Im Detail: Autorahmenreparatur Mercedes von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Dies ist kein Roboter, aber die Stuckarbeiten sind obszön!
Und der Rahmen (Holm) blieb vom Meister verbogen)))
wenn man solche reparaturen macht .. in der mitte des rahmens werden stopper gesetzt bevor er ausgehängt und der rahmen durch sein eigenes gewicht gerichtet wird.
wie es krumm war und blieb. in der Regel wird der Rahmen nach dem Fügen komplett nivelliert, Rohre eingeschweißt und montiert
Ja. die Holme verrotteten. Es war viel Arbeit, ich weiß, normalerweise werden solche Dinge mit einer Sandstrahlmaschine (professionelle Ausrüstung) gereinigt, es ist später angenehmer zu arbeiten und man entfernt den ganzen Rost, natürlich weiß man es besser.
Dies ist keine Reparatur, es sei denn, es geht beim Verkauf ab.. Ein Rahmen wird auf die faulen Längsträger gelegt.. Ganz oben, 207 Mercedes, an der Stelle, an der das obere Auge des hinteren Stoßdämpfers befestigt ist, ein Stück ist aus dem Längsträger gefallen
Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrungen.Das muss ich auch in naher Zukunft machen.Gut, dass jetzt die Möglichkeit besteht, die notwendigen Materialien und Werkzeuge für diese Arbeit vorab vorzubereiten.
viele Fehler Usbeken chtoli restaurieren und am Ende bleibt der Spalt zwischen Fahrerhaus und Karosserie gleich Drehe kein Video mehr täusche die Leute nicht DIES IST EIN BEISPIEL, DAS NICHT WERT LERNT DER HERR DIESER NAMEN IHR VIDEO
Ich hätte so uralte Scheiße an Eisenmetalle übergeben
Nach der "Reparatur" der Kolchose wird die Kabine auf den Aufbau gestapelt. Für so einen Roboter sollte man sich in die Ohren treten.
Der Rahmen wird an der Befestigungsstelle der Kabine gebogen
Schaum. Meinst du das ernst. Alles verrottet daran.
Es gibt eine Frage. Ab welchem Auto kosten die Festplatten?
schrecklich und schrecklich Seine Majestät das Kolchos, ein oder zwei Jahre und wird wieder verrotten
Hmm, die Reparatur ist cool! Es ist gefährlich, daneben zu fahren, es zersetzt sich mit der Ladung! Das Cockpit wurde gezielt mit einer Milz verstärkt!))) Auf dem Foto sieht man wie es gerade steht.
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Video (zum Abspielen anklicken). |
Leute, sagt mir, wo ihr den Kopf für den 602-Motor finden könnt.
Ja, am Anfang sah es sehr traurig aus.
So blieb der Rahmen auf dem Weg schief.))))
Ich habe abonniert, ich mag es, ich schaue mir die ganze Frage an, war es das wert?
Ja, UTB bereitete sich auf den Verkauf von Autos vor. und am ende, schau, der kaputte war und blieb. Augen
Besitzen Sie ein eigenes Auto und behalten Sie die Autofirmen im Auge? Du gräbst gerne in Motoren und Antrieben, zerlegst und reparierst Autos? Oder tun Sie es aus der Not heraus, weil Ihr "Trog" nicht richtig funktioniert? Dann ist dieser Abschnitt genau das Richtige für Sie, hier ist der Inhalt ganz den Autoliebhabern gewidmet. Rückblick auf Neuwagen sowie Nachrichten aus der Automobilwelt.
Der Hauptinhalt der Automobilindustrie besteht aus verschiedenen Rezensionen moderner Autos. Bestimmte Leute kaufen bestimmte Autos oder mieten sie und demonstrieren dann ihren Zuschauern die Fähigkeiten dieses oder jenes Autos. Solche Bewertungen sind für diejenigen geeignet, die Hardware sehr lieben und ein anständiges Auto für sich selbst kaufen möchten und daher gerade bei der Auswahl sind. Die meisten dieser Rezensionen stellen jedoch eine eher subjektive Sichtweise dar, und eine solche Sichtweise sollte oft nicht als die ultimative Wahrheit angesehen werden.
