DIY Chevrolet Rezzo Schienenreparatur

Chevrolet Rezzo. LENKUNG

Bei Chevrolet Rezzo-Fahrzeugen sind eine Servolenkung und ein Zahnstangenlenkmechanismus installiert. Das Lenksystem eines Autos besteht aus einem Lenkrad, einer Lenksäule, einem mit einem hydraulischen Verstärker ausgestatteten Lenkgetriebe und zwei Lenkstangen, die über Kugelgelenke mit den Achsschenkeln der Vorderradaufhängung verbunden sind.

Lenkrad mit Fahrerairbag, in den Lenkradspeichen

Reis. 8.1. Lenksäule: 1 - Lenksäulenwelle; 2 - Lenksäulengehäuse; 3 - ein Mechanismus zum Einstellen der Position der Lenksäule; 4- Zündschalter (Sperre)

Reis. 8.2. Lenkgetriebe: 1,9 - Lenkstangenenden; 2.8 - Lenkstangen; 3, 7 - Schutzhüllen; 4, 5 - Rohrleitungen; 6 - Lenkgetriebe

Die Schalter für das Tonsignal sind angebracht. Die Lenkradnabe wird mit einer Mutter an der Lenksäulenwelle befestigt.

Die Lenksäule (Abb. 8.1) ist crashsicher, im Neigungswinkel verstellbar, mit energieabsorbierenden Elementen ausgestattet, die die passive Sicherheit erhöhen, und einer Diebstahlsicherung im Zündschloss (Schloss), die ihre Welle blockiert. Die Lenkzwischenwelle ist über Kardangelenke mit der Lenkwelle und der Lenksäulenwelle verbunden. Die Lenksäule enthält außerdem Bedienelemente für Scheinwerfer, Fahrtrichtungsanzeiger, Waschanlage und Scheibenwischer.

Das Lenkgetriebe (Abb. 8.2) ist im Motorraum eingebaut. Das Lenkungsgehäuse ist am Vorderachsquerträger befestigt.

Der Druck des Arbeitsmediums im hydraulischen Verstärker wird von einer Flügelzellenpumpe erzeugt, die am Motorträger montiert ist und über einen Keilrippenriemen von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben wird. Das in der Pumpe eingebaute Bypassventil hält den erforderlichen Druck des Arbeitsmediums in der Servolenkung in Abhängigkeit von der Motordrehzahl aufrecht.

Der Servolenkungsbehälter ist im Motorraum an einer Halterung in der Nähe des Batterieträgers montiert und über Schläuche mit der Servolenkungspumpe und dem Arbeitsflüssigkeitsrücklauf verbunden. Bei Ausfall der Servolenkung bleibt die Beherrschung des Fahrzeugs erhalten, der Kraftaufwand am Lenkrad steigt jedoch Die Lenkstangen 2 und 8 (siehe Abb. 8.2) sind mit 6 Kugelgelenken an der Zahnstange befestigt. Die Enden 1 und 9 der Lenkstangen sind mittels Kugelgelenken an den Achsschenkeln der Vorderradaufhängung befestigt. Die Spitzen sind mit Kontermuttern gegen Verdrehen auf den Lenkstangen gesichert. Die Vorspur der gelenkten Räder wird durch Drehung der Lenkstange im Kugelgelenk relativ zur Spitze gesteuert.

Chevrolet Rezzo. INSPEKTION UND INSPEKTION DER LENKSTEUERUNG AM FAHRZEUG

Kontrollieren Sie regelmäßig den Zustand der Lenkung, da davon die Fahrsicherheit abhängt.

Achten Sie bei der Inspektion der Lenkung besonders auf den Zustand der Schutzabdeckungen und Verschraubungen. Stellen Sie sicher, dass Sie zerrissene, rissige oder elastisch verlorene Gummiabdeckungen ersetzen, da sonst in den Knoten eingeschlossenes Wasser, Staub und Schmutz sie schnell deaktivieren.

