DIY Kolbenpumpe reparieren

Im Detail: Plungerpumpenreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.

Fast alle Hochdruck-Hydrauliksysteme sind mit Plungerpumpen ausgestattet. Hochdruck-Plungerpumpen haben alle Eigenschaften, die bei der Auswahl von Pumpen für solche Systeme berücksichtigt werden, wie: Zuverlässigkeit, einfache Produktimplementierung und Effizienz.

Die Hochdruck-Plungerpumpe dient als Mechanismus oder Antrieb für andere Mechanismen in Sondermaschinen. Hydraulikpumpen sind weit verbreitet und sorgen für den normalen und harmonischen Betrieb des Fahrzeugs. Die Kolbenpumpe wird in den unterschiedlichsten Tätigkeitsbereichen eingesetzt.

Der Kolben, übersetzt aus dem Englischen, bedeutet tauchen oder untertauchen, daher werden diese Geräte für hydraulische Maschinen verwendet.

P80 Bentonit-Plungerpumpe

Eine Kolbenpumpe ist eine einfach wirkende Verdrängerpumpe, die mit einem kolbenförmigen Arbeitskörper ausgestattet ist.

Der Kolben wiederum ist Teil verschiedener Pumpentypen, die mit Hydraulik und mehrstufigen Kompressoren für Gas verbunden sind.

Eine Plungerpumpe ähnelt in Konstruktion, Funktionsweise und Aufbau einer Kolbeneinheit. Das Vorhandensein eines speziellen Kolbens in Form eines Kolbens ist das Hauptunterscheidungsmerkmal von Kolbenkolben von Kolbenkolben. Durch die Entstehung von Hochdruck im System Kolbenpumpen werden im Alltag nicht verwendet.

Die Druckeinheiten haben ihre Hauptanwendung in der chemischen und ölverarbeitenden Industrie gefunden. Die Verwendung solcher Vorrichtungen ermöglicht es, die Komponenten der Lösungen in den für das Verfahren erforderlichen Anteilen mit hoher Präzision zu mischen, was in Produktionsprozessen sehr praktisch ist. Unterschiede liegen in den Konstruktionsmerkmalen dieser Pumpen, und daher werden die Kolbenvorrichtungen unterteilt in:

Video (zum Abspielen anklicken).

Aufgrund der besonderen Art der Arbeit wird die Plungerpumpeneinheit als verschleißfester, abgedichteter, langlebiger Plunger hergestellt, der einen kontinuierlichen und zuverlässigen Betrieb gewährleistet.

Bei diesen Geräten handelt es sich um Hochleistungsgeräte mit einem hohen Wirkungsgrad, der bis zu 90 % beträgt. Nach den Eigenschaften der Konstruktionsmerkmale werden Kolbenvorrichtungen in Typen eingeteilt:

vertikal;
horizontal;
Handbuch;
Auto;
Mehrfachstößel;
Mehrzylinder;
mit versiegelten Zylindern.

Kolbenpumpe HAWK 610003

Kolbenpumpen haben gegenüber Analoga eine Reihe von Vorteilen, die sich deutlich abheben:

das Schmiersystem ist gründlich ausgearbeitet und für den Verbraucher gut zugänglich;
aufgrund des Designs ist es möglich, die Parameter und Eigenschaften für den Kunden zu ändern;
haben eine klare und einfache Steuerung des Geräts sowie eine einfache Installation;
Durch Änderung der Anzahl der Kolbengruppen ist es möglich, den Arbeitsdruck im Hydrauliksystem zu erhöhen oder zu verringern.

In der chemischen Industrie zur Herstellung von Chemikalien, die mit Metallen nicht chemisch reagieren.
In der chemischen Industrie zum Bohren und Transportieren und Weiterverarbeiten von Erdölprodukten.
In der Energietechnik zur Herstellung von Elektroantrieben für Dampferzeuger.
Für hydraulisch angetriebene Geräte im Maschinenbau.
In öffentlichen Versorgungsunternehmen zur Durchführung von Reparaturarbeiten im Zusammenhang mit der hydraulischen Kommunikation.
In Umkehrosmosemaschinen für die Lebensmittelindustrie.
Hochdruck-Kolbenpumpe für Wasser ist für Autowaschanlagen geeignet.

Der Aufbau einer Kolbenpumpe ist einfach und besteht aus Ventilen und einem Rohrleitungssystem.Die Feder unterstützt die Arbeit des Kolbenventils, indem sie einen systematischen Abfluss erzeugt. Beim Arbeiten mit hohem Druck besteht die Möglichkeit des Überspringens. Um solche Nuancen zu vermeiden, verfügt die Hochdruck-Plungerpumpe für Wasser über eine vollständige Dichtheit der Gerätekomponenten.

Hochdruck-Plunger-Wasserpumpen und -Geräte dieser Kategorie sind nach dem Prinzip der hin- und hergehenden Natur konstruiert, das von einer Nockenwelle bereitgestellt wird.

Bei dieser Bewegung wird der Stößel (auch bekannt als Kolben) von einem Rollenschieber in Bewegung gesetzt. Aufgrund seiner Konstruktion bewegt sich der Kolben nach rechts, was zu einem Abfall des Arbeitsdrucks führt, der allmählich geringer wird als der Flüssigkeitsdruck im Saugrohr.

Interner Aufbau der Kolbendosierpumpe

Durch die Druckdifferenz öffnet das Saugventil, woraufhin der Arbeitsraum mit Flüssigkeit gefüllt wird. Bei der nächsten Umdrehung der Welle bewegt sich der Kolben nach links und der Druck in der Kammer wird größer als in der Druckleitung. Dabei öffnet das Ablassventil und die Flüssigkeit wird aus der Kammer in die Druckleitung gepresst. Dieser gesamte Zyklus wird während der gesamten Betriebszeit des Gerätes ständig wiederholt.

Einige Plungerpumpen können sich im Design voneinander unterscheiden, ihr Funktionsprinzip bleibt jedoch unverändert.

Beispielsweise hat eine Ladepumpe in einem Dieselmotor keine Druckventile. Diese wichtige Rolle für das Pumpen und der Druck wird von den Düsenventilen erzeugt.

