Eine elektrische Bohrmaschine ist eines der gebräuchlichsten Haushaltsgeräte. Und es ist sehr schlimm, wenn es plötzlich nicht mehr funktioniert. In solchen Fällen möchte ich den Bohrer unbedingt mit meinen eigenen Händen reparieren.
Diagramm der elektrischen Bohrmaschine.
Der Aufbau einer Bohrmaschine oder Schlagbohrmaschine ist recht einfach. Unterschiedliche Werkzeugmodelle unterscheiden sich hauptsächlich nur durch den Unterschied in der Anordnung der Teile und der Qualität ihrer Herstellung. Die Vielseitigkeit des Funktionsprinzips und der verwendeten Strukturen ermöglicht Ihnen in den meisten Fällen von Fehlfunktionen eine unabhängige Reparatur des Bohrers.
Jede elektrische Bohrmaschine besteht aus einem Körper, in dem die elektrischen und mechanischen Teile untergebracht sind, und einem Bohrfutter, in dem die Bohrmaschine befestigt ist, auf der Hauptwelle der Bohrmaschine. Der elektrische Teil enthält normalerweise:
Schema des Schlagmechanismus des Bohrers.
Ein Drehstrommotor wiederum besteht aus einem Stator und einem Rotor (Anker) mit Kollektor.
Der mechanische Teil umfasst ein Getriebe und ein Lagersystem. Das Getriebe überträgt die Drehung des Elektromotors auf die Bohrerwelle und reduziert die Drehzahl. Ein komplexeres mechanisches Teil in einem Bohrhammer (Bohrhammer). Das Untersetzungsgetriebe des Bohrhammers sorgt für die Schlag-Translations- und Rotationsbewegung des Bohrers (Bohrers). Sein Design umfasst neben dem Getriebe Kolben (Stoß und Flug), Stößel und Schlagbolzen.
Eine Fehlfunktion des elektrischen Teils äußert sich in Form einer fehlenden Drehung des Motors, d.h. wenn kein Anzeichen dafür vorliegt, dass der Motor läuft (Brummen, Vibration usw.). Wenn sich die Schlagbohrmaschine nicht einschaltet und die Kartusche leicht von Hand gedreht wird, können wir sicher von einer Fehlfunktion des elektrischen Teils sprechen. Das gleiche kann gesagt werden, wenn keine Geschwindigkeitsregelung oder Rückwärtsdrehung vorhanden ist. Eine zu erwartende Fehlfunktion im elektrischen Teil wird durch Funkenbildung während des Betriebs der Bohrmaschine angezeigt. Vorübergehende Unterbrechungen des Bohrmaschinenbetriebs, Fremdgeräusche können ebenfalls auf einen Stromkreis hinweisen.
Meistens ist eine Fehlfunktion im elektrischen Teil auf den Verschleiß der Kontaktbürsten zurückzuführen. Werden sie um 40% gekürzt, sind Funkenbildung und Fehlfunktionen zu beobachten. Bei mehr Verschleiß der Bürsten schaltet sich der Elektromotor einfach nicht ein. Die Vorgehensweise zur Ermittlung des Verursachers einer Fehlfunktion im elektrischen Teil wird wie folgt empfohlen (sofern verfügbar). Zuerst bestimmt der Tester die Integrität des Kabels (Kabels). Dann werden die Funktion des Startknopfes (Schalter) und die Unversehrtheit des Startkondensators überprüft. Dann werden die Kontaktknöpfe entfernt und überprüft. Schließlich wird die Integrität der Motorwicklungen bestimmt.
Ein deutliches Zeichen für ein mechanisches Problem ist eine verklemmte Bohrerwelle. Wenn sich die Kartusche nicht von Hand drehen lässt und gleichzeitig beim Einschalten das Brummen des Elektromotors zu hören ist, liegt die Ursache im Ausfall des Getriebes oder Lagers. Die häufigste Ursache für mechanisches Versagen ist der Ausfall von Axiallagern. Ein Ausfall des Getriebes kann auch dann auftreten, wenn das Futter von Hand gedreht wird und der Elektromotor läuft und die Drehung nicht auf die Hauptwelle übertragen wird. Eine Fehlfunktion im mechanischen Teil kann zu periodischen Fehlfunktionen (vorübergehenden Stillständen) des Bohrers, Brummen, Schleifen und zu geringer Drehzahl der Welle führen. Bei Gesteinsbohrern kann eine Fehlfunktion im mechanischen Teil die Schlagbewegung des Bohrers beseitigen.
Schließlich kann sich eine Fehlfunktion im Bohrfutter äußern. Daher kann es schwierig sein, den Bohrer zu entfernen, wenn sich die Nocken aufgrund eines Bruchs im Eingriff im Inneren des Bohrfutters nicht öffnen. Manchmal manifestiert sich die Fehlfunktion in Form eines Scrollens des Spannfutters relativ zur Bohrerwelle. In diesem Fall tritt eine Fehlfunktion im Bereich der Befestigung des Spannfutters an der Welle auf.
Eine der häufigsten Ursachen für Fehlfunktionen ist der Verschleiß oder das Verbrennen der Kontaktbürsten. Die ersten Anzeichen von Bürstenverschleiß zeigen sich in Form von Funkenbildung im Kontaktbereich der Bürsten mit dem Elektromotoranker und kleineren Fehlfunktionen der Bohrmaschine bei erhöhter Belastung.
Die Position der Kontaktbürsten im Bohrer.
Viele Bohrermodelle haben einen vereinfachten Zugang zu den Bürsten, und deren Austausch ist nicht schwierig, und einige Bohrer erfordern das Zerlegen des Körpers und das Entfernen des Bürstenhalters. Die Bürsten müssen durch neue ersetzt werden, die der Größe der ausgefallenen Bürsten entsprechen.
Sie sollten fest mit dem Bürstenhalter verbunden sein. Der elektrische Kontakt des Anschlusskabels muss gut festgezogen werden. Der Kontakt der Bürste mit dem Ankerkollektor muss zuverlässig sein. Es ist notwendig, die Wirkung der Feder zu überprüfen.
