DIY pneumatische Hydraulikpumpe reparieren

Pneumohydraulikpumpe AIST 67913325 (10t) Pedal für Slipanlage

Pneumohydraulikpumpe Nordberg N3P (10t) Pedal für Slipanlage (Behälter 1690ml)

Pneumohydraulikpumpe Nordberg N3P1 (10t) Pedal für Slipanlage (Reservoir 690ml) NEU

Pneumohydraulische Heber sind sicherlich sehr praktische und effektive Geräte zum Heben großer Lasten (20-50 Tonnen) auf eine bestimmte Höhe. Während des Betriebs von Geräten, insbesondere von Versuchsgeräten, treten bestimmte Probleme in Bezug auf Konstruktionsmerkmale und interne Struktur auf - wir werden herausfinden, wie Sie diese so schnell und effizient wie möglich beheben können.

Pneumohydraulische Wagenheber sind trotz der weit verbreiteten öffentlichen Meinung sehr einfach - die Hauptelemente können buchstäblich an den Fingern einer Hand abgezählt werden.

1. Der Korpus ist aus hochfestem „Edelstahl“ gefertigt. Es weist eine Art „Dualität“ auf: Es ist sowohl ein Zylinder für einen Kolben als auch ein Behälter für Öl.
2. Der einziehbare Kolben (auch "Stange" genannt) ist der zweite Hauptteil von pneumohydraulischen Hebern, die Effizienz des Geräts hängt direkt von seinem Zustand ab.
3. Nun, die dritte "integrale Komponente" ist das Arbeitsfluid, in diesem Fall - Öl.

Die Funktionsweise eines pneumohydraulischen Hebers ist sehr einfach: Mit Hilfe einer Pumpe (Fuß-, Hand- oder Luftantrieb) wird das Öl in den Zylinder gefördert, wo sich das Ventil bewegt - so steigt die Last. In einfachen Worten, dies sind nur Gefäße, die unter hohem Druck kommunizieren.

Wir haben bereits gesagt, dass pneumohydraulische Wagenheber wie jede andere Spezialausrüstung nicht ohne Nachteile sind - nur bei ihnen sind sie sehr einfach zu reparieren. Tatsächlich nennen die Vorarbeiter diese Art von Fehlfunktion "Arbeitsmomente", jetzt werden wir sie genauer betrachten.

Die drei aufgeführten Probleme mit pneumohydraulischen Hebern können Sie selbst zu Hause lösen - dazu benötigen Sie ein wenig Freizeit und einige der einfachsten Werkzeuge.

Wir listen nun drei Hauptsymptome von Fehlfunktionen auf und sagen Ihnen, was sie jeweils sagen. Sie sind mit bloßem Auge zu erkennen, insbesondere wenn Sie häufig mit dem Wagenheber arbeiten.

1. Nachdem die Last auf die erforderliche Höhe angehoben wurde, beginnt das Gerät, sie langsam abzusenken, dh, in einfachen Worten, sie kann sie nicht fixieren. In den meisten Fällen sollte die Ursache der Fehlfunktion im Ventil und in den Manschetten gesucht werden.
2. Die eingeschränkte Funktionalität des Geräts äußert sich auch darin, dass die Last nicht auf die Höhe gehoben werden kann, auf die sie zuvor hätte gehoben werden können. In diesem Fall ist es notwendig, den Vorbau von Schmutz und möglicher Korrosion zu reinigen, wenn er verbogen ist (z.
3. Wenn das Gerät nicht vollständig in seine ursprüngliche Position zurückkehrt (Unstimmigkeiten, Lücken werden beobachtet), deutet dies auf einen Verschleiß der Federn hin - sie müssen ebenfalls ersetzt werden.

An diesen "Symptomen" können Sie leicht erkennen, wann der lufthydraulische Wagenheber repariert werden muss. Wenn das Problem schnell behoben wird, ist es sehr unwahrscheinlich, dass es erneut auftritt.

