Unabhängig von der Zuverlässigkeit und Qualität der Schneefräse sollte der Besitzer das Design sorgfältig studieren und in der Lage sein, das Gerät zu reparieren. Dadurch sparen Sie viel Zeit und Geld. Außerdem wird der Besitzer immer wissen, dass er ein wirklich hochwertiges Teil eingebaut hat und sich beim Service nicht täuschen ließ.
Jede Panne an der Schneefräse ist eine direkte Folge der falschen Handhabung der Maschine durch den Besitzer. Dies liegt in der Regel am mangelnden Wunsch der Besitzer, die Betriebsanleitung der Maschine sorgfältig zu studieren. Seltener liegt die Ursache für den Ausfall im Werksfehler der Elemente der Schneefräse.
Wie dem auch sei, es gibt eine Reihe typischer Ausfälle, die für jedes Gerät charakteristisch sind, unabhängig von seiner Konstruktion und Hersteller. Diese schließen ein:
Bei verschiedenen Modellen von Schneefräsen können andere Störungen auftreten, die mit den Konstruktionsmerkmalen dieser Schneefräsen verbunden sind. Beispielsweise konzentrieren sich Reparaturen an Craftsman-Schneeschleudern häufig auf die Fehlersuche an der Auslaufrutsche. Stellen Sie in diesem Fall zunächst sicher, dass die Sicherungsbolzen und das Schneckengetriebe intakt sind. Dazu müssen Sie das Getriebe des Aggregats zerlegen und demontieren. Dies geschieht in der folgenden Reihenfolge:
Bei Patriot-Schneefräsen ist eines der häufigsten Probleme das fehlende Starten des Motors. In solchen Fällen raten Experten, die Motorkompression sofort zu überprüfen. Wenn diese Anzeige innerhalb von 6-8 Atmosphären liegt, kann das Problem durch Austauschen des alten Starterseils behoben werden. Dazu müssen Sie in dieser Reihenfolge vorgehen:
Wenn dies nicht hilft, müssen Sie einen neuen Motor für die Schneefräse kaufen.
Besitzer von Schneefräsen der Marke Profi müssen sich oft überlegen, warum ihr Gerät nicht zukunftsfähig ist. Der Grund dafür kann im Getriebe der Maschine verborgen sein. Um das Problem schnell zu beheben, muss die Baugruppe zerlegt und das beschädigte Zahnrad darin ersetzt werden.
Besitzer von Energoprom-Schneefräsen wissen oft nicht, was sie mit übermäßigen Vibrationen der Maschinenmotoren anfangen sollen. Zuallererst müssen Sie die Zuverlässigkeit der Stützrahmen und Halterungen für den Motor des Geräts überprüfen. Oft reicht es aus, die Befestigungsschrauben einfach weiter anzuziehen und das Problem verschwindet sofort.
Um nicht lange darüber nachdenken zu müssen, wie man einen Schneefräsenmotor startet und warum er ständig abwürgt, sollten Sie eine Reihe von vorbeugenden Maßnahmen einhalten, die dazu beitragen, die Lebensdauer von Haushaltsgeräten zu verlängern. Eine sehr wichtige Regel ist daher die richtige Vorbereitung des Geräts für die Lagerung im Frühjahr und Sommer. Der Besitzer des Autos ist verpflichtet:
Die Qualität des verwendeten Öls ist ein wichtiger Faktor. Verwenden Sie am besten ein saisonales Schmiermittel, das keine hohe Viskosität hat. Eine solche Zusammensetzung wird gleichmäßig auf wichtige Teile und Mechanismen verteilt und behält ihre Eigenschaften für lange Zeit bei.
Natürlich muss nicht über die Nützlichkeit einer solchen Technik gestritten werden, aber häufig treten unangenehme Situationen auf, die mit bestimmten Betriebsproblemen sowie Ausfällen einiger Arbeitseinheiten der Einheit verbunden sind.
Die Kontaktaufnahme mit einem Servicecenter ist in diesem Fall möglicherweise nicht immer gerechtfertigt, da die Reparaturkosten und Lieferzeiten für einige Komponenten Sie wahrscheinlich nicht zufrieden stellen. Dann haben die Leute den Wunsch, die Schneefräse mit eigenen Händen zu reparieren.
Schneefräsen können sich in ihren technischen Eigenschaften, ihrer Bewegungsart und ihrem Motor unterscheiden, aber der allgemeine Aufbau ist ähnlich. Grundsätzlich ist festzuhalten ein Standardsatz von Grundkomponenten, das beinhaltet jede Schneefräse:
Im Grunde ist dies eine ziemlich standardmäßige Liste dessen, was eine Schneefräse ausmacht. Einige Modelle verfügen möglicherweise über zusätzliche Bedienelemente, dies ist jedoch für das Gesamtkonzept nicht so wichtig.
