DIY Schweinereparatur MTZ 82

Einstellung des Kardanantriebs FDA Traktor MTZ-82

Beim Kardanantrieb die Sicherheitskupplung im Zwischenlager einstellen und das Seitenspiel in den Kardanlagern prüfen. Stellen Sie die Sicherheitskupplung für die Drehmomentübertragung im Bereich von 40-80 kgf * m (400-800 N * m) ein. Justieren Sie die Kupplung durch Anziehen der Mutter 2 (Abb. 57) des hinteren Schafts der Zwischenträgerwelle, bis das erforderliche Drehmoment übertragen ist. Überprüfen Sie regelmäßig das seitliche Spiel in den Lagern der Kreuzgelenke. Bei Spiel das Scharnier demontieren und den Zustand der Lager und Kreuze prüfen, verschlissene Teile ersetzen. Bei der Montage den Käfig der Wellendichtringe bis zum Anschlag in das Lager eindrücken.

Die Propellerwelle ist dynamisch ausgewuchtet. Demontieren Sie die Propellerwelle nur, wenn dies erforderlich ist. Beim Austausch von Teilen während des Betriebs - Rohre mit Scharniergabeln und Flansch - die Wellenbaugruppe mit zwei Scharnieren, dynamisch nachwuchten durch Anschweißen von Platten an beiden Enden des Rohres. Die Unwucht sollte 55 g * cm nicht überschreiten. Drehen Sie die Antriebswellen nicht mit Brecheisen, Schraubenschlüsseln oder anderen Geräten, um Schäden an den Dichtungen und Schäden an den Lagern der Querstücke zu vermeiden.

Berücksichtigen Sie die folgenden typischen Funktionsstörungen der Antriebsachse - "Radklemmen", "erhöhte Geräusche im Achsgehäuse des Traktors", "Überhitzung der Hauptzahnradlagerschale", "im aus dem Achsgehäuse abgelassenen Öl wurden große Mengen Metallpartikel gefunden ." In dieser Situation sind die Lager des Antriebszahnrades des Hauptgetriebes oder Differentials unbrauchbar geworden, haben ihre Betriebsmittel abgenutzt. Außerdem treten solche Fehlfunktionen auf, wenn die Zähne der Kegelräder des Hauptantriebs abgeplatzt oder abgeplatzt sind.

Was passiert, wenn Teile des Differenzials oder des Sperrmechanismus versagen? Geräusche und Schläge im Brückengehäuse beim Abbiegen MTZ werden deutlich erhöht, bei Kurvenfahrt sind beide Radachsen verriegelt oder es gibt kein Radblockieren beim Durchrutschen.

Welche Arbeiten werden durchgeführt, um die Fehlerursachen zu identifizieren und Fehler am Hauptzahnrad und Differential zu beheben? Zuerst müssen Sie den Traktor an der Vorderachse anheben und dann das Hauptgetriebe entfernen, indem Sie es auf speziellen Stützen montieren. Weiterhin wird eine Diagnose seiner Teile durchgeführt. Das Montagebrecheisen, das das Abtriebsrad dreht, diagnostiziert die Teile des Differentials, deren relative Position unter anderem in Abb. 2.4.29.

Reis. 2.4.29. Gegenseitige Anordnung von Karosserieteilen, Abdeckung und Differenzial des vordersten Schleppers MTZ:
1 - Achse; 2 - Fall; 3 - Unterlegscheiben; 4 - Stecker; 5 - Lager; 6 - der Käfig der Öldichtungen; 7 - Manschetten; 8, 10 - Abdeckungen; 9 - Wurm; 11 - linkes Differentialgehäuse; 12 - angetriebene Scheibe; 13 - führende Scheibe; 14 - Tasse; 15 - Zahnrad; 16 - Satellit; 17 - Satellitenachse; 18 - rechte Differenzialbox; 19 - angetriebenes Zahnrad; 20 - Nuss

Es kommt vor, dass die Diagnose Schäden oder Verschleiß der Differentialteile aufdeckt. Außerdem ist es manchmal erforderlich, das Achsantriebszahnrad zu ersetzen. In diesem Fall kann auf den Ausbau des Differenzials (Abb. 2.4.30) nicht verzichtet werden.

Wie entferne ich das MTZ-82-Differential? Um es zu entfernen, lösen Sie zuerst die Schrauben, mit denen die Kästen festgezogen werden. Wir erinnern uns und wissen (und wenn wir es nicht wissen, dann nehmen wir zur Kenntnis), dass es unerwünscht ist, die relative Position der Differentialboxen zu zerlegen und zu ändern. Dazu werden zunächst deren Unterbrechungen mit den digitalen Markierungen auf den Außenflächen verglichen. Wenn es verblasst oder verschwunden ist, stellen Sie es wieder her (Abb. 2.4.31-2.4.33).

Nachdem das Differential montiert und in das Achsgehäuse eingesetzt ist, ist es an der Reihe, die axiale Bewegung des Abtriebsrades des Hauptantriebs zu überprüfen (Spiel in den Differentiallagern). Wenn das Getriebe in axialer Richtung verschoben wird, sollten die auf der Anzeige angezeigten Werte innerhalb von 0,01-0,10 mm liegen.

Im nächsten Schritt wird das Axialspiel in den Lagern von Hauptzahnrad (Abb. 2.4.34) und Ausgleichsgetriebe eingestellt. Dann wird das Hauptzahnrad in das Brückengehäuse gelegt. Zum Schluss prüfen und korrigieren sie das seitliche Spiel zwischen den Zähnen der Kegelräder (Abb. 2.4.35).

Reis. 2.4.30. So entfernen Sie das Hauptgetriebe und das Differential des MTZ-Traktors:
1 - Hauptfahrwerk;
2 - Differenzial;
3 - Fall

Reis. 2.4.H1. Richtige Anordnung der MTZ-Traktor-Differentialboxen untereinander:
1 - digitale Markierung

Reis. 2.4.32. Einpressen des Differentiallagers des MTZ-Traktors:
1 - Lager;
2 - angetriebenes Zahnrad;
3 - Zweiblatt-Abzieher

Reis. 2.4.33. Abtriebszahnrad des Schlepperdifferenzials MTZ drücken:
1 - Differentialbox;
2 - angetriebenes Zahnrad;
3 - Zweiblatt-Abzieher

Reis. 2.1.34. So messen Sie das Axialspiel in den Lagern des Hauptgetriebes des MTZ-Traktors:
1 - Antriebsrad;
2 - Anzeige

Reis. 2.4.35. So überprüfen Sie das seitliche Spiel zwischen den Zähnen des Hauptgetriebes des MTZ-Traktors:
1 - Kardanflansch;
2 - Anzeige;
3 - Anzeigeständer

Das seitliche Spiel wird durch die Anzahl der Distanzstücke eingestellt, die unter der Lagerschale des Achsantriebs platziert werden. Wenn Sie mehrere Distanzstücke entfernen, verringert sich der Abstand zwischen den Zahnrädern, und wenn er hinzugefügt wird, vergrößert er sich.

Bei Reparaturarbeiten und beim Austausch defekter Teile müssen Sie die Oberflächen kontrollieren, die stärker verschleißen können als andere.

Abmessungen der Teile der Antriebsachse des Traktors MTZ-82, mm

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Ich habe ein "Ferkel" auf MTZ-82 installiert (fehlt), die Vorderachse funktioniert nicht.
Ich habe versucht, es zu sortieren, es gibt kein Ergebnis.
Was raten Sie?