Bei Axial-Radialpumpen werden diese Funktionen von rotierenden Aggregaten in den Arbeitskammern übernommen. Axial-Radial-Installationen sind so ausgelegt, dass bei Rotation dieser Blöcke Flüssigkeit gepumpt wird. Das Fehlen von Ventilen erhöht die Kosten solcher Installationen, ermöglicht es ihnen jedoch, ihre Zuverlässigkeit und ihren Einsatz in der Luftfahrt zu erhöhen.
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Wissenschaft und Industrie entwickeln und basierend auf Praxis, wissenschaftlicher Forschung, Analyse der Konstruktionsmerkmale von Pumpen usw. wurden kleine vereinheitlichte Dreikolbenpumpen entwickelt und in die Produktion eingeführt.

Die Triple-Plunger-Pumpe ist eine NPG-Pumpe der vierten Generation. Diese Geräte unterscheiden sich von früheren Generationen im Durchmesser des Hauptelements (Kolben), des Hydraulikkastens und der Eigenschaften der Ventilbaugruppen des Systems. Solche Systeme für erhöhten Druck haben in der Regel eine Grundkonfiguration:

Drucksensoren, Alarme und Manometer;
Sicherheitsventil;
Absperr- oder Absperrventile;
Filter zur Wasserreinigung;
Getriebeölpumpe;
Flüssigkeitskühlsystem;
Sicherheitsventil.

Wenn der Ort, an dem installiert werden soll die Kolbenbaugruppe wird stationär sein, Es empfiehlt sich, dafür eine ebene Fläche zu wählen. Diese Lösung ermöglicht routinemäßige Inspektionen, Notfallreparaturen und Gerätewartung. Oberflächen müssen steif und für hohe Vibrationen durch die Installation vorbereitet sein.

Hochdruck-Plungerpumpe

Um eine kontinuierliche und normale Wasserversorgung der Pumpe zu gewährleisten, müssen hochwertige flexible Schläuche verwendet werden, die eine unnötige Belastung aller Knotenteile der Ausrüstung vermeiden. Es wird nicht empfohlen, starre Rohrleitungen an den Ablaufstutzen anzuschließen.

Die Antriebswelle und die Kurbelwelle müssen in einer geraden Linie hintereinander liegen, ohne dies sicherzustellen, die Hydraulikanlage nicht in Betrieb nehmen. Wenn diese Bedingung nicht erfüllt ist, führt das Transferband nicht alle seine Funktionen aus und der gesamte Mechanismus kann ausfallen. Die Pumpenwelle sollte sich frei und leicht von Hand drehen lassen. Es ist auch notwendig, die Drehung des elektrischen Pumpenantriebs richtig zu wählen, um Gegendruck zu vermeiden.
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Meistens verpflichten sie sich, eine Hochdruck-Handpumpe für Autowaschanlagen selbst herzustellen. Hierzu werden Plungerpumpen verwendet, deren Antrieb über einen Elektromotor (Elektropumpe) erfolgt. Die Motorleistung muss die erforderlichen Parameter erfüllen und die Nennleistung muss mindestens 75 % des gewünschten Wertes betragen. Wird oft als Pumpenpumpe verwendet.

Wenn die Durchlässigkeit von Autos in der Waschanlage nicht hoch ist, können Sie einen Elektromotor verwenden, der für eine Spannung von 220 V ausgelegt ist. Für einen sicheren Betrieb und um die Diskrepanz des Zusammentreffens von Motor- und Pumpenwelle beim Verbinden zu verringern, wird empfohlen, weiche Kupplungen zu wählen. Der Behälter für die Flüssigkeit wird auf Grundlage einer ausreichenden Wassermenge ausgewählt.

Es muss an eine Nachspeisequelle angeschlossen und mit einem Filterelement ausgestattet sein, um das Eindringen von unerwünschten Fremdkörpern in das Pumpensystem zu verhindern.

Das Filterelement kann aus feinmaschigem Edelstahlgewebe bestehen. Ein wichtiges Ausrüstungsteil ist ein Leistungsregler oder ein Rückschlagventil. Es verhindert eine Überlastung des Systems und verhindert, dass sich Gegendruck in der Wasserversorgung aufbaut.

Selbstgemachte Hochdruckpumpe

Alle diese Geräte erfordern einen stabilen Rahmen für die Installation. Für die bequeme Bewegung sind Räder mit dem gewünschten Durchmesser installiert, ein solider Anschlag für Stabilität und ein Griff zur einfachen Befestigung. Für Zuverlässigkeit und hohe Leistung müssen verstärkte Gummischläuche verwendet werden, die für hohen Druck ausgelegt sind.

Das Hauptelement einer solchen Ausrüstung ist die Düsenpistole. Es ist aufgrund technischer Schwierigkeiten nicht ratsam, es mit eigenen Händen zu machen. Es ist besser, dieses Teil im Laden zu kaufen. Es ist zu beachten, dass alle Arbeiten an Hochdruckpumpen mit sauberer Flüssigkeit durchgeführt werden müssen. In das System eindringende Fremdkörper beschädigen die meisten Geräte.

Hydrauliksysteme haben in vielen Branchen Anwendung gefunden. Hydraulikpumpen sind wichtig, um ihre Funktionen zu erfüllen und den effizienten Betrieb des Systems zu gewährleisten. Sie haben unterschiedliche Arten und Zwecke, was die Unterschiede in den Prinzipien der Mechanismen erklärt.

Neben der Hauptfunktion, das erforderliche Fluid unter einem bestimmten Druck bereitzustellen, kann die Hydraulikpumpe auch als Antrieb für andere Geräte dienen. Eine der gängigsten ist die sogenannte Plungerpumpe. Es ist ein einfachwirkendes Gerät, das die Arbeitseffizienz erhöht, dessen Hauptteil als Kolben ausgeführt ist.

Plunger bezieht sich auf einen hin- und hergehenden Kolben in einem Hydrauliksystem. Sein Aussehen zeichnet sich durch seine zylindrische Form aus, die sich durch eine Länge auszeichnet, die den Durchmesser deutlich überschreitet.

