Gürtelreparatur an Hosen zum Selbermachen

Wenn du es gut machen willst - mach es selbst

Lifehack zur schnellen Reparatur der Gürtelschnalle.

Schnalle kaputt? Probieren Sie den Estrich aus! Eine preiswerte und schnelle Gürtelreparatur bietet die gängigste Krawatte. Diese Option ist besonders gut, wenn Sie keinen Gürtel zum Loslassen tragen möchten (wenn Sie sich plötzlich peinlich fühlen). Sie können die Farbe der Krawatte wählen, die am besten zu Ihrem Gürtel passt. Fädeln Sie die Krawatte einfach durch die Schlaufe, in der sich die Schnalle befand, und ziehen Sie sie auf die gewünschte Länge fest.

Hallo zusammen und gute Laune!
Hier ein Überblick über das Anti-Rutsch-Mittel - ein automatischer Schnallengurt. Eine fast unersetzliche Sache, außer man trägt natürlich Hosenträger 🙂

Ich denke, in der Garderobe eines jeden Mannes gibt es mehr als einen oder sogar drei Gürtel für Hosen - für alle Gelegenheiten. Jemand bevorzugt nur Gürtel, die aus einem einzigen Stück Leder geschnitten sind und erkennt nichts anderes. Ich stimme zu, dass es brutal, cool und sehr teuer ist. Ich halte mich nicht für eine solche Person und bevorzuge Gürtel im "Büro"-Stil als Umfrageprodukt. Sie verwenden einfacheres Leder + alle möglichen zusätzlichen Tricks der Hersteller, um das Erscheinungsbild zu verbessern. Die Lebensdauer solcher Gurte beträgt bei regelmäßigem Gebrauch ca. 2,5-3 Jahre. Und nach und nach migrieren sie von neuen Hosen zu solchen, die sich noch nicht schämen, auf dem Land getragen zu werden :). Leider ist das Preisschild in unserem Einzelhandel für solche Gürtel überhaupt nicht menschlich geworden - etwa 2500-3000 Rubel. (ca. 50 $), also beschloss ich, einen Gürtel aus China auszuprobieren. Außerdem interessierte mich das Design der Schnalle.
So ein Gürtel kam zu mir.

Der Gürtel selbst und die Schnalle sind verpackt:

120cm:

Gewicht:

Außerdem fällt die Hälfte des Gewichts auf die Schnalle:

Ein bisschen schwer, Sir (bis Sie sich an den Armeegürtel erinnern 🙂

Das Produkt wird für das Verfassen einer Bewertung durch den Shop bereitgestellt. Die Bewertung wird gemäß Klausel 18 der Site-Regeln veröffentlicht.

Sehr oft fängt der Keilmechanismus des Sicherheitsgurtes im Auto beim Herausziehen des Gurtes, auch wenn er sehr leichtgängig gezogen wird, an zu klemmen und ist in der kalten Jahreszeit praktisch nicht anzulegen. In diesem Artikel zeige ich dir, wie du innerhalb von zehn Minuten eine DIY-Sicherheitsgurt-Reparatur direkt im Auto durchführen kannst.

Um diese Art von Roboter auszuführen, benötigen Sie.

• Kurze Kreuzdrehung
• Gerade geschlitzte Drehung
• Siebzehn Steckschlüssel
• Der Clip kann auch mit einer Wäscheklammer verwendet werden
• Folie zum Schutz von Autositzen vor Schmutz
• Stricken von Stahlstricknadeln oder steifem Draht
• Spritze mit einem Strohhalm
• Benzin zum Betanken von Feuerzeugen

