DIY Lancer 10 Aufhängung reparieren

Im Detail: Selbstreparatur der Lancer 10 Aufhängung von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.

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Boo, nur von einem Auto mit geringer Laufleistung und einer berühmten Geschichte. In einer persönlichen.

PS: Wenn Sie > in der Nähe haben, können Sie eine Clubkarte kaufen und einen guten Rabatt erhalten
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Wer die Federung (Spurstangen, Spitzen, Stummelstreben, vordere Buchsen usw.) durcheinander gebracht hat, hat irgendwo gelesen, dass es viele MITSUBISHI-Marken (in Kartons) gibt, die TRW, CSR usw.

Wer hat Infos zu diesem Thema.

Und die zweite Frage. Wer hat was gestellt. Bewertungen.

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Das Forum hat alle Informationen. Was genau interessiert Sie?

PS: Stummel ??
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Video (zum Abspielen anklicken).

In der Tat. Es gibt viele Informationen. Unterschiedlich. Lesen Sie die Woche. nicht nachlesen.

Du benötigst: Spurstangen, Spitzen, Buchsen hinten, Hebel vorne, Stabilisatorstreben vorne.

zum heutigen Kurs von orig, um Zinn zu kaufen. aber auch dt. aber für sich selbst zu setzen ist kein Eis.

Daher ist auch der Ersatz von Analoga von Interesse. oder hochwertige Ersatzteile ohne Mitseboxen.

Brain LancerX

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Es ist besser, die Hebel vom Original zu nehmen, wenn sie sich nicht verändert haben, da die Kugel auch nicht lange lebt oder die Originalen leise sind.

Der Rest ist Original oder TRW.

Linker vorderer Querlenker 4013A281
Querlenker rechts 4013A282
Querlenker vorne links Moog PEWP7427
Querlenker vorne rechts Moog PEWP7428
Kugel original MW035247
Kugel 555 SB-7872
Kugel Monroe L10582
Spurstangenspitze 4422A052 [TRW 4422A018]
Spurstange TRW JTE7731
Spurstangenkopf 555 SEB011
Spurstange Lenkung 4422A012
Spurstange TRW JAR1286
Spurstange 555 SRB010

Stabilisator vorne MN101368
Stabilisator hinten MN 184194
Stabilisator vorne Chrysler 5174185AC
Stabilisator hinten Chrysler 05174245AD
Stabilisator vorne TRW JTS7686
Stabilisator hinten TRW JTS7687

Vorderer Stummelbuchse 20 mm 4056A049
Vorderer Stummelbuchse 22 mm 4056A079
Vordere Steckbuchse 22 mm Polyurethan 301079
Steckbuchse hinten 18 mm MN101395
Hintere Stummelbuchse 18 mm Polyurethan 301395

Dies ist, wenn Sie es einmal tun und vergessen möchten, der Rest ist ein Kompromiss. Es gibt keine normalen Nicht-Original-Gummiprodukte.
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Es ist besser, die Hebel vom Original zu nehmen, wenn sie sich nicht verändert haben, da die Kugel auch nicht lange lebt oder die Originalen leise sind.

Der Rest ist Original oder TRW.

Stabilisator vorne MN101368
Stabilisator hinten MN 184194
Stabilisator vorne Chrysler 5174185AC
Stabilisator hinten Chrysler 05174245AD
Stabilisator vorne TRW JTS7686
Stabilisator hinten TRW JTS7687

Dies ist, wenn Sie es einmal tun und vergessen möchten, der Rest ist ein Kompromiss. Es gibt keine normalen Nicht-Original-Gummiprodukte.

Die Hebelanordnung ist, wie ich es richtig verstehe, ein Hebel plus ein Silentblock und ein Kugelgelenk. alles in einem satz.

Das Fahrwerk des Mitsubishi Lancer 10 unterscheidet sich etwas von seinen "Kollegen" aus früheren Versionen. Strukturell sind die Änderungen nicht groß, aber in Sachen Laufeigenschaften sind die Unterschiede spürbar. Bei der 10. Lancer-Generation hat sich der Hersteller auf urbanere Fahrbedingungen konzentriert.

So sind die neuesten Modelle im Pre-Styling-Layout weicher geworden, und die Rollneigung hat sich bei scharfen Kurven leicht erhöht. Aber nach der Neugestaltung haben die Entwickler die Stabilität leicht erhöht und die Weichheit der Federn und Stoßdämpfer geopfert.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Bei Modellen mit Zweiliter-Motor wird zusätzlich die Bodenfreiheit auf 150 mm abgesenkt (durch Verändern der Position der Federstützschale am Gepäckträger) und es gibt einen hinteren Stabilisator, der bei einfacheren Fahrzeugen verbaut werden kann Konfigurationen gegen Aufpreis verfügen der Körper und die Hebel über alle notwendigen technologischen Elemente.

Die Vorderradaufhängung des Mitsubishi Lancer x ist bei allen Modellen dieser Klasse serienmäßig – MacPherson-Federbeine, zwei Hebel und ein Stabilisator.

1-Kugelgelenk, 2-Spurstangenkopf, 3-Säule, 4-Schraubenfeder, 5-Streben-SPU (Stabilisator), 6-Stabilisator, 7-Hebel, 8-Hilfsrahmen, 9-CV-Gelenk boot (Scharnier gleiche Winkelgeschwindigkeiten)

Im Durchschnitt beginnt dieses Gerät nach 40-50.000 Kilometern Aufmerksamkeit zu erregen - die Stabilisatorbuchsen verschleißen, näher bei 80.000 km sollten Sie mit den vorderen Stoßdämpfern und Stabilisatorstreben vorsichtiger sein. Bei Autos ab 2010 haben die vorderen Federbeine eine etwas längere Ressource. Hebel, Silentblöcke und Kugelgelenke sind am zähesten, 200.000 Kilometer sind für sie noch lange nicht die Grenze. Gleichzeitig ist zu beachten, dass der Austausch des Kugelgelenks, laut Herstellerempfehlung, zusammen mit dem Hebel erfolgen muss. In Fällen, in denen der Hebel alle Werksparameter beibehalten hat und keine Verformungen vorhanden sind, kann nur das Kugelgelenk ausgetauscht werden. Dieser Vorgang darf höchstens einmal durchgeführt werden.