Kolben werden in hydraulischen Maschinen, Pumpen und Dieselmotoren eingesetzt. Die Dichtung, ein integraler Bestandteil des Verdrängers, befindet sich am Zylinder selbst, wodurch sich dieser bei seiner Bewegung entlang der Oberfläche des Kolbens bewegt. Dieses Detail unterscheidet den Kolben von einem herkömmlichen Kolben und erklärt die Überlegenheit des ersteren bei Hochdruckanwendungen. Der Hauptindikator für die Effizienz des Kolbens ist das von ihm verdrängte Flüssigkeitsvolumen, es hängt von der Länge seines Hubs ab. Der Verdränger wird durch den letzteren Faktor geregelt. Solche Mechanismen werden normalerweise zum Pumpen großer Mengen flüssiger Medien verwendet.
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Um das Funktionsprinzip dieses Geräts zu verstehen, müssen Sie zunächst erklären, was eine Kolbenpumpe ist. Dies ist eine Einheit, deren Verwendung aufgrund der Notwendigkeit besteht, eine bestimmte Flüssigkeit (Gemisch) unter hohem Druck zuzuführen.Die nach rechts gerichtete Hin- und Herbewegung des Kolbens bewirkt einen Druckabfall in der Kammer, in der sich der Verdränger befindet, was zum Öffnen des Saugventils und zum weiteren Füllen der Kammer mit der erforderlichen Flüssigkeit führt.

Die Kammer, in der sich der Kolben befindet, ist ein geschlossener Raum, der ggf. über Ventile mit der Rohrleitung verbunden ist. Es gibt nur drei Arten davon: Absaugung, Ableitung und Sicherheit.

Der nächste Schritt bei der Betätigung des Kolbens besteht darin, ihn nach links zu bewegen, wodurch der Druck in der Spezialkammer ansteigt und dadurch das Ablassventil geöffnet wird, durch das Wasser oder andere Gemische in die Rohrleitung gelangen. Das Funktionsprinzip besteht darin, dass sowohl im ersten als auch im zweiten Fall ein Druckunterschied besteht, wodurch das System reibungslos und störungsfrei arbeitet. Während des Betriebs wird Energie auf die Flüssigkeit übertragen, um Trägheit, Widerstand und statische Höhe in der Rohrleitung zu überwinden. Am beliebtesten sind Dreifach-Plungerpumpen. Das gestiegene Interesse an ihnen ist auf ihre Vorteile und das fast vollständige Fehlen von Nachteilen zurückzuführen.

Das Schema des Kolbenpaares

Sie können eine Kolbenpumpe zum Pumpen von Wasser in Ihrem eigenen Garten mit Ihren eigenen Händen herstellen. Dazu benötigen Sie zwei Ventile, die ein spontanes Ausfließen von Flüssigkeit verhindern, das Projektil, das den Hauptteil des Mechanismus bildet, und den Körper. Der Körper kann aus einem Rohr bestehen. Rohrlänge nicht weniger als 60 cm, Rohrdurchmesser nicht weniger als 8 mm. Ihre eigene Kolbenpumpe wird nicht teuer, aber in Bezug auf die technischen Eigenschaften den Industriemodellen unterlegen.
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Axialkolbenpumpen können nach drei Hauptkriterien klassifiziert werden:

Handbuch;
mechanisch, effizienter zu bedienen als eine manuelle Wasserpumpe.

Single;
doppelt, gekennzeichnet durch das Vorhandensein mehrerer Arbeitskammern;
Differential, bezogen auf doppeltwirkende Pumpen und mit zwei Kammern. Dadurch wird Flüssigkeit gleichmäßiger gepumpt.

Nach Art der gepumpten Flüssigkeit:

Hochdruck-Plungerpumpen haben in vielen Anwendungen Einzug gehalten. Diese schließen ein:

Axialkolbenpumpengerät

Gebäude;
Metallurgie;
Öl Industrie;
Chemische Industrie;
Wasserreinigung;
Lebensmittelindustrie;
Wasserversorgung (Wasserpumpe);
Energie;
Maschinenbau (Verbrennungsmotoren);
Autowäsche.

Zu beachten ist, dass je nach Anwendung verschiedene Konfigurationsmöglichkeiten der Plungerpumpe möglich sind. Beispielsweise enthalten die in der Ölindustrie verwendeten Modelle keine Auslassventile. Ihre Funktion übernehmen Ventile in den Injektoren. Dieser Umstand verbessert die Zuverlässigkeit des Kolbens.
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Die Hochdruck-Axialkolbenpumpe hat viele Vorteile. Diese schließen ein:

Rhythmischer Betrieb des Mechanismus, der durch Druck- und Auslassventile auf beiden Seiten der Spezialkammer gewährleistet wird;
Einfachheit, wodurch es nicht schwierig ist, eine Hochdruck-Plungerpumpe mit eigenen Händen herzustellen und deren Installation durchzuführen;
Leistung;
Langzeitbetrieb;
Modularer Aufbau, dank dem Sie bei Bedarf die Herstellung einer Kolbenpumpe mit individuellen Eigenschaften bestellen können, beispielsweise für eine Autowaschanlage;
Einhaltung internationaler Standards;
Eine breite Palette von gepumpten Produkten mit unterschiedlichen Temperaturen und Konsistenzen.
Die Kompaktheit der Axialkolbeneinheiten schont die Arbeitsfläche;
Die Möglichkeit, die Geschwindigkeit anzupassen, hält die Situation unter Kontrolle;
Die Möglichkeit, das Arbeitsvolumen des Geräts zu ändern;
Hochleistung.

Neben den Vorteilen hat die Verwendung von axialen Kolbenstrukturen auch Nachteile.Sie entstehen bei intensiver Arbeit und äußern sich im Auftreten von Pulsationen und Vibrationen. Ihr negativer Effekt kann verhindert werden, indem man mit den eigenen Händen Zusatzgeräte an der Hochdruckpumpe anbringt. Sie können Arbeitskolben sein. Beispielsweise ist eine Dreifach-Plungerpumpe vibrationsfrei.

