Im Detail: Selbstreparatur eines gkb-Anhängers von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Bearbeitet von serega55102 (2013-02-03 20:15:52)
Bearbeitet von serega55102 (Heute 22:09:39)
am Durchmesser der Kugeln befindet sich ein Fenster, das mit einer mit zwei Schrauben angeschraubten Platte verschlossen ist. Bälle da
Bearbeitet von ODINOKOV M (2013-02-03 20:19:18)
Bearbeitet von serega55102 (2013-02-03 20:21:41)
Video (zum Abspielen anklicken).
Ich stimme zu . Die Produktion dort ist verrückt, Sie sagen, der Standarddurchmesser der Kugel beträgt 16. Wir haben einen Mann, der eine Stange in einem Stück um 18 hämmerte.
vom zil habe ich einen großen auf einen selbstgebauten anhänger gestellt, ich musste die kanten vom kran am rasengrund genau richtig schneiden
Bearbeitet von ODINOKOV M (2013-02-03 20:34:26)
wir waren früher auf Kollektivwirtschaften, aber auch selten. der, den ich eingestellt habe, hatte einen großen Durchmesser
Bearbeitet von ODINOKOV M (2013-02-03 20:49:55)
Druck im Schlepper 8 im Anhänger 7,5
Nach 5 Minuten 59 Sekunden hinzugefügt: vor dem Einbau von 280er Gummi am Schlepper war es noch erträglich 70-75 zu fahren, die Vorderreifen am Schlepper blieben bei 260. Früher wickelte nur der Anhänger, aber jetzt hört der Schlepper nicht mehr
Dies ist höchstwahrscheinlich der Grund. Ich habe die Front auf 280 gesetzt und die hintere auf 260, das Auto fuhr selbstbewusster.
Nach 2 Minuten 21 Sekunden hinzugefügt:
Hallo! Leute, bitte sagt, wie man bei der Abfahrt am besten bremst. Was haben wir? Kamaz Holztransporter, naturbeladen.
Ich habe zwei Möglichkeiten: 1. Halten Sie das Auto ständig fest, lassen Sie es nicht beschleunigen (weil Sie dann nicht anhalten .)
) 2. oder Beschleunigungsbremse, aber gleichzeitig schwieriger und länger zu bremsen.
Hallo Freunde! Da ein Werksanhänger die Bedürfnisse seines Besitzers nicht immer vollständig erfüllen kann, entscheiden sich viele für bauliche Veränderungen am Fahrzeug. Alle Arten von Umbauten des Anhängers zielen darauf ab, die Eigenschaften zu erreichen, die zu Ihnen passen.
Doch was lässt sich daraus erstellen und wie sehr lassen sich Trailer modifizieren? Lass uns darüber sprechen.
Ich werde nicht speziell darüber sprechen, wie man dieses oder jenes Tuning macht. Kann man das Design überhaupt ändern? Dies ist die erste zu beantwortende Frage.
Lassen Sie es mich so sagen. Bei einigen Änderungen müssen Sie möglicherweise keine Anpassungen an Ihren Dokumenten vornehmen. Aber die Kardinalabstimmung wird potenziell zum Streitgegenstand mit den Mitarbeitern des Straßendienstes.
Bevor Sie Ihren gewöhnlichen Pkw-Anhänger in ein Wohnmobil umbauen oder als Wohnmobil nutzen, lassen Sie sich daher von der Verkehrspolizei beraten.
Das Tuning erfordert den Erhalt entsprechender Bescheinigungen über Änderungen im Design des Fahrzeugs. Sie müssen eine Reihe von Ämtern durchlaufen, staatliche Gebühren zahlen, Schlange stehen usw.
Obwohl viele es einfach ignorieren. Sie modernisieren den Anhänger nach Belieben und erfahren vor Ort bei der Verkehrspolizei, wie legal das ist und wie man solche Verbote umgeht. Wenn Sie unnötige Stopps auf den Straßen und unverständliche Bußgelder loswerden wollen, gehen Sie das langwierige, aber rechtliche Verfahren zur Neuausstellung des Anhängers durch. Dies ist meiner Meinung nach die beste Option.
Nun, oder anstatt PVC für ein Boot zu ändern, kaufen Sie sich sofort einen Anhänger, der für solche Zwecke entwickelt und zertifiziert wurde. Änderungen sind eine mühsame Angelegenheit, obwohl es immer angenehm ist, die Ergebnisse der Arbeit mit eigenen Händen zu beobachten.
In der Tat, warum einen fertigen Anhänger nehmen und ändern, wenn Sie mit seinem Schema oder Design anfangs recht zufrieden waren?! Die Frage ist rein persönlich und hängt von den individuellen Bedürfnissen des Autobesitzers ab.
Nehmen wir als Beispiel einige gute Trailer:
Gute Fahrzeuge mit technischen Eigenschaften, die für viele Hersteller beneidenswert sind. Wenn sie jedoch plötzlich für den Transport von Booten oder für den Transport eines Motorrads benötigt werden, sind sie solchen Aufgaben nicht gewachsen.
Ja, für Ausflüge zu ihren Datschen und das Verladen mehrerer Säcke mit im Garten geernteten Kartoffeln sind alle Standardanhänger perfekt. Aber ich will etwas anderes und mehr.