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Die Lancer X-Hinterradaufhängung wurde mit der gleichen Baugruppe aus dem Mitsubishi Outlander XL entwickelt, sodass diese Designs viele ähnliche Elemente aufweisen. Die Hauptteile, die die Hinterradaufhängung Mitsubishi Lancer X umfassen, sind: 1-Längslenker. 2 untere vordere Querlenker, 3 obere Querlenker, 4 Stoßdämpfer, 5 Schraubenfeder, 6 untere hintere Querlenker.

Die durchschnittliche Lebensdauer dieses Geräts beträgt bis zu 200.000 Kilometer, einige Teile fallen früher aus:

Die Silentblöcke der unteren Querlenker, die sich direkt auf den Sturz des Hinterrads auswirken, sorgen für 80.000-100.000 km, oft geht ihr Austausch mit der Schwierigkeit einher, die Befestigungsschrauben aufgrund von Festsitzen herauszudrehen;
Im Längslenker muss das gleiche Teil nach 100-150.000 km ausgetauscht werden;
Der obere Querlenker ist für die Vorspur der Räder verantwortlich, seine Lebensdauer beträgt mindestens 100.000 Kilometer. Sein Austausch erfolgt aufgrund des Verschleißes des Silentblocks, der vom Hersteller in den Hebelkörper eingepresst wird, und ein separater Verkauf durch die Firma Mitsubishi ist nicht vorgesehen.Es gibt alternative Optionen für Silentblöcke von Drittanbietern, sie werden separat vom Hebel verkauft, aber in diesem Fall tut der Autobesitzer auf eigene Gefahr und Gefahr.

Die ersten Anzeichen von Aufhängungsproblemen sind:

Mitsubishi Lancer X ist eine 4-türige Limousine der C-Klasse, die neueste Generation des Lancer. Verfügt über gute technische Eigenschaften und attraktives Aussehen. Viele Autoenthusiasten bemerken ausgezeichnete Leistungsindikatoren. Doch egal wie zuverlässig der Mitsubishi Lancer ist, seine Reparatur steht vor der Tür.

In Russland und den Ländern der ehemaligen GUS wirken sich regelmäßig negative Faktoren auf das Auto aus, seine Mechanismen und Komponenten sind ständigen Belastungen ausgesetzt. All diese Gründe provozieren eine Vielzahl von Pannen. Einige von ihnen können selbst repariert werden, während es bei anderen empfohlen wird, den Service zu kontaktieren.

Am häufigsten werden Ausfälle meist als typisch oder charakteristisch bezeichnet. Sie entstehen in folgenden Knoten des Mitsubishi Lancer 10:

Motor;
Suspension;
elektrische und elektronische Komponenten.

Kraftstofffilter und Reparatur von Mitsubishi Lancer 10

Der Kraftstofffilter hat eine kleine Ressource. Sein Austausch wird nach 30.000 Kilometern erforderlich sein. 1,6-Liter-Modelle müssen häufig die Drosselklappe gereinigt oder ausgetauscht werden.

Die Zahnstange fällt regelmäßig aus.
Ein Austausch von Federbeinen und Federn kann erforderlich sein. Dies passiert besonders häufig beim Fahren im Gelände, bei schlampiger und rauer Fahrweise.
Die Streben des vorderen Stabilisators müssen nach 40.000 km ausgetauscht werden, etwas früher müssen die Buchsen des vorderen und hinteren Stabilisators ausgetauscht werden.
Das Kugelgelenk muss nach 90.000 km und die Stoßdämpfer nach 120.000 km ersetzt werden.
Die Klimaanlage kann beschädigt werden.
Einige elektrische Komponenten fallen aus.

Körperservice

Auch die Karosserie nutzt sich mit der Zeit ab und verliert ihr früheres Aussehen. Dies geschieht besonders schnell bei unsachgemäßer Lagerung des Autos und mangelnder Wartung.

Service Mitsubishi Lancer x kann sowohl im Service als auch mit eigenen Händen durchgeführt werden. So können Sie beispielsweise Verbrauchsmaterialien ganz einfach selbst austauschen. Der Besitzer des Lancers kann ganz einfach das gebrauchte Motoröl ersetzen, Frostschutzmittel hinzufügen oder die Kraftstoffpumpe wechseln.

Wenn keine Fachkenntnisse eines Schlossers vorhanden sind, ist es besser, alle mechanischen Arbeiten in einem Dienst auszuführen. Vor allem, wenn der Schaden erheblich ist. Kleine Mängel lassen sich leichter selbst beheben. So, durchgebrannte Sicherungen und durchgebrannte Glühbirnen können mit eigenen Händen ersetzt werden. Teile werden in jedem Autoteilegeschäft verkauft.

Eine Vielzahl von Sensoren kann einfach ausgetauscht werden. Dies kann ein Sauerstoffregler oder ein Leerlaufregler sein. Für einen Autoliebhaber ist es nicht schwer, den Thermostat auszutauschen. Der Einfachheit halber können Sie die Werksanleitung verwenden, in der Sie aussagekräftige Antworten zur Inbetriebnahme finden.

Beim Mitsubishi Lancer 10 können Reparaturen am Chassis selbst durchgeführt werden - Austausch von Belägen und Bremsscheiben... Ohne auf die Hilfe von Spezialisten zurückzugreifen, nehmen die Besitzer äußere Änderungen vor: Sie modernisieren Stoßfänger, Motorhaube oder Türen, wechseln die Scheinwerfer. Es ist besser, die komplexe Körperrestauration Fachleuten anzuvertrauen.

