DIY Heizung Heizkörper reparieren

Der Heizkörper floss und es wurde beschlossen, ihn nicht zu ändern, aber dennoch zu versuchen, den alten zu reparieren. Die anfängliche Meinung, dass das Tropfen des Kühlers selbst nach dem Parsen beseitigt wurde, stellte sich als Plastiktank geplatzt.

Ich beschloss, dies auch zu versuchen. Ich richtete das Aluminium gerade und entfernte den Tank, der Riss stellte sich als sehr groß heraus.

Den Riss habe ich mit einer Dreikantfeile abgekratzt, den fertigen Deal mit Zweikomponentenkleber bestrichen, obwohl ich Metallleim verwenden musste. Er war es, der gekauft wurde, um den Kühler abzudichten, aber es stellte sich heraus, dass der Kunststoff versagte. Dann drückte er das Ganze mit einer Klemme zusammen und ließ es einen Tag stehen.

In der Zwischenzeit habe ich beschlossen, den Kühler zu reinigen und die Schraubbänder aus der Wabe herausgenommen. Die Hälfte der Wabe war verstopft und musste mit einer Art Ladestock gesäubert werden.

Ich installierte die Bänder an Ort und Stelle und begann einen Tag später mit der Montage des Tanks mit einem Kühler.

Ich habe mich für Aquariensilikon zum Verkleben des Beckens entschieden. reißfest und hält hohen Temperaturen stand. Er verschmierte, verband und zog mit Klebeband ab, um einen konstanten Druck zu erzeugen, und ließ ihn über Nacht in diesem Zustand.

Einen Tag später habe ich den Kühler eingebaut.

Ich habe schon 700 km zurückgelegt. fließt nicht, heizt perfekt auf, trocken und angenehm. Frostschutzmittel ist vorhanden.

Dieser Artikel wurde von Pavlo Dubina beigesteuert, vielen Dank dafür!

Wenn der Kühler eines Autos undicht ist, greifen die meisten von uns darauf zurück, ihn zu ersetzen. In den meisten Fällen ist es jedoch möglich, den Kühler nicht zu ändern, sondern zu reparieren. Manchmal sind keine Kenntnisse erforderlich, manchmal ist es jedoch unmöglich, auf Kenntnisse im Bereich Schweißen oder Löten zu verzichten. Wir lernen, den Zustand zu bestimmen und versuchen, den Heizkörper mit unseren eigenen Händen wiederherzustellen.

Das häufigste Problem ist, wenn der Kühler altersbedingt undicht ist. Aus den Fugen zwischen Metall und Kunststoff läuft Kühlmittel (Kühlmittel) aus, was automatisch zur Überhitzung des Motors führt. Es ist nicht immer möglich, einen Ersatzkühler zu finden, und Reparaturen sind mindestens 2-mal billiger als ein neuer.

Weiter werden wir über Autokühler im Allgemeinen sprechen und es spielt keine Rolle, ob es sich um eine Reparatur eines Heizungskühlers, eines Klimaanlagenkühlers oder eines Kühlers des Motorkühlsystems handelt.

Reparatur eines Kühlers mit Chemie. Kleinere Schäden können mit speziellen Produkten, die auf dem Markt als Kühlerreparaturflüssigkeit, Kühlerdichtmittel oder Pulverreduktionsmittel bekannt sind, repariert werden. Das Funktionsprinzip ist ungefähr das gleiche: Gießen Sie das Kühler-Reduktionsmittel in das Motorkühlsystem (SOD). Die resultierende Mischung verschließt Risse, wenn sie Luft ausgesetzt wird.

Chemie unterscheidet sich von Chemie, daher ist es unmöglich, die Qualität einer solchen Methode insgesamt zu beantworten. Beispielsweise kann ein minderwertiges Reduktionsmittel nicht helfen, sondern ihm im Gegenteil schaden, indem es den gesamten SOD verstopft. Zum Beispiel wird der Ofen aufhören zu heizen und es ist notwendig, den SOD zu spülen oder den Heizkörper des Ofens zu wechseln. Eine bessere Chemie kann die Kühlerleckage nur für eine Weile (von mehreren Tagen bis zu mehreren Monaten) beseitigen. Daher ist die Chemie zur Reparatur eines Kühlers nur eine vorübergehende Lösung des Problems.

