Um mindestens eines der Elemente, die Teil der Kalina-Frontsäule sind, auszutauschen, müssen Sie die gesamte Baugruppe aus ihrem Sitz entfernen. Öffnen Sie dazu die Haube und reißen Sie mit einem 22er Schlüssel die obere Stützmutter ab, während Sie die Stoßdämpferstange mit einem 9er Schlüssel festhalten, es ist noch nicht notwendig die Mutter komplett aufzuschrauben. Außerdem reißen wir mit einem Radschlüssel die Radmuttern ab und heben das Auto erst dann mit einem Wagenheber an. Sofort müssen Sie einen Schwerpunkt für die Versicherung ersetzen.
Jetzt können Sie die Radmuttern sicher lösen und das Rad abnehmen. Der Bremsschlauch ist am Gepäckträger befestigt, muss also von der Halterung gelöst werden, damit er beim Herausnehmen des Gepäckträgers nicht stört. Jetzt ist das WD-40 praktisch, wir müssen alle Schrauben und Muttern bearbeiten, die abgeschraubt werden müssen. Die Hauptsache ist, auf die unteren Muttern und Stoßdämpferschrauben zu sprühen, die die Baugruppe am Achsschenkel befestigen.
Entfernen Sie die Mutter der Lenkspitze und schlagen Sie mit kräftigen Schlägen auf das Ohr, in das der Kugelstift der Spitze eingeführt wird, während Sie die Halterung zwischen der Lenkspitze und ihrer Halterung auf der Zahnstange einführen.Wenn ein spezieller Abzieher vorhanden ist, können Sie den Finger damit herausdrücken. Wir lösen die beiden selbstsichernden Muttern, mit denen der Stoßdämpfer am Schwenkarm befestigt ist. Dazu verwenden wir die Tasten 17 und 19. Es ist besser, ähnliche Köpfe und Kurbeln zu verwenden.
Nachdem die Muttern entfernt wurden, kommt es vor, dass die Schrauben nicht herauskommen. Sie müssen ausgeknockt werden. Sie müssen zuerst durch ein Holzkeil herausgeschlagen werden, um das Gewinde nicht zu beschädigen, und dann mit einem Locher mit kleinerem Durchmesser die Schraube herausschlagen, wenn sie bereits im Achsschenkel versenkt ist.
VIDEO
Nachdem wir die Schrauben mit einem Rasiermesser und einem Hammer herausgenommen haben, trennen wir den unteren Teil des Stoßdämpfers vom Achsschenkel. Dann können Sie mit den Muttern fortfahren, die die Halterung im Motorraum an der Karosserie befestigen. Wir schrauben die Muttern ab, halten mit der anderen Hand den Ständer von unten fest, senken ihn ab und nehmen ihn heraus.
DEMONTAGE DES VORDEREN GEPÄCKS KALINA
Bevor mit der Demontage der vorderen Säule an Kalina begonnen wird, müssen die Federn zusammengedrückt werden, damit sie beim Abschrauben der oberen Mutter nicht "schießen". Verwenden Sie dazu Federbänder. Sie sind von unterschiedlicher Art, aber das Funktionsprinzip ist für alle gleich. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist unten ein Foto einer Federkrawatte eines Typs aufgeführt:
Wir platzieren die Kabelbinder auf beiden Seiten der Feder, setzen die Haken auf die Windungen, drehen dann die Bolzen mit einem Schlüssel und ziehen sie auf beiden Seiten gleichmäßig auf eine Höhe an, bis die Feder nicht mehr auf der Dichtung aufliegt.
Als nächstes die obere Mutter der Stoßdämpferstange abschrauben. Anschließend können Sie die Federbeinstütze von Kalina zusammen mit dem Lager und anderen Elementen der oberen Stütze einfach entfernen. Entfernen Sie die Feder und entfernen Sie dann den Druckstufenpuffer und die Schutzabdeckung von der Stoßdämpferstange. Dazu müssen Sie sie mit etwas Kraftaufwand hochziehen.
Alles! Wir haben die alte vordere Strebe von Kalina demontiert, jetzt können Sie mit der Montage einer neuen beginnen ...
