HeimatSchnellMercedes w210 Schwellenreparatur zum Selbermachen
Mercedes w210 Schwellenreparatur zum Selbermachen
Im Detail: Selbstreparatur von Schwellen für Mercedes w210 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
evo »16. Mai 2013, 00:21
Benz210 »16. Mai 2013, 04:40
Vorschlaghammer »16. Mai 2013, 09:41
Wenn du die Scheiße mit Puder bestreust, bekommen wir die Scheiße mit Puder bedeckt.
—————————————————- Ich beantworte keine Reparaturfragen in PM verschwende nicht deine und meine zeit
evo »16. Mai 2013, 16:46
Vorschlaghammer »16. Mai 2013, 17:00
Wenn du die Scheiße mit Puder bestreust, bekommen wir die Scheiße mit Puder bedeckt.
—————————————————- Ich beantworte keine Reparaturfragen in PM verschwende nicht deine und meine zeit
evo »16. Mai 2013, 17:13
Vorschlaghammer »16. Mai 2013, 17:48
Wenn du die Scheiße mit Puder bestreust, bekommen wir die Scheiße mit Puder bedeckt.
—————————————————- Ich beantworte keine Reparaturfragen in PM verschwende nicht deine und meine zeit
Benz210 »16. Mai 2013, 18:02
evo »16. Mai 2013, 18:04
aber die Hölle weiß, in Autodoc finden sich nur BODYPARTS und KLOKKERHOLM. für den Lift und die Klinke der gleiche Verstärker, ursprünglich gewollte Ethno-Gummibänder, aber auf Empfehlung des Reparateurs wird es nur Metall geben
bei mir ist statt der schwellen der kanal aus dem tiefsten geschweißt
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Mercedes W210, Rückblick auf die anstehende Reparatur. Meren-Restaurierung zum Selbermachen in Garagenanlagen. Bei diesem Auto, Reparatur und Restaurierung von Schwellen, Reparatur des Bodens unter den Füßen von Fahrer und Beifahrer, Reparatur von Wagenhebern, Reparatur und teilweiser Austausch der Abdeckung des vorderen linken Glases, na ja, und dann noch wenig mehr. ))) Abonniere die neuen Kanalvideos aus der Serie DIY Autoreparatur in der Garage.
Kreativ von Tagazi Il y a mois
unbedingt auf den Zustand der Wasserkanäle achten, die Wasserkanäle meines Mercs waren mit Erde verstopft und das Wasser floss unter den Füßen von Fahrer und Beifahrer, und das ganze Parolon war immer feucht
Das letzte Video der Playlist für 210 Merc beschäftigt sich genau mit diesem Problem. Der Regenablauf war komplett verstopft.
Fortsetzung der Reparatur in den folgenden Videos. Ich freue mich auf Ihre Kommentare.
Senden Sie mir Ihre E-Mail oder Telefon, wir besprechen Ihre Probleme.
Andrey19 ka Il y a 2 mois
Können Sie mir bitte die Reparaturkosten mitteilen? Eine Schwelle mit einem Teil des Bodens (der im schlechtesten Zustand ist) ohne Lackierung und mit Lackierung. Danke
+ AvtoPapa BY Dies ist nicht die schlechteste Option, die ich tun muss. Ich denke, alles wird gut.
AvtoPapa VON Il y a 2 mois
Ich weiß nicht einmal, was ich sagen soll und wie ich diese Arbeit für den Kunden bewerten soll, aber an diesem faulen Ding muss man herumbasteln.
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Otis 02.09.2010
Hier ist ein Auto, das zur Reparatur zu mir kam.
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Otis 02.09.2010
Nach der Demontage stellte sich heraus, dass die Maschine eher faul als kaputt ist.
Endlich fehlt der vordere rechte Wagenheber.
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Otis 02.09.2010
Die hinteren Buchsen sind auch in einem schlechten Zustand
Auf der linken Seite des Gehäuses ist es etwas besser - die Buchse ist vorhanden.
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Otis 02.09.2010
Zur Reparatur wurde von einem Spender ein Maulkorb gekauft.
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Otis 02.09.2010
Kommen wir zurück zu den Stromschnellen. Zum Vergleich - alt und neu, finden. Unterschiede!
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Otis 02.09.2010
Um neue Schwellenwerte zu setzen, müssen Sie im Allgemeinen alles in Ordnung bringen.
Wir trennen den Wagenheber vom Spender und setzen ihn ein.
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Otis 02.09.2010
Ich habe ganz vergessen, wir haben ein kaputtes Auto! Sie müssen den linken Kotflügel ändern, ein Stück der rechten Spur. Längsträger (der Unfall war vorher), Querstoßstangenverstärkung. Ja . der äußere Teil der vorderen Längsträger verrottete zu Staub. Es ist nicht klar, wie die Spring Cups gehalten wurden.
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Otis 02.09.2010
Wir werden später zu den Stromschnellen zurückkehren, und jetzt beginnen wir damit, die zerbrochenen Lojerons in Ordnung zu bringen.
Der Spender sah schön aus, aber als die Teile aufgebohrt waren, waren alle Nähte im Inneren rostig. Wie ein Zhiguli.
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ZonT 02.09.2010
Das Arbeitsvolumen ist nichts für Kinder, ich freue mich darauf, weiterzumachen.
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ZonT 02.09.2010
PS War es nicht einfacher, die Schnauze vom Spender zu restaurieren und zu schweißen, anstatt die alte? Aber ich bin schockiert von 210, wirklich Müll und keine Autos.
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Otis 02.09.2010
Nun gut, wir reinigen den Rost mit einem Rakel am Schleifer, wo es richtig schlimm ist, schneiden wir ihn aus, bringen die Flicken an. Und wir beginnen langsam, die Maschine einzusammeln.
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global-alex1 02.09.2010
Kostik! du bist wie immer ganz oben. COOL! warte auf einen Besuch, bevor ich im Winter ankomme
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Otis 02.09.2010
Die Längsträgereinsätze verstärken wir mit rhombischen Overlays.
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Otis 02.09.2010
Ein Stück der oberen Tasse eingefügt
Der linke sieht schon nach etwas aus
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Serega 292 02.09.2010
Ich entschuldige mich natürlich, dass ich in Temka geraten bin.. jetzt bin ich mit der Restaurierung meiner 123 beschäftigt. Ich habe mir ein halbautomatisches Gerät gekauft. die Bögen komplett nach hinten restauriert, aber dann wurde es etwas schwierig .. eine Frage, wie man den Boden richtig restauriert. Ich habe die ganze Fäulnis vollständig ausgeschnitten (ich habe einen rechteckigen Ausschnitt parallel zu den Kisten gemacht). es ist nicht sehr erfolgreich, das Metall vom alten Korrosionsschutzmittel zu reinigen. wie man neues Metall von oben oder von unten schweißt, möchte ich keine Kolchosen bauen. und um so besser Rost zu entfernen. Vielen Dank im Voraus!
