Die Zahnstange ist ein Gerät, das die vom Lenkrad aufgebrachte Kraft auf die Säulen und Spitzen überträgt, die wiederum die Vorderräder synchron drehen lassen. Als am stärksten belasteter Knotenpunkt der Steuerzahnstange gilt die Verbindung zwischen den Zahnrädern und dem Zahnfuß. Am häufigsten treten Probleme in diesem Paar auf. Es kann sich auch um einfachen Getriebeverschleiß oder physische Zerstörung handeln. Oftmals funktioniert der Zahnstangenmechanismus ohne Probleme, aber bei unsachgemäßer Verwendung oder durch eine gemessene Belastung kann die Zahnstange brechen und dem Fahrer Unannehmlichkeiten bereiten.In solchen Fällen ist die Reparatur des Lenkgetriebes Ford Focus 2 die einzige Möglichkeit, sich vor Problemen beim Autofahren zu schützen.
Die Zahnstange eines Autos ist ein wichtiger Bestandteil der Lenkung. Die mechanische Schiene ist ein gewöhnliches Gerät. Dabei handelt es sich um eine an der Lenksäule montierte Getriebestruktur, die mit einer Zahnstange arbeitet und mit dem Antrieb der Lenklenkertrapeze verbunden ist. In vielen modernen Autos ist eine hydraulische Zahnstange installiert. Ein solcher Lenkfluss ist bequemer zu steuern, da er mit der Servolenkung verbunden ist und es dem Fahrer ermöglicht, während der Fahrt weniger Kraft aufzubringen. Es gibt auch ein elektrisches Lenkgetriebe. Seine Besonderheit: Es gibt keine Hydraulik in der Mechanik, und die Anstrengungen bei der Steuerung des Lenkrads werden von einem Elektromotor ausgeführt.
Die Hauptaufgabe der Zahnstange besteht darin, die Synchronisierung und Manövrierfähigkeit der Räder zu gewährleisten, daher bedarf sie besonderer Sorgfalt. In solchen Fällen ist eine Reparatur des Ford Focus 2 Lenkgetriebes erforderlich:
Wenn nach dem Leerlauf des Fahrzeugs Spuren von Undichtigkeiten auftreten, ist eine vollständige Diagnose der Lenkung erforderlich. Und Restaurieren bedeutet: Austausch von Wellendichtringen, Staubbeuteln und Dichtringen. Wenn die Zahnstange nur leicht verformt ist oder sich darin Rost gebildet hat, muss sie geschliffen werden, was absolut ausreicht.
Während des Betriebs der Zahnstangen darf kein Brummen oder Klopfen zu hören sein, daher sollten solche Pannenzeichen sofort beseitigt werden. Am häufigsten kann eine Fehlfunktion während der Fahrt erkannt werden, nämlich beim Einfahren in eine Kurve. Außerdem kann es zu Stößen am Lenkrad kommen, die bestätigen, dass sich die Zahnstange in einem fehlerhaften Zustand befindet. Ähnliche Schwierigkeiten können das Wiederherstellen von zuvor verschlissenen Buchsen oder das Ersetzen des Getriebeelements des Mechanismus erfordern. Hauptgrund für den vorzeitigen Verschleiß von Lenkungsteilen ist eine gerissene Manschette, durch die Feuchtigkeit und Schmutz in die Zahnstange eindringt. Dadurch setzen sie sich auf dem Schneckenpaar ab und das Spiel nimmt zu.
Es ist zu beachten, dass Sie während der Reparatur des Ford Focus 2 Lenkgetriebes mit Ihren eigenen Händen möglicherweise verschiedene Unregelmäßigkeiten und andere Faktoren, die Beschwerden verursachen, unangenehm überwinden können. Bei der zweiten Generation dieses Fahrzeugs befindet sich das Lenkkurbelgehäuse unter der Motorhaube und ist an der Vorderradaufhängung befestigt. Darüber hinaus ist er mit einem Energieabsorber ausgestattet, der die Lenkpositionsverstellung und den Mechanismus im Zündschloss sicherer macht. Und auch in der Lenksäule befinden sich Mechanismen, die für zusätzliche Funktionen des Autos verantwortlich sind: einen Fahrtrichtungsanzeiger, das Einschalten der Scheinwerfer und die Steuerung von Waschanlage und Reiniger. Alle diese Hardware-Organe sind ausnahmslos mit einer einzigen Quelle von Lenkstockschaltern verbunden.
