Im Detail: Volkswagen Sicherheitsgurt-Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Farik »23. August 2013, 15:47
alpoliak63 »15.10.2013, 11:16
Yura Krikov "16.10.2013 16:14 Uhr
Elik "16.10.2013 16:26 Uhr
alpoliak63 "20. Oktober 2013, 09:28 Uhr
SITZ »20.10.2013, 09:48 Uhr
alpoliak63 "20. Oktober 2013, 10:15 Uhr
Böser Bub »20.10.2013, 12:07 Uhr
Maxim023 »20. Oktober 2013, 12:13
Böser Bub "20. Oktober 2013, 12:22 Uhr
Maxim023 "20. Oktober 2013, 12:34 Uhr
Yura Krikov »20.10.2013, 16:15
Sitrodrug »07. November 2013, 22:35
izmaylov2006 »16.12.2013 23:03
Bohrturm »03. Januar 2014, 16:10
BVY auf einem Stock 2007 von der Geburt Christi - war, ushatan vom Vag-Freak Yeti Cadillac SRX 4.6 NordStar 325 Stuten - es sind 6,9 zu Hunderten auf 22 ″ Walzen Mercedes S430 w220 - in Restaurierung nach Treffen mit Bordstein
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Edwin60 »02 Feb 2014, 15:07
al-op »30. März 2014, 17:38
argunov-slavik »30.03.2014, 18:03
argunov-slavik »30.03.2014, 18:05
argunov-slavik »30.03.2014, 18:07
zurückbleiben »30.03.2014, 22:01
zhen4ik »18.10.2014, 23:28
1gdm »19 Okt 2014, 01:09
zhen4ik »19 Okt 2014, 08:41
Elik »19 Okt 2014, 09:59
Gehen Sie in den Radioladen und fragen Sie nach einem 2,2 Ohm Widerstand.
Meine Herren, sind Airbags und eingebaute vorgespannte Gurte viel teurer als Ihr Leben und Ihre Sicherheit? Ich hatte auch einen Unfall, 2 Kissen funktionierten - auf dem Beifahrersitz und in der Decke. Ich kaufte Kissen beim Parsen und legte sie auf. Der Sitz kostete 2000, die Obergrenze ist gleich. Gürtel neu gekauft für 7000 ein Paar. Das einzige, wo ich Widerstand aufwenden musste, war, das Lenkrad durch einen Cartoon eines neuen Modells zu ersetzen und die zweite Zündpillenkette an der Lenksäule (AJ) zu dämpfen. Sparen Sie nicht an Ihrer Sicherheit!
Video (zum Abspielen anklicken).
Wenn der Sicherheitsgurt im Auto nicht funktioniert, muss die Pannenursache dringend beseitigt werden, da es gefährlich ist, mit fehlerhaften oder problematischen Gurten zu fahren, dies verstößt gegen die Verkehrsregeln.
Unter den häufigsten Pannen, die beim Betrieb von Sicherheitsgurten und den Mechanismen, die ihre Arbeit kontrollieren, auftreten, können folgende unterschieden werden:
Verklemmen des Gurtes beim Anschnallen, auch bei leichtem Zug;
Riemen dehnen sich nicht durch Frost oder Verschleiß des Rollenmechanismus;
Gurte ziehen sich im gelösten Zustand nicht ein;
die Spulenverriegelung ist defekt oder der Hauptmechanismus ist beschädigt.
Natürlich gibt es noch andere Probleme, die jedoch weniger häufig sind, was bedeutet, dass das Risiko einer solchen Panne in Ihrem Auto minimal ist. Viele Leute glauben, dass es bei manchen Pannen möglich ist, mit fehlerhaften Gurten zu fahren, aber nach den Straßenverkehrsordnungen kann dem Fahrer ein Bußgeld auferlegt werden, wenn das Fahrzeug mit einem fehlerhaften Sicherheitsgurtmechanismus betrieben wird.
Darüber hinaus haftet der Autohersteller nicht für einen Transportunfall, auch wenn das Auto im Garantieservice ist, falls der Besitzer keine Spezialisten für den Austausch der Sicherheitsgurte kontaktiert hat. Bevor Sie Riemen mit Ihren eigenen Händen reparieren, müssen Sie daher verstehen, dass alle Änderungen, wie es heißt, auf eigene Gefahr und Gefahr erfolgen.
Meist entscheiden sich die Besitzer wegen der sehr teuren Wartung für eine unabhängige Reparatur. Zum Beispiel kostet das Ersetzen eines Riemenmechanismus oder das vollständige Ersetzen der Riemen eines Standard-Mittelklasse-Pkw den Besitzer mindestens 15.000 Rubel. Nicht jeder ist bereit, so viel Geld zu zahlen, insbesondere wenn es um eine einfache Panne geht, beispielsweise um das Getriebe des Hauptmechanismus zu schmieren oder zu ersetzen.
In jedem modernen Auto funktionieren Sicherheitsgurte nach einem ziemlich einfachen Prinzip - einer Spule mit einem Blocker auf Basis eines Getriebes, mit deren Hilfe sich die Spule dreht. Das Getriebe selbst wird durch ein kleines Pendel mit Kugel- oder Kugellager mit Hebelsystem geschlossen.Beim sanften Ausziehen des Riemens dreht sich die Stütze mit dem Spulenzahnrad und mit einem scharfen Ruck wird das Schwungrad blockiert. Bei diesem Blockiersystem liegt meistens eine Fehlfunktion vor.
Um die Spule und andere Mechanismen zu reparieren, müssen sie daher entfernt werden, wofür fast alle Autos die Verkleidung und bei einigen Modellen die Sitze auf der Seite entfernen müssen, bei der der Gurt nicht richtig funktioniert. Für die Entfernung und Selbstreparatur benötigen Sie Werkzeuge, die Folgendes umfassen sollten:
ein Satz flacher und Phillips-Schraubendreher;
ein Satz Schraubenschlüssel mit verschiedenen Durchmessern;
Schmiermittel, Draht, Tücher und Material zum Schutz der Sitze und Polster.
Je nach Komplexität der Reparatur (manchmal ist ein kompletter Austausch der Spule erforderlich) können für die Arbeiten weitere Zusatzwerkzeuge erforderlich sein. Selbstreparaturen bei einem VAZ sind viel einfacher, insbesondere bei älteren Versionen, da diese Autos keine Seitenairbags haben, die Verkleidung leicht aus- und eingebaut werden kann und die Sitze nicht entfernt werden müssen.
