VIDEO Autos nach 2013 sind mit Lenkmechanismen mit Focus II ausgestattet. die auch "robust" klopfen. Weitere Details hier.
... Es ist zu berücksichtigen - die Zahnstangenwelle ist mit ziemlich schweren und breiten Rädern belastet, das rechte Ende der Welle sieht aus wie eine Schraube eines Fleischwolfs mit einer minimalen Auflagefläche für die Hülse. und natürlich der "wunderbare" Zustand unserer Straßen.
... und die Buchse selbst sieht eher aus wie eine "raskryvushka" aus Kunststoff.
Im Allgemeinen ist das Ergebnis der Reparatur recht ermutigend - mehrere Fords fahren seit mehr als einem Jahr mit reparierten Mechanismen. Es war zwar ohne ein großes ABER notwendig - wir garantieren nicht die korrekte und korrekte Funktion des EPS-Systems.Im letzten Focus III, der nach dem standardmäßig getesteten Schema repariert wurde, "trocknete" EPS am nächsten Tag aus - auf der Tafel beleuchtete der Bortovik die Aufschrift "Lenkungsstörung", die elektrische Servolenkung funktionierte entsprechend nicht mehr. der Kilometerstand dieses Autos war 100600 km.
Bei der anschließenden Demontage der defekten Mechanik konnten optisch keine Beschädigungen festgestellt werden, keine Brandspuren auf den Steuerplatinen, keine geschmolzenen Drähte, die Motorwicklung ist in einwandfreiem Zustand. der Grund für das Scheitern wurde nie gefunden. die Möglichkeit einer völlig banalen Spannungsüberschreitung des Bordnetzes oder einer Entladung statischer Elektrizität ist nicht ausgeschlossen.
... die Einstellmutter zeigt deutliche Spuren eines Versuchs, die Zahnstange festzuziehen. aber erstens wird dafür ein spezieller Schlüssel benötigt und zweitens wird kein signifikantes Ergebnis erzielt - er wird überprüft.
Der Zahnstangenantrieb ist ähnlich aufgebaut wie beim Mazda GH, das Prinzip des Kardanantriebs ist jedoch recht originell, durch einen Zahnriemen, der auf den Grad der Spannung eingestellt werden kann. eine interessante Ressource, kein Wort in den Handbüchern.
... und hier ist wasser in die schiene gekommen.
Wir fahren fort, den Mechanismus zu entfernen. der Bolzen in der Kabine.
... kurzer Hilfsrahmen mit 4 Hauptlagerpunkten.
... hintere schrauben mit kreuzplatte.
... hintere Abstützung des Aggregats.
2 Schrauben der Halterung für das Auspuffrohr des Schalldämpfers.
... den Hilfsrahmen auf dem Gepäckträger soweit absenken, wie es der Kabelbaum zulässt.
... Entfernen Sie die beiden äußersten Stecker des Kabelbaums.
... die Halterungen der Stabilisatorbuchsen demontieren.
... 3 Schrauben zur Befestigung des Mechanismus. und FSE.
... der Mechanismus ist in seiner Komplexität mit Mazda GH und Honda - Civic vergleichbar. Fahrlässigkeit oder ein Fehler bei der Montage, und als Ergebnis erhalten Sie eine Schiene „die ihr Eigenleben lebt“ - der EPS-Block beginnt sich „selbst zu steuern“, dh auto "zieht" in einer geraden Linie, entweder nach links oder nach rechts. und das ist das beste szenario.
... Um an das Kurbelgehäuse zu gelangen, muss die Lenkwelle entfernt werden, in deren Gehäuse eine Schlaufe installiert ist.
... die schiene wird modernisiert und ist recht wartbar, hauptsache bei der montage nicht übertreiben und die welle nicht klemmen. worüber wir die glücklichen Besitzer des Focus III gerne informieren.
Von SW. das Team des Omega-Technikzentrums - Auto Tula.
Wenn Sie Ford Focus-Lenkgetriebe mit eigenen Händen von 1, 2 oder 3 Generationen reparieren, ist es besser, ein Video anzusehen, das die Hauptschritte der Reparatur eines Racks auf Focus beschreibt. So können Sie sich mit dem richtigen Handlungsablauf vertraut machen und unnötige Schwierigkeiten loswerden.