Bei der Reparatur eines Verbrennungsmotors werden folgende Tätigkeiten ausgeführt:

Austausch des Zahnriemens und der Kette;
Austausch von Ventilschaftdichtungen;
Schleifen der Zylinderkopfebene;
Spülen des Injektors und des Drosselventils;
Druckprüfung des Zylinderkopfes.

Einige Verfahren können unabhängig durchgeführt werden, beispielsweise das Ersetzen des Generatorantriebsriemens.

Dazu muss zunächst das Ausdehnungsgefäß ausgebaut werden.
Drücken Sie dann mit einem 16er Schlüssel auf die Spannrolle und entfernen Sie den Riemen.
Danach können Sie einen neuen Riemen installieren, aber dazu müssen Sie das Antriebsdiagramm studieren. Es ist wichtig, sich an den Banddurchlauf durch die Einheiten und Antriebsrollen zu erinnern.

Kleinere Karosseriereparaturen am Mitsubishi Lancer X können Sie selbst durchführen.Kleine Kratzer und Abplatzungen dürfen mit speziellen Mitteln behandelt und abgedeckt oder getönt werden. Gleichzeitig ist es wichtig, die Farbe des Lacks anhand des Weincodes des Autos richtig auszuwählen.

Abgestimmte Stoßfängerschürze

Mit Ihren eigenen Händen können Sie ein beschädigtes Formteil oder einige andere Karosserieelemente ersetzen. Oft werden diese Körperteile modifiziert. Am gebräuchlichsten Tuning-Stoßstange und seine Komponenten.

Bei schwerwiegenden Schäden ist professionelle Hilfe erforderlich. Der Service kann folgende Karosseriereparaturen durchführen:

Richten;
Schweißarbeiten;
Arbeiten an der Helling - Wiederherstellung der Karosseriegeometrie;
teilweise oder vollständige Malerei;
Verzinkung der Karosserie und Behandlung mit Korrosionsschutzmitteln.

Eine solche Reparatur erfordert professionelle Ausrüstung und Erfahrung von Handwerkern.

Im Chassis können verschiedenste Störungen auftreten. Einige davon können Sie selbst beseitigen. Ersetzen Sie beispielsweise die vorderen Stoßdämpfer. Sie müssen nur 4 Schrauben lösen, davon 2 die Schrauben des Stoßdämpfers selbst, 1 die Stabilisatorstreben und 1 die Schlauchbefestigungen. Von oben müssen Sie die 3 Befestigungsschrauben des Stoßdämpfers lösen.

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Austausch des vorderen Stoßdämpfers

Sie müssen einen Kabelbinder verwenden, um den Stoßdämpfer selbst zu demontieren und die Federn vom Stoßdämpfer zu entfernen. Um dieses Thema genauer zu untersuchen, können Sie sich das Video zur Reparatur und Wartung des Mitsubishi Lancer 10 ansehen.

Treten bei der Reparatur des Fahrwerks Probleme auf, wenden Sie sich besser an einen Fachmann. Im Service können weitere Arbeiten zur Restaurierung des Fahrgestells und insbesondere zum Austausch durchgeführt werden:

vordere Feder;

Kugelgelenk des Vorderarms;

Stützlager des vorderen Stoßdämpfers;

vordere Stabilisatorbuchsen.

Trotz der guten Eigenschaften und der hervorragenden Leistung muss jedes Auto gewartet und repariert werden. Der Mitsubishi Lancer 10 hat sich als zuverlässiges Auto etabliert, aber auch hier sind periodische Fehlfunktionen nicht auszuschließen. Einige von ihnen reparieren sich selbst. Dazu ist es sinnvoll, spezielle Reparaturanleitungen zu verwenden.Aufmerksamkeit. Bei der Durchführung von Arbeiten sollten die Normen und Regeln der technischen Vorschriften nicht vergessen werden.Komplexe und erhebliche Ausfälle sollten nur mit Hilfe von Spezialisten behoben werden! Zahlreiche Autoservices bieten heute ihre Dienste an, so dass die Auswahl des richtigen nicht schwierig ist. Bild - DIY Lancer 10 Aufhängung reparieren

Bedienungsanleitung Mitsubishi Lancer 10

Es wird auch empfohlen, nur hochwertige Komponenten und Verbrauchsmaterialien für die Autoreparatur und -wartung zu wählen. Wenden Sie sich am besten an vertrauenswürdige Lieferanten, die mit offiziellen Herstellern zusammenarbeiten, die eine Garantie bieten. Ideal wäre der Kauf von Original-Ersatzteilen, aber auch viele Analoga erfüllen alle Anforderungen. Wenn Sie die notwendigen Empfehlungen befolgen, können Sie die gute Leistung des Autos lange erhalten und seine Lebensdauer erheblich verlängern.

Japanische Autos sind für alle gut. Sie sind schön, zuverlässig, ziemlich einfach zu montieren und zu demontieren, die Liste der Vorteile kann lange aufgezählt werden. Aber leider gehen sie auch kaputt. Aber sie tun es seltener als Autos vieler anderer Hersteller. Und doch kommt man Pannen nicht aus dem Weg, der Fahrer kann sie nur auf ein Minimum reduzieren.

Was tun, wenn Ihr gutaussehender Japaner plötzlich launisch wird? Wenden Sie sich natürlich an einen Autoservice, um zumindest zu erfahren, welche Art von Mitsubishi Lancer X-Reparatur Sie benötigen. Natürlich kann man Motorreparaturen kaum mit eigenen Händen durchführen. Es sei denn, Sie sind KFZ-Mechaniker. Einfache Reparaturarbeiten am Lancer sind aber durchaus in Eigenregie möglich, Hauptsache "gerade Arme".

