Im Detail: Selbstreparatur des p 600er Interskol Lochers von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
In letzter Zeit sind Interskol-Perforatoren besonders beliebt. Sie sind zuverlässig und leicht zu reparieren. Es ist einfach, Ersatzteile darauf zu bekommen.
Interskol Perforatoren haben eine breite Palette von Modellen. Herkömmlicherweise werden die Werkzeuge in zwei Segmente unterteilt: Bohrhämmer mit SDS-plus-Spannfutter und Bohrhämmer mit SDS-max-Spannfutter.
Die Reparatur des Interskol-Perforators kann sowohl in Servicezentren als auch unabhängig durchgeführt werden. Um Interskol-Perforatoren mit eigenen Händen zu reparieren, benötigen Sie die Fähigkeiten eines Schlossers und Kenntnisse in der Elektrotechnik in Höhe der High School.
Und denken Sie immer daran, die Sicherheitsregeln zu befolgen.
Jedes Werkzeug hat ein entsprechendes Typenschild. Zum Beispiel: Locher Interskol P-18 / 450Er. Es steht für:
- der Buchstabe P zeigt an, dass das Werkzeug zur Familie der Locher gehört;
- Nummer 18 gibt an, dass mit diesem Gesteinsbohrer ein Bohrer mit einem Durchmesser von bis zu 18 mm verwendet werden kann;
- die Zahl 450 gibt die Leistung des Bohrhammers in Watt an.
Die Linie der Interskol-Perforatoren mit SDS-plus-Kartuschen wird durch 13 Modelle repräsentiert: P-18 / 450ER, P-20 / 550ER, P-22 / 620ER, P-24 / 700ER, P-24 / 700ER-2, P- 26 / 750EV, P-26 / 800ER, P-26 / 800ER-2, P-28 / 800EV, P-30 / 900ER, P-30 / 900ER-2, P32 / 1000E, P-32 / 1000EV-2.
Interskol-Perforatoren mit SDS-max-Kartuschen werden durch die folgenden Modelle repräsentiert: Interskol P-35 / 1100E, P-35 / 1100EV-2, P-40 / 110EV-2, P-45 / 1100E, P-50 / 1200E.
Es gibt noch andere Modelle von Interskol-Perforatoren auf dem Markt: Interskol P-600 ER und Interskol P-710 ER. Diese Modelle wurden zu Beginn der Entwicklung der Interskol-Produktion hergestellt.
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Unter den Privatanwendern sind die Perforatoren Interskol P26 / 800ER, P30 / 900ER, P710 / ER die gängigsten Modelle.
Das Funktionsprinzip ist bei allen Bohrhämmern gleich.
Das Drehmoment des Rotors wird auf die Laufwelle und das daran befestigte Arbeitswerkzeug übertragen. Gleichzeitig wird mit Hilfe eines Pendellagers, im Volksmund auch „Trunkenlager“ genannt, das Drehmoment in eine hin- und hergehende Bewegung umgewandelt, die einen Stoßimpuls auf das Arbeitswerkzeug überträgt.
Alle Interskol-Perforatoren werden nach einem allgemeinen Schema zusammengebaut und bestehen aus den gleichen Blöcken.
Herkömmlicherweise bestehen Interskol-Perforatoren aus drei Blöcken:
- Reduzierblock der Schlageinheit.
- Statorblock.
- Stromversorgungs- und Steuerkreisblock.
Die Reparatur von Interskol-Perforatoren sollte mit dem Studium des Werkzeugdiagramms, der Vorbereitung der Werkzeuge und des Arbeitsplatzes beginnen.
Die angegebenen Blöcke der aufgeführten Modelle haben ihre eigenen Konstruktionsmerkmale.
Der Einfachheit halber werden wir die vorgestellten Perforatoren in Gruppen einteilen.
- In die erste Gruppe werden wir Perforatoren Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30 aufnehmen.
- In der zweiten Gruppe betrachten wir die Demontage von Interskol P-600 und P710 Perforatoren.
Beginnen wir mit den Unterschieden im Design des Schnellspannfutters.