Es gibt eine beliebte Methode zur Reparatur von Heizkörpern. Es besteht darin, Löcher durch Kaltschweißen (ein Material ähnlich dem Plastilin, das nach Gebrauch aushärtet) zu flicken. Es ist besser, ein kleines Loch im Kühler zu schließen, nachdem die Arbeitsfläche gut entfettet wurde. Wenn das Loch im Kühler groß ist, kann ein Stück Blech als Flicken verwendet werden, das wiederum durch Kaltschweißen verklebt wird.

Wir reparieren die Kühlerwabe mit einer Mischung aus Epoxidharz und Härter.Entfetten und die Substanz in die beschädigte Wabe gießen und mit einem Spachtel nivellieren. Jetzt sind die Löcher im Kühler zu 100 % abgedichtet.
Im Allgemeinen beinhaltet die Volksmethode die Verwendung vieler Materialien zum Versiegeln, ich habe nur die wichtigsten gezeigt. Ob dieser Ansatz als hochwertige Kühlerreparatur bezeichnet werden kann, entscheiden Sie selbst.

Die folgende Anleitung setzt Grundkenntnisse im Schweißen und Löten voraus.
Um den Kühler dauerhaft zu reparieren, muss dieser ausgebaut werden, vorher muss jedoch das Kühlmittel abgelassen werden (ausführlich beschrieben im Artikel zur Reinigung des Kühlers). Nachdem der Kühler nun demontiert ist, können wir seinen Zustand feststellen, ob der Kühler repariert oder durch einen neuen ersetzt werden kann.

Reparieren Sie den Kühler durch Löten. Wir reinigen die zu restaurierende Stelle gut und löten ein Stück Messingblech (Messingheizkörper) an. Hier müssen Sie auf einen Gasbrenner und einen Lötkolben zurückgreifen.

Wenn die Kühlerrohre gerissen sind, ist es besser, sie durch neue zu ersetzen. Wir erhitzen das Lot, bis es weich wird und nehmen das Rohr aus dem Tank. An seiner Stelle löten wir ein neues. Der Nachteil dieser Methode ist die Einwirkung hoher Temperaturen auf die Elemente des Kühlers, die zu seiner inneren Verformung führt. Daher ist es besser, Argon-Lichtbogenschweißen (Argonschweißen) zu verwenden.

Reparatur eines Kühlers mit Argonschweißen. Als Zusatzmaterial dient hier ein speziell verschweißter Aluminiumdraht. Eine spezielle Ausrüstung ist hier unabdingbar. Es ist zu beachten, dass mit Argon behandelte Stellen vor Oxidation geschützt sind.
Reparatur eines Kühlers durch gasdynamisches Spritzen. Wenn ein spezielles Pulver mit sehr hoher Geschwindigkeit entlang der Innenseite des Kühlers beschleunigt wird, bildet sich auf der beschädigten Oberfläche eine 1-1,5 mm dicke Beschichtung. Es macht keinen Sinn, diese beiden Methoden zu beschreiben, da sie nicht zu Hause durchgeführt werden können.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, einen Autokühler zu reparieren, von denen jede ihre eigenen Vor- und Nachteile hat. In einem Fall wird der Kühler kurzfristig repariert, im anderen für lange Zeit. Wenn Sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, ist es besser, die Wiederherstellung des Kühlers Spezialisten und Argonschweißen zu überlassen. Sie reparieren nicht nur, sondern reinigen den Kühler sofort und installieren auf Wunsch einen Messingtank.

Wenn der Kühler nach einem Frontalaufprall des Autos beschädigt ist, kostet die Reparatur einen hübschen Cent. In diesem Fall ist es richtiger, einen neuen hochwertigen Heizkörper zu kaufen.

Ich möchte eine Geschichte erzählen, die Kühlerreparatur Heizung DIY LIQUI MOLY möglich sogar für mich, für eine Frau - eine Fahrerin.

Angefangen hat alles, als ich auf meiner Fußmatte neben dem Fahrersitz auf Kalina eine Wasserlache fand. Da es draußen trocken war, beunruhigte mich dies. Ich fragte einen Arbeitskollegen - was könnte das sein und bekam die Antwort, dass der Ofen undicht sei und ich zur Tankstelle musste.