Eine der einfachsten "Reparaturen" wird ein Elektriker sein, genauer gesagt seine offensichtlichen Teile. Die Hauptprobleme sind durchgebrannte Glühbirnen und durchgebrannte Sicherungen.Beides lässt sich in Lancer schnell und einfach ändern. Die Glühbirnen sind gut zu erreichen, sie werden in jedem Autohaus verkauft, daher gibt es von dieser Seite kein Problem. So ist es mit Sicherungen. Der Block befindet sich an einer leicht zugänglichen Stelle, es wird detailliert beschrieben, welche Sicherung für was zuständig ist, damit Sie diese Probleme schnell genug beheben können. Wenn dies jedoch nicht hilft, wenden Sie sich besser an einen Elektriker, der die Ursache des Ausfalls viel schneller feststellen kann.

Selbst Reparaturen für Mitsubishi Lancer 10 sind auch im Bereich "Rad" möglich. Das Wechseln von Bremsscheiben und Belägen, sowohl vorne als auch hinten, ist kein großes Problem. Glücklicherweise gibt es viele verschiedene Beschreibungen und "Handbücher" für dieses Verfahren. Und diese Verfahren haben wir bereits auf unserer Website beschrieben. Wenn also genug Geschick und Mut vorhanden ist, warum nicht, ändern Sie sich mutig.

Beim Mitsubishi Lancer 10 sind Reparaturen optisch eigenständig möglich. Hier ist alles einfach. Der Austausch von Stoßfängern zum Beispiel ist buchstäblich innerhalb einer Stunde erledigt, wenn die Arbeit nicht sehr eilig ist. Das ist einer der Vorteile japanischer Autos im Allgemeinen: Die Teile sind extrem zuverlässig befestigt, aber zum richtigen Zeitpunkt schnell und problemlos entfernt – Kappen, Nieten, Bolzen, Schrauben – alles wird ohne unnötigen Kraftaufwand abgeschraubt, abgeknickt . Ebenso einfach lassen sich die Scheinwerfer wechseln, wenn ein solches Ärgernis schon einmal passiert ist. Türen, Motorhaube, Kofferraumdeckel – mit diesen Teilen haben Sie keine Probleme, wenn Sie diese austauschen müssen. Das eignet sich übrigens nicht nur für Reparaturen, sondern beispielsweise auch zum Tunen.

Der Austausch verschiedener Sensoren wird beim zehnten Lancer keine besonders schwierige Aufgabe sein. So ist es zum Beispiel recht einfach, den Leerlaufsensor zu wechseln. Oder ein Thermostat - es kann mit der entsprechenden Anleitung in einer halben Stunde ausgetauscht werden. Der Sauerstoffsensor wechselt noch einfacher, im Allgemeinen liegt den Sensoren zufolge fast alles in Ihrer Hand. Diverse Filter wechseln, Öl oder Frostschutzmittel wechseln, Kraftstoffpumpe wechseln - bei Verbrauchsmaterialien gibt es praktisch keine Fragen, sie wechseln ganz einfach. Natürlich ist zu bedenken, dass sowohl diese als auch die oben genannten Reparaturen eine Reihe unterschiedlicher Bedingungen, Einschränkungen und Warnungen haben, aber wenn Sie Ihre Hände am richtigen Ort haben, haben Sie die notwendigen Werkzeuge und Räumlichkeiten, dann können Sie tragen die aufgeführten Verfahren aus.

Trotzdem sollten beim Mitsubishi Lancer X tiefere Reparaturen Profis anvertraut werden. Natürlich können Sie sich an die Sowjetzeiten erinnern, als Autos in Garagen leicht mit eigenen Händen repariert wurden, aber jetzt sind Autos komplizierter. Und das Risiko, im "Gehirn" einen Fehler zu verursachen, ist einfach und einfach. Sie haben es nicht bis zum Ende vermasselt, hier haben sie den "Chip" der Drähte nicht vollständig eingeführt, und das war's, ein unangenehmes Symbol ist an. Und dann schlag ihn aus deinem Gedächtnis, gib viel Geld aus. Pannen wie das Ersetzen des Zahnriemens, die Reparatur der Zahnstange und im Allgemeinen die Aufhängung, das Bremssystem und den Motor werden am besten Fachleuten anvertraut, die tatsächlich "den Hund gefressen haben". Automechaniker mit entsprechender Erfahrung kennen bereits alle Nuancen eines japanischen Sportwagens, können alle Tücken und Gefahren komplexer Reparaturen umgehen und lassen aus einer Panne keine globalen Probleme werden.

Also eine kurze Zusammenfassung. Lancer 10 ist ein Auto für Menschen, und viele kleinere Pannen können Sie selbst beheben. Es gehört nicht zu der Klasse von Autos, bei denen man die Karosserie halb zerlegen muss, um einfach die Glühbirne in den Scheinwerfern zu wechseln. Wenn Sie also unterwegs auf dieses Problem stoßen, können Sie es problemlos ändern. So ist es auch mit dem Austausch von Verbrauchsmaterialien - Sie können es selbst tun. Gehen Sie jedoch bei tieferen Problemen zu einem Autoservice, riskieren Sie nicht die "Gesundheit" Ihres Haustieres.

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Die Hinterradaufhängung eines Mitsubishi Lancer X wird in Form einer Mehrlenkerverbindung präsentiert, die mit Silentblöcken beweglich ist. Die Struktur der linken und rechten Räder ist durch einen zentralen Hebel miteinander verbunden. Es stellt sich auf jeder Seite eine Art Dreiecksform heraus.Es ist das Multi-Link, das die Stille und Geschmeidigkeit der Fahrt gewährleistet und die meisten Gruben, Unebenheiten und Schlaglöcher absorbiert. Die durchschnittliche Lebensdauer der Federung beträgt 150.000 km oder mehr. Den Tankstellenexperten sind Fälle von Federungsbetrieb bis 225.000 km bekannt. Solche Fälle sind vereinzelt und nicht weit verbreitet, wahrscheinlich sind dies die sogenannten idealen Bedingungen für den Einsatz der Maschine. Dies ist im Leben äußerst selten.Ein Klopfen an der Hinterachse ist das erste Anzeichen einer Panne. Es ist möglich, verschlissene Teile der Hinterradaufhängung selbst zu wechseln, aber es ist ratsam, den echten Werkstattmeistern zu vertrauen, da es um die Sicherheit im Bewegungsablauf geht.Kfz-Werkstatt bietet eine breite Palette von Dienstleistungen für die Reparatur von technischen Geräten verschiedener Marken und Modifikationen, darunter die japanische Marke Mitsubishi. Am häufigsten bitten die Besitzer beim Austausch der Hinterradaufhängung um Hilfe, nämlich:

allgemeine Verhinderung des Federungsmechanismus, Identifizierung von verschlissenen Teilen, Verbindungen, Baugruppen;

Austausch von Hebeln, Hilfsrahmen, Silentblöcken, Einstellschrauben, Muttern;

Austausch von Stoßdämpfern, Federn, Drucklagern hinten;

allgemeine Fahrzeugdiagnose mit digitalen Geräten.

