DIY Plastikreparaturroller

Im Detail: Selbstgemachte Plastikreparatur eines Rollers von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.

Analysieren wir den Ablauf der Kunststoffreparatur an einem Roller mit unseren eigenen Händen.

Sie benötigen Material und Werkzeug:

- Beschläge zum Schweißen: Sie können Metallspiralen, Netze oder Büroklammern aus einem Hefter verwenden;
- Handschraubstock, wenn der Kunststoff in Einzelteile zerbrochen ist oder wenn die Risse groß sind;
- Plastikteile;
- ein Gerät zum Schmelzen (Erweichen) mit einer eng gezielten Wirkung: Verwenden Sie eine Thermopistole oder einen manuellen Gasbrenner.

Sie haben also alles vorbereitet, was Sie für die Renovierung brauchen. Jetzt ist es an der Zeit, mit dem Reparieren zu beginnen.

1. Entfernen Sie zuerst alle Verschmutzungen vom Kunststoff.

2. Nehmen Sie dann ein scharfes Messer und schneiden Sie die Ecken der zu verschweißenden Kanten von außen und innen ab. Sie haben dreieckige Rillen.

3. Schneiden Sie aus den vorbereiteten Kunststoffstücken quadratische oder rechteckige Stücke mit einer Breite gleich der Breite der Rillen aus.

4. Die Spirale über die Naht in Schritten von 10-20 mm mit einem Lötkolben einschweißen. Achten Sie darauf, den Kunststoff nicht durchzukochen, sondern machen Sie ausreichend starke Nähte.

5. Beginnen Sie mit dem Schweißen des Sackgassenschadens. Schmelzen Sie dazu zuerst einen kleinen (5-10 mm) Abschnitt der Nut und befestigen Sie das vorbereitete Kunststoffrechteck daran. Bewegen Sie die Flamme entlang der Nut, schmelzen Sie das Teil und legen Sie es auf den geschmolzenen Bereich. Dann den Riss außen und innen schmelzen.

6. Nach dem Spleißen vorhandener Risse alle Nähte erneut verschweißen, um Spannungen abzubauen und zu verstärken.

7. Warten Sie, bis die zu reparierende Stelle abgekühlt ist und bearbeiten Sie diese von außen, bis eine ebene Fläche entsteht (anschleifen).

Video (zum Abspielen anklicken).

Das beschriebene Verfahren ist geeignet, wenn der Schaden groß genug und die Risse groß sind. Wenn der Kunststoff keine großen Chips und Risse aufweist, können Sie ihn einfach kleben. Dies ist möglich, wenn die Risse nicht mehr als 1-2 cm betragen und die beschädigte Stelle nicht zusätzlich belastet wird, beispielsweise durch Befestigungselemente.

Um den Kunststoff zu kleben, bereiten Sie vor:

- dichter Taschenstoff (wird auch "Leinwand" genannt);
- guter Kleber oder Kaltschweißen für Kunststoff.

Gehen Sie wie folgt vor, um den Kunststoff zu kleben.

1. Machen Sie große Schnitte und Kratzer auf der Rückseite des Kunststoffs. Dies ist notwendig, damit die Zähigkeit des Klebers zunimmt - er haftet einfach nicht auf einer glatten Oberfläche.

2. Greifen Sie die beschädigte Stelle mit einem Schraubstock oder lassen Sie sie von einer Hilfsperson festhalten. Mit Leim auffüllen und, ohne auf das Trocknen zu warten, ein Stück Sackleinen legen (die Größe sollte ungefähr die doppelte Länge und Breite des Risses betragen). Gießen Sie den Kleber erneut großzügig ein.

3. Warten Sie bis es vollständig trocken ist und arbeiten Sie die Naht von der Vorderseite mit einer feinen Haut.

Viele moderne Motorräder sind mit Kunststoffverkleidungen ausgestattet, um das Aussehen des Motorrads zu vervollständigen, die Aerodynamik zu verbessern und kritische Komponenten zu schützen. Um diese Teile vor Beschädigungen zu schützen, werden moderne Polymere flexibel und stoßfest gemacht, aber auch das rettet das Motorrad nicht vor Stürzen und Unfällen. In solchen Fällen bietet der Hersteller an, das Teil durch ein neues zu ersetzen, was viel Geld kostet. Wir haben mehrere verfügbare Optionen für die Herstellung von Kunststoff auf einem Motorrad mit unseren eigenen Händen vorbereitet.

