Eine Innenraumheizung ist in kalten Wintern sehr nützlich. Und die Servolenkung und die Dämpfungsvorrichtung erleichtern das Fahren erheblich.
Auf langen Fahrten ist die Ausstattung des Fahrerarbeitsplatzes mit einem Navigator praktisch. Nun, wo ist es ohne gutes Licht. Ein Jeep ohne ein paar leistungsstarke Scheinwerfer und kein Jeep, also investieren Sie in Xenon-Beleuchtung.
In diesem Zusammenhang kann das Abstimmen des UAZ-459 mit Ihren eigenen Händen als abgeschlossen angesehen werden. Jetzt steht Ihnen ein echtes Monster zur Verfügung, auf dem es nicht beängstigend ist, selbst auf die gefährlichste Reise zu gehen.
Leider ist die Karosserie des alten UAZ sehr anfällig für Korrosion, die das Metall nach und nach komplett auffrisst, wenn nicht rechtzeitig etwas unternommen wird. In unserem Fall wollte der Besitzer des Autos nur den fehlenden Türgriff einbauen und fand dabei reichlich Rost und Fäulnis. Dadurch mussten zahlreiche Metallpatches angebracht werden, die Unterseite wurde fast komplett ersetzt. Die Metallpatches wurden aus der alten Systemeinheit herausgeschnitten, das Metall ist dort überraschend gut.
Der Griff am Ende wurde vom Loaf montiert, sieht äußerlich gleich aus, aber die Länge ist etwas anders, ich musste ihn ein wenig nacharbeiten.
VIDEO
Der Autor warnt, dass dieses Video keine Lektion ist, seine Erfahrung in dieser Arbeit ist minimal, aber sie möchten sie wirklich teilen. war im Allgemeinen erfolgreich. Die Länge des Videos beträgt 20 Minuten, aber es beinhaltete die Schlüsselmomente dieser Reparatur, im Allgemeinen dauerte alles mehrere Wochenenden.
Dieser im In- und Ausland beliebteste Allrad-Geländewagen ist mit einer nahezu unverwüstlichen Karosserie ausgestattet. Der 469 Kombi wurde von 1972 bis 1985 im Werk Uljanowsk produziert. Anschließend wurde das Auto in 3151 umbenannt, wonach es bis 2010 erfolgreich produziert wurde.
Anfang der 70er Jahre fuhr der im Automobilwerk Uljanowsk produzierte GAZ-69 noch als ziviles Militärfahrzeug im Land. Seine Plattform hat vieles vom Nachkriegs-"Victory" übernommen und viele konstruktive Details und Elemente der Maschine waren um 70 deutlich veraltet.
Die Einführung des UAZ 469 in die Produktion löste sofort das Problem der Aktualisierung, ohne die grundlegenden Qualitäten des 69 zu beeinträchtigen. Erstaunliche Geländegängigkeit, relativ geringes Gewicht, hervorragende Tragfähigkeit, die Ähnlichkeit von Aggregaten und Mechanismen mit anderen Modellen der heimischen Autoindustrie - all dies blieb gleich.
Viele Besitzer dieses Autos haben persönliche Erfahrung in der Reparatur von 469. In der Tat hat die Gründung des Autowerks in Uljanowsk ein so einfaches Design, dass es nicht schwierig war, Reparaturen mit eigenen Händen durchzuführen.
Eine Änderung des Aufzugs oder der Karosserie und der Aufhängung ist die häufigste Heimwerkerreparatur, die an einem sowjetischen Geländewagen durchgeführt wird. Wenn sich herausstellt, dass der Umbau des UAZ 469 in den richtigen Händen ist, wird das heimische „UAZ“, das einst vom Land Rover kopiert wurde, alles zeigen, wozu es in der Lage ist, und „glamouröse“ ausländische Modelle im Staub hinterlassen.
Daher ist es üblich, den Oise-Lift mit den eigenen Händen an Körper und Federung durchzuführen. Insbesondere wird empfohlen, den UAZ in gutem Gummi zu "beschuhen", nachdem der Körper zuvor über den Rahmen angehoben wurde. Der Lift wird mit einer speziellen Bodylift-Technologie hergestellt.