Als ich in der Werkstatt ankam, war ich „angenehm überrascht“, dass der Austausch des Ofens 7 Tausend Rubel kosten würde und kauf dir einen Heizkörper Heizung für weitere 1.000 Rubel. Tatsache ist, dass Sie zum Ersetzen des Ofens bei Kalina die Hälfte des Autos zerlegen müssen: Entfernen Sie das Lenkrad, die Vordersitze und das Armaturenbrett. Zeitlich nimmt diese Arbeit einen ganzen Tag in Anspruch. Ich dachte, dass sie mich nur täuschen wollten, glaubte nicht, dass der Austausch des Ofens 7-mal mehr kosten könnte als der Heizkörper selbst. Ich habe mich geweigert, es zu reparieren. Ich beschloss, dieses Thema im Internet zu studieren.

Auf dem Heimweg hielt ich in Auchan für Einkäufe und ging zur Automobilabteilung, wo ich nach einem Gespräch mit dem Verkäufer dieses Kühlsystem-Dichtmittel kaufte. Er ist vielseitig einsetzbar und eignet sich trotz seines Namens sowohl als Kühler als auch als Heizung.

Das Anwendungsverfahren ist auf der Flasche selbst angegeben: Tatsächlich müssen Sie den Motor aufwärmen und in ein Fass mit Kühlmittel gießen und dann den Motor 15 Minuten lang laufen lassen.Ich habe die Hälfte des Produkts verwendet, da das gesamte Volumen für 10 Liter Frostschutzmittel ausgelegt ist. Am zweiten Tag ist der Teppich trocken und der Ofen leckt nicht mehr. Ich fahre seit einem Monat Auto und bis jetzt ist alles in Ordnung. Und das Ersetzen eines Heizkörpers - eines Ofens - ist wirklich sehr teuer. Ich denke das bald Autokühler reparieren - Herd und Kühlung bedroht mich nicht.

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Bongo. Heizung, Kühlung, Klimaanlage, Gasansaug- und Abgassysteme ⇒ Reparatur des Aluminiumheizkörpers des Ofens

Nachricht Tobender Nissan »07 Okt 2014, 11:32

Hallo, ich wurde lange von einem Problem gequält, es tropfte langsam vom Ofen, ich beschloss, es zu entfernen, zu überprüfen und zu reparieren, wenn möglich, zerlegte den gesamten Torpedo, entfernte den Kühler, nach dem Entfernen wurde bestätigt, dass es so war Aluminium mit Plastiktanks und konnte nicht repariert werden, es ist nicht realistisch, in unserer Stadt Ersatz zu bekommen ... Ich begann zu überlegen, was ich mit ihm anfangen sollte. Das Design des Kühlers ist wie folgt: Aluminiumrohre werden in Kunststofftanks eingesetzt, die Dichtheit wird durch etwas wie Gummi oder höchstwahrscheinlich durch ein Dichtmittel gewährleistet, jedes Rohr wird damit beschichtet und in die Karosserie eingesetzt. Am Anfang stand die Idee, diese Tanks zu entfernen, das Dichtmittel auszutauschen und zusammenzubauen, aber es wurde nichts, das Dichtmittel wurde durch das Erhitzen nicht weich und es war nicht möglich, es zu demontieren. Ein Dichtmittel über das alte zu verteilen ist keine Option, es gibt keinen Zugang und es macht wenig Sinn, und dann bin ich auf ein Dichtmittel für Khaigir-Reifen gestoßen

Ich denke, das wird jeder machen und es kam die Idee, es zu versuchen, da es im Prinzip nichts zu verlieren gab.
Also, die eigentliche Reparatur, den Kühler innen und außen gewaschen, zwei Nippel mit Nippeln für ein schlauchloses Rad genommen (gekauft)