Kolbenpumpe HAWK 610003

Bei fehlerhafter Bedienung des Geräts drohen häufige Ausfälle, die schwer zu beheben sind. Wenn Sie nicht über diese Erfahrung verfügen, sollten Sie daher Plungerpumpen nicht selbst installieren oder reparieren. Zeit wird verschwendet und die Qualität kann leiden.
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Die Lebensdauer des Geräts hängt von der richtigen Verwendung des Geräts ab, daher ist es erforderlich, alle Feinheiten der Installation und Verwendung von Axialkolbenpumpen zu kennen.

Betreiben Sie das Gerät nicht ohne Schmierung, da dies die Leistung beeinträchtigt.
Das Gerät lässt sich nur vorwärts drehen, ansonsten den in der Anleitung vorgeschriebenen Ölstand beachten.
Das Gerät muss auf einer horizontalen Fläche ohne Neigungen und Unebenheiten installiert werden.
In feucht-heißem Klima darf die Pumpe nicht ohne Belüftung verwendet werden. Andernfalls wird es vorzeitig fehlschlagen.
Ein Einfrieren oder eine Beschädigung der Pumpe während der kalten Jahreszeit muss verhindert werden. Es ist strengstens verboten, das Gerät mit gefrorenem Wasser im Inneren zu starten.

Vor Beginn der Arbeiten mit der Kolbenpumpe ist es in jedem Fall unbedingt erforderlich, die Anweisungen zu lesen und es wird nicht empfohlen, diese Regel zu vernachlässigen.
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Kolbenpumpen und Axialkolbenpumpen sind sich sehr ähnlich, es gibt jedoch noch leichte Unterschiede in ihrer Konstruktion. Dies betrifft erstens die Form des Kolbens und zweitens seine Lage. Der Kolben berührt nicht die Wände der Arbeitskabine, was bei anderen Modellen nicht über den Kolben gesagt werden kann. Kolbeneinheiten sind durchaus möglich im Feld zu arbeiten, dies wurde aufgrund ihrer Größe möglich. Solche Hochdruck-Wasserpumpen sind viel beliebter als andere.Axialkolbenpumpen und Elektropumpen werden überall eingesetzt. Sie arbeiten effektiv in jeder Branche und im Alltag. Die Hersteller verbessern ständig die Qualität, indem sie Technologien modernisieren, Innovationen anwenden und wirtschaftliche Modelle herstellen.Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist ein wesentlicher Bestandteil in jedem Dieselmotor. Durch diesen Mechanismus wird der Kraftstoff nicht nur flüssig, sondern ein Kraftstoff-Luft-Gemisch. Ein Teil wie ein Kolbenpaar wirkt auch auf den Betrieb der Pumpe. Sie ist für die Kraftstoffversorgung und -verteilung zuständig.Das Design dieses Elements besteht aus zwei Hauptteilen - dem Kolben und der Hülse.Der Kolben besteht aus einem kleinen zylindrischen Kolben. Bei laufender Pumpe bewegt sich der Kolben in der Hülse. Durch Auf- und Abbewegungen saugt der Kolben Kraftstoff an, der dann abwechselnd in die Düsen der Arbeitszylinder gepumpt wird, wo er zerstäubt unter hohem Druck zündet. Das Kolbenpaar der Hochdruck-Kraftstoffpumpe hat mehrere Bohrungen an der Hülse, durch die Dieselkraftstoff für die nachfolgende Einspritzung zugeführt wird.Mit anderen Worten, der Hauptzweck des Kolbenpaars besteht darin, den Kraftstoff genau zu messen, damit er dann den Motorzylindern zugeführt werden kann. Außerdem hilft dieses Element der Pumpe, Kraftstoff im richtigen Moment mit dem richtigen Druck zu liefern. Damit alles ohne Unterbrechungen durchgeführt werden kann, ist es erforderlich, dass das Kolbenpaar alle Anforderungen erfüllt. Daher muss das Kolbenpaar, dessen Preis nicht so gering ist, auf Hightech-Geräten hergestellt werden, es ist unrealistisch, es zu Hause herzustellen.Kolbenpaar der Einspritzpumpe - ein komplexes Element, es ist mit Vorsicht zu betreiben und die notwendigen Anforderungen sind ständig zu beachten. Damit das Gerät reibungslos und effizient arbeitet, sollte nur hochwertiger Kraftstoff verwendet werden.Da die Kraftstoffqualität an unseren Tankstellen zu wünschen übrig lässt, ist die Restaurierung von Kolbenpaaren ein sehr beliebter Service.Kraftstoff von geringer Qualität enthält eine große Menge chemischer Elemente, was die Haltbarkeit des Kolbenpaars erheblich verringert. Am negativsten wirkt sich Wasser aus, das als Kondensat in den Kraftstoff gelangt. Befindet sich viel Wasser zwischen Hülse und Kolben, bricht der Schmierfilm zusammen und das Teil arbeitet ohne Schmierung. Dadurch kann das Teil so stark verformt werden, dass eine Wiederherstellung der Kolbenpaare einfach nicht hilft. Es bleibt nur noch, ein Kolbenpaar im Laden zu kaufen und zu versuchen, nur mit hochwertigem Kraftstoff zu tanken.Es gibt mehrere Anzeichen dafür, dass ein Teil defekt ist. Eine davon ist die Weigerung des Motors zu starten, insbesondere wenn der Motor warm ist. Bei laufendem Motor kann festgestellt werden, ob das Kolbenpaar der Einspritzpumpe normal arbeitet. Wir müssen auf die Qualität seiner Arbeit achten. Wenn das Kolbenpaar defekt ist, verliert der Motor an Leistung und er arbeitet mit uncharakteristischen Geräuschen. Außerdem kann der Motor intermittierend laufen und instabil werden. Wenn mindestens ein Symptom festgestellt wurde, muss eine Diagnose gestellt werden.Es ist zu beachten, dass für die Diagnose spezielle Geräte verwendet werden. Daher ist es zu Hause sehr schwer zu sagen, ob das Kolbenpaar defekt ist oder nicht. In der Servicestation können Fachleute mit Sicherheit über die Fehlfunktion sagen und die Methode zur Behebung ist eine Anpassung oder ein vollständiger Austausch. Während der Reparatur ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich, um die Dichtheit von Hülse und Kolben wiederherzustellen.Jetzt sollte erklärt werden, wie das Kolbenpaar ersetzt wird. Zuerst müssen Sie in den Laden gehen, ein Kolbenpaar abholen und kaufen, das zu einem bestimmten Motor passt. Es ist notwendig, alles zu demontieren, was um die Kraftstoffpumpe herum entfernt wurde. Dies ist notwendig, um das alte Kolbenpaar problemlos entfernen zu können und nichts im Weg steht. Dann müssen Sie die vordere Abdeckung des Motors entfernen, die Mutter zur Befestigung des Antriebsrads abschrauben und dann alle Rohre abschrauben und die Kraftstoffpumpe entfernen. Alle im Schmutz befindlichen Teile müssen gleichzeitig gereinigt werden. Erst dann können Sie mit der Demontage der Kraftstoffpumpe beginnen, das Kolbenpaar selbst abschrauben, jedoch nur mit äußerster Vorsicht und an einem speziell vorbereiteten Ort mit einem Satz notwendiger Werkzeuge.Es ist notwendig, den Kraftstoff vorsichtig abzulassen, das alte Kolbenpaar zu demontieren, den Zustand der verbleibenden Teile zu überprüfen, nämlich Nockenscheibe, Rollen, Druckerhöhungspumpe usw. Dann können Sie alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen, nachdem Sie das Kolbenpaar vor dem Einbau gründlich mit Dieselkraftstoff aus der Konservierung gewaschen haben.Um die eingespritzte Kraftstoffmenge einzustellen, befindet sich am Kolben eine spezielle Absperrlippe. Wenn die Bewegung des Kolbens nach oben geht, schließt er zuerst das Auslassloch, und durch diese Kante öffnet sich das Loch leicht. Das Schneiden dieser Kante erfolgt mit einer Spirale, so dass sich beim Drehen des Kolbens die Zeit bis zum Abschneiden ändert. Damit sich der Kolben drehen und translatorische Bewegungen ausführen kann, liegt er auf der Nockenscheibe auf und greift mit seinem Stift ein. Wenn sich die Unterlegscheibe dreht, dreht sie auch den Kolben, und die Nocken laufen in die Rollen und drücken sie. Der Kolben wird mit Unterlegscheiben unterschiedlicher Dicke eingestellt. Das Wichtigste ist, nicht zu vergessen, dass der Preis für ein Kolbenpaar ziemlich hoch ist, es ist ein sehr zerbrechliches und komplexes Teil, daher muss es sehr sorgfältig behandelt werden.Der Betrieb eines Dieselmotors erfolgt über vier Takte, bei denen ein brennbares Gemisch aus Kraftstoff und Luft gebildet wird. Die Zündung erfolgt nicht durch einen Funken, sondern durch hohen Druck, daher wird das Verdichtungsverhältnis von Dieselmotoren immer erhöht.Cummins Inc.Ist einer der weltweit führenden Hersteller von Dieselmotoren und Generatoren. Die Motoren dieser Firma sind sehr unterschiedlich: Die Leistung variiert von 30 bis 3600 PS und die Motorgrößen von 1,5 bis 90 Liter.Es gibt keine komplexere und kritischere Einheit in einem Dieselmotor als das Kraftstoffeinspritzsystem, genauer gesagt seinen Hauptbestandteil - die Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Viele passende Teile, hochbelastete Einheiten, das Vorhandensein eines Präzisionsdosiersystems machen die Reparatur der Einspritzpumpe selbst unter Betriebsbedingungen zu einer schwierigen Aufgabe. Umso schwieriger ist es, die Hochdruck-Kraftstoffpumpe eines Dieselmotors mit eigenen Händen zu reparieren.In der Automobiltechnik wird fast alles repariert, außer vielleicht einzelne Wellendichtringe und Manschetten, deren Reparatur ohne spezielle Materialien nicht möglich ist. Die Komplexität des Einstellens, Diagnostizierens und Reparierens der Einspritzpumpe erfordert vom Mitarbeiter handwerkliches Geschick im Umgang mit Feinmechanik.Es ist einfach unmöglich, ohne einen speziellen Diagnoseständer für die Reparatur der Einspritzpumpe nach den Werksparametern zu justieren. Während der diagnostischen Untersuchung der Injektionspumpe ist es notwendig zu überprüfen:

