Im Detail: Selbstreparatur des Blinkerrelais VAZ 2106 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Ein solches Element der elektrischen Ausrüstung der "Sechs", wie das Blinkerrelais VAZ 2106, soll Fußgängern und Fahrzeugen signalisieren, dass sich dieses Auto auf einer anderen Flugbahn bewegen wird (um in die eine oder andere Richtung abzubiegen).
Das serienmäßige Fahrtrichtungsanzeigerrelais VAZ 2106, dessen Preis ein unbedeutender Betrag ist und für jeden russischen Autofahrer erschwinglich ist, ist ein obligatorisches Warnmittel vor einer Verkehrsänderung für ein Fahrzeug aufgrund des unter den Autofahrern verwendeten Signalsystems und befindet sich unter dem Armaturenbrett im Fahrersitzbereich. Direkt darunter befindet sich der Stromkreis des „sechs“-Wenderelais und dessen Position im Bordnetz
und die Nummerierung in der Abbildung ist wie folgt entziffert:
Seitenlichter "sechs".
Seitliche Fahrtrichtungsanzeiger.
Batterie.
Gerät generieren.
Zündschloss.
Eine Blockiervorrichtung zur Konzentration von Sicherheitselementen, die alle Stromkreise der Stromversorgung des Fahrzeugs schützen.
Relais für Fahrtrichtungsanzeiger VAZ 2106 und Alarmtyp, im intermittierenden Modus arbeitend.
Eine Kurvenlichtlampe im Geschwindigkeitssensor (Tachometer).
Taste zum Stoppen des Blinkens der Notrufgruppe.
Stern Optik.
Das Drehschaltelement im Schalter ist ein Dreistellungstyp.
Der notwendige Austausch des Relais VAZ 2106 beginnt mit der Vorbereitung des Arbeitsplatzes für einen solchen technologischen Vorgang. Dies erfordert:
Video (zum Abspielen anklicken).
Dieser Austausch des Wenderelais erfolgt aufgrund des häufigen Ausfalls des Standardprodukts. Während des Betriebs des serienmäßigen Blinkerrelais kommt es zu einem Moment, in dem es periodisch falsch funktioniert. Dies ist an der fehlenden Zündung der "Steuerung" zu erkennen. Der Grund liegt im Fehlen eines vollständigen Verschlusses des Produkts. Die fehlende Tonbegleitung des Abbiegemanövers erweckt die Illusion, dass das Blinkerrelais defekt ist.
Andernfalls äußert sich die Fehlfunktion des Produkts in einer instabilen Funktionsfähigkeit des Produkts. Dies ist auf das Zeitintervall zum Schließen der Relaiskontakte zurückzuführen. Als nächstes arbeitet das serienmäßige Blinkerrelais mit einer geringen Lautstärke, was ein Problem darstellt, wenn es unbefugt eingeschaltet wird, wenn es versehentlich den Fahrvorgang berührt.
Die obigen Nachteile können beseitigt werden, indem das Wenderelais von einem Standardrelais durch ein elektronisches Muster ersetzt wird. Die Pinbelegung des elektronischen Relais ist unten dargestellt.
Positiver Kontakt.
Ausgangskontakt zum Blinkerschalter.
"Kontrolle".
"Gewicht".
Es ist zu beachten, dass eine gute Isolierung der Kontakte erforderlich ist, und zwar mit Isolierband und einem Cambric (Kunststoffhohlgeflecht). Dies ist notwendig, um mögliche Kurzschlüsse mit anderer Verdrahtung auszuschließen. Ein weiteres Merkmal ist die Tatsache, dass das elektronische Fahrtrichtungsanzeigerrelais VAZ 2106 in ein Kunststoffgehäuse integriert ist und seine linearen Abmessungen keine Installation in einer normalen Position ermöglichen. Darüber hinaus stört das Vorhandensein eines zusätzlichen "Blütenblatts" den Installationsprozess.
Um das Wenderelais einer neuen Probe anzuschließen, ist eine eigenständige Lösung erforderlich. Als Alternative schlagen wir vor, die sog. "Strip" - eine Klemmklemme aus Kunststoff zum Befestigen elektrischer Leitungen. Eine solche Halterung scheint recht langlebig und zuverlässig zu sein.
