DIY Chevrolet Aveo Frontsäule reparieren

Chevrolet Aveo (2011+). REPARATUR DER VORDEREN AUFHÄNGUNGSSTRUKTUR

Reis. 7.2. Details zum Federbein: 1 - Mutternschutzhülle; 2 - Anlaufscheibe; 3 - Frühling; 4 - Stoßdämpfer; 5 - Schutzgehäuse; 6 - obere Stützschale; 7 - Kompressionspuffer; 8 - die obere Stütze des Gestells; 9 - Unterlegscheibe; 10 - Mutter der oberen Stütze; 11 - Mutter der Stoßdämpferstange

Sie benötigen: einen 24-Zoll-Schraubenschlüssel, einen TORX E50-Schlüssel, einen Federentferner.

2. Installieren Sie das Federkompressionswerkzeug ...

4. Lösen Sie das Festziehen der Stangenmutter (wenn die Mutter beim Ausbau des Federbeins nicht gelöst wurde), und verhindern Sie, dass sich die Stange mit einem durch das Schlüsselloch geführten TORX E50-Schlüssel dreht ...

5. ... und Mutter von der Spindel abschrauben.

6. Entfernen Sie die obere Rackhalterung.

Die obere Federbeinstütze und das Drucklager sind eine nicht trennbare Einheit, daher muss bei einer Fehlfunktion oder Beschädigung eines dieser beiden Elemente die komplette Einheit ausgetauscht werden. Ersetzen Sie die obere Stütze bei starker Verformung oder lokaler Ausbeulung der Gummimasse, sowie wenn das Stützlager korrodiert ist, axiale Bewegungen im Gehäuse hat oder beim Drehen festsitzt.

8. Entfernen Sie die Schutzmanschette von der Feder.

Ersetzen Sie die beschädigte Schutzhülle durch eine neue.

9. Entfernen Sie die Federdichtung ...

Ersetzen Sie die beschädigte Federdichtung durch eine neue.

Ersetzen Sie den beschädigten Kompressionspuffer durch einen neuen.

11. Bauen Sie den Stoßdämpfer senkrecht und mehrmals bis zum Anschlag ein, senken und heben Sie die Stoßdämpferstange an. Stellen Sie sicher, dass sich der Vorbau bewegt, ohne einzusinken, zu klemmen oder zu klopfen. Andernfalls den Stoßdämpfer ersetzen. Ersetzen Sie auch den Stoßdämpfer, wenn Flüssigkeit tropft (leichtes Beschlagen auf der Oberseite des Körpers ist zulässig) und wenn das Gewinde auf der Oberseite des Vorbaus beschädigt ist.

Stoßdämpfer nur paarweise (rechts und links gleichzeitig) erneuern.

Ersetzen Sie die Federn nur paarweise (rechts und links gleichzeitig).

12. Montieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Ziehen Sie die Federbein-Befestigungsmutter am auf dem Boden stehenden Fahrzeug mit dem in Anlage 1 angegebenen Drehmoment fest.

13. Der zweite Pfosten wird auf die gleiche Weise ersetzt.

Nach dem Austausch des Stoßdämpfers die Achsvermessungswinkel prüfen und ggf. anpassen. Nutzen Sie den Service von Werkstätten mit Sonderausstattung.

Wenn Sie nicht nur den Riemen, sondern auch den Anlasser selbst austauschen, müssen Sie möglicherweise ein anderes Anlassermodell installieren, das zur Riemengröße passt, aber nicht ganz zum Motor passt. Und hier müssen Sie zusätzliche Löcher bohren. Hier können Sie auf ein Axialschneidwerkzeug nicht verzichten, das nur auf der Website zu wettbewerbsfähigen Preisen erhältlich ist. Im Moment ist dies die beste Lösung für Sie im Moment. In jedem Fall können Sie dieses Problem problemlos lösen und Ihren Anlasser durch eine neue, qualitativ bessere Version ersetzen.

Mehrere angebliche Fragen, die nach der Veröffentlichung des Fotoberichts gestellt werden können, werde ich umgehend beantworten:

1. Ersatzteile werden durch Original-GM-Teile ersetzt. Ich werde die Preise nicht nennen, tk. große Rabatte wurden für die Bekanntschaft gegeben.
2. Die Arbeiten wurden in unserer eigenen Garage, in Eigenregie unter Anleitung eines Freundes (Fachmann) mit Kaffeepause durchgeführt.
3. Die Demontage und Montage einer Seite dauerte ungefähr 2-3 Stunden.