zyklische Versorgung der Hochdruckpumpe, im gesamten Drehzahlbereich der Einspritzpumpenwelle, beim Anfahren und nach Abschalten der Kraftstoffzufuhr;

Stabilität des entwickelten Drucks;

Gleichmäßigkeit der Fördermenge der Einspritzpumpe zum Einspritzventil.

Selbst wenn man Zugang zu einem Diagnosestand hat und das Thema Reparatur einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe anhand zahlreicher Videos studiert hat, ist es sehr schwierig, deren Arbeit qualitativ zu überprüfen und zu bewerten.In schweren Dieselmotoren werden Kolben-Reiheneinspritzpumpen verwendet. Bei Wartung und Reparatur sind solche Geräte schwieriger, da sie für ihre Demontage eine spezielle Ausrüstung erfordern. Daher werden solche Hochdruck-Kraftstoffpumpen und deren Reparatur nicht berücksichtigt.Bei einem Pkw-Dieselmotor wird fast immer eine Einspritzpumpe vom Verteilertyp verwendet. Im Gegensatz zu Inline-Pumpen wird bei einer Verteilerpumpe die Kraft über eine profilierte Nockenscheibe auf den Kolben übertragen. Die Bauform der Einspritzpumpe fiel kompakter aus, doch einfacher ist ihre Reparatur am Knie kaum zu erwarten.Die bekannteste und günstigste ist die Einspritzpumpe Bosch VP44. Häufig besteht die Notwendigkeit, die Pumpeneinbauten zu reparieren, wenn:

schlechte Traktion und unvollständige Verbrennung des Kraftstoffs auch unter idealen Bedingungen - ohne Last und einem gründlich aufgewärmten Motor;

ein plötzlicher Ausfall und Stillstand eines Dieselmotors unter Last, der als „Tod beim Start“ bezeichnet wird. Normalerweise diagnostiziert der Scanner in solchen Fällen die Codes P1630 und P1651.

das Auftreten eines Dieselkraftstofflecks im Bereich der Stopfbuchsdichtung der Zentralwelle der Einspritzpumpe.

