Übrigens, um die Lebensdauer des Kühlers zu verlängern, wird empfohlen, ein Schutzgitter zu installieren.
Kühlerauslassschlauch abziehen.
Als Referenz:
Übrigens, um die Lebensdauer des Kühlers zu verlängern, wird empfohlen, ein Schutzgitter zu installieren.
Wenn Autokühler undicht dann greifen die meisten von uns darauf zurück, es zu ersetzen. In den meisten Fällen ist es jedoch möglich, nicht zu ändern, aber Kühler reparieren ... Manchmal sind keine Kenntnisse erforderlich, manchmal ist es jedoch unmöglich, auf Kenntnisse im Bereich Schweißen oder Löten zu verzichten. Wir lernen den Zustand zu definieren und versuchen restaurieren Sie den Heizkörper mit Ihren eigenen Händen .
Kühlerleck ... Aus den Fugen zwischen Metall und Kunststoff läuft Kühlmittel (Kühlmittel) aus, was automatisch zur Überhitzung des Motors führt. Es ist nicht immer möglich, einen Ersatzkühler zu finden, und Reparaturen sind mindestens 2-mal billiger als ein neuer.
Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich über die Pannen der beiden wahnsinnig ärgerte, als ob nichts ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.
Weiter werden wir über Autokühler im Allgemeinen sprechen und es spielt keine Rolle, ob es sich um eine Reparatur eines Heizungskühlers, eines Klimaanlagenkühlers oder eines Kühlers des Motorkühlsystems handelt.
Chemie Heizkörper Reparatur ... Kleinere Schäden können mit speziellen Produkten, die auf dem Markt als Kühlerreparaturflüssigkeit, Kühlerdichtmittel oder Pulverreduktionsmittel bekannt sind, repariert werden. Das Funktionsprinzip ist ungefähr das gleiche: Gießen Sie das Kühler-Reduktionsmittel in das Motorkühlsystem (SOD). Die resultierende Mischung verschließt Risse, wenn sie Luft ausgesetzt wird.
Videodemonstration der Funktionsweise der Flüssigkeit zur Restaurierung des Kühlers :
Chemie unterscheidet sich von Chemie, daher ist es unmöglich, die Qualität einer solchen Methode insgesamt zu beantworten. Beispielsweise kann ein minderwertiges Reduktionsmittel nicht helfen, sondern ihm im Gegenteil schaden, indem es den gesamten SOD verstopft. Zum Beispiel wird der Ofen aufhören zu heizen und es ist notwendig, den SOD zu spülen oder den Heizkörper des Ofens zu wechseln. Eine bessere Chemie kann die Kühlerleckage nur für eine Weile (von mehreren Tagen bis zu mehreren Monaten) beseitigen. Auf diese Weise, Kühlerreparaturchemie ist nur eine vorübergehende Lösung des Problems.
Wabenkühler reparieren kann eine Mischung aus Epoxidharz und Härter sein. Entfetten und die Substanz in die beschädigte Wabe gießen und mit einem Spachtel nivellieren. Jetzt sind die Löcher im Kühler zu 100 % abgedichtet.
den Kühler dauerhaft reparieren , es muss entfernt werden, vorher muss jedoch das Kühlmittel abgelassen werden (ausführlich im Artikel zur Reinigung des Kühlers beschrieben). Nachdem der Kühler nun demontiert ist, können wir seinen Zustand feststellen, ob der Kühler repariert oder durch einen neuen ersetzt werden kann.
Reparieren Sie den Kühler durch Löten ... Wir reinigen die zu restaurierende Stelle gut und löten ein Stück Messingblech (Messingheizkörper) an. Hier müssen Sie auf einen Gasbrenner und einen Lötkolben zurückgreifen.
gerissene Kühlerrohre , dann ist es besser, sie durch neue zu ersetzen. Wir erhitzen das Lot, bis es weich wird und nehmen das Rohr aus dem Tank. An seiner Stelle löten wir ein neues. Der Nachteil dieser Methode ist die Einwirkung hoher Temperaturen auf die Elemente des Kühlers, die zu seiner inneren Verformung führt. Daher ist es besser, Argon-Lichtbogenschweißen (Argonschweißen) zu verwenden.