So können Sie mit der Beschreibung und dem Ansehen eines Videos der Reparatur eines Ford Focus 2 Lenkgetriebes mit Ihren eigenen Händen beginnen.
Zur Reparatur von Zahnstangen wird ein Standardwerkzeugsatz benötigt. In häufigen Fällen ist eine Fehlfunktion des Mechanismus mit einem Verschleiß der Buchsen und Zahnstangenzähne verbunden. Die Struktur dieser Art hält starken Stößen und mechanischen Belastungen nicht stand, was auf unseren Straßen grundsätzlich nicht möglich ist. Um das Problem zu beheben, müssen Sie einige Teile durchgehen und ersetzen. Und um die Lebensdauer der Teile zu verlängern, können Sie verstärkte Mechanismen kaufen, die viel länger halten.
Damit ist die Reparatur des Ford Focus 2 Lenkgetriebes mit Ihren eigenen Händen abgeschlossen. Je nach konkreter Störung sollten alle verschlissenen Teile rechtzeitig repariert werden, was im Straßenverkehr zu unvorhergesehenen Situationen führen kann.
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Die Zahnstange eines Ford Focus ist ein Gerät, das als Verbindung zwischen den Lenkspitzen und der Lenksäule dient und auch die aufgebrachte Kraft überträgt. Dadurch werden die Räder bewegt und die Drehung erfolgt aufgrund der Tatsache, dass die Spitzen die Lenkhebel berühren. Sie wiederum sind für die Bewegung der Räder verantwortlich und bestimmen somit die weitere Bewegungsrichtung. Im Allgemeinen funktioniert dieser Mechanismus problemlos und zuverlässig, jedoch können durch unsachgemäße Bedienung oder übermäßige Belastung Störungen und Unannehmlichkeiten auftreten. In diesem Fall ist die Reparatur der Zahnstange der einzige Ausweg, wenn Sie Ihren Ford Focus sicher und komfortabel bedienen möchten.
Bei Geräuschen oder Klopfen.
Wenn Flüssigkeit austritt.
Bei schlechter Lenkempfindlichkeit.
In Gegenwart von Gegenreaktionen.
Wenn nach dem Abstellen des Fahrzeugs eine Undichtigkeit festgestellt wird, müssen Sie das Lenksystem diagnostizieren und die Reparaturen können das Ersetzen der Öldichtungen, Staubbeutel und Dichtringe umfassen. Wenn die Zahnstange des Ford Focus 2 nur leicht verformt ist oder sich Korrosion gebildet hat, muss sie geschliffen werden, was völlig ausreicht.
Geräusche und Klopfen sollten den Betrieb der Zahnstangen nicht begleiten. Wenn Sie diese Störungen an Ihrem Ford Focus feststellen, sollten Sie sie beseitigen. In der Regel treten sie auf, wenn sich das Auto in einer Kurve bewegt. Außerdem können auch Schläge am Lenkrad auftreten. Solche Probleme können die Reparatur bereits verschlissener Buchsen oder das Ersetzen des Getriebeteils des Mechanismus erfordern.
Es ist zu beachten, dass bei einem Spiel in den Zahnstangen des Ford Focus verschiedene Unregelmäßigkeiten usw. unbequem überwunden werden können.
Bei einem Ford Focus der zweiten Generation befindet sich das Lenkgehäuse unter der Motorhaube und ist mit der Vorderradaufhängung verschraubt. Im Allgemeinen ist der Ständer recht zuverlässig und sicher. Darüber hinaus ist es mit Energieabsorbern ausgestattet, die der Sicherheit dienen, einem Lenkpositionsverstellsystem und einem Mechanismus im Zündschloss, der beim Verlassen die Radwelle blockiert und sich nicht dreht.
Auch an der Lenksäule befinden sich Mechanismen, die für die Fahrtrichtungsanzeiger, Scheinwerfer, Waschanlage und Wischersteuerung verantwortlich sind. Alle diese Körper sind zu einem Block von Lenkstockschaltern zusammengefasst.Unter anderem für Ford Focus Schrägheck- oder Ford Focus Kombi-Fahrzeuge ist ein Hecktürglas-Steuerungsmechanismus vorgesehen. Jetzt können Sie also mit der Beschreibung der Hauptmerkmale der Schienenreparatur sowie der Beschreibung der Abfolge der Aktionen beginnen.