Um eine Notfallgruppe mit unseren eigenen Händen auf einem VAZ 2101 zu installieren, benötigen wir: einen Notfallgruppenknopf aus einer Sechs und einen Chip dafür, ein Relais mit sechs Umdrehungen, einen sechspoligen Chip für ein Relais mit Drehung.
Hier ist das Diagramm zum Einschalten der Windungen des VAZ 2101:
Und dies ist das Diagramm zum Einschalten der Wendungen und Alarme für den VAZ-2106:
1 - Seitenlichter; 2 - seitliche Fahrtrichtungsanzeiger; 3 - Akku; 4 - Generator; 5 - Zündschalter; 6 - Hauptsicherungskasten; 7 - zusätzlicher Sicherungskasten; 8 - Relais-Unterbrecher für Alarm- und Fahrtrichtungsanzeiger; 9 - Kontrolllampe der Fahrtrichtungsanzeiger im Tachometer; 10 - Alarmschalter; 11 - Rücklichter; 12 - Blinkerschalter in einem Dreihebelschalter.
Und dies ist ein Diagramm zum Anschließen eines VAZ-2106-Wenderelais (Ansicht der Kontakte):
Wir verbinden in folgender Reihenfolge:
1. Trennen Sie das alte Blinkerrelais (Fass) und verbinden Sie das blaue Kabel mit Pin 3 des neuen Relais, dies ist die Steuerung am Armaturenbrett.
2. Wir schließen ein Stück Draht an den 4 Ausgang des neuen Relais an, beim Anbringen des neuen Relais schrauben wir es mit der Masse fest.
3. Weißes und schwarzes Kabel (manchmal lila) wird an den 2. Ausgang des Relais und an den 7. Ausgang des Notruftasters angeschlossen (die Nummern auf der Taste sind auf der Rückseite geschrieben).
4. Fügen Sie das orangefarbene Kabel (Zündung) hinzu und schließen Sie es an Pin # 2 des Tasters an.
5. 1 Ausgang des Blinkerrelais ist mit Ausgang Nr. 4 des Notruftasters verbunden.
6. Am 8. Ausgang des Tasters liefern wir Konstantstrom, zB von der ersten Sicherung.
7. Verbinden Sie 1 Ausgang des Tasters mit dem blauen Kabel im Röhrenchip.
8. Verbinden Sie den dritten Pin des Knopfes mit dem blauen mit einem schwarzen Streifen im Röhrenchip.
Es gibt eine andere Möglichkeit. Auf dem Markt wird eine fertige Verkabelung zum Anschluss des Alarms verkauft:
Installation einer Notfallgruppe auf einem VAZ 2101: Rot - bis weiß mit schwarzem Streifen (oder lila), das ist die Ladung. Gelb - zu Blau (dies ist die Kontrolle). Blau bis Orange (Zündung). Braun mit rotem Streifen ist ein Dauerplus (zB an der ersten Sicherung). Weiß und braun mit weißem Streifen zum Tubenzähler (links- und rechtsdrehend).
Wir reparieren das Wenderelais anstelle des alten, ohne die Massen zu vergessen. Schneiden Sie ein rundes Loch für den Notrufknopf aus (das Loch der Waschpumpe ist ideal, aber nicht bei allen Modellen). Wenn Sie den Wunsch haben, das Auto irgendwie umzugestalten, rate ich Ihnen, die Frontscheiben des VAZ 2107 mit eigenen Händen zu installieren, es sieht einfach super aus!
Bei einem so kolossal hohen Bewegungsrhythmus soll das Verhalten jedes einzelnen Autofahrers im Autostrom möglichst vorhersehbar und für den Rest nachvollziehbar sein. Wichtig ist hier nicht nur die Fahrtüchtigkeit, die rechtzeitige Signalgabe, sondern auch die technische Funktionsfähigkeit der Lichtsignalanlagen. Dies ist besonders beim Fahren von Autos im alten Stil zu spüren, zum Beispiel beim VAZ 2106, dessen Fahrtrichtungsanzeiger mit Hilfe eines Relais Abblend- und Fernlicht arbeiten. Diese Technik wurde lange eingestellt, sie ist potenziell problematisch, was bedeutet, dass der Besitzer einfach das Gerät und die Methoden zur Reparatur der Systeme seines Autos kennen muss.