Kühlerreparatur durch Argonschweißen ... Als Zusatzmaterial dient hier ein speziell verschweißter Aluminiumdraht. Eine spezielle Ausrüstung ist hier unabdingbar. Es ist zu beachten, dass mit Argon behandelte Stellen vor Oxidation geschützt sind.Reparatur eines Kühlers durch gasdynamisches Spritzen ... Wenn ein spezielles Pulver mit sehr hoher Geschwindigkeit entlang der Innenseite des Kühlers beschleunigt wird, bildet sich auf der beschädigten Oberfläche eine 1-1,5 mm dicke Beschichtung. Es macht keinen Sinn, diese beiden Methoden zu beschreiben, da sie nicht zu Hause durchgeführt werden können.
Video zur Reparatur des Argonkühlers :
Autokühler reparieren kann auf verschiedene Arten erfolgen, von denen jede ihre eigenen Vor- und Nachteile hat. In einem Fall wird der Kühler kurzfristig repariert, im anderen für lange Zeit. Wenn Sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, ist es besser, die Wiederherstellung des Kühlers Spezialisten und Argonschweißen zu überlassen. Sie reparieren nicht nur, sondern reinigen den Kühler sofort und installieren auf Wunsch einen Messingtank.
Wenn der Kühler ist nach einem Frontalzusammenstoß des Autos beschädigt , dann kostet die Reparatur einen hübschen Cent. In diesem Fall ist es richtiger, einen neuen hochwertigen Heizkörper zu kaufen.
Um die ständigen Geldstrafen von Kameras loszuwerden, verwenden viele unserer Leser erfolgreich Special Nano Film für Zahlen. Legale und 100% zuverlässige Möglichkeit, sich vor Bußgeldern zu schützen. Nachdem wir uns mit dieser Methode vertraut gemacht und sorgfältig studiert haben, haben wir uns entschieden, sie auch Ihnen anzubieten.
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Welche Methode der Kühlerreparatur empfehlen Sie?
(02.09.13) Gleb
Welcher Kühler ist besser für den VAZ 2110 - für den Motor und für den Herd? Hersteller bieten oft beide Arten dieses Produkts an. Eine kluge Wahl wäre, beide Varianten derselben Marke zu kaufen. Alle diese Elemente des Kühlsystems können in verschiedene Typen unterteilt werden:
Das Modell hängt von der Motorgröße ab: In der Regel werden Kühler alter Bauart auf einem "zehn" Aggregat mit 1,5 Litern Arbeitsvolumen installiert, neue eignen sich auch für einen 1,6-Liter-Motor.
Der Schlüssel zu einer langen Lebensdauer des Kühlers und damit des gesamten Motorkühlsystems ist die richtige Pflege. Es ist notwendig, diesen Kühlkörper umgehend von Schmutz zu reinigen, der sich in der Wabe angesammelt hat: Flusen, Blätter, Staub usw. Dies ist eine Außenreinigung. Es kann sowohl unabhängig (mit einem normalen Schlauch, einer Bürste, Seifenlösung) als auch in einer Autowaschanlage durchgeführt werden, wo der Kühler mit Wasser oder Druckluft gespült wird. Um den Kühler von innen zu spülen, muss er durch Ablassen der Flüssigkeit entfernt werden.
Leider sind Undichtigkeiten am Kühler von VAZ-Autos keine Seltenheit. Beeilen Sie sich jedoch nicht, einen neuen zu kaufen. Oftmals können Sie dies selbst tun und einen anständigen Betrag sparen. Es ist möglich, dieses Element des Kühlsystems oder eines Heizkörpers zu reparieren, ohne die besonderen Fähigkeiten eines Schlossers und eines Schweißers zu haben.