Die nächste Videozeile zu diesem Thema wird von diversen Automotive-News belegt. Hier können Sie sich ganz einfach über die Neuheiten dieses Jahres informieren. Sehen Sie sich wunderschöne und spannende Testfahrten an, die von den Machern arrangiert wurden, und lesen Sie die technischen Spezifikationen sorgfältig durch. Dieser Inhalt ist ziemlich angenehm und sehr informativ. Manchmal hilft es bei der Auswahl eines Autos viel besser als Bewertungen von eher dubiosen Leuten. Obwohl dies meistens Werbespots sind, die Ihr Produkt loben, aber haben Sie einen Kopf auf Ihren Schultern? Technische Eigenschaften können Ihnen weiterhin nicht verborgen bleiben.
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Die Rahmenreparatur ist eine ziemlich häufige Aufgabe. Die Schäden sind je nach Art unterschiedlich, dies sind Risse (eine ziemlich häufige Erscheinung), Falten und Verformungen.
Bei schweren Unfällen ist das Verhalten des Rahmens oft sehr schwer wiederzugewinnen und unpraktisch. In den meisten Fällen äußern sich Schäden jedoch in Rissen oder dem Platzen des Rahmens. Solche Schäden können sicher repariert werden. Es ist jedoch wichtig, die Reparaturtechnik zu befolgen, da die Rahmenstruktur unter schwierigen Bedingungen sehr starke Torsionsbelastungen funktioniert.
- Sie müssen mit einem halbautomatischen Gerät kochen,
- Überhitzung vermeiden,
- Achten Sie darauf, die Nähte zu schneiden,
- kochen Sie die Wurzel der Naht.
Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie den Rahmen sorgfältig auf Risse untersuchen. Zur inneren Untersuchung eignet sich ein Videoendoskop. Wenn Sie kein spezialisiertes Endoskop haben, können Sie ein USB-Endoskop erwerben, das mit einem Laptop oder Smartphone funktioniert.
Für Reparaturen müssen Sie den Zugang zum Schadensort schaffen, ggf. die Teile demontieren, die die Arbeit stören. Am besten befreien Sie den Rahmen von allen Anbauteilen und Komponenten, um die Belastung zu reduzieren. Wenn sich die Risse gelöst haben, müssen sie zuerst mit Hilfe von Wagenhebern abgebaut werden und unbedingt die diagonalen Kontrollpunkte des Autos messen. Der Abstandsunterschied sollte 5 mm nicht überschreiten. Bei Abweichungen müssen Sie den Rahmen auf der Slipanlage ziehen.
Das Richten des Rahmens, auch an Rissstellen, erfolgt im kalten Zustand mit Vorschlaghammer und Hämmern unter Verwendung von Dornen und Stützen.
Bei Lastkraftwagen und Sattelaufliegern wird der Rahmen mit pneumatischen oder hydraulischen Einrichtungen gesteuert.
Risse werden durch Schweißen und Nieten von Verstärkungsauskleidungen repariert.
Das Hauptmerkmal in der Vorbereitung zum Schweißen:
- Bestimmung des sichtbaren Rissendes (mit einer Lupe);
- Bohren des Rissendes (vor dem Bohren die Mitte unter dem Loch in einem Abstand von 5-10 mm vom sichtbaren Rand des Risses entlang der Richtungslinie drehen; mit einem Bohrer mit einem Durchmesser von 5-6 mm bohren );
- Schneiden Sie die Kanten bei einer Biegung von 90 Grad bis zu einer Tiefe von 2/3 der Dicke des Metalls des Teils, mit einem Plasmaschneider, wenn nicht, können Sie eine Schleifmaschine verwenden, dies dauert jedoch länger.
- Reinigung der Risskanten mit einer Breite von 20 mm (Stahlbürste oder Elektroschleifer).