Prüfen Sie bei Fahrzeugen mit Servolenkung den Zustand der Schläuche und Leitungen, die Pumpe, Behälter und Lenkgetriebe verbinden.

zuverlässigkeit der Befestigung von Lenkgetriebe und Lenkrad;

- kein Spiel in den Lenkstangenbuchsen und Kugelgelenken der Lenkstangenenden;

- Zuverlässigkeit des Anziehens und Sicherns der Bolzen, die die Stangen an der Schiene und den Muttern der Kugelgelenke befestigen;

- das Fehlen von Blockierungen und Hindernissen, die das Drehen des Lenkrads behindern.

Wenn Sie Klopfen und Blockieren feststellen, trennen Sie die Lenkstangen von den Schwenkarmen der Teleskoparme und wiederholen Sie die Prüfung.Wenn das Klopfen und Blockieren weiterhin besteht, entfernen Sie das Lenkgetriebe aus dem Fahrzeug und reparieren Sie es.

1. Kontrollieren Sie den Zustand der Schutzabdeckungen der Lenkstangenenden. Ersetzen Sie Abdeckungen, die gerissen, rissig oder nicht elastisch sind.

2. Durch kräftiges Drehen des Lenkrads in beide Richtungen (dies sollte von einer Hilfsperson durchgeführt werden) die Befestigung des Lenkmechanismus optisch und akustisch überprüfen. Das Bewegen des Mechanismus und Klopfen ist nicht erlaubt.

Die Sicherheit des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer hängt von der stabilen Funktion von Komponenten und Aggregaten, einschließlich der Zahnstange, ab. Die entstandene "technische Krankheit" zu ignorieren bedeutet daher, sich einer Gefahr auszusetzen. Die beste Option in dieser Situation wäre, Hilfe von Fachleuten - Werkstattmeistern - zu suchen. Überlegen Sie, wie die Diagnose und Reparatur des Chevrolet-Lenkgetriebes in einem Autoservice durchgeführt wird.

Der Zahnstangen- und Ritzelmechanismus umfasst:

• Spurstangen und Spitzen.
• Zahnräder und Zahnstange.
• Fuhrmann.
• Federsystem.
• Lager.
• Begrenzer.

Wir können sagen, dass die Zahnstange aus 3 Teilen besteht: dem Servolenkungsgetriebe, der Lenkstange und den Scharnieren.

Bitte beachten Sie, dass die Ausführung von Zahnstange und Ritzel je nach Fahrzeughersteller unterschiedlich sein kann.

Es gibt 3 Arten von Zahnstangen- und Ritzelmechanismen:

• Mechanische Konstruktion.
• Hydraulisches Gerät.
• Elektrische Schiene.

Ihr Unterschied liegt im Wirkprinzip.

Anzeichen für ein Versagen der Schiene sind:

1. Ein Klopfen, das oberflächlich oder innerlich sein kann.
2. Rückschlag.
3. Beim Fahren auf einer schlechten Straße ist die Vibration des Lenkrads zu spüren.
4. Das Lenkrad dreht sich nicht gut oder passt nicht.
5. Das Summen des betreffenden Mechanismus.

Anzeichen für einen Bruch sind ein Zahnstangen- und Ritzelleck, wenn die Gummidichtungen abgenutzt sind.

Die häufigsten Gründe für den Ausfall eines so wichtigen Knotens können sein:

• Rücksichtsloses fahren;
• ein Rad in ein Loch schlagen, wenn sich das Auto mit hoher Geschwindigkeit bewegt;
• regelmäßiger Autobetrieb auf unebenen Straßen;
• Ständige Kollisionen mit Hindernissen.

Der Zweck der Diagnosearbeiten besteht darin, Fehlfunktionen zu erkennen, um eine weitere Entscheidung über die Möglichkeit einer Reparatur der Chevrolet-Zahnstange oder deren Austausch zu treffen.