Neben den laufenden Arbeiten übernehmen die Werkstattmeister gerne die Überholung von Motor, Fahrwerk, Federung, Bremsanlage, Lenkung, Stromversorgung.

Das Vorhandensein spezieller Lackierkästen ermöglicht es Ihnen, Aufträge zum Lackieren, Bearbeiten des Körpers, seiner einzelnen Elemente, Auftragen einer Grundierung, Kitt, Lack, Korrosionsschutzmastix anzunehmen und zu erfüllen.

Um den Kraftstoffverbrauch auf die Norm zu bringen, flashen wir das elektronische Motorsteuergerät, führen die Prophylaxe der Kraftstoffanlage durch und reinigen die Einspritzdüsen.

Angenommene Aufträge werden dank der gut koordinierten Arbeit eines Teams von Fachleuten mit langjähriger Erfahrung schnell und effizient ausgeführt. Moderne Diagnosegeräte, die mit einer Werkstatt ausgestattet sind, helfen den Inspektionsprozess zu beschleunigen, die Ergebnisse auf dem Bildschirm anzuzeigen und Daten auszudrucken. Eine loyale Preispolitik, eine individuelle Herangehensweise an jeden Besucher trägt dazu bei, eine größere Anzahl von Stammkunden zu gewinnen und das Ansehen des Unternehmens zu steigern. Sie sprechen positiv über uns, sie empfehlen uns, sie wenden sich in schwierigen Zeiten an uns.

Typische Symptome einer Fehlfunktion sind:

Klopfen an der Vorderachse beim Autofahren;
mangelnde Laufruhe;
leichtes Wanken des Autos zur Seite;
leichtes Umwerfen des Fahrzeughecks beim Überwinden von Straßenhindernissen;
bei starkem Verschleiß der Silentblöcke ist ein metallisches Knarren möglich.

Die Liste der Zeichen ist nicht vollständig, da sie in jeder Situation durch neue Daten ergänzt werden kann, je nach Vorliegen von Störungen und Schäden Dritter.

Häufige Ursachen für Pannen sind wie folgt:

die Dauer der Lebensdauer ohne Zwischenprophylaxe;
Schäden nach einem Unfall, Verkehrsunfall, Kollision;
Verletzung der Installationstechnik;
starker Verschleiß der Gummidichtungen;
Schäden an der hinteren Scheibe, Trommel, Bremssattel;
Herstellungsfehler;
Installation von Nicht-Originalprodukten.

Für den Einbau werden die oben genannten Originalteile empfohlen. Zu Drittherstellern liegen keine Daten vor. Es ist nicht ratsam, mit Qualität zu experimentieren.

Die Inspektion wird unter dem Boden der Maschine durchgeführt, zuerst sollte sie mit einem Hebemechanismus aufgehängt werden, um Zugang zu den erforderlichen Aggregaten zu erhalten.

Achten Sie bei der Diagnose besonders auf den Zustand von Stoßdämpfern, Federn, Stützlagern, Säbel- und Längslenkern, Silentblöcken. Alle Mängel und Störungen werden protokolliert. Parallel führt der Meister eine visuelle Diagnose von Bremsanlage, Bremssattel, Reibbelägen und Bremsschläuchen durch. Bei äußerlichen Verschleißerscheinungen müssen die Teile ersetzt werden.

Die gewonnenen Daten werden analysiert, der Meister entscheidet über die Art der Reparatur, deren Dringlichkeit, die Anzahl der benötigten Ersatzteile.

Vorbereitungsphase: ein neuer Satz Silentblöcke, Hebel, ein Satz Werkzeuge, Köpfe, Reibbeläge, Bremsscheibe, Rohre, Schmierung.

Die wichtigsten Punkte der Ersetzung sind:

Auto aufhängen, Rad demontieren;
Abschrauben des unteren Gelenks des Silentblocks;
Entfernen von Befestigungselementen vom Mittelarm;
Am schwierigsten ist es schließlich, den hinteren Stoßdämpferablauf zusammen mit der Feder zu demontieren.

Nachdem alle Komponenten abgeschraubt und entfernt sind, entscheidet der Meister über die Art des Austauschs: Der Hebel wird komplett mit den Silentblöcken zusammengebaut oder einzeln herausgedrückt und mit neuen eingepresst. Der Unterschied zwischen der ersten und der zweiten vorgeschlagenen Option besteht in der Dauer des Zeitraums, den Arbeitskosten und der Anzahl der Teile. In diesem Fall müssen Sie auf die finanziellen Möglichkeiten des Autobesitzers aufbauen.

Am wirtschaftlichsten ist es, alte Silentblöcke auszupressen und neue einzupressen. Für solche Aktionen benötigen Sie jedoch eine spezielle hydraulische Ausrüstung - eine Presse.

Um Reparaturen in unserer Werkstatt für die meisten Autobesitzer bezahlbar zu machen, korrigieren wir die Preise systematisch nach unten.

Exklusiv für Besitzer japanischer Marken besteht die Möglichkeit, Teile zu vom Hersteller festgelegten Preisen zu erwerben.