1. Um die B-Säulen-Abdeckung zu entfernen, lösen Sie die vier selbstschneidenden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
2. Dann nehmen wir den gesamten Sicherheitsgurt heraus und befestigen ihn mit einem Clip oder einer Wäscheklammer an der Öse.
3. Entfernen Sie mit einem siebzehn Steckschlüssel die Schraube, die die Spule sichert, und nehmen Sie sie aus der Halterung. Lassen Sie die Spule nicht abrollen und sichern Sie das Band mit einem Clip an der Spule. Es ist notwendig, es zu reparieren, damit Reparaturarbeiten bequemer durchgeführt werden können.
4. Nahansicht Autositz filmen und den zerlegten Mechanismus darauf legen, müssen Sie sich auf einen anderen Stuhl setzen.
5. Als nächstes suchen wir einen Deckel, unter dem sich der Trägheitsmechanismus befindet, dazu schütteln wir die Spule und unter welchem ​​Deckel klappert es und wir brauchen es.
6. Um den Deckel zu entfernen, müssen Sie die vier Plastikkappen entfernen, verwenden Sie eine Stricknadel, um sie zu entfernen. Entfernen Sie die Abdeckung mit einer geschlitzten Drehung.
7. Wir entfernen den geöffneten Mechanismus (der Karton enthält einen Zylinder, eine Metallkugel und eine Wippe). Damit der Mechanismus richtig funktioniert, muss sich der Kipphebel frei entlang der Achse bewegen und darf nichts verklemmen. Zur Kontrolle den Mechanismus senkrecht stellen und das Oberteil zur Kugel neigen, der Kipphebel sollte ohne Verkeilen in seine Ausgangsposition zurückkehren. Sollte es dennoch zu Verkeilen kommen, ist es notwendig, die Achse des Kipphebels zu spülen, bis er beginnt, sich frei und ohne zu verklemmen zu drehen.
8. Dann nehmen wir den Trägheitsmechanismus heraus (ohne zusätzliches Werkzeug herausgenommen), er ist aus Metall und befindet sich unter einem Kunststoffzahnrad. Im mittleren Teil des Lochs befindet sich ein Exzenter mit Zähnen (dies ist der Grund für das Verklemmen des Riemens beim Herausziehen) der Raum darunter sollte gut gereinigt werden. Dazu müssen Sie eine kleine Menge Benzin in die Mitte und um den Umfang gießen, um ein Aufwickeln des Gürtels zu verhindern, und dann den Clip entfernen.
9. Als nächstes nehmen wir die Spule in die Hand, sodass Sie mit dem Zeigefinger die Feder und die Kunststoffführung halten können, mit der anderen Hand das Band aufwickeln und ein paar Mal ziehen. Dieser Vorgang muss zwei- bis dreimal wiederholt werden. Wichtig: Lassen Sie den Gurt nicht aufrollen, bevor Sie den Mechanismus wieder einsetzen.

Damit ist die Reparatur des Sicherheitsgurts mit Ihren eigenen Händen abgeschlossen. Es bleibt nur noch der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge und die Installation. Es wird empfohlen, das gleiche Verfahren zur Vorbeugung am zweiten Mechanismus durchzuführen.

So kürzen Sie den Gürtel

Ein zu langer Gürtel ist nicht bequem zu tragen und sieht hässlich aus.

Gürtel, in der Länge richtig gewählt (Taille), muss befestigt werden auf dem Dritten oder Mittelloch. Üblicherweise werden Gürtel länger gefertigt und müssen nach dem Kauf auf eine individuelle Länge gekürzt (angepasst) werden.

Die Gürtel sind gekürzt von der Schnallenseitenicht vom Ende des Bandes (Spitze), wo sich die gestanzten Löcher befinden. Versuchen Sie nicht stanzen Sie entlang der Länge zusätzliche Löcher in den Gürtel. Neue Löcher, die mit einem nicht speziellen Werkzeug durchbohrt wurden, verringern die Festigkeit des Gürtels, sehen nicht ordentlich aus und der lange Riemen des Gürtels fügt auch keine Schönheit hinzu.

Es gibt vier Arten von Schnallenbefestigungen:

- am Clip (kann leicht gekürzt werden),
- an der Schraube (kann leicht gekürzt werden),
- eingenäht (es ist besser, solche Gürtel nach Größe zu wählen; beim Kürzen müssen Sie basteln oder Hilfe in einer Werkstatt suchen),
- an einer Niete (solche Gürtel sollten besser nach Größe ausgewählt werden; beim Kürzen müssen Sie basteln oder Hilfe in einer Werkstatt suchen).