Das Prinzip der Demontage von Schnellspannfuttern ist bei allen Bohrhämmern praktisch gleich.
Gesteinsbohrer von Interskol verwenden ein Schnellspannbohrfutter vom Typ SDS-plus. Um mit dem Interskol-Perforator zu arbeiten, ist es erforderlich, ein Werkzeug mit einem SDS-plus-Schaft zu verwenden.
Betrachten Sie bei der Demontage des Schnellspannbohrfutters das Beispiel des Interskol P-26 / 800ER Perforators.
Nach der Installation des Perforators auf der Rückseite des Griffs ist es notwendig, die Schutzhülle (Pos. 1) zu entfernen, die Unterlegscheibe (Pos. 2) zu entfernen und den Sicherungsring (Pos. 3) herauszunehmen.
Anschließend werden die Unterlegscheibe (Pos. 4) und der Haltering (Pos. 5) entfernt. Im nächsten Schritt wird die Schiebehülse Pos. 6 entfernt.
Zum Lösen der Sperrkugel Pos. 8 auf die Spezialscheibe Pos. 9 drücken.Kugel entfernen, Kegelfeder Pos. 10 herausnehmen.
Die Konstruktion des Schnellspannfutters des Interskol P-30 / 900ER Perforators enthält weniger Teile. Aber die Demontageprozedur bleibt gleich.
Schnellspannfutter für Interskol P-600ER und P-710ER Locher sind praktisch gleich und werden in identischer Reihenfolge demontiert.
Schnellspannbohrfutter Perforator Intersol P-30 / 900ER
Details zum Schnellspannbohrfutter der Interskol P600ER und P710ER Locher werden in der folgenden Reihenfolge demontiert:
- ein Sonderring wird entfernt, Pos. 1;
- die Auslösehülse Pos. 2;
- der Spezialring Pos. 3 wird gedrückt und die Kugel Pos. 4 wird herausgenommen;
- die Spiralfeder wird entfernt, Pos. 5.
Bei allen Interskol-Bohrhämmern müssen Sie zum Entfernen des Getriebegehäuses zuerst den Modusschalter entfernen.
Nachdem Sie den Locher zur Seite gekippt haben, drehen Sie den Modusknopf Pos.28 gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag, während Sie die Taste Pos.26 drücken. Entfernen Sie den Griff vom Stempelkörper.
Schalten Sie niemals den Modus-Knopf um, während der Gesteinsbohrer läuft.
Die meisten Unterschiede liegen im Design des Schlagwerks.
Das Schlagwerk besteht aus mehreren Einheiten:
- Percussion-Barrel;
- Zwischenwelle;
- Stürmer und Schlagzeuger;
- eine Kolbenhülse;
- Gleitlager.
Der Schlagmechanismus der Interskol-Perforatoren funktioniert nach dem gleichen Prinzip. Die Unterschiede liegen in den Designmerkmalen.
Beim Perforator Interskol P-26 / 800ER besteht das Schlagwerk aus folgenden Einheiten:
- Instrumentenempfänger;
- Fasspresseinheit;
- Kofferraum;
- Zwischenwelle;
- Streikende, Schlagzeuger, Industrielle.
Die Werkzeugaufnahme Pos. 12 wird nach dem Abnehmen der Schnellspannfutterteile aus dieser demontiert.
Im ersten Schritt werden vier Rollen Pos. 11 vorsichtig entfernt. Dann wird der Empfänger aus dem Körper Pos. 18 entfernt, in den das Nadellager Pos. 20 eingesetzt wird.
Im Nadellager ist der Lauf Pos. 36 befestigt.
Entfernen Sie die Werkzeugaufnahme aus dem Lauf.
Aus der Werkzeugaufnahme müssen die Industriemasse Pos. 16, die Buchse Pos. 15, der Bund Pos. 14 und der Gummidichtring Pos. 13 entfernt werden.
Die Spindel von Pos. 36 wird aus dem Innengehäuse von Pos. 18 entfernt, nachdem das Getriebegehäuse vom Statorgehäuse getrennt wurde. Dazu die vier Schrauben Pos. 30 aus dem Getriebegehäuse herausdrehen.