Zu den diagnostischen Aufgaben gehören:

1. Bestimmung der Quelle des Spiels.
2. Ermittlung der Gründe für die Schwierigkeiten beim Führen eines Fahrzeugs.
3. Suchen Sie nach Defekten, die zum Austreten von technischer Flüssigkeit aus dem System der hydraulischen Servolenkung und des Lenkgetriebes führen.

Tankstellenspezialisten wenden bei ihrer Arbeit zwei Methoden der Fahrzeuginspektion an:

1. Äußere Inspektion des Autos.
2. Instrumentelle Inspektion des Autos.

Jetzt ausführlicher über jede der oben genannten Methoden.

Service-Station-Experten prüfen das Spiel in den Handstücken per Tastendruck durch Drehen des Lenkrads. Wackeln tritt in verschiedenen Ebenen auf. Die Inspektion kann mit Wagenhebern oder dem Aufstellen des Fahrzeugs auf einer Hebebühne durchgeführt werden.

Bei dieser Testmethode werden spezielle Diagnosewerkzeuge verwendet. Als Hauptinstrument zur Bestimmung des Spiels wird ein Spielprüfstand angesehen.

Spezialisten des Service-Centers achten auf die Größe des Spiels in den Lagern und Gelenken der Lenkstangen.

Wenn der Spalt groß ist und eine Erhöhung des Spiels verursacht und eine Reparatur nicht möglich ist, empfehlen die Werkstatttechniker einen kompletten Austausch.

Die Aufgabe der Zahnstangeneinstellung besteht darin, Klopfen und Spiel zu beseitigen und die Kontrolle über die Maschine wiederherzustellen. Tankstellentechniker stellen das Auto auf eine Grube oder eine Überführung, indem sie die Räder des Autos in Richtung "geradeaus" stellen.

Die Einstellung erfolgt durch Anziehen der Einstellschraube. Es befindet sich in der Lenkungsendabdeckung.

Experten messen das Spiel mit einem speziellen Gerät - einem Spielmesser. Tankstellenmeister halten sich an die etablierten GOST.

Nach Abschluss der Arbeiten testen die Handwerker das Auto in Bewegung und führen verschiedene Manöver aus. Wenn die Schwere bei der Kontrolle nicht spürbar ist, bedeutet dies, dass die Arbeit mit hoher Qualität ausgeführt wurde, das Problem wurde behoben.

Das Anziehen der Schienenschraube wird durchgeführt, bis das Problem vollständig behoben ist.

Es ist wichtig, Reparaturen mit sauberen Händen durchzuführen, um Schmutz und Sand an den Teilen zu vermeiden, um den Hydroverstärker und die Schiene in den nächsten Tagen nicht zu beschädigen.

Achten Sie bei der Reparatur der Schiene auf das richtige Anziehen der Schuhspanner.

Im Gegensatz zu den Werkstattbedingungen an der Tankstelle gibt es alle Möglichkeiten, die für eine qualitativ hochwertige Reparatur notwendig sind. Dies ist ein gut ausgestatteter Arbeitsplatz. Verfügbarkeit von speziellen Hebezeugen und Werkzeugen.

Die Techniker der Service-Center verwenden spezielle Geräte, um Störungen zu erkennen. Sie halten sich an allgemein anerkannte Reparaturstandards und entsprechen den GOSTs.

Hauptsache, die Arbeiten an der technischen Behandlung werden von hochqualifizierten Meistern durchgeführt, die täglich mit diesem Problem in Berührung kommen.

Die Zahnstange ist ein launischer Mechanismus, dessen Ausfall zu einer ungewöhnlichen Situation auf der Straße führen kann.

Daher ist es ratsam, Reparaturen in einer Service-Station durchführen zu lassen. Die Kontaktaufnahme mit einem spezialisierten Zentrum ist eine Garantie für eine qualitativ hochwertige technische Behandlung eines Problemknotens.

Alle Ratschläge der meisten Autofahrer sind identisch mit der Meinung von Experten. Reparaturarbeiten an der Zahnstange müssen in spezialisierten Zentren durchgeführt werden.

Dies ist eine Garantie für qualitativ hochwertige Reparaturen und somit für die Sicherheit des Fahrers und anderer Verkehrsteilnehmer.