Notiz. Um die Karosserie über den Rahmen zu heben, müssen Sie zwischen den Elementen spezielle Distanzstücke einbauen (bewährt haben sich 2 Hockey-Pucks für jeden der 12 Befestigungsschrauben).
Der UAZ 469 Suspension Lift mit seinen eigenen Händen verbessert die geometrische Geländegängigkeit des Geländewagens. Dies liegt an der Unbeweglichkeit der Räder und der Brücke und dem gleichzeitigen Anheben von allem anderen, wenn der Schlamm durchläuft.
Auch ist es nach dem Lifttuning 469 möglich, größere Räder zu verbauen, und das ist schon ein ganz deutliches Plus.
Neben den Vorteilen hat der Aufzug auch seine Nachteile. So erhöht beispielsweise ein Federungslift unweigerlich die Winkel der Kreuzgelenke, was sich auf ihren schnellen Verschleiß auswirkt. Wenn jedoch die Durchführung der Änderungsoperation Analphabeten ist, kann der Gimbal jederzeit ausfallen.
Die Kotflügel des "UAZ" machen das Auto deutlich schwerer. Es reicht aus, sie auszuschneiden und dann Räder von 33 zu installieren, um das Gewicht der Maschine erheblich zu reduzieren. Außerdem muss 469 komplett zerlegt, einige Mechanismen ersetzt und neues Öl und Fett hinzugefügt werden.
Die abgeschnittenen Flügel können in dieser Form nicht belassen werden. Diese müssen unbedingt mit einer speziellen Zusammensetzung gegen Korrosionsschutz abgedeckt werden. Darüber hinaus wird empfohlen, die Flügel mit einem 1-Joch-Stahlrohr zu verstärken.
Diejenigen, die das Gewicht des UAZ 469 tatsächlich reduziert haben, schreiben, dass dies maximal erfolgen sollte. Mit anderen Worten, wenn die Kerbe nicht ausreicht, verhaken sich 33 Reifen an den Kotflügeln.
Es wird empfohlen, nicht nur die Flügel, sondern auch die Schweller abzuschneiden, um einen Parameter wie das Gewicht zu reduzieren. Darüber hinaus bietet das Schneiden der Schwellen die Chance, die Passierbarkeit im Gelände zu erhöhen, die Karosserie zu stärken und die Türen vor Dellen zu schützen.
Es wird empfohlen, die Schwellen wie folgt zu schneiden: Lassen Sie 2 cm von den unteren Türscharnieren nach unten.
Aufmerksamkeit! Beim Schneiden von Schwellen muss der Kraftstofftank entfernt werden.
Auf den abgeschnittenen Teil der Schwelle sollte ein 13-14 cm dickes Stahlband mit einer Dicke von eineinhalb Millimetern geschweißt werden. Für die Verstärkung ist es besser, ein Rohr mit einer Wandstärke von 2 mm zu verwenden.
Notiz. Eine Pfeife statt einer Schwelle ist nicht nur brutal, sondern auch praktisch. Jetzt ist es nicht schwierig, das Auto auf einen Wagenheber zu stellen, und Sie müssen sich keine Sorgen um die Karosserie machen.
Sie können das Gewicht des UAZ 469 auch reduzieren, indem Sie die Türen beschneiden. Zuerst müssen Sie die Innentasche auf das erforderliche Maß zuschneiden und dann die restliche Leinwand nach innen falten. Die resultierende Taschenoberfläche wird mit den Wänden verbunden. Hierfür empfiehlt sich Schweißen.
Notiz. Es wird empfohlen, spezielle Abflüsse für den Wasserabfluss vorzusehen. Wir dürfen nicht vergessen, dass der UAZ 469 ein geländegängiges Fahrzeug ist, das durch Sümpfe und Pfützen fährt.