4. Auf dem Foto in Klammern sind die Abmessungen des Schlüssels angegeben. Jetzt starten wir einen Fotobericht.

Wir heben das Auto an und entfernen das Rad, ich denke, das kann jeder, deshalb werden wir hier nicht näher darauf eingehen.
Wir reinigen alle Gewindeverbindungen mit einer Metallbürste und sprühen alle gereinigten Stellen mit VDeshka ein, damit sich alles problemlos aufschrauben lässt.

Nach einer Tasse Kaffee und einer kleinen Rauchpause fahren wir mit der Demontage und Montage der Vorderradaufhängung fort.

Wir schrauben die Mutter des Spurstangenkopfes mit einem 19er Schlüssel ab, nachdem wir die Kontermutter mit einem 14er Schlüssel um ca. 30 Grad gelöst haben. Lass dich nur nicht zu sehr mitreißen, sonst bricht dir die Vorspur.

Als nächstes nehmen wir einen Hammer und schlagen mit guten, kräftigen Schlägen auf den Achsschenkel, um das Spurstangenkopf zu trennen.

Nach 2-3 Schlägen sollte die Spitze von der Faust fliegen und sich nach unten bewegen. Wir schrauben die Spitze ab und an ihrer Stelle ziehen wir die neue Spurstangenspitze an der Kontermutter fest. Dann führen wir die Spitze wieder in den Achsschenkel ein, ziehen die Mutter fest und ziehen sie mit der Kontermutter fest. Die Spitze wurde ersetzt.

Wir lösen die Mutter, mit der das Kugelgelenk am Achsschenkel befestigt ist, mit einem 19er Schlüssel. Ich muss gleich sagen, dass es sehr eng aufgeschraubt ist, also muss man schwitzen.
Als nächstes mit einem 17er Schlüssel den Schraubenkopf von oben halten und von unten, vorzugsweise mit einem 17er Kopf, die Muttern lösen und die Schrauben entfernen, mit denen das Kugelgelenk am unteren Querlenker befestigt ist.

Dann nehmen wir wie bei der Spitze einen Hammer und schlagen mit guten, kräftigen Schlägen auf den Achsschenkel, um das Kugelgelenk zu trennen.
Nach 2-3 Schlägen sollte das Kugelgelenk von der Faust fliegen. Danach ist es notwendig, den Unterarm nach unten zu beugen und das Kugelgelenk zu entfernen. Die Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wir stecken die Stütze in den Unterarm, dann in die Faust und ziehen alle Muttern fest.

Wir lösen die Befestigungsschrauben der Bremsbackenführungen.

Drücken Sie den Bremszylinder mit einem Schraubendreher leicht nach innen, nehmen Sie den Bremssattel ab und hängen Sie ihn an einen Draht, um den Bremsschlauch nicht zu beschädigen.
Als nächstes die Schrauben lösen, mit denen die Bremssattelhalterung am Achsschenkel befestigt ist, und sie entfernen.

Jetzt wechseln wir die Bremsscheibe. Lösen Sie die beiden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher und entfernen Sie die Bremsscheibe. Wir setzen die neue Scheibe ein und klemmen sie mit zwei Schrauben fest.

Als nächstes entfernen wir das Rack.
Schrauben Sie die obere Halterung des Stabilisators ab.

Schrauben Sie dazu die Mutter mit einem 17er-Schlüssel ab, nachdem Sie sie zuvor mit einem 15-Finger-Schlüssel befestigt haben. Nachdem wir den Stabilisator abgeschraubt haben, drehen wir ihn zur Seite, wir werden später darauf zurückkommen.

Jetzt beginnen wir mit dem Abschrauben des Hauptfederbeinlagers.

Lösen Sie mit einem 17er Schlüssel sowie einem zweiten 17er Schlüssel die Befestigungsmuttern des Racks, während Sie die Schraube festhalten. Schrauben noch nicht entfernen!

Als nächstes öffnen wir die Haube. Entfernen Sie die Schutzhülle. Wir nehmen einen guten Ringschlüssel für 22, einen guten Kopf für 9 und schrauben die obere Aufnahme des Federbeins ab.

Dann entfernen wir die zuvor abgeschraubten 2 Schrauben und entfernen die Rack-Baugruppe.