Der Ausfall eines Elektromotors ist die zweithäufigste Ursache für eine Fehlfunktion einer Bohrmaschine. Dies ist auf eine Beschädigung der Statorwicklung oder des Ankers zurückzuführen. Solche Schäden entstehen durch einen Fabrikationsfehler in den Wicklungen oder durch unsachgemäße Bedienung des Bohrers (Langzeitbetrieb ohne Unterbrechungen, Belastung über der zulässigen Belastung bei blockiertem Bohrer usw.). Ein elektrischer Ausfall der Wicklung ist in der Regel optisch oder am charakteristischen Brandgeruch leicht zu erkennen. Wenn keine sichtbaren Manifestationen vorhanden sind, sollten die Motorwicklungen mit einem Tester, Ohmmeter und Megaohmmeter auf den Widerstandswert überprüft werden. Es kann drei Arten von Drahtschäden geben - Kurzschluss zwischen den Windungen, Ausfall einer Windung am Körper oder Drahtbruch. Die Reparatur des Stators oder Ankers wird nicht unabhängig durchgeführt.
Anschlussplan Bohrmotor.
Um die Elemente des Elektromotors zu ersetzen, wird der Bohrerkörper demontiert, die Kontaktbürsten und Zuleitungsdrähte getrennt und der Elektromotor zusammen mit den Stützlagern demontiert.
Fahren Sie ggf. das Antriebsrad ein. Das defekte Element des Elektromotors wird abgeklemmt und durch ein neues ersetzt oder das alte wird nach der Reparatur (Rückspulen) von Fachleuten eingebaut.
Der Schalter (Startknopf) und der Drehzahlregler in der Bohrmaschine werden meist kombiniert. Die Geschwindigkeit wird durch Drücken der Taste mit unterschiedlichen Kraftanstrengungen reguliert. Prüfen Sie zunächst, ob an den Eingangs- und Ausgangsklemmen des Tasters Spannung anliegt. Wenn kein Signal vorhanden ist, entfernen Sie vorsichtig das Tastengehäuse und überprüfen Sie alle Kontakte. In der Regel wird das Einbrennen oder Verkleben von Kontakten visuell festgestellt. Alle Kontakte müssen gründlich mit Alkohol abgewischt und mit Schleifpapier gereinigt werden. Danach sollte das Vorhandensein von Spannung erneut überprüft werden. Wenn kein Signal vorhanden ist, sollte die Taste durch eine neue ersetzt werden. Die Ursache kann eine Verletzung des elektrischen Kontakts mit dem Kabel sein. In diesem Fall muss der Draht gelötet werden.
Anschlussplan Bohrknopf mit Rückseite.
Der Rückwärtsdrehmechanismus basiert auf einem System von Schließer- und Öffnerkontakten. Seine Verhinderung erfolgt auf die gleiche Weise wie beim Startknopf. Darüber hinaus sollten Sie alle Drähte des Mechanismus überprüfen, die zu den Bürsten und dem Stator des Elektromotors führen.
Der Grund für die Unmöglichkeit, den Elektromotor zu starten, kann der Ausfall des Startkondensators sein. Normalerweise macht sich ein nicht funktionierender Zustand eines Kondensators durch eine Farbänderung bemerkbar. Zuverlässiger ist es jedoch, seine Kapazität zu messen und mit dem Nennwert zu vergleichen.
Die Überprüfung des elektrischen Teils beginnt mit der Feststellung der Unversehrtheit des Netzkabels (Kabels) mit einem Tester oder Ohmmeter.
Der Widerstand zwischen den Kontakten des Steckers wird gemessen (Bestimmung des Kurzschlusses der Drähte) und der Widerstand jeder Ader.
Ein verklemmtes Spannfutter oder ein Schleifgeräusch weisen auf einen Ausfall des Getriebes oder der Lager hin.Zuerst sollten Sie den Bohrerkörper demontieren und den Zustand der Zahnräder im Getriebe überprüfen. Der Verschleiß der Montageverzahnung oder die zerstörten Zähne der Zahnräder weisen auf den Ausfall des Teils hin. Dieses Zahnrad muss ersetzt werden. Die Zahnräder werden entlang des gesamten Umfangs kontrolliert, wobei die Wellen sanft von Hand gedreht werden.
Die Lager werden durch Drehen der Welle darin geprüft. Wenn die Welle schwergängig ist, schmieren Sie zunächst die Lager. Hilft dies nicht, werden sie mit einem speziellen Abzieher von der Achse entfernt. Der Lagerkäfig wird von Hand gescrollt. Wenn die Bewegung schwierig ist oder Fremdgeräusche zu hören sind, sollte das Lager ausgetauscht werden.
Bei längerem Gebrauch des Bohrers kann die Kartusche versagen. Manchmal äußert sich dies darin, dass der Bohrer nicht entfernt werden kann - die Einstellhülse dreht sich nicht oder rollt im Gegenteil leicht und die Backen bewegen sich nicht auseinander. Dies deutet auf Verschleiß des Zahngelenks im Futter durch Metallspäne und Staub hin. In diesem Fall beschränkt sich die Reparatur auf den Austausch der Kartusche. Das Futter wird in der Regel mit einem Linksgewinde auf der Welle befestigt und mit einer Schraube fixiert. Die Kartusche kann entfernt werden, indem die Schraube gelöst und die Kartusche mit Kraft in die entgegengesetzte Richtung gedreht wird. Bei einigen Bohrmaschinenmodellen wird das Spannfutter mit einer konischen Oberfläche in einer Presspassung installiert. In diesem Fall muss er mit leichten Schlägen von der Seite des Bohrerkörpers bis zum Ende herausgeschlagen werden.
Um einen Bohrer mit eigenen Händen zu reparieren, benötigen Sie folgende Werkzeuge und Geräte:
VIDEO
Der Bohrer bricht oft im ungünstigsten Moment ab. Damit dies nicht zum Problem wird, sollten Sie wissen, wie Sie den Bohrer selbst reparieren. Sie sollten die Konstruktion des verwendeten Bohrers verstehen und die Ursache der Fehlfunktion ermitteln.
Eine elektrische Bohrmaschine in einer Heimwerkstatt nimmt einen besonderen Platz ein. Daher ist Werkzeugbruch ein großes Ärgernis. Trotz der Komplexität des Designs ist es durchaus möglich, eine unabhängige Reparatur durchzuführen.