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Im Allgemeinen in einer Schneefräse viele ersatzteile können kaputt gehen und Zubehör (siehe hier). Laut Experten tritt der Ausfall selbst durch unsachgemäße Bedienung des Geräts durch die Person selbst auf.
Kein Wunder, in vielen Anwendungshandbüchern steht es direkt geschrieben - lesen Sie vor Arbeitsbeginn aufmerksam die Anleitung des Gerätes. Aber der Käufer hält sich nur sehr selten an diese Regel. Zuerst wird die Technik verwendet, dann bricht sie zusammen und dann schaut sich die Person die Anweisungen an.
Übrigens enthält es sehr nützliche Informationen, insbesondere zum Einfüllen von Öl, zum Starten, zum Drücken der Hebel usw.
Es gibt einige größere Pannen in einer Schneefräse:
Grundsätzlich führen die meisten dieser Pannen dazu, dass die Schneefräse einfach nicht startet. Daher sollte eine Reparatur oder ein Austausch von Komponenten so schnell wie möglich durchgeführt werden.
Die Gasflaschenwagen sind nur für den Transport der Flasche geeignet.
Gestütswagen werden für den Transport von Speisen in Gastronomiebetrieben sowie für die Organisation der Selbstbedienung benötigt.
Verschiedene Modelle von Schneefräsen können durchaus verschiedene Pannen einige Komponenten und Arbeitseinheiten.Dies liegt vor allem an den individuellen Ausstattungsmerkmalen der einzelnen Maschinen sowie an einigen konstruktiven Punkten.
Gleichzeitig sind die Reparaturmethoden fast identisch mit denen anderer Schneefräsenmodelle. Schauen wir uns einige konkrete Beispiele an. Renovierung hergestellt in häusliche Verhältnisse.
Wenn die Schneefräsen Handwerker der Auswurfschacht funktioniert nicht richtig , d.h. schleudert die Schneemasse nicht nach draußen, dann müssen Sie ein paar Manipulationen vornehmen. Überprüfen Sie zuerst die Sicherheitsbolzen wurden nicht abgeschnitten, befindet sich links und rechts vom Getriebe (siehe hier).
Wenn es nicht um sie geht, wird der gesamte Reparaturprozess auf Folgendes reduziert:
Trennen Sie den Eimer aus der Rahmenkonstruktion der Schneefräse.Wir bauen das Getriebe aus. Als nächstes brauchst du aufmachen er und Überprüfen Sie den Wurm, befindet sich auf der Welle. Meistens liegt das Problem darin - es wird von der Welle abgeschnitten.
Reparatur wird bestehen bei der Anschaffung eines neuen Wurmpaares, die Sie auf der Welle montieren möchten.Sehr oft entsteht eine Situation, wenn Motor Schneefräse einfach startet nicht ... Um diese Aufschlüsselung zu beheben, benötigen Sie:
Notwendig Motorkompression prüfen mit einem Kompressionsmesser. Der optimale Wert liegt zwischen 6 und 9 Atmosphären. Wenn es normal ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.
Problem vielleicht in Anlasser Die Reparatur des Anlassers selbst besteht hauptsächlich darin, das Kabel durch ein neues zu ersetzen. Das Starter-Design bietet einen Rückholmechanismus sowie ein Loch, in das die Schnur eingefädelt wird.Zuerst brauchst du abgeschnitten alte Schnur, und im Inneren des Anlassers den Kabelknoten lösen, der ihn hält.
Wir drehen den Mechanismus gegen den Uhrzeigersinn 7 volle Umdrehungen machen. Wir führen einen Schraubendreher zwischen die Rippen ein, um die Rückbewegung des Mechanismus zu blockieren.Weiter Stock neues Kabel in das entsprechende Loch muss an seinem Ende ein ziemlich fester Knoten gemacht werden.
Weiter einfach Entferne den Schraubendreher das Kabel halten. Der Rückholmechanismus wickelt das Kabel um die Spule selbst.
Wenn Sie während des Betriebs feststellen, dass die Schneefräse Energoprom Probleme anormale Vibrationen es ist notwendig Motorlager prüfen ... Höchstwahrscheinlich liegt der Punkt in ihm, und Sie brauchen nur Ziehen Sie diese Befestigungselemente besser an.
Oft hat diese Schneefräse gewisse Getriebeprobleme. Die Reparatur des Getriebes der Profi Schneefräse besteht hauptsächlich aus beim Getriebewechsel , die sich im Inneren befindet. Während des Betriebs neigt es zum Verschleiß, was zu Problemen bei der Arbeit führt.