Dann die drei Schrauben, Pos. 85, am Griff, Pos. 86, herausdrehen. Nachdem Sie den Griff entfernt haben, drehen Sie den Körper des Bürstenhalters, Pos. 81. bis es aus dem Koffer gezogen werden kann.
Nun lassen sich das Getriebegehäuse und das Statorgehäuse einfach mit einem Schraubendreher trennen, der an der Andockstelle auf einen von ihnen drückt.
Der Lauf lässt sich leicht aus der Box Pos. 53 (Innenkörper) entnehmen.
Auf den Außendurchmesser des Laufs sind aufgesetzt: Stirnrad Pos. 35, Feder Pos. 33, Unterlegscheibe Pos. 32 und Sicherungsring Pos. 31.
In der Laufkammer befindet sich ein Fängerkörper Pos. 40, Schlagbolzen 45.
Die Demontage des Fangfängers Pos. 40 besteht darin, den Stoßdämpfer Pos. 41, den Schlagfänger Pos. 42, den Fangschutzdeckel Pos. 43 und den Haltering Pos. 44 davon zu trennen.
In den Kolben Pos. 47 ist ein Schlagbolzen Pos. 45 eingesetzt, der entfernt werden muss.
Vom Schlagbolzen Pos. 45 wird der O-Ring Pos. 46 entfernt.
Von den Kolbenohren Pos. 47 ist es notwendig, den Stift Pos. 48 zu lösen und die beiden Ringe Pos. 49 zu entfernen.
Zur Demontage der Zwischenwelle Pos. 57 muss diese aus dem Innengehäuse herausgezogen werden.
Von der Welle, Pos. 58, die Schaltleine, Pos. 55, die Feder, Pos. 56, entfernen.
Andererseits: Stützbuchse Pos.65, Federstütze Pos.64, Feder Pos.63, Kombizahnrad Pos.62 entfernen.
Zwischenwellenperforator Interskol P-26 / 800ER Das Design des Schlagwerks und die Demontagereihenfolge des Interskol 710ЭР Perforators unterscheidet sich etwas von den Perforatoren anderer Modelle.
Die Hauptunterschiede liegen in der Konstruktion der Zwischenwelle, des Federhauses des Schlagwerks und des Betriebsartenschalters.
Schema des Schlagwerks und der Zwischenwelle des Interskol P710ER Perforators
Der Perforator Interskol 710ER ist ein rotierendes Schlaggerät. Besteht aus einem elektrischen Antrieb und einem Aktuator. Als elektrischer Antrieb kommt ein Kollektormotor zum Einsatz. Der Aktuator ist eine Kombination aus einem Schlagmechanismus vom Kompressions-Vakuum-Typ und einem Drehmechanismus. Die Hubbewegung wird durch ein Wälzlager übertragen.
Die Abbildung zeigt die Demontage des Laufs Pos. 15 (durch einen roten Pfeil gekennzeichnet), die Zusammensetzung von Schlagbolzen und Schlagbolzen (gekennzeichnet durch einen blauen Pfeil). Der grüne Pfeil zeigt die Details des Modusschalters an.
Die Zwischenwelle besteht aus einer Welle Pos. 47 und darauf montierten Teilen. Es ist leicht zu demontieren, gemäß der beigefügten Abbildung, erfordert keine besonderen Kenntnisse.
Der elektrische Teil des Interskol-Gesteinsbohrgeräts besteht aus drei Hauptteilen:
- Rotor;
- Stator;
- Steuerkreise mit Kohlebürsten.
Das Verfahren zur Demontage des elektrischen Teils aller Modelle von Interskol-Perforatoren ist praktisch gleich.
Schaltplan des Interskol P-26 / 800ER Perforators
In den vorherigen Schritten haben wir das Gehäuse in zwei Teile geteilt: das Getriebegehäuse und das Statorgehäuse.
Zur Demontage des Stators Pos. 74 ist es erforderlich, die Schutzmembran Pos. 72 aus dem Gehäuse Pos. 77 herauszuziehen, die den Stator vor Schmutz und Staub schützt.
