DIY bm54 Funkgerät reparieren

Ich poste meinen Fotobericht zur Verbesserung des BMW Business C53. Der Flug ist normal. Die Kassette musste allerdings weggeworfen werden, und das Radio-Tonbandgerät ist beim Einschalten darüber empört, aber im Allgemeinen egal..

PS Übrigens, keiner weiß es, wenn Sie ein Taschentuch aus dem Kassettenmodul nehmen und nur eines davon in das Radio-Tonbandgerät stecken - hört das Radio-Tonbandgerät auf zu fluchen?

Ich greife das Thema nochmal auf
So. vor einiger Zeit keuchte die rechte Seite des E53 und hörte vor kurzem ganz auf zu spielen. Eine Pause im Internet und nochmal ein paar Foren lesen - wir sehen, dass das Problem SEHR weit verbreitet ist und sogar schon eine "Lösung" hat. ABER. Bei aller Gleichförmigkeit (Einbau eines neuen Verstärkers in das Gerät oder außerhalb) unterscheiden sich die Methoden für viele

, daher möchte ich die beste und visuellste Option für die Reparatur zusammenfassen und identifizieren.
Die ideale Option besteht darin, das Telefon, die Parksensoren, die Navigation und die Musik selbst am Laufen zu halten, sodass ich anhand der Fotos und Beschreibungen die wichtigsten Punkte hervorhebe und sofort die Fragen, die ich zum Reparaturprozess habe:

1. Stellen zum Entfernen des Signals zum neuen Verstärker

Artikel 1A) Von Kondensatoren (am häufigsten) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2722/i091/0912/51/8d46706be9be.jpg
*** (Nicht ganz geeignet, obwohl es am häufigsten vorkommt. Telefon und Navi verschwinden, wie ich es verstehe.)

Punkt 1B) Von Vorverstärkerchips mit 1. und 7. Bein. (auf dem Foto sind die Beine falsch signiert, weil sich die Leute lange gefragt haben, wo dieses 7. Bein ist ... später werde ich hinzufügen, wo es richtig ist) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ ext/280/forum/attachmen. 0 & d = 1289857720
*** (im Prinzip unterscheidet sich dieser Punkt praktisch nicht von A, mit Ausnahme von mehr akribischer und sorgfältiger Lötarbeit, aber in Zukunft kann man die Leiterbahnen nicht mehr durchtrennen, sondern die Kondensatoren wie in Punkt 2 B verdampfen.)

Punkt 1B) Von den Kontakten unter den gelöteten Chips wie PilotBMW https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/280/forum/picture.p. Bildid = 7355
*** (vielleicht die interessanteste Option, aber es gibt KEIN klares Foto und eine klare Beschreibung, wo anstelle der gelöteten Chips gelötet werden muss.)

Punkt 1D) Nehmen Sie von bestimmten Punkten auf dem Brett. Es gab mehrere Möglichkeiten, die meisten beschränken sich auf Beiträge in der Form „Ich habe alles gemacht, irgendwo ist etwas da und alles ist super. Tschüss zusammen "
(als Beispiel habe ich die Version mit dem Foto von Darky genommen (post 154)), etc.
*** (bisher habe ich mich entschieden, damit aufzuhören, aber es gibt wenig Informationen (es gibt kein Foto vom Ergebnis, es ist nicht ganz klar, dass der Autor die Chips gelötet hat, oder er hat einfach ein Foto von jemand anderem gemacht und die Stellen eingekreist zur Verdeutlichung, wie schon mehrfach gemacht))

Pos. 1E) Stromversorgung des Masterkit-Verstärkers
*** (Keine Signaturen wo Plus oben oder unten ist) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1882/0912/87/efc793e836d8.jpg

2. Abhacken des alten Signals

Schritt 2A) Mit einem Messer schneiden ictureid = 78242
*** (beim Schneiden der Spuren mit einem Messer besteht die Möglichkeit, etwas Nötiges abzuschneiden (es gab Fälle))

Punkt 2B) Entlöten der Chips (Video von YouTube)
*** (Dies scheint mir die akzeptabelste Option zu sein, die einzige Frage ist, dass eine Wiederherstellung in keiner Weise möglich ist, wenn eine Wiederherstellung nach einem anderen Schema erforderlich ist, aber möglicherweise ist dies nicht erforderlich.)