Versuchen Sie, dem Schwein zusätzliche Scheiben hinzuzufügen

vielleicht schaltet sich die Brücke nicht gewaltsam ein und das Überholen funktioniert nicht.

WELCHER KARDAN WELCHER SPINNT AUS DER VERTEILUNG?

hartes und unansehnliches Leben eines Forsttraktorfahrers

Und wer sieht?

Wenn die FDA gewaltsam eingeschaltet wird, drehen die Hinterräder durch und die Vorderräder stehen.

Zwischenlagerung von Kardanwellen

hartes und unansehnliches Leben eines Forsttraktorfahrers

Werfen Sie alle Innenseiten des Außenborders aus und setzen Sie zwei Flansche ein. Funktioniert seit vielen Jahren und wurde an sich getestet

Man kann es einfach fester anziehen, ich dachte, es funktioniert nicht, aber im Sumpf musste ich den Baumstamm am vorderen Ende festbinden, es hat funktioniert.

Als ich einen Traktor kaufte (natürlich gebraucht) hatte der Parasenok keinen Mumm, nur mit zwei Flanschen, dann kaufte ich einen neuen, aber er rutschte wie eine Last, daher habe ich ihn fest angezogen, tatsächlich stellte sich heraus, dass die genauso wie es war.

Sie kauften einfach umsonst, er wäre viele Jahre mit den Torten gereist

Leute, sagt mir, ich habe einen Ferkelkörper, ich möchte ihn irgendwie zusammenbauen. nur Ideen kommen mir nicht in den Sinn. Ich wollte ohne einziehbaren Mechanismus montieren, nur 2 Flansche und eine Welle auf Lagern. Oder müssen Sie für einen Neubau sammeln?

Und in diesem Forum gibt es mindestens ein Thema, in dem Sie diese Frage nicht gestellt haben?

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nein, es blieb nicht, weil nur ein Thema beantwortet wurde.

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Ildar es ist nichts falsch daran Fragen zu stellen nato diese Seite existiert

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Nun ja. nur die nerven können es nicht mehr ertragen, ich will die vorderseite schneller fertig machen.Andernfalls kann man ohne Frontend nicht durch eine Schneeverwehung fahren und keine Straße bauen. es leid, Treibstoff zu verschwenden. und dieser Schnee hört nicht auf. Seit 3-4 Jahren wird die Straße nicht richtig gereinigt. und dieses Jahr nur 3-4 Jahre später.

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Ich habe auch nicht gearbeitet, ich habe darauf gewartet, dass die Waschmaschinen hereingebracht werden.

Guten Abend alle zusammen.
Das Problem mit dem Ausrutschen eines Ferkels auf seiner MTZ 82 wurde radikal gelöst.
Ich habe gerade einen Flansch genommen und geschweißt, der in Richtung der Box auf den Zylinder schaut
einen zweiten Flansch, der der Vorderachse zugewandt ist. Ich mache das schon seit drei Jahren. Der einzige Nachteil dieser Änderung besteht darin, dass es unmöglich ist, den Traktor zu "zerreißen", insbesondere unter dem kun,
Will einen Eckzahn in der Vorderachse reißen..

Guten Tag, liebe Spezialisten! Ich habe MTZ 892, Baujahr 2006, bei der Reparatur des Zwischenträgers, also des "Schweins", stellte sich eine Frage. Auf der Grundlage von Ersatzteilen wurde mir angeboten, einen Flansch ähnlich dem vorderen zu kaufen, dann die Achse mit einem Satz Unterlegscheiben zu entfernen und diesen Flansch an seine Stelle zu setzen.

Es stellt sich heraus, dass das "Molch" auf beiden Seiten die gleichen Flansche hat. Technisch ist dies einfach, und dieses Gerät wird ohne Probleme funktionieren. Aber ich habe große Zweifel, ob andere Komponenten und Baugruppen des Traktors unter solchen Amateurleistungen leiden werden? Welche Rolle spielen Unterlegscheiben?

Wenn jemand diese Option bereits ausprobiert hat oder weiß, wie diese Website funktioniert, teilen Sie uns bitte Ihre Meinung mit. Vielen Dank im Voraus.

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Es stellt sich heraus, dass das "Molch" auf beiden Seiten die gleichen Flansche hat. Technisch ist dies einfach, und dieses Gerät wird ohne Probleme funktionieren. Aber ich habe große Zweifel, ob andere Komponenten und Baugruppen des Traktors unter solchen Amateurleistungen leiden werden? Welche Rolle spielen Unterlegscheiben?

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Hallo Kollege, den zweiten Flansch umgesetzt. Manchmal kann es sein, dass es nicht funktioniert, nur den Flansch einzuführen - die Länge des Standard-Kreuzgelenks vom Verteiler ist etwas mehr als erforderlich. Und der Flansch geht manchmal nicht tiefer - die Schlitze im Promotorrohr stören. Er hat das Rohr dem Turner und er entfernte die Schlitze bis zu einer bestimmten Tiefe. Lassen Sie auch nur zwei Flansche nicht sehr gut - die Flansche im Rohr haben ein Spiel und dadurch tritt allmählich während des Betriebs das Öl aus der Halterung aus. Um das Spiel zu reduzieren, In die Flansche wurde eine 40x230mm Welle eingeführt.
Bei der Standardausführung übernehmen die Scheiben (lassen Sie die Unterlegscheiben) die Rolle einer Reibungskupplung und rutschen bei zu hoher Belastung in der FDA durch und schützen diese. Durch das Einführen des zweiten Flansches verlieren Sie diesen.
In meinem Fall haben drei Traktoren mit einem zweiten Flansch 10 Jahre lang normal funktioniert. Ohne KUHN Einer mit Frontschaufel das ganze Jahr.
Du entscheidest.

Der Kardanantrieb des Traktors Belarus MTZ-82.1, 82.2 ist darauf ausgelegt, das Drehmoment vom Verteilergetriebe auf die vordere Antriebsachse zu übertragen.

Der Kardanantrieb besteht aus zwei Kardanwellen gleicher Bauart und Länge (Zwischen- und Vorderrad) und einem Zwischenträger.

Die Kardanwelle Weißrussland MTZ-82.1, 82.2 besteht aus einem Rohr 12 und zwei Scharnieren mit Kreuzen 17 auf Nadellagern 13.Die Käfige der Nadellager sind mit Sicherungsringen 15 fixiert, die Zapfen der Kreuze sind mit Gleitringdichtungen 16 und selbstspannenden Manschetten 14 ausgestattet.

An den Flanschen des Verteilergetriebes, des Zwischenträgers 1, 10 und des Hauptpaares der vorderen Antriebsachse sind Flansche 18 Kardan befestigt.

Die Propellerwellenbaugruppe ist dynamisch ausgewuchtet. Der Zwischenträger besteht aus einer verstellbaren Mehrscheiben-Überlastkupplung und einer im Gehäuse 7 befindlichen Lagerbaugruppe, die auf Bolzen gelagert und von unten mit dem Kupplungsgehäuse verschraubt ist.

Das Drehmoment von der Zwischenkardanwelle wird auf den Flansch 10 übertragen, der über Keilwellen mit der Welle 24 verbunden ist. Die Druckscheiben 20 und die Antriebsscheiben 21 sind auf der Welle 24 montiert und übertragen die Drehung auf die Hülse 5 über die Abtriebsscheiben 22' .