Wenden wir uns der auf dem Territorium der Russischen Föderation geltenden Straßenverkehrsordnung (SDA) zu, dann gibt es klare Formulierungen zum Rangieren. Vor Beginn einer Bewegung, Spurwechsel, Richtungsänderung, Anhalten muss der Fahrer des VAZ 2106 die Fahrtrichtungsanzeiger verwenden und bei Ausfall ein Signal mit den Händen geben. Bei schlechten Sichtverhältnissen müssen Sie auch Abblendlichtquellen verwenden und den Informationsgehalt des Dialogs zwischen den Teilnehmern der Bewegung - auch aus der Ferne - erhöhen.
Die Beleuchtung reicht normalerweise aus, damit das Auto auf der Straße sichtbar ist, aber nicht mehr.Wenn Sie andere Verkehrsteilnehmer auf ein bestimmtes Detail aufmerksam machen möchten, sollte die Aktion nicht statisch sein, sondern dynamisch - blinkend. Um dieses Prinzip in die Praxis umzusetzen, müssen Sie verstehen, dass sowohl Scheinwerfer als auch Blinker Teil eines einzigen Stromkreises der "Sechs" sind. Damit die Zeiger blinken, ist eine periodische Unterbrechung des Lampenstromkreises erforderlich, und hier wird ein spezieller Funkschlüssel oder ein spezielles Relais benötigt.
Bei der „sechs“ sind die meisten Relaisschalter in einer kompakten Einheit im Stromfach untergebracht. Gleichzeitig befinden sich der elektronische Schlüssel für die Blinker sowie die Notbeleuchtung im Innenraum unter dem Armaturenbrett. Äußerlich und technisch sind sie vom gleichen Typ, das heißt, es sollte keine Probleme mit der Austauschbarkeit geben. Die Hauptziele dieser Schaltungskomponenten sind:
Stromversorgung von Beleuchtungslampen und Fahrtrichtungsanzeigern;
periodische Unterbrechung des Stromkreises, wodurch die Wirkung von blinkenden Lichtern erzeugt wird;
Tonsignal in Form von charakteristischen Klicks, die Unterbrechung und Blinken begleiten.
Die Umsetzung aller notwendigen Funktionen ist dank der Vorrichtung des Relais selbst möglich, die über zwei Kontaktgruppen verfügt. Einige sind stationär, andere mobil, mit dem Anker und über diesen mit der elektromagnetischen Spule verbunden. Wenn diese die Kontakte anziehen, schlagen sie gegen den Anker und verursachen charakteristische Klickgeräusche.
Störungen im Betrieb des Blinkerrelais oder des Abblend-/Fernlichts beim VAZ 2106 treten recht selten auf. Diese Mechanismen sind ziemlich zuverlässig, aber als Teil des allgemeinen Stromkreises des Autos sind sie nicht gegen Probleme wie Überspannung, Pannen usw. versichert. Tatsächlich sind die Produkte nicht reparierbar - es ist praktisch unmöglich, Schäden an den die Spule oder Kontakte qualitativ. Mit anderen Worten, wenn ein Defekt oder eine Fehlfunktion festgestellt wird, werden die Mechanismen einfach auf ähnliche geändert und nach der Katalognummer ausgewählt:
für das Wende-Unterbrecherrelais - 231.3747-10 (11) oder 23.3747-10 (11);
für das Unterbrecherrelais der Beleuchtung - 113.3747-10 (11) oder 90.3747-10 (11).
Die Zahl am Ende der Bezeichnung weist auf das Design des Gerätekörpers hin: Die 10. Modifikation ist mit einem Befestigungsflansch ausgestattet und in der 11. fehlt er, was durch die vergrößerten Abmessungen des Gehäuses ausgeglichen wird. Bei der Auswahl von elektronischen Relais-Unterbrechern ist auch zu beachten, dass Drehmodelle mit Relais-Alarmeinheiten und Beleuchtungsmodelle mit Geräten zum Einschalten des Lüftermotors, der Hupe und der Plattenheizung der Heckscheibe kompatibel sind. Eine Fehlfunktion der Relaiseinheit kann durch Probleme beim Betrieb der von ihr gesteuerten Lampen angezeigt werden, da der Stromkreis nicht geschlossen oder umgekehrt geöffnet werden kann.
