Reparatur des Getriebes des Kirov-Schleifers in Eigenregie

Im Detail: Selbstreparatur eines Kirov-Schleifgetriebes von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Der Anker der Schleifmaschine ist thermischen, mechanischen und elektromagnetischen Belastungen am stärksten ausgesetzt. Daher ist es eine häufige Ursache für Werkzeugversagen und muss daher oft repariert werden. So überprüfen Sie den Anker auf Leistung und befestigen das Element mit Ihren eigenen Händen - in unserem Artikel.

Der Motoranker der Schleifmaschine ist eine leitfähige Wicklung und ein magnetischer Kreis, in den die Drehwelle gedrückt wird. Es hat an einem Ende ein Antriebsrad und am anderen einen Verteiler mit Lamellen. Der Magnetkreis besteht aus Rillen und weichen Platten, die mit Lack beschichtet sind, um sich voneinander zu isolieren.

In den Nuten werden nach einem speziellen Schema zwei Leiter der Ankerwicklung verlegt. Jeder Leiter ist eine halbe Windung, deren Enden paarweise auf Lamellen verbunden sind. Der Anfang der ersten Windung und das Ende der letzten liegen in der gleichen Nut, sind also auf einer Lamelle geschlossen.

Arten von Ankerfehlern:

Ein Isolationsdurchschlag gegen Masse ist ein Kurzschluss der Wicklung mit dem metallischen Rotorkörper. Es tritt aufgrund der Zerstörung der Isolierung auf.

Ablöten von Kollektorleitungen.

Ungleichmäßiger vielfältiger Verschleiß.

Bei defektem Anker überhitzt der Motor, die Wicklungsisolation schmilzt, die Windungen sind kurzgeschlossen. Die Kontakte, die die Ankerwicklung mit den Kollektorplatten verbinden, sind ungelötet. Die Stromversorgung wird unterbrochen und der Motor läuft nicht mehr.

visuell;
Multimeter;
die Glühbirne;
spezielle Geräte.

Bevor Sie das Gerät zur Diagnose mitnehmen, überprüfen Sie den Anker. Es kann beschädigt sein. Wenn die Verkabelung schmilzt, hinterlässt der eingebrannte Isolierlack schwarze Flecken oder einen eigenartigen Geruch. Verbogene und zerknitterte Windungen oder leitfähige Partikel wie Lötrückstände sind zu sehen. Diese Partikel verursachen Kurzschlüsse zwischen den Windungen. Die Lamellen haben gefaltete Kanten, Hähne genannt, um sich mit der Wicklung zu verbinden.

Video (zum Abspielen anklicken).

Durch die Verletzung dieser Kontakte brennen die Lamellen durch.

Andere Schäden am Verteiler: Erhöhte, abgenutzte oder verbrannte Lamellen. Zwischen den Lamellen kann sich Graphit von den Bürsten ansammeln, was ebenfalls auf einen Kurzschluss hindeutet.

Gebogene Verteilerplatten

Setzen Sie einen Widerstand von 200 Ohm. Schließen Sie die Messleitungen des Geräts an zwei benachbarte Lamellen an. Wenn der Widerstand zwischen allen benachbarten Platten gleich ist, ist die Wicklung in Ordnung. Wenn der Widerstand weniger als 1 Ohm beträgt und sehr nahe Null ist, liegt ein Kurzschluss zwischen den Windungen vor. Wenn der Widerstand zwei- oder mehrmal höher als der Durchschnitt ist, liegt ein Bruch in den Wicklungswindungen vor. Manchmal, wenn es eine Pause gibt, ist der Widerstand so groß, dass das Gerät aus dem Maßstab fällt. Bei einem analogen Multimeter geht der Pfeil ganz nach rechts. Und auf digital wird nichts angezeigt.

Diagnose der Ankerwicklung mit einem Multimeter

Wenn Sie keinen Tester haben, verwenden Sie eine 12-Volt-Glühbirne mit bis zu 40 Watt.

Nehmen Sie zwei Drähte und verbinden Sie sie mit der Lampe.
Machen Sie eine Unterbrechung am negativen Draht.
Legen Sie Spannung an die Drähte an. Befestigen Sie die Enden der Lücke an den Kollektorplatten und drehen Sie sie. Wenn das Licht an ist, ohne die Helligkeit zu ändern, liegt kein Kurzschluss vor.
Führen Sie einen Kurz-Eisen-Test durch. Verbinden Sie einen Draht mit den Lamellen und den anderen mit dem Rotoreisen. Dann mit der Welle. Wenn das Licht an ist, liegt eine Massestörung vor. Die Wicklung schließt sich an das Rotorgehäuse bzw. die Welle an.

Dieses Verfahren ähnelt der Diagnose mit einem Multimeter.

Es gibt Anker, die keine sichtbaren Drähte haben, die mit dem Kollektor verbunden sind, weil sie mit einer undurchsichtigen Masse gefüllt sind oder eine Bandage haben.Daher ist es schwierig, die Kommutierung des Kollektors relativ zu den Schlitzen zu bestimmen. Die Anzeige von kurzgeschlossenen Windungen hilft dabei.

Dieses Gerät ist klein und einfach zu bedienen.