Die Risse an den Längsträgern sind beseitigt:
- Schweißen und Anbringen einer äußeren oder inneren kastenförmigen Verstärkungsauskleidung auf Nieten;
- Schweißen eines Risses und Schweißen einer dreieckigen Verstärkungsplatte;
- Schweißen eines Risses und Schweißen einer Verstärkungsplatte aus Winkelstahl;
- Längsrisse oder eine Reihe von Rissen an der vertikalen Wand werden durch Ausschneiden des beschädigten Bereichs und Schweißen eines rautenförmigen Einsatzes beseitigt;
Vor der Montage der Auflage muss die Naht bündig mit dem Grundmetall besäumt werden.
Wenn die Wurzel nicht gekocht werden kann, ist es besser, das Schweißen von Rahmen nicht aufzunehmen.
- Erster Pass Wurzelkochen: Strom 100 A Kabel Sv08 1,2 mm Gasgemisch Ap + CO2 20 % kurze Rollen von links nach rechts über den Riss mit Unterbrechung des Lichtbogens und ohne Überhitzung des Metalls, jedoch unter Bildung einer Umkehrrolle.
- Zweiter und dritter Durchgangsstrom 110 A genau gleich, aber die Rollen sollten dünn sein und sich überlappen.
- Vierter Durchlaufstrom 120 A eine Walze in der gesamten Nutbreite mit leichter Annäherung an das Grundmetall, die Walzen sind dicht und je nach Wärmeverlust kann es eine durchgehende Naht sein, jedoch ohne das Metall zu überhitzen (3-5 Walzen und Unterbrechung von die Arche).
- Die fünfte Walze überlappt in jeder Richtung das Minimum wird auf die gleiche Weise gegart, jedoch ohne den Lichtbogen zu unterbrechen. Die Naht ist breit, konvex und ziemlich gleichmäßig.
Die Vertikale wird nur von oben nach unten gegart. Wenn der Kunde die Schweißspuren verbergen möchte, wird die fünfte Walze nicht gekocht.
Jeder Fall des Rahmenschweißens ist sehr individuell.
Große Nähte sollten nicht auf einmal gekocht werden, da das Metall in der Wärmeeinflusszone beim Verformen verhärtet und spröde wird.
Auf dem Foto ist der Rahmen schon gemacht, die Naht ist ekelhaft. Ich musste es wiederholen.
Nähte wurden bei 90 Grad geschnitten, wo VIN war, mussten Löcher gebohrt werden, um Spannungen abzubauen, so dass ein Teil des Risses nicht geschweißt werden kann, und wenn Sie keine Löcher machen, wird der Riss durch Metallspannung gehen zurück zum Schweißen.
Die Nähte wurden mit der oben genannten Technologie verschweißt.
Bei der oben beschriebenen Reparatur war das Pad nicht erforderlich. Eine zusätzliche Schweißnaht tut der Struktur nicht gut. Die Pads werden verwendet, wenn Sie den Rahmen verstärken müssen, das Metall müde ist und viele vertikale Risse vorhanden sind. Es ist besser, diamant- oder elliptische Overlays zu schweißen, als sich zu überlappen.
Für Futter und Flicken müssen Sie den gleichen Stahl nehmen, aus dem der Rahmen besteht.
Guten Tag, liebe Forumsmitglieder.
Nach zwei erfolgreichen Projekten Fotobericht der Fuso-Revitalisierung Fuso-Rahmenverlängerungsexperiment,
Wir haben uns entschlossen, den Rahmen nach einem Unfall zu reparieren, und natürlich auch Fuso.Unser Team ist sehr freundlich und hilfsbereit und es wurde beschlossen, dass es in unserer Macht liegt, ein Auto mit sehr schweren Schäden am Rahmen zu restaurieren, denn eine Sache und wertvolle Erfahrungen sammeln ohne wertvolle Erfahrungen, und wir werden in der Lage sein, die Möglichkeiten einzuschränken Wir sind es oder nicht Wenn ich sage, wir meinen mich und das Team, schreibe ich die Namen noch nicht ohne Zustimmung, aber ich denke, ich werde es bald bekannt geben.
