanismus zu verkeilen, d.h. er lässt den Gurt auch bei sehr langsamem Ziehen nicht aus der Rolle ziehen und das schnelle Anschnallen im Winter wird zu einem echten Problem.

Das Problem ist einfach und kann in zehn Minuten gelöst werden, ohne das Auto zu verlassen.

Von der Beifahrerseite habe ich bereits eine solche Operation durchgeführt, nun präsentiere ich einen Fotobericht über die Reparatur des Fahrergurtes.

Werkzeuge und Materialien

- Kreuzschlitzschraubendreher, kurz
- Schlitzschraubendreher
- Schraubenschlüssel auf der „17“-Box
- Schreibwaren Wäscheklammer
- eine Plastiktüte oder ein Stück Plastik - um den Sitz vor Verschmutzung zu schützen
- Strickstahlstricknadel oder ein Stück steifen Draht
- Spritze mit Schlauch *
- Benzin "Galosha" oder Benzin für Feuerzeuge * (wenn in einem Kanister mit kleinem Ausguss, dann wird keine Spritze benötigt)

Lösen Sie mit einem kurzen Kreuzschlitzschraubendreher die 4 selbstschneidenden Schrauben an der unteren Abdeckung des mittleren Ablaufs und entfernen Sie die Abdeckung, indem Sie sie nach oben ziehen.

Als nächstes ziehen wir den gesamten Gürtel heraus und stoppen ihn mit einer Wäscheklammer an der Öse.

Lösen Sie mit einem 17er Schlüssel die Befestigungsschraube der Gurtspule und entfernen Sie sie von der Halterung.
Um das Aufwickeln des Gürtels zu verhindern, befestigen wir den Gürtel mit derselben Wäscheklammer auf der Spule selbst.
Die Fixierung des Gürtels ist für die Bequemlichkeit der weiteren Operationen erforderlich.
Als nächstes decken wir den Sitz zum Beispiel mit einer Plastiktüte ab, um ihn nicht zu verschmutzen,
wir legen eine Spule darauf und Sami wechselt zum nächsten.

Jetzt brauchen wir eine Abdeckung, unter der sich ein Trägheitsmechanismus befindet. Normalerweise ist es dicker (auf dem Foto links), aber Sie können
und schütteln Sie die Spule - unter der der Deckel klappert - das ist, was Sie brauchen.

Um den Deckel zu entfernen, müssen Sie 4 Plastikkappen davon entfernen - Drücken Sie sie mit einer Stricknadel aus,
halten Sie sie mit der Hand gegen das Herausfliegen.
Hebeln Sie die Abdeckung mit einem Schlitzschraubendreher ab und entfernen Sie sie ..

Der erste Mechanismus des Gürtels öffnet sich vor uns (Er wird frei mit den Fingern entfernt) - Dies ist eine Schachtel mit einem Zylinder, mit einer Kugel darin und einer "Wippe".

Wir prüfen die Wippe - ist sie frei auf der Drehachse? Nachdem wir die "Wippe" vertikal aufgestellt haben, neigen wir ihren oberen Teil zur Kugel.
Es sollte schnell und ohne den geringsten Stau eine vertikale Position einnehmen!
Kommt es zu Verklemmungen, dann waschen wir die Drehachse des "Kipphebels" so lange, bis er sich auf der Achse absolut frei zu drehen beginnt!

Weiter ist der zweite Mechanismus - Trägheit - Es ist aus Stahl und befindet sich unter dem Kunststoffzahnrad. Es kann frei mit den Fingern entfernt werden.

In der Mitte des Zahnloches befindet sich ein Exzenter mit Zähnen (der bei starkem Ausziehen den Riemen verkeilt), dessen Zwischenraum gereinigt werden muss. Gießen Sie dazu ein wenig Benzin um den Umfang des Lochs und ein wenig in die Mitte, um das Abwickeln des Gürtels zu verhindern, und entfernen Sie die Wäscheklammer für eine Weile.
Wir nehmen die Spule in eine Hand, so dass wir mit dem Zeigefinger die Kunststoffführung mit der Feder halten, und mit der anderen spannen und wickeln wir den Riemen mehrmals und ziehen mehrmals kräftig, damit der Mechanismus einrastet. Danach befestigen wir den Gurt wieder auf der Rolle und wiederholen diesen Vorgang noch 1-2 Mal.

