Interskol 710 Perforator-Reparatur zum Selbermachen

Der Bohrhammer ist eines der wichtigsten Werkzeuge im Arsenal des Handwerkers. Deshalb ist es für Bauarbeiten mit erhöhter Komplexität beliebt. Um einen Perforator richtig zu verwenden, müssen Sie sein Gerät kennen und über erste Kenntnisse in der Reparatur und vorbeugenden Wartung verfügen. Die Produktlinie der Firma "Interskol" ist in den Baumaschinengeschäften weit verbreitet. Im Vertrieb von Gesteinsbohrern nimmt das Unternehmen eine der führenden Positionen ein. Eines der Modelle ist P 710ER, dessen Wartung im Folgenden beschrieben wird.

Das Werkzeug kann in drei Modi arbeiten: Bohren, Hämmern und Bohren mit Hämmern. Das Spannfutter vom Typ SDS plus hilft beim schnellen Wechseln der Aufsätze für die Arbeit. Die Überlastkupplung kann einen Werkzeugbruch verhindern, wenn der Bohrer im Material stecken bleibt.

Der Bohrhammer hat eine Geschwindigkeits- und Geschwindigkeitsregelung. Zu den weiteren Funktionen des Werkzeugs gehören ein zusätzlicher Griff, ein Tiefenmesser und eine Blockierung des Einschaltknopfes.

Alle Bohrhämmer der Firma werden nach dem gleichen Schema montiert. Hier gibt es drei Hauptblöcke: Stoßdämpferblock, Netzteil, Statorblock.

Diese Mechanismen haben für verschiedene Instrumentengruppen ihre eigenen Charakteristika.

Beginnen wir mit dem Schnellspannbohrfutter. Der Demontageprozess besteht aus folgenden Punkten:

1. Entfernen des Spezialrings
2. Entfernen der Entriegelungshülse
3. Entfernen eines anderen speziellen Rings und einer anderen Kugel
4. Schraubenfeder entfernen

Um das Getriebegehäuse zu entfernen, müssen Sie zuerst den Betriebsartenwahlknopf demontieren.

Dann werden Lauf, Schlagbolzen und Schlagbolzen demontiert. Die Zwischenwelle wird in aufeinanderfolgende Teile zerlegt. Der elektrische Teil besteht aus drei Blöcken - einem Rotor, einem Stator und einem Steuerkreis mit Kohlebürsten. Alle Blöcke sind im Detail zerlegt. Danach kann der Stempel als vollständig zerlegt betrachtet werden.

Das Werkzeug kann erst nach Ablauf der angegebenen Garantiezeit repariert werden. Mechanische Schäden sind viel schwieriger zu beheben als Probleme mit der Elektronik. Es braucht Zeit, um die Ursache des Ausfalls festzustellen - Sie müssen alle Mechanismen überprüfen. Danach können Sie das aufgetretene Problem beheben.

Wenn sich das Gerät einschaltet, aber die Meißelfunktion nicht ausführt, kann die Störung am Betriebsartenschalter liegen. Fingerabnutzung am Schalter kann auf ein Problem hinweisen. Der Verschleiß ist auf den ständigen Kontakt mit rotierenden Maschinen zurückzuführen.

Es gibt auch eine solche Vielfalt wie einen Bruch der Verlängerung des Halters, der ihn im Getriebe hält. In diesem Fall kann der Modus beliebig umgeschaltet werden. Dies hat jedoch keinen Einfluss auf die Leistung des Instruments.

Wenn diese Fehlfunktion dem Besitzer keine großen Probleme bereitet, müssen Sie den Schalter nur streng um 180 Grad drehen.

Die größten Belastungen erfährt das Schnellspannbohrfutter eines Lochers, wenn es kaputt geht, müssen Sie ein neues kaufen und ersetzen. Um die Lebensdauer dieses Mechanismus zu verlängern, müssen Sie nur regelmäßig Staub und Schmutz entfernen, die sich während des Betriebs ansammeln.

Für das Modell P 710ER gelten allgemeine Regeln. Es ist notwendig, das Werkzeug gemäß den festgelegten Anweisungen zu zerlegen, dann das Problem in der Arbeit zu identifizieren, wenn möglich, vollständig zu beseitigen und nach dem gleichen Schema zusammenzubauen.