2.Taster mit Einschalteinheit - ausrüstbar mit
Rückwärtsschalter (Geschwindigkeitsregler);
3. Drehzahlregler der Welle (oder Umkehrschalter);
4.Getriebegehäuse - übernimmt tragende Funktionen für das Drehen
5. Getriebe und Untersetzungsmechanismus;
6. Lager der Welle der Patrone und des Ankers des Motors;
8. Bürstenanordnung des Elektromotors;
9. Spannfutter mit Bohrer- oder Fräser-Haltemechanismus.
Der Bohrer bricht nie als Ganzes: Eines der Elemente versagt. Wenn Sie den Aufbau und die Verbindung der Elektrowerkzeugbaugruppen verstanden haben, ist es einfacher, die Fehlfunktion zu lokalisieren.
Die Bohrerreparatur erfolgt nach dem Prinzip „von einfach bis komplex“. Sie sollten das Werkzeug nicht sofort bis zur Schraube demontieren und den Zustand aller Knoten gleichzeitig beurteilen.
Der Bohrer lässt sich nicht einschalten. Wir beginnen mit dem Netzkabel (zumindest sollte man vorher die Spannung in Steckdose und Verlängerungskabel überprüfen). Nachdem wir das Gehäuse zerlegt haben, finden wir die Kabelkontakte und "klingeln" sie mit einem Multimeter.
Wichtig! Überprüfen Sie das Netzkabel nicht unter Spannung! Wenn die stromführenden Leiter brechen, können Sie einen Stromschlag bekommen oder einen Kurzschluss organisieren.
Wir schließen an die Buchse des Netzsteckers und den gegenüberliegenden Anschluss des Kabels an. Dann biegen wir das Kabel mehrmals über die gesamte Länge. Ein verlorener Kontakt oder sein vollständiges Fehlen weist auf einen offenen Stromkreis in der Isolierung hin. Liegt der Bruch des stromdurchflossenen Leiters nahe am Rand, wird das Kabel durchtrennt und wieder angeschlossen. Es wird nur etwas kürzer. Befindet sich die Lücke in der Mitte der Länge, ist es besser, den Draht zu ersetzen. Das Spleißen ist unsicher.
Das Kabel funktioniert einwandfrei - wir überprüfen den Schalter. Wir schließen das Multimeter an die Klemmen an und drücken die Taste. Durch die Kontakte fließt ein großer Strom, es kommt zu Funkenbildung (insbesondere wenn Staub in das Gehäuse eindringt). Kontakte können kitschig oxidiert werden.Schalterkörper vorsichtig demontieren und Kontaktgruppen mit feinem Schleifpapier reinigen.
Bei einem Bruch von Metallteilen ist es besser, ein neues Gerät zu kaufen.
Befindet sich im Stromkreis zwischen Schalter und Elektromotor eine zusätzliche Kontaktgruppe (z. B. ein Rückwärtsschalter oder ein Drehzahlregler), diagnostizieren wir auch diesen Knoten.
Als nächstes überprüfen wir die Anschlussdrähte vom Schalter zu den Motorbürsten. Wenn sie in Ordnung sind, diagnostizieren wir die Bürstenbaugruppe.
Die Federn sollen die Bürsten souverän gegen die Ankerlamellen drücken, die Carbonelemente selbst prüfen wir auf Verschleiß. Bei Bedarf ändern wir: Ersatzteile sind im Lieferumfang enthalten oder im Fachhandel erhältlich. Die Ankerkontaktleisten können oxidiert oder verstopft sein. Sie können mit feinem Schleifpapier schonend gereinigt werden.
Ein komplexerer Ausfall ist das Versagen der Anker- oder Statorwicklungen. Mit einem Multimeter wird ein Kurzschluss zwischen dem Gehäuse des Geräts und den Kontakten der Wicklungen überprüft. Dann wird der Widerstand gemessen. Der Wert sollte bei jeder Wicklung gleich sein, die Abweichung der Messwerte sollte nicht mehr als 5% betragen. Defekte Wicklungen müssen neu gewickelt werden.
Dies kann selbst oder in einer Werkstatt erfolgen (in jedem Fall ist es billiger als der Kauf eines neuen Motors).
Solche Pannen zeigen sich recht deutlich. Fremdgeräusche, Schleifen, Wellenklemmen usw.
Der Motor dreht langsam und die Wicklungen werden sehr heiß. Oder bei normaler Rotation ist ein charakteristisches Brummen (Schleifen) zu hören. Höchstwahrscheinlich - die Rotorlager sind abgenutzt oder verstopft. Nachdem wir den Bohrerkörper zerlegt haben, nehmen wir den Rotor vorsichtig heraus. Es wird zusammen mit den Lagern entfernt. Durch Verdrehen des äußeren Clips erkennen Sie sofort die Fehlfunktion. Bei festdrehenden Lagern müssen diese mit einer eindringenden Flüssigkeit (WD-40 oder normales Kerosin) gespült werden.
Wichtig! Achten Sie darauf, dass keine Flüssigkeiten in die Ankerwicklung gelangen! Andernfalls kann sich der Isolierlack auflösen und es kommt zu einer Windungsschaltung.
Anschließend wird bei Hochdrehzahlaggregaten Fett zwischen die Clips gegeben. Lithol- oder Graphitfett für Automobillager reicht aus.
Bei Spiel zwischen den Laufringen müssen die Einheiten ausgetauscht werden.
Die Demontage erfolgt mit einem speziellen Abzieher oder mit einem Maulschlüssel.
Wenn keine Bälle vorhanden sind, finden Sie sie im Etui. Herunterfallende Gegenstände können sich zwischen Motor- oder Getriebeteilen verfangen und das gesamte Aggregat beschädigen.
Die Lager der Futterwelle werden auf die gleiche Weise diagnostiziert und repariert. Nur eine Demontage ohne Abzieher wird nicht funktionieren.
Wenn die Befestigungsstelle des äußeren Lagerrings (Bett) abgenutzt ist (dies passiert, wenn das Lager klemmt), müssen Sie Laufbuchsen aus dünnem Blech herstellen. Andernfalls tritt beim Drehen der Welle ein Schlag auf.
Der Motor dreht im Normalbetrieb, Geräusche und Schleifgeräusche sind aus dem Getriebegehäuse zu hören. Die Welle dreht sich ungleichmäßig. Verschlissene oder zerstörte Zahnräder des Untersetzungsgetriebes.
Wir zerlegen das Gehäuse und untersuchen die Zahnräder.
Es ist ratsam, die Baugruppe mit altem Fett zu waschen und die Welle um 360 ° zu drehen, um das Einrücken der Zahnräder zu kontrollieren. Wird ein Spiel oder übermäßiger Verschleiß der Zähne festgestellt, muss der mechanische Teil ausgetauscht werden.