Am häufigsten tritt Frostschutzmittel-Leckage aufgrund von Druckentlastung an den Nähten auf, insbesondere dort, wo Metall auf Kunststoff trifft.Die einfachste Methode, die ohne Übertreibung als Folk bezeichnet werden kann, ist das Kaltschweißen. Sichtbare Löcher werden einfach mit einer speziellen Verbindung versiegelt, die in Aussehen und Textur an Plastilin erinnert, das an der Luft aushärtet. Größere Löcher verschließt man besser mit einem Stück Blech. Sie müssen verstehen, dass eine solche Reparatur eine vorübergehende Maßnahme ist und der Kühler noch ausgetauscht werden muss.
Eine fortschrittlichere Reparaturmethode besteht darin, eine spezielle chemische Zusammensetzung in die Kapazität dieser Motorkühleinheit zu gießen. Durch das Eindringen in alle Risse und Löcher härtet der Dichtstoff unter Lufteinwirkung aus. Seien Sie vorsichtig, eine gefälschte oder minderwertige Zusammensetzung kann das gesamte Kühlsystem "dicht" verstopfen. Die Löcher werden auch mit Epoxid, Löten oder Argon-Schweißen abgedichtet. Wenn der Kühler, wie es heißt, nicht repariert werden kann, müssen Sie einen neuen kaufen.
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Es ist so, dass Kühler vaz 2110 Panne, Autobesitzer haben eine Frage: "Was tun?" viele gehen sofort und kaufen einen neuen Heizkörper, aber wenn der Kauf nicht möglich ist, können Sie anders aus der Situation herauskommen, nämlich selbst reparieren.
Um den Kühler zu reparieren, müssen Sie ihn entfernen. Vor dem Ausbau muss das Kühlmittel abgelassen werden, die Flüssigkeit muss aus dem gekühlten Motor abgelassen werden, wonach der Elektrolüfter getrennt wird. Sobald der Ventilator entfernt wurde, werden die Schellen gelöst und die Zu- und Abluftschläuche abgezogen.
Um den Kühler vom Befestigungspunkt zu entfernen, müssen Sie ihn zum Motor hin kippen und erst dann entfernen. Der Boden des Kühlers ist auf Gummipolstern installiert (es gibt zwei davon); während der Montage dringen sie in die Löcher ein.
Um einen Heizkörper mit eigenen Händen zu reparieren, benötigen Sie Kenntnisse sowie Erfahrung im Bereich Schweißen und Löten.
Der Kühler VAZ 2110 besteht aus Messing, daher wird mit niedrig schmelzenden Loten gelötet.
Um die Risse zu löten, müssen Sie den Kühler sehr gut reinigen und erst dann vorsichtig löten. Diese Methode ist jedoch nicht zum Abdichten von Löchern geeignet. Um das Loch zu beseitigen, müssen Sie einen alten Heizkörper zur Hand haben, aus dem Messingbleche geschnitten werden, solche Platten werden auf das Loch aufgebracht und um den Umfang herum gelötet. Das beschädigte Rohr kann gelötet werden, aber wenn der Schaden nicht mehr als 10% beträgt, wird das Rohr sonst ausgetauscht.
Wir brauchen einen heißen Stab, wir müssen ihn in ein Rohr stecken und warten, wenn die Temperatur des Stabs ausreichend ist, wird das Lot weich. Als nächstes wird ein Rohr mit einer Stange aus dem Tank entfernt und ein neues wird an seiner Stelle eingesetzt und versiegelt.
Das Argonlichtbogenschweißen wird mit einem Zusatzwerkstoff durchgeführt, meistens wird ein spezieller Schweißdraht aus Aluminium verwendet. Beim Schweißen dieser Art müssen Sie viele Nuancen kennen, zum Beispiel: Ein Ausblühen von Aluminiumoxid verhindert eine gute Schweißbarkeit. Um dies zu vermeiden, wird der Schweißstelle Argon zugeführt, dessen Aufgabe es ist, das Metall zuverlässig vor Oxidation zu schützen, wodurch die Schweißnaht poren- und lunkerfrei wird. Auch gehen nach dem Erhitzen auf die gewünschte Temperatur alle Stoffe aus einem festen Zustand in eine Flüssigkeit über. Bei einem solchen Schweißen steigt die Temperatur bei dieser Temperatur über 400°C, das Aluminium wird schwächer und selbst ein schwacher Aufprall kann bröckeln.
