Im Detail: Heimwerker-Reparatursieg von m20 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Pobeda ist ein sowjetischer Personenkraftwagen, der 1946-1958 im Gorki-Automobilwerk in Serie hergestellt wurde. Der Fabrikindex des Modells ist M-20. Der erste sowjetische Personenwagen mit Monocoque-Karosserie und einer der ersten weltweit in Serie gefertigten Personenwagen mit kompletter Ponton-Karosserie - ohne hervorstehende Kotflügel und deren Rudimente, Fußrasten und Scheinwerfer.
Nach dem Zweiten Weltkrieg nahm GAZ vorübergehend die Produktion des Vorkriegs-Personenwagenmodells GAZ-11-73 wieder auf, eine modernisierte Version des veralteten GAZ-M1, dessen Design wiederum auf den Ford B von 1934 zurückging Wagen. Dieses Auto als Ganzes ist veraltet: Die größten Beschwerden wurden durch einen unwirtschaftlichen Motor, ein Getriebe ohne Synchronisierung, einen mechanischen Bremsantrieb, ein veraltetes Aussehen, eine mittelmäßige Fahrt und einen fehlenden Kofferraum verursacht.
Vor allem der Hilfsrahmen und die vordere Einzelradaufhängung des „Pobeda“ zeigen deutliche Spuren der Verwendung konstruktiver Lösungen des 1938 ins Werk gelangten Opel Kapitäns. Aber auch diese Knoten können kaum als Kopie bezeichnet werden - wenn der Hilfsrahmen mit Holmen mit einem Querschnitt in Form eines umgekehrten Buchstabens "T" und einer charakteristischen lösbaren Schraubverbindung mit der Karosserie praktisch unverändert blieben, mit Ausnahme der Form der Streben zum Motorraumschild, dann hat die Pobeda-Aufhängung Opel-ähnliche Hebel, einschließlich der darin eingebauten Stoßdämpfer, und damit austauschbare Gewindebuchsen, eine völlig andere Konstruktion der Zahnstange und der darauf befindlichen Gelenkbaugruppe . _ _
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Das Auto GAZ M20, das auch den zweiten Namen "Pobeda" trägt, war einst sehr beliebt. Dieses Auto wurde zu Ehren des Sieges über die faschistischen Invasoren von 1946 bis 1958 produziert. Dieses Modell ist wirklich innovativ geworden, da es als erstes eine Monocoque-Karosserie hatte. Dieses Auto hat einen ziemlich großen und geräumigen Innenraum sowie ein ungewöhnliches und attraktives Äußeres. Im Laufe der Jahre ist dieses Modell immer weniger auf den Straßen zu finden, die meisten davon in einem schlechten technischen Zustand. Dieses Auto ist ideal für das Tuning, auf das wir weiter unten im Detail eingehen werden.
Beim Tuning von GAZ M20 Pobeda können Sie mit einer ziemlich großen Anzahl von Problemen konfrontiert werden:
Das Modell wurde seit mehreren Jahrzehnten nicht mehr produziert, die verbauten Aggregate sind bereits veraltet und die Teile werden nicht produziert. Daher können bei der Suche nach Teilen ernsthafte Probleme auftreten.
Der technische Zustand fast aller bis heute erhaltenen Autos ist sehr schlecht. Deshalb dauert es ziemlich lange, GAZ wiederherzustellen.
Die Demontage ist aufgrund der starken Korrosion schwierig. Auch das Lösen einer Schraube kann recht lange dauern. Natürlich ist es möglich, die Befestigungselemente zu schneiden, dies ist jedoch nicht immer machbar.
Das betreffende Auto ist zu relativ geringen Kosten erhältlich. Daher können Sie beim Tuning versuchen, verschiedene Ideen umzusetzen.
Ein qualitativ hochwertiges Tuning ist nur während der vorläufigen Vorbereitung des Projekts möglich. Es sieht vor für:
Erstellung von Skizzen, die die Gestaltung des Exterieurs und Interieurs darstellen.
Untersuchung der Fahrzeugstruktur, um Schwachstellen zu erkennen und zu beseitigen.
Die Designmerkmale des Autos können durch verschiedene technische Dokumentationen und Zeichnungen bestimmt werden.Bei der Erstellung von Skizzen kann es zu Problemen kommen, da Sie dafür 3D-Modellierungsprogramme beherrschen oder gut zeichnen können müssen. Heute finden Sie im Internet verschiedene Dienste, mit denen Sie mit wenigen Klicks ein Autotuning-Design erstellen können.