MONTAGE DES FRONTGESTELLS KALINA
Zu Beginn der Montage des Kalina-Vorderbeins setzen wir zunächst eine Schutzhülle auf die Stange des neuen Stoßdämpfers und dann den Druckhubpuffer, den sogenannten Federbein-Anschlagpuffer.
Anschlagpuffer der vorderen Säule Lada Kalina (VAZ 1118-2902816-01)
Wir nehmen neue Federn (wenn die alten unbrauchbar geworden sind), ziehen diese auf die gewünschte Höhe fest und montieren sie am Stoßdämpfer. Wir montieren so, dass die untere Extremkurve in der dafür vorgesehenen Aussparung liegt.
Stützen der vorderen Federbeine von Lada Kalina ohne Lager (VAZ 1118-2902822LV), mit Lager (1118-2902820LV)
Wir drehen die neue Halterung des vorderen Abflusses der Kalina und setzen das Drucklager mit der Seite ein, auf der sich eine Inschrift oder eine Markierung "oben" befindet. Wir setzen den Anschlag des Kompressionshubes und den Federteller ein.
Jetzt ist die Gummidichtung an der Reihe, das sogenannte "Polster" der Feder von der Automechanik. Nachdem Sie alle Elemente der Stütze des vorderen Kalina-Federbeins gesammelt haben, drehen Sie es vorsichtig um und montieren Sie es in dieser Form an der Stoßdämpferstange. Wir stellen es so ein, dass die oberste Windung der Feder genau in der Nut des Gummipolsters des dafür vorgesehenen "Kissens" liegt. Dann ziehen wir die obere Spindelmutter fest.
Nach dem Entfernen der Bänder prüfen wir, ob die Feder richtig im Gestell sitzt.
Als nächstes können Sie die vordere Säule an Ihrem regulären Platz am Lada Kalina-Auto installieren. Wir beginnen damit, die obere Federbeinstütze von unten in die Karosserie einzuführen und drei Muttern anzubringen. Dann setzen wir das Unterteil in den Achsschenkel ein. Dazu muss man sich etwas anstrengen, denn der Achsschenkel sitzt immer fest an seinem Platz an der Unterseite des Gepäckträgers. Da die Bohrungen am Kalina-Federbein und am Achsschenkel selten zusammenfallen, ist es sehr schwierig, die Befestigungsschrauben am Achsschenkel einzuschieben.
Wir setzen die Lenkspitze auf, ziehen sie fest und vergessen die Bremsschlauchbefestigung nicht.
Danach können Sie endlich die unteren Schrauben und Muttern der oberen Stütze festziehen. Mit den gleichen Aktionen ändern wir die vordere Säule auf der anderen Seite des Kalina-Autos.
WICHTIG. Gehen Sie sofort nach dem Austausch der vorderen Federbeine von Kalina unbedingt zum Service und führen Sie die Achsvermessung durch.Andernfalls verschleißen die Reifen Ihres Autos schnell und ungleichmäßig, da die Winkel der Räder auf die grobste Weise verletzt werden. Lada Kalina wird sich im Straßenverkehr nicht optimal verhalten, was zu einem Unfall führen kann.
Abschließend möchte ich sagen, dass Sie, wenn Sie nach meinen Anweisungen die vorderen Federbeine von Kalina ersetzen, im Prinzip dasselbe tun können, dasselbe bei anderen Autos, insbesondere bei VAZ-Autos, ersetzen können. Und viele ausländische Autos haben ungefähr das gleiche Design wie auf Kalina.
Das gleiche Design der vorderen Federbeine und Renault Logan. Nur dort ist die obere Stütze mit einer Mutter befestigt, und der untere Teil ist bis auf die Größe der Schrauben und Muttern gleich. Wie im Artikel "Ersetzen der vorderen Federbeine Renault Logan" gezeigt. Für diejenigen, die den Artikel nicht gelesen haben, stelle ich hier einen Link zur Verfügung.