Jetzt kehren wir zum Stabilisator zurück. Wir schrauben es jetzt von unten ab.
Wir entfernen, setzen einen neuen Stabilisator ein und ziehen alles in umgekehrter Reihenfolge fest.

Jetzt arbeiten wir am Rack selbst.
Es ist notwendig, die Feder mit Abziehern festzuziehen. Sie werden gegenüberliegend montiert und ziehen die Feder gleichmäßig an, bis sich die obere Tasse löst.

Wir schrauben die Dämpferbefestigungsmutter mit einem 19er Schraubenschlüssel ab und halten die Stoßdämpferstange mit einem 9er Kopf.

Entfernen Sie das Kissen mit dem Lager und nehmen Sie die Feder aus der Zahnstange.

Jetzt beginnen wir mit dem Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Wir setzen eine gespannte Feder auf den Ständer und richten ihn deutlich an der Nut aus.

Dann setzen wir die obere Federstütze, ein Stützkissen mit Lager, auf und ziehen es mit einem 19er Schlüssel fest, wobei wir die Stoßdämpferstange halten. Als nächstes den 2. Federabzieher entfernen.

Dann setzen wir das montierte Rack in das Karosserieloch ein, setzen den Zugstufenstopp auf die Stange und ziehen ihn mit einer Mutter fest.

Dann befestigen wir die Strebe mit zwei Schrauben (Pos. 17) am Achsschenkel und schmieren sie mit "Movil" damit sie nicht rosten und lösen sich dann gut.

Jetzt müssen wir nur noch die obere Halterung des Stabilisators mit dem Gepäckträger verschrauben.

Alles! Die Vorderradaufhängung wurde auf eine Seite verschoben, Sie können auf die andere Seite gehen.

Aber bei dieser Gelegenheit beschloss ich zu überprüfen, was ich unter der Kotflügelverkleidung habe, an der Stelle, an der sich der gesamte Schmutz sammelt und gefunden hat ...

Ich musste es reinigen und mit einem Movil einfetten….

Servicefreundlichkeit der Vorderradaufhängung Aveo Chevrolethängt in der Regel von der richtigen Verwendung des Fahrzeugs ab. Wenn wir jedoch berücksichtigen, dass russische Straßen manchmal nicht von bester Qualität sind, ist es besser, alle 10.000 km den technischen Zustand der Fahrwerke zu überprüfen. Kilometerstand. Besondere Aufmerksamkeit sollte den Kugelgelenken und den vorderen Stoßdämpfern geschenkt werden, da sie alle Stöße und Stöße absorbieren, die durch das Auftreffen eines Autorads auf ein Loch oder Schlagloch verursacht werden.

1. Nasse Flecken auf dem Stoßdämpferkörper
2. Deutliche Schläge im Bereich der vorderen Stoßdämpfer beim Überfahren von Bodenwellen
3. Instabiles Einfahren des Autos in eine Kurve
4. Das Auto liegt nicht gut auf der Straße (schlechtes Handling)

Wenn Sie mindestens eines der oben genannten Störungssymptome feststellen, liegt dies höchstwahrscheinlich an einer Fehlfunktion des vorderen Stoßdämpfers oder seiner Halterung. In der Regel werden die Racks paarweise ausgetauscht, d.h. rechts und links gleichzeitig

In verschiedenen Foren, die sich den Aveo Chevrolet-Fahrzeugen widmen, behaupten die Besitzer, dass die Original-Federbeine ihre Arbeit nicht sehr gut machen, und empfehlen daher den Einbau von Kayaba Excel G-Stoßdämpfern

1. Stoßdämpfer Kayaba Excel G - 333417 (richtig und 333418(links)
2. Stützt nach dem original GM-Katalog - 96653239, oder verstärkt 95015324
3. Stützlager GM - 96535010

Wir empfehlen Ihnen, sich mit einer Reihe von Fotos vertraut zu machen, die den Austausch der vorderen Streben des Aveo T250 veranschaulichen. Einleitende Informationen:
1. Alle Ersatzteile werden durch Originalprodukte von General Motors ersetzt.
2. Der Arbeitsprozess fand in einer privaten Garage ohne den Einsatz besonderer technischer Mittel und Geräte statt.
3. Es dauerte durchschnittlich 3 Stunden, um Teile einer Seite vollständig zu demontieren und zu ersetzen.
4. Auf den Fotos geben die Zahlen in Klammern die Abmessungen des jeweiligen Schlüssels an.
Die Vorbereitungsphase umfasst:
1. Anheben des Chevrolet Aveo 2005, Analysieren des Vorderrads. Da dieser Vorgang für erfahrene Autobesitzer keine Schwierigkeiten bereiten wird, geben wir keine detaillierte Beschreibung dazu.
2. Reinigen Sie alle Gewindeverbindungen mit einer Metallbürste. Um die Demontage zu vereinfachen, sind die Gelenke mit Fett beschichtet.