Alle Reparaturen beschränken sich darauf, es zu ersetzen für ein neues Teil im Fachhandel gekauft.
Wie schon gesagt - der wichtigste Grund wahrscheinlich Pannen ist ein Missbrauch Geräte. Gleiches gilt für die Lagerung der Schneefräse. Viele Leute denken, dass alle Aufbewahrung darin besteht, das Gerät an einem trockenen Ort aufzuräumen, bis es wieder benötigt wird.
Dieser Ansatz ist grundsätzlich falsch, was in Zukunft zu zahlreichen Problemen führt.
Allgemein, richtige konservierung wird so aussehen:
Nach dem Ende des Winters , d.h. nach dem Ende der direkten Arbeit der Schneefräse ist es notwendig Abfluss von ihm Öl und Kraftstoff. Trocken wischen ein Lappen überall Rahmen , und dann an einem trockenen Ort aufbewahren. Vor dem Winter , müssen deaktivieren , d.h. neues Öl einfüllen, Riemenspannung prüfen, Zündkerzen prüfen usw.Ein wichtiges Thema wird die Wahl des Öls sein, das Sie verwenden werden. Die optimale Lösung Wille benutzen Öl der Saison die eine geringere Viskosität hat. Gleichzeitig müssen Sie sich nicht die Marke ansehen, die das Öl herstellt.
Zunächst müssen Sie ein Öl basierend auf dem Modell des verwendeten Motors auswählen.Grundsätzlich steht in der Bedienungsanleitung genau, welche Ölsorte für ein bestimmtes Modell der Schneefräse zu empfehlen ist, also ein weiterer Grund, doch einmal in die Anleitung zu schauen.
Schneefräsen für Sommerhäuser sind Ich bin treue Helfer jeder Besitzer im Winter. Wie verantwortungsvoll und kompetent Sie mit der Bedienung dieses Gerätes umgehen, hängt von seiner Leistung sowie der Gesamtlebensdauer ab.
erinnere dich daran Vorbeugung und Vorbeugung mögliche Pannen erlauben erheblich reduzieren die Kosten für den Kauf zusätzlicher Verbrauchsmaterialien und die notwendigen Reparaturen durchführen.
Es gibt viele Zeichnungen und Projekte, wie man mit eigenen Händen eine Schneefräse baut, und diese Sammlung wird ständig aktualisiert. Dies liegt an der exklusiven Leistung der Technik, da jeder Handwerker seine eigenen Anpassungen vornimmt. Eine Regel bleibt für hausgemachte Produkte unverändert. Benutzer empfehlen den Bewohnern der Mittelspur, eine einstufige Schneckenmaschine zu montieren. Die zweistufige Schraubenrotoreinheit ist schwieriger zu montieren, hat aber eine hohe Leistung. Es ist optimal, eine solche Schneefräse für die Bewohner schneereicher Regionen zu haben.
Alle selbstgebauten Schneefräsen können geringfügige Unterschiede in der Konstruktion der Mechanismen aufweisen, die die Maschinen exklusiv machen. Aber der Handwerker montiert die Hauptarbeitseinheiten nach einem bereits entwickelten Schema. Um nach einem solchen Projekt zu suchen, reicht es, ins Internet einzutauchen oder einen Freund zu kontaktieren, der bereits eine Schneefräse für das Haus gebaut hat.
Beginnen wir mit einem Überblick über das Schneeschleudergerät mit dem Motor. Es kann elektrisch oder mit Benzin betrieben werden. Eine Maschine mit Elektromotor ist einfacher herzustellen, wirtschaftlicher im Betrieb und nahezu wartungsfrei. Eine Schneefräse mit Benzinmotor ist viel leistungsfähiger, hat keine Angst vor Feuchtigkeit und das Auto wird aufgrund der fehlenden Befestigung an der Steckdose mobil.
Ein Merkmal des Geräts von Schneeräumgeräten ist das Vorhandensein eines Rotors oder einer Schnecke. Kombinierte Modelle haben beide Knoten. Der Rotor ist ein Laufrad mit auf Lagern in einem Stahlgehäuse rotierenden Schaufeln. Es ist einfach zu machen. Für Schneefräsen ist es schwieriger, eine Schnecke herzustellen. Hier müssen Sie Zeichnungen entwickeln.
Die Montagereihenfolge der Schnecke ist wie folgt:
Die Welle besteht aus einem an den Enden des Lagerzapfens angeschweißten Rohr und zwei rechteckigen Stahlplatten in der Mitte. Dies werden die Schulterblätter sein.