Viele Besitzer dieses Modells haben persönliche Erfahrung mit der Reparatur der Karosserie des UAZ 469 mit eigenen Händen. Die Entstehung des Autowerks in Uljanowsk ist in den Weiten des postsowjetischen Raums längst legendär. Die UAZ hat trotz ihrer scheinbar soldatischen Ungeschicklichkeit eine Menge positiver Eigenschaften, darunter eine gesteigerte Geländegängigkeit.
Es ist bekannt, dass das Auto zu Sowjetzeiten zum Transport von Feldkommandanten verwendet wurde, daher war es mit hervorragenden Fahreigenschaften ausgestattet - praktisch nicht durch das Chassis getötet. Aber wie jede Einheit aus Eisen hat auch dieses Auto Probleme mit der Karosserie.
Persönliche Erfahrung mit DIY UAZ 469 Karosseriereparatur hängt mit mehreren Faktoren zusammen, aus denen die entsprechenden Arbeiten erforderlich sind. Erstens ist es ein ziemlich aggressives Betriebsumfeld (schließlich ist es kein Geheimnis, dass ein Auto hauptsächlich unter wilden Offroad-Bedingungen fährt). Zum anderen ist auch wichtig, dass es sich bei vielen Exemplaren aus Privatbesitz bereits um ziemlich alte Autos handelt, die bei aller Kraft ihres Körpers langsam zu altern beginnen.
Solche Reparaturen unterteilen sich in der Regel in kleine, die auch ohne Schweißgerät durchgeführt werden, und globale, große, die ziemlich hohe Kosten verursachen (z. B. wenn der gesamte Flügel geändert wird oder noch mehr) schwer, die tragenden Körperteile).
Im Prinzip können beide mit gewissen Fähigkeiten in einer eigenen Werkstatt hergestellt werden, ein entsprechendes Werkzeug wäre zur Hand. Trotzdem wird Anfängern empfohlen, unter Anleitung eines erfahrenen Meisters größere Reparaturarbeiten durchzuführen, um die Geometrie der Karosserie nicht zu verletzen (sonst sieht Ihr Auto am Ende der Verfahren nicht sehr ästhetisch aus). .
Wir entfernten mit einem Freund die alten Farbschichten von unserem Fischer- und Jagd-UAZ (wir haben uns entschieden, eine modische Tarnfarbe mit Flecken zu machen), wir fanden Korrosionsstellen und sogar mehrere Löcher in der Karosserie. Natürlich waren wir ein wenig verärgert. Bei Roststellen ist klar, was zu tun ist: zu Metall gesäubert, wie erwartet bearbeitet, gespachtelt und geschliffen. Alles verlief reibungslos und unmerklich. Aber was tun mit Löchern? Nicht den gesamten Flügel wegen mehrerer Löcher zu ändern: Es ist teuer und ehrlich gesagt war es nicht Teil unserer Pläne, eine solche globale Arbeit durchzuführen.
Koum riet, die Löcher (jeweils ein Zentimeter bis zwei Zentimeter im Durchmesser) mit Glasfaser und Kitt zu reparieren. Solche Reparaturen sind natürlich recht einfach durchzuführen und damit vielleicht die billigsten.Aber ich habe irgendwo gelesen, dass diese Methode von Spezialisten als kurzlebig angesehen wird, so etwas wie eine vorübergehende Brandbekämpfungsoption (obwohl wir manchmal nichts dauerhafteres als eine vorübergehende haben). Denn wenn man aktiv Feuchtigkeit ausgesetzt ist (und die Maschine auf dem Feld betrieben wird), beginnt die Stelle bald zu sprudeln, zu quellen, was zur Ausdehnung der betroffenen Bereiche führt. Und dadurch ist das Loch noch größer als es war. Und wer braucht es?
