Jeder Autobesitzer von Lada Kalina wird früher oder später mit dem Problem des Ausfalls und der Reparatur der Zahnstange konfrontiert. Natürlich empfehlen Experten und Automechaniker, dieses Element zu wechseln, aber nicht jeder kann es sich leisten, dieses Element zu kaufen, daher ist eine Reparatur ein Ausweg.
VIDEO
Das Videomaterial erklärt Ihnen, wie Sie die Zahnstange reparieren, geben grundlegende Empfehlungen und Montagemöglichkeiten.
Reparaturset für Lenkgetriebe
Bevor Sie mit der Reparatur eines Elements fortfahren, muss genau festgestellt werden, ob die Zahnstange des Fahrzeugs ausgefallen ist. Dafür gibt es indirekte und direkte Schilder, die auf das Detail hinweisen. Natürlich ist es am besten, die Diagnose bei einem spezialisierten Autoservice durchzuführen, aber Sie können beispielsweise mit eigenen Händen versuchen, die Zahnstange festzuziehen, aber hier müssen Sie vorsichtig vorgehen.
Betrachten wir also die Hauptmerkmale einer Fehlfunktion der Zahnstange:
Beim Drehen des Lenkrads klopft es unter der Motorhaube.
Längsruderspiel.
Erhöhter Lenkaufwand.
Ölflecken unter der Maschine.
Lenkrad klemmt bei Kurvenfahrt.
Alle diese Anzeichen sind bei einer Fehlfunktion der Zahnstange direkt, was die ersten Glocken sein werden, die das Element diagnostiziert und repariert werden müssen.
Gesamtansicht der Lenkung
Es gibt nicht viele Gründe für den Ausfall der Zahnstange, aber Sie müssen sie kennen. Rechtzeitige Wartung sowie Diagnose des Geräts können die Lebensdauer des Elements verlängern.
Betrachten Sie die Hauptursachen für Fehlfunktionen der Zahnstange:
Verschlechterung der Elemente, aus denen die Schiene besteht.
Unfallschaden durch Aufprall eines Rades.
Andere Gründe, die dazu führten, dass der Rechen undicht wurde.
All diese Gründe werden zum Grund für die Reparatur der Lenkungseinheit.
Um die Zahnstange zu reparieren, müssen Sie ihr Design und die Elemente kennen, aus denen sie besteht. Betrachten Sie das Knotenentwurfsdiagramm:
Zahnstangendiagramm
Details der Zahnstange: 1 - Zahnstangenbuchsenring; 2 - Stützhülse der Schiene; 3 - Lenkgetriebegehäuse; 4 - Rollenlager; 5 - Antriebsrad; 6 - Kugellager; 7 - Haltering; 8 - Schutzscheibe; 9 - улотнителной der Ring; 10 - Lagermutter; 11 - Sicherungsscheibe; 12 - Staubbeutel; 13 - Schiene; 14 - Schutzkappe; 15 - Bahnhaltestelle; 16 - Dichtring; 17 - Haltering; 18 - Stoppmutter; 19 - Klemme; 20 - Schutzhülle; 21 - innere Spitze der Lenkstange; 22 - Verbindungsplatte; 23 - Schlossplatte; 24 - Bolzen zum Befestigen der Stange an der Schiene; A - eine Markierung auf dem Stiefel; B - Markierung am Kurbelgehäuse
Für Restaurierungsarbeiten an der Zahnstange wird ein Reparatursatz benötigt. Normalerweise sind sie nicht in Fachgeschäften zu finden, und Autofahrer gehen in der Regel auf den Automarkt, wo sie einen Satz Ersatzteile kaufen können. Für den Preis ist es viel günstiger als eine neue Schiene zu kaufen.
Das Lenkgetriebe-Reparaturset kann einzeln oder als Baugruppe erworben werden.
Reparatursatz für Ricardo Lenkgetriebe
2110-3403090-11 ist die Katalognummer des kompletten Lenkgetriebe-Reparatursatzes für Lada Kalina. Buchsen und Kunststoffeinsätze können separat erworben werden, dies wird jedoch nicht empfohlen, da die Qualität der Produkte unterschiedlich sein kann und dementsprechend der Verschleiß auf der linken und rechten Seite unterschiedlich sein kann.