Ich werde keinen Link zum Verkauf dieses Autos geben, das Wichtigste hier ist der Rahmen, und es wird darüber mit einem Foto berichtet.
Sie war in diesem Zustand, nachdem sie die Haupteinheiten analysiert und entfernt hatte
Nach der Fehlersuche wurde beschlossen, die linke Seite des Rahmens zu begradigen und die rechte zu ersetzen, da die Verformungen mit dem weiteren Betrieb nicht kompatibel sind, glücklicherweise lag gelegentlich ein Stück des Rahmens auf der rechten Seite herum in den Büschen)
Es gab keine besondere Erfahrung in der Reparatur von Rahmen, aber es gab wenig Kenntnisse in diesem Bereich, es wurde eine Schiene von ca Kenntnis der Metalleigenschaften, ja, ich habe vergessen über den Vorschlaghammer zu schreiben, ohne ihn hätte diese Reparatur nicht stattgefunden)
Jeder Verschluss dauerte etwa mehrere Stunden, alles wurde ohne Erhitzen gemacht.
Es gibt wenig zu tun, ein Stück des Rahmens zu schneiden und zu kochen, zu diesem Thema gab es viele Kontroversen, wem man anvertrauen sollte, wie man es tun sollte, wie lange man gehen sollte usw.
Es gibt nur sehr wenige Menschen, die Rahmen kochen und noch weniger, die gut kochen können, und fast wenige, die dies mit dem Herzen tun, und eine solche Person wurde gefunden.
Und als nächster Schritt kam der Austausch eines Teils des Rahmens.
es war an dieser Stelle, dass sie beschlossen haben, die Rahmenverbindung im Prinzip fast in der Mitte entlang der Achse herzustellen, wobei berücksichtigt wird, dass für alle Fälle alles zur Trage gezogen wird) gab es immer eine gewisse Skepsis dabei Projekt)
8 Jahre auf der Seite
Benutzer # 206233
Reparatur, Richten, Schweißen von Rahmen von Mini-Trucks Mercedes, Ford, Volkswagen usw. Alle Arbeiten werden am Ladeboden ausgeführt, mit Einstellung der Rahmengeometrie. Nach unserer Reparatur geben wir eine Garantie für die ausgeführten Arbeiten. Wir produzieren Reparaturteile des Rahmens jeder Dicke, normalerweise von 2 bis 5 mm + 375296681814, + 375291482456 Website
4 Jahre auf der Seite
Benutzer # 1055632
- Bearbeitung von LKW- und Anhängerrahmen:
- Lateralverschiebung;
- vertikale Biegung;
- diagonaler Versatz;
- Drehung;
- lokale Verformungen, Falten, Brüche von Holmen und Querträgern.
- Reparatur von gezogenen Geräterahmen;
- Vollständige oder teilweise Wiederherstellung des Muldenkipperaufbaus;
- Elementare und vollständige Malerei mit Vorbereitung darauf.
Oftmals werden die Längsträger durch äußere Belastungen schräg zur Längsachse des Rahmens verschoben. Durch die starke seitliche Verschiebung gegenüber dem Längsträger ist sein Vorderteil oft stark verformt.
Vertikale Biegungen können auf unterschiedliche Weise auftreten. Dies wird häufig durch unsachgemäße Verwendung der Kipp- oder Lademittel des LKWs verursacht. Das Bild oben zeigt, was passiert, wenn ein LKW beladen wird.
Beim Verwinden des Rahmens bleiben die Längsträger gerade, aber schief zueinander. Die Querträger stehen in der Regel im rechten Winkel zu den Längsträgern. Nicht selten treten diese Schäden bei Lkw mit zwei Achsen auf.
Die Längsträger des Rahmens bewegen sich in Längsrichtung und die Querträger bilden keine rechten Winkel zu den Längsträgern. Bei Lkw kommt es beim Überschlag häufig zu Diagonalverschiebungen.
DIY Mercedes T1 Reparatur