Erwägen So kürzen Sie den Gürtel beim verschiedene Typen Befestigungsschnalle.

Ein Gürtel mit diesem Schnallenverschluss lässt sich am einfachsten kürzen.
Klappen Sie die Verriegelungslasche an der Innenseite der Schnalle zurück.

Wir nehmen den Gürtel aus der Schnalle.

Wir messen unsere Taille an der Stelle, an der sich normalerweise der Gürtel Ihrer Hose befindet.

Die Taille beträgt in unserem Fall 85 cm.
Gürtel mit Schnallenverschluss am Clip haben keine Löcher, daher ist es meist üblich, einen freien Rand von ca. 15-18 cm zu lassen.

Es stellt sich heraus, dass die Länge des Gürtels betragen sollte:
Taille + 15-18 cm.
In unserem Fall beträgt der erforderliche Abstand bei einem Taillenumfang von 85 cm:

Die benötigte Länge (in unserem Fall 100 cm) messen wir ab der Gürtelspitze.

Wir haben ein Zeichen gesetzt. Sie können es mit einer Schere abschneiden, besser ist es natürlich mit einem Messer.

Der Schnitt ist glatter.

Stecken Sie die Schnittkante wieder in die Schnalle und fixieren Sie sie.

Damit die Befestigungszähne besser in Haut , ist es notwendig, den Riemen leicht von der Schnalle weg zu ziehen und gleichzeitig den Halter gut zu drücken.

Ein Gürtel mit einer solchen Schnallenbefestigung lässt sich auch sehr einfach kürzen.
Um die Schnalle vom Gürtel zu lösen, müssen Sie schraube die schraube raus auf der Rückseite der Schnalle.

Wir messen unsere Taille nach Gürtelebene Hose.

Wir messen ab dem dritten oder mittlerer Lochabstand gleich Taille.

Wir haben ein Zeichen gesetzt. Und jetzt ziehen wir die Schnallenlänge von diesem Abstand ab.In unserem Fall beträgt die Taille 85 cm - 5 cm Schnallenlänge. Es stellt sich heraus, dass wir nur 80 cm messen.

Schneiden Sie den überschüssigen Teil mit einem Messer ab.

Wir werfen kein Stück des abgeschnittenen Gürtels mit einem Loch hinein, sondern verwenden es als Probe um ein neues Loch zu markieren.

Natürlich ist es am besten, ein neues Loch zu stanzen. schlagen.
Wenn es keinen Schlag gibt, kann das Loch sein Twist Schere, einfach drehen. Andernfalls reißt der Riemen an dieser Stelle entlang der Kerben.

EIN besser bohren ein neues Loch mit einem Bohrer.

Mit der Schraube fixieren wir die Schnalle an einer neuen Stelle. Achten Sie auf die Lage der Gürtelschlaufen, das Gürtelband ist Innerhalb ihr.

Die Naht am geschirr wird es mit einer klinge oder einem klerikalen messer sauber aufgepickt.

Der Gürtel wird genauso gekürzt wie der Gürtel mit dem Schnallenverschluss an der Schraube.
Mit einer Ahle an Gürtel und Geschirr werden neue Löcher gestochen und die Naht von Hand genäht. Im Detail diese technologie wird hier beschrieben ... Wenn Ihnen das schwerfällt, können Sie den Gürtel zu einem Schuhmachermeister bringen.

Das Unglücklichste, meiner Meinung nach, die Halterung. Ich versuche solche Gürtel nicht zu kaufen, desto mehr fällt das meist auf Qualität solche Gürtel Schlecht... Nietgeräte sind in der Regel teuer. Daher ist es einfacher, eine Werkstatt zu finden, in der Ösen, Knöpfe, Knöpfe, Nieten montiert werden. Dort werden sie Ihren Gürtel kürzen und neue Nieten setzen.

Ich werfe die restlichen Schnittstücke von den Gürteln nicht weg, das ist ein tolles Material für Armbänder , besonders wenn die Länge für den Umfang des Handgelenks ausreicht. Sie können einen anderen trendy machen Zubehörteil .