Wenn alle Materialien für die Reparatur der Zahnstange gesammelt und gekauft wurden, können Sie direkt mit den Reparaturarbeiten fortfahren.
Vor dem Start muss die gesamte Zahnstange gereinigt werden. Dies kann manuell erfolgen, am besten verwenden Sie jedoch einen Dampfmechanismus unter Druck, der Schmutz und Staub von allen Elementen qualitativ entfernt, ohne die Teile zu beschädigen.
Nun fahren wir mit den sequentiellen Vorgängen zum Reparieren der Zahnstange fort:
Wir tauschen die Bremsbacken unter den Hinterrädern aus und entfernen die Handbremse.
Schuhe unter die Räder stellen
Entfernen der Befestigungsschraube der Kupplung
Wir nehmen die Splinte mit einer Zange heraus
Entfernen der Spurstangenköpfe mit Hammer und Brecheisen
EUR-Stecker vom Bordnetz trennen
Entfernen der Zahnstangenhalterungen
Zahnstange durch den Radlauf demontieren
Wir schneiden die Klammern der Anthere mit einer Zange ab
Demontieren Sie den Gehäusedeckel des Racks
Wir diagnostizieren den Zustand aller Produkte. Die Kunststoff- und Gummiteile müssen ersetzt werden und eine neue Manschette und Lager werden empfohlen.
Vor dem Zusammenbau müssen alle Teile gereinigt und die Zahnstangen- und Ritzelwelle mit Lithol oder einem ähnlichen Fett geschmiert werden.
Wir beginnen mit der Montage:
Neue Lager einbauen
Wir bringen die Markierungen an Kurbelgehäuse und Schiene, damit das Lenkrad eben ist
Wir ziehen einen neuen Stiefel auf die Schiene
Viele Autohersteller raten davon ab, die Zahnstange zu reparieren, produzieren aber gleichzeitig Reparatursätze. In der Reparaturanleitung für AvtoVAZ wird daher eindeutig angegeben, dass der Ausfall der VAZ 1117-1119-Lenkzahnstange durch eine neue ersetzt werden muss.
Außerdem empfehlen Autofahrer und Kfz-Lenkungsreparaturtechniker, nach der Reparatur der Zahnstange nach 1000-1500 km Lauf die Gewindeverbindungen festzuziehen, die sich aufgrund von Vibrationen lösen könnten.
Autofahrer empfehlen, dieses Gerät alle 10.000 km zu warten. Es beinhaltet eine Sichtprüfung auf Undichtigkeiten, die Zustandsprüfung der Staubbeutel und das Festziehen der Verbindungen.
Wie die Erfahrung zeigt, kann die Reparatur des Lada Kalina-Lenkgetriebes mit einer elektrischen Servolenkung wirklich mit eigenen Händen durchgeführt werden. Natürlich dauert diese Prozedur einen Tag, vielleicht zwei. Die Hauptsache ist, sich nicht zu beeilen und alle qualitativ hochwertigen und richtigen Teile auszuwählen. Es wird empfohlen, neue Lager einzubauen, denn auch wenn kein Spiel vorhanden ist, ist nicht bekannt, nach welcher Zeit es auftreten kann.
Entfernen Sie die Lenkstangenhalterung.
Wir schrauben die Mutter ab und schlagen auf den Bart (Rechtsgewinde).
Drücken Sie mit einem Schraubendreher die beiden Halterungen der Muffe im Inneren des Rohres zusammen.
Entfernen Sie die beiden Gummi-O-Ringe von der Buchse.
Zahnstangenbuchse (Pfeile zeigen Buchsenhalter) .
Wenn die Mutter ersetzt werden muss, öffnen Sie sie mit einer Zange, um den Sicherungsring zu entfernen.
Wir nehmen den Gummistopfen aus der Stellmutter des Schienenanschlags heraus.
Lösen Sie die Stoppmutter mit einem speziellen „24“-Schlüssel mit einem äußeren Achtkantkopf.
Wir nehmen die Stoppfeder heraus.
... Entfernen Sie den O-Ring.
Durch Schlagen des Kurbelgehäuses auf einen Holzklotz schlagen wir den Schienenstopper aus.