Flansch 1, mit Buchse 5 verzahnt, überträgt das Drehmoment über die vordere Gelenkwelle auf die vordere Antriebsachse. Die Kompression der Antriebsscheiben 21 und Abtriebsscheiben 22 erfolgt durch die Druckscheiben 20 durch die Kraft der Tellerfedern 8. Die Kupplung wird durch die Mutter 11 auf die Übertragung eines bestimmten Drehmoments eingestellt.

Abb. 80. Kardanantrieb der vorderen Antriebsachse Weißrussland MTZ-82-1, 82-2 mit Zwischenstütze

1 - Flansch; 2 - Dichtring; 3 - Manschettenkörper; 4 - Manschette; 5 - Buchse; 6 - Lager; 7 - der Körper der Zwischenstütze; 8 - Tellerfedern; 9 - Unterlegscheibe; 10 - Flansch; 11 - Nuss; 12 - Propellerwellenrohr; 13 - Nadellager; 14 - Manschette; 15 - Haltering; 16 - Ende
Siegel; 17 - Querstrebe; 18 - Gelenkwellenflansch; 19 - Dichtung; 20 - Druckplatte; 21 - führende Scheibe; 22 - angetriebene Scheibe; 23 - Buchse, 24 - Welle

Ein Ausgleich der Bewegung der vorderen Gelenkwelle beim Schwenken der vorderen Antriebsachse erfolgt durch die axiale Bewegung des Flansches 1 in der Buchse 5. Um das Aufwickeln von Stroh auf die Gelenkwellen während der Ernte zu verhindern, ist ein Zaun vorgesehen.

Abb. 81. Verteilergetriebe der vorderen Antriebsachse FDA Weißrussland MTZ-82.1, 82.2

1 - Frühling; 2 - Stift; 3 - Zahnrad des Kontrollpunkts; 4 - Rolle; 5 - Welle; 6 - Lager; 7 - Buchse; 8 - Lager; 9 - Gang; 10 - Achse; 11 - Zwischengetriebe; 12 - Nuss; 13 - Zahnkupplung; 14 - Flansch; 15 - Rolle mit einem Hebel; 16 - Gebäude

Der Distributor Weißrussland MTZ-82.1, 82.2 ist für die Übertragung des Drehmoments vom Getriebe auf den FDA-Kardanantrieb ausgelegt.

Das Verteilergetriebe ist auf zwei Bolzen montiert und mit dem Getriebegehäuse auf der rechten Seite des Traktors verschraubt.

Der Synchronantrieb zum Verteilergetriebe erfolgt vom Zahnrad 3 des Getriebes über das Zwischenrad 11, das auf zwei Kegelrollenlagern auf der Achse 10 in der Bohrung des Getriebegehäuses gelagert ist. Die Lager werden mit einer Mutter 12 eingestellt.

Verteilergetriebe Weißrussland MTZ-82-1, 82-2 ist ein einstufiges Untersetzungsgetriebe mit Rollenfreilauf und besteht aus den folgenden Haupteinheiten und Teilen.

Die Welle 5 ist im Verteilergetriebe 16 kugelgelagert. Auf der Welle 5 sind montiert: eine Buchse 7 mit einem Innenzahnkranz auf Nadellagern 6, die ein Innenkäfig der Freilaufkupplung ist, eine bewegliche Zahnradkupplung 13 und ein Flansch 14 zur Verbindung mit dem Zwischenpropellerwellenflansch.

Das Zahnrad 9 des Verteilergetriebes, einstückig mit dem Außenkäfig der Freilaufkupplung und dem inneren Zahnkranz zur Zwangsverriegelung, greift in das Zwischenrad 11 ein. Das Zahnrad 9 dreht sich relativ zum Innenkäfig der Freilaufkupplung auf zwei Kugellager 8.

In den Profilnuten des Getriebes 9, die den Außenkäfig der Freilaufkupplung bilden, befinden sich acht Klemmrollen 4. In der Arbeitsstellung zum Klemmen ist jede Rolle mit zwei Stiften 2 unter der Wirkung von Spiralfedern 1 montiert.

Verteilergetriebesteuerung an Traktoren Weißrussland MTZ-82.1, 82.2 mit einer einheitlichen Kabine

Die Gangkupplung 13 wird von Stange 4 über die Hebel 1 und 7 gesteuert. Führung 8 mit Haltekugel 6 und Feder 9 ist auf Stange 4 montiert, die drei Schlitze hat, und Führungsstift 8 ist in der Halterungsbuchse 5 installiert, die an . befestigt ist der Getriebedeckel.

Hebel 7 zur Steuerung des FDA-Antriebs hat drei feste Positionen:

- "off" - die niedrigste (vordere) Position. Die Freilaufkupplung wird ausgerückt, wenn die Kupplung 13 mit dem Hohlrad des Innenrings 7 ausgerückt wird. Die Haltekugel befindet sich in diesem Fall in der oberen Nut des Druckstücks 4. Verwenden Sie den Modus „FDA off“ für Transportvorgänge beim Weiterfahren asphaltierte Straßen;

- "schaltet sich automatisch ein und aus" - Mittelstellung. In diesem Modus wird die FDA über den Freilauf je nach Schlupf der Hinterräder automatisch ein- und ausgeschaltet. Vorgesehen beim Verbinden des Hohlrades des Innenrings 7 mit dem Zahnrad
Kupplungskrone 13. In diesem Fall befindet sich die Haltekugel in der mittleren Nut der Schubstange 4. Wenn der Traktor ohne Schlupf vorwärts fährt, hat der innere Käfig der Freilaufkupplung, der starr mit den Vorderrädern verbunden ist, eine Drehfrequenz größer als der äußere Käfig. In diesem Fall verklemmen die Rollen nicht und das Drehmoment wird nicht an die FDA übertragen. Wenn die Hinterräder mehr als den eingestellten Wert durchdrehen, wird die Drehzahl des Innenkäfigs reduziert, bis sie gleich der Drehzahl ist
äußerer Käfig. Gleichzeitig verkeilen und verbinden die Kupplungsrollen beide Clips zu einem Ganzen, wodurch die Drehmomentübertragung an die FDA gewährleistet ist. Verwenden Sie diesen Modus, wenn Sie verschiedene Feldarbeiten durchführen.

- "Zwangseingeschaltet" - äußerste obere (hintere) Position. Der Zwangseingriff erfolgt durch eine Zahnradkupplung 13, die sich entlang der Verzahnung der Welle bewegt, in die Innenverzahnung des Zahnrads 9 eingreift und, indem sie es direkt mit der Welle 5 verbindet, die Kupplung blockiert
Freilauf. Die Fixierkugel 6 befindet sich beim Zwangseingriff in der unteren Nut der Schubstange 4. Verwenden Sie diesen Modus nur bei ständigem Durchdrehen der Hinterräder und beim Rückwärtsfahren, wenn die Verbindung der vorderen Antriebsachse erforderlich ist.

Abb. 82. FDA-Antriebsverteilungskontrolle an Traktoren Weißrussland MTZ-82-1, 82-2 mit einer einheitlichen Kabine

1 - Finger; 2 - Stecker; 3 - Kontermutter; 4 - Schub; 5 - Halterung; 6 - Haltekugel; 7 - Hebel; 8 - Führer; 9 - Frühling; 10 - Verteilergetriebe; 11 - Hebel.

Steuerung des Verteilers des Traktors Belarus MTZ-82.1, 82.2 mit einem Markisengestell auf Basis einer kleinen Kabine

Die Zahnkupplung wird durch Ziehen durch den Griff 7 und den Hebel 9 gesteuert. Pfosten 6 ist am Boden befestigt und hat drei Schlitze, während Stange 4 einen Anschlag 5 hat, mit dem die Stange in der Nut von Pfosten 6 fixiert wird.