Zunächst lohnt es sich, den Schadensgrad zu bestimmen. Mit dem richtigen Ansatz können Sie ein vollständig defektes Teil wiederherstellen, aber manchmal kostet es so viel wie der Kauf eines neuen. Wenn der Schaden relativ gering ist und sich auf eine nicht kritisch belastete Struktur bezieht, wie beispielsweise ein Teil einer Motorradkarosserie (Maxi-Scooter), sind kosmetische Reparaturmethoden geeignet.

Risse, Absplitterungen und Verklebungen mehrerer Kunststoffteile können mit einem Heißluftstrahl oder einem Lötkolben durchgeführt werden.Verantwortungsvolle Tragkonstruktionen sowie Teile mit einem hohen Grad an Beschädigungen werden am besten mit Methoden repariert, bei denen die Masse des Kunststoffteils und seine Eigenschaften (Steifigkeit, Elastizität usw.) wiederhergestellt werden. In Fällen, in denen der Kunststoff nicht mehr repariert werden kann Durch Patchen oder Kleben besteht die Möglichkeit, ein Teil von Grund auf neu zu erstellen. Dazu müssen Sie den gesamten Modellierungsprozess sorgfältig studieren, viel Zeit und Nerven zusammenfassen. Oft ist es in solchen Fällen einfacher, ein gebrauchtes Ersatzteil zu kaufen und zu reparieren oder sogar neuen Kunststoff zu kaufen.

Um den Kunststoff eines Motorrads mit erhitzter Luft zu reparieren, benötigen Sie einen Bau-Haartrockner, jedoch keinen, sondern mit einem Temperaturregler. Sie können das billigste Gerät verwenden, dann besteht jedoch die Gefahr einer Überhitzung des Kunststoffs, was zum Verlust seiner Grundeigenschaften führt. Überhitztes Material wird spröde und kann brechen, wenn es beim Fahren auf normalen Straßen vibriert. Sie benötigen außerdem eine spezielle Düse mit einer dünnen Düse, ca. 5-8 mm.

Zusätzlich zum Haartrockner benötigen Sie ein großes Stück Plastik, das mit dem zu verschweißenden identisch ist. Dazu sollten Sie auf die Markierungen des Teils achten, vor Ihnen liegt höchstwahrscheinlich ein Produkt der Marken PP, RA oder ABS. Polypropylen PP beispielsweise schmilzt bei 300 Grad und beginnt bei 350 zu brennen, daher sollte es bei einer Temperatur von 300 - 340 Grad geschweißt werden. Polyamid oder PA sollten bei 410 - 460 Grad gekocht werden, ABS bei 360 - 400.
Lötprozess:

  1. Für mehr Komfort entfernen wir das Teil vom Motorrad und waschen es von Schmutz und Ölen.
  2. Wir reinigen die Kanten der Teile mit mittelgroßem Schmirgelpapier, ebnen die Kanten und versuchen, in oberflächennahen Bereichen eine Vertiefung zu machen.
  3. Wenn wir abgesplitterte Teile schweißen, dann lehnen wir die Teile an die Unterlage und greifen sie mit einem erhitzten Fön an mehreren Stellen (von innen) an. Andernfalls können sich einige Abschnitte verdrehen, wenn Sie die Teile einzeln schweißen, und es ist unmöglich, eine ebene Oberfläche ohne Ausrichtung mit zusätzlichen Materialien zu erzielen.

Beratung. Wenn sich der Kunststoff anfangs verdreht, können Sie ihn zur Erleichterung der Arbeit mit Heftklammern befestigen.

  • Aus einem Stück Kunststoff mit geeigneter Zusammensetzung schneiden wir einen 0,8 - 1,5 cm dicken Streifen aus, der unser Lot sein wird.
  • Von der Risskante (besser von innen beginnen) beginnen wir, die Naht zu erwärmen, sobald sie zu schmelzen beginnt, lehnen uns an das Lot und richten den Strahl dann teilweise auf die Naht und teilweise auf das Lot . Da der Kunststoff schmilzt und die Naht ausfüllt, können Sie diesen Vorgang durch leichten Druck auf die Platte unterstützen, sobald das Material ausreichend flüssig geworden ist.
  • Wenn die Bruchform viele Windungen hat, Lötplatten mit einem Rand von bis zu 5 mm herstellen und mehrere Abschnitte nur durch vollständiges Aufschmelzen verbinden. Wenn die Naht fertig ist, können Sie mit der Arbeit am Vorderteil beginnen. Wenn Sie alles richtig gemacht haben, verleiht die innere Naht dem Kunststoffstück eine ausreichende Steifigkeit, sodass die äußere Befestigung eher kosmetischer Natur ist. Der Prozess selbst sieht identisch aus, mit Ausnahme des Lötstreifens, der dünner gemacht werden sollte. Nach Abschluss des Schweißens des Vorderteils sollte der Kunststoff gereinigt werden und gegebenenfalls eine Farb- und Lackschicht darauf auftragen oder den Fehler mit einem zum Stil passenden Aufkleber verbergen.