Die Reparatur der Schiene umfasst folgende Maßnahmen:
Vorbereitende Arbeiten - Ford Focus muss auf der Hebebühne angehoben, Räder gelöst und Batterie abgeklemmt werden. Sie können auch eine gewöhnliche Grube verwenden, aber dies wird Ihre Arbeit erheblich erschweren, und die Bequemlichkeit wird eine große Frage sein, da Sie das Auto auf die Blöcke stellen müssen.
Entfernen Sie den Hilfsrahmen, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen. Danach die Lenkwellenhalterung demontieren.
Wir lösen die Schrauben, mit denen die Hochdruckrohre befestigt werden.
Wir demontieren die Zahnstangenhalterungen und entfernen sie vollständig.
Wir zerlegen die Zahnstange, reinigen sie außen und innen gut von Staub und Schmutz. Als nächstes müssen Sie es gründlich waschen.
Es empfiehlt sich, die seitliche Zugmutter auszutauschen, da diese kostengünstig ist und bei einem Ausfall die Mechanik wieder demontiert werden muss.
Wir entfernen die Stange der Schiene, die oft rostet und zu fließen beginnt.
Wir demontieren die Schiene und ersetzen bei Bedarf Teile in schlechtem Zustand.
Neuaufbau des Lagers.
Wir montieren das Ford Focus Lenkgetriebe und überprüfen es dann mit einem speziellen Ständer (falls vorhanden). Es empfiehlt sich, die Staubbeutel mit Klammern abzudecken.
Wir stellen das Lenkrad gerade und montieren die Schiene zurück und montieren auch den Hilfsrahmen.
Wir spülen das System und füllen neue Flüssigkeit ein.
Das ist alles, die Reparatur der Schiene ist beendet. Abhängig von der jeweiligen Panne müssen die abgenutzten Teile ausgetauscht werden, wonach die Lenkung des Ford Focus wiederhergestellt wird und problemlos funktioniert.
Wir ziehen die Schiene selbstständig auf FF2 . fest
Typische Symptome: Klopfen im Bereich der Lenkwelle bei Unebenheiten beim Passieren von Rechtskurven
Entfernen Sie das linke Vorderrad, um an den grünen Kunststoffstopfen (Stopper) der Einstellschraube zu gelangen - Sie müssen es mit einem ausreichend langen Schlitzschraubendreher heraushebeln.
Wir klettern unter das Auto, nehmen einen Schlüssel für 17 und eine Taschenlampe (wenn es dunkel ist) mit.
Wir nehmen den Schlüssel in die rechte Hand und die Taschenlampe in die linke, stecken den rechten in die Öffnung zwischen Boden und Trage und schauen durch dieselbe Öffnung auf den Einstellbolzen und markieren ihn mit einer Taschenlampe in der linken Hand.
Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn (festziehen), bis ein leichter Widerstand auftritt, und lösen Sie sie dann ein wenig. Wir starten den Motor, drehen das Lenkrad von Kante zu Kante - es sollte bei keinem Drehwinkel schwerer werden. Wenn es geworden ist, dann wurde es übergezogen und es ist notwendig, es ein wenig zu lockern.
Wir setzen das ausgebaute Rad ein. Alles ist fertig.
Jemand setzt den Stopfen an seinen Platz (auf einem Dichtmittel oder auf Klebstoff, weil seine Befestigung wegwerfbar ist), jemand nicht. Es macht wenig Sinn, da sich der Bolzen selbst in der Regel nicht abschrauben lässt und durch eine Trage vor Schmutz geschützt ist.
Die Lenkungsteile des Ford Focus der zweiten Generation sind äußerst zuverlässig und versagen nicht oft.
Dass die Zahnstange (PP) defekt ist, kann an folgenden Anzeichen festgestellt werden:
klopfen traten in der Lenkung auf, sie sind besonders beim Fahren auf einer unebenen Straße bemerkbar;
Öl fließt im PP.
Der Hauptgrund für den vorzeitigen Verschleiß von Teilen im Lenkgetriebe (RM) ist eine gerissene Manschette, durch die Feuchtigkeit, Schmutz und Staub in das PP gelangen und sich auf dem Schneckenpaar absetzen. Durch Verschleiß von Teilen in der Lenkung vergrößert sich das Spiel, das durch Nachstellen nicht beseitigt werden kann.