Der Griff 7 zur Steuerung des FDA-Antriebs Belarus MTZ-82-1, 82-2 hat drei feste Positionen:

- "aus" - äußerste untere Position. Die Freilaufkupplung wird ausgerückt, wenn die Kupplung mit dem Hohlrad des Innenrings 7 ausgerückt wird. Der Druckanschlag 4 befindet sich in der unteren Nut der Zahnstange 6. Verwenden Sie den Modus "FDA off" für Transportvorgänge bei Fahrten auf befestigten Straßen;

- "schaltet sich automatisch ein und aus" - Mittelstellung. In diesem Modus wird die FDA über den Freilauf je nach Schlupf der Hinterräder automatisch ein- und ausgeschaltet. Wird beim Verbinden des Hohlrads des Innenrings mit dem Zahnrad bereitgestellt
der Kupplungskrone 13. Der Druckanschlag 4 befindet sich in der mittleren Nut der Zahnstange 6. Bei schlupffreier Vorwärtsfahrt des Schleppers hat der mit den Vorderrädern fest verbundene innere Käfig der Freilaufkupplung eine Drehfrequenz größer als der äußere Käfig. In diesem Fall verklemmen die Rollen nicht, das Drehmoment wird nicht auf die Achse übertragen.Wenn die Hinterräder mehr als den eingestellten Wert durchdrehen, verringert sich die Drehzahl des inneren Käfigs, bis sie gleich der Drehzahl des äußeren Käfigs ist. Gleichzeitig verkeilen und verbinden die Kupplungsrollen beide Clips zu einem Ganzen, wodurch die Drehmomentübertragung an die FDA gewährleistet ist. Verwenden Sie diesen Modus, wenn Sie verschiedene Feldarbeiten durchführen.

- "Zwangseingeschaltet" - äußerste obere Position. Der Zwangseingriff erfolgt durch eine Zahnradkupplung 13, die sich entlang der Verzahnung der Welle bewegt, in die Innenverzahnung des Zahnrads 9 eingreift und es direkt mit der Welle 5 verbindet, wodurch die Freilaufkupplung blockiert wird. Der Druckanschlag 4 beim Zwangseinrasten befindet sich in der oberen Nut der Säule 6. Verwenden Sie diesen Modus nur bei ständigem Durchrutschen der Hinterräder und beim Rückwärtsfahren, wenn eine FDA-Verbindung erforderlich ist.

Abb. 83. Steuerung des Verteilergetriebes des FDA-Antriebs des Traktors Weißrussland MTZ-82-1, 82-2 mit einem Markisengestell oder einem Markisengestell auf Basis einer kleinen Kabine

1 - Finger; 2 - Stecker; 3 - Kontermutter; 4 - Schub; 5 - Betonung; 6 - Gestell; 7 - Griff; 8 - Verteilergetriebe; 9 - Hebel.

Einstellung der Steuerstange des Verteilergetriebes des FDA-Antriebs Weißrussland MTZ-82.1, 82.2:

- Hebel 7 in Stellung „FDA zwangsweise eingeschaltet“ stellen (obere Feststellung, Haltekugel 6 im unteren Loch „A“ der Stange 4).

- Kontermutter 3 2-3 Umdrehungen abschrauben, Stift 1 abschrauben und entfernen.

- Hebel 11 im Uhrzeigersinn drehen, bis das Verteilergetriebe 10 vollständig eingerastet ist, d.h. die Zahnkupplung kämmt mit dem Außen- und Innenring der Freilaufkupplung.

- Drehen Sie die Gabel 2, stellen Sie die Länge der Stange 4 so ein, dass der Stift frei in die Löcher der Gabel eindringt und drehen Sie den Hebel 11 im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.

- Kontermutter anziehen, Bolzen montieren und versenken.

Einstellung des Steuerschubs für das Verteilergetriebe der Vorderantriebsachse bei den Traktoren Weißrussland MTZ-82-1, 82-2 mit einem Markisenrahmen basierend auf einer kleinen Kabine:

- den Griff 7 in die Stellung „FDA zwangsweise eingeschaltet“ bringen (obere feste Stellung, Anschlag 5 der Schubstange 4 in der oberen Nut „A“ der Säule 6).

- Kontermutter 3 2-3 Umdrehungen abschrauben, Stift 1 abschrauben und entfernen.

- Hebel 9 im Uhrzeigersinn drehen, bis das Verteilergetriebe 8 vollständig eingekuppelt ist, d.h. die Zahnkupplung kämmt mit dem Außen- und Innenring der Freilaufkupplung.

- Drehen Sie die Gabel 2, stellen Sie die Länge der Stange 4 so ein, dass der Stift frei in die Löcher der Gabel 2 und des Hebels 9 eindringt, im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag gedreht.

- Kontermutter 3 anziehen, montieren und Splint 1 einstecken.

Anpassung des FDA Kardanantriebs

Beim Kardanantrieb Weißrussland MTZ-82.1, 82.2 die Sicherheitskupplung im Zwischenträger einstellen und das Seitenspiel in den Kardanwellenlagern prüfen.

Stellen Sie die Überlastkupplung so ein, dass ein Drehmoment von 400 bis 800 Nm übertragen wird. Stellen Sie die Kupplung ein, indem Sie die Mutter des hinteren Schafts der Zwischenträgerwelle anziehen, bis das erforderliche Drehmoment übertragen wird.

Überprüfen Sie regelmäßig das seitliche Spiel in den Lagern der Kreuzgelenke. Bei Spiel das Scharnier demontieren und den Zustand der Lager und Kreuze prüfen, verschlissene Teile ersetzen. Bei der Montage den Käfig der Wellendichtringe bis zum Anschlag in das Lager eindrücken.

Die Propellerwelle ist dynamisch ausgewuchtet. Wenden Sie sich beim Austausch von Teilen während des Betriebs (Rohre mit Gabeln von Scharnier und Flansch) an Spezialisten.

Drehen Sie die Antriebswellen nicht mit Brecheisen, Schraubenschlüsseln oder anderen Geräten, um Schäden an den Dichtungen und Schäden an den Lagern der Querstücke zu vermeiden.

Traktoren werden seit mehr als einem halben Jahrhundert erfolgreich in Landwirtschaft, Wohnungs- und Kommunalwirtschaft, Bauwesen, Forstwirtschaft eingesetzt.Im postsowjetischen Raum sind die Traktoren MTZ-80 und MTZ-82 am häufigsten, deren Hersteller das Minsker Traktorenwerk ist. Der gestiegene Bedarf wird nicht nur durch die hohe Leistung, Funktionalität und Leistung verursacht, sondern auch durch die Langlebigkeit der Geräte.

Diese Maschinen versagen jedoch manchmal und müssen repariert werden. Einfache Aufgaben zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit dieser Traktoren können mit eigenen Händen gelöst werden.

Wartung und Reparatur von Traktoren sind obligatorische Maßnahmen, denen sich jeder Besitzer von universell kultivierten Radgeräten stellen muss. Bevor Sie mit dem praktischen Teil fortfahren, müssen Sie sich mit dem Gerät und den Haupteinheiten von MTZ-80 und MTZ-82 vertraut machen. Bei diesen Modellen verbaut der Hersteller 4-Zylinder-Dieselmotoren der Baureihe 4CH11-12.5 aus dem Werk Minsk. Die Motoren haben halbgeteilte flüssigkeitsgekühlte Brennkammern im Kolben.