So begann das Rack zu fließen. Habe einen Mann gefunden, der die Regale repariert. Heute habe ich mein Auto auf Baumstümpfe gestellt und zur Reparatur gebracht.
Lada Kalina Schrägheck 2010, Benzinmotor 1,6 l, 98 l. Sek., Frontantrieb, Schaltgetriebe - DIY Reparatur
warum reparieren, wenn man einfach neue kaufen kann, die Preise beißen nicht wie ausländische Autos)
auf zusammenklappbaren Gestellen wechseln die Patronen und das war's, sie sind um ein Vielfaches billiger, tausend Rubel pro Patrone, und ich habe eine SAAZ 2800 gekauft
Was für ein Gönner für tausend? Ich habe ungefähr 2000 eine Kayaba genommen
Patrone, auf den zusammenklappbaren Gestellen schrauben Sie den Deckel ab, werfen die alte undicht gewordene Patrone weg, setzen die neue ein. Ich ging am Samstag, um Saaz-Racks zu kaufen, ich dachte, gut 4100 - 4200 für zwei, ich gebe es zurück, ich habe fast im Laden geweint, als sie sagten 6 Tausend 2 Racks und zwei Stoßstangen
Ich weiß, was eine Patrone ist, ich spreche über ihren Preis, sie ist sicherlich ein wenig billiger als ein Rack, aber sie ist nicht tausend wert. Und so passt es im Kopf nicht, für SAAZ 6 Tausend zu geben? Ich hätte es mir kostenlos gegeben, ich hätte gedacht, sie zu legen oder nicht, aber für mein eigenes Geld ist es nicht nötig, es zu ficken)))
Aaa, so etwas ist mir nicht begegnet. Die einzig bequemere Patrone ist die Abfahrt / Sturz nach dem Austausch, Sie können es nicht tun
und es ist einfacher zu wechseln, was auch immer Sie sagen, Sie müssen die sauren Schrauben nicht aus der Nabe nehmen
Dort musst du zuerst das Fett einfüllen, sonst ist es ein Kapets
Nun, meine Gestelle wurden anscheinend vom Moment des Kaufs des Autos an nicht entfernt und der Zusammenbruch war unwahrscheinlich, aber in 7 Jahren gab es dort einen Horror.
Auf jeden Fall. Das erste Mal habe ich spontan im Service gewechselt, sie haben nicht geschmiert, nach 2 Jahren haben sie mich mit einem Vorschlaghammer kaum ausgeknockt. Dann habe ich sie reichlich geölt und mit neuen Schrauben gestopft. Und den Zusammenbruch auf unseren Straßen mache ich 2 oder sogar 3 Mal im Jahr. Geht weg von einer starken Grube
naja, ich wurde weder nach rechts noch nach links gezogen, der gummi hat nicht gefressen, ich habe mich nicht darum gekümmert
Es zieht nicht immer, wenn der Kontrollkomfort erst einmal verloren geht, zum Beispiel auf der Autobahn fängt man an, etwas mehr zu lenken und das Lenkrad nicht nur gerade zu halten, der Seitenwind ist mehr zu spüren, das Lenkrad nicht vom Turn aus leicht auf Null gehen usw.
hmmm. als gäbe es kein defizit ... wir leben nicht in einer schaufel
Pumpen Sie in Perm im Kreis alle Zahnstangen von 3 Tr. Kosten.
Die Anschlagpuffer nach dem Öl fallen immer noch auseinander, sie müssen gewechselt werden
Auf dem Foto sind andere Stoßfänger und Staubbeutel separat auf dem Foto zu sehen.
Die Racks müssen ausgetauscht werden) und nicht Reparaturen zum halben Preis von neuen, oder vielleicht mehr)
Wir bauen das Stoßdämpferbein aus und reparieren es, wenn die obere Stütze, das Lager, die Feder und das Teleskopstrebe selbst verschlissen sind.
Der Teleskopstativ kann nicht repariert werden - er muss ersetzt werden.
Zum Aus- und Einbau benötigen Sie Schlüssel für 13, 17, 19, Kopf für 19.