Laut jedem Handbuch zur Reparatur von Zahnstangen von Focus-Fahrzeugen ist eine der häufigsten Ursachen für Probleme das Nachziehen und der erhöhte Verschleiß der Dichtungen. Wenn Sie die Arbeiten zum ersten Mal durchführen, ist es nicht überflüssig, die Fahrzeugfederung zu studieren, um die typischen Schwierigkeiten zu vermeiden.
Bei der Reparatur wird die ausgebaute Zahnstange an einem Ford Focus eine Stunde lang mit eigenen Händen repariert. Das Wesentliche der Reparatur besteht darin, die folgenden Verfahren durchzuführen:
Entfernen der Schiene an der Hebebühne;
Abschrauben und Entfernen der Lenkwelle;
Abschrauben von Hochdruckrohren;
vollständige Entfernung des Mechanismus mit Zubehör;
Entfernen der Stange der Schiene mit Oberflächenrestaurierung (das Teil ist normalerweise mit Rost bedeckt);
Restaurierung des Vorbaus und Einbau eines Reparatursatzes;
Einbau des kompletten Mechanismus am Fahrzeug;
Leistungsüberprüfung.
Wenn die Ford Focus Schiene verschlissen ist, müssen Sie die Reparatur selbst beginnen, indem Sie den Zustand der Komponenten überprüfen. Wir empfehlen dringend, sie zu ersetzen. Wenn die Anforderung nicht erfüllt ist, muss der Ford-Besitzer das Auto erneut anheben, das Gerät entfernen, reparieren und wieder zurückstellen. Sie müssen viel zusätzliche Zeit aufwenden.
Bei der Reparatur einer Zahnstange erfahren Sie in unserem Video, welche Werkzeuge Sie für die Demontage, Wartung und Montage dieses Teils bei den Focuses benötigen. Auch hier erfahren Sie im Detail alle Feinheiten des Verfahrens. Es gibt auch eine Schritt-für-Schritt-Anleitung mit einer detaillierten Erklärung der Schritte. Dieses Material wird sicherlich für Besitzer nützlich sein, die zum ersten Mal ihre eigenen Reparaturen durchführen.
Focus Lenkgetriebe Reparatur hat eine Reihe von spezifischen Punkten.Beginnen wir mit der Tatsache, dass sich Generationen von Focuses zusammen mit dem Design der Zahnstange gegenseitig ersetzt haben.
Vereint alle Generationen Lenkgetriebe Fokus eins - Probleme mit einem Keks.
Zwieback in Lenkgetriebe Fokus es wird benötigt, um die Zahnstangenwelle gegen vertikale Bewegungen zu stabilisieren und gleichzeitig die Zähne zu pressen. Das Schachtgestell in einem idealen Gestell sollte sich nur entlang seiner Achse bewegen (nach links oder rechts in Richtung des Fahrkorbs), aber nicht anders. Eine Fehlfunktion, bei der die Zahnstange auf und ab zu baumeln beginnt, wird durch den Verschleiß des Kurbelgehäuses des Crackers und des Crackers selbst oder das Herausdrücken des Plastikstopfens des Crackers verursacht.
Leider in Lenkgetriebe Focus der Cracker selbst und seine Kappe sind aus Kunststoff, und Zahnstangen mit einem Kunststoff-Cracker sind hauptsächlich anfällig für diese Fehlfunktion.
Wenn das weiche Plastik der Semmelbrösel Lenkgetriebe Fokus verschlissen ist oder aus irgendeinem Grund das Gewinde am Crackerstopfen abgerissen ist, führt dies unweigerlich zu Schlägen und Spiel in der Lenkung.
Plastikkappe eines Kekses auf Lenkgetriebe Focus nach Einstellung im Werk wird es verklebt. Manchmal versuchen Ford Focus-Besitzer, die Zahnstange durch Drehen der Crackerkappe einzustellen. Das ist ein Fehler! Schütteln Sie niemals einen geklebten Stecker ab. Es wird nur für sehr kurze Zeit möglich sein, es festzuziehen. Danach fällt es heraus und die Schiene klopft noch stärker.