In die Anschlagnut ist ein Gummidichtring eingebaut.
Entfernen Sie den Gummiring vom Kurbelgehäuse, der das Loch für das Lenkgetriebe an der Spritzwand abdichtet.
Entfernen Sie die Manschette von der Getriebewelle.
Lösen Sie die beiden Schrauben mit einem Sechskant "6".
Entfernen Sie den Käfig mit den Drucklagerrollen.
Entfernen Sie den O-Ring der Abdeckung.
Wir nehmen die Zahnstange aus dem Kurbelgehäuse.
Wir pressen die Ritzelwelle heraus, indem wir die Welle mit Weichmetallbacken in einen Schraubstock einspannen und das Kurbelgehäuse mit einem Montagemesser nach oben drücken.
Wir nehmen die Getriebewelle mit dem Lager aus dem Kurbelgehäuse.
... Entfernen Sie den Haltering der Buchse.
Wir nehmen die Ritzelwellenhülsenbaugruppe mit einer Grundplatte heraus.
Soll das Nadellager mit einem d = 4 mm Bohrer ersetzt werden, zwei diametral liegende Löcher bis zum Ende des Nadellager-Außenrings in das Kurbelgehäuse bohren.
Durch die gebohrten Löcher schlagen wir den Außenring des Lagers mit einer Stange des entsprechenden Durchmessers aus dem Kurbelgehäuse.
Mit einem Abzieher pressen wir das Kugellager der Ritzelwelle mit dem Innenring des Axial-Rollenlagers.
Mit einem Abzieher drücken wir den Innenring des Nadellagers von der Welle.
Verwenden Sie einen Schraubendreher, um den Wellendichtring der Getriebewelle vom Kurbelgehäusedeckel aufzuhebeln und zu entfernen.
... Entfernen Sie mit einem Schaber das stranggepresste Metall an vier Stellen und nehmen Sie den Ring heraus.
Dann setzen wir das Kurbelgehäuse auf das Lager.
... und mit leichten Hammerschlägen durch einen Holzklotz auf das Kurbelgehäuse drücken.
Wir drücken den Getriebewellendichtring durch den Dorn oder den Kopf bündig mit der Stirnseite des Deckels in den Deckel.
Reparatur Steuerschiene an Lada Kalina nach handwerklichen Kriterien - Gerät, Demontage und Einstellung
Hallo, verehrte Autofahrer! Die glücklichen Besitzer des neuen Lada Kalina ahnen nicht einmal, dass ein so kleiner Stadtflitzer voller Geheimnisse steckt.
Und plötzlich begannen die ehrwürdigen Handwerker der Kfz-Werkstätten aus unbekannten Gründen den Besitzern einen Antrag auf Anpassung, d. h. im Falle einer Reparatur, zu verweigern Lenkgetriebe Kalina.
Den Beschreibungen in der Fachliteratur nach zu urteilen, ist die Steuerschiene Lada Kalina unterscheidet sich im Design überhaupt nicht von allen bisherigen VAZ-Entwicklungen mit Frontantrieb.
Was ist der Grund für dieses Verhalten? Und eine andere Frage, die der Automat aufstellt: Es ist neugierig, aus welchen Gründen bei Autos, die noch nicht einmal eine kleine Zeitlücke erreicht haben, die Lenkung bereits angepasst werden muss. Alles ist in Ordnung.
Die Funktionsteile jedes, selbst der zuverlässigsten und teuersten Autos, verschlechtern sich unweigerlich und müssen ersetzt werden. Was soll man zu russischen Wirtschaftsmodellen sagen wie Lada Kalina?
Es war lange Zeit, sich daran zu gewöhnen, dass Reparaturen bei solchen Autos eine übliche Bedingung sind. In Bezug auf den Steuermechanismus ist anzumerken, dass das Festziehen der Steuerschiene bei Kalina und bei seinen Brüdern im Montageablauf auch bei ähnlichen Modellen wie bei anderen Modellen häufig erfolgt.