Teile des Verbrennungsmotors wurden mit einem Vorwärmer ausgestattet. Das Arbeitsvolumen des Kraftwerks beträgt 4,75 Liter, die Nennleistung beträgt 80 PS. Der Motor wird durch einen Elektrostarter gestartet. Mechanisches Getriebe mit 22 Gängen (18 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge). Die Kupplung ist Einscheibenkupplung, trocken, geschlossen. Das 9-Gang-Getriebe ist mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet. Die Hinterachse verfügt über ein Differenzial mit Sperrfunktion.

Traktoren zeichnen sich aus durch: starre Hinterradaufhängung, halbstarre Federung mit ausgewogener Vorderradachse, Scheibenbremsen, Servolenkung MTZ. Die Hydraulik umfasst: eine vom Motor angetriebene NSh-32-Pumpe, einen Hydraulikzylinder zur Steuerung eines angebauten Pflugs, eine Hydraulikverteilung mit Schiebeventil. Das Modell MTZ-80 hat einen Heckantrieb und eine kleine Kabine. MTZ-82 ist ein Allradfahrzeug.
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Die Wartung der Traktoren MTZ-80 und MTZ-82 hat einen geplanten vorbeugenden Charakter. Es wird mit dem Ziel hergestellt, Geräte in einem betriebsbereiten Zustand zu erhalten, die Effizienz und Zuverlässigkeit zu erhöhen und die Lebensdauer zu verlängern. Für die Maschinen wurde ein Wartungssystem installiert. Es beinhaltet 3 nummerierte und periodische Wartungen, gekennzeichnet unter Nr. 1,2 und 3. Als zusätzliche Wartung werden saisonale Arbeiten durchgeführt.

• die erste Wartung wird alle 60 Betriebsstunden durchgeführt;
• die zweite - alle 240 Betriebsstunden;
• die dritte - alle 960 Betriebsstunden.

Zwischen den Schichten wird eine monatliche Wartung durchgeführt, die 10 Stunden Arbeit entspricht. In diesem Fall werden die folgenden Aktionen ausgeführt:

• 1. Auf Öl-, Kraftstoff-, Elektrolyt- und Wasserlecks prüfen.
  2. Der gefilterte Kraftstoff wird in den Diesel- und Starttank des Motors eingefüllt.
  3. Ölstand im Kurbelgehäuse messen, Wasserstand im Kühler prüfen.
  4. Das Kondensat wird aus dem Sammler abgelassen.
  5. Überprüfen Sie den Verschmutzungsgrad des Luftfilters.

Nummerierte TO für die oben genannten und spezifische Phasen. Saisonale sind erforderlich, wenn von Frühjahr-Sommer auf die Herbst-Winter-Periode umgeschaltet wird und umgekehrt.

Die aktuelle Do-it-yourself-Reparatur von MTZ-80 und seinem „Nachfolger“ MTZ-82 bietet vor allem die Entfernung fehlerhafter Baugruppen und Teile mit anschließendem Austausch durch reparierte oder neue.

Abkuppeln der Hinterachse des Belarus-Traktors

Bei der Durchführung dieses Verfahrens sollte man sich an folgenden Grundsätzen orientieren:

• die Demontage des Traktors oder seiner Montageeinheit innerhalb der Grenzen erfolgt, die zur Feststellung der Störungsursache und ihrer Beseitigung erforderlich sind;
• ein Ausbau des Gerätes ist nur erforderlich, wenn die Störung nicht auf andere Weise behoben werden kann.

Bei den Modellen MTZ-80, MTZ-82 werden Teile und Baugruppen auf einem Halbrahmenrahmen montiert, der aus einem vorderen Halbrahmen besteht. Letztere dient zum Einbau des Verbrennungsmotors. Die Demontage von Traktoren beginnt mit dem Abnehmen des Rahmens und dem Entfernen der Einheiten. Die Demontage erfordert den Einsatz von: einem manuellen oder elektrischen Hebezeug, einem Kranbalken und anderen Geräten. Achten Sie bei der Reparatur von Traktoren besonders auf die Montagereihenfolge mit anschließender Anpassung von Teilen, Baugruppen und Antrieben. Wenn laufende Reparaturen zu Hause (sowohl im Freien als auch in einem speziellen Raum) durchgeführt werden können, müssen Sie sich für eine Generalüberholung an ein spezialisiertes Zentrum wenden, das über entsprechende Instrumente und Geräte verfügt.

Die Fehlererkennung der Arbeitselemente wird nach dem Spülen durchgeführt, um das Vorhandensein von Verschleiß, Rissen, Spänen, Kratzern auf deren Oberflächen zu erkennen. Nach der Untersuchung der verschlissenen Teile werden deren Abmessungen und Formen überprüft, wofür ein Messwerkzeug verwendet wird. Um die Möglichkeit einer Reparatur zu ermitteln, wird das Zusammenwirken der Einheit mit dem zugehörigen Teil, häufiger durch Austausch, überprüft. Der Austausch erfolgt, wenn die Abmessungen des Teils infolge von Verschleiß die Funktionsfähigkeit des Mechanismus beeinträchtigen.

Die Konstruktion der Traktoren ermöglicht den Austausch einiger Teile ohne vorherige Demontage, nämlich: Luftfilter, Generator, Zentrifugalölreiniger, Anlasser, Kraftstoffpumpe, hydraulischer Verteilermechanismus, Zapfwelle, Zwischengetriebe Unterstützung für eine Propellerwelle, einen Kompressor, ein Verteilergetriebe.
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Um das Getriebe zu reparieren, trennen Sie den Rahmen der Maschine. Der Traktor wird in Flugzeugen nach dem Schema ausgerollt: Kupplungsgehäuse - MTZ-80/82-Getriebe - Hinterachse. Montieren Sie einen festen Stützfuß unter der Hinterachse, bewegliche werden unter dem Kupplungsgehäuse und dem Getriebe platziert. Dann trennen sie sich, rollen das Skelett aus, entfernen die Kiste.

Falls beim Ein- und Ausschalten des ersten Ganges, Rückwärtsgang, Störungen festgestellt wurden, müssen die Seitenabdeckung und die Schaltgabel entfernt werden. Das letzte Teil muss ersetzt werden, wenn der Spalt mehr als 1,5 mm beträgt. Bestimmen Sie die Größe des Spaltes, indem Sie die Gabel abwechselnd mit den Schlitzen der Schlitten verbinden. Der Getriebeblock wird gewechselt, wenn die Nutbreite 10,8 mm überschreitet.

Bei Fremdgeräuschen im Getriebe wird eine übermäßige Erwärmung des Gehäuses bemerkt, dies deutet auf ein Festfressen oder eine Zerstörung der Wellenlager hin. Um das Problem zu beheben, lassen Sie das Öl aus dem MTZ-Getriebe ab. Verwenden Sie ein Brecheisen, um alle zur Inspektion zugänglichen Schächte zu drehen. Sie müssen in radialer und axialer Richtung beeinflusst werden. Lagerringe dürfen sich nicht in ihren Sitzen drehen. Wenn festgestellt wird: Bewegung der Wellen, Verschleiß der Lager, das Getriebe wird vom Traktor entfernt, zerlegt mit dem Austausch defekter Lager.