Vier Scheiben mit einem Durchmesser von 280 mm werden aus dickem Gummi oder Stahl mit einer Dicke von 2 mm geschnitten.
In die Mitte jedes Werkstücks wird ein Loch gebohrt, das der Dicke der Welle entspricht, wonach eine Seite des resultierenden Rings gesägt wird.
Aus der geschnittenen Scheibe wird eine Spirale gebogen und an der Welle befestigt. Auf der linken Seite sind zwei Scheiben mit gerichteten Drehungen zu den Klingen platziert. Machen Sie dasselbe auf der rechten Seite der Welle.
Auf den Drehzapfen sind Lager Nr. 203 oder eine andere geeignete Größe montiert. Zur Befestigung der Schnecke unter den Lagern werden Naben aus Rohrstücken hergestellt. Die Zuschnitte werden mit den seitlichen Ablagen des Schneeaufnahmekörpers verschraubt.
Die Schneeschaufel ist aus Stahlblech gefertigt. Nehmen Sie dazu einen Streifen mit einer Breite von 500 mm und biegen Sie ihn mit einem Bogen mit einem Durchmesser von 300 mm. Die Seiten können mit Sperrholz oder Metall vernäht werden. In der Mitte des oberen Teils des Schneeaufnehmers ist ein Loch mit einem Durchmesser von 160 mm ausgeschnitten, an dem eine Hülse zum Auswerfen von Schnee befestigt ist. Die fertige Struktur wird auf dem Rahmen installiert. Es ist aus Metallecken geschweißt.
Nun bleibt es für die fertige Schneefräse, einen Antrieb zu erstellen. Das heißt, Sie müssen die Schnecke drehen lassen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Laufwerk selbst zu erstellen:
Die Kreiselschnecken-Schneefräse kann mit einem Getriebe ausgestattet werden. Es wird anstelle der Klingen installiert und die Schneckenwelle besteht aus zwei Hälften.
Die Riemenübertragung erfolgt über zwei Riemenscheiben.Einer steht auf der Zapfwelle des Motors und der andere ist auf der Schneckenwelle montiert.
Der Kettenantrieb ist ähnlich wie der Riemenantrieb aufgebaut, anstelle von Riemenscheiben werden nur Ritzel vom Moped oder Fahrrad verwendet.
Wenn eine selbstgebaute Schneefräse mit eigenen Händen als Düse für einen handgeführten Traktor zusammengebaut wird, können Sie einen kombinierten Antrieb machen. Dabei ist die Motorwelle über einen Riementrieb mit dem Zwischengetriebe verbunden und das Drehmoment von der Getriebewelle auf die Schnecke wird über einen Kettentrieb übertragen. Das Prinzip einer solchen Verbindung ist auf dem Foto gezeigt.
Von allen Optionen gilt der Riemenantrieb als die einfachste und wird daher am häufigsten von Handwerkern an ihren Schneefräsen installiert.
Jetzt werden wir uns ansehen, wie eine Schneefräse zum Selbermachen mit einem Motor aus verschiedenen Geräten zusammengebaut wird, und auch die Option einer Düse für einen handgeführten Traktor in Betracht ziehen.
Ein elektrisches Modell einer Schneefräse eignet sich eher für ein Ferienhaus, in dem Sie selten und in kleinen Mengen Schnee entfernen müssen. Üblicherweise sind solche Maschinen anstelle einer Schnecke mit einem Rotor ausgestattet, der nach dem Prinzip eines Ventilators arbeitet. Nachdem der Schnee von den Leitschaufeln erfasst wurde, vermischen ihn die Ventilatorschaufeln mit Luft und werden unter Druck durch die Auslasshülse ausgestoßen.
Das Rotordesign ist einfach. Es kann gemäß der Zeichnung hergestellt werden.
Für das Laufrad wird eine Metallscheibe genommen und auf diese werden Schaufeln aus einem Stahlband aufgeschweißt. Sie können 2 bis 5 Stück umfassen. Die Welle wird auf einer Drehbank aus einer Stahlstange gedreht. Auf ihm sind zusammen mit den Naben zwei Lager montiert.
Für den Schneckenkörper wird ein Teil des Metallrohres von der Unterseite mit einer Höhe von 150 mm geschnitten. An der Seite wird ein Loch geschnitten, in das ein Abzweigrohr zum Anbringen der Muffe angeschweißt wird. In die Mitte des Bodens wird ein Loch gebohrt, die Rotorwelle wird so eingesetzt, dass sie sich in der Spirale befindet. Darauf wird ein Laufrad aufgesetzt. Die Rotorlagernaben werden von der Außenseite der Spirale an den Boden des Zylinders geschraubt. Von der Vorderseite des Gehäuses sind zwei rechteckige Bleche verschweißt. Die Schaufeln greifen den Schnee und der Ventilator saugt, mahlt und schleudert ihn aus.
