DIY Plastikautoschutzreparatur

Heute kann die Reparatur von Kunststoff-Autoteilen als durchaus relevant bezeichnet werden.

Ein Material wie Kunststoff ist spröder als das Metall, das in der Karosserie verwendet wird. Es hängt von seinen mechanischen und physikalisch-chemischen Eigenschaften ab. Dadurch sind es die Kunststoffteile, die im Notfall am häufigsten beschädigt werden. Gleichzeitig ist es jedoch nicht immer erforderlich, das beschädigte Teil durch ein neues Element zu ersetzen. Ein kleiner Riss oder Abrieb kann mit der Original-Reparaturtechnik beseitigt werden, wodurch finanzielle Ressourcen gespart werden.

In diesem Artikel wird eine der Technologien beschrieben, mit denen Sie Kunststoffreparaturen selbst durchführen können. Derzeit werden mehrere Technologien eingesetzt, die eine qualitativ hochwertige Reparatur dieser Art von Schäden ermöglichen. In vielerlei Hinsicht ähneln sie sich, der Unterschied liegt nur in den verwendeten Materialien sowie in einzelnen Nuancen. Jeder kann sie meistern, man muss nur ein wenig Geduld und Lust zeigen.

Es hat unten einen Riss. Bevor Sie mit der Beseitigung fortfahren, müssen Sie die Kanten des Schadens sicher am Schloss befestigen. Für die Herstellung muss eine Reparaturmasse verwendet werden, in diesem Fall des Herstellers 3M. Zum Einsatz kommt ein Set, dessen Hauptspezialisierung gerade der Einsatz als Reparaturmaterial zur Wiederherstellung von Kunststoffschäden ist. Das Set enthält außerdem ein Verstärkungsnetz und ein Spezialband.

Damit das Schloss richtig erstellt werden kann, müssen die Kanten des Risses sorgfältig im Winkel von etwa 45 Grad geschliffen werden. Im Profil sollte der Riss zwei angespitzte Bleistifte sein. Auf beiden Seiten, sowohl außerhalb als auch innerhalb des Teils, kann die Breite der Fasen 1,5-2 cm erreichen.Um die Reißzähne richtig zu erstellen, wird empfohlen, zuerst einen Keil von innen zu erstellen, wonach Sie das gleiche außen tun können .

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In diesem Fall ist es möglich, mögliche Probleme zu vermeiden und zu verhindern, dass der äußere Teil zusammenbricht, was bei Aktionen in umgekehrter Reihenfolge durchaus realistisch ist. Bei der Arbeit können Sie eine spezielle Reinigungsscheibe verwenden oder, falls nicht vorhanden, ein Schleifmittel mit einer Abstufung von 40 geeignet.

Wie jedes Auto ist my Pound stellenweise nicht ideal, und das nicht nur dank unserer russischen Wegbeschreibung (gelesen als „Straßen“ 🙂), sondern auch dank fürsorglicher Besitzer und qualifizierter Spezialisten. Also habe ich im Frühjahr den Plastik-Motorschutz entfernt - ein Stück war herausgerissen und vorne verbogen. Ich weiß es nicht, dank der fleißigen Bemühungen der Vorbesitzer (vor dem charakteristischen Schlag gab es offensichtlich Fans zum Parken), oder bei der Tankstelle von einem fleißigen Meister, der den Ölfilter schnell und effizient wechseln wollte, aber die Tatsache liegt im Gesicht. Das störte das Leben nicht sonderlich, aber im Winter wurde es in einer Schneeverwehung ziemlich nervig, und ich glaube nicht, dass Pound mit einem zerrissenen Stück schön zu fahren ist =)
Also fuhr ich den ganzen Sommer, meine Hände reichten nicht, aber es stellte sich heraus, dass es ein freier Abend war - ein Lötkolben in der Hand und vorwärts))

Das Hauptproblem war jedoch, dass der Kunststoff im Laufe der Jahre bereits eine verbogene Position eingenommen hatte und sich in keiner Weise aufrichten wollte. Ich habe es korrigiert, angepasst - ohne Erfolg. In meinem Kopf drehte sich eine Schallplatte und ich erinnerte mich daran =))

Nun, er trug den Schutz zum Aufwärmen über den Ofen. Als er ging, kam er zurück - der einfache Weg fällt mir aus irgendeinem Grund zuletzt ein)

Es wäre möglich gewesen, die Lötstelle mit etwas Kleber oder Harz zu füllen, aber ich habe versucht, die Lötstelle mit meinen Händen zu brechen, sie anders gebogen - alles hat überlebt.Also habe ich mich nicht darum gekümmert.
Der Installationsvorgang ähnelt dem Entfernungsvorgang.