Lösen Sie die beiden Schrauben Pos. 73 und ziehen Sie den Stator Pos. 74 heraus. Um das Entfernen zu erleichtern, genügt es, mit einem Holzhammer oder -klotz auf das Ende des Statordeckels zu klopfen.
Klemmleisten Pos. 75 können vom Stator abgezogen werden. Dies geschieht, um die Qualität der Kontakte vom Stator zum Bürstenhalter zu überprüfen.
Der Rotor wird demontiert, wenn der Kollektor, die Lager und die Wicklungen ausgetauscht werden müssen.
Es ist möglich, den Rotor vom Schlagwerk zu trennen, indem man zwei Schrauben, Pos. 68, löst und das Schild, Pos. 67, entfernt.
Vom Rotor Pos. 69 müssen die Lager Pos. 66, 70, die Dämpfungshülse Pos. 71 entfernt werden. Die Lager lassen sich mit einem Abzieher leicht entfernen.
Die Basis für die Steuerung des Interskol Lochers ist ein Schalter Pos.87 und eine Rücklaufsperre Pos.90. Über die Kombitaste kann der Perforator die Drehzahl des Elektromotors einstellen.
Um die Bürsten Pos. 83 zu erhalten, muss der Bürstenhalter Pos. 81 entfernt werden. Es kann durch Drehen um 90º gegen den Uhrzeigersinn entfernt werden. Nach dem Lösen des Bürstenhalters können die Kohlebürsten leicht entnommen werden.
Das Schema der Interskol P710ER und P600ER Perforatoren hat seine eigenen Eigenschaften:
- es gibt keinen kombinierten Bürstenhalter;
- ein anderer Schaltertyp wird verwendet.
Alles! Perforator Interskol zerlegt. Lesen Sie die Reparaturanleitung und wie Sie den Bohrhammer montieren und schmieren.
Perforatoren Interskol sind laut Statistik zuverlässige Werkzeuge. Ausfälle werden viel seltener registriert als bei den bekannteren Modellen von Makita, Bosch, Hitachi.
Die Hauptregel: Wählen Sie ein Modell, das für Lasten ausgelegt ist und die geplanten Arbeiten ausführen soll.
Die bestimmungsgemäße Verwendung von Perforatoren gemäß den Anforderungen für den Betrieb ermöglicht Ihnen ein langes Arbeiten mit Interskol-Perforatoren.
Aber wie bei jedem Werkzeug treten bei den Lochern verschiedene Fehlfunktionen auf, die eine Reparatur des Lochers erforderlich machen, insbesondere wenn die Garantie nicht mehr gilt.
Um Interskol-Perforatoren zu reparieren und Fehlfunktionen zu beheben, müssen das Gerät des Werkzeugs, sein Diagramm und die Schmierkarten sorgfältig studiert werden.
Jede Reparatur des Interskol-Perforators beginnt mit seiner detaillierteren Demontage.
Interskol-Gesteinsbohrer sind sehr wartungsfreundlich, einfach und zuverlässig.
Do-it-yourself-Interskol-Perforator-Reparatur kann von jedem Benutzer durchgeführt werden, der einen Schraubendreher, einen Hammer hält und sich in der Elektrotechnik auf High-School-Niveau auskennt.
Alle Störungen, die bei Interskol-Perforatoren auftreten, werden herkömmlicherweise in drei Gruppen eingeteilt:
- Mechanischer Ausfall des Schlagwerks;
- Zerstörung des Modusschalters;
- Fehlfunktion des elektrischen Teils des Bohrhammers.
Betrachten wir alle Störungen am Beispiel des Interskol P-26 / 800ER Perforators.
Die erste Gruppe von Störungen umfasst Ausfälle, die mit dem Ausfall von Teilen des Schlagwerks verbunden sind.
Diese Fehlergruppe äußert sich darin, dass der Bohrhammer im Betrieb zwar bohrt, aber nicht hämmern kann.