Überprüfen Sie zuerst den Anker auf Brüche. Andernfalls kann die Anzeige einen Kurzschluss nicht erkennen. Messen Sie dazu mit einem Tester den Widerstand zwischen zwei benachbarten Lamellen. Wenn der Widerstand mindestens das Doppelte des Durchschnitts beträgt, gibt es einen Bruch. Wenn keine Unterbrechung vorhanden ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Mit dem Widerstandsregler können Sie die Empfindlichkeit des Geräts auswählen. Es hat zwei Glühbirnen: rot und grün. Stellen Sie den Regler so ein, dass das rote Licht zu leuchten beginnt. Auf dem Anzeigekörper befinden sich zwei Sensoren in Form von weißen Punkten, die sich in einem Abstand von 3 Zentimetern voneinander befinden. Bringen Sie die Anzeige mit den Sensoren an der Wicklung an. Drehen Sie den Anker langsam. Wenn das rote Licht aufleuchtet, liegt ein Kurzschluss vor.

Die Ankerprüfvorrichtung stellt das Vorhandensein eines Windungsschlusses der Wicklung fest. Eine Induktivität ist ein Transformator, der nur eine Primärwicklung und einen im Kern ausgeschnittenen Magnetspalt hat.AnkerprüferdiagrammWenn wir den Rotor in diese Lücke setzen, beginnt seine Wicklung als Sekundärwicklung des Transformators zu arbeiten. Schalten Sie das Gerät ein und legen Sie eine Metallplatte wie ein Metalllineal oder ein Metallsägeblatt auf den Anker. Bei einem Kurzschluss von Windung zu Windung vibriert oder magnetisiert die Platte aufgrund lokaler Eisenübersättigung am Ankerkörper. Drehen Sie den Anker um die Achse und bewegen Sie die Platte so, dass sie in verschiedenen Drehungen liegt. Wenn kein Verschluss vorhanden ist, bewegt sich die Platte frei entlang des Rotors.

Beschädigte Verteilerplatte

Den Ort mit einer Bohrmaschine erweitern

Wenn der Kollektor vollständig abgenutzt ist, hält er nach dem Löten nicht länger als einen Monat aktiver Nutzung. Und nicht vollständig beschädigte Platten halten nach einer solchen Reparatur mehrere Bürstenwechsel aus und werden nicht ausgelötet.

Reduziertes Kupfer ist sehr hart. Die Lebensdauer des Kollektors entspricht der eines Neugerätes. Durch galvanische Ablagerungen können sowohl ein vollständig verschlissener Kollektor als auch teilweise beschädigte Platten wiederhergestellt werden.

Winkelschleifer wurden während der Sowjetzeit in Bulgarien hergestellt. Daher wurde der Winkelschleifer als Schleifer bezeichnet. Derzeit gibt es viele Unternehmen für die Herstellung von Winkelschleifern verschiedener Modelle. Aber die Grundelemente sind die gleichen. Nachdem Sie sich mit dem Gerät, den wahrscheinlichen Ausfällen und der Diagnose des Werkzeugs vertraut gemacht haben, können Sie die Schleifmaschine mit Ihren eigenen Händen reparieren.

Die Schleifmaschine ist zum Schleifen und Schneiden verschiedener Materialien ausgelegt.

Die Hauptelemente der Mühle

Die Mühle besteht aus folgenden Elementen:

Das flache Getriebegehäuse aus Aluminiumlegierung sorgt für eine bessere Wärmeableitung.
Kohlebürsten.
Befestigung des Griffs.
Elektronisches Sanftanlaufsystem. Verhindert Anlaufruck und reduziert Anlaufbelastungen des Motors.
Schnell abnehmbare Schutzhülle.
Kugellager.
Elektromotor.
Schleifer Schalter.

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Hauptausfälle und Gründe:

Zur Fehlersuche muss die Mühle demontiert werden.

Entfernen Sie die Mutter, die die Schaberscheibe hält.

Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Schutzabdeckung.

Lösen Sie die Schrauben des Mahlwerkkörpers und die, mit denen der Körper am Getriebe befestigt ist.

Entfernen Sie den oberen Teil des Rückgehäuses.Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Kabel befestigt ist. Entfernen Sie die Drähte und den Knopf aus ihren Rillen. Bei einigen Modellen, zum Beispiel bei DWT, wird das Heckgehäuse nicht in Einzelteile zerlegt, sondern komplett entfernt.

Trennen Sie die Motorkabel.

Entfernen Sie die Bürsten.

Trennen Sie das Getriebegehäuse vom Mahlwerkkörper. Zusammen mit ihm wird der Motoranker entfernt.

Lösen Sie die Getriebeschrauben, die sich um die Gehäusehalterung befinden.

Um den Anker vom Aluminiumgehäuse zu trennen, schrauben Sie die Mutter im Getriebegehäuse ab.

Montieren Sie das Werkzeug in umgekehrter Reihenfolge.

Im Betrieb kann die Scheibe mit der Mutter so fest angezogen werden, dass sie zu bröckeln beginnt. Es ist unmöglich, die Mutter mit einem Schraubenschlüssel abzuschrauben. Und Sie müssen dies nicht tun, da Sie das Mahlwerk zerbrechen können. Brechen Sie zuerst die Scheibe bis auf die Mutter herunter. Suchen Sie dann eine Metallplatte, die etwas dünner als die Scratch-Disk ist. Mit seiner Hilfe die Reste der Scheibe unter der Mutter abschleifen. Es kann einfach mit einem Schlüssel oder von Hand abgeschraubt werden. Um dieses Problem beim Werkzeug zu vermeiden, legen Sie eine Unterlegscheibe unter die Mutter.