Die Entscheidung für den Kauf eines pneumohydraulischen Wagenhebers wird hauptsächlich von spezialisierten Werkstätten und Servicestationen getroffen, da es sich um recht teure Geräte handelt, die eine besondere Handhabung erfordern.Aber auch fortgeschrittene Autofahrer greifen gerne auf wirklich hochwertige und komfortable Ausstattungen zurück, so dass sich unter ihnen Besitzer von pneumohydraulischen Wagenhebern treffen.

Von allen Problemen, die wir aufgelistet haben, können Sie in der Regel alles zu Hause lösen - Schrauben lösen, Ventile und Kolben entfernen, dann das Altöl ablassen und die vorgeschriebenen Anweisungen befolgen. Wenn Sie das Problem nicht selbst gelöst haben, zögern Sie nicht, eine Fachwerkstatt zu kontaktieren - je früher Sie dies tun, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit einer "vollständigen Wiederherstellung" der Technik.

Sparen Sie nicht an Sicherheit und Komfort, verwenden Sie nur bewährte Produkte namhafter Hersteller!

Nachricht # 1 Denis# »28.01.2016, 16:28

Hallo zusammen, ich habe mir nie Gedanken gemacht, was und wie in einem herkömmlichen Hydraulikheber eingebaut ist, aber ich kann in St. Petersburg (!) einfach keine pneumohydraulische Flasche für 50 Tonnen kaufen. Das Epos ist bereits einen Monat. Wie ich es verstehe, wird die PNEUMATIC-Hydraulik aus der konventionellen Hydraulik gewonnen, indem die Luftzufuhr vom Kompressor hinzugefügt wird.
Wie organisiert man es richtig? Was muss gestapelt und wo geklebt werden, um nicht nur mit einem Griff, sondern auch mit Luft zu pressen? Wer hat den Thread so gemacht, gibt es Bilder?

Danke euch allen im Voraus

!

Nachricht # 2 vovasm »29.01.2016, 00:32

Nachricht # 3 Denis# »29.01.2016, 01:25

Und jetzt ist es dasselbe, nur für die Dummen

Heute habe ich einen ähnlichen Wagenheber lebend gesehen, es stellt sich heraus, dass ein bestimmter Zylinder an einem gewöhnlichen Wagenheber feststeckt, in den Luft vom Kompressor geliefert wird. Wie ich es verstehe, ist dies eine Art Pneumatikzylinder, bei dem von einer Seite des Kolbens Luft zugeführt wird und auf der anderen Seite des Kolbens Öl im Zylinder selbst ist?
Es stellt sich heraus, dass ich anstelle der Stange den Pneumatikzylinder zerlegen muss, einen Hydraulikschlauch dafür verwenden und ihn irgendwo in den Wagenheber stecken muss. Außerdem sollte es so eingeführt werden, dass es den manuellen Kolben nicht stört, und wenn das Bypassventil geöffnet wird, kehrt das Öl zum Pneumatikzylinder zurück.
Wie kann man das machen?

Pneumohydraulikpumpe AIST 67913325 (10t) Pedal für Slipanlage

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Veröffentlicht von admin in Auto 26.01.2018 0 281 Ansichten

Um die körperliche Anstrengung bei der Autoreparatur zu erhöhen, wird Karosseriereparaturhydraulik verwendet. Um verschiedene Dellen und Defekte an Stellen zu korrigieren, an denen es unmöglich ist, Richthämmer oder andere Handwerkzeuge zu verwenden, wird ein hydraulischer Satz von Dehnungsstreifen verwendet. Die Hydraulik beschleunigt den Ausscheidungsprozess und kann zum Richten verwendet werden.

Für Karosserien werden hydraulische Geräte verwendet: Pumpen, Hebevorrichtungen, Zylinder, Pressen. Slipanlagen zum Körperrichten werden mit Hydraulikaggregaten, Pumpen, Zylindern ergänzt.