Getriebereparaturen können durch Klopfen ausgelöst werden, die beim Schalten in den nächsten Gang verschwinden. In diesem Fall treten Probleme bei der Verzahnung auf. Prüfen Sie den Verschleiß, indem Sie eines der Antriebsräder anheben, durchdrehen und die Zähne der sichtbaren Zahnräder inspizieren. Ist der Mangel mit bloßem Auge erkennbar, werden die Teile ersetzt.
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Der Verbrennungsmotor wird zusammengebaut aus dem Schlepper ausgebaut, wenn im Zylinderblock Risse, Klopfen von Pleuel oder Hauptlagern festgestellt werden. Zunächst werden Kurbelwellenzapfen und Pleuellager auf Funktionsfähigkeit getestet. Es ist notwendig, die Ölwanne, die Ölpumpe, die Ölleitungen und die Pleuelkappen zu entfernen. Messen Sie den Durchmesser der Kurbelwellenzapfen in 2 Ebenen - senkrecht und parallel zur Längsachse der Pleuelstange. Bei einer Durchmesserverkleinerung / -vergrößerung wird die Kurbelwelle ausgebaut und zum Nachschleifen gegeben.

Um herauszufinden, ob es sich lohnt, die Pleuellager des Motors MTZ-80, MTZ-82 zu ersetzen, messen Sie die Größe der Pleuellagerbohrung. In diesem Fall muss die Abdeckung festgezogen werden. Das Konstruktionsspiel reicht von 0,05 bis 0,12 mm, und die Überschreitung des zulässigen Spiels ist auf 0,3 mm begrenzt.

D 242 Motor nach Überholung

Bei MTZ-80-Traktoren wird der Motorreparatur besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Steigt der Ölstand im Kurbelgehäuse des Dieselmotors, bedeutet dies, dass durch Rissbildung die Dichtigkeit der Laufbuchsendichtungen gebrochen ist. Möglicherweise ist Wasser aus dem Kühlsystem in den Zylinderblock eingedrungen.Ein hoher oder niedriger Druckwert weist auf eine Fehlfunktion der Ölpumpe, eine Fehlausrichtung, verschlissene Bypass- und Ablassventile oder ein defektes Thermostatventil hin. Öldruck prüfen, wenn die Anzeige unter 0,08 MPa liegt, Motor abstellen, Ablassventil einstellen, Filterteile waschen.
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Bei Störungen des Generators und des Anlassers wird die Reparatur der elektrischen Ausrüstung durchgeführt. Die Überprüfung des Generators erfolgt durch Einschalten der Stromverbraucher und Einstellen der Kurbelwellendrehzahl entsprechend der Nenndrehzahl. Messen Sie nach dem Anschließen an ein Voltamperemeter und dem sanften Erhöhen des Stroms auf 30 A die Spannung (der zulässige Wert beträgt nicht weniger als 12,5 V). Die Differenz zwischen Generatorspannung und Nennspannung macht einen Austausch des Teils erforderlich.

Überprüfen Sie die Hauptelemente vorab mit einer Warnlampe auf eine Fehlfunktion. Entfernen Sie die hintere Abdeckung und den Prüfling, lösen Sie die Spulenkabel von den Plattenschrauben. Am Ende dieser Schritte prüfen, ob ein Kurzschluss zwischen dem Generatorgehäuse und den Wicklungen der elektrischen Ausrüstung des Traktors vorliegt. Defekte an Isolation und Dioden führen zum Austausch.

Einbau der Batterie bei MTZ über die Hinterachse

Der Starter wird mit KI-1093, einem tragbaren Gerät, untersucht. Entfernen Sie das Kabel vom Akku, das zum Anlasser führt, und stecken Sie ein an den KI-1093 angeschlossenes Volt-Amperemeter an die "+"-Klemme. Legen Sie den höchsten Gang ein. Nachdem Sie sichergestellt haben, dass kein Kraftstoff fließt, schalten Sie den Anlasser für 7-10 Sekunden ein. um die Messwerte von Messgeräten zu überwachen.

Eine kleine Spannungsanzeige weist auf eine entladene oder fehlerhafte AB, Oxidation der Klemmen hin. Ein erhöhter Wert des Stroms, den der Starter verbraucht, weist auf einen Windungskurzschluss der Ankerwicklungen hin. Wenn Sie während der Überprüfung die Drehung des Ankers bemerken, suchen Sie nach einer Fehlfunktion im Kupplungsmechanismus. In all diesen Fällen ist es ratsam, den Anlasser durch einen neuen zu ersetzen.

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Hallo zusammen, Freunde auf meinem Kanal. Ich entschuldige mich dafür, dass ich nicht oft auf Kommentare antworte, aber Sie können anrufen.

Der zweite Teil des Videoberichts über die Restaurierung der Kabine des Traktors MTZ-82. Ich zeige Ihnen, wie die Inneneinrichtung gemacht wurde.

Hier ist meine Gruppe

Reparatur des Traktors MTZ-82. Der Hilfekanal Wiederherstellung MTZ-82 ist ein Abonnement!

Mit schlichtem Leder-Vinyl tapeziert zur Polsterung von Eingangstüren mit „Master“ oder „Super“ Atbasar Nitro-Kleber.

Ausbau, Demontage, Reinigung, Lackierung der Servolenkung. Ersatz von rem. Knirps. Unterlegscheiben unter der Spule installieren.

Hier ist eine Gruppe in VK

Reparatur des MTZ-Traktors. Serie Nr. 10. Kabinenreparatur. Hat dir dieses Video gefallen? Unterstützen Sie ihn wie, gehen Sie.

Der Kanal hat bereits ein Video über die Reparatur des MTZ-Generators, ich beschloss, ein weiteres zu drehen. Wie immer versuchte ich angestrengt nachzudenken.

Verkabelung des MTZ-Traktors von Grund auf. MTZ80 reparieren Hallo Leute, ich entschuldige mich, dass ich das Video so spät geladen habe.

Link zu Reparatur der Lenkung des Traktors MTZ-80, MTZ-82

Ich werde Ihnen erzählen, wie Sie die Servolenkung des YuMZ (MTZ)-Traktors wiederherstellen können. Servolenkung nach Reparatur (Revision).

Reparatur des MTZ-Traktors Reparatur des Werfers PD 10 Reparatur des MTZ-Traktors. Serie Nr. 1 Traktorreparatur.

nicht kopieren. mach es auf deine Art.

Zwangsreparatur der beschädigten Bürstenbaugruppe des Getriebestarters "Jubana" am MTZ-Traktor. Machen Sie sich vertraut.

Reparatur des MTZ-Traktors. Seriennummer 11. Kabinenreparatur. Hat dir dieses Video gefallen? Unterstützen Sie ihn wie, gehen Sie.

Ich bearbeite ein Video eines ähnlichen Plans. Fragen an die Mail. Vergessen Sie nicht, es zu mögen. Wenn es dir gefällt.

Reparatur von Onboard MTZ / Teil - 1 Demontage.

Reparatur von MTZ 82! Wir sortieren den Starter. ABONNIEREN Sie den Kanal und sehen Sie sich ZUERST neue Videos an. Diese Komposition.

wie man gur mtz 80 repariert, gur mtz reparaturset, dreht gur mtz nicht.

Wir zerlegen den Generator des Traktors, überprüfen ihn. testen.

Das Video wurde am 23.10.2017 gedreht. In diesem Video haben wir noch die Ursache für das Klopfen im Motor gefunden.

Einstellung des Sonnenblumen-Ernteventils Mein Empfehlungslink für.

Recovery MTZ Hood, Festplatten, Verteiler und mehr. Reparatur des MTZ-Traktors. Serie Nr. 1

Bei dieser Technik war es am schwierigsten, Heizöl abzuwaschen. Und so ein paar Dellen, ersetzt die Gitter an der Motorhaube, ummantelt.