Ich möchte einige Hauptziele hervorheben, die Autobesitzer verfolgen, wenn sie sich entscheiden, einen Anhänger zu wechseln:
die Funktionalität verbessern;
die Indikatoren der Tragfähigkeit zu erhöhen;
die Zuverlässigkeitsparameter zum Besseren ändern;
rein optisch das Fahrzeug zu modernisieren.
Lassen Sie uns nun jeden der Punkte einzeln durchgehen und entscheiden, was in einer bestimmten Situation mit unserem werksseitigen Anhängerfahrzeug getan werden kann.
Wenn Ihnen das Thema Zuverlässigkeit am Herzen liegt, dann ist es besser, sich sofort einen teureren und gegen alle Belastungen und Einflüsse stabileren Anhänger zu zulegen. Dann muss man sich keine Gedanken machen, ob er 5-10 Jahre hält.
Um die Verschleißrate zu reduzieren, d. h. die Zuverlässigkeit Ihres Pkw-, Lkw- oder Bootsanhängers zu erhöhen, können Sie:
machen Sie die Haut der Karosserie und des Bodens des Anhängers aus gewöhnlichem Sperrholz;
ändern Sie die Standardoptik auf LED, die länger hält und das Stromnetz des Autos weniger belastet;
ein Korrosionsschutzmittel auf den Körper auftragen;
den Körper mit hochwertiger Farbe behandeln;
eine Markise aufstellen (wir haben hier in diesem Artikel separat darüber gesprochen).
Die Option mit dem Austausch der Naben, der Aufrüstung der Federung und anderen Verbesserungen ist möglich. Sehr beliebt ist die Umstellung des Pchelka-Anhängers auf Federn mit serienmäßigem Torsionsstab. Es hat einen guten Einfluss auf die Zuverlässigkeit, Leistung und das Verhalten des Anhängers auf der Straße unterschiedlicher Qualität. Es ist also eine Überlegung wert.
Viele interessieren sich mehr für die funktionale Seite des Anhängers, dh seine Fähigkeit, verschiedene zusätzliche Funktionen bereitzustellen.
Verlängerung der Standarddeichsel für den Transport von sperrigen Gütern;
Übergang zu Rädern R13 oder höher, um die Geländegängigkeit zu erhöhen;
Installation von Hilfskonstruktionen im Anhänger;
Alles hier ist nur durch Ihre Vorstellungskraft, Bedürfnisse und realen Möglichkeiten begrenzt. Es ist klar, dass es nicht funktioniert, aus einem kleinen billigen Anhänger ein riesiges Wohnmobil zu machen.
Ja, die Modernisierung eines Bootes zu einem Frachtanhänger ist ein komplizierterer Prozess, da Sie einen Rahmen und Seitenwände erstellen und eine Markise mit Ihren eigenen Händen installieren müssen. Es ist einfacher, aus einem Frachtschiff ein Boot zu machen, da alle unnötigen Strukturen entfernt und die entsprechenden Begrenzer und Befestigungselemente montiert werden. Und fertig ist das Fahrzeug zum Transport des Bootes.
Es gibt viele Beispiele für Fotos und Videos, bei denen Handwerker das Design von Wohnwagen leicht verändert oder in ein echtes Kunstwerk verwandelt haben. Es gibt immer etwas, worauf man sich verlassen kann, wo man Beispiele und Inspiration bekommt.
Wenn Sie Güter mit einem Gewicht von bis zu 1,3 Tonnen transportieren müssen, reicht ein normaler Einachsanhänger aus.
Manchmal ist es jedoch erforderlich, die Tragfähigkeit zu erhöhen, wofür eine weitere Achse hinzugefügt wird. Aus einachsig werden wir zweiachsig. Eine gute Entscheidung, wenn sie sich unter dem Gesichtspunkt der aktiven Ausbeutung rechtfertigt.
Machen Sie sich bereit, sich anzustellen und den Papierkram zu erledigen. Ein solcher Umbau zum Zweiachser erfordert eine Neuanmeldung des Anhängers bei der Verkehrspolizei. Andernfalls sind Bußgelder nicht zu vermeiden oder noch schwerwiegendere Folgen rechtswidriger Veränderungen.
Der Besitzer muss bei einem Anhänger nicht immer seine technischen und funktionalen Eigenschaften ändern. Aber die Standarderscheinung ist deprimierend, was auf eine Idee hindeutet, etwas aus ästhetischer Sicht zu ändern.
Wir schalten die Vorstellungskraft ein und machen uns an die Arbeit. Die gängigsten sind:
Installation neuer Optiken;
Einbau von Originalreflektoren;
Körperbemalung;
Modernisierung des schönen Schutzes;
Austausch der Markise;
Installation von LED-Streifen zur Beleuchtung um den Umfang herum;
Austausch von Scheiben und Reifen.
Der Trailer ist ein riesiger Raum für Kreativität. Hier gibt es keine klaren Rahmenbedingungen und Einschränkungen.
Vergessen Sie nicht, dass jeder Eingriff in die Struktur ein Grund für einen Verkehrspolizisten sein kann, Sie anzuhalten, ein Bußgeld oder sogar ein Betriebsverbot zu verhängen, bis Sie offizielle Dokumente und Ummeldebescheinigungen erhalten.
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Teilen Sie in den Kommentaren Ihre Erfahrungen mit dem Tuning und Umbau von Wohnwagen mit und vergessen Sie nicht, Ihren Freunden von uns zu erzählen!
)