Bei einigen Mühlen, zum Beispiel Bosh, wird das Gehäuse nicht verschraubt, sondern eingerastet. Um es zu entfernen, müssen Sie den Ausschnitt des Gehäuses senkrecht zum Mahlwerk drehen. Zum Anziehen drehen, bis es klickt.Der Stator wird mit einem Multimeter überprüft.

Drehverschluss. Stellen Sie den Widerstandsmodus auf 200 Ohm ein. Verbinden Sie die Messleitungen des Geräts mit den Enden einer Wicklung. Eins bedeutet offen und null bedeutet Kurzschluss zwischen den Windungen. Bei einem Widerstand von mehr als 1,5 Ohm prüfen Sie die zweite Wicklung. Beide Wicklungen sollten ungefähr den gleichen Widerstand haben.

Massedurchschlag oder Kurzschluss der Wicklung mit dem metallischen Statorgehäuse. Stellen Sie das Multimeter auf den maximalen Widerstandsmodus ein. Verbinden Sie eine Sonde mit dem Ende der Wicklung, die andere Sonde mit dem metallischen Statorgehäuse. Das Gerät zeigt das Fehlen einer Panne an.

Überprüfen Sie zuerst den Krümmer und die Wicklung visuell. Es können sichtbare Schäden vorhanden sein: schwarze Flecken, verbogene Wicklungen, erhabene, verschlissene oder verbrannte Kollektorplatten. Fahren Sie nach der Inspektion mit der Testerprüfung fort. Setzen Sie einen Widerstand von 200 Ohm. Schließen Sie die Messleitungen an die beiden benachbarten Verteilerplatten an. Wenn der Widerstand zwischen allen benachbarten Platten gleich ist, ist die Wicklung in Ordnung. Wenn der Widerstand weniger als 1 Ohm beträgt und sehr nahe Null ist, liegt ein Kurzschluss zwischen den Windungen vor. Wenn der Widerstand zwei- oder mehrmal höher als der Durchschnitt ist, liegt ein Bruch in den Wicklungswindungen vor. Die Ermittlung des Erdschlusses erfolgt ohne Wicklungsbruch. Stellen Sie den maximalen Widerstand auf der Skala des Geräts ein. Je nach Tester kann er 2 MΩ bis 200 MΩ betragen. Verbinden Sie eine Sonde mit der Welle und die andere nacheinander mit jeder Platte. In Abwesenheit von Fehlern sollte der Widerstand Null sein. Machen Sie dasselbe mit dem Rotor. Verbinden Sie eine Sonde mit dem Eisenkörper des Rotors und bewegen Sie die andere entlang der Platten.Versetzen Sie den Tester in den Wählmodus.Führen Sie eine Sonde in den Auslass des Knopfes und die andere in den gegenüberliegenden Einlass ein.Drück den Knopf. Ein Tonsignal zeigt den Zustand dieses Teils der Schaltfläche an.Machen Sie dasselbe mit den anderen Eingabe- und Ausgabetasten.

Versuchen Sie, die Mühle im Winter nicht im Freien zu verwenden. Der Motor erwärmt sich während der Fahrt. Die Luft ist eisig. Dadurch bildet sich Kondenswasser. Feuchtigkeit ist schädlich für den Motor.

Verwenden Sie immer die vom Werkzeughersteller empfohlenen Discs. Wenn das Mahlwerk 180 mm hat, stellen Sie dort nicht mehr als 200 mm ein.Je größer der Kreis, desto niedriger sollte die Drehzahl sein. Sie müssen den Schutz entfernen und der Umsatz wird überschritten. Schwingungen und Vibrationen werden zunehmen. Dadurch fliegt der Kreis auseinander. Dies ist nicht nur mit schweren Verletzungen behaftet. Das Lager des Untersetzungsgetriebes ist gebrochen, die Zahnräder sind gelöscht.

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Wenn Sie aktiv mit einer Mühle arbeiten, sind Sie ein guter Handwerker. Es wird Ihnen nicht schwer fallen, die Struktur des Werkzeugs zu verstehen und es mit Ihren eigenen Händen zu reparieren. Suchen Sie zuerst das Problem und bestimmen Sie, welche Teile überprüft werden müssen. Reparieren Sie die Mühle sorgfältig und ohne Eile, damit aus einer kleinen Panne keine große wird.

Die Reparatur einer Schleifmaschine zum Selbermachen ist eine absolut lösbare Aufgabe. Die Hauptsache ist, sich nicht zu beeilen, die Struktur zu verstehen, sich an alle Umstände zu erinnern, unter denen sie zusammengebrochen ist, festzustellen, was während des Betriebs abgenutzt sein könnte, eine Diagnose durchzuführen und mit der Reparatur zu beginnen.

Winkelschleifer (Winkelschleifer) wird als Schleifer bezeichnet. Der Name des Instruments ist darauf zurückzuführen, dass es im Werk Eltos-Bolgarka in Plovdiv hergestellt wurde. Es wurde entwickelt, um Arbeiten zum Schleifen oder Trimmen von hartem Material auszuführen:

Führt gutes Schärfen des Werkzeugs durch.

Heutzutage ist eine Schleifmaschine ein sehr notwendiges Werkzeug, daher hat sie fast jeder.

Es gibt Schleifmaschinen mit unterschiedlicher Leistung: von 500 W bis 2500, je nach Dicke der Scheibe - von 115 mm bis 230 mm. Am beliebtesten in der Arbeit sind Winkelschleifer mit einer Leistung von 1,2 W, und die am häufigsten verwendete Scheibe ist 125 mm dick.