Wenn Mängel an der Zahnstange festgestellt werden, steht der Autobesitzer vor der Wahl:
den Mechanismus ersetzen;
PP reparieren.
Oft spielen hier die Kosten eine entscheidende Rolle, es hängt davon ab, ob ein Austausch oder eine Reparatur vorgenommen wird. Der neue RM für das Ford Focus 2-Modell kostet durchschnittlich 12 bis 25 Tausend Rubel, der Preis hängt vom Hersteller ab. Dementsprechend sind Original-Produktionsteile teurer, Nicht-Originalteile haben einen niedrigeren Preis. Es gibt auch eine Option - um einen überholten oder einen gebrauchten Mechanismus zu kaufen, können Sie auf Auto-Demontage-Sites nach Ersatzteilen suchen.
Die Kosten für die Reparatur einer Zahnstange für Ford Focus 2 betragen in Moskau durchschnittlich etwa 4 Tausend Rubel und etwa 2,5 bis 3 Tausend Rubel mehr. Reparatursatz PP kostet. Es ist sicherlich rentabler, einen Mechanismus zu reparieren, als ihn zu ändern, aber es ist nicht immer möglich, seine Arbeitsfähigkeit wiederherzustellen.
Die Reparatur des Lenkgetriebes in Eigenregie an jedem Auto ist keine leichte Aufgabe, sie erfordert bestimmte Kenntnisse und Qualifikationen. Wenn der Autobesitzer nicht über das Talent, die Sorgfalt und die Genauigkeit eines Automechanikers verfügt, lohnt es sich nicht, solche Reparaturen durchzuführen. Um das PP am FF-2-Auto zu reparieren, muss der Mechanismus entfernt werden. Teile, die von vornherein versagen:
Stützplastikhülse;
Schneckenverzahnung (Verschleiß tritt auf).
Um den Mechanismus zu reparieren, muss er zerlegt werden und ein Defekt auftreten - bestimmen Sie, welche Teile ersetzt werden müssen. An der aus dem Wagen ausgebauten Schiene erfolgt die Demontage in der folgenden Reihenfolge:
Entfernen Sie die Klemmen von den Staubbeuteln, bewegen Sie die Staubbeutel näher an die Lenkspitzen;
die Lenkstangen demontieren;
Entfernen Sie die Kontermutter;
nehmen Sie die Klemmeneinstellmutter heraus; Nach der Demontage werden alle Teile des Lenkmechanismus gründlich gewaschen und abgewischt, und diejenigen Teile, die Mängel aufweisen, werden entsorgt. Wenn die Stange der Zahnstange abgenutzt ist oder Korrosionsspuren darauf beobachtet werden, muss die Oberfläche der Welle auf einer Drehmaschine bearbeitet werden.
Die Montage des Mechanismus beginnt mit dem Einbau der Öldichtung auf der linken Gehäuseseite. Dann:
fetten Sie die Stangenzähne mit Fett ein, montieren Sie die Welle im Gehäuse;
wir schmieren die Nockenwelle und bauen sie in das Gehäuse ein;
Installieren Sie eine Öldichtung am Verteiler, setzen Sie sie ein, setzen Sie einen Stopfen darauf;
Installieren Sie die Klemmteile an Ort und Stelle, stellen Sie die Stangenklemme ein;
installieren lenkstangen, staubbeutel. Das war's, der Rechen ist montiert.
Zur Reparatur der Zahnstange muss diese ausgebaut werden. Wir bauen die PP in folgender Reihenfolge ab:
wir heben das Auto abwechselnd rechts und links vorne auf, entfernen die Räder und stellen das Auto auf Stützen;
in der Kabine lösen wir die Halterung, die die Lenksäule mit der Kardanwelle der Lenkwelle verbindet;
mit einem Abzieher die Lenkspitzen von den Achsschenkeln trennen;
Schrauben des Hitzeschildes lösen, Schild demontieren;
trennen Sie die Rohre, die es mit Öl versorgen, von der Schiene;
wir schrauben die beiden PP-Befestigungen am Hilfsrahmen ab, dazu benötigen Sie einen 15er Schraubenschlüssel oder einen Kopf mit Knopf
den hinteren Getriebeträger demontieren;
Schrauben des Hilfsrahmens lösen, zusammen mit der Schiene demontieren.