Das gleiche kann passieren, wenn die Lenkstangen nicht fachgerecht ausgetauscht werden oder Lenkgetriebe Focus reparieren ... In diesem Fall quetscht sich der Cracker auch aus, wenn beim Abschrauben / Festziehen der Lenkstangen am Wagen ein zu hohes Drehmoment auf die Wellenschiene aufgebracht wird. Lesen Sie in der Notiz, wie Sie die Stangen richtig festziehen:
Bei Gidrolab at Lenkgetriebe Focus reparieren Ihnen wird angeboten, die Plastikstopfen durch die gleichen Metallstopfen zu ersetzen.
Nach einem solchen Austausch ist die Zahnstange eines Ford-Autos nicht mehr wegwerfbar und wird zuverlässig.
Gidrolab verwendet seine proprietäre Methode, um durch den Verschleiß des Kurbelgehäuses verursachte Schläge und Spiel zu eliminieren. Diese Fehlfunktion ist ein für alle Mal beseitigt.
Neben Cracker-Störungen zeichnen sich die Focus-Lenkgetriebe durch eine Reihe anderer aus. Dies sind die Spiele in der rechten Buchse der Zahnstangenwelle.
Beim Lenkgetriebe Focus reparieren Gidrolab verwendet eine eigene Technologie zur Nachbearbeitung von Buchsen und garantiert die völlige Spiel- und Einschlagfreiheit. Dabei kommen Werkzeugmaschinen und japanische Materialien zum Einsatz.
Als nächstes werden wir kurz auf die besonderen Fehlfunktionen der Focus-Lenkgetriebe verschiedener Generationen eingehen.
Die Zahnstangen des Ford Focus der ersten Generation sind sehr zuverlässig gefertigt. Lediglich schwere Verstöße im Betrieb, wie das Fahren mit gerissenem Schuh, führen zum Bruch dieser Schienen. Es ist zu beachten, dass einige der Autos mit Lenkstangen von TRW ausgestattet waren, während andere mit Ford ausgestattet waren. TRW Reiki war zuverlässiger.
Beim zweiten Ford Focus sind alle Probleme auf den Keks zurückzuführen, wie es früher geschrieben wurde. Es gibt aber auch Störungen wie den Verschleiß des Zylinderkurbelgehäuses. Zahnstangenzylinder Der Fokus wird durch den Zahnstangenkolben am meisten in der Mittelstellung abgenutzt. Nach Verschleiß bis zum Grenzwert beginnt das Lenkrad in der Mittelstellung zu beißen. Manchmal kann eine unqualifizierte Reparatur mit ungeeigneten Kolbenringen zu dieser Fehlfunktion der Zahnstange führen. Auf das Kolbenringmaterial kommt es an! Viele Materialien verschleißen Aluminium sehr schnell.
Beim dritten Focus sind die Schienen hydraulisch oder elektrisch. Die Reparatur der Focus-3 Zahnstange unterscheidet sich nicht von der Reparatur der Focus-2 Zahnstange, wenn diese hydraulisch ist. Aber die Reparatur des elektrischen Lenkgetriebes Focus-3 ist ziemlich kompliziert. Meistens liegt es jedoch an den Buchsen, die das Unternehmen Gidrolab seiner Technologie entsprechend problemlos nachbauen kann. Unsere Buchsen laufen sehr lange!
Die Firma Gidrolab gibt eine 13-monatige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
Die akustische Diagnose der Schiene beim Händler bestanden, gleichzeitig ein Leck (Versickerung) der Gur-Flüssigkeit an der linken Seite der Schiene gemeldet.
Sie haben den Schutz entfernt, es gibt keine Tropfen, der Ingenieur hat zuerst versucht, sich zu vergewissern, dass zum Zeitpunkt des Vorverkaufs etwas an dieser Stelle der Schiene verschüttet wurde, zeigte ihm gleich nach dem Kauf ein Foto, auf dem alles trocken ist)) .
Wir haben uns entschieden, den Kofferraum abzuwerfen und zu sehen, ob die Öldichtung undicht werden kann, alles ist auch trocken. Ich sage, es ist notwendig, es abzuwaschen und als Reaktion darauf zu beobachten - die gleichen Kosten, Sie müssen ein Lösungsmittel besorgen, es wird bezahlt, ich habe nur vorgeschlagen, den Gur-Tank zu versiegeln.