Daher beschränken wir uns auf das Thema Reparatur der Einspritzpumpe mit eigenen Händen, indem wir die Dichtungen ersetzen und das Riefen der Arbeitsflächen der Teile beseitigen.Bevor Sie die Pumpenantriebswellendichtung demontieren, versuchen Sie, diese radial zu verschieben. Wenn Sie mit den Händen Spiel spüren, ist möglicherweise der Grund für den Kraftstoffaustritt der Verschleiß der Lauffläche der Welle oder eine Reparatur des Lagers erforderlich.Eine große Anzahl von geteilten Ebenen und Passflächen von Teilen erforderte die Verwendung einer großen Anzahl von Dichtungen und Stopfbuchsen. Sie sind in der Regel aus hochwertigem Material und halten lange genug, bis sie bei Reparatur oder Wartung beschädigt werden. In diesem Fall werden Standard-Reparatursätze für die DIY-Reparatur von Bosch-Einspritzpumpen verwendet.Die Dichtung am Wellenpositionssensor und am automatischen Einspritzzeitpunkt lässt sich im Reparaturfall ganz einfach austauschen. Zur besseren Passform können Sie ein paar Tropfen Spindel- oder Motoröl auf neue Ringe und Gummibänder träufeln. Bild - Reparatur der Kolbenpumpe zum Selbermachen

Zur vorbeugenden Reparatur einer Bosch-Einspritzpumpe mit eigenen Händen müssen Sie die Pumpe in etwa der folgenden Reihenfolge zerlegen:

Entfernen Sie das Dosierventil vom Ende der Einspritzpumpe. Dazu die vier Schrauben der Druckplatte lösen, Kabel des Einspritzvorschubventils vorsichtig lösen. Durch Entfernen der drei Befestigungsschrauben des Dosierventils können Sie es vorsichtig vom Sitz entfernen;

Durch Lösen des Verschlusses an der oberen Abdeckung können Sie die Steuerplatine entfernen und erhalten Zugang zur Elektronik;
wir stellen die Position der Welle wie auf dem Foto gezeigt ein, entfernen die Kamera und erhalten Zugang zum Inneren der Einspritzpumpe;

Nach der Demontage des Lagers mit einem speziellen Abzieher haben wir die Möglichkeit, den möglichen Schuldigen für die schlechte Leistung der Einspritzpumpe - den Kolben der Einspritzvorschubeinheit - zu untersuchen. Das Teil weist häufig Oberflächenverschleiß und Kantenabrieb auf. Sie können versuchen, Reparaturen durch Polieren der Oberfläche durchzuführen, der Austausch des gesamten Teils ist viel teurer.

Nach der Reparatur erfolgt die Montage in umgekehrter Reihenfolge mit dem Waschen der Teile mit Dieselkraftstoff.

An der Kolbenoberfläche gibt es neben der Riefenbildung oft noch einen weiteren Grund, warum die Einspritzpumpe nicht den erforderlichen Druck entwickelt. Dies kann an Schmutz, Filmen oder Wachsablagerungen auf dem Filtersieb in der Pumpe liegen. An der Seite des Einlassrohrs befindet sich ein Netz. Das Spülen der Kanäle ist mühsam und ineffektiv, es ist einfacher, das Netz zu entfernen und mit Druckluft auszublasen.

Abgerissene Schmutzteile können den Kolben verklemmen oder sogar die Pumpenantriebswelle brechen oder brechen. Daher sollte die Reinigung sehr sorgfältig durchgeführt werden, um eine Verschmutzung der inneren Hohlräume der Pumpe zu vermeiden.

Unter den vielen Gründen für den Ausfall der elektronischen "Leber" der Einspritzpumpe ist der Bruch oder das Durchbrennen der Kontakte der Steuerplatine und der Ausfall der Leistungstransistoren am häufigsten. Wenn die Kenntnisse und Fähigkeiten im Umgang mit elektronischen Geräten eine "Kontinuität" der Transistorleistung und -reparatur ermöglichen, lohnt es sich, die Ursache zu ermitteln und den Schuldigen durch ein wartungsfähiges Element zu ersetzen.

Um den Zustand des "Täters" zu überprüfen, müssen Sie die schwarze Abdeckung, die mit Schrauben fest auf der Gummidichtung sitzt, vorsichtig öffnen. Es sollte vorsichtig entfernt werden, um das Siegel selbst nicht zu beschädigen.

Der Grund für den Ausfall nicht nur des Transistors, sondern der gesamten Platine könnte durch eine schlechte Funktion des Entwässerungssystems oder des Rückschlagventils Luft im Hohlraum eingeschlossen sein. Oft versuchen sie, die Belüftung durch Hochdrehen mit einem Anlasser zu beseitigen, in der Hoffnung, auf diese Weise Dieselkraftstoff in die Hochdruck-Kraftstoffpumpe zu pumpen. In diesem Moment ist der Transistor geöffnet und so weit wie möglich belastet, was zu einer starken Erwärmung führt. In einer Luftumgebung mit schlechter Wärmeableitung wird es unweigerlich durchbrennen. In einigen deutschen Autos gibt es einen Schutz, der einen Versuch verhindert, den Motor bei Kraftstoffmangel auf der Autobahn zu starten. Dazu wird ein Kraftstoffsensor im Tank verwendet.

Ein Ausfall des Transistors kann durch "Wählen" eines Testers oder durch sein Aussehen festgestellt werden. Die beste Möglichkeit, eine solche Störung zu beheben, wäre der Austausch der gesamten Steuerplatine. Vielleicht ist es teurer als Löten, aber es garantiert die Qualität und den stabilen Betrieb der Einspritzpumpe nach der Reparatur. Geben Sie als letztes Mittel die Platine und den Transistor zum Löten an Elektronikspezialisten.

Prüfen Sie beim Ein- und Zusammenbau nach Reparaturen den festen Sitz aller Befestigungselemente.