Während des Betriebs des Autos kann es in der Regel zu Klopfen im Lenksystem kommen, Klopfen:
Tipps;
Traktion;
die Zahnstange selbst aufgrund des vergrößerten Spiels in der Verbindung zwischen Stange und Nockenwelle.
Der Fugenspalt entsteht nicht immer durch Verschleiß von Teilen, in manchen Fällen ist eine Nachstellung erforderlich. Die Einstellschraube befindet sich beim PP von innen an der linken Gehäuseseite und ist ab Werk durch einen Stopfen gegen Verdrehen gesichert.
Wenn die Schiene noch nie festgezogen wurde, sollte der Stopfen entfernt werden - er ist aus Kunststoff und zerbrechlich, Sie können ihn mit einem Schraubendreher abhebeln oder in Stücke brechen.Die Einstellschraube hat 17 mm Kanten und wird im Uhrzeigersinn angezogen, um den Spalt zu verkleinern. Sie müssen die Schiene mit einem kurzen Schlüssel festziehen, mit einem langen Schlüssel ist es schwierig, bis zur Mutter zu kriechen. Es ist nicht notwendig, den Bolzen bis zum Anschlag zu ziehen, es ist besser, ihn ein wenig zu drehen und zu versuchen, mit dem Auto zu fahren, und prüfen Sie, ob es noch klopft.
Es ist nicht erforderlich, den Stopper zurückzusetzen, der Bolzen selbst dreht sich sowieso nicht. Zeitarbeit dauert 20-30 Minuten, am schwierigsten ist es hier an die Einstellschraube zu kommen.
Vor dem Entfernen des Mechanismus muss ein Behälter für Flüssigkeit vorbereitet werden, wenn die Rohre abgeschraubt werden, fließt das Hydrauliköl.
Wenn die Zahnstangenstange stark verrostet ist, helfen Reparaturen hier höchstwahrscheinlich nicht, es ist ein vollständiger Austausch des Mechanismus erforderlich.
Das Entfernen des PP ist praktisch, wenn die Räder gerade sind.
Während des Betriebs des Wagens ist es erforderlich, den Zustand der Schiene regelmäßig zu überwachen. Wenn der Stiefel tropft, sollte er sofort ersetzt werden.
PP-Reparatur ist ein ziemlich komplizierter Vorgang, es ist besser, solche Arbeiten Fachleuten anzuvertrauen.
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Wenn Sie es geschafft haben, Ihr Auto mehr als ein halbes Jahrhundert lang zu fahren, ohne solche charakteristischen Geräusche zu hören, können Sie sich glücklich schätzen und bereiten Sie sich darauf vor, zuzuhören. Tatsache ist, dass das Klopfen an der Schiene des Focus 2 ein Konstruktionsfehler ist.
Händler wissen davon, obwohl sie beim Verkaufen schweigen. Und wenn Sie sich bald mit einer Frage an sie wenden, werden Ihnen die meisten Salons sagen, dass Sie sich keine Sorgen machen müssen: Das ist normal. Es gab sogar einen speziellen Autohaus-Ford-Begriff: "Kosmetikklopfen". Das Problem ist, dass es immer noch ein Problem mit der Schiene anzeigt. Wenn es nur ein Soundtrack der Bewegung wäre, könnte man sich daran gewöhnen. Das Erscheinen einer solchen akustischen Begleitung weist jedoch darauf hin, dass es an der Zeit ist, der Befüllung Ihres Autos mehr Aufmerksamkeit zu schenken.
Klopfen Sie auf die Zahnstange Ford Focus 2 notwendig erscheint, kann jedoch nicht immer beseitigt werden. Unser Ziel ist es, trotz der Mängel der Ingenieure weiterhin den normalen und komfortablen Betrieb unseres Autos zu gewährleisten.
Was beim Fahren auf unseren Straßen passieren kann:
Die Buchse ist mit einem Paar Würmern bedeckt. Ein ungefähres Symptom ist ein spezifisches Klopfen, das von der Vorderradaufhängung kommt, wenn Sie das Lenkrad drehen;
Wenn die Verteilerstange verschlissen ist, wird das Rumpeln von einem nicht ausgelegten Lenkspiel begleitet und überschreitet die korrekten Anzeigen deutlich;
Bei einem Schneckenpaar können die Zähne beschädigt (oder abgenutzt) sein. In diesem Fall bleibt das Lenkrad bei Kurvenfahrt stecken. Autofahrer bezeichnen dieses Phänomen als Beißen;
Dichtungen können beschädigt oder korrodiert sein. Ein zusätzliches Anzeichen für Probleme mit ihnen sind Flüssigkeitsaustritt und vorzeitige Entleerung des Tanks;
Die Schiene hat unter anderem keine hohen Korrosionsschutzeigenschaften. Bei aktiver Fahrweise, bereits auf dem Weg zu einer Laufleistung von 50.000 km, kann es stark rosten. Ein parallel zum Klopfen auftretendes Symptom ist die Schwierigkeit, das Lenkrad zu drehen.