Punkt 2B) Entlöten Sie die Kondensatoren, die sich auf dem Foto von Punkt 1A befinden. (Ich habe nach dem Löten kein einziges Foto gefunden)
*** (wahrscheinlich macht dieser Punkt (2B) NUR zusammen mit Punkt 1B Sinn, wenn wir an die Vorverstärker-Chips gelötet sind)

Absatz 2D) Entfernen Sie Spuren von der Tafel (Video) und treffen Sie auf einem Foto ctureid = 116906
*** (aus ästhetischer Sicht - schön, aber wie effektiv und welches Ergebnis - null Informationen.)

3. Verstärker-Masterkit BM2043 (TDA7560) 4х77W

Schritt 3A) Klicks beim Einschalten
*** (Es gibt keine eindeutigen Fotos und Anweisungen dazu ... Ein möglicher Grund liegt im SW1-Jumper auf der Masterkit-Platine (und möglicherweise im Japer, da es 2 davon gibt). Nur habe ich nicht verstanden, ob das Problem kann durch einfaches Herausziehen des Jumpers gelöst werden ... und wie wird dieser mit einem der Kontakte von SW1-Drähten bis zu Pin 13 des Blocks des Blocks selbst verlötet)
/211918367.jpg
/211918368.jpg

Punkt 3B) Führung vom Motor
*** (es gibt keine eindeutige Abhängigkeit, jemand taucht nicht auf, jemand nicht. Es wird, wie ich es verstehe, durch den Einbau eines Filters oder einer Drossel in die Lücke in der Stromversorgung des Masterkits gelöst)

Punkt 3B) Obwohl es eine Schaltung vom Verstärker gibt, wäre es viel einfacher, wenn jemand von den "Kenntnissen" auf dem Foto der Platine signiert, wo welche Kanäle gehen (vorne hinten links nach rechts, und nicht Kanal 1 ,2,3,4 X1-15, wie in den nativen Anweisungen)

_________________________
Ich wäre für jede Hilfe in diesen Angelegenheiten sehr dankbar. Als Ergebnis werde ich versuchen, das informativste Rework-Handbuch für die gleichen Patienten zu erstellen

.

Heute werde ich wahrscheinlich mit dem Löten beginnen, wie Darky rät

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/280/forum/showpost. & Nachzählung = 154
(Ich werde die Chips noch nicht anfassen ... ich warte auf Antworten) ... wenn Sie sehen, dass die Tischlerplatte oben und unten 2 Schichten hat ... der untere, ist dort einfacher zu löten
70 / full_image / - eingekreist, wo ich löten möchte (die Punkte sind identisch mit den Punkten in Darkys Post, nur auf der anderen Seite der Platine)

Ich habe auch hochwertige Fotos gemacht, um sie für Unterschriften und Zeichnungen zu verwenden
Gesamtansicht (Kondensatoren, Vorverstärkerchips usw.)
/211918371.jpg
/211918378.jpg
Masterkit-Netzteil und Signalausgänge vom Verstärker zum Funkblock
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Masterkit
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Also: Ich habe die Funkeinheit nachgelötet, aber es gibt noch einige Nachteile (sobald ich Freizeit habe werde ich reparieren und ergänzen)
Ich weiß nicht warum, aber ich habe mich wie nie zuvor mit diesem Block beschäftigt. wenn die Punkte zu klein sind. Dachpappen haben verlernt, einen Lötkolben in den Händen zu halten (es scheint, als ob meine Hände von der richtigen Stelle wachsen und ich selbst viel repariere). Alles ist zu klein. Ich habe immer versucht, etwas unnötiges einzuhaken oder zu löten, immer ist etwas abgefallen. usw. Ich hätte vorher gewusst, dass ich mich so quälen würde - ich hätte eine Reparatur mit Bildern gegeben, wo und wie man es lötet.
Was wird benötigt

62 / full_image /

Orte, an denen die Plus- und Minus-Signale an die Lautsprecher (Eingang zum Masterkit) „geführt“ werden, sind gängige Optionen.