Um den Grund für das Anziehen der Steuerschiene von Kalina herauszufinden, sollten Sie sich das Steuergerät des Steuermechanismus merken:
das Steuerrad über die Säule und die flexible Kupplung überträgt die Drehbewegung auf das Antriebszahnrad;
das Zahnrad, das eine bewegliche Verbindung mit der Zahnstange hat, überträgt dieser eine Drehbewegung und zwingt sie, sich zu bewegen;
die Enden der Steuerstangen sind an der Schiene befestigt, die die Räder drehen.
Elementares und einfaches Gerät, wie in unzähligen Autos. In dieser ganzen Struktur gibt es ein ganz kleines Detail, das nur von der Inspektionsgrube aus zu finden ist - das ist eine Druckfeder, die die Kraft reguliert, mit der die Zahnstange gegen das Zahnrad gedrückt wird.
VIDEO
Video, das ist tatsächlich, wie ich repariere Lenkgetriebe und Kardan Viburnum , Grant, Priora. Viel abgenutzt mit dem Lenkrad.
Die Feder ist kegelförmig, verliert jedoch während der Betriebszeit schnell an Elastizität und die Druckkraft lässt nach. Diesbezüglich ist es erforderlich, die Feder stärker zu spannen, um die erforderliche Kraft zurückzugeben.
Facelifting Lenkgetriebe Bei Kalina erfolgt dies mit einem speziellen Schlüssel, aber aufgrund der Konstruktionsmerkmale dieses speziellen Modells kann der Vorgang nur durch Entfernen der Schiene von der Maschine durchgeführt werden.
Daher übernehmen sie diese Funktion bei Diensten ohne Jagd. 5 Minuten arbeiten, aber mit Demontage. Aufregung.
Es wird dringend empfohlen, dass alle Autobesitzer Reparaturen durchführen. Lenkung Kalina-Lamellen ohne die Hilfe anderer, es ist nicht so schwierig, noch mehr, wenn Sie die Feder für alles festziehen müssen.
Ein Klopfen an der Steuerschiene, mit anderen Worten, eine Erhöhung des Freilaufs des Steuerrads bei Kalina wird zufällig durch Drehen eines Spezialschlüssels um 10-12 Grad beseitigt, aber um diesen zweiten Vorgang durchzuführen, sollte die Schiene entfernt werden, indem Sie sich an diese Methode halten:
die Vorderseite des Autos passt aufgehängt, was mit einer Hebebühne oder durch Aufsetzen des Autos auf den "Tragus" geschieht;
bis Ihre Hände schmutzig sind, drehen Sie die Keilverzahnung der Steuersäule in der Kabine heraus. Dies ist nicht ganz komfortabel, da sich der Platz unter der Pedaleinheit befindet;
die Vorderräder entfernen, die Achsschenkelmuttern abschrauben und entfernen;
die Vorbereitung sollte auch unter der Haube erfolgen: Entfernen Sie die Batterie zusammen mit der Plattform und dem Wärmereflektor;
im letzten schritt lösen wir die muttern, die klemmverschlüsse der schiene an der karosse und entfernen die letzte ins licht eines schneeweißen tages.
Nachdem Sie den Rackdeckel in einen Schraubstock eingespannt haben, sollten Sie versuchen, das Rack am "Schnurrbart" nach rechts und links zu verschieben. Ist das Spiel spürbar, d. h. die Möglichkeit, die Federmutter probeweise anzuziehen, jedoch bereits um mehr als 10 Grad, dann sollte erneut auf Spiel geprüft werden.
Diese Funktion muss solange fortgesetzt werden, bis das Freispiel verloren geht. Beachten Sie, dass sich das Lenkrad unrealistisch dreht, wenn Sie die Feder zu stark anziehen.
Sollten bei der Inspektion (Diagnose) der Steuerschiene andere Fehlfunktionen aufgedeckt werden, dann ist eine maßstabsgetreue Reparatur Lada Kalina mit dem Austausch aller ausgefallenen Teile. Fantasie, an Reparatursätzen für die Kalina-Steuerschiene mangelt es nicht.
Elektro, verwendet in Stadtautos, weil bei hoher Belastung fällt der Elektromotor oft aus.
Mechanisch, wird immer weniger in Autos verwendet.
Hydraulisch ist auf diesen Schienen eine Hydraulikpumpe platziert, die das Drehen des Lenkrads erleichtert.