Unsere Meister bieten ein komplettes Paket an Gewährleistungsverpflichtungen für alle Arten von Arbeiten, die im Rahmen des Auftrags ausgeführt werden. Stellen wir einen Mangel oder eine Verletzung der Technik fest, beseitigen wir die Mängel.

Mitsubishi Lancer 10. VORDERRADAUFHÄNGUNG

Die Vorderradaufhängung (Abb. 7.1) ist eine Einzelradaufhängung vom Typ MacPherson mit Hebelfeder, mit Teleskop-Stoßdämpferbeinen 6, Schraubenfedern 5, Querlenkern 7, 9 und einem Stabilisator 4.

Das Hauptelement der Vorderradaufhängung ist ein Teleskop-Stoßdämpferbein 6, das die Funktionen eines Teleskopelements der Führungsmechanik und eines Dämpfungselements für vertikale Schwingungen des Rades relativ zur Karosserie vereint.

Am Federbein sind eine Schraubenfeder 5, ein Druckpuffer mit Schutzgehäuse und ein oberer Träger mit Drucklager montiert, über den die Last auf die Karosserie übertragen wird. Das Federbein ist über den Achsschenkel über ein Kugelgelenk 1 mit dem Querlenker verbunden.

Der Stabilisator 4 ist mit der Karosserie durch zwei Halterungen durch Gummikissen und mit den Querlenkern - durch Streben durch Gummibuchsen - verbunden.

Die Querlenker 7 und 9 sind über den Querträger mit Silentblöcken und Gummibuchsen am Hilfsrahmen 8 befestigt.

Die Vorderradnaben sind auf zweireihigen, nicht einstellbaren Schrägkugellagern gelagert.

Die Überprüfung des technischen Zustands der Vorderradaufhängung ist im Unterkapitel "Technischen Zustand der Vorderradaufhängungsteile am Fahrzeug prüfen", S. 70.

Reis. 7.1. Vorderradaufhängung: 1 - Kugelgelenk; 2 - lenkende Faust; 3 - Stabilisator; 4 - Stabilisator: 5 - Feder; b - Teleskop-Stoßdämpferstrebe: 7,9 - Hebel: 8 - Hilfsrahmen

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Mögliche Störungen der Vorderradaufhängung, deren Ursachen und Abhilfe

Störungsursache

Abhilfe

Geräusche und Klopfen beim Fahren des Fahrzeugs

Lockerung der Befestigung der Stabilisatorhalterungen des Fahrzeugs an der Karosserie und der Streben am unteren Querlenker

Lose Schraubverbindungen festziehen

Verschleiß der Gummielemente des Stabilisators und seiner Streben

Verschlissene Teile ersetzen

Verschleiß des Gummielements der oberen Stütze des Federbeins

Ersetzen Sie die obere Federbeinhalterung

Verschleiß am unteren Kugelgelenk oder Lenkgestängegelenke

Ersetzen Sie abgenutzte Scharniere

Abgenutzte Vorderradnabenlager oder lockere Nabenmutter

Lager ersetzen oder Mutter festziehen

Feder der Vorderradaufhängung gebrochen

Zerstörung des Druckpuffers des Federbeins

Inakzeptable Unwucht der Vorderräder

Fahren Sie das Auto auf einer horizontalen Straße vom geraden Verkehr weg

Ungleicher Reifendruck

Stellen Sie den Reifendruck auf normal

Verletzung der Längsneigungswinkel der Drehachse der Vorderräder

Eine Verstellung der Nachlaufwinkel der Lenkachse der Vorderräder ist bauartbedingt nicht vorgesehen. Wenn die Winkelwerte nicht innerhalb der zulässigen Bereiche liegen, müssen alle Befestigungselemente der Vorderradaufhängung festgezogen und die beschädigten oder verschlissenen Teile ersetzt werden, die beschädigte Karosserie repariert werden

Diskussion der Merkmale des Betriebs und der Wartung des Autos Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017), Beschreibung häufiger Störungen und Methoden zu ihrer Lösung (Beseitigung von Pannen / Reparatur).

Hallo zusammen. Ich kaufte im Dezember 2007 einen Mitsubishi Lancer x für 635t.r - 2 Liter Intenz, Mechanik. Ich bin 90.000 gefahren, habe das linke vordere Federbein im Rahmen der Garantie gewechselt (aufgrund einer Böe des Antherenanschlags, Dreck ist eingedrungen), den Heizungsmotor (fing an, viel Lärm zu machen) und auf eigene Kosten die Anti -Überrollbügelbuchsen vorne und hinten. Alles.
+ Mitsubishi Lancer 10
- Außen- und Innenansicht
- Komfortables geräumiges Interieur
- Hervorragende Handhabung
- Energieintensive Vorderradaufhängung
- Ausgezeichnetes Getriebe
- Leistungsstarker Motor
- Perfekte Ergonomie (alles zur Hand) Höhe 174
- Gute Bremsen (bei mäßig aktiver Fahrweise)
- Gute Klimaarbeit im Sommer

- Lanzenreiter 10
- Quietschen der Federung bei großen Hüben bei kaltem Wetter
- druckvolle, laute Hinterradaufhängung
- Der hydraulische Verstärker ermöglicht es Ihnen nicht, das Lenkrad schnell zu drehen
- Keine Geräuschisolierung
- Schwache Lack-Lack-Beschichtung
- Gruseliger Matsch (nur Sportkotflügel helfen)
- ein kleiner Koffer mit gruseligem Finish und ohne Griff zum Verschließen
- schlechte Sicht durch breite Streben
- Billiger Innenstoff wird schnell schmutzig
- kurze Armlehne
- Klimaautomatik schaltet bei Erreichen der eingestellten Temperatur die Warmluftzufuhr ab
auf der Windschutzscheibe und beim Abfahren ist es kalt (Winter) Sie müssen manuell bedienen. Also ist das Auto warm.
- Keine Anzeige des Füllstands der Scheibenwaschanlage
- Es gibt keinen Spiegel für den Beifahrer und eine Beleuchtung des Fahrers im Visier
- keine Beleuchtung im Handschuhfach