Beim Tuning von VAZs bemühen sich viele, sie für moderne Rennwagen zu machen. Beim GAZ M20 ist es jedoch sinnvoll, seine Innenkarosserie mit etwas Raffinesse der technischen Füllung einfach zu restaurieren. Die Modernisierung unterliegt:
1.Motor eingebaut. Wenn Sie das Auto als Ausstellungsstück auf verschiedenen Automessen verwenden möchten, können Sie den Originalmotor nachbauen. Seine technischen Eigenschaften sind jedoch sehr veraltet, und es wird nicht bequem sein, ein ziemlich großes Auto zu fahren. Daher werden für den praktischen Gebrauch fortschrittlichere Motoren und zugehörige Systeme installiert. Die Arbeiten an einem kompletten Austausch des Motors erfordern eine gründliche Bearbeitung des Motorraums, der Elektrik, der Abgas- und Kühlsysteme sowie der Kraftstoffsysteme. Sehr beliebt ist diese Art der Fahrzeugumrüstung in den USA, wo moderne Hochleistungsmotoren in Oldtimern in Werkstätten verbaut werden.
2. Die native Federung ist für den heutigen Einsatz einfach nicht geeignet: Löcher und hohes Fahrzeuggewicht verkraften sie nicht. Wenn Sie GAZ für Reisen verwenden möchten, müssen Sie eine moderne Federung installieren. In diesem Fall ist die Auswahl einfach riesig, da die gesamte Struktur erneuert werden muss.
3. Das Getriebe muss durch den eingebauten Motor ersetzt werden, da diese beiden Einheiten zusammenarbeiten. Daher wird bei der Auswahl eines Motors berücksichtigt, dass ein neues Getriebe dafür ausgewählt und eingebaut werden muss.
Fast alle technischen Geräte müssen ersetzt werden. Wie bereits erwähnt, können Sie die ursprünglichen Knoten wiederherstellen. Mangels benötigter Ersatzteile müssen Sie diese selbst herstellen. Aber mit der Installation moderner Geräte sind die Probleme nicht viel geringer.
Viele Fans, die alte Autos mit eigenen Händen tunen, entscheiden sich wegen der eher ungewöhnlichen Karosserieform für "Victory". Heutzutage produzieren Autohersteller keine Autos mit einer solchen Karosserie, was GAZ auf den Straßen einzigartig und unwiederholbar macht. Die Klassiker können nach aktuellen Trends restauriert oder verändert werden. Eine weitere gängige Tuning-Methode besteht darin, ein Auto als Basis für ein beliebtes Modell zu verwenden. Ein Beispiel ist die Verwendung von "Victory" beim Erstellen eines Bentley.
Bei der Betrachtung der Arbeiten zum Karosseriewechsel beachten wir folgende Punkte:
Bei der Arbeit mit Autos, deren Produktion vor einigen Jahrzehnten eingestellt wurde, muss man sich auf Überraschungen wie Rost, Laufgeometrie und viele andere Probleme einstellen. Gleichzeitig werden keine austauschbaren Ersatzteile angeboten, Sie müssen alles mit Ihren eigenen Händen herstellen.
Wenn geplant ist, Räder mit großem Durchmesser zu installieren, was heute sehr in Mode ist, müssen Sie die Radhäuser trimmen und Platz für breite Reifen schaffen.
Die Karosserie des fraglichen Autos ist ziemlich stark, und der eingebaute Motor und das Getriebe ermöglichten keine hohe Geschwindigkeit. Daher kommen Versionen, deren Körper aufgrund einer Kollision eine verzerrte Geometrie aufweist, praktisch nicht vor. Aber alles muss überprüft werden und in diesem Moment.
Wichtig! Bei einem vollständigen Tuning müssen Sie das Auto fast bis auf das Fundament zerlegen. Nur dann ist es möglich, alle schwerwiegenden Probleme mit dem Körper zu erkennen.
Dmitri. Bei der Suche nach einem Auto, um die Fähigkeiten im Autotuning zu verbessern, empfehle ich, auf GAZ 21 zu achten. Jedes Jahr werden diese Autos weniger und es ist ziemlich schwierig, eines für die Modernisierung zu finden. Die Entstehungsgeschichte der heimischen Autoindustrie ist damit verbunden, außerdem wurde das Auto dem bedeutendsten Ereignis des letzten Jahrhunderts gewidmet.Große Karosserie, schlichtes Design – Sie können den GAZ 21 fast bis zur Unkenntlichkeit verändern.
Irina. Ich habe dieses Auto durch Erbschaft bekommen. Lange stand er auf dem Hof, sie wussten nicht einmal, was sie mit ihm anfangen sollten - es war schade, es zum Schrott zu bringen, es war unmöglich zu fahren. Mein Mann bot an, das Tuning zu machen, sagte, lass ihn machen, was er will. Dann entschied ich mich, in die Arbeit einzusteigen und suchte im Internet nach verschiedenen interessanten Jobs. Als Ergebnis tauchte ein zweites sehr ungewöhnliches Auto in der Garage auf.