Video: Ersetzen und Reparieren eines Heizkörpers VAZ 2110, 2111, 2112
Eine vorübergehende Lösung des Problems der aktuellen Kühler kann der Einsatz von Chemikalien sein.
Wenn der Wärmetauscher leicht beschädigt ist, können Sie Abhilfe schaffen (Dichtmittel, Pulverreduktionsmittel oder Flüssigkeit). Die Verwendung dieser Reparaturmethode ist besonders wichtig, wenn Sie an den Ort fahren müssen, an dem der Kühler manipuliert wird. Chemische Restauratoren sind äußerst unzuverlässig und können in Fällen, in denen eine Fälschung verwendet wird, das gesamte Kühlsystem vollständig beschädigen.Daher wäre die beste Übergangslösung der Einsatz von "Kaltschweißen".
Weiter werden wir über Autokühler im Allgemeinen sprechen und es spielt keine Rolle, ob es sich um eine Reparatur eines Heizungskühlers, eines Klimaanlagenkühlers oder eines Kühlers des Motorkühlsystems handelt.
Chemie unterscheidet sich von Chemie, daher ist es unmöglich, die Qualität einer solchen Methode insgesamt zu beantworten. Beispielsweise kann ein minderwertiges Reduktionsmittel nicht helfen, sondern ihm im Gegenteil schaden, indem es den gesamten SOD verstopft. Zum Beispiel wird der Ofen aufhören zu heizen und es ist notwendig, den SOD zu spülen oder den Heizkörper des Ofens zu wechseln. Eine bessere Chemie kann die Kühlerleckage nur für eine Weile (von mehreren Tagen bis zu mehreren Monaten) beseitigen. Daher ist die Chemie zur Reparatur eines Kühlers nur eine vorübergehende Lösung des Problems.
Es gibt eine beliebte Methode zur Reparatur von Heizkörpern. Es besteht darin, Löcher durch Kaltschweißen (ein Material ähnlich dem Plastilin, das nach Gebrauch aushärtet) zu flicken. Es ist besser, ein kleines Loch im Kühler zu schließen, nachdem die Arbeitsfläche gut entfettet wurde. Wenn das Loch im Kühler groß ist, kann ein Stück Blech als Flicken verwendet werden, das wiederum durch Kaltschweißen verklebt wird.
Reparieren Sie den Kühler durch Löten. Wir reinigen die zu restaurierende Stelle gut und löten ein Stück Messingblech (Messingheizkörper) an. Hier müssen Sie auf einen Gasbrenner und einen Lötkolben zurückgreifen.
Reparatur eines Kühlers mit Argonschweißen. Als Zusatzmaterial dient hier ein speziell verschweißter Aluminiumdraht. Eine spezielle Ausrüstung ist hier unabdingbar. Es ist zu beachten, dass mit Argon behandelte Stellen vor Oxidation geschützt sind.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, einen Autokühler zu reparieren, von denen jede ihre eigenen Vor- und Nachteile hat. In einem Fall wird der Kühler kurzfristig repariert, im anderen für lange Zeit. Wenn Sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, ist es besser, die Wiederherstellung des Kühlers Spezialisten und Argonschweißen zu überlassen. Sie reparieren nicht nur, sondern reinigen den Kühler sofort und installieren auf Wunsch einen Messingtank.
Wenn der Kühler nach einem Frontalaufprall des Autos beschädigt ist, kostet die Reparatur einen hübschen Cent. In diesem Fall ist es richtiger, einen neuen hochwertigen Heizkörper zu kaufen.
Hallo an alle!
dort wird die Gummidichtung mit einem Stück Eisen zusammengedrückt, nichts kleben, nur wegwerfen, Schrott
Es gibt auch Kleber "It Can't Be Stronger", es wird auch helfen.