Vielleicht hat sich einfach viel Staub im Getriebegehäuse angesammelt. Zusammen mit dem Schmiermittel wird eine Schleifpaste gebildet. Fügen Sie in diesem Fall nach dem Spülen der Baugruppe einfach neues Fett hinzu.
Tipp: Das Fett sollte regelmäßig gewechselt werden, ohne auf Bruch zu warten.
Vor allem, wenn Sie oft Steinwände bohren.
Die Patrone ist kaputt. Bei Cam-Geräten (schlüsselfertig) ist dies eine große Seltenheit, das Design ist zuverlässig und einfach. Das Gerät ist Staub ausgesetzt, sodass sich der interne Mechanismus leicht verklemmen kann. Meistens sind die Greiferführungen durch kleine abrasive Partikel verstopft.
Sollte sich das Spannfutter nicht gut verdrehen, genügt es, es mit Druckluft auszublasen und mit einem durchdringenden Schmiermittel zu behandeln.
Achtung: Die Backenfutter schmieren nicht von innen!
Es ist ziemlich schwierig, ein Teil ohne Spezialwerkzeug zu demontieren. Wenn eine Komponente im Inneren mechanisch gebrochen ist, müssen Sie immer noch die gesamte Baugruppe ändern.
Schnellspannfutter hingegen lassen sich leicht demontieren und reparieren.
Sie sind nicht so zuverlässig und tragen die Last nicht gut. Um eine solche Kartusche zu demontieren, reicht es aus, ein Paar Sicherungsscheiben zu entfernen. Sie werden leicht ein defektes oder verschlissenes Teil finden, das leicht ausgetauscht werden kann.
Es gibt zwei Befestigungsarten: Morsekegel und Gewinde. Im ersten Fall müssen Sie mit einem kleinen Hammer auf die Rückseite der Patrone mehrere Schläge ausüben. Danach kann es leicht entfernt werden.
Zum Abschrauben des Schraubverschlusses wird die Welle mit einem Schraubenschlüssel gehalten (an der Welle befinden sich spezielle Abflachungen).
Es gibt keine Fehler, die nicht von Hand korrigiert werden können. Wenn eine separate Einheit nicht restauriert werden kann, ändert sie sich nur, es besteht keine Notwendigkeit, eine neue Bohrmaschine zu kaufen.
Um Ausfälle zu vermeiden, sollten Sie sich an einfache Regeln halten:
Nach staubigen Arbeiten die Belüftungsöffnungen und das Innere der Kartusche ausblasen. Halten Sie das Instrument sauber.
Überhitzen Sie den Motor nicht - machen Sie bei längerem Gebrauch Pausen.
Füllen Sie regelmäßig Fett auf den rotierenden Teilen nach.
Der Bohrer gilt als eines der beliebtesten Heimwerkerwerkzeuge und wird bei vielen Arbeiten eingesetzt. Bei starker Beanspruchung können Werkzeugteile brechen und das Gerät beschädigen. Beeilen Sie sich nicht zum Servicecenter: Es ist durchaus möglich, den Bohrer mit eigenen Händen zu reparieren und viel Geld zu sparen.
Wenn Sie das Gerät des Bohrers und das Funktionsprinzip des Werkzeugs kennen, wird Sie die Selbstreparatur des Produkts nicht erschweren.
Unabhängig von Modell oder Hersteller bestehen alle diese Elektrowerkzeuge aus einem typischen Satz von Grundkomponenten.
Jede Bohrerreparatur in Eigenregie muss mit einer Sichtprüfung aller Teile beginnen. Das Prinzip hier ist einfach - von einfach bis komplex, dh zuerst überprüfen wir das Kabel, die Verkabelung, die Kontakte, verschiedene Befestigungselemente, dann beginnen wir mit dem Testen der Blöcke und des Motors. Es kommt nicht immer zu einer vollständigen Demontage des Produkts, aber in der Praxis muss man auf eine solche Entwicklung von Ereignissen vorbereitet sein. Wie man ein bestimmtes Modell zerlegt, hilft die Bedienungsanleitung.
Unabhängig von Verarbeitungsqualität und Hersteller treten häufig folgende Störungen auf:
der Elektromotor fällt aufgrund eines Ausfalls des Ankers oder Stators aus;
extremer Bürstenverschleiß;
Lagerprobleme;
der Geschwindigkeitsregler funktioniert nicht;
die Kontakte des Startknopfes sind oxidiert oder durchgebrannt;
Bruch des Bohrfutters, das den Bohrer hält, durch Verschleiß der Backen.
Wenn Sie sich entscheiden, eine elektrische Bohrmaschine selbst zu reparieren, müssen Sie zuerst eine Fehlfunktion diagnostizieren und finden. Es ist selten möglich, ein ausgefallenes Teil selbst zu reparieren, in der Regel wird es einfach durch ein neues ersetzt.
Stellen Sie vor dem Zerlegen der Bohrmaschine sicher, dass sie vom Stromnetz getrennt ist. Jede Demontage beginnt mit dem Entfernen der Befestigungselemente. Dann lösen wir die Schrauben und selbstschneidenden Schrauben, entfernen den oberen Teil des Produkts - alle Komponenten bleiben im unteren Teil. Schaltplan bohren ganz einfach - es müssen nicht alle Elemente separat beschrieben werden, alles ist bereits intuitiv.
Bei Modellen mit elektronischen Einstellungen ist es natürlich viel schwieriger, aber es ist unwahrscheinlich, dass eine Bohrmaschine mit solchen Einheiten selbst repariert werden kann.
Wenn der Strom ausfällt, müssen Sie nur die Position des Produkts ändern - der Grund liegt höchstwahrscheinlich im Kabel einer der Drähte ist gebrochen ... Es ist notwendig, die Bohrmaschine vom Stromnetz zu trennen und mit einem Multimeterkabel zu überprüfen. Sie können die einfachste Option verwenden - eine Glühbirne und eine Batterie im selben Stromkreis.
Aufmerksamkeit! Es ist strengstens verboten, am Kabel zu ziehen, wenn die Bohrmaschine eingesteckt ist, um einen Kurzschluss zu vermeiden - Sie müssen die Motorwicklung zurückspulen.