Die größte Enttäuschung für die Besitzer des Ford Focus 2 besteht darin, dass Kammerbewegungen unverzichtbar sind, um die Ursachen für das Auftreten zweifelhafter Geräusche zu bestimmen. In diesem Teil des Autos gibt es keine verwundbaren Knoten mehr, sie sind alle gleichermaßen betroffen.
Sie müssen die Schiene komplett demontieren und suchen, was Sie beim Fahren genau nervös macht. In diesem Fall kann es nur repariert werden, wenn zwei Randbedingungen erfüllt sind:
die Welle von Zahnstange und Ritzel ist nicht verformt oder verbogen;
die gleiche Welle ist nicht korrodiert. Jedenfalls so weit, dass der Rostschutz der umgewandelten Schicht nicht gewachsen ist. Wissenschaftlich gesehen beträgt die korrodierte Oberfläche nicht mehr als 30 Prozent und die Tiefe der Läsion nicht mehr als 1 mm.
Wenn die Welle verbogen oder stark verrostet ist (besonders wenn beide Blinker kombiniert sind), bleibt nur ein kompletter Austausch der Schiene. Der Startpreis der Emission beträgt 30.000 Rubel, und nur sehr wenige Menschen schaffen es, darin zu bleiben;
Mit der Wahrscheinlichkeit, solche globalen Kosten zu vermeiden, ist der Aktionsalgorithmus wie folgt;
Die Maschine wird mit einer Hebebühne angehoben oder in eine Grube gefahren. Aufbocken funktioniert nicht;
Focus Lenkgetriebe Reparatur hat eine Reihe von spezifischen Punkten. Beginnen wir mit der Tatsache, dass sich Generationen von Focuses zusammen mit dem Design der Zahnstange gegenseitig ersetzt haben.
Vereint alle Generationen Lenkgetriebe Fokus eins - Probleme mit einem Keks.
Zwieback in Lenkgetriebe Fokus es wird benötigt, um die Zahnstangenwelle gegen vertikale Bewegungen zu stabilisieren und gleichzeitig die Zähne zu pressen. Das Schachtgestell in einem idealen Gestell sollte sich nur entlang seiner Achse bewegen (nach links oder rechts in Richtung des Fahrkorbs), aber nicht anders. Eine Fehlfunktion, bei der die Zahnstange auf und ab zu baumeln beginnt, wird durch den Verschleiß des Kurbelgehäuses des Crackers und des Crackers selbst oder das Herausdrücken des Plastikstopfens des Crackers verursacht.
Leider in Lenkgetriebe Focus der Cracker selbst und seine Kappe sind aus Kunststoff, und Zahnstangen mit einem Kunststoff-Cracker sind vor allem anfällig für diese Fehlfunktion.
Wenn das weiche Plastik der Semmelbrösel Lenkgetriebe Fokus verschlissen ist oder aus irgendeinem Grund das Gewinde am Biskuitstopfen abgerissen ist, führt dies unweigerlich zu Klopfen und Spiel in der Lenkung.
Plastikkappe eines Kekses auf Lenkgetriebe Focus nach Einstellung im Werk wird es verklebt. Manchmal versuchen Ford Focus-Besitzer, die Zahnstange durch Drehen der Crackerkappe einzustellen. Das ist ein Fehler! Schütteln Sie niemals einen geklebten Stecker ab. Es wird nur für sehr kurze Zeit möglich sein, es festzuziehen. Danach fällt es heraus und die Schiene klopft noch stärker.