    • Eine solche Kunststoffreparatur eines Motorrads zum Selbermachen unterscheidet sich praktisch nicht von der vorherigen. Der Hauptunterschied wird das verwendete Werkzeug sein. Sie benötigen einen Hochleistungslötkolben, den es Ihnen nichts ausmacht, schmutzig zu werden. Auch hier sind die Art des zu schweißenden Materials und das geeignete Lot wichtig. Letztere sind in Form von speziellen Bändern im Handel zu finden.
    Schweißverfahren:

    1. Wir zerlegen das Teil, waschen es von Schmutz, reinigen die Kanten mit Schleifpapier und entfetten es.
    2. Aus den Bruchstücken das Puzzle zusammensetzen, von innen mit einem Lötkolben punktschweißen. (Weiterarbeiten erfolgen ausschließlich aus dem Inneren des Produktes).
    3. Von den Rändern ausgehend lehnen wir den Lötkolben an die Naht und schmelzen ihn durch, um eine tiefe Mulde zu bilden.
    4. Jetzt halten die Teile, aber noch nicht fest genug. Der nächste Schritt ist die Richtung der neuen Schicht, dazu schmelzen wir das Lot mit einem Lötkolben in der Nähe der Mulde. Solange der Kunststoff noch flüssig ist, nivellieren wir ihn mit einem Stich, um eine gleichmäßige Schicht zu erhalten.

    Beratung. Mit entsprechendem Geschick können Sie gleichzeitig eine Mulde herstellen und mit Lot füllen.

    Der Vorgang dauert also viel länger und erfordert mehr Konzentration, aber die Kunststoffschichten halten besser, wodurch die Verbindung haltbarer wird.Wenn Sie alles richtig gemacht haben, erhalten Sie eine starke Naht, die rauh aussieht von innen, aber von außen erweist es sich als fast perfekt flach. Dies wird durch ein tiefes Aufschmelzen der Masse beim Ausbilden einer Vertiefung erreicht.

    Beachten Sie! Einige Leute empfehlen die Verwendung von verstärktem Metallgewebe zur Verstärkung. Diese Option ist nur sinnvoll, wenn Sie mit zerbrechlichem, minderwertigem Material arbeiten, das sich nicht biegen lässt.

    Die Reparatur des Kunststoffs eines Motorrads kann durch Zusammenkleben der Teile erfolgen.
    Dazu benötigen wir:

    • Epoxidharz und Härter;
    • Glasfaser;
    • Handschuhe;
    • Rizinusöl.

    Wenn Sie über die Restaurierung des Kunststoffs eines Motorrads sprechen, vergessen Sie nicht den vollständigen Ersatz fehlender oder beschädigter Teile. Hier teilen wir den Prozess in die Herstellung der Platte von Grund auf und die Herstellung des fehlenden Teils. Der schwierigste Teil ist, das Teil selbst herzustellen. Es ist möglich, die Werksformen nur aus Fiberglas vollständig zu wiederholen. Der Prozess ist sehr lang, nicht der billigste und nur für Enthusiasten geeignet. Zunächst sollten Sie eine Matrix erstellen, die die Form des zukünftigen Teils wiederholt. Eine Schicht aus Glasfaser und Harz wird nach und nach auf die Matrize aufgetragen, um das Teil zu formen. Anschließend wird das Produkt geschliffen, grundiert und lackiert. Ein solches Detail hält genau bis zum nächsten Vorfall, da Glasfaser sehr zerbrechlich ist und seine Reparatur aufgrund des Steifigkeitsverlusts der gesamten Struktur nicht sinnvoll ist. Schließlich kann die Reparatur des Kunststoffs mit einem Stück Kunststoff der richtigen Zusammensetzung und Größe erfolgen. Schneiden Sie aus dem Werkstück eine Form aus, die das fehlende Teil wiederholt. Das Verfahren eignet sich für gerade Abschnitte und mit einer leichten Kugelkrümmung. Das Biegen kann durch Erhitzen des Teils, Formgebung und Fixieren bis zum Abkühlen erreicht werden.

    ÄHNLICHE ARTIKELMEHR VOM AUTOR