Trotz der Tatsache, dass die Nachteile des Mitsubishi Lancer x mehr als die Vorteile waren, mag ich das Auto. Preis-Leistungs-Verhältnis bis 5.
Viele Nachteile können übersehen oder beseitigt werden, aber die Vorteile sind erfreulich. Sie sind für jeden anders.
Was die starre Aufhängung angeht - sie ist für mich so weich. Jeder hat seine eigenen Prioritäten. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210,7 Gp-es und dann vom Hügel. Der Verbrauch hängt von der Fahrweise ab. In der Stadt passen locker 9 Liter hinein, und so habe ich es im Durchschnitt von 11,5-12,5 im kombinierten Zyklus. Ich stimme voll und ganz zu Anton68 - vor dem Kauf anprobieren.
Auf Wiedersehen an alle.

Hallo an alle! Ich habe ein Mitsubishi Lancer x 1,5 Automatikgetriebe. Ich bin mit dem Auto zufrieden, für den Preis. Obwohl ich die linken Federbeine schon zweimal gewechselt habe, einmal die rechte und beide Spurstangen, aber alles unter Garantie, und auf unseren Straßen ist es für 75.000 akzeptabel. Es gab ein Problem, bei -27 ° C, nach 20 Minuten Aufwärmen konnte ich den Hebel nicht aus der Position "Parken" bewegen, rief den Service an - sie antworteten: "… warmlaufen, Bremspedal drücken" - nach 10 -15 Minuten alles begann zu arbeiten. Nach zwei Tagen, d.h. heute war es -17C auf der Straße, warmgefahren, ohne Probleme gefahren, zur Tankstelle gefahren, getankt, und konnte erst nach 10 Minuten Treten des Bremspedals den Gang einschalten, fuhr los, hielt an, um das Kleingeld abzuholen, das gleiche wiederholt zurückgeben. Stimmt, ich konnte die Übertragung nach 1-1,5 Minuten einschalten. Jetzt bin ich mit meinem Lancer x gereist - alles scheint in Ordnung zu sein. "Service" auf den Anruf "zuckt mit den Schultern und heilt nicht am Telefon" vor dem neuen Jahr wird das Auto gebraucht wie Luft. Ich freue mich auf Ratschläge oder Diskussionen zu diesem Problem. Allen frohe Feiertage !!

Scheiß auf deine Lanzenträger. schlechtes Interieur mit billigem Plastik, und noch besser in Zhiguli. Das Metall ist Folie, die Türen sind wie in Tavria geschlossen, obwohl ich in Tavria besser finde. Dynamik? Von welcher Dynamik redest du hier? Jeder 1,8-2 Liter macht dieses "Sprengstoffbecken" Mitsubishi Lancer 10. Kein Lärm, Gazepolsterung, rollt wie auf einer Schaukel.Genug, um eine rosarote Brille zu tragen und Dinge anzuschauen, ist unrealistisch, außer dem Maulkorb, an dem Sie alle von diesem Auto gekauft wurden, gibt es nichts. "Ich bin 10.000 gefahren - keine Probleme" - 50.000 gefahren - überrascht. Beginnen Sie mit Racks und enden Sie mit Grillen. Hier ist eine echte Rezension über Mitsubishi Lancer 10, und positive werden entweder von denen geschrieben, die sich mit dem Zaporozhtsev zusammengesetzt haben, oder sie fahren einen Schneesturm. Lohanulis selbst werden wir noch anziehen, damit es nicht so beleidigend war. Oder er schüttelte sich auf dem zitternden „Becken X“ den Kopf aus.

Hallo, mein Name ist Pavel.
Besitzer von Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. Automatische Übertragung.
Erworben im Juli 2009. Laufleistung 5.000 km. Jetzt ist es Dezember 2009.
Das Auto ist voller g… - da gibt es was zu vergleichen. Über 10 Jahre Erfahrung. Es gab Zhiguli - 7, Lada - 15, Toyota Echo. dv. 1.5. Automatische Übertragung. Ich habe mich fest entschlossen, im Frühjahr für mich selbst zu verkaufen.
Vorteile von Mitsubishi Lancer x:
1) "Windhund"-Aussehen;
2) hohe Bodenfreiheit;
3) Japanisches Image (gut für den Aftermarket).
Die Nachteile des Mitsubishi Lancer 10 sind viel mehr:
1) Keine Geräuschisolierung (Sie fühlen jede Beule oder jedes Loch);
2) Die Aufhängung klappert, sogar erschreckend klappert;
3) Das sportliche Erscheinungsbild reicht für Beschleunigung und Geschwindigkeit absolut nicht aus, nur Zierde.
4) Mit ziemlich soliden Außenmaßen ist der Innenraum klein, der Kofferraum ist klein (ich traf Verwandte aus der Türkei - zwei normale Koffer passten nicht);
5) Der Kraftstoffverbrauch ist hoch. Im Sommer bei mäßigem Stadtverkehr - ca. 9-10 Liter. ohne Klimaanlage. Mit Conditioner + 1 l. Im Winter habe ich nicht einmal gezählt. Geld und Benzin fließen wie ein Fluss.
6) Bis zum Frost gelebt. Bei minus 20 - 30 springt er das erste Mal an, aber beim Fahren fängt der Innenraum an zu rumpeln, klicken, rumpeln, klopfen, klappern usw. usw. Billiges Plastik wird im Sommer vertragen, macht sich aber im Winter bemerkbar. Ich habe es bei inländischen Autos runtergenommen, aber bei einem teuren "ausländischen Auto", sehen Sie, es ist nervig.