Wenn Sie während des Audits keinen vorschnellen und unangemessenen Austausch von Teilen vorgenommen haben, sollte die zusammengebaute Pumpe mit ungefähr denselben Parametern wie zuvor funktionieren. Der Ständer EPS-815 von Bosch wird standardmäßig zum Testen und Einstellen der Einspritzpumpe nach der Überholung verwendet.

Das Video zeigt, wie der Kolbendruck in einer Bosch VE Einspritzpumpe erhöht wird:

Jeder Besitzer freut sich über eine gute Technik, die sich in der Praxis bewährt und mehr als einmal gerechtfertigt hat. Die neueste Technologie überrascht und alarmiert immer mit ihren Eigenschaften und übertrifft die Eigenschaften sehr alter Technologie, die noch von vielen verwendet wird.Manche Meister versuchen immer, für ihr Geschäft die Ausrüstung bekannter Firmen einer bestimmten Marke zu erwerben und ihre Freunde und Bekannten dazu zu überreden, andere orientieren sich am Preis und kaufen nur das, was für sie selbst teuer ist, und der Hersteller ist es nicht an ihnen interessiert. Bild - Reparatur der Kolbenpumpe zum Selbermachen

Wo ist die Garantie dafür, dass alle von uns gekauften Geräte vollständig dem Qualitätszertifikat entsprechen, unter dem sie verkauft werden? Wo bleibt die vom Hersteller versprochene Langlebigkeit, wenn wir ihre Geräte unter unseren Bedingungen betreiben und sie zudem mit unserem Brennstoff und nach unseren Rezepturen „füttern“?

Heutzutage gibt es viele Geräte, die in verschiedenen Einzelhandelsgeschäften zu unterschiedlichen Preisen verkauft werden können. Niemand wird Ihnen sagen, wo und wer denselben Benzinschneider oder dieselbe Motorsäge montiert hat, die Sie gekauft haben. Eine bekannte Marke, und die Montage kann in einer nahegelegenen Garage für Zubehör, vielleicht sogar provisorisch, durchgeführt werden.

Ein großes Problem, das bei den meisten Budget-Kettensägen zu allen möglichen Pannen führt, ist deren minderwertige Montage, unzureichende Komponenten oder sogar eine nachlässige Einstellung des gesamten Montageprozesses durch unvorbereitete Monteure.

Viele Besitzer von Kettensägen bemerkten einen Ölfleck an der Stelle, an der ihre Kettensäge ruhte oder gelagert wurde. Öl unter der Säge beginnt nicht sofort auszutreten. Und bei mangelhafter Montage, genauer gesagt bei minderwertiger Montage der Kettensäge, kann unmittelbar nach dem Tanken ein Ölfleck auftreten.

Abgesehen von mechanischen Schäden an Öltank und Ölversorgungssystem gibt es nicht viele Gründe für Öllecks.

Lose Verbindung der Ölversorgungsleitung mit dem Einlass der Ölpumpe der Kettensäge und schlechte Dichtheit zwischen der Bohrung des Öltanks und der Leitung.
Technische Übereinstimmung mit den Abmessungen des Kolbens und der Druckkammer der Ölpumpe.
Lose Verbindung zwischen Zuleitung und Ölpumpenausgang zur Sägekettenschmierstelle.
Verletzung der Dichtheit der Kolbenkammer der Ölpumpe.

Auf die letzte Möglichkeit werde ich noch näher eingehen, da bei Dichtigkeitsverlust der Kolbenkammer Öl austritt und bei Sägekonstruktionen, bei denen sich der Öltank über der Ölpumpe befindet, Öl nachfließt ein paar Tage Leerlauf der Kettensäge.

Beseitigen Ölaustritt aus der Motorsägenölpumpe es ist möglich und das alles geht schnell, wenn jemand gut mit Schraubendreher und Schraubenschlüssel ist. Wenn Ihre Kettensäge eine kleine Arbeitsressource passiert hat, ist das Problem einfach gelöst.

Wie bereits erwähnt, wird der störungsfreie Betrieb Ihrer Kettensäge nicht nur durch die Beachtung optimaler Betriebsbedingungen und die Beachtung der Herstellerempfehlungen, sondern vor allem durch die entsprechende Qualität der Einzelteile gewährleistet die hochwertigste Montage.

Lassen Sie das Teil auf hochpräzisen Geräten fertigen, aber wenn es falsch eingebaut ist oder nicht mit entsprechendem Aufwand repariert, dann wird Sie die versprochene Garantie des Herstellers enttäuschen.

Mögen Kolbentyp Ölpumpe, das auf den meisten Modellen von Budget-Kettensägen installiert ist, ist einfach im Design. Das Funktionsprinzip unterscheidet sich nicht von dem Betrieb einiger Kolbenölpumpen anderer Kettensägenkategorien.

Das Funktionsprinzip einer Kolbenölpumpe ähnlicher Modelle werde ich kurz mit eigenen Worten beschreiben, damit es etwas klarer wird, wenn ich mich mit meiner Methode zum Beheben von Öllecks durch die Ölpumpe einer Kettensäge vertraut mache.

Die Ölpumpe bei Kettensägen ist ventillos und wird von der Seite des Sägekettenantriebs am Kurbelgehäuse der Kettensäge montiert. Die Funktion des Ventils übernimmt bei diesen Pumpen ein segmentierter Ausschnitt am Ende des Kolbens. Der Kolben wird von der Kupplung durch ein Antriebspaar von der Schneckennabe angetrieben. Es stellt sich heraus, dass sich der Pumpenkolben in die gleiche Richtung dreht und gleichzeitig selbst die Einlass- und Auslasskanäle der Ölleitung in einem Kreislauf verschließt und die Funktion der Ventile vereint.

Wenn die segmentierte Aussparung am Ende des Kolbens den Einlass der Ölversorgungsleitung öffnet, bewegt sich der Kolben etwas aus der Pumpenkammer heraus und saugt dabei Öl aus der Leitung durch die offene Bohrung auf.

Bei weiterer Drehung des Kolbens schließt sich der Einlasskanal der Ölkammer der Pumpe und die Öffnung des Auslasskanals öffnet sich. Gleichzeitig bewegt sich der Kolben nach innen und pumpt das eingeschlossene Öl durch den Kolben in den Ölkanal zur Schmierstelle.