Lösen Sie mit einem 19er Schraubenschlüssel die Mutter, die am Spurstangenkopf befestigt ist. Zuvor müssen Sie die Kontermutter mit einem 14er Schraubenschlüssel leicht (um 30 Grad) lösen. Versuchen Sie, die Sicherheit der Vorspur der Räder zu überwachen.

Wir schlagen mit ein paar harten Hammerschlägen auf den Achsschenkel, um das Ruderstangenende zu entfernen.

Nach dem Verschieben der Spitze (3 Schläge mit einem Hammer sollten ausreichen), schrauben Sie sie ab und ersetzen Sie sie durch eine neue, indem Sie sie bis zum Anschlag gegen die Kontermutter schrauben. Die neue Spitze muss an ihrem Platz in der Wirbelfaust platziert werden und dann die Hauptmutter durch Anziehen des Schlosses festziehen. Damit die Vorderradaufhängung des Chevrolet Aveo ein neues Teil bekommen hat, kann es weitergehen.

Im nächsten Schritt tauschen wir das Kugelgelenk aus. Seine Befestigungsmutter kann mit einem 19er Schraubenschlüssel entfernt werden, beim Lösen muss man aufgrund des engen Bewegungsablaufs eventuell etwas mehr Kraft aufwenden. Halten Sie die Schraube mit einem 17er Schraubenschlüssel fest und entfernen Sie die Muttern und Befestigungsschrauben der Halterung.

Analog zur Spitze führen wir mehrere Schläge auf die Wirbelfaust aus, damit sich die Stütze von der Faust wegbewegt. Wenn Sie den Hebel nach unten biegen, können Sie ihn vollständig demontieren.Der Einbau des neuen Teils erfolgt durch die sequentielle Ausführung der beschriebenen Aktionen in umgekehrter Reihenfolge: Einbau der Stütze in den Hebel, dann in die Faust, die Muttern werden an den ihnen zugewiesenen Stellen montiert und festgezogen.

Wir entfernen konsequent die Befestigungselemente der Führungsleisten.

Bewegen Sie den Bremszylinder mit einem Schraubendreher nach innen, demontieren Sie den Bremssattel und lassen Sie ihn am Draht hängen, um den Schlauch zu sichern. Wir ziehen die Schrauben und Bremssattelhalterungen in Richtung Achsschenkel fest und entfernen sie.

Um die Bremsscheibe zu demontieren und auszutauschen, genügt es, zwei Schrauben zu entfernen. Dann können Sie eine neue Festplatte installieren.

Jetzt wird beim Chevrolet Aveo die vordere Säule ersetzt, bei der Sie ihre Befestigungen mit einem Schlüssel 17 lösen müssen.

Die Befestigung des Hauptaufhängungspfostens wird mit zwei 17er Schlüsseln entfernt, von denen einer den Bolzen festhalten muss. Nach dem Entfernen der Muttern ist es nicht erforderlich, die Schrauben aus den Sitzen zu entfernen.

Öffnen Sie die Haube, entfernen Sie die Abdeckung zum Schutz. Mit einem Schraubenschlüssel 22 und Kopf 9 die obere Gepäckträgerhalterung demontieren. Wir gehen einen Schritt zurück und entfernen die restlichen Schrauben, danach kann das Rack vollständig entfernt werden.

Nachdem Sie den Stabilisator von unten abgeschraubt haben, entfernen Sie ihn und ersetzen Sie ihn durch ein neues Teil, indem Sie die Befestigungselemente festziehen.

Wir untersuchen das entfernte Gestell, ziehen die Feder fest, bis sich die obere Tasse löst.

Die Befestigungsmutter des Kissens wird mit einem 19er Schlüssel demontiert, während die Stoßdämpferstange vom 9. Kopf gehalten wird.

Jetzt kann das Kissen mitsamt den Lagern entfernt werden, ebenso wie die Hauptfeder.