Als ich den Kunststoffschutz der Bögen fertigstellte, äußerte cCitrus Bedenken, dass meine großen Räder am Motorschutz reiben würden. Also - alles gut =)

Nun, Sie könnten dieses Teil natürlich für 500 Rubel beim Parsen kaufen und kein Dampfbad nehmen - aber es ist nicht so interessant)

Nachdem der Besitzer eines VAZ-Autos eine Kunststoffstoßstange gebrochen hat, kann er relativ kostengünstig einen neuen, in einer geeigneten Farbe lackiert, kaufen und installieren. Besitzer ausländischer Autos haben nicht so viel Glück, Plastik-Bodykits für ihre Autos sind viel teurer. Der Ausweg besteht darin, das beschädigte Teil zu reparieren, indem Sie den Riss mit Ihren eigenen Händen reparieren, um Geld zu sparen. Es ist nützlich, die Methoden zur Wiederherstellung von gebrochenem Kunststoff für Besitzer russischer Autos zu kennen und kein neues Element wegen kleiner Risse zu kaufen.

Je nach Schadenshöhe und Art des Kunststoffs werden folgende Methoden der rissigen Stoßstange praktiziert:

• kosmetisches Kleben mit Aceton und Spenderkunststoff;
• Kleben mit modernen chemischen Verbindungen;
• auf Epoxidharz mit Glasfaserverstärkungsgewebe montieren;
• Versiegeln des Risses mit einem mit einem Metallgitter verstärkten Lötkolben;
• Schweißen mit einer Heißluftpistole und einem Kunststoffstab.

Bezug. Es gibt eine einfache Methode, die von Autoliebhabern verwendet wird, die sich nicht allzu viele Gedanken über das Aussehen des Autos machen. Dies ist die Verbindung der Risskanten mit Draht oder Heftklammern aus einem Hefter. Dies ist eine einfache Sache, was bedeutet, dass es keinen Sinn macht, über diese Technologie nachzudenken, alles ist klar.

Die Verwendung von Aceton zum Kleben, das viele Arten von Kunststoffen auflösen kann, ist eine vorübergehende Maßnahme bei kleinen Rissen, die in der Mitte des Bodykits aufgetreten sind. Sein Wesen ist wie folgt:

1. Kunststoffstücke, die in ihrer Zusammensetzung dem Stoßfängermaterial ähnlich sind, werden ausgewählt und in Aceton zu einer dicken Konsistenz gelöst.
2. Auf der Rückseite des Stoßfängers wird der Riss entfettet und zusätzlich mit Aceton behandelt, um die Oberfläche aufzuweichen.
3. Von der Rückseite wird verflüssigter Kunststoff auf die Beschädigung aufgetragen und härtet dann mehrere Stunden aus. Außen kann der Defekt mit einer Korrektorröhre eingefärbt werden.

Einzelne Risse in den meisten Kunststoffen können mit dicken Zweikomponenten-Compounds, die in zwei Tuben verkauft werden, abgedichtet werden. Ausnahme sind Fiberglas-Bodykits, sie werden mit Epoxidharz verklebt und bei schweren Beschädigungen kommt eine Verstärkung mit Fiberglas-Netz zum Einsatz.

Bei zahlreichen großen Rissen, Brüchen und Löchern im Stoßfänger werden Klebemethoden wirkungslos. In solchen Fällen wird Löten oder Schweißen mit einer Heißluftpistole unter Verwendung eines Donorpolymermaterials praktiziert. Nach solchen Reparaturen wird die Fehlerstelle gründlich gereinigt und in Wagenfarbe lackiert. Abschließend sollte noch eine komplette Stoßfängerpolitur durchgeführt werden, damit sich die lackierte Stelle nicht vom Hintergrund der Altlackierung abhebt.