Die Abschwächung der Aufprallkraft erfolgt allmählich. Durch die Abnutzung der Gummiringe entweicht Luft im pneumatischen Stoßsystem. Die Schlagkraft lässt nach, der Schlag wird hart. Neben dem Verlust pneumatischer Eigenschaften kommt es zur Zerstörung von Schlägern, Schlägern, Pressmassen.
Ein Satz Gummidichtungsringe für den Interskol-Perforator
Die Reparatur des Interskol-Perforators bei verschlissenen O-Ringen besteht darin, diese durch neue zu ersetzen.
Der Einbau neuer Gummiringe erfolgt bei jeder Demontage des Lochers mit der obligatorischen Schmierung der O-Ringe mit gummiprodukten inerten Schmiermitteln. Zu diesen Fetten gehört das Haushaltsfett des Typs Tsiatim-224, das gemäß GOST 9433-80 hergestellt wird.
Der Gummi-O-Ring wird mit einer dünnen Schicht Tsiatim-224-Fett geschmiert und auf das gewünschte Teil aufgetragen, das zuvor in einer Lösung aus einer Mischung aus Kerosin und Benzin aus dem alten Fett gewaschen wurde.
Wenn die Gummi-O-Ringe stark abgenutzt sind und nicht rechtzeitig ausgetauscht werden, werden die Pressmasse Pos. 16, der Lauf Pos. 36, der Sicherungskörper Pos. 40 und der Schlagbolzen Pos .45, werden zerstört. Durch den Aufprall auf die Teile treten Kaltverfestigung, Risse, Krümmungen und Verklemmungen auf.
Funktionsstörungen werden durch den Austausch von Teilen durch neue mit obligatorischem Dichtungswechsel behoben.
Details zum Percussion Block Perforator Interskol P-26 / 800ER
Die Zerstörung des Kolbens Pos. 47 erfolgt auf zwei Arten:
- Der Kolbenschaft kollabiert;
- Die Ohren der Anlage des Fingers, Pos. 48, sind abgebrochen.
Die Reparatur des Interskol P-26 / 800ER Perforators und seines zerstörten Kolbens erfolgt durch Ersetzen des Kolbens durch einen neuen. Achten Sie beim Kauf eines Kolbens sorgfältig auf die Rauheit der Kolbeninnenfläche. Es sollte spiegelglänzend sein.
Lauffehler Pos. 36 kommt nicht oft vor. Der Hauptgrund sind Kratzer auf der Innenfläche beim Versagen von Schlägern, Schlägern, Industriemassen.
Wenn die Tiefe der Kratzer nicht groß ist, können die Kratzer durch Schleifen entfernt werden. Bei einer großen Kratzertiefe kann die Dichtheit nicht gewährleistet werden, was den Betrieb des Bohrhammers im Modus "Impact" beeinträchtigt.
Der Stoßimpuls wird nicht nur durch das pneumatische System des Schlagwerks erzeugt, sondern auch durch die Umwandlung der Drehbewegung in eine Hubbewegung durch den Betrieb des Wälzlagers Pos.60. Es gibt Fälle von Zerstörung des Lagerrings.
Bei Zerstörung des Wälzlagers besteht die Reparatur des Interskol P-26 / 800ER Lochers in einem kompletten Austausch des Teils.
Eine Verletzung der Drehmomentübertragung auf den Hubkolben kann durch Schlupf der Verzahnung des Zahnrad-Kombizahnrades Pos. 62 in die Verzahnung des Wälzlagers Pos. 60 unterbrochen werden.
Die Störung wird durch Korrektur des Zahnprofils mit einer Rundfeile behoben.
Das Verschwinden des Aufprallmodus zeigt sich, wenn der Modusschalter nicht richtig funktioniert. Durch Bewegen des Betriebsartenschalterknopfes wird die Schalterleine Pos. 55 nicht bewegt.
Der Bruch wird durch Korrektur der Montage der Zwischenradwelle Pos. 58 behoben.
Eine Gruppe von Fehlern, bei denen Hammer Hammer, aber bohrt nicht.
Der Bohrverlust bei laufendem Schlag macht sich bemerkbar, wenn die Zahnräder Pos. 35 auf der Federhauswelle Pos. 36 gedreht werden.