Artem. Als ich gerade meinen Führerschein machte, war kein Geld für ein ausländisches Auto da und ich wollte nicht viel ausgeben. GAZ 21 hat fast nichts bekommen. Ich beschloss, etwas Sinnvolles daraus zu machen, da es mangels Freizeit etwa 2 Jahre gedauert hat, um es fertigzustellen. Jetzt möchte ich es auch nicht ändern. Viele Einheiten wurden von VAZ und GAZ genommen, sie haben sie auch umsonst bekommen, obwohl sie mit unseren eigenen Händen restauriert werden mussten. Die Arbeit ist mühsam, nicht alles hat auf Anhieb geklappt, aber sie können das Ergebnis einfach nicht genießen.
Unmittelbar nach dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges im Jahr 1946 begann das Gorki-Automobilwerk mit der Produktion des Pkw Pobeda M20. Zwölf Jahre lang rollten etwas weniger als eine Viertelmillion legendärer Autos vom Band, und dies war eine ganze Ära in der sowjetischen Automobilindustrie.
Tuning-Option für das Auto Pobeda GAZ 20
Beim Pobeda wurde ein modifizierter GAZ 11-Motor verbaut, lediglich die Zylinderzahl des Triebwerks wurde von 6 auf 4 reduziert. Auch der Zylinderdurchmesser wurde am Motor von 82 auf 88 mm erhöht. Der Motor entwickelt eine Leistung von 50 Litern. Mit. und hatte eine Bodenventilanordnung.
Die Kraftübertragung erfolgte über ein 3-Gang-Schaltgetriebe, die Getriebesteuerung befand sich an der Lenksäule. Die Hinterachse wurde speziell für das Modell GAZ 20 entwickelt, die Vorderradaufhängung in Pivot-Bauweise wurde vom deutschen Opel-Kapitän entlehnt.
Die elektrische Ausrüstung des "Victory" wurde bereits mit 12 Volt betrieben, obwohl viele Autos dieser Zeit einen kapriziösen 6-Volt-Schaltplan verwendeten.
Design und Tuning im Retro-Stil des Autos GAZ - 20
Die Stahldicke beträgt ab 1 mm und an Verstärkungsstellen und an den Längsträgern 2 mm.
Dank seiner soliden Karosserie haben einige der Pobeda-Fahrzeuge bis heute überlebt.
Nicht so viele "Siege" haben bis heute überlebt, aber dennoch werden manchmal solche Autos auf den Straßen gefunden. Selten sind die GAZ 20-Triebwerke bekannt – immerhin ein 50-PS-Motor. Mit. und das 3-Gang-Getriebe entsprechen in keiner Weise den modernen Anforderungen an Autos. Dementsprechend muss in diesem Fall auch die Hinterachse geändert werden.
Trotz der Tatsache, dass die Karosserie des GAZ 20 ziemlich stark ist, muss sie noch repariert werden.
Die restaurierte Karosserie der Wolga Gas 20
Lackierung "Victory" in Metallic;
Tragen Sie ein mattes Finish auf;
Bedecken Sie das Auto mit einer speziellen Folie;
Machen Sie eine stilvolle Airbrush;
Verwenden Sie Chamäleonfarbe.
Vor dem Zusammenbau des Autos wird eine Schalldämmung an der Karosserie angebracht. Als Schallschutzmaterialien werden Splen und Vibroplast verwendet. Mit hochwertiger Geräuschdämmung wird die Fahrt im Auto deutlich komfortabler.
Stimmung des Salons der Volga Pobeda
Es gibt Handwerker, die es geschafft haben, eine Abholung von Pobeda zu machen:
Schneiden Sie das Dach von hinten bis zur Mitte der Kabine ab;
Der vordere Teil der Kabine wurde als Kabine gestaltet;
Nur die vorderen Türen blieben übrig, der hintere Teil der Karosserie wurde an den Seiten verschweißt und als Ganzes gefertigt.
Das Ergebnis ist ein Auto mit geräumigem Gepäckraum.
Nur möchte ich jetzt keine Ware darauf transportieren - schade um die Schönheit zu verderben, denn das Auto sieht sehr beeindruckend aus.
Als "Arbeitspferd" wird Pobeda GAZ 20 praktisch nicht verwendet, häufiger versuchen sie, Schönheit in das Auto zu bringen. Tatsächlich zieht sogar eine nicht getunte Version eines Retro-Autos die Aufmerksamkeit anderer auf sich. Tuning erfährt:
Seitenscheiben der Türen und Heckscheibe - Glas getönt oder mit Siebdruck;
Größere Alufelgen (R16 oder R17) und Niederquerschnittsreifen sind verbaut;
Original-Tuning von Victory
Auch die Optik wird bei der Restaurierung verändert, jedoch versucht man die Form der Scheinwerfer und Laternen in ihrer ursprünglichen Form zu erhalten.Natürlich sind Xenon- oder LED-Leuchten verbaut, mit dem nativen Licht würden die Scheinwerfer von „Victory“ gedimmt.