Anschließend erfolgt die Demontage des Stopfens.

Nachdem die vordere Säule des Chevrolet Aveo entfernt wurde, können Sie mit den umgekehrten Schritten fortfahren. Zuerst bringen wir die Feder zurück und richten sie an der Nut aus.

Die obere Stütze, das Kissen mit dem Lager werden an ihren Stellen installiert, mit den Schlüsseln halten wir die Stoßdämpferstange. Wir entfernen die abnehmbaren Federn.

Der zusammengebaute Ständer wird in das entsprechende Loch im Korpus eingebaut, der Stopper wird mit dem Vorbau ausgerichtet.

Achsschenkel und Strebe sind miteinander verschraubt und gegen Korrosion vorgeölt.

Die obere Halterung des Stabilisierungsmechanismus kehrt zum Rack zurück.

Wir überprüfen alle Befestigungselemente sorgfältig und ziehen die Muttern bei Bedarf nach. Damit ist die einseitige Demontage des Aveo abgeschlossen, Sie können von der anderen Seite aus mit dem Sortieren des Regals beginnen.
Unterwegs können Sie die Schutzblechverkleidung an Stellen reinigen, an denen sich Schmutz ansammelt.

Die Federung des Chevrolet Aveo ist alles andere als ideal, so dass das Fahren auf kleinen Unebenheiten von dumpfen Unebenheiten begleitet wird, die in der Kabine gut hörbar sind. Wenn die Diagnose zeigt, dass alle Aufhängungen in Ordnung sind, ist der Grund für das dumpfe "Blubbern" höchstwahrscheinlich Stützkissen der vorderen Säulen.

Laut Experten sind die werkseitigen Stützkissen (Code: 96653239) schwach und nicht für den Einsatz auf unseren rauen Straßen ausgelegt. Daher wird empfohlen, die originalen Stützen der vorderen Federbeine durch verstärkte zu ersetzen (Code: 95015324).

Verstärkte A-Säulen-Stützkissen

Das Verfahren zum Ersetzen der Stützen der vorderen Streben des Chevrolet Aveo ist nicht festgelegt, es hängt alles von ihrem Zustand ab, aber wir stellen fest, dass die Zeit für den Austausch nach Betriebserfahrung 60-80.000 km beträgt.

Das Verfahren zum Austauschen der Stützkissen ist für einen durchschnittlichen Autofahrer recht einfach. Die Hauptsache in dieser Angelegenheit ist, alle notwendigen Werkzeuge vorzubereiten.

Indem Sie das A-Säulen-Stützkissen selbst austauschen, können Sie die Kosten für Ersatzteile sparen.

• Schlüssel für 9, 14, 17, 19, 22.
• Eine Vorrichtung zum Spannen der Feder.
• WD-40 oder andere Mittel, um das Lösen von Muttern zu erleichtern.

Machen Sie sich vor dem Austausch mit dem A-Säulen-Design des Chevrolet Aveo vertraut.

Demontage der vorderen Säule des Chevrolet Aveo

Entfernen Sie die Plastikabdeckung

Lösen Sie die Befestigungsmutter des Bechers

Verwenden Sie die Schraubenschlüssel 19 und 9, um die Mutter zu lösen.

Auto aufbocken und Rad ausbauen

Lösen Sie die Muttern, mit denen der Stabilisator und der Ständer befestigt sind

Zum Schluss die Befestigungsmutter abschrauben und das Gestell abnehmen

Schrauben Sie die Befestigungsmutter des Stützkissens mit einem 22er Schraubenschlüssel ab.

Lösen Sie die Mutter mit einem 22er Schraubenschlüssel

Damit ist der Austausch des vorderen Kissens des Chevrolet Aveo Federbeins abgeschlossen!

Wie? Hast du es noch nicht gelesen? Nun, es ist vergebens ...

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Die Wartungsfreundlichkeit des Fahrgestells ist der Schlüssel zum sicheren Bewegen der Maschine. Beim Chevrolet Aveo t300 (t250) ist einer der verwundbaren Knoten, die für eine ausreichende Kontrolle des Autos verantwortlich sind, die vordere Säule sowie das Stützlager im Kissen (Stütze). Bei ordnungsgemäßem Betrieb kann dieses Element etwa 100.000 Kilometer zurücklegen, jedoch wird im Laufe der Zeit jedes Gerät unbrauchbar (schlechte Straßen, aggressives Fahrverhalten, Qualität der Ersatzteile).

