Im Detail: Selbstreparatur des Ansaugrohrs von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Der Schalldämpfer ist ein Element der Abgasanlage. Das angegebene Teil ist aufgrund seiner Lage und seiner Funktionen während des Motorbetriebs und der Fahrt ständig den negativen Auswirkungen der Umwelt und der Verbrennungsprodukte des Kraftstoffs ausgesetzt. Infolgedessen sind verschiedene Ausfälle von Schalldämpfern recht häufig. In den meisten Fällen können Sie den Schalldämpfer jedoch selbst reparieren.
Um die Ursache einer Fehlfunktion einer bestimmten Einheit zu verstehen, ist es notwendig, ihre Funktionsweise und Funktionsweise klar zu verstehen. Im Allgemeinen ist also fast jeder, der mindestens einmal auf den Boden eines Autos geschaut hat, den Schalldämpfer gesehen oder kennt eine Art "Reservoir" vor dem Auspuffrohr. Technisch gesehen ist ein Schalldämpfer ein Teil der Abgasanlage eines Autos, durch den Abgase und Verbrennungsprodukte des Kraftstoff-Luft-Gemisches strömen und die bei der Verbrennung einer Kraftstofffüllung in den Zylindern auftretenden Schallschwingungen gedämpft werden. Vereinfacht gesagt besteht die Hauptaufgabe eines Schalldämpfers darin, den Auspuff selbst durchzulassen und das Geräusch eines laufenden Motors zu reduzieren.
Tatsache ist, dass die Abgase der Brennkraftmaschine unter hohem Druck abgeführt werden und zudem eine hohe Temperatur aufweisen. Gleichzeitig entstehen Luftschwingungen, die das menschliche Ohr als Dröhnen, Knallen und Explosionen wahrnimmt. Dank des Schalldämpfers werden Luftschwingungen gedämpft, Temperatur und Geschwindigkeit der Gase reduziert und der Geräuschpegel deutlich gesenkt. Dies wird durch wiederholte Richtungsänderung der Abgasströmung, Verengung und Erweiterung, Interferenz und Absorption von Schallwellen erreicht. Dadurch wird der größte Teil der Energie der Schallwellen in Wärme umgewandelt. Ein Auto kann je nach Marke und Modell bis zu fünf Schalldämpfer gleichzeitig haben. In der einfachsten Version gibt es zwei davon: einen vorläufigen, auch als Resonator bekannt (kleinerer, direkt nach dem Auspuffkrümmer installiert) und den Haupt- oder hinteren Resonator, der von normalen Menschen am häufigsten gesehen wird.
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Der Hauptschalldämpfer ist nicht nur ein Kasten, durch den das Auspuffrohr geht. Es hat eine ziemlich komplexe innere Struktur: Kammern mit unterschiedlichem Volumen (von zwei bis vier und manchmal mehr), schallabsorbierendes Material (zum Beispiel Glasfaser), Metallnetze (um dieses Material zu halten) und in vielen modernen Autos gibt es ein Katalysator zur Reduzierung schädlicher Emissionen in die Atmosphäre.
Einige Modelle sind ab Werk mit durchgehenden Schalldämpfern ausgestattet. Sie haben keine Kammern, die ein Labyrinth zur Richtungsänderung der Gasströmung bilden und somit den Geräuschpegel deutlich weniger reduzieren. Wird in der Regel bei Sportwagen verbaut, um eine Leistungssteigerung zu erzielen. Bei preiswerten zivilen Fahrzeugen ist häufig ein Vorwärtsfluss zu beobachten. Tatsache ist, dass Fahrer ein Element zum Tunen des Motors installieren. Beachten Sie, dass in diesem Fall, abgesehen vom „sportlichen“ Dröhnen des Motors, praktisch keine nennenswerte Wirkung erzielt werden kann.