Nach der Überprüfung können Sie es nach Belieben biegen, damit finde den Ort der Klippe , dann wird ein Teil des Kabels abgeschnitten, die Adern abisoliert und neue Kontakte zum Anschluss hergestellt. Tritt in der Mitte des Kabels ein Bruch auf, muss es komplett durch ein neues ersetzt werden. Zwar ziehen es sparsame Anwender vor, gebrochene Drähte durch Löten zu verbinden, gefolgt von einer zuverlässigen Isolierung der Reparaturstelle, aber das Vertrauen in einen solchen Draht ist nicht mehr gegeben.
Dieses Teil hat ein sehr einfaches Design, aber wenn ein Problem auftritt, verhindert es das Starten des Bohrers. Seine Funktion ist einfach: Der Schlüssel gleitet in einen speziellen Block und schließt die Kontakte mit einem Drückerfinger. Aus Dauerbetrieb im Block Staub sammelt sich an , die verhindert, dass sich der Taster bewegt und blockiert, wodurch ein Schließen des Kontaktkreises verhindert wird. Der Defekt ist leicht zu beheben - öffnen und mit einer Bürste entstauben.
Wichtig! Versuchen Sie niemals, die Gleitflächen des Knopfes zu schmieren - der Staub vermischt sich mit dem Fett und erschöpft sich, was dazu führt, dass die gesamte Einheit ausgetauscht wird.
Nicht allen Anwendern ist bekannt, dass die Leistung aus dem Netz über Bürsten aus Graphit auf den Rotor übertragen wird – im Normalbetrieb entsteht zwischen ihnen und dem Rotor ein ständiger Lichtbogen. Es gibt Zeiten, in denen ein Staubklumpen zwischen Anker und Bürste geklemmt ist, und da der Staub ein Dielektrikum ist, funktioniert der Bohrer nicht, bis wir den Staub entfernen und den Kontakt wieder herstellen.
Während des Gebrauchs nehmen die Pinsel allmählich ab, da ihr unterer Teil gelöscht wird. Sie müssen regelmäßig inspiziert und ausgetauscht werden - das ist ganz einfach, Sie müssen nur ein neues Set auf Lager haben.
Wenn Sie starke Funkenbildung im Bereich der Bürsten bemerken und diese kürzlich gewechselt haben, kann dies aufgrund von Rotorprobleme oder seine Mannigfaltigkeit.
Entfernen Sie für eine gründliche Überprüfung den Rotor vorsichtig vom Stator. Kontakte können verkohlt sein oder Zunder aufweisen - Sie müssen sie mit Schleifpapier streng in Drehrichtung reinigen. Der Grund das Auftreten von Schlacke es kann lange mit maximaler Geschwindigkeit gearbeitet werden. Wie kann man überprüfen, ob der Rotor richtig funktioniert? Rufen Sie die benachbarten Lamellen mit einem Multimeter an - ihr Widerstand sollte identisch sein.
Vergessen Sie nicht Wicklung prüfen - ob ein Kurzschluss mit dem Magnetkreisgehäuse aufgetreten ist. Im Störungsfall wird die defekte Wicklung selbstständig zurückgespult oder in eine Servicestelle gebracht.
In regelmäßigen Abständen muss eine Sichtkontrolle durchgeführt werden: Bei Überhitzung, wenn das Produkt mit maximaler Belastung betrieben wurde, kann der Schutzlack schmelzen und entstehen Drehverschluss ... In diesem Fall brennt die Wicklung durch und der Elektromotor ist für den weiteren Betrieb ungeeignet. Die Überprüfung erfolgt wie beim Rotor - wir überprüfen die Wicklungen mit einem Multimeter. Wird ein Ausfall erkannt, muss die Statorwicklung neu gewickelt werden.
Führende Hersteller von Schlagbohrmaschinen achten besonders auf den Schutz der Wickeldrähte, denn ihre Produkte arbeiten in einem speziellen Modus.
Warum funktioniert das Gerät immer noch nicht, wenn Sie alles überprüft und Störungen im Stromkreis der Bohrmaschine ausgeschlossen haben? Es kann nur eine Antwort geben - der nicht funktionierende Zustand des Produkts ist auf das Vorhandensein mechanischer Fehler zurückzuführen.
Lager funktionieren nicht ... Durch den Durchbruch der Stopfbüchse gelangt Staub in das Fett, so dass diese schnell verschleißen und sich irgendwann verklemmen können. Es ist leicht zu beseitigen: wir waschen das Lager in Kerosin, wechseln die Wellendichtringe, füllen neues Fett ein, besser als eine spezielle Zusammensetzung für Produkte mit hohen Drehzahlen.Unterbrochenes Reduzierstück - eine sehr schwere Panne, Sie benötigen Ersatzzahnräder oder Sie müssen das gesamte Modul ersetzen. Es muss nur das gleiche Modell installiert werden. Wenn es sich bei dem Bohrer um eine übliche Modifikation handelt, ist es kein Problem, Ersatzteile dafür im Handel zu kaufen.Experten betrachten eine der schwierigsten Störungen Bruch von Kartuschenteilen .
Bei der Arbeit gelangen oft Bohrabfälle in das Innenteil des Futters, sie vermischen sich mit dem Schmiermittel, wodurch die Innenbacken verkeilen. Die Kartusche muss zerlegt werden, alle Teile werden vor dem Zusammenbau gewaschen und geschmiert. Bei extremer Abnutzung muss das Teil ausgetauscht werden, bei starkem Verschleiß des Sockels oder der Hülse sollte der gesamte Block ausgetauscht werden.
Wir haben versucht, Sie über alle Fehler zu informieren, die beim Betrieb von Elektrobohrmaschinen aufgetreten sind. Denken Sie daran, dass DIY-Reparaturen immer viel billiger sind als der Kauf eines neuen Produkts.
VIDEO
Gerade bei intensiver Nutzung kommt es bei der Bedienung eines Elektrowerkzeugs nicht selten zu Ausfällen, in denen es mit Lust und entsprechendem Können durchaus möglich ist, eine Bohrmaschine mit eigenen Händen zu reparieren.
Es ist allgemein anerkannt, dass Geräteausfälle meistens durch unsachgemäße Bedienung und nicht durch hochwertige Komponenten verursacht werden.Wie Sie bereits wissen, gibt es auf dem Markt mittlerweile viele verschiedene Arten von Elektrowerkzeugen, die in professionelle oder Haushaltsgeräte unterteilt sind. oder mit anderen Worten, Elektrowerkzeuge sind von hoher Qualität und nicht sehr hochwertig.