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Was "abgeschlossen". Habe angefangen das Getriebe zu verkeilen. Wo ist die gerühmte japanische Zuverlässigkeit? Nach dem Anlassen des Motors (bei minus 20 - 30 Grad), einer Stadtrundfahrt und einem kurzen Zwischenstopp im Laden wechselt das Getriebe beim erneuten Anlassen des Motors von der Position „P“ (Park) nicht entscheidend auf eine andere Position. Sie müssen bei laufendem Motor 10-15 Minuten warten. Erst dann wechselt der Gang. Zuerst dachte ich, es sei der Frost von -30 gr. Aber bei -20 gr. es ist unmöglich. Fazit: Probleme in der Box. Und dies bei vorsichtiger Fahrt durch die Stadt und einer Laufstrecke von 5.000 km.
Ich habe keine Lust auf Komfort. Das Wichtigste für mich ist Zuverlässigkeit. Mitsubishi vermittelt kein Gefühl von Zuverlässigkeit. Unbewusst bereit und wartend auf etwas, irgendeine Art von Ärger.

auf Mitsubishi Lancer x 1.8 Schaltgetriebe schon seit einem Jahr - der Innenraum donnert, und alles ist in Ordnung.

Schönen Tag!
Ich habe einen Mitsubishi Lancer 10 2.0 Liter Mechaniker, der im Juli 2008 gekauft wurde und jetzt 47000 km zurückgelegt hat.
Zweifellos hat der Mitsubishi Lancer x ein Minus - das ist die Schalldämmung - besonders bemerkbar bei einer Geschwindigkeit von 100 km, sogar Mitfahrer sind manchmal überrascht. 13-14 Stadt isst viel und 9-10 Autobahn, du kannst sogar noch mehr, wenn du gehst durch Staus oder auf der Autobahn mehr als 150 km, aber dafür haben sie 150 Pferde =))) naja, und der Kofferraum ist wirklich zu klein, wir sind ans Meer gefahren, die Dinger wurden kaum geschoben...

Und der Innenraum ist geräumig und nichts macht Geräusche)))
Auf der Straße ist der Lancer 10 wie angegossen, das Stabilitätskontrollsystem ist im Winter besonders gut.

Ach ja, es hat lange gedauert, sich an eine eher schlechte Sicht zu gewöhnen, da es breite Streben (wegen des Vorhandenseins von Airbags) und einen hohen Kofferraum hat.

Aber die ganze Maschine ist glücklich - ausgezeichnetes Handling, gute Bremsen, Licht (obwohl es "Xenon" kostet), komfortable Klimatisierung.

Und ich stimme Eugene voll und ganz zu - Sie müssen die Maschine zuerst "anprobieren" und verstehen, dass dies genau das ist, was Sie wollten =)))

Ich besitze einen Mitsubishi Lancer x 1.8 Manual Intensity 1.5 Jahre. Die Federung ist laut, aber zuverlässig, der Innenraum ist explosiv, der Straßenlärm ist zu viel, der Kraftstoffverbrauch ist zu hoch, der Lack ist schwach, er kratzt sehr leicht. Aber all diese Nachteile sind in vielen anderen Autos vorhanden. Dieses Auto bietet als Konstrukteur sehr tolle Möglichkeiten zum Tuning! Alles ist sehr einfach zu demontieren und zusammenzubauen, eine große Anzahl von Zubehör und Anpassungskits auf dem Markt.Auto Mitsubishi Lancer X für die Jugend.

Guten Abend alle zusammen! Und was sagt ihr alle, dass der Mitsubishi Lancer 10 ein schlechtes Auto ist? Das Auto ist einfach ausgezeichnet, einige sagen allgemein, dass unser russischer Kram wie Vasen sowohl für Shumka als auch für die Stabilität besser ist! Ich habe einen Lancer x 1.5 mit Schaltgetriebe. Seit zwei Jahren keinerlei Probleme, weder im Winter noch im Sommer. ja, nur die isolierung ist nicht sehr gut! und das auto ist ganz gut! schönes Design, hervorragende Ergonomie. und mit so einem motor ist kein Ford oder noch mehr ein VAZ zu vergleichen! Leistung reicht für kleine 1,5 völlig aus, und der Verbrauch ist moderat, in meinem Land bei 100-110 kommt er im Durchschnitt auf 6,0 l. Welches Auto kann so viel? Was willst du sagen, und der Mitsubishi Lancer 10 ist ein gutes Auto, mit all seinen Vor- und Nachteilen!

Ich fahre einen Mitsubishi Lancer x zweieinhalb Jahre - alles in Ordnung. und gehen vzh @ ny, wer es nicht mag.

Video (zum Abspielen anklicken).

Hallo an alle! Ich habe einen Mitsubishi Lancer 10, 2.0 Mechanik Intensität, gekauft im Sommer 2007 mit einer Laufleistung von 58.000 km. Generell bin ich mit der Schubkarre zufrieden, die Dynamik stimmt und man muss nicht auf die schlauen Leute hören, die sich ein Auto mit 1,5-Motor gekauft haben, und sogar auf die Maschine. Das Handling des Mitsubishi Lancer x ist hervorragend. Ich fahre viel sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn, der Verbrauch von 7,2 auf der Autobahn auf 12,5 in der Stadt, im Schnitt 9-10 Liter auf 100 km. Auf der Autobahn beschleunigt er auf 220 km/h auf dem Tacho. Der Salon ist sehr geräumig und komfortabel, der Kofferraum passt zu mir ... keine Kartoffeln darin zu tragen.
Nachteile Lancer 10: schlechte Schalldämmung, Grillen in der Kabine treten periodisch auf, Gummi in der Aufhängung knarrte bei Kälte. Nach 140 hmch steigt der Geräuschpegel in der Kabine (ich denke die Aerodynamik). In nur 58.000 Kilometern tauschte er die Scheibenwischer aus und der Zigarettenanzünder ging kaputt. Der Hauptnachteil des Mitsubishi Lancer 10 ist die sehr teure Wartung, die ungefähren Wartungskosten betragen 60.000 km und 22.000 Rubel. Im Allgemeinen ist der Eindruck des Autos gut, zuverlässig, leistungsstark, dynamisches Gerät.

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