Gepostet von Julie 22

Sehr oft fängt der Keilmechanismus des Sicherheitsgurtes im Auto beim Herausziehen des Gurtes, auch wenn er sehr leichtgängig gezogen wird, an zu klemmen und ist in der kalten Jahreszeit praktisch nicht anzulegen. In diesem Artikel zeige ich dir, wie du innerhalb von zehn Minuten eine DIY-Sicherheitsgurt-Reparatur direkt im Auto durchführen kannst.

Um diese Art von Roboter auszuführen, benötigen Sie.

• Kurze Kreuzdrehung
• Gerade geschlitzte Drehung
• Siebzehn Steckschlüssel
• Der Clip kann auch mit einer Wäscheklammer verwendet werden
• Folie zum Schutz von Autositzen vor Schmutz
• Stricken von Stahlstricknadeln oder steifem Draht
• Spritze mit einem Strohhalm
• Benzin zum Betanken von Feuerzeugen

1. Um die B-Säulen-Abdeckung zu entfernen, lösen Sie die vier selbstschneidenden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher.
2. Dann nehmen wir den gesamten Sicherheitsgurt heraus und befestigen ihn mit einem Clip oder einer Wäscheklammer an der Öse.
3. Entfernen Sie mit einem siebzehn Steckschlüssel die Schraube, die die Spule sichert, und nehmen Sie sie aus der Halterung. Lassen Sie die Spule nicht abrollen und sichern Sie das Band mit einem Clip an der Spule. Es ist notwendig, es zu reparieren, damit Reparaturarbeiten bequemer durchgeführt werden können.
4. Nahansicht Autositz filmen und den zerlegten Mechanismus darauf legen, müssen Sie sich auf einen anderen Stuhl setzen.
5. Als nächstes suchen wir einen Deckel, unter dem sich der Trägheitsmechanismus befindet, dazu schütteln wir die Spule und unter welchem ​​Deckel klappert es und wir brauchen es.
6. Um den Deckel zu entfernen, müssen Sie die vier Plastikkappen entfernen, verwenden Sie eine Stricknadel, um sie zu entfernen. Entfernen Sie die Abdeckung mit einer geschlitzten Drehung.
7. Wir entfernen den geöffneten Mechanismus (der Karton enthält einen Zylinder, eine Metallkugel und eine Wippe). Damit der Mechanismus richtig funktioniert, muss sich der Kipphebel frei entlang der Achse bewegen und darf nichts verklemmen. Zur Kontrolle den Mechanismus senkrecht stellen und das Oberteil zur Kugel neigen, der Kipphebel sollte ohne Verkeilen in seine Ausgangsposition zurückkehren. Sollte es dennoch zu Verkeilen kommen, ist es notwendig, die Achse des Kipphebels zu spülen, bis er beginnt, sich frei und ohne zu verklemmen zu drehen.
8. Dann nehmen wir den Trägheitsmechanismus heraus (ohne zusätzliches Werkzeug herausgenommen), er ist aus Metall und befindet sich unter einem Kunststoffzahnrad.Im mittleren Teil des Lochs befindet sich ein Exzenter mit Zähnen (dies ist der Grund für das Verklemmen des Riemens beim Herausziehen), der Raum darunter sollte gut gereinigt werden. Dazu müssen Sie eine kleine Menge Benzin in die Mitte und um den Umfang gießen, um ein Aufwickeln des Gürtels zu verhindern, und dann den Clip entfernen.
9. Als nächstes nehmen wir die Spule in die Hand, sodass Sie mit dem Zeigefinger die Feder und die Kunststoffführung halten können, mit der anderen Hand das Band aufwickeln und ein paar Mal ziehen. Dieser Vorgang muss zwei- bis dreimal wiederholt werden. Wichtig: Lassen Sie den Gurt nicht aufrollen, bevor Sie den Mechanismus wieder einsetzen.

Damit ist die Reparatur des Sicherheitsgurts mit Ihren eigenen Händen abgeschlossen, es bleibt nur noch der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge und die Installation. Es wird empfohlen, das gleiche Verfahren zur Vorbeugung am zweiten Mechanismus durchzuführen.