Die Arbeiten werden am besten mit einem Hebezeug durchgeführt, können aber auch auf ebenem Boden mit einem Wagenheber und einem Absturzsicherungsständer durchgeführt werden.
Es empfiehlt sich, die Tapete des Regals auszutauschen, auch wenn nur eine defekt ist.
Ziehen Sie die Feststellbremse des Fahrzeugs an und legen Sie Unterlegkeile unter die Hinterräder. Lösen Sie die Vorderradschrauben. Heben Sie den vorderen Teil des Autos mit einem Wagenheber an und entfernen Sie das Rad.
Das Spurstangenkopfende vom Federbeinschwenkarm trennen. Dafür:
- Splint aufbiegen und entfernen
3. Stecken Sie das Montagepaddel zwischen den Schwenkarm und die Spitze, drücken Sie die Spitze vom Hebel weg und
9. Lösen Sie mit einem 17-mm-Steckschlüssel die Muttern der Schrauben der oberen und unteren Befestigung p
1
Das Stützlager der vorderen Säule beim Lada Kalina ist ein Wälzkörper im oberen Träger, der sich zwischen Unter- und Oberschale befindet. Dieser Teil ist zum Drehen der vorderen Säule bestimmt, um axiale dynamische Belastungen wahrzunehmen, daher ist dieses Element in der Aufhängung des Autos sehr wichtig.Der Austausch des Stützlagers bei Kalina ist ein häufiges Ereignis, der Grund dafür ist das Konstruktionsmerkmal des Produkts. Das Stützlagergehäuse ist ab Werk aus Kunststoff, im Inneren befinden sich Kugeln, ein Käfig und Laufringe mit Laufbahnen. Das vorgestellte Material beschreibt die Gründe sowie Anzeichen für einen Ausfall der "Stütze", bei deren Erkennung die vordere Säule und die obere Stütze diagnostiziert und dann repariert und ausgetauscht werden müssen.
Vor dem Austausch der Stützlager der Lada Kalina, Sie sollten eine Diagnose stellen und sicherstellen, dass der "Support" außer Betrieb ist Also schau dir die Bruchspuren an:
Klicks, Klopfen von Kalinas "Oporniks" (hörbar unter der Haube, wenn die Stoßdämpfer funktionieren);
Ein knisterndes Geräusch ist von der Vorderseite unter der Haube zu hören (beim Wenden);
Das Fahrverhalten verschlechtert sich, das Spiel am Lenkrad nimmt zu;
Unebenheiten auf der Straße werden durch das Lenkrad gespürt.
Wenn solche Anzeichen vorhanden sind, ist eine 99%ige Chance, das Stützlager des Kalina-Vorderbeins zu ersetzen, unvermeidlich, aber zuerst eine Diagnose stellen.
Bevor Sie die Viburnum-Vorderstrebe mit den oberen Stützen demontieren und entfernen, lesen Sie unbedingt die Montage der Baugruppe. Die Abbildung zeigt die Seriennummern (Teilenummern) der Vorderradaufhängungskomponenten.
Um die Stützlager der vorderen Federbeine des Lada Kalina zu entfernen, benötigen Sie einen Satz Werkzeug:
Das Ersetzen der Stützen der vorderen Streben von Kalina beginnt mit der Vorbereitung des Autos. Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, wenn möglich auf einer Hebebühne oder einer Grube. Erster Gang einlegen, Feststellbremse lösen. Reihenfolge der Demontage:
Wir lösen die Radschrauben und heben das Auto dann mit einem Wagenheber oder einer Hebebühne an, wie in unserem Fall.
Wir bekommen Zugang zur Bremsscheibe, aber Sie müssen sie nicht entfernen, sowie die Nabensicherungsmutter abschrauben.
Weiter zu Schwinge und Lenkstange. Entfernen Sie zuerst den Splint aus dem Befestigungselement. Als nächstes schrauben Sie die Mutter selbst ab.
Danach drücken wir ihn mit einem Spitzenabzieher aus dem Loch im Hebel oder im Extremfall mit einem Hammer. Wir installieren das Gerät, ziehen das Gewinde fest und entfernen die Spitze.