Der fertige Rotormechanismus wird auf den Rahmen aufgesetzt, über einen Riementrieb mit einem Elektromotor verbunden, als Fahrwerk dienen Räder einer Schubkarre.
Benzinbetriebene Schneefräsen werden normalerweise mit Schneckenmechanismus oder kombiniert hergestellt. Die erste Option ist viel einfacher. Die Herstellung der Schraube haben wir oben besprochen. Bei einer kombinierten Schneefräse muss zusätzlich ein Rotor montiert werden, wie es bei einem Elektromodell der Fall war. Lediglich die Leitschaufeln sind nicht mit dem Rotorgehäuse verschweißt. Es wird an der Rückseite des Schnecke-Schneesammlers angeschlossen.
Der Motor passt auf jeden luftgekühlten Motor. Es kann Zweitakt oder Viertakt sein. Der Rahmen eines nicht selbstfahrenden Autos wird auf die Skier gelegt. Es wird für den Bediener einfacher, die Schneefräse über dicke Abdeckungen zu schieben. Wenn Sie mit der Leistung des Motors eine selbstfahrende Maschine bauen können, müssen Sie die Räder am Rahmen befestigen und mit einem Antrieb an die Zapfwelle des Motors anschließen.
Die einfachste Schneefräse ist eine Anhängevorrichtung an einem handgeführten Traktor. Wenn sich auf dem Hof eine Zugmaschine befindet, warum dann eine andere Maschine mit stationärem Antrieb erstellen. Als Scharnier ist es notwendig, einen Schraubenmechanismus mit Klingen zum Auswerfen von Schnee herzustellen. Der Körper des Schneeempfängers wird auf den Rahmen gelegt. Die Ski werden von unten befestigt. Auf der Rückseite des Rahmens sind Befestigungselemente angeschweißt, mit deren Hilfe das Anbaugerät an den Einachsschlepper angekoppelt wird.
Der Antrieb erfolgt über einen Riementrieb. Die Drehzahl der Schnecke kann durch Auswahl von Riemenscheiben mit unterschiedlichen Durchmessern eingestellt werden. Ist dies nicht möglich, kann zwischen Einachsschlepper und Schneckendüse ein Zwischengetriebe eingebaut werden. Dadurch wird die Drehzahl auf die gewünschte Frequenz reduziert.
Das Video zeigt die Arbeit einer selbstgebauten Schneefräse:
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Eine hausgemachte Schneefräse unterscheidet sich mit ihren Parametern praktisch nicht von werkseitig hergestellten Gegenstücken und kostet den Besitzer um ein Vielfaches billiger.
1. Die Schneefräse muss sich in der Wartungsposition befinden. Siehe Bild.
2. Entfernen Sie die untere Abdeckung (Selbstfahrantriebsgehäuse), indem Sie 4-6 (je nach Typ und Modell der Schneefräse) Schrauben lösen.
4. Entfernen Sie die rechten und linken Stützflansche (Abdeckungen, die die Lager der Reibscheibenachse abdecken) vom Rahmen. Es ist notwendig, 2-3 (je nach Typ und Modell der Schneefräse) Schrauben herauszudrehen und die Flansche von den Lagern zu entfernen.
5. Durch Verschieben der Sechskantachse nach links, damit die Reibscheibe von der Achse abgezogen werden kann.
7. Bei Reibscheiben mit angelötetem Gummi muss die Reibscheibe von der Reibscheibenlagerbefestigung abgeschraubt werden.
8. Als nächstes verfahren wir in umgekehrter Reihenfolge. Beachten Sie, dass beim Einbau der Reibscheibe die Lageranschläge in die Schaltstangenführungen einrasten müssen. Und die Bewegung der Scheibe auf der Sechskantwelle sollte frei sein.
9. Als nächstes müssen Sie die Kupplung der Reibscheibe einstellen. Wie das geht, finden Sie in unserem Abschnitt: Kupplung der Reibscheibe einstellen.
Wenn Sie die Reparatur lieber Profis anvertrauen, dann sehen Sie hier alle Informationen zur Reparatur einer Schneefräse.
Die Pflege Ihres Schneeräumgerätes ist einfach, denn es ist darauf ausgelegt, den anspruchsvollsten Tests standzuhalten. Störungen sind in der Regel lokaler Natur und beschädigen das Gerät nicht. Wie kann man die Lebensdauer einer Schneefräse verlängern, ohne zu überarbeiten?