Nach erneuter Rücksprache haben wir uns entschieden, haltbarere Patches an der Karosserie (Metall) anzubringen. Das Metall wurde aus den restlichen Blechresten genommen, recht gut und haltbar. In der Dicke - noch etwas dicker als die Standardkarosserie (na ja, ein solcher Schnitt wurde zur Hand gefunden). Die Flicken wurden mit einer Schleifmaschine entsprechend den vorher gemessenen Maßen ausgeschnitten (mit einem Rand, um die Löcher gut abzudecken). Zunächst wurden die Teile gründlich geschliffen und an den Stellen ihrer Versetzungen geschliffen. Dann nahmen sie einen starken Lötkolben und bestrahlten die Fugen.
Der geläppte Flicken wurde mit einem Lötkolben erwärmt und an der vorgesehenen verzinnten Stelle platziert. Sorgfältig gelötet, damit die Oberflächen keine Vorsprünge haben. Wir haben es mit einem Hammer leicht angepasst. Wir warteten eine Weile und überprüften die Stärke des Lots. Fest gepackt! Die Oberseite wurde zusätzlich noch einmal geschliffen.
Unser Patch erwies sich also als eben und ragte nicht besonders über die allgemeine Oberfläche des Flügels hinaus. Das gleiche Verfahren wurde mit dem nächsten Loch in der Karosserie durchgeführt. Alles wurde nach dem festgelegten Schema durchgeführt, sodass das Verfahren noch weniger Zeit in Anspruch nahm.
Dann die Orte wo sie die entfetteten Flicken hinlegen , gespachtelt, gerieben, geschliffen, erneut aufgetragen, gezwickt und sauber geschliffen. Weiterhin - wie nach Plan (aber vorher noch zusätzlich die gesamte Karosserie noch genauer auf mögliche Mängel untersucht: pah-pah, an anderen Stellen war alles in Ordnung) - eine Grundierung, Bemalung in einem Grundton, überlagerte Flecken von mehreren Farben, im Maßstab verwandt. Und hier ist unser leibhaftiger Traum: er vertrocknet - lass uns gleich angeln gehen!
Wie du sehen kannst: alles ist nicht so schwierig, wie es auf den ersten Blick schien. Also haben Sie keine Angst, aber unsere persönliche Erfahrung bei der Reparatur der Karosserie des UAZ 469 mit eigenen Händen wird Ihnen hoffentlich helfen, Selbstvertrauen zu gewinnen!
Anleitungen und Anleitungen für die Anfrage "Do-it-yourself-Schwellenwerte für den UAZ 469" - klick. Wie man ein Auto zu Hause mit eigenen Händen repariert. Wir helfen uns selbst, das Auto zu reparieren und zu reparieren. Wir wissen, wie man ein Auto mit minimalen Investitionen restauriert. Eine Videoanleitung füge ich bei.
Kategorie: DIY Autoreparatur
Gelächter beim Thema: Papa spielt mit seiner kleinen Tochter. Plötzlich schiebt ihn seine Tochter weg und sagt: - Nun gut, mein Kopf tut weh! Papa sieht Mama verwirrt an: - Bringen sie dir das seit der Kindheit bei, oder was?
Gepostet von Admin: auf Wunsch von Nikandr
Erfahrungsberichte vom Besitzer des Autos: Die Vorteile sind, dass ich nur zum Service gegangen bin, um die geplante LLP zu erledigen, der Organizer im Kofferraum hat mir sehr gut gefallen.
Jedes Auto muss im Laufe der Zeit repariert werden und vor allem betrifft der mechanische Verschleiß die Karosserie. Schäden entstehen vor allem durch die schlechte Qualität des Straßenbelags. Karosserieteile sind sehr korrosionsanfällig, da Autos nicht immer in Garagen gelagert werden. Und der Einsatz unter aggressiven Bedingungen macht sich bemerkbar.
Eines dieser Autos ist der UAZ 469, oder im Volksmund "Bobby". Auch der "Laib" ist weit verbreitet - es handelt sich um einen Minivan, der auf Basis des Modells 469 gebaut wurde. Diese Autos werden normalerweise im Gelände betrieben, was den Verschleiß nicht nur des Chassis, sondern auch der Kotflügel und des Unterbodens stark beschleunigt, deren Reparatur ganz einfach mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden kann.