Ein Set mit hydraulischen Krankentragen wird verwendet, um während der Karosseriereparatur einen Aufprall auf die Verbundstrukturen eines Autos zu erzwingen, um verschiedene mechanische Schäden zu korrigieren:

Ein Satz Dehnungsstreifen zum Glätten hat ein Standard-Look und ein komplettes Set:

• Düsen verschiedener Konfigurationen;
• hydraulische Pumpe;
• hydraulischer Zylinder;
• Ausrüstung wie Griffe und Anschläge;
• Verlängerungskabel.

Auf Wunsch kann dieses Set durch weitere Teile und Ausrüstung erweitert werden. Das Set mit Aufrichtschienen wird in einer praktischen Spezialbox geliefert, die den Transport und die Aufbewahrung erleichtert. Dehnungsstreifen können eine Pumpe beinhalten.

Das Standard-Karosseriereparaturset hat es normalerweise nicht, aber mit diesem leistungsstarken Werkzeug können Sie die Zugkräfte deutlich erhöhen. Die Dehnungsstreifen selbst werden nach dem Wirkmechanismus auf die Struktur auf diese Weise unterteilt:

• Zugausrüstung, die zum Beispiel zum Begradigen eines Türbogens erforderlich ist;
• ein Zugwerkzeug (Krawatte), das verwendet wird, um Teile eines Autos zu spannen, wie z. B. einen kollisionsbeschädigten Flügel.

Dieses Gerät kann Arbeiten zum Begradigen von Karosserie, Kofferraum, Dach und Motorhaube des Autos ausführen.

Bei solchen Arbeiten kann das Gerät eine Kraft von 5 Tonnen erreichen. Außerdem kann das Gerät zum Richten verschiedener Metallbaugruppen und -teile, zum Korrigieren von Verformungen von Fahrzeugelementen und zum Ersetzen von Schwellen verwendet werden.

Wenn Sie Körperreparaturen mit Dehnung durchführen, müssen Sie Folgendes tun.

1. Schritt 1. Zur Beurteilung des Beschädigungsgrades der Struktur, des Abstands der verformten Bereiche, des Materials und der Oberflächenbeschaffenheit ist eine Sichtprüfung erforderlich.
2. Schritt 2. Nehmen Sie einen Satz Abspanndrähte und führen Sie die Montage durch: Verbinden Sie den Hydraulikzylinder und den Schlauch. Verwenden Sie bei Bedarf ein Verlängerungskabel.
3. Schritt 3. Die montierte Struktur muss in einer stabilen Position gesichert werden, damit sie nicht verrutscht. Verwenden Sie dazu die entsprechenden Aufsätze aus dem Reparatursatz.
4. Schritt 4. Drücken Sie nach der Installation der Struktur auf die Pumpe, um das Gerät fest zu befestigen und zu stoppen.
5. Schritt 5. Um das Element zu begradigen, verwenden Sie eine Pumpe, um Kräfte zu erzeugen, die es begradigen.

Wenn das Teil stark beschädigt ist, sollte der Abrichtvorgang wiederholt werden. Das Dehnen muss vorsichtig erfolgen, um die Karosserie nicht weiter zu beschädigen.

Um die Rahmen- und Karosseriegeometrie zu begradigen, wird eine spezielle Ausrüstung verwendet - eine Slipanlage. Das Stapeln ist der schwierigste und zeitaufwendigste Vorgang im Bereich der Autoreparatur. Mit Hilfe der Slipanlage werden sowohl kleinere Schäden als auch eher komplexe Schäden im Zusammenhang mit der Wiederherstellung der Karosseriegeometrie behoben. Auf eine Slipanlage kommt keine Autowerkstatt und keine Servicestation aus. Viele Autoliebhaber haben in ihrer Garage eine selbstgebaute Slipanlage für die Karosseriereparatur.