Wir montieren die Spule und setzen sie in umgekehrter Reihenfolge ein.

Manchmal ist es notwendig, die Sicherheitsgurtbaugruppe auszutauschen sowie die Trägheitsspannungsspule zu reparieren. Darüber hinaus wird berücksichtigt, wie einfacher die Demontage der Sicherheitsgurte bei den Modellen LADA "2192" oder "2194" ist. Beim Kombi und Schrägheck ist das Verfahren zum Demontieren der hinteren Gurte unterschiedlich. Die Rede ist von Kalina-2-Autos, die seit 2013 vom VAZ-Werk produziert werden.

Wenn Sie den Ersatzteilkatalog öffnen, finden Sie auf der Seitennummer M9 folgende Zeichnung:

Details und Baugruppen von Kalina-2 im Heck eines Fließhecks

In der Abbildung bedeuten die Zahlen:

Wie Sie sehen, unterscheiden sich die beiden vorderen Riemen im Design, da sie unterschiedliche Katalognummern haben.

Die hinteren Gurte 21940-8217210-00 (seitlich) und 21940-8217310-00 (Mitte) sind für ein Auto in einem Kombi geeignet.

Um den Sicherheitsgurt zu entfernen, müssen nicht nur die obere Befestigungsschlaufe, sondern auch die Seitenhalterung und die Aufrollspule demontiert werden. Es wird empfohlen, Aktionen standardmäßig durchzuführen:

1. Schraube "3" der unteren Riemenbefestigung herausdrehen. Verwenden Sie den Steckschlüssel 17. Zwei Blechschrauben "4" werden herausgeschraubt, die Polsterung "2" wird entfernt (Abb. 1);
2. Die obere Halterung lässt sich leicht demontieren: eine Schraube lösen (Abb. 2);
3. Entfernen Sie die Seitenhalterung, indem Sie zwei Schrauben "2" lösen (Abb. 3);
4. Um die Trägheitsspule zu entfernen, schrauben Sie die Schraube "1" mit einem Schlüssel 17 heraus, trennen Sie dann den Kabelstecker und bauen Sie die Spule vollständig aus.

Jeder Artikel entspricht einem Foto:

Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wir wünschen Ihnen viel Erfolg.

Es ist wichtig zu wissen, dass die Kraft beim Anziehen der Befestigungsschrauben 2,9 - 4,6 N * m (Seitenhalterung) oder 18 - 31 N * m (metrische Schrauben "17") betragen sollte.

Um sich den Mechanismen der Seitengurte zu nähern, müssen Sie zunächst die Polsterung der hinteren Säule entfernen, für die die Blechschraube "3" herausgeschraubt wird, und dann die Kunststoffclips, die die halten vorhandene Teile werden aus der Halterung entfernt.

Vorstufe vor der Demontage des Riemens

Der Hauptschritt besteht darin, die einziehbare Spule zu demontieren. Es wird mit einer Schraube "2" am Körper befestigt, die abgedreht ist.

Seitengurte, Demontage

Im letzten Schritt wird die Abdeckung entfernt, um die mittlere Gurtspule abzudecken. Wie Sie sehen, wird es von einer einzigen Schraube „2“ gehalten. Es muss abgeschraubt werden.

Mittelgurt, Demontage

Die Montage erfolgt kopfüber.

Die Kraft beim Anziehen der Schrauben sollte 31 N * m nicht überschreiten. Der Mindestwert beträgt außerdem 18 N * m.

Der Zugang zu den hinteren Gurtspulen wird nicht einfach sein. Die Abbildung zeigt Teil "5", der demontiert werden muss. Führen Sie dazu die unten aufgeführten Schritte aus.

Vorstufe vor der Demontage des Riemens

Maßnahmenliste zur Demontage der Seitenwandpolsterung:

1. Lösen Sie drei selbstschneidende Schrauben, die mit der Nummer "3" gekennzeichnet sind;
2. Lösen Sie mit einem 17er Schlüssel die Schraube "1";
3. Block "4" wird von der Kofferraumleuchte getrennt;
4. Entfernen Sie nun die Plastikclips von der Halterung, und Sie können Teil "5" demontieren.

Ein weiterer wichtiger Schritt ist die Demontage der Abdeckung, die den Führungsbügel abdeckt. Die Blechschraube "1" wird herausgeschraubt, die Abdeckplatte wird entfernt.