Mit Hilfe mehrerer Schlüssel kann der UAZ 31512 mitten im Feld repariert werden, und wenn Sie spezielle Ausrüstung verwenden, können die Ergebnisse beeindruckend sein.Es ist ratsam, sich die Reparatur im Voraus im Video anzusehen - dies hilft zu bestimmen, was und wie zu tun ist. Es ist unrealistisch, einige Schäden selbst zu reparieren, aber es gibt einige, die Sie selbst beheben können.
Manchmal finden die Leute beim Entfernen einer alten Farbschicht von der Karosserie eines UAZ 469 echte Löcher. Das Problem kann auf zwei Arten gelöst werden - durch Anrufen eines Spezialisten oder durch Abschleppen des Autos in die Werkstatt. Dies sollte getan werden, wenn Sie keinen Schweißer oder einen Schweißerfreund haben. Aber wenn die Lochgröße kleiner als eine Streichholzschachtel ist, können Sie es selbst machen, ohne zu schweißen.
Am einfachsten ist es, das Loch mit Glasfaser und Kitt abzudichten. Solche Reparaturen sind einfach, haben aber auch Nachteile. Da der Ort Feuchtigkeit ausgesetzt ist, beginnt er bald zu sprudeln. So kann das Loch nur wenige Wochen repariert werden, bevor Ihr "Bobby" oder "Loaf" in die Hände eines Spezialisten fällt.
Es gibt noch andere Möglichkeiten, von denen viele im Video zu sehen sind. Eine Möglichkeit besteht darin, einen Metallpatch zu installieren. Um eine solche Reparatur selbst durchzuführen, benötigen Sie:
ein Stück, das das Loch im Körper vollständig bedeckt,
leistungsstarker Lötkolben,
Lötsäure.
Die Verbindungen werden verzinnt, danach wird der Patch auf den Körper gelegt und gelötet, mit einem Lötkolben aufgewärmt. Alles muss so gemacht werden, dass die Oberfläche keinen Vorsprung hat. Bei Bedarf können Sie die Mängel mit einem Hammer korrigieren - der Kitt verbirgt alle Unregelmäßigkeiten und das Brot sieht gut aus.
Die zweite Phase der Karosseriereparatur des UAZ 31512 umfasst das Füllen und Lackieren. Bevor Sie Unregelmäßigkeiten mit Ihren eigenen Händen versiegeln, müssen Sie die Oberfläche vorbereiten. Dazu gehört das Reinigen und Spülen. Anschließend wird die Oberfläche mit einem Lösungsmittel entfettet.
Die Arbeitsfläche muss vor dem Auftragen der Spachtelmasse mattiert werden, wofür das Schleifmittel P240 verwendet wird. Auf diese Weise können Sie kleine Fehler erkennen, die zuvor einfach nicht sichtbar waren. Dann werden die Kratzer geschliffen, und dies sollte sehr sorgfältig und sorgfältig erfolgen, um alle scharfen Ecken und abblätternden Elemente zu entfernen.
Die geschliffene Oberfläche muss erneut gewaschen und entfettet werden. Wenn Rost vorhanden ist, müssen spezielle Mittel verwendet werden, um zukünftige Korrosion zu verhindern. Tun Sie dies nicht - und nach einer Weile werden Sie an solchen Stellen Wellen oder Schwellungen feststellen. Jetzt können Sie direkt mit der Spachtelmasse beginnen.
VIDEO
Heutzutage gibt es viele verschiedene Materialien auf dem Markt. Es wird mit einem Härter verkauft, der vor der Verwendung des Kitts hinzugefügt werden muss. Wenn die Mischung fertig ist, kann sie auf die Karosserie aufgetragen werden. Es empfiehlt sich, das Metall gut vorzuwärmen, zum Beispiel in der Sonne. Um den beschädigten Bereich des UAZ 31512 vollständig zu füllen, müssen Sie die Schichten alle 10 Minuten dreimal fetten.