Kauf ein neues. Er ist nicht teuer. Lehm ist so, dorthin zu gelangen, wenn nicht zu Hause. Oder fahren Sie bis zum Gehaltsscheck)). Tatsache ist, dass sich das Heizkörpermaterial beim Erhitzen ausdehnt, wie der Schulphysikkurs zeigt)). Beim Kleben wird die geflickte Stelle auch nach einer gewissen Anzahl von Dehnungs-Kontraktionen wieder fließen.
Unseres ist teuer, ich habe eine Klimaanlage halla
Dann ist der Kleber Epoxy EPF Sowjet. Dies ist die zuverlässigste Klebeoption. Aber wieder genug für ein halbes Jahr, kaum länger.
Ich habe die Kommentare gelesen. Es stellt sich heraus, dass es so viele weitere Möglichkeiten gibt, sich selbst und das Auto und den Kühler mit Demontage und Kleben zu ficken. Ehrlich gesagt hätte ich nie gedacht, dass das jemand macht. Nun, löten Sie die Ausnahme. Ging geändert gekauft. Ja, es kann teuer werden, aber was ist Unsinn.
Unsinn ahahahaha)
Selbermachen ist kein Unsinn. Und etwas zu reparieren, das im Prinzip nicht repariert wird, das nenne ich Unsinn. Und ich habe keine Vergleiche erstellt, was klüger ist und was dümmer ist. Und ich habe meine Meinung geschrieben, bei der ich bleiben werde.
Ja, ich behaupte nicht, Ihre Meinung zu sein. Sie schreiben, dass der Autor mit Unsinn beschäftigt ist, wenn er versucht, den Heizkörper zu kleben. Warum NEU kaufen, wenn das Alte noch repariert werden kann, eine solche Logik ist Ihnen nicht eingefallen? Ist das Unsinn?
Sie merken den Unterschied. Zwischen mit eigenen Händen Gutes zu tun und mit eigenen Händen zu tun, was bald kaputt gehen wird. Nun, es ist, als würde man eine Jungfrau an eine Frau nähen. Ernsthaft. Sie werden es sowieso durchbohren. Ganz zu schweigen vom Ausbau des Kühlers vom Vorgänger beim Conder. Zum Ersetzen muss der Boden des Wagens demontiert werden. Ich habe es selbst geändert. Ich möchte mich nicht an diesen schrecklichen Traum erinnern. Um diese Prozedur alle paar Monate durchzuführen, muss man ein Perverser mit Nerven aus Stahl sein. Es macht mir nichts aus, es reparieren zu lassen. Also, ich persönlich denke, es lohnt sich nicht.
Woher wissen Sie, was passiert, wenn etwas kaputt geht? Wenn nach Ihrer Reparatur etwas kaputt geht, bedeutet dies nicht, dass jemand anderes dasselbe hat)
Nach meiner Reparatur geht es nicht kaputt. Da das, was reparierbar ist, wiederhergestellt wird, wird die Einheit oder Einheit ersetzt, wenn dies nicht der Fall ist. Und das weiß ich zum Beispiel aus den Kommentaren in diesem Beitrag. Nicht eine Person hat geschrieben, dass die Reparatur lange helfen wird.Nur Ersatz. Das heißt, Ihrer Meinung nach liegen hier alle falsch. Nun gut. Ich werde dem Autor sagen, wo er billiger kaufen kann. Vielleicht passt ihm der Preis. Als hier zu reden ist leichter zu helfen als etwas wirklich Vernünftiges.
Ich stimme zu, helfe dem Autor, aber nicht mit Phrasen, die es besser ist, zu kaufen oder Unsinn mit eigenen Händen zu reparieren.
Ich werde darum bitten, dass diese Nachricht an alle Teilnehmer dieses Themas dupliziert wird, sonst ist es nicht viel, mich allein zu trollen. Und so schauen gute Ratschläge an den Autor.