Irgendwann muss die Aufhängung repariert werden. Es ist ratsam, den Austausch nicht zu verzögern, da dies zu einem vorzeitigen Ausfall anderer Elemente führt und der Preis des Chevrolet Aveo t250-Gestells deutlich höher ist als der des Lagers. Wie Sie eine Fehlfunktion rechtzeitig erkennen, diagnostizieren sowie das Stützlager des Chevrolet Aveo T300 austauschen, ist im Folgenden beschrieben.

Das Teil hat einen ausreichenden Sicherheitsfaktor, um lange genug herauszukommen. Es gibt jedoch Faktoren, aufgrund derer die Stützlager der vorderen Stoßdämpfer beim Chevrolet Aveo T250 früher ausfallen können.

• unvorsichtiges Fahren auf schlechten Straßenoberflächen;
• zu dynamischer Fahrstil;
• Eindringen von Schleifmittel, Feuchtigkeit oder Schmutz direkt in das Stützlager;

Folgende Faktoren weisen auf eine Fehlfunktion hin:

• Klopfen im Bereich der Räder (unter der Motorhaube), beim Drehen des Lenkrads sowie bei Unebenheiten;
• späte Reaktion des Autos auf die Manipulation des Lenkrads;
• Schlagen auf das Lenkrad;

1. Wir finden den oberen Befestigungspunkt unter der Haube und legen unsere Hand dort hin;
2. Der Assistent dreht das Lenkrad;
3. Wenn Schläge zu spüren sind, bedeutet dies, dass die obere Stütze ausgetauscht werden muss;
4. Legen Sie außerdem Ihre Handfläche auf das Glas, wo sich das Stützlager befindet, und schwenken Sie das Auto von unten nach oben. Wenn Sie Schläge und Schläge spüren, beginnen Sie dringend mit dem Austausch;

Um den gesamten Vorgang genau zu verstehen, ist es ratsam, sich die vorgestellten Videos anzusehen.

Überprüfung des Spiels der Chevrolet Aveo t300-Unterstützung:

Wie die vordere Säule des Aveo t300 1.6 klopft: Identifizieren Sie die Fehlfunktion:

Rack Aveo Т250, oberes Beckenspiel:

Das Bild unten zeigt ein Diagramm des Knotengeräts. Die Liste der Elemente umfasst:

1. Dekorative Kappe;
2. Befestigungsmutter;
3. Kontermutter;
4. Stoßdämpferstütze Chevrolet Aveo т300;
5. Stützlager Chevrolet Aveo т300;
6. Staubbeutel;
7. Frühling;
8. Gestell;
9. Bolzen der unteren Befestigung des Gestells;
10. Befestigungsmutter;
11. Oberer Isolator;
12. Dichtmittel;
13. Oberer Stiefel;

Wenn die Halterung geändert werden muss, müssen die Elemente mit den Nummern 4 und 5 ausgetauscht werden, und wenn die Zahnstangen ausgetauscht werden, muss die Teilenummer 13 geändert werden. Außerdem empfiehlt es sich, den Zustand aller Staubbeutel und Dichtungen (Nr. 7, 27, 28, 29) zu überprüfen, um einen schnellen Verschleiß neuer Elemente zu vermeiden.

Bevor Sie mit dem Ausbau des vorderen Stoßdämpfermoduls fortfahren, müssen Sie sich mit einem geeigneten Werkzeugsatz eindecken. Dabei benötigen wir:

• Standard-Satz Maul- und Ringschlüssel;
• Abzieher, Druckfedern;
• Jack;
• Durchdringendes Schmiermittel;

Als nächstes fahren wir mit dem Verfahren zum Entfernen des Racks fort

1. Wir legen Unterlegkeile unter die Hinterräder;
2. Wir hängen das Rad auf, das wir brauchen;

1. Entfernen Sie die dekorative Disc-Abdeckung;
2. Wir lösen die Befestigungselemente;

1. Wir nehmen den Bremsschlauch aus den Halterungen;
2. Die Schrauben des Stabilisators lösen. Es ist wichtig, daran zu denken, dass es nicht reicht, nur eine Mutter abzuschrauben, es gibt eine zusätzliche Verriegelung auf der Rückseite;
3. Als nächstes schrauben wir die unteren Befestigungsschrauben direkt am Achsschenkel ab;

1. Schlagen Sie die Schrauben vorsichtig heraus und nehmen Sie die Unterkante ab;

1. Wir öffnen die Haube, wir suchen die obere Befestigungsmutter. Mit dem Schlüssel auf "9" und "19" schrauben wir ihn ab;
2. Wir entfernen das obere Kissen und nehmen dann die gesamte Baugruppe von ihren Sitzen ab.