Zahnstangenfehler können durch Klopfen bei Kurvenfahrten angezeigt werden, zudem erhöht sich der Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads.
Es ist ziemlich schwierig, den Zustand der Zahnstange aufgrund ihrer Unzugänglichkeit zu überprüfen. Um die Zahnstange zu überprüfen, müssen Sie das gesamte Lenkgetriebe demontieren.
Technologisch unterscheidet sich die Reparatur des Kalina-Lenkgetriebes kaum von der Reparatur dieses Teils bei anderen VAZs. Die erforderlichen Werkzeuge finden Sie ggf. in den Reparatursätzen anderer VAZ-Modelle.
VIDEO
Es ist notwendig, die Sicherungsschraube des Spindelmechanismus herauszuschrauben.
Nachdem ich das Auto zuvor auf einem Wagenheber angehoben hatte. Sie müssen die Vorderräder entfernen. Außerdem müssen die Lenkspitzen aus den Achsschenkeln herausgeschlagen werden.
Als nächstes müssen Sie mit einer Ratsche die Befestigungsmuttern des Lenkgetriebes lösen.
Entfernen Sie die Batterie und die Plattform darunter.
Sie müssen die obere Mutter der wärmereflektierenden Platte abschrauben, sie befindet sich in der Nähe des Beifahrersitzes hinter dem Auspuffkrümmer. über die Platte selbst biegen.
Lassen Sie uns gleich den Prozess der Installation des Railbacks beschreiben:
Besser natürlich zusammenzuarbeiten, in diesem Fall drückt einer die Zahnstange und der zweite befestigt sie am Lenkwellenflansch. Wenn Sie das Pech haben, alleine zu arbeiten, empfiehlt es sich, Muttern an der Karosserie anzubringen und die Schiene mit etwas zu drücken.
Wenn die Verzahnung der Welle und der Achse mit dem Flansch fluchten, können Sie mit dem Verschrauben der Schiene beginnen. In solchen Fällen wird ein Ratschenschlüssel verwendet, aber wenden Sie keine übermäßige Kraft an.
Als nächstes schrauben wir es an die Traktionsschiene, die Schrauben, mit denen die Traktion verschraubt wird, müssen ausreichend angezogen werden. Es ist notwendig, oben eine Sicherungsplatte anzubringen, um ein Lösen der Schrauben zu verhindern.
VIDEO
Undichtigkeiten in den Dichtungen der Eingangswelle betreffen normalerweise französische und japanische Autos. Es tritt aufgrund von Korrosion im Stopfbuchsraum auf.
Dieses Problem tritt auf, wenn Wasser durch die Staubbeutel der Stäbchen eindringt.
Steckverbinder lecken oft aufgrund von Reibung.
Da das Lenkrad die meiste Zeit in der Mittelstellung verharrt, fällt der überwiegende Teil aller Lasten auf die Mitte des Gepäckträgers.
VIDEO
Stützhülsen dienen der Zentrierung der Welle im Zahnstangengehäuse; bei Verschleiß beginnt die Welle gegen das Zahnstangengehäuse zu schlagen.
Im Laufe der Zeit bildet sich eine Probe auf der Oberfläche des Kekses und die Dichtung wird gelöscht. Gleichzeitig fängt der Cracker an, an die Zahnstange zu klopfen und in seinem Gehäuse zu baumeln.
Dieser Effekt wird beobachtet, wenn die Hydraulikflüssigkeit im Inneren des Verteilers verschmutzt ist und sich Rillen bilden.
Es kann viele Gründe geben:
die oben beschriebenen Rillen.
der Teflonring am Kolben könnte geplatzt sein.
an der Pumpe könnte ein Verschleiß des Arbeitspaares aufgetreten sein.
der Torsionsstab des Verteilers könnte brechen.
VIDEO
Schlechte Straßen. Durch längeres Fahren auf schlechten Straßen kann die Zahnstange brechen. Beim Fahren auf schlechten Straßen müssen Sie besonders vorsichtig sein, damit sich das Lenkrad nicht in der Extremposition befindet, wenn Sie Löcher oder Unebenheiten treffen. Wenn Sie diese Regel nicht befolgen, wird die Zahnstange sehr bald kann anfangen zu klopfen .