Trotz des Vorhandenseins einer hochwertigen Baugruppe mit hochwertigen Komponenten kommt es jedoch aus verschiedenen Gründen zu Störungen im Betrieb der Elektrobohrmaschine.Typische oder typische Störungen sind die folgenden:
1. Diverse Störungen des Motors (Stator, Anker)
2. Bürsten brennen oder abnutzen.
3. Ausfall der Stützlager.
4. Ausfall der Fahrtreglertaste (Starttaste).
5. Verschiedene andere Probleme, wie z. B. Probleme mit dem Spannfutter.
Ich möchte gleich sagen, dass das Reparieren eines Bohrers mit eigenen Händen nicht bedeutet, dass ein Teil repariert wird, das nicht in Ordnung ist. Dies ist in den meisten Fällen ohne spezielle Ausrüstung und spezielle Kenntnisse unmöglich. Die Aufgabe der Reparatur besteht darin, die Ursache des Problems zu finden und das ausgefallene Teil durch ein neues zu ersetzen.
Foto 1. Elektrisches Bohrgerät.
Um zu versuchen, den Bohrer zu reparieren, müssen Sie zunächst die Ursache des Problems finden.
Um alle Feinheiten der Probleme besser zu verstehen, müssen Sie wissen, woraus die Montage einer gewöhnlichen Bohrmaschine besteht, oder Sie können es anders nennen, den Begriff Gerät.Außerdem empfehle ich Ihnen, sich damit vertraut zu machen Arbeitsprinzip Schlagbohrer.
Das Bohrgerät besteht aus:
1.-Kondensator, 2-Schalter-Taste, 3-Motor-Drehzahlregler, 4-Reverse-Schalter, 5-Bürstenhalter mit Bürsten, 6-Lager, 7-Rotor (Anker) Kollektor, 8-Motor-Statorwicklung, 9-Bau- im Laufradlüfter, der zur Kühlung des Elektromotors dient, 10-fach Metall-Getriebegehäuse, 11-fach, 12-fach Rückholfeder, 13-fach Spannfutter, 14-fach Elektrobohrgehäuse.
Um zu versuchen, die Ursache des Problems zu finden, müssen Sie zunächst die Karosseriebefestigungsschrauben lösen, an die Komponenten gehen und alles genau untersuchen.Wie bereits oben erwähnt, sind die Probleme meistens typisch und daher wir werden einige von ihnen betrachten, die am häufigsten vorkommen.
1.Verschleiß der Bürsten des Elektromotors.
Foto-2. Bürstenhalter mit Bürsten.
Foto-3.Installationsfenster für Bürsten mit Steckern.
Foto 4. Montage des Elektromotors.
Foto 6. Sichtprüfung des Elektromotors.
1.Elektrischer Turn-to-Turn-Aufschlüsselung.
3. Beschädigung des Magnetkreises oder Ausfall des Gehäuses.
Es ist möglich, die Ursache für die Fehlfunktion der Stator- oder Rotorwicklung selbst zu ermitteln, jedoch ist eine qualitativ hochwertige Reparatur ohne spezielle Ausrüstung und Kenntnisse nicht möglich.
Foto 8. Bestimmung eines Bruchs in der Statorwicklung.
In Abschnitten des Wickeldrahtes kann ein Windungskurzschluss festgestellt werden. Die Windungen des Drahtes können geknickt, stark gegeneinander gedrückt werden oder es befinden sich leitende Gegenstände oder Partikel zwischen den Windungen. Wenn solche Fehler gefunden werden, müssen Sie Sollte dies nicht möglich sein, sollte das Teil durch ein neues ersetzt werden ...
Foto-9. Taste zum Einschalten des Elektromotors.
1. Ersetzen Sie die Taste durch eine neue.
2. Versuchen Sie, es zu öffnen und zu reparieren.
Der auf Foto 9 gezeigte Knopf zum Einschalten des Elektromotors verfügt über einen eingebauten Regler für die Drehzahl des Elektromotors und einen eingebauten Regler für die Drehrichtung der Rotorumkehr.Dies ist eine ziemlich komplexe Konstruktion und daher sollte der Taster vorsichtig demontiert werden, nicht selten ist eine weitere Verwendung nach der Demontage unmöglich viele Kleinteile die beim Öffnen des Gehäuses einfach herausfallen können. Nach der Demontage solltest du die Klemmen von Kohleablagerungen reinigen , und wieder richtig zusammenbauen, dann auf Funktionsfähigkeit prüfen.
Foto-10.Ein anderes Design des Schalterknopfes.
Trotzdem hat es auch ein ziemlich komplexes Design, so dass ich sagen kann, dass es meistens, wenn es ausfällt, nicht repariert werden kann und ersetzt werden muss.
Beim Kauf eines weiteren Knopfes zum Einschalten der Motordrehzahl sollten Sie den alten mitnehmen oder dessen Daten auf Papier umschreiben, da es unterschiedliche Bohrermodelle und dementsprechend unterschiedliche Knöpfe mit unterschiedlichen Daten gibt.
Wenn Sie in einem Geschäft mit den gleichen Parametern einen neuen Knopf gekauft haben, können Sie ihn wahrscheinlich nicht im Gehäuse einer elektrischen Bohrmaschine installieren und befestigen. Da die eventuell vorhandenen Unterschiede im Design des Buttons dies nicht zulassen, ist es für Sie daher am besten, den Button mitzunehmen und genau einen zu kaufen.
Bei ungewöhnlichen Geräuschen in Form von Rumpel- oder Klappergeräuschen beim Arbeiten mit einer Bohrmaschine oder bei häufigem Verkeilen des Bohrfutters stellen dies Anzeichen für eine Fehlfunktion des Getriebes dar. Diese Fehlfunktionen können nur durch Austausch verschlissener Um die Ursachen von Störungen im Getriebe besser zu verstehen, empfehle ich den Artikel zu lesen Arbeitsprinzip des Bohrhammers .
Foto 11. Elektrischer Bohrer-Reduzierer.
1-Ratsche, 2-großes Zahnrad.
Foto-12.Typischer Schaden im Getriebegehäuse.
Foto 13. Ersetzen des Bohrfutters.