Um ein defektes Werkzeug ordnungsgemäß zu reparieren, müssen Sie sich zunächst sorgfältig mit seinem Gerät vertraut machen.Besteht für das Gerät eine Garantie, so wird empfohlen, sich im Störungsfall sofort an einen Fachmann zu wenden. Vergessen Sie nicht, dass auch die Betriebsbedingungen des Werkzeugs, die Belastung, Vorsichtsmaßnahmen und die sorgfältige Pflege gefährdeter Teile eine wichtige Rolle spielen.

Startseite »Publikationen» Anleitungen und Diagramme zum Zusammenbauen von Interskol-Perforatoren zum Selberbauen

Perforatoren sind in der Wartung recht unprätentiös. Um den Betriebszustand des Interskol-Perforators zu erhalten, ist es notwendig, das Schmiermittel im Getriebe rechtzeitig zu wechseln, wenn die verschlissenen Kohlebürsten des Elektromotors ausgetauscht werden.

Altes Fett muss unbedingt entfernt werden, vorzugsweise mit speziellen Reinigungsmitteln, die in Servicezentren verwendet werden. Aber ein Heimwerker wird mit einer Lösung aus einer Mischung aus Kerosin und Benzin gut zurechtkommen. Die Montage des Perforators von Interskol selbst ist ein relativ einfacher technologischer Prozess. Sie müssen nur die Demontageanleitung, das Diagramm und den Ersatzteilkatalog lesen.
Bereiten Sie vor der Montage neue oder reparierte und sauber gewaschene Teile, ein neues O-Ring-Reparaturset, Schmiermittel, Werkzeuge und Verbrauchsmaterialien vor. Vergessen Sie nicht die richtige Vorbereitung des Arbeitsplatzes und die Beleuchtung darauf.

Auf sauber gewaschene Teile wird neues Fett eingefüllt und nur das für dieses Gerät empfohlene.

Übertreiben Sie es beim Verlegen eines neuen Schmierstoffs nicht: Überschüssiger Schmierstoff wird beim Betrieb des Gesteinsbohrers oft durch das Getriebegehäuse herausgedrückt und führt zur Zerstörung der Wellendichtringe.

Prüfen Sie die Innenflächen auf Rauheit, bevor Sie die Teile montieren. Die Oberfläche sollte auf Hochglanz poliert werden. Bei geringer Rauheit ist der Abrieb der Gummi-O-Ringe intensiver. Details zur Reparatur des Interskol Lochers.

Die Montage von Interskol-Perforatoren kann bedingt in mehrere Phasen unterteilt werden:

• Einbau von Gummidichtringen.
• Montage einzelner Einheiten.
• Zusammenbau von Blöcken.
• Zusammenbau des elektrischen Teils.
• Überprüfen der Leistung des Elektrowerkzeugs.

Alle Gesteinsbohrer von Interskol bestehen aus mehreren großen Blöcken:

• Mechanischer Block der Schlageinheit.
• Zwischenwellenblock.
• Reduzierblock.
• Statorblock.
• Steuerkreisblock.

Inländische Hersteller haben spezielle Schmierstoffe für die Schmierung von Gesteinsbohrern entwickelt. Der Schmierstoff wird entsprechend den Betriebsbedingungen der Aggregate aufgeteilt. Zur Schmierung von Getriebe, Wälzlager und Kupplung wird empfohlen, speziell für diese Baugruppen entwickelte Schmierstoffe zu verwenden.

Schmierstoffe werden üblicherweise in drei Kategorien eingeteilt:

1. Für besonders belastete Aggregate wie Schlagwerk, Getriebe, Zwischenwelle.
2. Zur Schmierung von Bohrerschäften.
3. Zum Schmieren von Gummi-O-Ringen.

Es wird empfohlen, Tsiatim-221 als Schmiermittel für Gummidichtringe zu verwenden, das Gummi nicht zerstört.

Für die Getriebe der Interskol-Gesteinsbohrmaschinen werden spezielle Schmierstoffe verwendet.

Vor dem Anbringen der Gummidichtringe an den Teilen müssen diese mit einem inerten Gummifett geschmiert werden, das Temperaturen bis +120 °C standhält.