Jedes Jahr wird die Auswahl für dieses Baugerät größer, aber die Betriebsregeln ändern sich kaum. Und selbst wenn Sie sich immer daran halten, gibt es früher oder später Fehlfunktionen im Mechanismus, die Sie mit Ihren eigenen Händen zu beheben versuchen und alles sammeln, was Sie zur Reparatur der Mühle benötigen.

Jede Mühle besteht aus folgenden Teilen:

Rotor - ein Teil eines Elektromotors, der sich während des Betriebs dreht und drehzahlgeregelt ist, auch Anker genannt;
Kollektor - die Stelle am Rotor, an der sich die Steuerwicklungsdrähte befinden;
bürsten - Teile, die als Stromleiter vom Kabel zur Kollektorwicklung dienen;
Untersetzungsgetriebe - ein Mechanismus, der als Antrieb von einem rotierenden Rotor zu einer rotierenden Scheibe dient, besteht aus einer Spindel, einem Lager, zwei Zahnrädern (groß und einem Wellenzahnrad);
Stator - der Teil des Elektromotors, in dem der Rotor arbeitet;
Kühler-Laufrad der Mühle;
Start Knopf;
Netzwerkkabel mit Elektroantrieb;
Schutzgehäuse;
Mahlkörper;
zusätzlicher Griff.

Alle diese Details lassen sich in zwei Teile unterteilen:

Wie zerlegt man eine Mühle? Nicht so schwieriger Prozess. Dies erfordert keine besonderen Kenntnisse, aber alles muss sorgfältig und sorgfältig durchgeführt werden. Jeder Besitzer muss wissen, wie man ein Arbeitsgerät demontiert, da es von Zeit zu Zeit von Schmutz und eingeschlossenem Staub von innen gereinigt werden muss und seine Haltbarkeit davon abhängt.

Derzeit auf dem Markt können Sie einen anderen Mühlentyp auswählen, der sich in Leistung, Größe und Qualität unterscheidet. Auch die Hersteller sind unterschiedlich. Egal welches Mühlenmodell Sie kaufen, jeder hat das gleiche Montagemodell.

Um die Mühle zu zerlegen, benötigen Sie nur wenige Werkzeuge, Sie benötigen nur einen normalen Schraubendreher oder einen umschaltbaren Ratschenschraubendreher.

Nachdem Sie einen Schraubendreher vorbereitet haben, können Sie mit der Demontage beginnen:

Wir lösen die Schrauben vom Körper und entfernen eine Seite des Produkts.
Entfernen Sie die Mutter, die die Scheibe hält, und lösen Sie die Schrauben, mit denen das Schutzgehäuse befestigt ist.
Wir entfernen die Bürsten.
Trennen Sie die Kabel vom Motor.
Wir lösen die Schrauben, mit denen das Getriebe im Inneren befestigt ist, und entfernen es sehr vorsichtig, und der Rotor wird auch damit entfernt.
Wir lösen die Schrauben, die den Stator halten und entfernen ihn.
Wir setzen das Mahlwerk wieder ein, setzen alles in umgekehrter Reihenfolge ein und befestigen es.

Beim Zerlegen der Mühle ist es wichtig, sich die Reihenfolge zu merken, in der die Teile entfernt werden, um sie richtig zusammenzubauen.

Im Störungsfall müssen zunächst Elementarstörungen ausgeschlossen werden:

Das Mahlwerk lässt sich nicht einschalten. Der Winkelschleifer war plötzlich defekt - er ging nicht mehr an. In diesem Fall müssen Sie die Funktionsfähigkeit der Steckdose, dann des Steckers und des Netzkabels überprüfen, möglicherweise funktioniert das Laufwerk einfach nicht, da kein Strom in das Produkt fließt.

Kabel und Stecker sind intakt, aber das Laufwerk funktioniert nicht. Sie müssen den Startknopf überprüfen. Es ist einfacher, den Mahlwerkschalter zu reparieren, indem Sie einen neuen Knopf kaufen und ihn ersetzen. Da es selten repariert werden muss - im Grunde bricht der Kunststoffstab des Schalters im Inneren. Wenn Sie experimentieren möchten, können Sie es zerlegen, indem Sie die Kontakte nummerieren, und alles wieder zusammensetzen, damit nach dem Zusammenbau kein Kurzschluss auftritt.

Die oben genannten Teile sind intakt und der Winkelschleifer will nicht arbeiten - also ist es Zeit, die Bürsten zu überprüfen. Vielleicht ist es an der Zeit, sie in der Mühle zu wechseln. Die Bürsten werden durch die Arbeit ständig erhitzt, verschleißen daher schneller und häufiger als andere Teile, und zwar paarweise.

Nachdem alle kleineren Pannen ausgeschlossen wurden, müssen Sie verstehen, warum sich das Tool nicht einschalten lässt und wie es repariert werden kann. Höchstwahrscheinlich sind die Störungen schwerwiegend und erfordern zusätzliche Kenntnisse. Dies geschieht, wenn:

der Körper ist deformiert;

eines der Lager ist festgefressen;

der Anker oder Stator funktioniert nicht;

die Zähne des Zahnrads des Untersetzungsgetriebes sind gebrochen oder abgenutzt;

der Kollektor ist außer Betrieb;

der Sensor der Steuerelektronik zeigt kein Lebenszeichen.