Um zu erkennen, dass der Schalldämpfer defekt ist, müssen Sie sich keiner technischen Überprüfung unterziehen. Das wichtigste und auffälligste Zeichen einer Panne ist das kräftige Dröhnen des Autos bei laufendem Motor. Außerdem erfährt der Fahrer im am meisten vernachlässigten Fall nach einem lauten Knall, ähnlich einer Explosion, von der Fehlfunktion. Dies ist der Fall, wenn der Schalldämpfer im wahrsten Sinne des Wortes bricht. Der Grund sollte unter der Haube, in der Zündanlage, gesucht werden.Bei intermittierendem Betrieb gelangt das unverbrannte Kraftstoff-Luft-Gemisch in die Schalldämpferkammern, sammelt sich dort und explodiert dann. Dies kann auch beim Anlassen des Motors oder auf der Straße passieren. In diesem Fall ist es unwahrscheinlich, dass das Reparieren des Schalldämpfers mit eigenen Händen ohne Schweißen funktioniert, aber wenn Sie einen haben, können Sie alles wieder zusammenbauen und das Gerät lange verwenden.
Im häufigeren Fall brennt an manchen Stellen einfach ein Teil der Abgasanlage durch. Das heißt, Löcher erscheinen im Körper. Der Grund dafür ist Korrosion, sowohl von außen als auch von innen. Draußen wird der Körper durch verschiedene Schleifmittel (Staub, Sand), Wasser, Frost beeinflusst. Und von innen - die Abgase, die, wie bereits erwähnt, eine hohe Temperatur aufweisen, sowie hochfrequente Vibrationen. Und leider besteht der Schalldämpfer bei modernen Autos, insbesondere bei Budgetautos, nicht aus den besten Materialien. Anfänger können natürlich sofort eine Frage haben, warum am Schalldämpfer kein Korrosionsschutz verwendet wird. Die Antwort ist einfach: hohe Abgastemperatur.
Nachdem also eine Fistel (Loch) im Körper aufgetreten ist und ihre Lage festgestellt wurde, können Sie dieses Problem am besten durch Anbringen eines Pflasters beheben. Es kann sich um ein in üblicher Weise geschweißtes Blech oder um eine Platte aus einem speziellen Material handeln. Die Rede ist von einem Band aus Glasfaser, imprägniert mit Epoxidharz oder anderen Klebstoffen, das einer Erwärmung bis zu 1000 Grad standhält. Außerdem können Löcher mit speziellen Dichtmitteln repariert werden. All dies wird in jedem Fachgeschäft verkauft.
Eine weitere kostengünstige Möglichkeit zur eigenständigen Fehlersuche, zu der auch Anfänger sicher greifen können, ist die Reparatur des Schalldämpfers durch Kaltschweißen. Kaltschweißen ist ein Spezialklebstoff. Es kann zweiteilig oder einteilig sein. Der Zweiteiler ist flüssig und ähnlich wie Plastilin (der Einteiler hat die gleiche Konsistenz). Für das Auto wird "Kaltschweißen" mit einer speziellen Markierung hergestellt. Unterm Strich ist dieser Stoff in der Lage, nahezu jedes Material zu vereinen. Bruchkraft - 120 Kilogramm pro Quadratzentimeter. Der Hauptnachteil besteht darin, dass nach dem Kleben etwa ein Tag gewartet werden muss, bis die Zusammensetzung vollständig verfestigt ist. Außerdem ist dieses Verfahren bei Temperaturen unter 5 Grad Celsius unpraktisch, da die kunststoffähnliche Zusammensetzung fest wird und zusätzliches Erhitzen erfordert.
Schließlich fügen wir hinzu, dass unabhängig davon, welche Methode zur Behebung des Problems die Autofahrer nicht verwenden würden, das gesamte Teil gründlich untersucht werden muss.
Besitzer alter Modelle können sich jedoch an die sogenannte „Auto-Demontage“ wenden, bei der sie oft alte, aus dem Register genommene Autos zum Verkauf für Ersatzteile einbringen. Hier findet man einen voll funktionsfähigen Endschalldämpfer, der meist günstig gekauft und dann anstelle des ausgefallenen Elements am Auto verbaut werden kann.