Zweite Vorbereitungsphase vor dem Abbau

Unter den Seitenverkleidungen befindet sich ein Spulenmechanismus. Jeder von ihnen wird von einem Bolzen gehalten, der herausgeschraubt wird.

Trägheitsrollen der mittleren und hinteren linken Sicherheitsgurte

Sammle alle Blöcke und Knoten in umgekehrter Reihenfolge.

Verwenden Sie die Empfehlung für den Drehmomentwert aus dem vorherigen Kapitel.

Wenn der Sicherheitsgurt im Auto nicht funktioniert, muss die Pannenursache dringend beseitigt werden, da es gefährlich ist, mit fehlerhaften oder problematischen Gurten zu fahren, dies verstößt gegen die Verkehrsregeln.

Unter den häufigsten Pannen, die während des Betriebs von Sicherheitsgurten und der Mechanismen, die ihre Arbeit steuern, auftreten, können folgende unterschieden werden:

• Verklemmen des Gurtes beim Anschnallen, auch bei leichtem Zug;
• Riemen dehnen sich nicht durch Frost oder Verschleiß des Rollenmechanismus;
• Gurte ziehen sich im gelösten Zustand nicht ein;
• die Spulenverriegelung ist defekt oder der Hauptmechanismus ist beschädigt.

Natürlich gibt es noch andere Probleme, die jedoch weniger häufig sind, was bedeutet, dass das Risiko einer solchen Panne in Ihrem Auto minimal ist. Viele Leute glauben, dass es bei manchen Pannen möglich ist, mit fehlerhaften Gurten zu fahren, aber nach den Straßenverkehrsordnungen kann dem Fahrer ein Bußgeld auferlegt werden, wenn das Fahrzeug mit einem fehlerhaften Sicherheitsgurtmechanismus betrieben wird.

Darüber hinaus haftet der Autohersteller nicht für einen Transportunfall, auch wenn das Auto im Garantieservice ist, falls der Besitzer keine Spezialisten für den Austausch der Sicherheitsgurte kontaktiert hat. Bevor Sie Riemen mit Ihren eigenen Händen reparieren, müssen Sie daher verstehen, dass alle Änderungen, wie es heißt, auf eigene Gefahr und Gefahr erfolgen.

Meist entscheiden sich die Besitzer wegen der sehr teuren Wartung für eine unabhängige Reparatur. Zum Beispiel kostet das Ersetzen eines Riemenmechanismus oder das vollständige Ersetzen der Riemen eines Standard-Mittelklasse-Pkw den Besitzer mindestens 15.000 Rubel. Nicht jeder ist bereit, so viel Geld zu zahlen, insbesondere wenn es um eine einfache Panne geht, beispielsweise um das Getriebe des Hauptmechanismus zu schmieren oder zu ersetzen.

In jedem modernen Auto funktionieren Sicherheitsgurte nach einem ziemlich einfachen Prinzip - einer Spule mit einem Blocker auf Basis eines Getriebes, mit deren Hilfe sich die Spule dreht. Das Getriebe selbst wird durch ein kleines Pendel mit Kugel- oder Kugellager mit Hebelsystem geschlossen. Beim sanften Ausziehen des Riemens dreht sich die Stütze mit dem Spulenzahnrad und mit einem scharfen Ruck wird das Schwungrad blockiert. Bei diesem Blockiersystem liegt meistens eine Fehlfunktion vor.

Um die Spule und andere Mechanismen zu reparieren, müssen sie daher entfernt werden, wofür bei fast allen Autos die Verkleidung und bei einigen Modellen die Sitze auf der Seite entfernt werden müssen, bei der der Gurt nicht funktioniert richtig. Für die Entfernung und Selbstreparatur benötigen Sie Werkzeuge, die Folgendes umfassen sollten:

• ein Satz flacher und Phillips-Schraubendreher;
• ein Satz Schraubenschlüssel mit verschiedenen Durchmessern;
• Schmiermittel, Draht, Tücher und Material zum Schutz der Sitze und Polster.

Je nach Komplexität der Reparatur (manchmal ist ein kompletter Austausch der Spule erforderlich) können für die Arbeiten weitere Zusatzwerkzeuge erforderlich sein. Selbstreparaturen bei einem VAZ sind viel einfacher, insbesondere bei älteren Versionen, da diese Autos keine Seitenairbags haben, die Verkleidung leicht aus- und eingebaut werden kann und die Sitze nicht entfernt werden müssen.