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Ihr dicker Teil passt im Durchmesser ideal zu den Löchern im Heizkörper des Ofens, im Allgemeinen verstopfen wir unseren Heizkörper mit Nippeln und pumpen ihn mit Dichtmittel, ich habe ihn durch einen gepumpt und durch den anderen entlüftet, um das Innenvolumen mehr zu füllen vollständig, als der Innendruck zu steigen begann, hörte ich ein Zischen, die Luft kam aus mehreren Stellen, an denen ein Leck war. Ich habe den Kühler dabei mehrmals gedreht und verdreht, so dass die Dichtmasse an die Undichtigkeit gelangt ist, nach ein paar Minuten hörte das Zischen zwar auf, ließ es mehrere Stunden stehen, dann vorsichtig den Druck ablassen, Nippel herausnehmen und spült den Kühler mit Wasser aus, in flüssiger Form lässt er sich leicht mit Wasser abwaschen, dann bis zum Morgen trocknen lassen (nur für alle Fälle)
Fazit: Ich benutze es schon seit zwei Monaten, der Flug ist normal, das Frostschutzmittel ist drin, ich habe vorher nicht geschrieben, da nicht klar war, wie lange eine solche Reparatur dauern würde

Tipps für diejenigen, die sich für eine Wiederholung entscheiden
die Brustwarzen müssen zusätzlich mit so etwas wie einem Draht oder einem Plastikband gesichert werden, da es scheinbar fest sitzt, aber ich habe sie mit einem lauten Knall herausgedrückt und bin 10 Meter weggeflogen, also Vorsicht, es schießt super))
wenn ich den Kühler nicht waschen musste, kann ich ihn nicht einmal aus dem Auto entfernen, die Rohre abschrauben und den gesamten Vorgang vor Ort durchführen, ohne die Frontplatte zu entfernen
man muss nicht den ganzen Zylinder ausgießen, das Volumen des Ofens ist klein, ca. 1/3 des Zylinders reicht aus, der Druck im Zylinder ist hoch genug, ich hatte Angst ob der Heizkörper das aushält also nicht übertreiben es))

Wenn Autokühler undichtdann greifen die meisten von uns darauf zurück, es zu ersetzen. In den meisten Fällen ist es jedoch möglich, nicht zu ändern, aber Kühler reparieren... Manchmal sind keine Kenntnisse erforderlich, manchmal ist es jedoch unmöglich, auf Kenntnisse im Bereich Schweißen oder Löten zu verzichten. Wir lernen den Zustand zu definieren und versuchen restaurieren Sie den Heizkörper mit Ihren eigenen Händen.

Das häufigste Problem, wenn aufgrund des Alters auftritt Kühlerleck... Aus den Fugen zwischen Metall und Kunststoff läuft Kühlmittel (Kühlmittel) aus, was automatisch zur Überhitzung des Motors führt. Es ist nicht immer möglich, einen Ersatzkühler zu finden, und Reparaturen sind mindestens 2-mal billiger als ein neuer.

Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich über die Pannen der beiden wahnsinnig ärgerte, als ob nichts ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.

Weiter werden wir über Autokühler im Allgemeinen sprechen und es spielt keine Rolle, ob es sich um eine Reparatur eines Heizungskühlers, eines Klimaanlagenkühlers oder eines Kühlers des Motorkühlsystems handelt.

Chemie Heizkörper Reparatur... Kleinere Schäden können mit speziellen Produkten, die auf dem Markt als Kühlerreparaturflüssigkeit, Kühlerdichtmittel oder Pulverreduktionsmittel bekannt sind, repariert werden. Das Funktionsprinzip ist ungefähr das gleiche: Gießen Sie das Kühler-Reduktionsmittel in das Motorkühlsystem (SOD). Die resultierende Mischung verschließt Risse, wenn sie Luft ausgesetzt wird.

Videodemonstration der Funktionsweise der Flüssigkeit zur Restaurierung des Kühlers:

Chemie unterscheidet sich von Chemie, daher ist es unmöglich, die Qualität einer solchen Methode insgesamt zu beantworten. Beispielsweise kann ein minderwertiges Reduktionsmittel nicht helfen, sondern ihm im Gegenteil schaden, indem es den gesamten SOD verstopft. Zum Beispiel wird der Ofen aufhören zu heizen und es ist notwendig, den SOD zu spülen oder den Heizkörper des Ofens zu wechseln. Eine bessere Chemie kann die Kühlerleckage nur für eine Weile (von mehreren Tagen bis zu mehreren Monaten) beseitigen. Auf diese Weise, Kühlerreparaturchemie ist nur eine vorübergehende Lösung des Problems.