Schneefräse Ist eine selbstfahrende oder nicht selbstfahrende Einheit, auf Rädern oder auf Raupen, ausgestattet mit einer Arbeitsschraube (Schnecken). Störungen der Schneefräse durch unsachgemäße Bedienung, Missachtung der Herstellerhinweise und Unkenntnis der Hinweise entstehen. Anstatt die Anweisungen sorgfältig zu lesen und loszulegen, schalten Benutzer zuerst die Schneefräse ein, zerlegen sie und suchen dann hektisch in der Bedienungsanleitung nach Antworten.
Benzinmodelle von Schneefräsen sind wie handgeführte Traktoren angeordnet, ihre Basis ist ein Verbrennungsmotor. Es aktiviert die Arbeitskörper des Reinigers und die Räder (Ketten) der Maschine, wenn sie selbstfahrend ist.
An der Vorderseite der Schneefräse befindet sich ein Gehäuse, das aus Metall oder strapazierfähigem Kunststoff besteht. Es schließt die Schnecken und bietet eine größtmögliche Abdeckung der bearbeiteten Fläche. Hier gibt es fast nichts zu brechen.
Der Auswurfschacht bestimmt die Richtung und Entfernung des Schneewurfs, er besteht in der Regel aus Kunststoff oder Metall.
Die Schnecke ist der Hauptarbeitskörper der Schneefräse. Es ist ein System von Schrauben, die den Schnee zerquetschen und aus dem Weg werfen. Oft wird gleichzeitig mit der Schnecke ein Rotor eingebaut. Normalerweise spielt ein Rad mit montierten Schaufeln seine Rolle, sie drehen sich und werfen Schnee heraus.
Der Rotor fungiert nicht als redundanter Körper, sondern ist integraler Bestandteil der zweistufigen Schneefräse. Bei Schraubenrotormaschinen dreht sich die Schnecke mit niedriger Drehzahl, schaufelt Schnee unter sich, und der viel schneller drehende Rotor wirft Schnee weit zur Seite. Die Schnecken sind stärker, sie gehorchen sogar dichten Eis-Neuland.
Die Räder oder Raupen der Schneefräse haben ein „Winter“-Profil, um den Auftrieb zu verbessern, Schlupf zu vermeiden und die Traktion zu erhöhen.
Bei Budgetreinigern gibt es kein Bedienfeld, bei teureren Modellen befinden sich Bedienhebel darauf.
Wie Sie sehen, können bei Schneeräumgeräten viele Elemente kaputt gehen. Jeder Hersteller bietet seine eigenen Empfehlungen für den ordnungsgemäßen Betrieb.Allgemeine Pflegetipps für Schneefräsen funktionieren jedoch für jedes Modell.
Rechtzeitiger Ölwechsel - ausgezeichnete Vorbeugung gegen jede Panne. Ölstand prüfen muss vor jedem Lauf gemacht werden. Der Ölwechsel erfolgt nach den ersten zwei Betriebsstunden (beim Einfahren) und alle 25 Betriebsstunden.
Zündkerzenprüfung mindestens einmal pro Saison statt. Bei Verdacht auf eine Fehlfunktion wird bei Bedarf eine Inspektion und ein Austausch durchgeführt.
Das Gleitmittel wird aufgetragen an den Fugen und Befestigungen mindestens einmal pro Saison. Exzenter, Lager, Getriebe werden alle 25-30 Betriebsstunden geschmiert. Reibräder und Keilriemen werden nach ca. 45-50 Betriebsstunden überprüft.
Die Schnecken werden mit Dübeln - Weichmetall-Scherschrauben - gesichert. Immer wenn Sie einen Stein oder eine Bordsteinkante treffen, Dübel werden abgeschnitten und die Schnecken stoppen. Ersatzschlüssel sollten immer griffbereit sein, da Dies ist ein notwendiges Verbrauchsmaterial, das sehr oft verwendet werden muss. Einige Besitzer versuchen, die Schlüssel durch normale Schrauben zu ersetzen, aber dies kann zu ernsthafteren Schäden führen, wenn Fremdkörper eindringen.
Hersteller setzen nicht nur „schwache“ Bolzen ein, die den ersten Schlag aushalten. Auf diese Weise schützen sie andere Maschinenteile wie Rotor und Motor vor Beschädigungen.
Antriebsriemen - das zweitbeliebteste Element einer Schneefräse, das häufiger gewechselt werden muss als andere. Wenn Sie beim Kauf Ihrer Schneefräse keinen Ersatzriemen dabei hatten, kaufen Sie ihn gleich im nächsten Geschäft. Denken Sie daran, dass es keine universellen Gürtel gibt, Sie müssen nur diejenigen auswählen, die zu Ihrem Modell passen.