Es ist möglich, die Zahnstange durch starke Beschleunigungen und Verzögerungen mit der extremen Position des Lenkrads zu beschädigen.
Auch häufige Kollisionen mit Bordsteinkanten können zu Schäden an der Zahnstange führen.
Die Hauptanzeichen für eine Panne können das Klopfen der Zahnstange sein (um sie loszuwerden, können Sie verlangsamen), und ein festgezogenes Lenkrad (oft in eine Richtung) weist ebenfalls auf eine Fehlfunktion hin.
Um die Zahnstange zu reparieren, benötigen Sie einen Zahnstangen-Reparatursatz 2110. Die Hauptaufgabe besteht darin, den Zahnstangen- und Buchsenanschlag zu ersetzen, um Spiel und Rumpeln beim Überwinden kleiner Unebenheiten zu beseitigen.
Für Reparaturen benötigen wir: den Anschlag und die Schienenbuchse, den Schienenanschlag-O-Ring, die Anschlagmutter. Sie benötigen auch eine Mittelrippe, die Sie sehr wahrscheinlich ändern müssen.
Das Gestell kann innen rostig oder stark verschmutzt sein, in diesem Fall muss es mit Dieselkraftstoff oder Benzin gespült werden.
Wenn Sie die Schiene montieren, muss sie aktiv geschmiert werden. In diesem Zusammenhang ist es besser, Schmiermittel im Voraus zu kaufen, vorzugsweise FIOL.
Nachdem Sie die Schiene entfernt haben, müssen Sie die Klemmen abschneiden, die Klemme zur Befestigung am Körper kann nicht entfernt werden und die andere wird mit einem Gummiband entfernt. Sie können auch die Dichtung entfernen, die sich an der Berührungsstelle zwischen der Schiene und dem Loch im Motorschild befindet.
Danach versuchen wir, die Stoppmutter abzuschrauben, während sich ein guter Schraubenschlüssel als nützlich erweisen wird. Als nächstes nehmen wir die Feder sowie das Gummiband heraus, drehen es mit dem Loch nach unten und klopfen es auf ein Stück Holz, um den Anschlag selbst zu erhalten.
Als nächstes nehmen wir die alte Zahnstangenbuchse heraus. Dazu müssen Sie zwei Vorsprünge biegen und die Hülse mit Hilfe eines Drahtes aus dem Körper ziehen.
Nach dem Herausnehmen der Schiene muss diese gespült werden, dafür eignet sich der gleiche Dieselkraftstoff. Außerdem muss es von Fett und Schmutz gereinigt werden.
Zur perfekten Reinigung der Schiene kann diese ausgeblasen werden. In diesem Fall müssen Sie die Schneckenwelle drehen. Dadurch wird der Schmutz von der Rückseite weggeblasen.
VIDEO Nach diesen Verfahren müssen Sie alles schmieren und sammeln. Schmieren Sie die Schneckenwelle durch Drehen.
Als nächstes entfernen wir die Buchse von der Schiene und setzen sie in das zuvor gefettete Gehäuse ein. Achten Sie auf die Haltenasen an der Buchse.
Es ist notwendig, die Schraube anzuziehen, mit der die Stangen an der Schiene befestigt sind, den Körper so platzieren, dass die Buchse nach unten zeigt, und die Schiene darauf platzieren.
Wir suchen die Mitte des Fensters im Schienenkörper, es muss markiert werden, wir stellen die Schiene in die mittlere Position. Stellen Sie sicher, dass sich das mittlere Loch gegenüber Ihrer Markierung befindet.
Als nächstes fetten wir alles reichlich ein und bauen einen neuen Anschlag, Dichtung und Feder ein und ziehen die Anschlagmutter fest.
Ziehen Sie die Mutter mit einem Schraubenschlüssel fest an und stellen Sie sie dann wie in der Anleitung um 2 Teilungen in die entgegengesetzte Richtung. Nach dem Einbau der Zahnstange kann das Lenkrad "schwer" werden, dies ist jedoch vorübergehend.
Alles wieder zusammensetzen und dabei versuchen, keine unnötigen Details zu hinterlassen.
Video (zum Abspielen anklicken).
VIDEO
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
82