Das gleiche kann passieren, wenn die Lenkstangen nicht fachgerecht ausgetauscht werden oder Lenkgetriebe Focus reparieren ... In diesem Fall quetscht sich der Cracker auch aus, wenn beim Abschrauben / Festziehen der Lenkstangen am Wagen ein zu hohes Drehmoment auf die Wellenschiene aufgebracht wird. Lesen Sie in der Notiz, wie Sie die Stangen richtig festziehen:
Bei Gidrolab at Lenkgetriebe Focus reparieren Ihnen wird angeboten, die Plastikstopfen durch die gleichen Metallstopfen zu ersetzen.
Nach einem solchen Austausch ist die Zahnstange eines Ford-Autos nicht mehr wegwerfbar und wird zuverlässig.
Gidrolab verwendet seine proprietäre Methode, um durch den Verschleiß des Kurbelgehäuses verursachte Schläge und Spiel zu eliminieren. Diese Fehlfunktion ist ein für alle Mal beseitigt.
Neben Cracker-Störungen zeichnen sich die Focus-Lenkgetriebe durch eine Reihe anderer aus. Dies sind die Spiele in der rechten Buchse der Zahnstangenwelle.
Beim Lenkgetriebe Focus reparieren Gidrolab verwendet eine eigene Technologie zur Nachbearbeitung von Buchsen und garantiert die völlige Spiel- und Einschlagfreiheit. Dabei kommen Werkzeugmaschinen und japanische Materialien zum Einsatz.
Als nächstes werden wir kurz auf die besonderen Fehlfunktionen der Focus-Lenkgetriebe verschiedener Generationen eingehen.
Die Zahnstangen des Ford Focus der ersten Generation sind sehr zuverlässig gefertigt. Lediglich schwere Verstöße im Betrieb, wie das Fahren mit gerissenem Schuh, führen zum Bruch dieser Schienen. Es ist zu beachten, dass einige der Autos mit Lenkstangen von TRW ausgestattet waren, während andere mit Ford ausgestattet waren. TRW Reiki war zuverlässiger.
Beim zweiten Ford Focus sind alle Probleme auf den Keks zurückzuführen, wie es früher geschrieben wurde. Es gibt aber auch Störungen wie den Verschleiß des Zylinderkurbelgehäuses. Zahnstangenzylinder Der Fokus wird durch den Zahnstangenkolben am meisten in der Mittelstellung abgenutzt. Nach Verschleiß bis zum Grenzwert beginnt das Lenkrad in der Mittelstellung zu beißen. Manchmal kann eine unqualifizierte Reparatur mit ungeeigneten Kolbenringen zu dieser Fehlfunktion der Zahnstange führen.Auf das Kolbenringmaterial kommt es an! Viele Materialien verschleißen Aluminium sehr schnell.
Beim dritten Focus sind die Schienen hydraulisch oder elektrisch. Die Reparatur der Focus-3 Zahnstange unterscheidet sich nicht von der Reparatur der Focus-2 Zahnstange, wenn diese hydraulisch ist. Aber die Reparatur des elektrischen Lenkgetriebes Focus-3 ist ziemlich kompliziert. Meistens liegt es jedoch an den Buchsen, die das Unternehmen Gidrolab seiner Technologie entsprechend problemlos nachbauen kann. Unsere Buchsen laufen sehr lange!
Die Firma Gidrolab gibt eine 13-monatige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
Wir bauen das Lenkgetriebe zur Reparatur oder zum Austausch sowie beim Austausch von Lenkstangen aus.
Lösen Sie mit dem "10"-Kopf die Schraube, mit der die Lenksäulenwelle an der Zahnstangenwelle befestigt ist ...
Die Lenksäulenwellen und Zahnstangen trennen.
Lösen Sie mit dem "10"-Kopf die beiden Schrauben des wärmereflektierenden Bildschirms.
Entfernen des Bildschirms.
Lösen Sie mit dem Torx T-25-Schlüssel die Schraube, die den Rohrhalter am Lenkgetriebegehäuse befestigt ...
Wir entfernen den Halter aus dem Kurbelgehäuse.
Mit dem Kopf "10" die Schraube der Platte zur Befestigung der Rohre am Lenkgetriebe lösen ...
Wir verschieben die Platte entlang des Rohres zur Seite, damit sie die weitere Arbeit nicht stört.
Wir trennen die Rohre vom Lenkmechanismus und lassen die Flüssigkeit in einen breiten Behälter ab.
Video (zum Abspielen anklicken).
Lösen Sie mit dem „15“-Kopf die beiden Schrauben, mit denen das Lenkgetriebegehäuse am Hilfsrahmen befestigt ist.
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