Wabenkühler reparieren kann eine Mischung aus Epoxidharz und Härter sein. Entfetten und die Substanz in die beschädigte Wabe gießen und mit einem Spachtel nivellieren. Jetzt sind die Löcher im Kühler zu 100 % abgedichtet.
Im Allgemeinen beinhaltet die Volksmethode die Verwendung vieler Materialien zum Versiegeln, ich habe nur die wichtigsten gezeigt. Ob dieser Ansatz als hochwertige Kühlerreparatur bezeichnet werden kann, entscheiden Sie selbst.

Die folgende Anleitung setzt Grundkenntnisse im Schweißen und Löten voraus.
Zu den Kühler dauerhaft reparieren, es muss entfernt werden, vorher muss jedoch das Kühlmittel abgelassen werden (ausführlich im Artikel zur Reinigung des Kühlers beschrieben). Nachdem der Kühler nun demontiert ist, können wir seinen Zustand feststellen, ob der Kühler repariert oder durch einen neuen ersetzt werden kann.

Reparieren Sie den Kühler durch Löten... Wir reinigen die zu restaurierende Stelle gut und löten ein Stück Messingblech (Messingheizkörper) an. Hier müssen Sie auf einen Gasbrenner und einen Lötkolben zurückgreifen.

Wenn gerissene Kühlerrohre, dann ist es besser, sie durch neue zu ersetzen. Wir erhitzen das Lot, bis es weich wird und nehmen das Rohr aus dem Tank. An seiner Stelle löten wir ein neues. Der Nachteil dieser Methode ist die Einwirkung hoher Temperaturen auf die Elemente des Kühlers, die zu seiner inneren Verformung führt. Daher ist es besser, Argon-Lichtbogenschweißen (Argonschweißen) zu verwenden.

Kühlerreparatur durch Argonschweißen... Als Zusatzmaterial dient hier ein speziell verschweißter Aluminiumdraht. Eine spezielle Ausrüstung ist hier unabdingbar. Es ist zu beachten, dass mit Argon behandelte Stellen vor Oxidation geschützt sind.
Reparatur eines Kühlers durch gasdynamisches Spritzen... Wenn ein spezielles Pulver mit sehr hoher Geschwindigkeit entlang der Innenseite des Kühlers beschleunigt wird, bildet sich auf der beschädigten Oberfläche eine 1-1,5 mm dicke Beschichtung. Es macht keinen Sinn, diese beiden Methoden zu beschreiben, da sie nicht zu Hause durchgeführt werden können.

Video zur Reparatur des Argonkühlers:

Autokühler reparieren kann auf verschiedene Arten erfolgen, von denen jede ihre eigenen Vor- und Nachteile hat. In einem Fall wird der Kühler kurzfristig repariert, im anderen für lange Zeit.Wenn Sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, ist es besser, die Wiederherstellung des Kühlers Spezialisten und Argonschweißen anzuvertrauen. Sie reparieren nicht nur, sondern reinigen den Kühler sofort und installieren auf Wunsch einen Messingtank.

Wenn der Kühler ist nach einem Frontalzusammenstoß des Autos beschädigt, dann kostet die Reparatur einen hübschen Cent. In diesem Fall ist es richtiger, einen neuen hochwertigen Heizkörper zu kaufen.

Um die ständigen Geldstrafen von Kameras loszuwerden, verwenden viele unserer Leser erfolgreich Special Nano Film für Zahlen. Legale und 100% zuverlässige Möglichkeit, sich vor Bußgeldern zu schützen. Nachdem wir uns mit dieser Methode vertraut gemacht und sorgfältig studiert haben, haben wir uns entschieden, sie Ihnen anzubieten.

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Der Heizkörper sollte bei Kühlmittellecks ausgetauscht werden, da er nicht repariert werden kann, es sei denn, es handelt sich natürlich um Kupfer.

Obwohl es "grundsätzlich" möglich ist, empfehlen wir Ihnen, keine Zeit und kein Geld für solche Reparaturen zu verschwenden, da dieser Vorgang sehr mühsam ist.

Ein Kupferstrahler ist viel einfacher zu löten, erfordert jedoch einen leistungsstarken elektrischen Lötkolben, hochwertiges Lot und eine gute Raumbelüftung, wenn zu Hause gelötet wird.