Beratung. Wenn Sie einen Unfall hatten oder mit einem festen Hindernis kollidierten und das Bodykit zerbrochen haben, versuchen Sie, alle bis auf die kleinsten Teile einzusammeln, die weggeflogen sind. Auf diese Weise können Sie "nativen" Kunststoff für Reparaturen verwenden und nicht nach etwas Ähnlichem suchen.

Der Vorbereitungsprozess unterscheidet sich für verschiedene Methoden zum Kleben und Schweißen von Polymerteilen kaum und sollte daher separat betrachtet werden. Die erste Frage ist, ob es wirklich notwendig ist, die Stoßstange zu entfernen, um Reparaturen durchzuführen. In den meisten Fällen ist eine Demontage unabdingbar, da der Kunststoff beidseitig abgedichtet werden muss. Die Ausnahme sind kaputte Bodykits, an vielen Stellen rissig. Sie müssen zuerst zusammengenäht und dann entfernt werden. Andernfalls kann das Teil nach der Reparatur seine Form verlieren, weshalb die Befestigungspunkte nicht zusammenlaufen und sich die Lücken zu benachbarten Elementen vergrößern.

Bezug. Oftmals löst sich die Karosserie des Stoßfängers an den Befestigungspunkten und es bleiben kleine Plastikteile an den Schrauben zurück.Vor der Demontage wird ein solches Teil fest mit der abgerissenen Halterung verschweißt und erst dann entfernt.

Um ein beschädigtes Bodykit zur Reparatur vorzubereiten, benötigen Sie folgende Werkzeuge und Materialien:

• ein Satz Schlüssel und Schraubendreher zum Entfernen des Elements;
• elektrische Schleifmaschine;
• Schleifpapier in verschiedenen Körnungen - von P180 bis P320;
• Entfettungsflüssigkeit - organisches Lösungsmittel oder Testbenzin;
• Lumpen.

Notiz. Mit Hilfe einer Schleifmaschine können Sie die Reinigung besser und viel schneller durchführen als von Hand. Dieses und weitere Elektrowerkzeuge, die zum Lackieren und Polieren benötigt werden, können für 2-3 Tage gemietet werden.

Egal ob direkt am Auto oder mit abgenommener Stoßstange gearbeitet wird, es muss gründlich gewaschen und getrocknet werden. Dann müssen Sie mit einem groben Schleifpapier die Farbe mit einer Vertiefung von 3-5 cm vom Riss in jede Richtung abziehen und die Stelle mit feinem Schleifpapier schleifen. Für welche Reparaturmethode Sie sich auch entscheiden, der Lack muss bis zum Untergrund entfernt werden, da er sonst die Haftung des Klebstoffs oder das Aufschmelzen von Polymeren beim Schweißen beeinträchtigt. Zum Schluss sollte der Bereich entfettet werden.

Beratung. Die Qualität der Bodykit-Reparatur hängt von den Bedingungen ab, unter denen es hergestellt wird. Es ist bequemer, Schäden in einer Garage zu reparieren, die mit einem Sichtgraben zum einfachen Entfernen eines Teils und zum Anlöten von losen Befestigungselementen ausgestattet ist.

Um diese Methode zu implementieren, müssen Sie das folgende Stoßstangen-Reparaturset der Marke 3M kaufen:

• 2 FPRM-Komponenten zur Herstellung von flüssigem Polymer in Röhrchen von 150 ml (Preis - ca. 2500 Rubel);
• spezielles hartes Klebeband;
• selbstklebendes Armierungsgewebe aus Glasfaser (sonst Glasgewebe) 48 mm breit;
• einen Adhäsionsinitiator in einer Aerosoldose;
• 2 Spatel - breit und schmal;
• Schreibwaren Messer;
• Handschuhe, Brille.

Bezug. Ähnliche Kits werden von anderen Herstellern angeboten, aber die Marke 3M ist die bekannteste und in der Praxis bewährteste.