Mit einer Umdrehung um seine Achse führt der Kolben eine hin- und hergehende Bewegung entlang seiner Achse aus, deren Hubgröße durch eine Schraube mit einem quer am Ende der Kolbenwelle angebrachten Exzenter reguliert wird. Manche Leute nennen es gerne eine Cam.

Der Exzenter liegt an dem zentralen Vorsprung am Ende der Kolbenwelle an, und je größer der Auslenkungswinkel der Stellschraube ist, desto weiter schiebt der darauf befindliche Exzenter die Kolbenwelle von sich weg. Bei der größten Exzenterabweichung kann Öl von der Pumpe nicht abgepumpt werden. Die Sägekette ist nicht geschmiert.

Neben dem zentralen Vorsprung am Ende des Kolbenschafts gibt es einen ringförmigen Vorsprung mit einer profilierten Oberfläche, der die Größe des Kolbenhubs entlang seiner Achse bestimmt. Das heißt, das Niveau der Ölaufnahme und -einspritzung.

Auf der Kolbenwelle ist eine Metallfeder montiert, die mit einer Seite am Ölpumpengehäuse anliegt und die Kolbenwelle ständig in Richtung Stellschraube drückt.

Die profilierte Fläche der Ringleiste liegt am zylindrischen Körper der Stellschraube an. An ihrer Berührungsstelle wird eine Grenzfläche gebildet, die bei Drehung der Kolbenwelle einen Wert einstellt, der die Bewegung des Kolbens entlang seiner Achse begrenzt und den Vorgang des Auffangens und Pumpens von Öl durch den Kolben beeinflusst.

Die Ölpumpe arbeitet mit maximaler Förderleistung, sofern der Exzenter der Einstellschraube nicht mit der Nabe am Kolbenwellenende in Berührung kommt. Wenn sich die Einstellschraube dreht, bewegt sich der Exzenter näher an die Schulter und drückt die Kolbenwelle von dieser weg. In diesem Fall hängt die von der Pumpe zur Schmierung gelieferte Ölmenge von der Position des Exzenters relativ zum Vorsprung an der Kolbenwelle ab, und in diesem Beispiel wird die von der Pumpe gelieferte Ölmenge gesteuert.

Es kommt oft vor, dass die Sägekette nicht mit Öl versorgt wird, selbst wenn die Einstellschraube auf maximalem Ölvorrat steht. Es gibt nicht viele Gründe:

Nach der Demontage der Ölpumpe wird die Einstellschraube auf 180° gegenüber ihrer ursprünglichen Position eingestellt.

Es genügt, die Einstellschraube neu zu positionieren oder so zu belassen. Anschließend werden die Schraubenpositionen für maximale und minimale Ölzufuhr () vertauscht.

Die profilierte Oberfläche der Ringleiste ist abgenutzt und sieht nicht mehr wie profiliert aus, sondern eben. Der Kolben bewegt sich nicht entlang seiner Achse.

Wir wechseln die Ölpumpe oder formen ein Profil und schärfen den zentralen Vorsprung am Ende der Kolbenwelle. In diesem Fall erhöht sich das Volumen der Pumpenarbeitskammer geringfügig.

Beim Einstellen des Profils und des Vorsprungs müssen die gleichen maximalen Höhenabmessungen zueinander eingehalten werden, damit der Kolben im minimalen Modus der Einstellschraube ein wenig Öl pumpt. Bei der neuen Pumpe ist der zentrale Vorsprung am Ende der Kolbenwelle ca. 0,3 ... 0,6 mm höher als das Niveau des Ringprofils, und in der Stellung der Einstellschraube bei minimaler Ölzufuhr läuft die Ölpumpe nicht arbeiten.

Verschleiß an der Innenfläche der Pumpenkolbenkammer und der Außenfläche des Kolbens.

Dies äußert sich normalerweise in einem früheren Defekt oder in dem, was ich als nächstes beschreiben werde. Wir wechseln die Ölpumpe oder sortieren die Sets nach der Größe der gebrauchten aus.

Verletzung der Dichtheit der Arbeitskolbenkammer.

Der Schmierstelle kann etwas Öl zugeführt werden, jedoch befindet sich am Sägegehäuse auf der Kettentriebseite viel Fett.

Das letzte Beispiel spricht vom Kolbenbund, der in vielen Fällen in umgekehrter Richtung eingebaut wird, mit dem Bund nach außen. Einige Meister argumentierten, dass dies eine Manschette ist, die Öl in die Pumpenkammer auffängt.Doch wie verhält sich diese Manschette im aufgeblasenen Zustand? Öl durch sich selbst durchlassen?

Manche Leute wählen Gummiringe anstelle von ihm, aber glauben Sie mir, das ist nicht einfach und sehr fürsorglich für den Unerfahrenen. Diese Methode ist gut, jedoch muss die Dichtheit des O-Rings berücksichtigt werden. Sitzt der Ring fest, ist ein Austausch der Kolbenfeder erforderlich, außerdem kommt es zu einem erhöhten Verschleiß des Gegenstücks der Stellschraube und der Kolbenwelle. Hinzu kommt der Verschleiß der Kunststoffnabe des Pumpenantriebs-Schneckenpaares.

Die Leichtgängigkeit des Kolbens wird durch die Verwendung einer Manschette aufrechterhalten, die den Rückwärtshub in dem Moment, in dem der Kolben von Öl erfasst wird, nicht stört und eine ausreichende Dichtheit der Arbeitskammer beim Pumpen von Öl aufrechterhält.

Bei der ersten Gelegenheit, bei den Kettensägen, die zu mir kommen, zerlege ich immer die Ölpumpe, um mich über den Zustand des Kolbens und seiner Manschette absolut zu vergewissern. Wenn die Manschette mit der Manschette nach außen montiert wird, dann setze ich sie im Gegenteil wieder mit der Manschette in Richtung Arbeitskolbenkammer der Ölpumpe ein.

Video (zum Abspielen anklicken).

Dies ist meine Methode, die sich immer rechtfertigt, sofern niemand in die Konstruktion der Ölpumpe eingegriffen hat und das Öl über den Ölfilter der Pumpe zugeführt wurde.

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