Ja, lass uns duplizieren - die STRASSE IST GUT AUF DER STRASSE, FAHRE ALLES IM MEETING UND PUNKT DIE REIFEN!))
besser ersetzen. Ich habe versucht zu zerlegen, zu reinigen, zusammenzubauen. Genug für 4 Monate. Erwürgte eine Kröte und legte eine gelötete Kupferorenburg. Ich bereue es nicht. Einmal trat ein kleiner Riss auf, Frostschutzmittel hinterließ einen Tropfen pro Tag, der Kühler wurde einfach nass. Ich habe es abgenommen, verlötet und fahre weiter 🙂
Nur ein Ersatz hilft, alle möglichen Pulver helfen dir nicht, du hämmerst ein bereits nicht funktionierendes System ein, da du verwirrt bist, wechsel sofort den Heizkörper des Ofens und natürlich eine neue Flüssigkeit in der Schubkarre)
Der Kühler muss ersetzt werden, wenn ein Kühlmittelleck festgestellt wird.
In einer Werkstatt mit Sonderausstattung kann der Kühler VAZ 2170 überprüft und repariert werden.
Sie benötigen: einen Schlüssel "10" (oder Kopf), einen Schraubendreher mit kreuzförmiger Klinge, eine Zange mit langen, dünnen Backen.
1. Kühlmittel ablassen (siehe „Kühlmittel wechseln“).
2. Bauen Sie den Kühlerlüfter des Lada Priora aus (siehe „Aus- und Einbau des Kühlerlüfters mit Gehäuse“).
3. Entfernen Sie das Tonsignal (siehe „Ausbau, Installation und Einstellung des Tonsignals“).
4. Lösen Sie die Klemme, die den Zulaufschlauch am Kühler festzieht.
5. . und entfernen Sie den Schlauch vom Kühlerrohr des VAZ 2172.
6. Auf dieselbe Weise den Auslassschlauch vom Kühler trennen.
7. Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen der Kühler am Gehäuse des VAZ 2171 befestigt ist.
8. Entfernen Sie den Dampfschlauchhalter aus dem Loch im oberen Querträger des Motorraums.
9. Kippen Sie den Kühler zum Motor hin. Lösen Sie die Bandschelle am Dampfschlauch ...
10. . und entfernen Sie den Schlauch von der Kühlerarmatur VAZ 2170.
Schlauchbandschellen sind unbequem in der Anwendung und schwierig, die Verbindung wieder abzudichten. Wir empfehlen, beim ersten Lösen der Schläuche die Bandschellen durch handelsübliche Schneckengetriebe zu ersetzen.
11. Heben Sie den Kühler an.
12. Entfernen Sie die beiden unteren Befestigungskissen vom Kühler, wenn sie auf den Fixierstiften des Kühlers verbleiben, oder entfernen Sie sie aus den Löchern im Querträger, wenn sie am Körper des VAZ 2171 verbleiben. Ersetzen Sie die zerrissenen oder verlorenen Elastizitätskissen.
13. Entfernen Sie die Gummi-Metall-Buchsen von den Kühlerhalterungen. Abgerissene oder lose Gummitüllen ersetzen.
14. Kühler außen mit Wasserstrahl abspülen und trocknen. Wenn die Kunststofftanks des Kühlers Risse aufweisen, ersetzen Sie den Kühler
15. Überprüfen Sie die Dichtheit des Kühlers Lada Priora, indem Sie seine Rohre verstopfen und ihn in einen Behälter mit Wasser absenken, indem Sie ihm Luft mit einem Druck von 0,1 MPa (1 kgf / cm2) zuführen. Mindestens 30 Sekunden sollten keine Luftblasen aus dem Kühler austreten. Passt der Kühler nicht ganz in den Behälter, prüfen Sie ihn nacheinander von allen Seiten.
16. Bauen Sie den Priora-Kühler in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau auf, indem Sie zuerst die Stifte der Kühlerkissen der unteren Halterung aufstecken und die Buchsen der oberen Halterung in die Halterungen einsetzen.
Um das Auslaufen von Kühlmittel weiter auszuschließen, schmieren Sie die Kühlerrohre vor dem Anschließen der Schläuche an den Kühler VAZ 2172 mit einer dünnen Schicht Dichtmittel.
17. Den Elektrolüfter und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.
18. Kühlmittel einfüllen (siehe "Ersetzen des Kühlmittels des Vorgängers").
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