Belarus Traktoren MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Landmaschinen: Pflüge, Grubber, handgeführte Traktoren, Mäher, Sämaschinen

ERSATZTEILE FÜR TRAKTOREN

EINSTELLUNG VON MTZ-TRAKTOREN ___________________

DIESELMOTORTEILE ___________________

ERSATZTEILKATALOGE MTZ ___________________

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER TRAKTOREN ___________________

SONDERAUSRÜSTUNG BASIEREND AUF MTZ UND ANGEBAUTER AUSRÜSTUNG ___________________

LANDWIRTSCHAFTLICHE MASCHINEN UND AUSRÜSTUNG ___________________

Das Auftreten von Fettspuren am Gelenkwellenflansch und am Hauptgetriebegehäuse des Traktors MTZ-82 weist auf einen Elastizitätsverlust oder eine Zerstörung der Antriebsradmanschette hin.

Bei der Reparatur wird beim Ersetzen des Kragens des Antriebsrads des Hauptzahnrads des Getriebes der Antriebsvorderachse des Traktors MTZ-82 die Antriebswelle getrennt, die Kronenmutter abgeschraubt und der Kardanflansch entfernt.

Anschließend werden die Schrauben der Hauptradlagerschale herausgeschraubt und mit zwei Befestigungsschrauben aus dem Achsgehäuse gepresst. Danach wird das Antriebszahnrad aus dem Glas gedrückt und die Käfigbaugruppe mit der Manschette entfernt (Abb. 1).

Reis. 1. Gegenseitige Anordnung von Teilen des Hauptgetriebes der vorderen Antriebsachse PVM MTZ-82

1 - Antriebsrad; 2, 5 - Lager; 3 - Unterlegscheiben; 4 - Glas; 6 - Manschette; 7 - Öldichtungshalter; 8 - Flansch; 9 - Nuss

Ölspuren auf der Innenfläche der Felge oder des Scheibenflansches weisen auf eine Zerstörung der Radachsdichtung hin.

Um die Manschettenschale zu entfernen, entfernen Sie zuerst das Rad und die Achsantriebszahnradbaugruppe (Abb. 1). Anschließend werden die beiden Schrauben des Radiallagers herausgeschraubt, das Abtriebsrad entfernt und der Spurkranz herausgedrückt (Abb. 2). Ein Glas Manschetten und ein Glas eines Außenkäfigs
Das Lager wird mit zwei Befestigungsschrauben herausgedrückt.

Reis. 2. Gegenseitige Anordnung der Teile des Achsantriebsgetriebes MTZ-82

1 - Flansch; 2 - Schlammwanne; 3 - Stopfbuchsgehäuse; 4 - Manschette; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - Lager; 6, 23, 31, 38, 40 - Dichtungen; 7 - Glas; 8, 32 - Ringe; 10, 26 - Unterlegscheiben; 11.22, 39 - Deckel; 12, 37 - Zahnräder; 14 - Unterlegscheibe; 15 - Plastan; 16 - Nuss; 18 - Welle; 19 - Halbachse; 21 - der Einstellring; 24, 34 - Gebäude; 25 - Manschette; 28 - Frühling; 30 - Königszapfenrohr; 33 - Hebel; 35-polig; 41 - Ärmel

Reis. 3. Entfernen des Abtriebsrads des Untersetzungsgetriebes bei der Reparatur der vorderen Antriebsachse des MTZ-82-Traktors

1 - angetriebenes Zahnrad; 2 - Getriebeabdeckung; 3 - Lager

Die Erwärmung des Gehäuses des oberen Kegelpaares des Radgetriebes PVM MTZ-82 und das Fehlen von Schmierung weisen auf Verschleiß oder Zerstörung der vertikalen Wellendichtung hin.

Eine Abnahme des Federungsdruckhubs und eine Abnahme ihrer Steifigkeit weisen auf einen Verlust an Federelastizität hin. Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads in Kurven (bei funktionierender Servolenkung) weisen auf einen Ausfall der Drucklager oder festsitzende Teleskopgelenke hin
Anhänger.

Um während des Reparaturvorgangs die Aufhängungsteile der MTZ-82 FDA zu ersetzen, reicht es aus, das Raduntersetzungsgetriebe zu entfernen. Beim Austausch der Hülse des Königszapfens werden spezielle Abzieher verwendet. Bei der Demontage werden die defekten Teile ersetzt und die am stärksten abgenutzten Oberflächen anhand der folgenden Daten überwacht.

Abmessungen der Aufhängungsteile der Antriebsachse des Traktors MTZ-82, mm

Innendurchmesser der Königszapfenhülse unter dem Rohr: nominell - 88 + 0,035 / zulässig - 88,5

Der Außendurchmesser des vertikalen Schachtrohres unter der Muffe: nominal - 87 -0,080-0,125 / zulässig - 87,1

Radstau, erhöhte Geräusche im Achsgehäuse, übermäßige Erwärmung der Hauptantriebslagerschale, viel Metallpartikel im aus dem Getriebegehäuse abgelassenen Öl der Antriebsvorderachse des Traktors MTZ-82 PVM weisen auf Zerstörung oder extremen Verschleiß hin der Lager des Antriebsrades des Hauptgetriebes oder Differentials, für Späne oder Abplatzungen der Zähne der Kegelräder des Hauptgetriebes.

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Geräusche und Schläge im Achskörper, die sich beim Wenden des Traktors verstärken, das Verblocken beider Radachsen bei Kurvenfahrt, das Fehlen der Radblockierung beim Schlupf weisen auf den Ausfall von Teilen des Differentials oder der Sperre hin.

Um Ausfälle und Fehlfunktionen des Hauptgetriebes und des Differentials zu beseitigen, wird die MTZ-82-Vorderachse ausgehängt, auf Ständern montiert und das Hauptgetriebe entfernt. Anschließend erfolgt eine äußerliche Prüfung seiner Teile und durch Drehen des Abtriebsrades mit einem Montagebrecheisen die Inspektion der Teile
Differenzial (Abb. 4).

Reis. 4. Gegenseitige Anordnung von Karosserieteilen, Abdeckung und Differential der vorderen Antriebsachse des Traktors MTZ-82

1 - Achse; 2 - Fall; 3 - Unterlegscheiben; 4 - Stecker; 5 - Lager; 6 - der Käfig der Öldichtungen; 7 - Manschetten; 8, 10 - Abdeckungen; 9 - Wurm; 11 - linkes Differentialgehäuse; 12 - angetriebene Scheibe; 13 - führende Scheibe; 14 - Tasse; 15 - Zahnrad; 16 - Satellit; 17 - Satellitenachse; 18 - rechte Differenzialbox; 19 - angetriebenes Zahnrad; 20 - Nuss

Wenn bei der Inspektion Pannen oder Verschleiß der Teile des Differentials festgestellt werden, sowie wenn die Zahnräder des Hauptgetriebes beachtet werden müssen, fahren Sie mit dem Ausbau des Differentials fort (Abb. 5).

Um das MTZ-82 PVM-Differential zu zerlegen, lösen Sie die Schrauben, die die Kästen festziehen; Es ist zu beachten, dass es nicht empfohlen wird, die Differenzialgehäuse zu demontieren und die relative Position zu ändern. Überprüfen Sie daher vor dem Trennen die digitale Markierung auf
Außenflächen und ggf. restaurieren.