Die Konstruktion der Helling für die Autoreparatur hat eine pneumohydraulische Pumpe. Dieses Werkzeug wird nicht nur bei der Arbeit auf der Helling verwendet, sondern auch mit anderen Werkstattwerkzeugen: Pressen, Dehnungsstreifen usw. Die Konstruktionsmerkmale der Pneumohydraulikpumpe sorgen für ihre Vorteile im Betrieb:

• Hohe Produktivität;
• Leichtigkeit und Benutzerfreundlichkeit;
• einfacher Mechanismus zum Prüfen und Nachfüllen des Ölstands;
• eine Sicherung schützt das Werkzeug während des Betriebs vor Überlastung.

Viele Modelle sind mit Schalldämpfern ausgestattet, die für einen geräuscharmen Betrieb des Mechanismus sorgen. Der Einsatz einer pneumohydraulischen Pumpe bei der Karosseriereparatur beschleunigt und erleichtert den Prozess erheblich.

Ein unverzichtbares Werkzeug bei Reparaturarbeiten in der Garage und auf der Straße - ein Wagenheber. Es wird in Fällen verwendet, in denen das Auto während der Reparatur angehoben werden muss. Der Wagenheber ist als Gepäckwerkzeug unverzichtbar, ohne das es unmöglich ist, ein Rad bei einer Reifenpanne auf der Straße zu ersetzen. Bei der Auswahl eines Wagenhebers sollten Sie auf seine Hauptmerkmale achten.

1. Tragfähigkeit - zeigt das maximale Gewicht an, das dieses Gerät heben kann. Kaufen Sie einen Wagenheber basierend auf dem Gewicht Ihres Fahrzeugs.
2. Hubhöhe - der Abstand zwischen Stütze und Pick-up bei maximalem Vorbauaustritt.
3. Die Abmessungen und das Gewicht des Geräts sind wichtig, da es im Kofferraum mitgeführt werden muss.

Für Arbeiten in der Garage beim Richten von Fahrzeugelementen wird zunehmend ein pneumohydraulischer Wagenheber eingesetzt. Dies ist eine Hybrideinheit, bei der pneumatische und hydraulische Mechanismen verbunden sind. Diese Hebebühnen heben die Last durch Zufuhr eines speziellen Öls, das mit Luft in das System gepumpt wird.

Diese Hebevorrichtung ist für den stationären Einsatz konzipiert. Mit einem pneumohydraulischen Wagenheber können Sie einige der Nachteile von Hydraulikgeräten beseitigen - Langsamkeit und hohe Aufnahmehöhe.Zu den Vorteilen solcher Einheiten gehören auch:

• hohe Tragfähigkeit;
• geringer Aufwand;
• kann auf jedem Boden verwendet werden (uneben, locker usw.);
• Benutzerfreundlichkeit.

Befolgen Sie einfache Regeln, um sich beim Arbeiten mit dem Wagenheber nicht zu verletzen, Ihr Auto nicht zu beschädigen oder das Werkzeug selbst zu zerbrechen.

1. Lesen Sie zunächst die Gebrauchsanweisung des lufthydraulischen Wagenhebers.
2. Prüfen Sie das Gerät vor jedem Gebrauch auf Öllecks, beschädigte oder lose Teile.
3. Entlüften Sie das Hydrauliksystem, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.
4. Verwenden Sie das Gerät nicht zum Bewegen des Fahrzeugs.
5. Überschreiten Sie nicht die Tragfähigkeit.
6. Verwenden Sie die Buchse nicht als einzige Stütze.
7. Beim Austausch von Teilen empfiehlt es sich, Originalersatzteile zu verwenden.

Das Befolgen dieser Empfehlungen gewährleistet Ihre Sicherheit bei Reparaturarbeiten und verlängert die Nutzungsdauer des Hebezeugs.