Kaufen Sie nur Original-Ersatzteile, die für Ihr spezielles Schneefräsenmodell geeignet sind. Sie durch billige Gegenstücke zu ersetzen, kann zu ernsthaften Schäden führen.
Kupplungssystem in der Lage, im Fehlerfall viele unangenehme Minuten zu liefern. Das Reibrad drückt auf die Reibscheibe, die über ein Getriebe die Räder der Schneefräse antreibt. Wenn Sie die Räder zu stark belasten und auf den Boden drücken, rutscht das Rad-Scheiben-Paar durch, wodurch das Reibrad zerstört wird.
Das Stahlrad beginnt sich in die Alufelge zu „beißen“ und schleift sie ab. Vermeiden Sie häufiges Schlupf und Overdrive-Getriebe „von Anfang an“.
Wenn der Motor der Schneefräse nicht startet oder zeitweilig läuft, hat dies einen oder mehrere Gründe:
Sie verwenden alten Kraftstoff oder es ist Wasser eingedrungen (neuen Kraftstoff einfüllen);
die Zündklemme ist getrennt (verbinden Sie sie wieder);
die Zündkerze ist defekt (ersetzen Sie die Zündkerze);
die Drossel- oder Luftklappe ist nicht geöffnet (öffnen Sie sie auf die erforderliche Breite);
das Kraftstoffsystem ist verstopft (Kraftstoffsystem reinigen).
Der Schneefräsenmotor verliert während des Betriebs an Leistung:
die Entlüftungsöffnung des Tankdeckels ist verstopft (Eis oder Schnee vom Deckel entfernen);
der Schalldämpfer ist verstopft (reinigen);
die Schneefräse wirft zu viel Schnee (verlangsamen und Arbeitsbreite reduzieren).
Die Schneefräse bremst absichtlich ab oder wirft Schnee schlimmer aus:
der Antriebsriemen hat sich von der Riemenscheibe gelöst oder ist abgenutzt (Riemen wieder einbauen oder ersetzen);
die Kupplungen sind beschädigt (wenden Sie sich an das Servicecenter);
der Austragskanal ist mit Schnee verstopft (den Restschnee aus dem Kanal entfernen);
Fremdkörper sind in die Riemenscheibe oder das Laufrad gefallen (überschuss entfernen).
Tipps für den richtigen Betrieb der Schneefräse werden nicht ohne Grund gegeben. Sie blockieren potenzielle Bedrohungen im Inneren des Geräts. Lassen Sie die Schneefräse beispielsweise nach Arbeitsende noch einige Minuten laufen.Schnee, der ins Innere gelangt, verdunstet und setzt sich nicht auf dem Metall ab und verursacht keinen Rost.
Zum ordnungsgemäßen Betrieb gehört die rechtzeitige Kontaktaufnahme mit einem Service-Center. Der unsachgemäße Austausch selbst so einfacher Elemente wie Keile oder Riemen kann zu Schäden an Schnecke, Rotor bzw. Motor führen. Sie sind sich Ihrer Fähigkeiten nicht sicher - wenden Sie sich an die Profis.
Die meisten Pannen von Schneefräsen sind Standard, den Technikern der Service-Center bekannt und leicht zu beheben. Aber es ist besser, nicht ins Extreme zu gehen und den "Heimbagger" sorgfältig und genau zu bedienen. Und dann wird er Ihnen immer helfen, aus den tiefsten Schneeverwehungen zu graben.
Im Folgenden betrachten wir die Konstruktion des Getriebes, die Merkmale seiner Demontage und Selbstschmierung.
Der Schneckenmechanismus der Schneefräse selbst wird mit Hilfe mehrerer Scherschrauben, die die Rolle des Primärschutzes des Schneefräsenmotors spielen, an der Oberfläche der Welle befestigt. Bei einer dringenden Notwendigkeit einer Notreparatur der Maschine werden die Bolzen abgeschnitten, wodurch der Motor der gebrauchten Schneefräse geschützt werden kann.
Das Getriebe des Schneefräsengetriebes und alle anderen Teile befinden sich im Schutzgehäuse des Gerätes. Bei Haushaltsschneeschleudern wird das Getriebegehäuse aus einer ausgewählten Legierung von Silizium- und Aluminiumkomponenten gefertigt. In diesem Fall umfasst die Karosseriestruktur zwei Teile, die miteinander verschraubt sind. Professionelle Schneefräsengetriebe sind mit einem einteiligen Graugussgehäuse ausgestattet.
wartungsfähige Getriebe - diese Art von Mechanismen ermöglicht eine Demontage zur vorbeugenden Wartung oder Reparatur. Diese Getriebe zeichnen sich durch erhöhte Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer aus. Die Elemente dieser Mechanismen bestehen hauptsächlich aus Bronze, wodurch ihr Verschleiß erheblich reduziert wird;
wartungsfreie Getriebe - diese Mechanismen müssen weder gewartet noch repariert werden. Bei einem Ausfall eines solchen Getriebes muss es demontiert und stattdessen ein neuer Mechanismus installiert werden.