Wir lassen die Flüssigkeit aus dem Motorkühlsystem ab. Dann trennen wir die Schläuche von den Heizkörperrohren und entfernen die Dichtung. Entfernen Sie die Abdeckung des Ofengebläses.

Ersetzen des Heizkörpers VAZ 2101-2107

1) Wir nehmen den Kühler aus seinem Gehäuse.

2) Mit dem Schlüssel "10" die beiden Schrauben lösen ...

3)… und das Kühlerauslassrohr mit einer Dichtung entfernen.

Wir entfernen den Heizungshahn. Der Einbau eines neuen Heizkörpers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Gleichzeitig beschichten wir die Anschlüsse der Kühlmittelzulaufschläuche mit den Heizkörperrohren sorgfältig mit Dichtmittel. Wir ersetzen die Standardschellen durch Schneckengetriebe, sie quetschen die Schläuche besser und dichten die Anschlüsse ab.

Wir empfehlen die Installation Kupferheizkörper, da es vielseitig einsetzbar ist, wartbar und hat eine größere Wärmeübertragung als Aluminium.

Das Sprichwort haben Sie wahrscheinlich schon mehr als einmal gehört: "Im Auto - Taschkent" oder "Ofen - Taschkent". Durch den Einbau eines Kupferheizkörpers erhalten Sie also ein sehr warmes Auto. Menschen des Alters erinnern sich noch an diese Sowjetzeiten ... aber Legenden kursieren immer noch über die Geschmeidigkeit und Wärme des Innenraums des VAZ 2106.

Einige Besitzer eines alten Zhiguli können beim Austausch eines Kühlers Probleme haben. Im eingebauten Zustand "passt" ein neuer Aluminiumheizkörper möglicherweise einfach nicht in den Ofenkörper. Der Unterschied zwischen den Gebäuden (01, 05) ist recht gering, aber vorhanden, also achten Sie besonders auf diese Tatsache. Erkundigen Sie sich vor dem Kauf beim Verkäufer nach den Abmessungen des Heizkörpers, oder bringen Sie besser den alten mit und vergleichen Sie ihn vor Ort.

Um sich nicht zu verrechnen, nehmen Sie einen Kupferheizkörper. Es ist vielseitig und passt für alle Modelle.

In Moskau und der Region Moskau kostet ein neuer Aluminium-Heizkörper für einen VAZ 2101-2107 etwa 500 Rubel. Der Kupferpreis ist naturgemäß teurer und beträgt etwa 1200-1400 Rubel.

Von den Firmen, die Heizkörper für die "Klassiker" herstellen, empfehlen wir Ihnen, heimische zu wählen (Aluminium - DAAZ und Kupfer - Orenburg). Nach den Bewertungen der Autofahrer zu urteilen, neigt die Waage auch zu Gunsten der Wahl russischer Heizkörper, ihre Qualität steht ausländischen Pendants (Großbritannien, Deutschland) in nichts nach und die Preise liegen praktisch in der gleichen Größenordnung.

Wenn der Ofen in Ihrem Auto aufgehört hat zu heizen, können Sie die Störung mit Ihren eigenen Händen beheben. Es kann mehrere Gründe geben, warum Wärme nicht in den Fahrzeuginnenraum gelangt. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die gängigsten.

Eine häufige Störung, die kostspielige und schwierige Reparaturen nach sich zieht, ist ein Leck im Kühlsystem.Druckverlust ist nicht schwer zu erkennen. Dies äußert sich zunächst in einem stetigen Absinken des Kühlmittelstandes.

Bei einem solchen Problem müssen mit Hilfe einer Überführung oder einer Inspektionsgrube alle Komponenten des Kühlsystems überprüft werden: Rohre, Kühlkörper, Thermostatdichtheit. Sind diese Elemente einem starken Verschleiß oder mechanischen Beschädigungen ausgesetzt, gelangt Luft in das Kühlsystem und bricht dessen Dichtheit.

Luft wiederum ist die Ursache für den Ausfall des Ofens. Der effektivste Weg ist in diesem Fall der Austausch oder eine hochwertige Reparatur des Kühlers. Bei den Abzweigrohren werden Sie das Problem durch den Einbau neuer Rohre für 100.000 km oder mehr vergessen.