Wenn festgestellt wird, dass im mechanischen Teil der Mühle eine Fehlfunktion aufgetreten ist, müssen Sie auf den Zustand des großen Zahnrads auf der Welle und der Buchsen achten. Wenn die Zähne teilweise abgenutzt sind oder die Wellen wackeln, müssen sie sofort ersetzt werden.

Die häufigsten Pannen

Fehlfunktionen der Mühle treten häufig auf. Das weiß jeder, der mit diesem Tool arbeitet. Was geht am häufigsten schief?

Nur ein umständliches Drücken des Spindelarretierknopfes während sich die Disc dreht, wird sie brechen. Es kann manchmal brechen, wenn es zum Entfernen einer verklemmten Disc verwendet wird. Um dies zu verhindern, müssen Sie einen Gabelschlüssel verwenden, der in die speziellen Löcher in der Nähe der Befestigungsstelle der Disc eingeführt wird.

Es tritt hauptsächlich auf, wenn ein Stau auftritt. Wenn im Getriebe ein Rumpeln zu hören ist, ist dies ein Symptom für eine solche Fehlfunktion. Wenn mehr als ein Zahn am Zahnrad gebrochen ist, kann die Schleifmaschine das erforderliche Material nicht schneiden.

Damit das Werkzeug weiterarbeiten kann, müssen die Zahnräder und alles, sogar das Kegelrad, gewechselt werden. Bevor Sie Ersatzteile kaufen, denken Sie an die Herstellerfirma, das Modell und die Leistung des Produkts.

Diese Art von Pannen tritt bei Winkelschleifern auf, die an Orten mit viel Staub arbeiten, und wenn sie sich ausruhen, bleiben sie auf dem Boden. Eindringender Staub beschädigt die Wicklung. Große Lasten, insbesondere bei einem kleinen Kraftschleifer, führen zu einem Motorschaden.

Wird die Schleifmaschine zum Schneiden von stark staubenden Materialien verwendet, empfiehlt es sich, die Belüftungsöffnungen mit etwas abzudecken.

Das schwächste Glied, nicht nur bei den Schleifern, sind die Lager. Eine hohe Geschwindigkeit verschleißt den Mechanismus schnell. Die gute Nachricht ist, dass der Lagerwechsel einfach ist. Der Austausch eines besprühten Lagers an einer Mühle muss rechtzeitig erfolgen, damit es nicht zu einem Ausfall kommt, der nicht behoben werden kann.

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Diese Störung lässt sich leicht feststellen, wenn der Winkelschleifer eingeschaltet ist, aber die Scheibenumdrehungen sind zu intensiv und weichen vom Normalbetrieb ab, was bedeutet, dass sich im Stator auf der Wicklung ein Windungskreis befindet.Der Ausfall des Stators gilt als der schwerwiegendste, und es sind spezielle Fähigkeiten erforderlich, um ihn zu beseitigen. Wenn Sie Zweifel an sich haben, wenden Sie sich besser an Profis, damit Sie später kein neues Instrument kaufen müssen.

Wenn die Entscheidung getroffen wird, es selbst zu reparieren, beginnt es mit dem Abschneiden der vorderen Teile der Wicklung, alle Reste werden entfernt. Der nächste Schritt besteht darin, eine neue Wicklung gemäß der Schablone zu erstellen. Es sollte in der Anzahl der Windungen identisch sein, die gleiche Dichte haben und aus Draht der gleichen Dicke wie der vorherige bestehen.

LBM, deren Leistung weniger als 1100 W beträgt, sind in der Regel mit Stirnrädern ausgestattet. Sie befinden sich am Stator. Bulgaren mit mehr Leistung haben Schrägverzahnungen. Jede der Optionen hat eine konische Form, die Stange des Mühlengetriebes kreuzt sich schräg mit der Statorwelle.

Die Reparatur des Mühlengetriebes besteht hauptsächlich aus dem Austausch der Zahnräder. Wenn das Scheibenrad bricht, ist es schwierig, es auszutauschen, da es sehr fest sitzt. Die Demontage des Getriebes ist einfach:

Sie müssen die Mutter von der Seite abschrauben;
nehmen Sie den Rotorkörper vorsichtig in einen Schraubstock und schlagen Sie das Getriebegehäuse mit leichten Schlägen aus;
ändern Sie die Position des eingespannten Rotors und schlagen Sie das Lager durch ein Holzbrett aus;
das Zahnrad von der Welle abschrauben.

Der Drehzahlregler ist nicht bei allen Mühlenmodellen vorhanden. Wird der Winkelschleifer zum Trennen verwendet, wird dieser im Prinzip nicht benötigt, beim Schleifen ist er einfach notwendig. Wenn es plötzlich nicht mehr funktionierte, ist höchstwahrscheinlich die Platine durchgebrannt, die entfernt und in einem Elektrowerkzeuggeschäft zum weiteren Austausch gekauft werden muss.

Eine Selbstreparatur der Mühle ist nicht immer machbar. Wenn plötzlich etwas nicht funktioniert oder nicht alles klar ist, wenden Sie sich besser an das Servicecenter.

Bevor er komplett ausfällt, signalisiert der Winkelschleifer den Beginn einer Störung.