Die Beseitigung des Schienenproblems ist durch den Einsatz von Spezialwerkzeugen und Diagnosewerkzeugen möglich. Sie sind komplett mit Servicestationen ausgestattet.

Im Winter empfehlen Experten, das Aggregat aufzuwärmen und das Lenkrad nicht zu verdrehen und sofort zu versuchen, den Parkplatz zu verlassen. Es ist notwendig, das Lenkrad mehrmals sanft zu drehen, um das Öl aufzuwärmen.

Autofahrern wird empfohlen, dem Zustand der Staubbeutel mehr Aufmerksamkeit zu schenken.

Damit der Mechanismus effizient und lange funktioniert, sollten Sie das Lenkrad nicht länger als fünf Sekunden in der Extremposition halten.

Wenn Sie einen Chevrolet Rezzo, Chevrolet Cruze oder ein anderes Zahnstangenmodell besitzen und Anzeichen einer Zahnstangenstörung aufweisen, helfen Ihnen unsere Autoservice-Techniker bei der Diagnose und Reparatur von Chevrolet-Lenkzahnstangen.

Insgesamt stehen Chevrolet-Besitzer

mit relativ wenigen Problemen bei der Bedienung ihrer Autos, die zu Recht den Ruf haben, zuverlässig zu sein. Die Zahnstange ist jedoch bei den meisten Autos ein anfälliges Teil, und der Chrevrolet ist leider keine Ausnahme.

Der Grund für den schnellen Verschleiß liegt darin, dass dieses Element beispielsweise beim Fahren auf unebenen Straßen alle Stöße abfängt.

Da die Qualität des Straßenbelags in unserem Land sehr zu wünschen übrig lässt, muss über den sicheren Betrieb der Schiene über die vom Hersteller festgelegten Arbeitsmittel hinaus nicht gesprochen werden. Diese Zahl beträgt 200.000 Kilometer, aber meistens ist es immer noch erforderlich, sich etwas früher für Reparaturarbeiten an einen Autoservice zu wenden.

Ein Ausfall dieses Aggregates bleibt für den Autobesitzer nicht unbemerkt, da eventuelle Fehlfunktionen in der Lenkung sofort „ins Auge fallen“. Zu diesen Zeichen gehören:

1. Das Auftreten eines charakteristischen Klopfens in der Zahnstange, das wie ein Schlag im Lenkrad gefühlt wird. Diese Störung macht sich zunächst nur beim Wenden oder Überfahren einer Unebenheit bemerkbar, nimmt jedoch mit der Zeit an Intensität zu.
2. Tankleck Servolenkung, Schläuche oder andere Gegenstände. Normalerweise wird der Autobesitzer durch einen Ölfleck, der nach langem Parken auf dem Asphalt leicht zu bemerken ist, über die Verletzung der Integrität des Systems informiert. Diese Fehlfunktion birgt schon bei geringfügiger Leckage ernsthafte Risiken, da erstens bei einem Absinken des Flüssigkeitsspiegels auf kritisch niedrige Werte der hydraulische Verstärker seine Arbeit einstellt.Zweitens dringt bei Dichtigkeitsverlust Schmutz in das System ein und das Auftreten von Korrosion wird deutlich beschleunigt.
3. Das Auftreten eines Spiels in der Zahnstange, das zunimmt, sobald Sie das Lenkrad stark in eine beliebige Richtung drehen.
4. Um das Lenkrad zu drehen, müssen Sie mehr Kraft aufwenden als zuvor.

Die Häufigkeit der vorbeugenden Überprüfung des technischen Zustands beträgt 2 Mal im Jahr. Diese Frequenz gibt dem Fahrer Sicherheit im Umgang mit seinem Fahrzeug.