Das Getriebe wird mit drei Rollen Pos. 37 am Lauf befestigt. Und um es sicher zu halten, wird das Zahnrad durch die Feder Pos. 33, die durch die Unterlegscheibe Pos. 32 mit dem Sicherungsring Pos. 31 fixiert wird, nach unten gedrückt.
Die Fehlfunktion entsteht durch das Nachlassen der Druckfederkraft, das Herausfallen der Rollen, die Zerstörung der Nockenhülse Pos. 38.
Die Reparatur in Eigenregie des Interskol P-26 / 800ER Perforators besteht darin, alle Teile in die erforderliche Position wiederherzustellen oder die ausgefallenen auszutauschen.
Die Zwischenwelle im Bohrhammer dient zur Übertragung von Dreh- und Hubimpulsen.
Wenn sich ein auf der Zwischenwelle montiertes Teil aufgrund von Störungen in Drehung versetzt, stoppt der Bohrhammer.
Betrachten wir das Funktionsprinzip der Zwischenwelle des Perforators Interskol P-18 / 450ER.
Die Drehung wird über das Zahnrad Pos. 46 auf die Welle übertragen, das vom Bohrhammerrotor gedreht wird. Das Zahnrad wird auf die Welle Pos. 43 aufgesetzt, wo die Nockenkupplungshälfte Pos. 44 und das Wälzlager Pos. 45 befestigt sind.
Der Schlagbetrieb wird durch Verschieben der Schaltstange Pos. 55 eingeschaltet, wodurch das Wälzlager von der Nockenhalbkupplung Pos. 44 gelöst wird.
An der Zwischenwelle des Interskol P-26 / 800ER Lochers kann ein kombiniertes Zahnrad Pos. 62 gedreht werden.
Tatsache ist, dass sich das Rad aufgrund des Eingriffs des Zahns in die Kupplung des betrunkenen Lagers dreht. Durch die Schwächung der Feder Pos. 63 und den Verschleiß des Zahnprofils, sowohl des Getriebes als auch der Kupplung, kann es zu Drehungen kommen.
Die Störung wird durch die Wiederherstellung des Zahnprofils im kombinierten Zahnrad in einem getrunkenen Lager behoben.
Das Design der Zwischenwelle des Interskol P600ER Perforators zeichnet sich durch das Vorhandensein einer gemeinsamen Welle Pos. 39 aus.
Messerwellenperforator Interskol P600ER
Durch die Schwächung der Druckfeder Pos. 38 und den Verschleiß des Zahnes im Stecker Pos. 40, der als Kupplung wirkt, kann es zum Rutschen des Zahnrades Pos. 45 auf der Welle kommen.
Manchmal tritt eine Fehlfunktion auf, die sich in der Unmöglichkeit äußert, den Arbeitskörper im Schnellspannfutter zu befestigen.
Interskol-Perforatoren sind mit zwei Kartuschentypen ausgestattet: SDS-plus und SDS-max.
Das Spannen der Schäfte des Arbeitswerkzeugs wird durch ihre spezielle Konstruktion gewährleistet.
Der Ausfall der Spannvorrichtung erfolgt durch Verschleiß der Sperrkugel.
Die Reparatur des Interskol-Perforators und insbesondere seines Schnellspannbohrfutters besteht darin, die Kugeln zu ersetzen und die Bohrerschäfte mit Spezialfett zu schmieren. Als Schmiermittel für die Bohrerschäfte wird empfohlen, eine speziell formulierte Salbe zu verwenden.
Interskol-Perforatoren sind mit Betriebsartenschaltern in verschiedenen Ausführungen ausgestattet. Und das ist kein Zufall.
Häufig wechseln Benutzer den Hammerbetriebsmodus, ohne das Werkzeug anzuhalten. Und das ist der Hauptgrund für den Ausfall des Betriebsartenschalters bei Bohrhämmern.
Der Modusschalter von Interskol Perforatoren umfasst eine unterschiedliche Anzahl von Teilen.