Mechanismen für Schneefräsen des zweiten Typs sind im Paket billigerer Modelle enthalten, hauptsächlich aus chinesischer und koreanischer Produktion. Die Laufzeiten ihres Betriebes unter intensiver Belastung betragen in der Regel 60–100 Betriebsstunden.
Das Demontageverfahren ist wie folgt:
Stellen Sie die Schneefräse zunächst in eine stationäre Position;
Lösen Sie dann die Schrauben und entfernen Sie vorsichtig die Abdeckung, die die Riemen und das Kabel für den Antrieb des Schneckenmechanismus der Schneefräse schützt;
Lösen Sie die Schrauben hinter der "Schnecke";
Entfernen Sie vorsichtig den Schneckenriemen von der Zahnriemenscheibe;
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Schneckenwelle befestigt ist;
Drehen Sie die "Schnecke" bis zu einem charakteristischen Klicken und ziehen Sie den Schneckenmechanismus zusammen mit dem darin installierten Laufrad heraus;
Entfernen Sie die Scherschrauben und demontieren Sie die Welle;
Als nächstes das Schneefräsengetriebe demontieren.Spannen Sie dazu eines der Bauteile der Welle fest in einen Schraubstock und lösen Sie die 6 Schrauben, die beide Bauteile des Getriebegehäuses sichern. Dann mit einem Hammer leicht auf das Gehäuse des Mechanismus klopfen. Am Ende werden das Getriebe für die Schneefräse und andere Elemente der Baugruppe aus dem Getriebe entfernt.
Nachdem Sie alle oben genannten Schritte ausgeführt haben, können Sie die defekten Getriebeelemente reparieren und ersetzen.
Auf keinen Fall sollten Sie "Litol" und andere dicke Verbindungen zum Schmieren verwenden. Das Schneckengetriebe, das in den meisten Fällen mit Schneefräsen ausgestattet ist, wird mit einem solchen Schmiermittel nicht vor erhöhtem Verschleiß geschützt, da sich das Mittel lange Zeit durch die Löcher im Inneren des Mechanismus ausbreitet. Ersetzen Sie nach dem Kauf des Produkts das alte Schmiermittel im Schneefräsengetriebe.
Das Verfahren ist wie folgt:
Entfernen Sie zuerst das alte Fett in der Armatur und auf den Montageteilen. Legen Sie dazu die Elemente des Mechanismus am besten in einen Behälter mit Benzin und lassen Sie ihn 1 Stunde lang darin.
Danach die Armatur abschrauben und mit einer Spritze die erforderliche Menge Gleitmittel dazugeben;
Anschließend Verschraubung wieder einschrauben und Getriebe der gebrauchten Schneefräse in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.
VIDEO Ein Getriebe ist eine Einheit, die schnell ausfällt, insbesondere wenn es sich um einen unbeaufsichtigten Mechanismus für eine Schneefräse handelt. Aus diesem Grund ziehen es einige Schneefräsenbesitzer vor, selbstgebaute Getriebe herzustellen. Unter Einhaltung aller Montageregeln erhalten Sie so einen Mechanismus, der in puncto Zuverlässigkeit Werksmontagen praktisch in nichts nachsteht.
Für die Herstellung einer Einheit für einen Schneepflug benötigen Sie ein Diagramm, das die Abmessungen und Installationsmethoden der Mechanismusteile angibt.
Zunächst wird ein Zahnrad für eine Schneefräse genommen und zusammen mit Lagern auf der Maschinenwelle montiert. Das Zahnrad muss aus Bronze sein und mindestens 20 Zähne haben;
Als nächstes wird der erste Teil des Körpers auf der Welle montiert. Lager und Getriebe sollten sich zu diesem Zeitpunkt im Gehäuse befinden;
Anschließend müssen die Teile mit Wellendichtringen verschlossen werden. Ihr Durchmesser sollte 1 cm größer sein als der Durchmesser des Zahnrads. Danach wird der zweite Teil des Getriebegehäuses oben montiert;
Im letzten Schritt sollten beide Karosserieteile mit Abreißschrauben befestigt werden.
Video (zum Abspielen anklicken).
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