Ersetzen des Netzkabels Überprüfen Sie das Netzkabel wie folgt auf Fehler:
2. Verwendung einer einzeiligen Anzeige (Sonde).
Eine Sonde oder eine Einzelstreifenanzeige zeigt Ihnen an, dass nur an einer Ader des Netzkabels Spannung anliegt. Wenn eine Unterbrechung am Neutralleiter vorhanden ist, was kann man dann tun? Aber alles ist sehr einfach, der Stecker muss neu angeordnet werden in der Steckdose und dann verwandelt sich der Neutralleiter in ein Netzkabel. Oder verwenden Sie ein fortschrittlicheres Messgerät wie einen Tester. Meistens liefert eine Sichtprüfung des Aussehens des Netzkabels positive Ergebnisse. Wenn Fehler gefunden werden, Am besten ersetzen Sie das Netzkabel durch ein neues, um einen versehentlichen Stromschlag zu vermeiden.
VIDEO
Wie ärgerlich ist es, wenn ein Bohrer, der treue und unersetzliche Helfer eines jeden Heimwerkers, plötzlich versagt. Wir haben für Sie ein kleines Nachschlagewerk vorbereitet, in dem wir typische Fehlfunktionen von Bohrmaschinen beschrieben und wie Sie diese selbst beheben können.
Bei der Demontage und Wartung des Bohrers kann es vorkommen, dass einige Teile abgenutzt sind und ersetzt werden müssen. Dies ist eine gängige Praxis, Sie sollten jedoch nicht versuchen, Komponenten von Drittanbietern zu ersetzen oder, noch schlimmer, nach komplexen Problemumgehungen suchen. Ein typischer und grober Fehler ist, wenn anstelle eines abgebrochenen Standardknopfes ein herkömmlicher Kippschalter außen am Griff angebracht wird. Dieses "Tuning" ist unsicher und sollte vermieden werden.
Darüber hinaus ist heute der Markt für Ersatzteile für Elektrowerkzeuge verfügbar und umfangreich. Wenn Sie ein Werkzeug in einer großen Filiale gekauft haben, dann finden Sie dort höchstwahrscheinlich auch alles, was Sie für die Reparatur benötigen: von Knöpfen und Bürsten bis hin zu Motorrotoren und Getriebeteilen.
Sie müssen lediglich den Hersteller der Bohrmaschine und die genaue Modellbezeichnung ermitteln, diese Angaben sind zwingend auf dem Typenschild zu finden. Das Problem ist, dass verschiedene Modifikationen desselben Modells sowohl kompatible als auch absolut ungeeignete Komponenten haben können. Konzentrieren Sie sich auf das Aussehen, seien Sie nicht faul, die Hauptabmessungen und Abmessungen des Ersatzteils zu klären.
Bei den Komponenten des Antriebs ist durch den hohen Vereinheitlichungsgrad alles etwas einfacher: Auf den Schutzringen der Separatoren sind die Lager markiert, auf den Zahnrädern Nomenklaturcodes eingestanzt. Die Praxis zeigt, dass Sie Ersatzteile für alle gängigen Modelle des Werkzeugs abholen können, einschließlich Vertreter der ausländischen Serien des professionellen Werkzeugs. In der Ausnahmekategorie sind nur Drills über 30 Jahre alt, aber auch für sie ist es durchaus möglich, einen Spender zu finden.
Wir beginnen mit der Beschreibung häufiger Fehler bei den elektrischen und schaltenden Teilen. Das Elektrofach von fast jeder Bohrmaschine befindet sich im Griff, wo sich der Taster befindet. Um darauf zugreifen zu können, müssen Sie den Bohrer meistens vollständig zerlegen. Es ist nicht schwer, aber es kann schwierig sein, das Gehäuse abzubrechen: Neben ein paar Schrauben wird es an den Riegeln gehalten. Nachdem Sie das Gehäuse halbiert haben, merken Sie sich die Position der Elemente und der Verkabelung, oder besser - machen Sie ein Foto, da das Layout sehr kompliziert sein kann.
Das Hauptsymptom einer Fehlfunktion eines Elektrikers ist, dass sich der Bohrer einfach nicht einschaltet. Versuchen Sie, das Netzkabel mit gedrücktem Knopf an der Stelle zu bewegen, an der es aus dem Gehäuse kommt: Ein Kernbruch an dieser Stelle ist die Ursache für 90% aller Fehlfunktionen, wenn er auftritt, gibt der Bohrer ein Lebenszeichen von sich. Sie können auch durch Wählen feststellen, ob die Stromversorgung unterbrochen ist.
Eine weitere häufige Störungsursache ist der Ausfall eines Knopfes oder Rückwärtsschalters. Versuchen Sie, die Kontakte, an die die Drähte angeschlossen sind, zu klingeln, um eine Kommutierung zu vermeiden. Der defekte Knopf kann ersetzt werden, Sie können versuchen, ihn zu reparieren. Indem Sie ein paar kleine Schrauben lösen, die den Körper zusammenhalten, erhalten Sie Zugang zu den Innenseiten. Beurteilen Sie den Zustand der Lamellen (sie können abgenutzt oder oxidiert sein), überprüfen Sie den Auswurfmechanismus auf ordnungsgemäße Funktion, die Sauberkeit der Leiterplatte und das Vorhandensein von Verbrennungen an den Hauptkontakten.
Fehlfunktionen einer kleinen Leiterplatte oder eines Potentiometers im Inneren des Tasters, die als Geschwindigkeitsregler fungieren, können nicht alleine behandelt werden. Der Bohrer schaltet in solchen Fällen entweder gar nicht ein, mit einer voll funktionsfähigen Kontaktgruppe oder arbeitet mit konstanter Geschwindigkeit. Die Schaltfläche muss geändert werden.
Vergessen Sie nicht, auch die Zuverlässigkeit des Crimpens der Klemmen, die Unversehrtheit der Isolierung und das Vorhandensein von Oxiden an den Kontakten zu überprüfen. Der Stromkreis des Bohrers ist extrem einfach, die Hauptsache ist, sich an die Reihenfolge des Anschließens der Drähte zu erinnern.
Eine weniger häufige Klasse von Problemen sind Fremdgeräusche beim Arbeiten mit einer Bohrmaschine. Es kann sowohl ein Knistern als auch ein trauriges Summen sein. Es lohnt sich nicht, die Bohrmaschine in diesem Zustand zu betreiben, die Motorstörung ist offensichtlich.