Es wird empfohlen, nicht nur ein für Gummi inertes Schmiermittel zu verwenden, sondern auch eine hohe Abdichtung während des Betriebs zu gewährleisten. Achten Sie bei Haushaltsschmierstoffen auf Tsiatim-221.

Für einen sicheren Halt des Werkzeugs und leichtes Abnehmen am Ende der Arbeit wird empfohlen, ein spezielles Bündel für Schäfte zu verwenden.

Bei Interskol-Perforatoren besteht der Schlagwerkblock aus einem Lauf und Teilen des Schlagwerks.

Betrachten wir die Montage der Stoßdämpfereinheit am Beispiel des Interskol 26 / 800ER Perforatorlaufs.

Das Schlagwerk besteht aus einer Industriemasse Pos. 16, einem Lauf Pos. 37, einem Schlagbolzen Pos. 45 und einem Kolben Pos. 47.

Der Stoßimpuls entsteht durch die Hin- und Herbewegung des Kolbens Pos. 47 im Lauf Pos. 36. Der Schlagbolzen Pos. 45 bewegt sich im Kolben und überträgt einen Impuls auf die Industriemasse Pos. 16.Und nun sendet die Industriemasse einen Stoßimpuls an den Instrumentenempfänger, Pos. 12. In der gegebenen Kette gibt es noch eine weitere Vorrichtung, die die Größe des Stoßimpulses vom Schläger auf die industrielle Masse glättet. Das Gerät wird als Schlagbolzenfänger Pos. 42 bezeichnet.

Auf dem Lauf Pos.36 das Zahnrad Pos.35 aufsetzen, auf der anderen Seite die Schloßhülse Pos.38 und die Verbindung Zahnrad-Schloßhülse mit Nadelrollen Pos.37 und einem Sicherungsring Pos.34 befestigt ist.

Das Zahnrad wird durch die Feder, Pos. 33, gedrückt, eine Unterlegscheibe, Pos. 32, wird auf den Lauf gelegt und alles wird mit einem Sicherungsring, Pos. 31, fixiert.

Der Lauf wird in den Körper Pos. 18 eingesetzt, in den zunächst der Bund Pos. 19 eingelegt, das Wälzlager Pos. 20 und die Hülse Pos. 21 eingepresst werden.

Die Montage des Laufs endet mit dem Einbau des Schlagkörpers und des Fängers im Inneren nach dem Schmieren der Innenflächen. Der Einbau des Fängers im Laufkörper wird mit einem Sicherungsring fixiert.

Kolbenmontage Pos. 47 Beginnen Sie mit dem Anbringen eines Fingers, Pos. 48, und zwei Ringen, Pos. 49. Der Bolzen dient als Leine aus dem Wälzlager Pos.60. In den Kolben wird ein Schlagbolzen Pos. 45 mit vormontiertem O-Ring Pos. 46 eingesetzt.

Vor dem Einsetzen des Schlagbolzens in den Kolben muss die Innenfläche des Kolbens auf Rauheit geprüft werden. Die Oberfläche sollte keine Kratzspuren aufweisen.

Nachdem Sie die Innenfläche des Kolbens mit einer dünnen Schicht Ciatim-221 geschmiert haben, setzen Sie den Schlagbolzen ein.

Bei der Konstruktion des Interskol P-26 / 800ER Lochers wird das Arbeitswerkzeug in eine spezielle Werkzeugaufnahme eingesetzt und im Futter gespannt.

Die Montage der Werkzeugaufnahme Pos. 12 ist einfach.

Die montierte industrielle Massenbaugruppe, Pos. 16, wird in das Innere des Empfängers eingesetzt. Bei der Industriemasse müssen Sie zuerst die Manschette Pos. 15, die Manschetten Pos. 14, den Gummiring Pos. 13 anziehen. Achten Sie darauf, den Gummi-O-Ring und die Innenseite der Laufaufnahme vor dem Zusammenbau mit Ciatim-221-Fett zu schmieren.

Bei den Interskol P-26 / 800ER Perforatoren ist die Zwischenwelle eine komplexe Einheit.

Die Montage der Zwischenwelle ist einfach.

Zunächst werden die Komponenten des Wälzlagers OZ.60 montiert. In das Lager sind ein Nadellager Pos. 61 und ein kombiniertes Zahnrad Pos. 62 eingesetzt.

