DIY Priors Reparatur Priors

Ein Auto ist nicht nur ein Fortbewegungsmittel, sondern auch ein sehr komplexer Mechanismus. Jedes der Fahrzeuge hat seine eigenen Stärken und Schwächen. Um zu verstehen, wie zuverlässig es ist, muss zunächst jede der Maschineneinheiten analysiert werden.

Der Lada Priora gilt als recht "hartes", stabiles Auto, hat aber auch seine Schwachstellen. Sie müssen dem Besitzer eines Autos dieser Marke bekannt sein, damit der Priora bei Bedarf selbst repariert werden kann. Darüber hinaus sind die Anweisungen zur Fehlerbehebung nicht die kompliziertesten.

Eine der häufigsten Störungen, die zu ungeplanten Reparaturen und Besuchen von Autowerkstätten führen, ist der Ausfall des Zahnriemenstützlagers oder der Wasserpumpenvorrichtung. Diese Pannen sind relativ einfach zu beheben, obwohl Reparaturen und Wartung nicht billig sind. Da es keine separaten Stützlager im Angebot gibt, müssen Sie einen kompletten Zahnriemensatz erwerben. Gemäß den Regeln für die sichere Fortbewegung auf den Straßen und den Betrieb des Autos Lada Priora wird der Zahnriemen alle 120.000 km ausgetauscht. Der Ausfall des Lagers selbst und der Pumpe führt jedoch in der Regel zum Bruch des Riemens, daher kann ein vollständiger Austausch viel früher als in der Betriebsanleitung vorgeschrieben erforderlich sein.

Selten, aber dennoch, ist es möglich, den Lada Priora, der mit dem Kontrollsystem des Autos sowie seiner Federung verbunden ist, zu reparieren. Im letzteren Fall kann es erforderlich sein, die Federbeinstütze auszutauschen. Eine der Ursachen für das Versagen der Federbeinlager kann eine schlechte Abdichtung und dadurch das Eindringen von Staub und Schmutz in die Lagerbaugruppen sein. Diese Panne lässt sich ganz einfach selbst erkennen: Beim vollen Durchdrehen des Lenkrads hören die Priora Club-Fahrer Klickgeräusche.

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Die Vorderradnaben sind auch die Schwachstelle des Lada Priora. Sie werden leicht verformt, wenn die Räder des Autos selbst flache Gruben treffen.

Wenn das Fahrzeug mehr als 100.000 km gefahren ist, können die Kugelgelenke unbrauchbar werden. Der Vorgang des eigenständigen Ersetzens erfordert keine besonderen Fähigkeiten. Probleme mit der Heizungsanlage können durch eine Fehlfunktion der Ofenklappen oder bei Ausfall der Motor- oder Getriebevorrichtung entstehen.

Der Austausch von Stoßdämpfern und Aufhängungsfedern kann viel früher als die angegebene garantierte Laufleistung von 200.000 km erforderlich sein, falls der Betrieb des Autos nicht den Anforderungen des inländischen Herstellers entspricht. Das Vorhandensein von Kappen an den Hinterradnaben ist eine Voraussetzung. Fehlen diese, gelangen unweigerlich Schmutz, Staub, Wasser in das Gerät, was mit Sicherheit zum Ausfall des gesamten Gerätes führt.

Tritt während der Fahrt ein unverständliches Geräusch auf, prüfen Sie zunächst, wie sicher der Servolenkungsbehälter sitzt. Bei der werkseitigen Montage kann es sein, dass sie nicht fest genug angeschraubt ist.

Das Auftreten von Korrosion an einem Auto kann nicht auf die Nachteile dieses speziellen Modells zurückgeführt werden, denn unter dem Einfluss der Wetterbedingungen beginnt jedes Auto früher oder später zu rosten. Am schwächsten sind die Befestigungspunkte für dekorative Overlays. Um Korrosionserscheinungen zu vermeiden, empfehlen die Mitglieder des Priora-Clubs, die Oberflächen Ihrer Fahrzeuge regelmäßig mit speziellen Korrosionsschutzadditiven zu behandeln.

Die unzuverlässigsten Elemente dieses Modells sind also Karosserieteile, ein Herd und Einheiten mit Stützlagern. Der unbestrittene Vorteil des heimischen Maschinenbaus ist die ständige Verfügbarkeit von preiswerten Ersatzteilen. Sie können jedes Teil des Lada Prior leicht austauschen, wenn es abgenutzt ist. Die einzige Ausnahme ist vielleicht der Innenraumfilter. Sein Austausch kann aufgrund des zunächst schlecht durchdachten Designs zu gewissen Schwierigkeiten führen.

Auch beim Austausch der hinteren Stoßdämpfer des Lada kann es zu Schwierigkeiten kommen, da die Schrauben mit hoher Laufleistung mit Rost überzogen sind und es teilweise extrem schwierig ist, diese selbst zu entfernen. In einer solchen Situation können Sie zwar ein spezielles Rostlösemittel verwenden, aber manchmal ist es machtlos.