Nach dem Auftragen des Spachtels muss die Oberfläche mit Schleifmittel P120 glatt geschliffen werden. Wenn eine Teilreparatur durchgeführt wird, lohnt es sich, die Arbeitsstelle mit Kreppband abzudecken, um nicht ganze Bereiche zu beschädigen. Wenn unter dem Kitt eine Metallbasis erscheint, muss diese erneut aufgetragen werden. Anschließend wird auf den geschliffenen Grobspachtel eine Deckschicht aufgetragen, trocknen gelassen und erneut mit Schleifmittel P240 geschliffen. Die Ergebnisse der Arbeit sind in den auf Fachseiten veröffentlichten Videos gut sichtbar.
Nachdem die Spachtelmasse auf die beschädigten Stellen aufgetragen wurde, können Sie mit dem Lackieren beginnen. Wenn ein fertiges Teil ersetzt wurde, zum Beispiel der Kotflügel eines UAZ 469, muss es möglicherweise lackiert werden, wenn der Farbton nicht der Farbe des gesamten Autos entspricht. Hat der "Laib" die Beseitigung einer Delle oder eines Korrosionsflecks überstanden, wird der Lackiervorgang durch die Farbauswahl zusätzlich erschwert.
Beim Lackieren zuerst eine Grundierung auftragen. Da das Metall von UAZ 31512 zu Oxidation und Rost neigt, ist es besser, sofort nach dem Befüllen mit dem Grundieren zu beginnen.Ideal ist die Verwendung einer Phosphat- und Zweikomponenten-Acrylgrundierung.
Zuerst wird eine Schicht Phosphatboden aufgetragen, dann mehrere Schichten Acryl. Danach schleifen sie die Oberfläche mit den Händen oder einem Schleifer und gehen direkt zum Lackieren über. Für ein besseres Ergebnis ist es besser, drei Farbschichten aufzutragen und jede davon etwas trocknen zu lassen. Den Vorgang könnt ihr euch im Video anschauen.
VIDEO
Unter den Bedingungen schlechter Straßen wird der UAZ genau das Transportmittel, das buchstäblich von jedem Ort aus herauskommt. Nur diese SUVs unterliegen einem Verschleiß und müssen repariert werden. Am stärksten negativ belastet werden die Teile und Ersatzteile, die der Fahrbahn am nächsten sind. Aus dem Artikel erfahren wir, wie man die Karosserie eines inländischen Autos mit eigenen Händen repariert.
AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"
Im gemeinen Volk ist "Bobby" (UAZ 469) das Vehikel der Vorsitzenden großer sowjetischer Kolchosen, die heute die Weiten des russischen Hinterlandes durchstreifen. Ein weiterer Prototyp, der "Loaf", ist ein echter Minivan, der erfolgreich im Gelände eingesetzt wird.
Beide Autos unterliegen einem schnellen Verschleiß der Karosserieteile aufgrund von hartem Betrieb, ständigem Kontakt mit einer feuchten Umgebung usw. Bei Unebenheiten und Unebenheiten zittert das Chassis, wobei sich auch die Elemente irgendwann verschlechtern, egal wie gut sie sind.
Das Gute daran ist, dass heimische Autos sogar auf freiem Feld repariert werden können, wenn Sie ein paar Schraubenschlüssel dabei haben. Wenn Sie die Reparaturen in der Garage mit allen notwendigen Geräten durchführen, wird das Ergebnis beeindruckend sein.
Beim Entfernen einer Lackschicht von der Karosserie eines gebrauchten UAZ finden die Besitzer oft große Löcher in den Karosserieteilen. Für diejenigen, die kein Schweißgerät haben, wird dieses Problem auf 2 Arten gelöst: Entweder wird ein Special gerufen oder der UAZ wird zur Servicestation gebracht. Wenn Sie eine Maschine oder einen vertrauten Schweißer haben, kann alles vor Ort entschieden werden. Sie können es auch selbst tun, wenn das Loch klein ist, die Größe einer Streichholzschachtel.