Der Elektromotor in der Bohrmaschine ist ein einphasiger Kollektor; um ihn aus dem Gehäuse zu entfernen, muss er ebenfalls in zwei symmetrische Teile zerlegt werden. Für eine leistungsstärkere Instrumentenklasse ist der Mittelteil des Korpus wie bei Winkelschleifern aus einem Stück gefertigt. Um es zu bekommen, müssen Sie das vordere Getriebe abschrauben und den Griff vollständig entfernen.
Wenn beim Einschalten der Bohrmaschine ein Lichtbogen durch das hintere Lüftungsgitter deutlich sichtbar ist und der Motor brummt, liegt das Problem an verschlissenen oder durchgebrannten Bürsten. Bei verschiedenen Modellen kann der Zugang zu ihrem Austausch sowohl ohne Demontage des Gehäuses als auch ausschließlich von innen erfolgen. Achten Sie bei der Auswahl von Ersatzbürsten sowohl auf die Abmessungen als auch auf das Querschnittsprofil. Manchmal ist es sinnvoll, die nach dem vorherigen Austausch verbliebenen, aber nicht ganz abgenutzten Bürsten vorübergehend einzusetzen.Beachten Sie bei der Installation, dass es bei Bürsten von verschiedenen Seiten zu Unterschieden in Winkel und Dichte des Läppens kommen kann, nicht verwechseln.
Der Motoranker hat einen Kollektor mit dünnen Lamellen, durch die der Strom auf die Wicklungen übertragen wird. An dieser Stelle sind Schmutz, Spuren von Kohlenstoffablagerungen oder starke Oxidation nicht akzeptabel. Wischen Sie den Verteiler mit einem sauberen, in Lösungsmittel getränkten Lappen ab und reiben Sie ihn bei Bedarf mehrmals mit feinem Schmirgelpapier ab. Wenn die Drähte der Wicklungen durch Überhitzung abgelötet sind, kann die Verbindung mit POS-40-Lot wiederhergestellt werden.
Natürlich können Motorstörungen zum Totalausfall des Werkzeugs führen, beispielsweise wenn die Wicklungen gebrochen oder kurzgeschlossen sind. Der Bohrer lässt sich in solchen Fällen entweder gar nicht einschalten oder im Stillstand „summen“. Ob am Stator oder Rotor ein Schaden aufgetreten ist, kann anhand der Spuren des geschmolzenen geschwärzten Lacks oder durch eine Durchgangsprüfung festgestellt werden. Sowohl der Stator als auch der Laufradanker sind als Ersatzteile erhältlich.
Bei fast jeder Demontage der Bohrmaschine ist ein Blick in das Getriebe sinnvoll, um den Zustand und den Verschleiß der Getriebeteile zu beurteilen. Bei den meisten Haushaltswerkzeugen ist das Getriebe denkbar einfach und besteht aus zwei flachen Zahnrädern aus Hartplastik oder Metall. Versuchen Sie, die Zahnräder durchzudrehen, die Motorspindel zu blockieren, das Spiel und die Wahrscheinlichkeit eines Überschwingens an verschiedenen Stellen des Getriebes zu bewerten.
Optional kann das Profiwerkzeug sowohl über ein Getriebe mit Schaltgetriebe als auch über eine einstellbare Überlastkupplung verfügen. Fehlfunktionen beider Elemente sind vollständig sichtbar, sie erfüllen einfach ihre Funktionen. Leider sind diese Teile praktisch nicht reparierbar und daher besteht die Möglichkeit des modularen Austauschs.
Sie benötigen einen Sicherungsring-Entferner, um die Zahnräder zu ersetzen. Verlieren Sie den Schlüssel nicht, wenn Sie das Zahnrad entfernen, da es schwierig sein wird, einen Ersatz zu finden. Bei der Demontage des Getriebes wird empfohlen, den Anker vollständig zu entfernen, um die Leichtgängigkeit der Bewegung und das Vorhandensein von Spiel in den Lagern zu überprüfen. Mit einer Ahle können die Schutzabdeckungen des Separators entfernt werden, um optisch die Unversehrtheit zu überprüfen. Der Lagerwechsel erfolgt durch Kaltpressen, besser ist es, ein Kupferrohr oder einen Holzklotz mit einem Längsloch als Dorn zu verwenden.
Nach Abschluss der Arbeiten am Getriebe restliches Fett entfernen und Getrieberaum mit neuer Molybdänpaste zu ca. 2/3 seines Volumens auffüllen. Achten Sie während des Reparaturvorgangs darauf, dass keine Fremdkörper in den Bohrer gelangen und bauen Sie ihn in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
Zum Schluss noch das banalste Problem: Der Bohrer dreht sich im Bohrfutter, die Spanngeschwindigkeit ist sehr gering geworden. Und nicht jeder hat eine Idee, wie man eine Patrone zum Austauschen entfernt.
Beginnen wir mit den komplexesten Beispielen: Bei Bohrmaschinen mit einer Leistung von über 600-800 W kann das Bohrfutter eine Keil-Konus-Passung haben. Die Spindel besteht aus einer Buchse, in die der Schaft der Spannzange eingesetzt wird. Um es zu entfernen, müssen Sie ein Loch an der Seite der Hülse finden, einen starken Schraubendreher hineinstecken und das Ende des Schafts hebeln und herausdrücken. Wenn kein Loch vorhanden ist, wird die Hülse in einen Schraubstock eingespannt und mit einem Hammer durch einen Holzklotz leichte Schläge auf das Futter ausgeübt. Dabei wechseln sich die Schläge an diametral gegenüberliegenden Stellen von vier Seiten ab.
Video (zum Abspielen anklicken).
Bei Bohrmaschinen mit geringer Leistung hat die Spindel am Ende ein Rechtsaußengewinde, auf das das Bohrfutter aufgeschraubt wird, und in der Mitte eine Bohrung mit Linksgewinde, in die der Nebenschlussbolzen eingeschraubt wird. Diese Schraube hat einen Kopf für einen Vierkant- oder Kreuzschlitzschraubendreher und muss entfernt werden. Blockieren Sie dann das Laufrad des Motors mit einem Nagel und versuchen Sie, die Patrone mit scharfer, aber mäßiger Kraft gegen den Uhrzeigersinn zu zerreißen. Wenn das Gewinde kocht, muss der Bohrer zerlegt werden, um die Spindel zusammen mit dem angetriebenen Zahnrad in einen Schraubstock zu spannen.
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
85