Nach Montage und Einbau des Differenzials im Achsgehäuse die axiale Bewegung des Abtriebsrades des Hauptantriebs prüfen (Spiel in den Differenziallagern). Beim Verschieben des Zahnrads in axialer Richtung sollten die Anzeigewerte zwischen 0,01 und 0,10 mm liegen.

Als nächstes wird das Axialspiel in den Lagern des Hauptgetriebes und des Differentials der MTZ-82 FDA eingestellt und das Hauptgetriebe in den Achskörper eingebaut. Anschließend das seitliche Spiel zwischen den Zähnen der Kegelräder prüfen und ggf. einstellen.

Reis. 5. Ausbau des Hauptgetriebes und des Differentials des Getriebes der vorderen Vorderachse des Traktors MTZ-82

1 - Hauptfahrwerk; 2 - Differenzial; 3 - Fall

Das seitliche Spiel wird durch Änderung der Dicke des Dichtungspakets unter der Lagerschale des Hauptzahnrads eingestellt. Wenn Sie einige der Distanzstücke entfernen, verringert sich der Abstand zwischen den Zahnrädern, wenn Sie Distanzstücke hinzufügen, vergrößert er sich.

Bei der Demontage tauschen sie defekte Teile aus und kontrollieren die am stärksten beanspruchten Oberflächen.

Abmessungen FDA MTZ-82 Teile (nominal / zulässig), mm

Außendurchmesser der Halbachse und Vertikalwelle für Lager 5707
35 ± 0,008 / 34,9

Innendurchmesser des Gehäuses des konischen Paares und des Rohres der vertikalen Welle für Lager 5707
79+0,020 / 72,1

Innendurchmesser des Getriebegehäuses PVM MTZ-82:

Lager 208
80+0,023 / 80,1

Lager 36209K1
85+0,023 / 85,14

Der Außendurchmesser des Antriebsrades des unteren Kegelradpaares von MTZ-82:

Lager 208
40+0,020 / 39,9

Lager 36209K1
45+0,020 / 44,9

Außendurchmesser des Flansches der Radscheibe FVM mtz-82:

Lager 2310K
50± 0,008 / 49,9

Lager 7212
60-0,020 / 59,9

Der Innendurchmesser des Glases der Lager des Flansches der Disc des Rades für das Lager 7212
110-0,035 / 110,1

Beim Austausch der Lager des Raduntersetzungsgetriebes der führenden Vorderachse des MTZ-82-Traktors und seiner Teile sowie bei der Überprüfung des technischen Zustands werden eine Reihe von Kontroll- und Einstellarbeiten durchgeführt, einschließlich Überwachung und Einstellung die Spurkranzlager, auf Richtigkeit prüfen
Anordnungen der oberen und unteren Kegelradpaare von Raduntersetzungsgetrieben.

Um den technischen Zustand der Lager zu prüfen, entfernen Sie den Spurkranz, befestigen Sie das Messgerät am Getriebegehäuse und wischen Sie den Anzeigeschenkel in den Flansch ein. Durch Verschieben des Flansches in axialer Richtung bis zum Versagen wird der Anzeigewert ermittelt.

Bei Anzeigewerten von mehr als 0,5 mm werden die Kegellager der Vorderachse des Traktors MTZ-82 durch Veränderung der Gesamtdicke der Einstellringe, die sich zwischen den Lagerinnenringen befinden, durch Auswahl oder Bearbeitung auf a . eingestellt Drehbank. Die richtige Auswahl der Stellringe ohne Getriebemontage kann mit einem Werkzeug überprüft werden.

Das Rohr des Gerätes wird am Ende des inneren Lagerrings angeschlagen und das Spiel in den Lagern wird durch Einschrauben der Schrauben eingestellt. Ziehen Sie nach der Installation des Indikators die Schrauben fest. Bei einer Lagerlücke bewegt sich die Getriebeabdeckung zusammen mit dem Stativ und der Anzeige nach oben
Größe.

Um die korrekte Montage zu überprüfen oder den technischen Zustand der Verzahnung der Zahnräder des oberen und unteren Kegelpaares des Achsantriebs zu beurteilen, messen Sie das seitliche Spiel zwischen den Zähnen. Sie wird durch den Bewegungsbetrag der MTZ-82-Radscheiben-Befestigungsschraube bestimmt.

Durch Drehen der Radscheibe (die Achswelle muss fixiert sein) das Gesamtspiel in den Achsantriebsrädern ermitteln. Wenn der Anzeigewert 1,0 mm überschreitet, messen Sie das Seitenspiel der Verzahnung des unteren Kegelpaares separat. Getriebedeckel entfernen, reparieren
senkrechte Welle und wiederholen Sie die Messungen.

Reis. 6. Einstellen des Spiels des unteren Kegelradpaares des MTZ-82 Achsgetriebeuntersetzungsgetriebes

1 - Unterlegscheiben; 2 - Spurkranz

Reis. 7. Einstellung des Spaltes des oberen Kegelpaares des Achsantriebsgetriebes FDA MTZ-82

1 - Halbachskörper; 2 - Königszapfenrohr; 3 - Einstellscheiben

Die Differenz zwischen der ersten und der zweiten Messung entspricht der Zahnlücke des oberen Kegelradpaares des Untersetzungsgetriebes der führenden Vorderachse des Traktors MTZ-82. Der zulässige Wert der Anzeigewerte bei der Messung des Spiels in den Zähnen des oberen und unteren Zahnradpaares, der bestimmt
die Möglichkeit des weiteren Betriebs des Getriebes ohne Einstellung, - 1,0 mm.

Um die Zahnlücke des unteren Comic-Paares zu verkleinern, werden die Schrauben zur Befestigung der Spurkranzlagerschale durch die technologischen Bohrungen herausgeschraubt und die Schale mit zwei Befestigungsschrauben verpresst, bis sich die beiden Dichtungspakete lösen. Einige der Dichtungen werden entfernt (Abb. 6). In diesem Fall muss die Dicke der restlichen Beutel gleich sein.

Das seitliche Spiel im unteren Kegelradpaar des Getriebes der antreibenden Vorderachse des Traktors MTZ-82 kann sich durch Verschleiß oder Zerstörung der Lager des Antriebsgetriebes vergrößern. Um den Zustand der Lager zu prüfen, entfernen Sie die untere Abdeckung und bewegen Sie das Antriebsrad von Hand in axialer und radialer Richtung.

Zum Einstellen des Zahnspiels der oberen Kegelbank werden die Schrauben des Untersetzungsgetriebes und des Rohrflansches herausgeschraubt und anschließend das senkrechte Wellenrohr mit Befestigungsschrauben aus dem Kegelpaargehäuse gepresst (Abb. 7). Durch das Entfernen einiger Abstandshalter wird die Masche im Eingriff reduziert.

Wenn es nicht möglich ist, durch Ändern der Dicke des Dichtungspakets eine merkliche Verringerung des Spalts zu erreichen, werden mit einem Anzeigegerät die axialen Verschiebungen der Halbachse und der vertikalen Welle gemessen - der Grad des Anziehens ihrer Konizität Lager wird überwacht. Zulässige axiale Verschiebungen der Wellen betragen 0,5 mm.

Video (zum Abspielen anklicken).

Axiales Spiel kann durch Selbstlockerung der runden Lagermuttern entstehen. Der Spalt wird eingestellt, indem die Rundmuttern bis zum Anschlag angezogen und dann um 10-15° herausgedreht werden. Die Wellenlager sind richtig angezogen, wenn die axiale Bewegung der Wellen zwischen 0,05 und 0,15 mm beträgt. Nach
das Einstellen der Wellen muss sich in den Lagern von Hand drehen.

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