Die Flüssigharzverklebung ist für die meisten Kunststoffe geeignet und kann sowohl bei abgenommenem Bodykit als auch am Fahrzeug erfolgen. Die zweite Option ist zwar ziemlich unpraktisch, außerdem benötigen Sie eine gute Beleuchtung in der Inspektionsgrube. Um den Riss zu schneiden, benötigen Sie eine elektrische Bohrmaschine (kein Schleifer!) mit einem Dorn für Schleifscheiben. Die Reparatur besteht aus folgenden technologischen Operationen:

Mit einem Langsambohrer und einer Schleifscheibe ca. 30° um die Risskanten auf beiden Seiten anfasen. Im Querschnitt sieht es etwa so aus: "> Vor dem Lackieren müssen Unebenheiten gespachtelt werden

Wichtig! Nach dem Mischen der Komponenten muss die Zusammensetzung innerhalb von 6 Minuten verwendet werden, was für ein einseitiges Auftragen auf den Schaden ausreichend ist. Bei einer Raumtemperatur von 21-23 °C ist eine Aushärtezeit von 30 Minuten richtig, daher ist bei Arbeiten in einem Kühlraum unbedingt eine lokale Erwärmung des Stoßfängers (z. B. mit einer Infrarotheizung) vorzusehen.

Wenn auf der Vorderseite des Elements Unregelmäßigkeiten erkennbar sind, tragen Sie vor dem Lackieren ein wenig Spachtelmasse für Kunststoff auf die Tropfen auf. Nach dem Trocknen mit Schleifpapier P1500 reinigen, entfetten und mit einer Spritzpistole lackieren, nachdem eine Grundierungsschicht aufgetragen wurde. Nach 1 Tag die Oberfläche des Bodykits polieren.

Die Technologie wird verwendet, um Schäden an Bodykits aus Glasfaser zu reparieren, da die bisherige Methode in diesem Fall nicht funktioniert. Was wird für die Arbeit benötigt:

• Glasfaser für die Stoßstangenreparatur;
• Polyester (Epoxid) Harz komplett mit Härter;
• weicher Pinsel;
• Gebrauchsmesser oder Schere;
• Latex handschuhe.

Beratung. Sollte sich an der Aufprallstelle eine Wölbung oder Vertiefung gebildet haben, diese sofort nach dem Ausschalen mit einem Baufön zum Erwärmen nivellieren.

Da auf beiden Seiten der beschädigten Stelle Glasfaserpflaster angebracht werden müssen, ist es besser, die Stoßstange vom Auto zu demontieren.Nach Abschluss aller vorbereitenden Arbeiten, einschließlich Entlackung und Entfettung, gehen Sie in der folgenden Reihenfolge vor:

1. Mit einem Schleifer mit grobem Schleifpapier (P80 - P120) von der Vorderseite her eine Vertiefung in den Stoßfängerkörper einbringen, die einen Radius von 3-5 cm vom Riss abdeckt. Dies ist notwendig, damit die Glasfaserauflage letztendlich nicht über die Bauteilebene hinausragt.
2. Auf der Rückseite mit grobem Schleifpapier schleifen, jedoch ohne Vertiefung. Entfetten Sie den Bereich und lassen Sie ihn trocknen.
3. Schneiden Sie die Glasfaser-Patches aus. Auf der Vorderseite müssen Sie einen sauberen Flicken machen, der die Form der Aussparung wiederholt, und von der Rückseite können Sie eine rechteckige Auflage kleben.
4. Harz und Härter in den auf der Packung angegebenen Anteilen mischen. Tragen Sie die Zusammensetzung mit einem Pinsel auf die Oberfläche auf, tragen Sie ein Pflaster auf (Sie können in mehreren Schichten arbeiten) und tränken Sie es mit Harz.
5. Halten Sie die angegebene Zeit zum Aushärten der Epoxidmasse genau ein (auf dem Behälter mit dem Harz geschrieben), dann reinigen Sie die Reparaturstelle sorgfältig mit feinem Schleifpapier. Die Aufgabe besteht darin, die Oberfläche durch Entfernen der Vorsprünge zu nivellieren.

Notiz. Zunächst wird grobes Schleifpapier verwendet, um auf der Oberfläche des Kunststoffs eine Rauhigkeit zu erzeugen, die zu einer besseren Haftung des Polyesterklebers beiträgt.

Damit ist die Reparatur des Kunststoffs selbst abgeschlossen, anschließend werden Reinigung, Grundierung und Lackierung mit Standardtechnik durchgeführt. Der letzte Arbeitsgang ist das Polieren der Stoßstange, es ist notwendig, dem Element einen gleichmäßigen Glanz zu verleihen.