Neben dem Schweißen helfen Kitt und Glasfaser, das Loch zu schließen. Diese Reparatur kann nicht als effizient oder supereffektiv bezeichnet werden, da sie Nachteile hat. Andererseits ist dieses Verfahren in der Lage, das Auto mindestens einen Monat lang zu betreiben. Dann können Sie den UAZ einem Karosseriereparaturspezialisten zeigen.
Es gibt andere Möglichkeiten, das Loch zu schließen. Insbesondere durch das Anbringen eines Metallflickens. Dazu benötigen Sie einen starken Lötkolben, ein Stück Blech (das das Loch vollständig bedeckt) und Säure.
Der Algorithmus zur Durchführung dieser Methode ist wie folgt:
Vor dem Anbringen des Pflasters müssen die Fugen verzinnt werden;
Setzen Sie das Pflaster auf das Loch (es sollte das Loch vollständig bedecken);
Mit einer Hochleistungslampe an den Metallkörper anlöten.
Sie müssen alles tun, damit die Oberfläche keine Vorsprünge aufweist. Mängel, die so oder so beim Anfänger auftreten, werden mit einem Hammer und der abschließende Arbeitsgang mit Spachtelmasse behoben.
"Laib" auf Video reparieren
VIDEO
Das Abdichten von Körperunregelmäßigkeiten ist eine beliebte Tätigkeit von Mechanikern. Natürlich können nur echte Spezialisten, die erfahrensten Handwerker, dieses Geschäft mit hoher Qualität abwickeln, aber Sie können auch etwas mit eigenen Händen machen.
Die Oberflächenvorbereitung des Karosserieteils ist das erste, was zu tun ist. Ersatzteile müssen absolut eben und sauber sein. Außerdem sollten sie entfettet werden.
Nützlicher Hinweis. Für unerfahrene Karosserie-Reparateure ist es interessant zu wissen, dass zum Erkennen kleinerer Defekte am Ersatzteil die behandelte Stelle vor dem Auftragen der Spachtelmasse mattiert wird. Dazu wird Schleifmittel P 240 auf die Körperpartie aufgetragen.
Nachdem die Oberfläche des Teils entfettet ist, sollte es gereinigt und erneut entfettet werden.Um den vorhandenen Rost zu beseitigen, ist es notwendig, spezielle Mittel zu verwenden, die das spätere Auftreten von Korrosion wirksam verhindern.
Das Angebot an Füllstoffen ist heute unglaublich breit gefächert. Sie werden mit oder ohne Härter verkauft. In jedem Fall ist es notwendig, die Zusammensetzung richtig auf die Körperteile aufzutragen und das Metall in der Sonne vorzuwärmen. Außerdem sollten mehrere Schichten Spachtelmasse aufgetragen werden.
Der nächste Arbeitsschritt ist das Schleifen. Die mit Spachtelmasse behandelte Oberfläche muss mit einem anderen Schleifmittel - P 120 - gründlich glatt poliert werden.
Wichtig. Bei Teilreparaturen ist es unbedingt erforderlich, die Arbeitsstelle mit Kreppband abzudecken, wobei Beschädigungen an ganzen Teilen des Teils ausgeschlossen sind.
Wenn beim Schleifen die Schichten des Kitts an einigen Stellen zerbröckeln und das Metall freiliegt, wird die Zusammensetzung erneut aufgetragen.
Es gibt so etwas wie eine Abschlussschicht. Dies ist eine spezielle Zusammensetzung des Kitts, die im letzten Schritt nach gründlichem Schleifen der Oberflächen des Teils aufgetragen wird. Nachdem die Finishing-Zusammensetzung getrocknet ist, wird die Oberfläche des Ersatzteils neu geschliffen, wobei das Schleifmittel auf 240 geändert wird.
Mit dem Lackieren kann erst nach allen oben genannten Verfahren begonnen werden, wenn der Teil des Teils vollkommen flach ist. Wenn Karosserieteile ausgetauscht wurden und passend zum Gesamtton lackiert werden müssen, ist dies in der Regel nicht schwer. Es wird nur empfohlen, die richtige Farbe entweder anhand eines Farbcodes oder der Dienste eines professionellen Coloristen auszuwählen.