Im Störungsfall wird die Schiene meist in mehreren Stufen diagnostiziert:

1. Demontage der Schiene und Begutachtung des Zustands. In dieser Phase ist es wichtig sicherzustellen, dass das gegebene Element nicht verformt wird. Im letzteren Fall wäre es am sichersten, die komplette Baugruppe auszutauschen, da die restaurierte Schiene mit solchen Schäden wahrscheinlich nicht lange halten wird.
2. Status prüfen Lamellen auf dem Ständer. Mit seiner Hilfe ist es möglich, durch genaueste Simulation von Workloads selbst kleine Probleme in den Elementen des Knotens zu identifizieren. Eine solche Diagnostik nimmt nicht viel Zeit in Anspruch, was auch ein deutliches Plus ist.
3. Als nächstes wird die Schiene demontiert und jedes Element gründlich gereinigt. Dabei können sowohl chemische Zusammensetzungen als auch Ultraschall verwendet werden. Das Aggregat muss nicht nur von Staub und Schmutz, sondern auch von Korrosion gereinigt werden, da sich dessen Anwesenheit oft negativ auf das Fahrverhalten auswirkt, insbesondere das Gefühl eines strafferen Lenkrads vermittelt. Diese Phase wird regelmäßig als Präventivmaßnahme durchgeführt, um die Lebensdauer des Geräts zu verlängern.
4. Dann wird jedes der Elemente diagnostiziert und bestimmt, welches von ihnen ersetzt werden sollte.

Oftmals reicht die Diagnose der Zahnstange allein nicht aus, um alle Gründe für das schlechte Fahrverhalten des Autos zu erkennen. Eventuell ist auch der Zustand des Fahrwerks und der Lenkwellen zu prüfen.

Oft beschweren sich die Besitzer neuer Chevrolets über das Klopfen der Zahnstange in einem Auto, das vor nicht allzu langer Zeit tatsächlich vom Band gelaufen ist. In diesem Fall sollten Sie die Zahnstange nicht überstürzt diagnostizieren und austauschen - um das Problem zu beheben, reicht es aus, die Schraube an der Zahnstange der Keilnut sowie eine weitere Schraube an der Schiene festzuziehen. Dieser Vorgang kann problemlos in jedem Autoservice durchgeführt werden. Tritt jedoch nach einer gewissen Betriebszeit des Wagens ein Problem auf, liegt immer noch eine Störung in der Schiene vor und Sie können auf Diagnose und anschließende Reparatur nicht verzichten.

Je nach vorhandenem Schaden kann die Reparatur der Chevrolet Zahnstange nach Intensitätsgrad unterteilt werden:

• präventiv umfasst nur das Reinigen und Debuggen der Arbeit von Elementen;
• bei ernsthafteren Reparaturen werden die beschädigten Einheiten zusätzlich zur Reinigung ersetzt;
• Bei der Überholung wird die Zahnstange ausgetauscht, falls sie nicht wiederhergestellt werden kann (normalerweise geschieht dies, wenn sie eine ausreichend starke Verformung erfahren hat).

Meistens ersetzen sie bei Reparaturen dieser Art zunächst einen Reparatursatz, der die meisten Verschleißteile enthält - Wellendichtringe, Dichtungen usw. Wiederholen Sie Diagnose- und Reparaturarbeiten aufgrund ausgefallener nicht ersetzter Einheiten.

Sowohl bei der Auswahl eines Reparatursatzes als auch bei anderen Ersatzteilen für die Zahnstange empfiehlt es sich, hochwertige Originalteile zu verwenden. Grund dafür ist die hohe Belastung und damit der schnelle Verschleiß. Infolgedessen versagen minderwertige Analoga extrem schnell und Reparaturen können noch teurer sein als beim ersten Mal.

Nach dem Austausch aller Teile wird die Schiene montiert und wiederholt Prüfstandstests durchgeführt, um festzustellen, ob ihre Leistung den Standards entspricht. Als nächstes wird es eingebaut und die Servolenkungsflüssigkeit eingefüllt, die durch das System gefahren werden muss. Abschließend wird der Mechanismus bei laufendem Motor getestet. Eine solche mehrstufige Kontrolle ermöglicht es, die Qualität der Reparatur zu überprüfen.