Als nächstes folgt ein vollständiges Parsen des Knotens. Das Verfahren wird wie folgt durchgeführt:

1. Mit einem Spezialwerkzeug ziehen wir die Feder fest, bis die erste Spule nicht mehr auf die obere Tasse drückt;

1. Schrauben Sie die Befestigungsmutter ab;

1. Wir demontieren das alte Drucklager;

1. Es wird empfohlen, die Verkleidung der vorderen Säule zu entfernen, um Fehler an den Montageelementen zu beheben: Beurteilen Sie den Verschleiß der Feder, die Sicherheit der Staubbeutel, Isolatoren, Lager und anderer Teile.

Unten ist ein Foto des Chevrolet Aveo T250 1.2 Stoßdämpfermoduls zerlegt

Nachdem die Baugruppe demontiert wurde, können Sie das Element austauschen. Alles ist ganz einfach - das alte Lager wird entfernt, ein neues eingesetzt. Dann wird die obere Mutter angezogen und die Federn gelöst.

Das Stützlager selbst können Sie auch separat wechseln. Tatsache ist jedoch, dass das alte Kissen bereits eine gewisse Entwicklung aufweist, wodurch es zu einem ungleichmäßigen Verschleiß des Lagers kommt, der mit seiner geringen Ressource behaftet ist. Daher ist der Einbau eines Neuteils in alte Kissen, wenn auch verstärkt, nicht zu empfehlen. Es ist ratsam, die Montagebaugruppe zu ändern.

Nach Abschluss der Phase des Austauschs des Chevrolet Aveo-Stützlagers sollten Sie mit dem Montagevorgang fortfahren. Der Aktionsalgorithmus ist die Umkehrung der Demontage:

1. Wir legen die Oberkante unter die Motorhaube des Autos;
2. Wir befestigen die obere Mutter, ziehen sie fest;
3. Wir legen den Achsschenkel auf die Sitze;

1. Wir ziehen die unteren Befestigungsschrauben fest;
2. Wir setzen den Stabilisierungsbalken ein;

1. Wir befestigen den Bremsschlauch an den Sitzen;
2. Montieren Sie das Rad auf den Muttern;
3. Ziehen Sie vier Radschrauben fest und senken Sie das Auto mit einem Wagenheber ab;

1. Wir montieren eine dekorative Kappe;
2. Wir senken das aufgehängte Rad ab;
3. Noch einmal spannen wir die Nuss unter die Haube.

Wenn bei der Überprüfung des alten Ersatzteils eine Fehlfunktion des vorderen Stoßdämpfers T250 festgestellt wurde: Ölflecken, Undichtigkeiten usw., ist es erforderlich, die montierten Stoßdämpfermodule zu wechseln. Das Aktionsschema sieht wie folgt aus:

1. Entfernen Sie das Rad vom Auto;
2. Trennen Sie den Bremsschlauch;
3. Schrauben Sie die Stabilisatorschraube ab;
4. Schrauben Sie die Achsschenkelschrauben ab;
5. Lösen Sie die obere Kontermutter und nehmen Sie das Teil heraus;
6. Wir ziehen die Feder fest;
7. Entfernen Sie die obere Stütze, entfernen Sie die Feder, entfernen Sie alle Isolatoren;
8. Montieren Sie die Elemente in umgekehrter Reihenfolge auf dem neuen Modul;
9. Wir montieren das neue Teil am Auto und führen die obigen Schritte in umgekehrter Reihenfolge durch.

Austausch der vorderen Stoßdämpfer Chevrolet Aveo T-300 ::

Heute können Sie auf dem Markt Stoßdämpfer oder Drucklager für Autos sowohl vom Hersteller als auch von Nicht-Originalprodukten kaufen. Wenn wir über Lager sprechen, dann ist deren Seriennummer 95227628 (T300) oder 96535010 (T250). Die Anschaffungskosten sind ähnlich wie bei Radlagern und reichen von 500 Rubel. Wenn Sie ein Set zusammen mit einem Kissen kaufen (die Nummer für das T300 lautet 95028562 und für das T250 95015324), sollten Sie mit einem Betrag von 1,5 Tausend Rubel rechnen. Und in einem Set mit verstärkter Rack-Unterstützung steigt der Preis auf 1,8-2 Tausend.