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Tauchpumpen müssen unter schwierigen Bedingungen arbeiten. Sie sind ständig Wasser, Vibrationen, niedrigen Temperaturen, abrasiven Partikeln usw. ausgesetzt. Trotz der Tatsache, dass die Einheiten aus Teilen mit einem großen Sicherheitsspielraum bestehen, treten im Laufe der Zeit verschiedene Fehlfunktionen auf. Um Wasserpumpen mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie sich mit den Hauptsymptomen vertraut machen, die auf bestimmte Geräteausfälle hinweisen.

Wenn beim Betrieb einer Tauchpumpe Störungen festgestellt werden, muss diese nicht immer zur Inspektion aus dem Brunnen entfernt werden. Diese Empfehlung gilt nur für Pumpstationen, bei denen Druckschalter eingebaut... Es liegt an ihm, dass sich das Gerät möglicherweise nicht ein- oder ausschaltet oder einen schlechten Wasserdruck erzeugt. Daher wird zunächst die Funktionsfähigkeit des Drucksensors überprüft und erst danach gegebenenfalls die Pumpe aus dem Bohrloch entfernt.

Wichtig! Bei Tauchpumpen, die ohne Akkumulatoren arbeiten, sollten diese immer bei geringsten Anzeichen von Störungen aus dem Bergwerk entfernt werden.

Es ist einfacher, Störungen der Wasserpumpe zu diagnostizieren, wenn Sie sich zuerst mit den häufigsten Störungen dieses Geräts vertraut machen.

Die Gründe dafür, dass die Pumpe nicht funktioniert, können folgende sein.

1. Elektrischer Schutz hat ausgelöst... Trennen Sie in diesem Fall die Maschine vom Netz und schalten Sie die Maschine wieder ein. Wenn es wieder ausfällt, sollte das Problem nicht in der Pumpausrüstung gesucht werden. Aber beim normalen Einschalten der Maschine, stecken Sie die Pumpe nicht mehr in das Netz, Sie müssen zuerst den Grund finden, warum der Schutz funktioniert hat.
2. Durchgebrannte Sicherungen... Wenn sie nach dem Austausch wieder durchbrennen, müssen Sie die Ursache im Netzkabel des Geräts oder an der Stelle suchen, an der es an das Stromnetz angeschlossen ist.
3. Kabelschaden ist aufgetretenunter Wasser. Entfernen Sie das Gerät und überprüfen Sie das Kabel.
4. Trockenlaufschutz der Pumpe hat ausgelöst“. Stellen Sie vor dem Starten der Maschine sicher, dass sie bis zur erforderlichen Tiefe in Flüssigkeit eingetaucht ist.

Der Grund dafür, dass sich das Gerät nicht einschaltet, kann auch in der unsachgemäßen Funktion des in der Pumpstation installierten Druckschalters liegen. Der Anlaufdruck des Pumpenmotors muss angepasst werden.

Es kann auch mehrere Gründe geben, warum das Gerät kein Wasser pumpt.

1. Absperrventil geschlossen... Schalten Sie das Gerät aus und öffnen Sie langsam den Wasserhahn. In Zukunft sollten Sie die Pumpausrüstung nicht mit geschlossenem Ventil starten, da sie sonst ausfällt.
2. Der Wasserstand im Brunnen ist unter die Pumpe gefallen... Es ist notwendig, den dynamischen Wasserstand zu berechnen und das Gerät bis zur erforderlichen Tiefe einzutauchen.
3. Rückschlagventil blockiert... In diesem Fall ist es erforderlich, das Ventil zu zerlegen und zu reinigen, ggf. durch ein neues zu ersetzen.
4. Ansaugfilter verstopft... Zum Reinigen des Filters wird die Hydraulikmaschine ausgebaut und das Filtergewebe gereinigt und gewaschen.

Außerdem verursacht der Leistungsabfall:

• teilweise Verstopfung von Ventilen und Schiebern, die im Wasserversorgungssystem installiert sind;
• teilweise verstopfte Steigleitung des Gerätes;
• Druckentlastung der Rohrleitung;
• falsche Einstellung des Druckschalters (gilt für Pumpstationen).