Die montierte Einheit wird in das Gehäuse, Pos. 53, unter gleichzeitigem Einbau des Kolbens, Pos. 47, eingesetzt. Vor dem Einbau wird der Wälzlagermitnehmer in den Bolzen Pos. 48 eingesetzt.

Die eingebaute Zwischenwelle wird mit einer Konsole Pos. 50 befestigt.

Im nächsten Schritt wird die Ritzelwelle Pos. 58 in die Zwischenwelle eingebaut und die Schaltleine Pos. 55 aufgesetzt.

Die montierte Einheit wird mit Getriebeöl geschmiert.

Es bleibt übrig, den Lauf des Kolbens Pos. 36 aufzusetzen.

Die Zahnräder des Getriebes mit dem empfohlenen Fett schmieren und mit dem Deckel des Außengehäuses des Getriebes, Pos. 18, abdecken.

Spannen Sie den vertikalen Gesteinsbohrer in einen Schraubstock und montieren Sie das Schnellspannbohrfutter. Nachdem Sie das Innere des Laufs geschmiert haben, setzen Sie die Werkzeugaufnahme ein.

Die Löcher der Werkzeugaufnahme und des Laufs ausrichten, dann die Rollen (Pos. 11) hineinstecken.

Setzen Sie die Kegelfeder (Pos. 10) von oben auf, eine spezielle Unterlegscheibe (Pos. 9) und setzen Sie die Kugel (Pos. 8) ein.

Ring (Pos. 7) auf Werkzeugaufnahme aufsetzen, Buchse (Pos. 6) einschieben. Fixieren Sie die Struktur mit dem Haltering Pos. 5.

Es bleibt noch die Unterlegscheibe (Pos. 4) aufzusetzen, mit dem zweiten Haltering (Pos. 3) zu fixieren.

Unterlegscheibe Pos. 2 aufsetzen, Schutzhülle Pos. 1 montieren.

Legen Sie den Interskol-Bohrhammer auf die Seite, um Zugang zum Loch für die Installation des Betriebsartenwahlknopfes zu erhalten.

Der Griff ist einfach zu installieren. Sie müssen nur Ihre Antennen in die Nuten des Schalters stecken. Der Griff wird in der gegenüberliegenden Position "Schlag + Bohren" eingesetzt, um einen Winkel von 15° gedreht und durch Drücken des weißen Knopfes mit einer Raste fixiert.

Der installierte Knopf wird im Uhrzeigersinn gedreht, um den korrekten Betrieb zu überprüfen.

Die Statoreinheit des Interskol P-26 / 800ER Perforators unterscheidet sich nicht von den Statoreinheiten anderer Perforatoren.

Ein Stator Pos. 74 wird in das Statorgehäuse eingesetzt, mit Schrauben Pos. 73 befestigt und mit einer Membran Pos. 72 verschlossen.

Der Rotor Pos. 69 wird in Eingriff mit der Schrägverzahnung der Zwischenwelle gebracht.

Die Montage des Interskol P-26 / 800ER Perforators wird durch die Montage des Statorgehäusedeckels Pos. 77 abgeschlossen.

Fahren Sie nach der Befestigung des Gehäusedeckels mit der Montage des Bürstenhalters, Pos. 81, fort. Die Montage des Bürstenhalters bereitet keine Schwierigkeiten.

Kohlebürsten (Pos. 83) in den Bürstenhalter einsetzen, mit Spannspiralfedern (Pos. 84) fixieren.

Es bleibt übrig, den Schalterknopf Pos.87 einzufügen, die Drähte an die Statorklemmen anzuschließen und die Drähte im Griff des Lochers zu verstecken.

Stellen Sie nach dem Zusammenbau des Interskol-Perforators sicher, dass Sie die Rotorwelle leicht drehen, indem Sie sie an der Werkzeugaufnahme drehen.

Auf richtigen und gleichmäßigen Sitz der Kohlebürsten prüfen. Schließen Sie das Gerät an 220 V an.

Schalten Sie den Bohrhammer kurz ein und beobachten Sie die Funkenbildung der Kohlebürsten.

Montieren Sie die Schutzabdeckung, Pos. 85.

Die Montage der restlichen Modelle von Interskol-Perforatoren ist praktisch nicht anders und wird im Video unten gezeigt.