Wenn der Sicherheitsgurt im Auto nicht funktioniert, muss die Pannenursache dringend beseitigt werden, da es gefährlich ist, mit fehlerhaften oder problematischen Gurten zu fahren, dies verstößt gegen die Verkehrsregeln.

Unter den häufigsten Pannen, die während des Betriebs von Sicherheitsgurten und der Mechanismen, die ihre Arbeit steuern, auftreten, können folgende unterschieden werden:

• Blockieren des Gurtes beim Anschnallen, auch bei leichtem Zug;
• Riemen dehnen sich nicht durch Frost oder Verschleiß des Rollenmechanismus;
• Gurte ziehen sich im gelösten Zustand nicht zurück;
• das Spulenschloss ist defekt oder der Hauptmechanismus ist beschädigt.

Natürlich gibt es noch andere Probleme, die jedoch weniger häufig sind, was bedeutet, dass das Risiko einer solchen Panne in Ihrem Auto minimal ist. Viele Leute glauben, dass es bei manchen Pannen möglich ist, mit fehlerhaften Gurten zu fahren, aber nach den Straßenverkehrsordnungen kann dem Fahrer ein Bußgeld auferlegt werden, wenn das Fahrzeug mit einem fehlerhaften Sicherheitsgurtmechanismus betrieben wird.

Darüber hinaus haftet der Autohersteller nicht für einen Transportunfall, auch wenn das Auto im Garantieservice ist, falls der Besitzer keine Spezialisten für den Austausch der Sicherheitsgurte kontaktiert hat. Bevor Sie Riemen mit Ihren eigenen Händen reparieren, müssen Sie daher verstehen, dass alle Änderungen, wie es heißt, auf eigene Gefahr und Gefahr erfolgen.

Meist entscheiden sich die Besitzer wegen der sehr teuren Wartung für eine unabhängige Reparatur. Zum Beispiel kostet das Ersetzen eines Riemenmechanismus oder das vollständige Ersetzen der Riemen eines Standard-Mittelklasse-Pkw den Besitzer mindestens 15.000 Rubel. Nicht jeder ist bereit, so viel Geld zu zahlen, insbesondere wenn es um eine einfache Panne geht, beispielsweise um das Getriebe des Hauptmechanismus zu schmieren oder zu ersetzen.

In jedem modernen Auto funktionieren Sicherheitsgurte nach einem ziemlich einfachen Prinzip - einer Spule mit einem Blocker auf Basis eines Getriebes, mit deren Hilfe sich die Spule dreht. Das Getriebe selbst wird durch ein kleines Pendel mit Kugel- oder Kugellager mit Hebelsystem geschlossen. Beim sanften Ausziehen des Riemens dreht sich die Stütze mit dem Spulenzahnrad und mit einem scharfen Ruck wird das Schwungrad blockiert. Bei diesem Blockiersystem liegt meistens eine Fehlfunktion vor.

Um die Spule und andere Mechanismen zu reparieren, müssen sie daher entfernt werden, wofür fast alle Autos die Verkleidung und bei einigen Modellen die Sitze auf der Seite entfernen müssen, bei der der Gurt nicht richtig funktioniert. Für die Entfernung und Selbstreparatur benötigen Sie Werkzeuge, die Folgendes umfassen sollten:

• ein Satz flacher und Phillips-Schraubendreher;
• ein Satz Schraubenschlüssel mit verschiedenen Durchmessern;
• Schmiermittel, Draht, Tücher und Material zum Schutz der Sitze und Polster.

Je nach Komplexität der Reparatur (manchmal ist ein kompletter Austausch der Spule erforderlich) können für die Arbeiten weitere Zusatzwerkzeuge erforderlich sein. Selbstreparaturen bei einem VAZ sind viel einfacher, insbesondere bei älteren Versionen, da diese Autos keine Seitenairbags haben, die Verkleidung leicht aus- und eingebaut werden kann und die Sitze nicht entfernt werden müssen.