Dieses Problem tritt auf, wenn die Tauchpumpe arbeitet zusammen mit einem Hydrospeicher... In diesem Fall können häufige Starts und Stopps des Geräts durch folgende Faktoren hervorgerufen werden:

• der Druck im Hydrauliktank ist unter das Minimum gefallen (standardmäßig sollte er 1,5 bar betragen);
• es gab einen Bruch des Gummiballs oder der Membran im Tank;
• der Druckschalter funktioniert nicht richtig.

Wenn Sie feststellen, dass das Wasser aus dem Hahn nicht in einem konstanten Strom fließt, ist dies ein Zeichen für eine Abnahme des Wasserspiegels im Brunnen unter die Dynamik... Es ist notwendig, die Pumpe tiefer abzusenken, wenn der Abstand zum Schachtboden dies zulässt.

Wenn die Pumpe brummt und kein Wasser aus dem Brunnen gepumpt wird, kann das mehrere Gründe haben:

• es kam zu einem "Verkleben" des Laufrades des Gerätes mit seinem Körper aufgrund der langfristigen Lagerung des Gerätes ohne Wasser;
• defekter Motorstartkondensator;
• die Spannung im Netz sank;
• das Laufrad der Pumpe ist aufgrund von Schmutzansammlungen im Gehäuse des Gerätes steckengeblieben.

Wenn die Automatisierung nicht funktioniert, arbeitet die Pumpe ohne Unterbrechung, auch wenn im Hydrauliktank ein übermäßiger Druck entsteht (aus den Manometerwerten ersichtlich). Es ist alles schuld Druckschalteraußer Betrieb oder falsch eingestellt.

Beim Betrieb von Pumpen verschiedener Hersteller wurde festgestellt, dass bei einigen Gerätemarken häufig die gleichen Ausfälle auftreten. Daraus folgt, dass diese Gerätemodelle ihre eigenen Besonderheiten in Bezug auf das Auftreten von Störungen aufweisen.

Pumps "Wassermann" haben Überhitzungsveranlagung, besonders wenn sie in flachen Brunnen arbeiten. Wenn ein billiges Modell kaputt geht, kostet seine Reparatur etwa 50 % der Kosten eines Neugerätes. Wenn das Gerät defekt ist, ist es einfacher, es wegzuwerfen, als es zu reparieren.

Die meisten Modelle dieses Herstellers haben Ventilsystem... Außerdem gibt es eine spezielle Wärmedämmung um den Motor herum. Manchmal treten Fehlfunktionen der Pumpe aufgrund des Ausfalls der aufgeführten Teile auf. Da sich der Wärmeisolator um den Motor herum befindet, muss er zur Reparatur aus dem Gehäuse entfernt werden.

Geräte "Malysh" sind Produkte inländischer Hersteller. Die Reparaturkosten für Geräte dieser Marke sind nicht hoch, und die Besitzer der Geräte beseitigen die meisten Ausfälle mit eigenen Händen. Der Hauptfehler, der bei dieser Pumpe häufig auftritt, ist lautes Geräusch beim Betrieb der Hydromaschine ohne Abpumpen der Flüssigkeit. Dieses Verhalten der Vorrichtung bedeutet, dass es einen Bruch der Mittelachse gegeben hat, die den Anker und die Membran hält.

Der Motor in den Pumpen des Wirbel- und Rotationstyps "Dzhileks" ist ölgefüllt. Daher ist eine häufige Aufschlüsselung dieser Einheiten Ölverlust aus dem Motor... Es kann nur in einem Service-Center nachgefüllt werden.

Wichtig! Viele im Internet empfehlen die Verwendung von Transformatorenöl oder gewöhnlichem Glycerin anstelle des ursprünglichen Ölfüllers. Davon wird natürlich dringend abgeraten, es sei denn, Sie haben sich zum Ziel gesetzt, die Technik auf ungewöhnliche Weise zu verderben.