Wenn die Karosserie eines UAZ lackiert wird, die Reparaturen zum Entfernen einer Delle oder eines Rosts überstanden hat, müssen Sie bei der Auswahl eines Farbtons wieder viel schwitzen.
Notiz. Tragen Sie unbedingt eine Schicht Grundierung auf, bevor Sie mit dem Lackieren beginnen. Dies ist die Grundlage des Verfahrens. Da die Metalloberfläche des UAZ zu Oxidation und schnellem Rosten neigt, ist es besser, die Grundierung sofort nach dem Füllen aufzutragen. Ideal ist eine 2-Komponenten Acrylgrundierung oder Phosphatmasse.
Der Algorithmus zum Selbstbemalen sieht so aus:
Zuerst wird eine Schicht aus Phosphatzusammensetzung aufgetragen;
Danach sollte eine Schicht Acrylgrundierung aufgetragen werden;
Das Schleifen von Bodenoberflächen erfolgt mit einem Schleifscheibensatz auf einer Schleifmaschine oder von Hand;
Danach wird Farbe aufgetragen, am besten mehrmals, wobei jede Schicht gut trocknen kann.
Es wird interessant sein zu erfahren, wie die Überholung und vollständige Reparatur der UAZ-Karosserie mit dem Ziel der Modernisierung und Abstimmung durchgeführt wird. So sieht es in Etappen aus:
Zunächst werden die Karosserieteile demontiert;
Die Kotflügelbögen werden ausgeschnitten und die Zwischenräume vergrößert, sodass hier statt der werksseitigen Räder große verbaut werden können;
Die korrosiven Körperteile werden mit einem Schleifer abgeschnitten;
Türschwellen und Trittstufen werden ebenfalls geschnitten, wenn sie sich in einem schlechten Zustand befinden. Normalerweise verrotten diese Körperteile schnell.
Notiz. In einigen Fällen wird der Kraftstofftank zur Modernisierung am UAZ im Salon installiert. Dies ermöglicht es, die unangenehmen seitlichen Benzintanks loszuwerden und den Abstand von der Fahrbahn zu den Schwellen zu vergrößern.
Auch hier werden zum Zwecke der Modernisierung anstelle der abgeschnittenen Schwellen und Stufen starke Metallprofile von 30x60 eingebaut. Sie lassen sich in drei Reihen zusammenklappen und zu einer leistungsstarken Plattform machen;
Auch der Heckflügelüberhang wird in vielen Fällen beschnitten. In Wahrheit knittert oder verbiegt er sich regelmäßig. Aus diesem Grund wird empfohlen, es mit einem 25x25-Profil zu verstärken und es an Ort und Stelle qualitativ zu formen;
Auch die inneren Kästen der hinteren Radläufe werden ersetzt, da von ihnen durch Korrosion größtenteils nichts übrigbleibt;
Alle Schweißnähte der Teile werden gründlich gereinigt, Karosserieteile werden montiert.
Optional können Sie Karosserie- und Fahrwerkanhebungen, Rollen / Rollen von Federn, Neumontage von Reifen, Stoßdämpfern etc. durchführen. Sie können auch größere Reparaturen an Brücken, Bremsen etc. durchführen.
Lesen Sie mehr über Karosseriereparaturen in anderen Artikeln auf unserer Website.Sie können auch nützliche Informationen durch Video- und Fotomaterial erhalten, das auf der Website veröffentlicht wird.
Video (zum Abspielen anklicken).
Vergessen Sie Geldstrafen von Kameras! Eine absolut legale Neuheit - NANOFLENKA, die Ihre Zahlen vor IR-Kameras (die in allen Städten stehen) versteckt. Lesen Sie mehr dazu unter dem Link.
Absolut legal (Artikel 12.2.4).
Versteckt sich vor Foto- und Videoaufnahmen.
Installiert sich unabhängig in 2 Minuten.
Für das menschliche Auge nicht sichtbar, verwittert nicht.
2 Jahre Garantie,
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
82