Dann haben wir die Mikrofone aufgehängt und sind gefahren, haben gleich die Aufnahme mit der „Referenz“ verglichen, es gibt ein Übermaß an Geräuschen, dadurch war die Schiene defekt, ich warte auf die Quittung und die Aufforderung zum Austausch.
Ich habe Ford Sollers Holding LLC an das Problem mit der Schiene angeschlossen, davor hatte ich mich dreimal vergeblich beworben, das erste Mal direkt nach dem Kauf.
Hallo an alle. Heute morgen habe ich mit einem Freund gesprochen, ich habe mir 2012 einen Ford gekauft, er ist ein Subaru Forester 2,5 Liter (Servolenker), ich habe 2 mal die Schiene gewechselt, ich habe geschworen und als Ergebnis gaben meine Nerven auf und ich verkaufte Ford, weil Ich bin es leid, mit Händlern zu streiten, ihnen offensichtliche Dinge zu beweisen und viel Zeit damit zu verschwenden. Aber warum bin ich das alles:
Also Leute, anscheinend ist dies ein häufiger Trend bei Neuwagen der meisten Hersteller, einschließlich japanischer.
Die Reparatur eines Lenkgetriebes für alle Generationen von Ford Focus kann eine echte Überraschung sein und wir haben uns entschlossen, Ihnen bei diesem Problem zu helfen.
Die Zahnstange des Focuses ist eine ziemlich zuverlässige Einheit, aber aufgrund der hohen Belastung und unsachgemäßer Bedienung kommt es zu Ausfällen und hier muss die Zahnstange repariert werden. Zu den schwerwiegenden Fehlfunktionen gehören Geräusche oder Klopfen, Flüssigkeitsaustritt, Spiel und schlechte Empfindlichkeit.
Die Reiki-Reparatur umfasst die folgenden Schritte:
Ganz am Anfang müssen Sie die Batterie abklemmen, den Hilfsrahmen entfernen und erst dann sehen, wie die Zahnstange entfernt wird.
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Nachdem Sie es entfernt haben, müssen Sie es gründlich von Staub und Schmutz reinigen.
Wenn Sie Spuren von Flüssigkeitsaustritt bemerken, müssen Sie eine Diagnose durchführen und kommen möglicherweise mit einem leichten Schreck davon
Der normale Betrieb der Schiene sollte nicht von Geräuschen und Klopfen begleitet sein. Höchstwahrscheinlich treten diese Geräusche beim Drehen des Lenkrads auf und werden von kleinen Stößen begleitet. Dies erfordert eine Reparatur der Buchsen oder des Getriebemechanismus.
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Die Reparaturmöglichkeit des Ford Focus 3 (FF3) Lenkgetriebes kann zum Zeitpunkt der Diagnose an unseren Stationen beurteilt werden. Wenn das Zahnstangengehäuse intakt ist (keine Risse) und beim Öffnen auch die Welle intakt ist, ist eine Reparatur der Ford Focus 3 Zahnstange höchstwahrscheinlich möglich.
Tankstelle auf Grazhdanka - 603-55-05, von 10 bis 20, keine freien Tage. Tankstelle in Kupchino - 245-33-15, von 10 bis 20, keine freien Tage. STO über Mut , 748-30-20, von 10 bis 20, keine freien Tage.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Die Reparatur eines Lenkgetriebes Ford Focus 3 (FF3) dauert 1 bis 2 Tage. Ausnahmen gibt es natürlich, aber eher selten. Wenn die Diagnose zeigt, dass das Problem in der Schiene und nicht in der Servopumpe liegt, bauen wir die Schiene aus und reparieren sie an unseren Stationen.Außerdem können wir die Servolenkung und die elektrische Servolenkung reparieren.
Nach der Reparatur der Schiene müssen Sie unbedingt die Achsvermessung durchführen. Auf Wunsch wechseln wir auch die Spurstangen und Lenkspitzen. Nach dem Einbau des Lenkgetriebes werden wir das Lenksystem spülen und den Tank der Servolenkung mit neuer Flüssigkeit füllen.
Wann muss repariert werden:
Arbeitsgarantie - 3-6 Monate
Die Diagnose bei Reparaturen bei uns ist kostenlos!
Video (zum Abspielen anklicken).
Wenn das Auto nicht in Bewegung ist, können wir einen Abschleppwagen schicken.
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