Es besteht die Meinung, dass der Betrieb der Rieselentwässerungspumpen 7 Stunden oder länger ohne Unterbrechung fortgesetzt werden kann. Dies erklärt sich durch die Besonderheit ihres Designs, das alle europäischen Standards erfüllt. Aber trotzdem ist der Apparat Überhitzung ausgesetzt sowie Pumpen anderer Hersteller.Daher wird empfohlen, ihm nach jeweils 2-3 Betriebsstunden Zeit zum „Ruhen“ zu geben.

Die Besitzer der Pumpe für den "Markus"-Brunnen bemerken manchmal, dass sich das Gerät erst nach einem leichten Schlag entweder auf das dazu führende Rohr oder nach dem Aufprall auf die Hydraulikmaschine selbst einschaltet. Diese Fehlfunktion wird erklärt durch „säuerndes "Laufrad", die durch Zerlegen des Gerätes gereinigt werden müssen.

Im Falle eines Pumpenausfalls, der den Austausch von Teilen im Inneren des Gehäuses erfordert, ist eine Demontage des Aggregats erforderlich. Die Tauchpumpe besteht aus einem Raum für den Motor und einem Raum mit einem oder mehreren Laufrädern, der das Wasser auffangen soll... Unten ist ein Diagramm der Vorrichtung des Teils der Kreiselpumpe, in dem die Laufräder installiert sind.

Wie Sie der Abbildung entnehmen können, sind die Laufräder auf der Aggregatwelle montiert. Je mehr es sind, desto höher ist der von der Pumpe erzeugte Druck. Im zweiten Fach der hydraulischen Maschine befindet sich Wankelmotor. Es befindet sich in einem versiegelten Gehäuse, und um es zu öffnen, müssen Sie einige Nuancen kennen.

Um also von der Theorie in die Praxis zu gelangen und die Pumpe zu demontieren, gehen Sie wie folgt vor (je nach Hersteller kann das Design der Einheit abweichen).

Lösen Sie die 2 Schrauben, die das Netz des Geräts halten.

Entfernen Sie das Gitter und drehen Sie die Motorwelle von Hand. Wenn es sich nicht dreht, kann das Problem entweder im Motorraum oder im Pumpenteil des Geräts liegen.

Zuerst müssen Sie den Pumpenteil des Geräts zerlegen. Lösen Sie die 4 Schrauben, die den Stromkabelkanal halten, und nehmen Sie ihn vom Gerätekörper ab.

Als nächstes die 4 Muttern lösen, die den Pumpenflansch halten.

Nachdem Sie nun wissen, wie die Hydraulikmaschine demontiert wird, können Sie versuchen, die Tauchpumpe mit eigenen Händen zu reparieren.

Das Blockieren des Laufrads tritt meistens aufgrund von sie mit Sand verstopfen oder Schmutzablagerungen darauf. Außerdem können die Laufräder bei hoher Temperatur im Aggregat, im Leerlauf der Pumpe (Trockenlauf), miteinander verlötet werden. Um diesen Abschnitt des Geräts zu reparieren, ist es erforderlich, das (die) Laufrad(e) zu entfernen und den angesammelten Schmutz zu entfernen. Wenn die Laufräder beschädigt sind, müssen sie durch neue ersetzt werden.

Es wird nicht empfohlen, den Pumpenmotor selbst zu reparieren, da es spezielle Kenntnisse und die erforderliche Ausrüstung erfordert, um dieses Gerät zu diagnostizieren und anschließende Reparaturen durchzuführen.

Bei einigen Pumpenmodellen muss der Motor zum Entfernen mit einer speziellen Ausrüstung herausgedrückt werden. Öldichtung und Lager ersetzen auch im Servicecenter durchgeführt.

Wenn motor brummt und springt nicht anDann sollte der Kondensator überprüft werden. Es befindet sich im Pumpenblock, in dem der Motor montiert ist.