Achten Sie auf die Arbeit Ihres Assistenten: Sie sollten benachrichtigt werden, wenn:

die Bürsten begannen zu viel zu funken;
die Mühle wird während der Arbeit erhitzt;
der Motor brummt im Gehäuse, wenn das Werkzeug eingeschaltet wird;
die Vibration des Körpers ist während der Arbeit viel stärker geworden;
das Getriebe der Mühle platzt innen;
Sie hören das Geräusch eines Lagerknarrens während des Hochdrehens oder des periodischen Verkeilens, wenn sich die Rotorwelle dreht;
Der Winkelschleifer hat geraucht oder es geht ein uncharakteristischer Brandgeruch aus.

Um keine neue Schleifmaschine zu kaufen, müssen Sie auf den Betrieb des Werkzeugs achten. Bei Abweichungen von den üblichen Arbeiten mit der Fehlersuche beginnen, die Ursache ermitteln und das Elektrowerkzeug reparieren.

Die Lebensdauer der Mühle hängt direkt von der Pflege des Besitzers ab. Jedes Instrument braucht eine gute Pflege, dann wird es lange Zeit einwandfrei funktionieren.

Jeder Schleifer erwärmt sich während des Betriebs, aber um die Reparatur von Winkelschleifern lange hinauszuschieben, müssen Sie einige Regeln bei der Arbeit beachten:

Überlasten Sie das Werkzeug nicht, um Überhitzung und Rauch zu vermeiden.
Üben Sie während der Arbeit keinen Druck darauf aus.
Reinigen und schmieren Sie rechtzeitig die erforderlichen Teile im Inneren des Gehäuses.
Bei erkennbaren Fehlfunktionen den Betrieb einstellen und auf Fehlfunktionen untersuchen.
Verschleißteile rechtzeitig ersetzen.
Wenn die Mühle raucht, hören Sie sofort auf zu arbeiten und schalten Sie sie nicht wieder ein.
Verwenden Sie das Werkzeug nicht bei der Bearbeitung von Holzwerkstoffen.
Halten Sie die Mühle während der Arbeit gut fest, damit sie nicht herunterfällt oder beschädigt wird.

Wenn Sie sich an die aufgeführten einfachen Empfehlungen und Regeln bei der Arbeit mit einem Werkzeug namens Schleifmaschine halten, können Sie dessen Lebensdauer über die Garantiezeit hinaus verlängern.

Die Schleifmaschine ist als das meistgefragte Werkzeug im Haus erheblicher Beanspruchung und intensiver Nutzung ausgesetzt.Aus diesem Grund kommt es nach einiger Zeit vor, dass beim Starten des Motors Ruckeln, ein Brandgeruch und andere Störungen auftreten, die darauf hindeuten, dass der Winkelschleifer (Winkelschleifer) defekt ist. Tragen Sie das Gerät jedoch nicht sofort zur Reparatur oder kaufen Sie ein neues. Die meisten Fehler an diesem Gerät können Sie selbst beheben.

In den langen Jahren des Bestehens eines solchen Werkzeugs wie des Winkelschleifers haben sich sowohl sein Aussehen als auch seine innere Struktur praktisch nicht verändert. Um eine Mühle mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie die Struktur ihres mechanischen und elektrischen Teils kennen.

Wenn Sie sich die folgende Abbildung ansehen, können Sie erkennen, aus welchen Teilen der Winkelschleifer besteht.

Rad zum Einstellen der Spindeldrehzahl des Aggregats.
Ein Elektromotor bestehend aus einem Rotor und einem Stator.
Start Knopf. Manchmal ist ein Softstartsystem daran angeschlossen.
Gehäuse aus schlagfestem Kunststoff.
Spindelarretierknopf (wird beim Werkzeugwechsel verwendet).
Sicherheitskupplung. Schützt den Motor vor Überlastung bei blockiertem Werkzeug.
Schutzhülle. Deckt das Werkzeug ab und schützt den Benutzer vor austretenden Partikeln des bearbeiteten Materials und verhindert auch eine Verletzung einer Person bei Zerstörung eines Werkzeugs, beispielsweise einer Schleifscheibe.
Werkzeugspannmutter. Er kann mit einem Spezialschlüssel, der dem Elektrowerkzeug beiliegt, abgeschraubt werden. Es gibt auch Schnellverschlussmuttern, die ohne Schraubenschlüssel abgeschraubt werden können.
Das Getriebegehäuse und das Getriebe selbst. Besteht aus einem Getriebeblock, der mit dem Werkzeug Drehbewegungen vom Rotor auf die Spindel überträgt.

Das Bild unten zeigt Schaltplan der Mühle.

Der elektrische Teil des Winkelschleifers hat folgende Elemente:

ein elektrisches Kabel mit einem Stecker zum Anschluss an das Stromnetz;
Start Knopf;
Stator;
elektrische Bürsten (Kohle oder Graphit);
Kollektor;
Anker (Rotor).

Die folgende Abbildung zeigt Anschlussplan Mühle, nämlich seinen Motor.

Alle Komponenten eines Elektromotors erfüllen spezifische Funktionen.

Rotor - Dies ist die Welle, auf der sich die Spulen und der Kollektor befinden. Der im Magnetfeld des Stators rotierende Rotor überträgt die Drehbewegung auf den Winkelschleifer.
Kollektor... Es ist der Teil des Rotors, an dem alle Steuerkabel angeschlossen sind. Elektrische Signale vom Steuergerät zum Motor laufen durch den Krümmer. An den Kollektor sind die Elektrobürsten angeschlossen.
Elektrische Bürsten. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, elektrischen Strom vom Stromkabel zum Kollektor zu übertragen.
Stator. Es ist eine Spule mit einer bestimmten Anzahl von Windungen. Der Stator hat die Aufgabe, ein Magnetfeld zu erzeugen, das im Zusammenwirken mit dem Anker diesen in Bewegung setzt.