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Ich bin, wie gesagt, etwas anders vorgegangen und habe andere Punkte abgelötet (die Musik funktioniert, aber Telefon und Navi wurden noch nicht getestet). Ich habe noch nicht herausgefunden, welcher der Punkte für welchen Kanal zuständig ist (um genau zu wissen, wo man dann vorne hinten links nach rechts anschließen muss). Sobald ich es herausgefunden habe, unterschreibe ich das Bild

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Nicht ganz ästhetisch (aufgrund der Komplexität des Lötens, wie ich oben schrieb, fiel ständig alles ab). aber - Hauptsache es funktioniert

Ich habe Signale für die Ausgabe vom Masterkit an die Säulen und Punkte für die Speisung des Masterkits signiert (aus irgendeinem Grund habe ich einen Fehler mit dem Plus der Stromversorgung des Masterkits gemacht. Es wird auf dem Foto weiter sichtbar sein - ich habe den Punkt a etwas höher, anscheinend Müdigkeit betroffen, aber überraschenderweise funktioniert alles)
Hier auf dem Foto ist die richtige Version signiert - so soll es sein

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Dann beschloss ich, das alte Signal von den Lautsprechern auf diese Weise „abzuschneiden“ (wie es zunächst schien, war es die genaueste, schnellste und effektivste).
Aber mit Blick nach vorne muss ich sagen, dass sich beim ersten Test herausgestellt hat, dass das Signal der alten Chips weiterhin zu den Lautsprechern geht. genauer gesagt, aus irgendeinem Grund am 1. vorne links, das Masterkit funktionierte nicht und es gab einige Klicks im linken hinteren Lautsprecher.

Als Ergebnis beschloss ich, die Chips zu verdampfen. Video, wie es geht, ist in meinem Beitrag oben.

Die Schwärze habe ich auch mit einem Lötkolben gesäubert (der stinkt fürchterlich. Es muss einen belüfteten Raum geben. Mit einem Messer abzureißen ist unrealistisch)

Nachdem Sie die Schwärze entfernt haben, müssen Sie die Kanten der Spuren auf Verschlüsse überprüfen. Beim Entfernen der Schwärze können sich die Kanten leicht übereinander verschieben

Vor dem Einbau in das Gehäuse haben wir diese Ansicht (rechts im Bild sieht man den bereits verlöteten Jumper von SW1, der auf der anderen Seite verlötet ist + 12V Antenne. Es ist der 13. Pin wie ich es verstehe)

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wir bereiten das Masterkit selbst vor (dann füge ich auch Signaturen hinzu). wir machen Löcher in den Kühler usw. (der Kühler hat nur das gefunden. kann später durch einen massiveren ersetzt werden. er heizt sehr gut)

Wir sammeln alles im Gebäude

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Das Ergebnis ist Musik. Ich kann nicht sagen, dass sich da etwas dramatisch geändert hat. der klang ist ungefähr der gleiche wie vorher. Beim Einschalten gibt es kein Klicken / Klopfen.bei einem gedämpften Auto alle Regeln, bei einem verwundeten gibt es kleine Tipps (man muss irgendwie gewinnen - logischerweise auf Gas geben, wie es geschrieben steht, aber das verstehe ich überhaupt nicht)
Was mir noch aufgefallen ist, ist, dass das Gehäuse anfing, Kapets zu klappern, wie beim Spielen von Bass-Tracks.
Etwas später werde ich die Kanäle am Masterkit ändern (da ich nicht wusste, welcher wofür zuständig war) - es stellte sich heraus, dass Vorder- und Rückseite auf einer Seite verwechselt waren.