Der Modusschalter des Interskol P-18 / 450ER Perforators zeichnet sich durch eine gewisse Komplexität aus.
Stanzmodusschalter Interskol P-18 / 450ER
Die Modusumschaltung erfolgt, indem die Nockenkupplungshälfte Pos. 44 außer Eingriff mit der Ritzelwelle Pos. 43 gebracht wird.
Die Übersetzung erfolgt mit dem Betriebsarten-Umschaltbügel, Pos. 52, der Schaltleiste, Pos. 55, und dem Schaltknopf, Pos. 16.
Störungen äußern sich in der Unmöglichkeit, den Schalter in den gewünschten Modus zu überführen.
Die Störung wird durch Austausch der Feder Pos. 48, Ausrichten oder Austauschen verbogener Teile behoben.
Das komplexe Design des Modusschalters des Interskol P-18 / 450ER Perforators zwang die Entwickler, ein neues Schema zu entwerfen und es im Interskol P-26 / 800ER Perforator zu implementieren.
Betriebsartenschalter Perforator Interskol P-26 / 800ER
Die Modi werden mit der Schaltleine Pos. 55, der Feder Pos. 56 und dem Schaltknopf Pos. 28 umgeschaltet.
Das Design verwendet die kleinste Anzahl von Teilen, was die Zuverlässigkeit und Leistung des Interskol P-28 / 800ER Perforators erhöht.
Beim Perforator Interskol P600ER kommt ein etwas anderes Design des Modusschalters zum Einsatz.
Betriebsartenschalter Perforator Interskol P-600ER
Die Betriebsartenumschaltung erfolgt durch Entfernen der Kupplung (Pos. 40) vom Wälzlager (Pos. 41).
Der elektrische Teil der Interskol-Gesteinsbohrer ist sehr zuverlässig und bereitet dem Benutzer praktisch keine Probleme.
Die Hauptsache ist, den Verschleiß der Kohlebürsten rechtzeitig zu überwachen.
Beachten Sie, dass bei einer Abnutzung der Kohle-Elektrobürsten bis zu einer Länge von weniger als 8 mm die Bürsten ausgetauscht werden müssen.
Der Austausch von Kohlebürsten ist nicht schwierig und kann von jedem Benutzer durchgeführt werden.
Die Abdeckung der Hand des Gehäuses wird entfernt, der Bürstenhalter wird bei den Ausführungen, bei denen die Elektrobürsten vorgesehen sind, gelöst und herausgenommen.
Ziehen Sie beispielsweise in Betracht, die Elektrobürsten im Perforator Interskol P-30 / 900ER auszutauschen.
Kohlebürsten Pos. 72 sind im Bürstenhalter Pos. 73 eingebaut. Um die Bürsten zu erhalten, müssen Sie die Griffabdeckung Pos. 78 entfernen. Drehen Sie den Bürstenhalter um 45 Grad und entfernen Sie ihn. Durch Lösen der Federn von Pos. 71 können Sie die Kohlebürsten leicht herausnehmen.
Der Stator Pos.66, der Rotor Pos.62 versagen sehr selten.
Für diejenigen, die den Stator oder Rotor mit eigenen Händen reparieren möchten, ist hier die Antwort.
Der Rest der Teile, wie die Tasten zum Ausschalten der Position 74 des Werkzeugs, die Kondensatoren der Position 75, die Drosseln der Position 76 versagen sehr selten und ihr Austausch bereitet keine besonderen Schwierigkeiten.
Wir haben die Hauptfehler der Interskol-Perforatoren untersucht. Wenn Sie Materialien zu anderen Störungen haben, schreiben Sie uns.
Schlussfolgerungen:
- Die Reparatur des Interskol-Perforators ist keine schwierige Aufgabe und kann von jedem Benutzer durchgeführt werden, der mit den Anweisungen zur Demontage und Montage vertraut ist;
- rechtzeitiger Austausch der O-Ringe verhindert das Auftreten der Hauptzahl von Unverbesserlichen;
- Rechtzeitig ausgetauschte Kohlebürsten ermöglichen einen nahezu unbegrenzten Betrieb von Interskol-Perforatoren