Laut Statistik sind die meisten Ausfälle von Winkelschleifern mit dem elektrischen Teil des Gerätes verbunden. Einige Pannen können geringfügig sein, sodass Sie die Mühle selbst reparieren können. Wenn aber beispielsweise die Motorwicklungen durchbrennen, kann nur ein Fachmann den Winkelschleifer reparieren.

Die Gründe dafür, dass sich der Winkelschleifer nicht einschaltet, können folgende sein:

defekter elektrischer Stecker;
defektes elektrisches Kabel;
der Startknopf ist defekt;
unterbrochener Kontakt zwischen Stromkabel und Taster;
bruch des Fahrdrahtes der Elektrobürste;
starker Verschleiß der Elektrobürsten;
Ausfall der Rotor- oder Statorwicklungen.

Dass der Winkelschleifer keine Drehzahl aufnimmt, kann verschiedene Gründe haben.

Bruch des Geschwindigkeitsreglers... Um diese Version zu testen, muss der Motor des Geräts direkt unter Umgehung des Reglers angeschlossen und die Funktion des Geräts überprüft werden.
Fehlerhaftes elektrisches Kabel durch ständige Biegung oder mechanische Beschädigung. Aus diesem Grund beginnt sich der beschädigte Draht unter Last aufzuwärmen und die Motordrehzahl sinkt.
Staubbelastung des Kollektors... Verunreinigungen mit Alkohol entfernen.
Bürstenprobleme... Sie können verschleißen oder einen kurzen Fahrdraht haben, wie auf dem folgenden Foto gezeigt.

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Die Bürste ist, obwohl halb abgenutzt, recht funktionell. In diesem Fall verhindert der kurze Fahrdraht, dass die Feder die Elektrode gegen den Kollektor drückt. Diese Situation kann auch der Grund dafür sein, dass der Winkelschleifer im Normalbetrieb nicht mehr funktioniert.

Die Gründe für das Aufheizen des Mahlwerks können folgende sein.

Falsche Funktionsweise des Gerätes... Durch Überlastung kann der Elektromotor sehr heiß werden, was oft zum Durchbrennen der Wicklungen führt.
Versagen des Kugellagersvor Anker liegt. Als Ergebnis haftet der Rotor am Stator, der Motor wird schwer zu betreiben und die Wicklungen überhitzen. Das Problem wird durch den Austausch der Lager gelöst.
Verstopfte Lüftungskanäledurch die Luft eintritt, um den Motor zu kühlen. Es ist notwendig, die Belüftungsöffnungen von Staub zu reinigen.

Laufradbruch, die zur Kühlung des Motors dient. Es wird am Rotor, auf der dem Kollektor gegenüberliegenden Seite, montiert. Wenn das Laufrad gebrochen ist, muss es durch ein neues ersetzt werden.

Drehverschluss Stator- und Rotorwicklungen. Sie müssen die Spulen zurückspulen oder diese Teile durch neue ersetzen.

Wenn Sie beim Einschalten des Winkelschleifers an der Stelle, an der sich der Kollektor befindet, starke Funkenbildung feststellen, kann dies folgende Ursachen haben.

Um den elektrischen Teil des Winkelschleifers zu diagnostizieren und mechanische Schäden am Gerät zu beseitigen, müssen Sie es zerlegen. Die Demontage erfolgt nach folgendem Algorithmus.

Schrauben Sie den Griff ab.

Entfernen Sie die Schutzhülle.

Öffnen Sie die Spezialfenster an den Seiten des Gehäuses des Winkelschleifers und entfernen Sie die Elektrobürsten, nachdem Sie zuvor die Klemmen getrennt haben.

Schrauben Sie das Getriebegehäuse vom LBM-Motorgehäuse ab.

Ziehen Sie leicht am Getriebegehäuse und nehmen Sie es vom Gehäuse ab. In diesem Fall wird das Getriebe zusammen mit dem Rotor ausgebaut.

Nach dem Entfernen des Ankers verbleibt der Motorstator im Gehäuse, das nach dem Lösen der Befestigungselemente auch zur Diagnose leicht entfernt werden kann.

Um das Getriebe zu demontieren, lösen Sie die Befestigungsschrauben der Abdeckung. Beim Abnehmen der Abdeckung werden die Zahnräder des Untersetzungsgetriebes freigelegt.

Um den Anker vom Schleifer zu entfernen, müssen Sie die Mutter im Getriebe abschrauben.

Um das Lager vom Anker zu entfernen, empfiehlt es sich, einen speziellen Abzieher zu verwenden. Andernfalls kann die Welle beschädigt werden.

Wie oben erwähnt, verweigert der Winkelschleifer meistens den Betrieb aufgrund von Störungen im elektrischen Teil des Geräts. Für die korrekte Diagnose der Stromkreise des Instruments verwenden die Mechaniker von elektrischen Geräten ein spezielles Gerät - Tester.

Wenn Sie den Startknopf des Geräts gedrückt haben und es nicht funktioniert, ist die Ursache der Störung in 90% der Fälle nicht so schwerwiegend, dass Sie die Mühle nicht selbst reparieren können.

