Reparatur von pneumatischen Federbeinen Mercedes w220 . in Eigenregie

Deutsche Hersteller sind bestrebt, das Design ihrer Autos ständig zu modernisieren, und daher ist es ziemlich selten, die Luftfederung eines Mercedes W220 zu reparieren. Sie sollten jedoch sowohl die Konstruktion des Fahrwerks selbst als auch die Reparaturschritte kennen, in denen es tatsächlich benötigt wird.

Die Luftfederung vereinfacht nicht nur die Maschinensteuerung, sondern sorgt auch für zusätzliche Sicherheit. Es besteht die Möglichkeit, den Abstand schnell zu ändern. Die Steuerbox ermöglicht die maximale Ausnutzung der Hubkraft, was zur Lösung des Steifigkeitsproblems beiträgt. Mercedes verfügt über eine Federung, mit der Sie den besten Betriebsmodus auswählen können. Für Offroad- und Landstraßen ist beispielsweise „Komfort“ am weichsten. In der Stadt ist der Standardmodus geeignet, und für eine gute Autobahn - "Sport". Auch auf dem W220 wird es nicht schwer, zum Parken auf den Bordstein zu fahren, aus einer tiefen Spur zu kommen.

Anstelle von herkömmlichen Federn und Torsionsstäben werden Luftfederungen mit Luftzylindern geliefert. Der Kompressor wiederum liefert je nach Modus die erforderliche Luftmenge. Dadurch wird eine maximale Bodenfreiheit von 307 mm erreicht, wodurch Tiefen von bis zu 600 mm überwunden werden können.

Die Luftbälge im Auto sind sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse ausgelegt. Sie werden durch das pneumatische System gesteuert, das aus einem Kompressor, einem Empfänger (Druckluftbehälter) und einer Steuereinheit besteht. Die Größe der Ventile, der Durchmesser der Luftleitung, das Volumen von Sammler und Luftbalg sind speziell für den W220 so gewählt, dass der Kompressor mit voller Leistung arbeitet.

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Normalerweise kann ein Mercedes mindestens 100.000 Kilometer fahren, bevor Probleme mit der Luftfederung auftreten und Reparaturen erforderlich sind. Hier sollten Sie jedoch die Qualität der Straßen berücksichtigen, auf denen Sie fahren müssen. Daher schadet es nicht, alle 50.000 Kilometer eine diagnostische Untersuchung durchzuführen.

Um eine vorzeitige Reparatur zu vermeiden, ist es notwendig, auf typische Probleme zu achten, die auftreten können:

• Die Hinterachse beginnt zu sinken, insbesondere wenn der Motor abgestellt wird;
• Beim Anfahren erfolgt der umgekehrte Vorgang, wobei ganz am Anfang die Hinterachse ansteigt und dann die Vorderachse;
• Hohe Geschwindigkeit führt dazu, dass die Vorderachse abgesenkt wird und beim Bremsen stark ansteigt;
• Auch die Bodenfreiheit des W220 schwimmt ständig und lässt sich nur schwer einstellen, zudem gibt es einen leichten Schiefstand.

Probleme mit der Luftfederung beginnen oft mit Luftlecks. Dies ist auf die Funktion der Ventile und Verbindungselemente zurückzuführen, der Kompressor funktioniert aufgrund des Verschleißes der Ringe nicht mehr normal. Außerdem gelangen Vereisungsschutzmittel, die im Winter auf die Straßen gestreut werden, auf die Luftbälge und führen zu vorzeitiger Korrosion.