Jetzt trennen wir den Bremsschlauch und das Geschwindigkeitssensorkabel von der vorderen Strebe.
Als nächstes finden wir zwei Schrauben, die die Zahnstange am Achsschenkel befestigen, und schmieren sie mit durchdringendem Fett.
Zum Lösen der Muttern verwenden wir einen 17er Maulschlüssel, sowie einen Ratschenkopf.
Die Schrauben müssen herausgeschlagen werden, verwenden Sie eine Holzführung, um die Gewinde nicht zu beschädigen.
Die Unterseite des Moduls wird freigegeben, gehen Sie nach oben. Wir schrauben die drei Befestigungselemente der vorderen Säule am Glas der Karosserie ab.
Halten Sie beim Abschrauben der letzten Mutter den Ständer fest oder legen Sie einen Anschlag darunter, z. B. ein ausgebautes Rad. Danach entfernen wir das Modul mit der Halterung und Stoßdämpferbaugruppe.
Montieren Sie zwei Kabelbinder an den Federn des ausgebauten Federungsmoduls. Drücken Sie die Stoßdämpferfeder wie auf dem Foto gezeigt gleichmäßig auf beiden Seiten zusammen.
Wir komprimieren den Stoßdämpfer weiter, bis die obere Stütze von der Federspannung gelöst ist und erst dann die Spindelmutter abschrauben. Wir verwenden den Schlüssel bei 19.
Jetzt entfernen wir den oberen Teil der Stütze (Becher), unter dem sich die "Stütze" befindet. Wir entfernen das Altteil und fahren mit dem Austausch fort.
Der Austausch und Einbau von Stützlagern bei Kalina beginnt mit der Überprüfung des Zustands der verbleibenden Elemente des Moduls: Unterschale, Federwegpuffer, Stoßfänger, Riffelung, Stoßdämpferfedern. Sie müssen bei Bedarf ersetzt werden. Wie Sie das Stützlager richtig an Kalina anbringen und wechseln, wird unten in der Reihenfolge beschrieben.
Stellen Sie vor dem Zusammenbau des Frontjay sicher, dass die Enden der Stoßdämpferfeder an den speziellen Laschen an der unteren und oberen Schale anliegen.
Wir legen eine Gummidichtung auf die obere Tasse, auf der eine neue "Stütze" liegt, indem wir das Produkt markieren, richten wir es aus.
Oben auf dem p / w installieren wir den oberen Teil der Stütze (Abdeckung).
Jetzt ködern wir die Mutter der Stoßdämpferstange, die wir bis zum Anschlag festziehen.
Lösen Sie die Federbänder des Stoßdämpfers. Wir ziehen die Spindelmutter mit einem Drehmomentschlüssel an, der in der Tabelle am Ende des Artikels angegebene Zeitpunkt.
Wir setzen das zusammengebaute Modul zurück, zuerst befestigen wir es am Glas des Körpers. Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge: Wir befestigen die Lenkspitze am Hebel, befestigen die Zahnstange mit zwei Schrauben am Achsschenkel und am Ende montieren wir das Rad. Damit ist der Austausch abgeschlossen.
Der Austausch des Stützlagers bei Kalina ohne Ausbau der Zahnstange ist nicht möglich oder nicht korrekt, aber es ist immer noch möglich, das Teil ohne weiteren Zusammenbruch zu ersetzen. In diesem Fall ändert sich die Technologie zum Entfernen des Racks:
Nach dem Entfernen des Rades die Nabensicherungsmutter abschrauben.
Achsschenkel vom Kugelgelenk und den Lenkstangen trennen.
Dann entfernen wir den Achsschenkel vom CV-Gelenk mit dem Federbein und der Stoßdämpferfeder, damit Sie die Sturzschrauben nicht brechen.
Wie die Praxis zeigt, ersetzen sie in den meisten Fällen die obere Stützbaugruppe. Im Angebot sind drei Modelle der "Unterstützung", auf die Sie beim Kauf achten sollten.