Experten raten dazu, sich an die Grundregel der Reparatur eines Elektrowerkzeugs zu halten: Vom Einfachen zum Komplexen.

Der erste Schritt ist zu Elektrokabel und Stecker prüfen an seinem Ende. Wenn es zusammenklappbar ist, schrauben Sie es ab und überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Kontakte. Andernfalls müssen Sie die Mühle demontieren (die Abdeckung des Geräts entfernen) und das Kabel mit einem Tester „klingeln“ und sicherstellen, dass der Strom zu den Kontakten der Taste „Start“ fließt. Weist das Gerät einen Bruch auf, sollte das Kabel durch ein neues ersetzt werden.

Die Situation, in der der Strom zum Knopf fließt, aber nicht weiter fließt (wenn die Position eingeschaltet ist), zeigt an Schalterstörungen... Die Schaltfläche kann nicht repariert werden. Er muss durch einen neuen ersetzt werden, aber markieren Sie zuerst die entfernten Kontakte, um sie in Zukunft richtig zu verbinden. Bei falsch angeschlossenen Kontakten kann die Motorwicklung durchbrennen.

Wenn sich bei der Überprüfung herausstellte, dass sowohl das Kabel als auch der Startknopf in Ordnung sind, aber kein Strom zu den Bürsten fließt, ist es erforderlich, Reinigung der Kontaktplatten der Bürstenhalter... Wenn dieses Verfahren wirkungslos ist, wird empfohlen, die Bürsten zu ersetzen. Wenn mit den Bürsten alles in Ordnung ist und der Strom zu ihnen fließt, sollten Rotor und Stator auf Kurzschlüsse und Unterbrechungen überprüft werden.

Der Rotor des Elektromotors kann folgende Fehlfunktionen aufweisen: Windungsschluss und Drahtbruch an den Kontakten der Lamellen. Den Anker der Schleifmaschine können Sie mit einem Multimeter überprüfen: Das Gerät wird in den Widerstandsänderungsmodus geschaltet, der Wert auf 200 Ohm eingestellt und mit Hilfe von Sonden der Widerstand zwischen zwei benachbarten Lamellen gemessen. Daher ist es erforderlich, alle Lamellenpaare zu überprüfen. Wenn die Widerstandswerte gleich sind, wird die Rotorwicklung nicht beschädigt. Die Erkennung anderer Widerstandswerte während des „Ausklingelns“ sowie die Erkennung eines offenen Stromkreises weisen auf eine Fehlfunktion dieser Spule hin. In diesem Fall müssen Sie den Anker der Schleifmaschine reparieren.

Normalerweise tritt der Bruch der Leiter an der Verbindungsstelle mit der Wicklung auf. Überprüfen Sie die Stellen, an denen die Spulen mit den Lamellen verbunden sind, und stellen Sie sicher, dass die Kontakte sicher verlötet sind.

Wenn Sie kein Messgerät haben, können Sie den Rotor mit überprüfen 12 V Glühbirne und Batterie... Die Leistung sollte zwischen 30-40 Watt liegen. Die Überprüfung erfolgt wie folgt: Spannung von 12 V von der Batterie an den Stecker des Winkelschleifers anlegen, eine Glühbirne an den Bruch eines Drahtes anschließen, die Spindel des Winkelschleifers drehen. Wenn die Wicklung in gutem Zustand ist, brennt das Licht gleichmäßig, ohne zu blinken. Bei einem Windungsschluss ändert sich der Glühgrad der Spirale der Glühbirne. In diesem Fall ist es schwierig, den Anker der Schleifmaschine mit eigenen Händen zu reparieren, da das Ankerwickelschema ziemlich kompliziert ist und der Vorgang selbst spezielle Ausrüstung und Kenntnisse erfordert. Daher wird empfohlen, diese Operation Spezialisten anzuvertrauen. Aber der beste Ausweg wäre, den Anker an der Mühle durch einen neuen zu ersetzen.

Leuchtet das Licht beim Testen des Rotors nicht, deutet dies auf eine Unterbrechung im Stator oder einen Kurzschluss in seinen Wicklungen sowie auf Probleme mit den Elektrobürsten hin.

Um den Stator der Mühle zu überprüfen, verwenden Sie wie im vorherigen Fall ein Multimeter. Die Werte die du brauchst eingestellt auf 20-200 Ohm und gehen Sie wie folgt vor. Berühren Sie mit einer Sonde den Kontakt der Statorwicklung und die zweite mit dem Körper des Teils. Zeigt das Gerät einen Widerstand an, ist das Gehäuse defekt. Berühren Sie mit den Sonden die Kontakte einer Wicklung und dann die Kontakte der anderen. Bei gleichem Widerstand sind die Spulen betriebsbereit. Wenn das Gerät an einer Wicklung einen offenen Stromkreis aufweist, müssen Sie den Stator neu wickeln oder das Teil durch ein neues ersetzen.

Es wird problematisch sein, den Stator zu Hause ohne spezielle Kenntnisse, Fähigkeiten und Ausrüstung aufzuwickeln. Wenden Sie sich besser an einen Spezialisten, der sich professionell mit dem Aufwickeln von Motoren befasst.

Mechanische Ausfälle von Winkelschleifern umfassen Folgendes.Mechanische Fehler umfassen den Bruch des Wellenhalters. Um den Halter auszutauschen, müssen Sie das Getriebe zerlegen und das große Zahnrad entfernen.