Brunnen. Irgendwie so.
Ich hoffe, jemand kann bei diesem schwierigen Reparaturproblem helfen.
Und ich möchte auch Ratschläge geben, um Ihre Zeit, Nerven und Gesundheit nicht zu ruinieren - all diese Vechendalen in die Werkstatt zu bringen, wo jeder normale Handwerker mit seinen Händen an Bildern und Beschreibungen alles in einer Stunde für Sie lötet. Diese Miniaturkontakte selbst zu löten ist pures Nerd

Neuling

Nutzer
Beiträge: 8
Anmeldung: 22.7.2013
Von: Lemberg

BMW 525d, e39, 2003. mk4. 16:9.
Gestern war alles in Ordnung. Ich steige ins Auto, starte es, schalte das Radio ein und ein schreckliches Geräusch, Quietschen, Hintergrund beginnt. Ich kippte das Terminal auf die Batterie, nichts half (((nachdem ich das Essen schon ohne Musik aufgegeben hatte, und dann beginnt ein Quietschen in der Kabine aus den Lautsprechern, entweder vorne oder hinten mit einer Art, kurz gesagt, chaotisch Quietschen einmal an und aus und das Quietschen verschwand auf wundersame Weise 10 Mal. Und jetzt kann man auf dem Video hören und sehen, dass das Telefonieren, Knacken und Piepen in jedem Modus, oder TAPE oder CD oder Radio, sogar im Fernsehen und dann die Das Problem liegt genau an der Funkeinheit. , weil ich eine andere eingebaut habe und alles funktionierte. Ich habe meine Funkeinheit zum Master gebracht, er hat die Lineale für mich fallen lassen. Ich habe einen externen Verstärker angeschlossen und nur einen Kanal, und Sie können hören dass nur ein Lautsprecher funktioniert, zum Beispiel hinten links, das heißt, es ist klar, dass der Verstärker extern ist, nicht die Radioeinheit, aber der Hintergrund, der zuvor vorhanden war, ist noch zu hören. Aber die Spuren auf den Quarzen waren es nicht schalte die Funkeinheit ein Wer so ein Problem hatte, bitte um Hilfe. Vermutungen sind nicht erforderlich, Sie brauchen jemanden, der selbstbewusst sagt, was genau das Problem ist. Danke. (IMG: https://forum.my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/828/style_emoticons/default/sad.gif)

Beitrag wurde bearbeitet David24 – 22.7.2013, 22:24

guten Tag. nimmt das Radio schlecht auf. e39 Neugestaltung, Kombi.

MYTHBI 14. März 2017

Art! das vm54 radiomodul hat die hälfte der lautsprecher gerendert! wie viel kostet es? wie bekommt man das zusammen?

vova8090 15. März 2017

Von Andrew 20. April 2017

Hallo, wie viel kostet es, eine UM in einem bm54 zu ersetzen?

Raev1985 30. Mai 2017

Bolobol 09. Juni 2017

Eine Reparatur der VM54-Einheit ist erforderlich
pm
Danke

Sag mir, ob so etwas BM54 ersetzen kann

dima4906 21. August 2017

Guten Tag, das e60 ist keine Ruhe., Das Problem mit dem Abspielen von CDs, es gibt eine Navigation, sie wurden neu geflasht, um mp3 zu lesen, nach 3-4 Jahren fingen sie an, Lieder schlecht zu lesen. Es liest, dann nein. kaufte eine Reinigungsscheibe, hat sich nicht viel geändert.

BUMEROLOG 21. November 2017

Guten Abend, im e65 ist überhaupt kein Ton zu hören und das Radio geht nicht an, die Uhrzeit ist nicht eingestellt. Der Preis der Ausgabe. Danke

So reparieren Sie das BMW BM54 Radiogerät

Reparatur Autoradio BMW BM54