Sehen Sie sich das Video zur Überprüfung von Ersatzteilen an:
Wenn Sie das Stützlager immer noch separat wechseln und in die alte Stütze einbauen, sollten Sie bei vertrauenswürdigen Herstellern kaufen, deren Übersichtstabelle und Fotos unten aufgeführt sind. Katalognummer (Artikel) - 1118-2902840.
Um die Arbeit abzuschließen, benötigen Sie:
- Kabelbinder für Aufhängungsfedern;
- eine Vorrichtung zum Zerlegen des Federbeins.
1. Wir entfernen das Rack aus dem Auto.
2. Wir spannen das Rack in einen Schraubstock.
Vorsichtig sein! Die zusammengedrückte Feder hat eine große Kraft und wenn die Krawatte bricht, kann das Aufrichten zu Verletzungen führen
3. Wir montieren die Zugfedern auf gegenüberliegenden Seiten und ziehen die Feder gleichmäßig und ohne Verspannungen fest, bis der obere Federteller entlastet ist.
4. Halten mit einem Schlüssel um 9 mm Stoßdämpferstange gegen Verdrehen, mit Schlüssel auf der 22 mm schrauben Sie seine Mutter ab.
5. Entfernen Sie die Drosselscheibe der oberen Stütze des Zugstufenhubs von der Federbeinstange.
6. Entfernen Sie die obere Stütze und die Begrenzungsscheibe der oberen Stütze des Kompressionshubs von der Zahnstange.
7. Wir entfernen das Lager und den oberen Federteller von der Zahnstange.
8. Entfernen Sie die Gummidichtung von der oberen Windung der Feder. Entfernen Sie die Feder aus dem Gestell (ohne die Krawatte zu lösen).
9. Den Druckstufenpuffer und die Stoßdämpferstangen-Schutzhülle entfernen.
10. Um die Feder auszutauschen, lösen Sie die Federbänder.
Montage des vorderen Federbeins in umgekehrter Reihenfolge.
Vor dem Zusammenbau des Gepäckträgers die Stange von Hand vollständig aus- und einfahren und sicherstellen, dass der Stoßdämpfer in einwandfreiem Zustand ist. Wenn beim Bewegen des Vorbaus Dellen, Ruckeln oder Fremdgeräusche zu hören sind, ersetzen Sie den Stoßdämpfer. Überprüfen Sie die Unversehrtheit und Wartungsfreundlichkeit aller im Rack montierbaren Komponenten. Ersetzen Sie einen beschädigten oder gerissenen Stoßdämpferstangenschutz, einen beschädigten Druckstoßdämpfer, eine gerissene oder geschwächte Aufhängungsfeder. Die Federn der Vorderradaufhängung werden nach ihrer Steifigkeit in Klassen eingeteilt. Die Klasse der Feder wird durch Farbe auf der Außenseite einer ihrer Windungen angezeigt. Die Federn der gleichen Klasse müssen in die Vorderradaufhängung eingebaut werden.
Ersetzen der hinteren Federbeine durch Lada Kalina mach es selbst
Austausch von Elementen der Hinterradaufhängung bzw. der hinteren Stoßdämpfer Regale sollte durchgeführt werden, wenn die alten anfangen zu "rotzen", oder der Wunsch besteht, den "Bestand" auf Racks mit komfortableren Funktionen umzustellen.
Im Video Austausch der hinteren Federbeine durch Lada Kalina (im Detail):
Damit die Arbeit in kürzester Zeit erledigt werden kann, ist es nicht unwichtig, alle notwendigen Werkzeuge zur Hand zu haben:
Der Schlüssel ist auf "6", "17", "19".
Flacher Schraubendreher.
Frühling Krawatten.
Schwerer Hammer.
WD-40.
Der Kragen und die Hebel zu ihnen.
Brecheisen.
Neue Racks und Komponenten für diese Elemente.
Wenn alle Werkzeuge bereit sind, können Sie mit der Arbeit beginnen.