Wenn sich die Welle mit den Laufrädern jedoch problemlos dreht, sollten Sie den Kondensator trennen und durch einen neuen ersetzen, um das Brummen in der Wasserpumpe zu beseitigen. Besser natürlich Überprüfen Sie dieses Teil mit einem Multimeter, da ähnliche Symptome durch einen Kurzschluss in den Motorwicklungen verursacht werden können.

Der Wasserpumpenmotor befindet sich in einem mit Öl gefüllten Spezialglas und anhand seines Zustands können einige Störungen im Elektromotorblock festgestellt werden.

1. Das Öl hat einen charakteristischen, unangenehmen Geruch... Das bedeutet, dass der Motor noch in Ordnung ist, aber mit großen Überlastungen gearbeitet hat.
2. Trübes Öl - Wasser ist durch einen Riss im Gehäuse oder ein Versagen der Öldichtung (Manschette) in das Motorgehäuse eingedrungen.
3. Schwarzes Öl mit unangenehmem Geruch... In diesem Fall können wir mit großer Sicherheit sagen, dass der Lack auf den Motorspulen verbrannt ist.

Wichtig! Normalerweise sollte das Öl klar sein. Seine Menge wird durch das Einheitenmodell bestimmt. Im Durchschnitt beträgt die in die Kammer eingefüllte Ölmenge 0,5 Liter.

Wenn beim Öffnen des Motors die oben genannten Veränderungen der Ölqualität festgestellt wurden, müssen Sie zuerst dieses Gerät reparieren und erst danach neues Fett einfüllen.

Jeder weiß, was in Wasser gelöst ist etwas Benzin... Wenn sich eine Flüssigkeit mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegt, bilden sich manchmal Verdünnungszonen darin. In diesen Unterdruckzonen beginnen Gasblasen aus dem Wasser auszutreten. Nachdem die Blasen die Hochdruckzone treffen, kollabieren sie. Dieser Vorgang erfolgt unter Freisetzung einer großen Energiemenge, wodurch die Laufräder und die Pumpenspirale zerstört werden. Das nächste Foto zeigt das durch Kavitation zerstörte Laufrad der Einheit.

Die Energie der kollabierenden Blasen ist in der Lage, StoßwellenVibrationen verursachen. Es verteilt sich über die gesamte Einheit und wirkt sich nicht nur auf das Laufrad, sondern auch auf Lager, Welle und Dichtungen aus, wodurch diese Teile schnell unbrauchbar werden.

Der Kavitationseffekt kann am häufigsten in Pumpstationen beobachtet werden, die für die Absaugung arbeiten.... Bei solchen Systemen erzeugt das Laufrad ein Vakuum, wodurch Wasser durch den Schlauch aus dem Brunnen aufsteigt. Bei Flüssigkeitsmangel am Pumpeneinlass entsteht jedoch im Laufradbereich ein übermäßiger Unterdruck, der Kavitation provoziert.

Wichtig! Die offensichtlichsten Anzeichen von Kavitation sind Vibrationen der Rohre und der Pumpe selbst sowie erhöhte Geräusche während des Betriebs. Wenn Sie keine Maßnahmen ergreifen, um diesen Vorgang zu beseitigen, kann er die Station vollständig zerstören.

Um Kavitation in den Pumpen zu vermeiden, sollten Sie sich an die Regel halten: Am Einlass muss mehr Wasser sein als am Auslass. Dies kann auf verschiedene Weise erreicht werden:

• Bewegen Sie das Gerät etwas näher an die Quelle;
• der Durchmesser des Saugrohrs (Schlauchs) kann vergrößert werden;
• um den Widerstand in der Saugstrecke zu verringern, kann das Saugrohr durch ein Rohr aus glatterem Material ersetzt werden;
• wenn das Saugrohr viele Windungen hat, sollte deren Anzahl nach Möglichkeit reduziert werden;
• Es ist wünschenswert, dass alle Kurven große Kurvenradien haben.