Wir stellen das Auto auf eine ebene Fläche und ziehen die Handbremse an. Die Videoanleitung zeigt Ihnen, wie Sie die hintere Türverkleidung eines Volvo xc90 mit Ihren eigenen Händen aus- und einbauen. Ersetzen Sie die Streben am Viburnum mit Ihren eigenen Händen. Anfang 2012 habe ich den Opel durch einen neuen Nissan Almera Klassiker ersetzt, mit eigener Tuning-Hände. Ersetzen der vorderen Bremsbeläge bei VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 und 2104. Videosteuerung zum Ersetzen der vorderen Bremsbeläge bei VAZ-Fahrzeugen. Das Video zeigt, wie Sie das Lenkrad, die Lenkradschalter und den Zündschalter eines audi 80 mit Ihren eigenen Händen entfernen. Überprüfen Sie die Funktion, um sicherzustellen, dass sie nicht locker und eingestellt ist.
Wir hängen die Hinterräder der Reihe nach auf, ihre Reihenfolge spielt in diesem Fall keine Rolle.
Dann beginnen wir mit der Arbeit in der Kabine, und indem wir die Rückbank mit einem flachen Schraubendreher umklappen, demontieren wir die Zierkappe, die die Domstange bedeckt.
VIDEO
Front austauschen Zahnstangen, Stützen und Federn VAZ 2110, 2112, Lada Kalina , Grant, Priora, 2109Video Selbstverwaltung ersetzen frontal Regale , Stützen und Federn bei Fahrzeugen mit Frontantrieb.
VIDEO
Austausch der vorderen Stoßdämpfer. Ölwechsel zum Selbermachen für opel corsa d. Das Video zeigt, wie Sie die vordere Türverkleidung mit Ihren eigenen Händen entfernen, die Säule entfernen und eine neue an einem Toyota Corolla von 2009, 2011 und 2012 anbringen. DIY Luftfederung für Mercedes Vito. Do-it-yourself-Power-Stoßstange auf dem Feld Frontstreben am Viburnum: beim Peugeot 308 selbst machen: Video zum VAZ-2110 zum Austausch. Ich hoffe, Sie machen keine Fehler, die am passiert sind Video .
Säulendekorkappe entfernt
Mit etwas Kraftaufwand lässt sich der Stiel abschrauben.
Um ein Mitdrehen des Riegels zu verhindern, benötigen Sie 2 Schlüssel.
Die neuen Details sind deutlich attraktiver.
Es liegt an Ihnen zu entscheiden, ob Sie spezielle Geräuschisolatoren des SS-20 montieren. Austausch von Federbeinen, Diagnose mit eigenen Händen; Austausch der Lenkspitze am Viburnum. Besitzer von Lada Kalina-Fahrzeugen stellen einige Änderungen fest, um das übermäßige Quietschen durch die Berührung der Feder mit dem Gepäckträger dank der Installation dieser Option zu reduzieren.
Setzen Sie nach der Montage der Vorbaumutter den Zierstopfen ein, wickeln Sie die Räder ein und lösen Sie das Auto vom Wagenheber.
Der Austausch des hinteren Stoßdämpfers mit dem Lada Kalina wird mit Hilfe eines Assistenten einfacher und schneller durchgeführt.
Ständer zum Austausch - undicht Es ist kein Öl vorhanden, die Arbeit des Ständers wird nicht korrekt sein
Video (zum Abspielen anklicken).
Ersatz notwendig bei Verschleiß, Pannen und Ölaustritt aus dem Federbeingehäuse. Austausch der vorderen Streben am Viburnum Zum Inhalt ^ Austausch der vorderen Teile durch Skoda Octavia. Um die Vorderradnabenlager bei einem Skoda Octavia Tour A5 und A7 mit eigenen Händen zu wechseln, müssen Sie einen bestimmten Satz auf Lager haben. Ersetzen des Luftfilters in Eigenregie, das Verfahren zum Ersetzen des Luftfilters durch einen Staubwedel 2010. Ersetzen der vorderen Renault Logan-Federbeine in Eigenregie Diagnose des Verschleißes an einem Vibrationsständer oder "per Auge".
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
85
Schauen Sie sich die Detailzeichnung der vorderen Lada Kalina-Federbeine genau an, um die Position der Teile klarer zu machen. 