Wenn es um Stoßdämpfer für den T300 geht, dann ist die Teilenummer 95917162 (links) oder 95917163 (rechts). Die Kosten für Originalersatzteile betragen etwa 8 Tausend Rubel pro Stück. Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, die Ihnen bei der Auswahl hilft.

Wir werden produzieren Austausch der vorderen Stoßdämpfer beim Chevrolet Aveo... Für diese Art der Reparatur müssen Sie eine Bürste nehmen und Schmutz von drei Befestigungsmuttern entfernen, von denen zwei Faustbefestigungen sind und eine die Streben und den Stabilisator hält. Das Einsprühen mit Graphitfett schadet nicht. Die Stabilisatormutter wird mit einem 15er und 17er Schraubenschlüssel abgeschraubt.

Jetzt öffnen wir die Motorhaube und entfernen die Stoßdämpferabdeckung, dann demontieren wir den Stoßdämpfer selbst. Ein einfaches Entfernen der Feder ist nicht möglich, hierfür ist ein spezieller Federauszieher sinnvoll.Vergessen Sie nicht, zuerst die Spindelmutter abzuschrauben, die die Feder zusammenhält. Überprüfen Sie den Kofferraum sofort und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls durch einen neuen.

Wir montieren die zerlegte Druckfeder am neuen Stoßdämpfer und ziehen diese mit der Vorbaumutter von oben fest. Wir nehmen den Federauszieher heraus und montieren alle Details Chevrolet Aveo zu ihren Stammplätzen. Wenn Sie alle Werkzeuge haben, dauert der Installationsvorgang nicht länger als 2 Stunden, gleichzeitig können Sie die Frontpads wechseln. Vor der endgültigen Montage muss der neue Stoßdämpfer auf das gewünschte Niveau aufgepumpt werden, ansonsten muss alles wieder demontiert werden. Ähnliche Arbeiten führen wir mit dem zweiten Stoßdämpfer durch.

Die Reihenfolge der Unterlegscheiben sorgfältig prüfen, da sonst die Dichtheit der Elemente an der Karosserieoberfläche nicht ausreicht. Chevrolet Aveo... Wenn Sie auf den Kofferraum achten, können Sie eine U-förmige Kerbe sehen, die an der linken Säule relativ zur Bewegung des Aveo nach hinten und rechts nach vorne stehen sollte. Die Feder sollte so passen, dass ihr unteres Ende in der Aussparung am unteren Becher liegt, Hauptsache nicht verwechseln. Das Kugelgelenk muss mit einer Schiene abgedeckt werden, das ist auch wichtig.

Die Muttern zur Befestigung der Stütze, des Schwanzes des Gleichlaufgelenks, der Befestigung der Stoßdämpferstange an der Stütze müssen bei aufgehängter Maschine nicht vollständig angezogen werden. Es reicht aus, nur Geld damit zu verdienen, und wir werden sie verschärfen, wenn Chevrolet Aveo wird schon auf Rädern sein. Bei der Befestigung der Lenkspitzen müssen Sie äußerst vorsichtig sein, da das Gewinde ziemlich zerbrechlich ist und wenn Sie es zu fest anziehen, bricht es. Die Notwendigkeit, Stoßdämpfer an einem Auto zu ersetzen, äußert sich auf unterschiedliche Weise.

Grundsätzlich verschlechtern sich Serienstoßdämpfer mit der Zeit und werden ihrer direkten Funktion nicht mehr gerecht. Vor allem, wenn es um den inländischen Straßenbelag geht. Nicht selten tauschen Fahrer Stoßdämpfer aus, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern, die Federung wird steifer, aber das Handling verbessert.

Unmittelbar nach dem Einbau werden Sie feststellen, dass der Aveo bei Kurvenfahrten nicht mehr zubeißt, dies bietet zusätzlichen Komfort. Durch die Wahl der richtigen Stoßdämpfer können Sie sowohl das Handling als auch den Komfort verbessern. Es ist unwahrscheinlich, dass die Rollen vollständig verschwinden, aber sie werden viel kleiner als zuvor. Wenn wir von der Strecke sprechen, wenn Sie eine beträchtliche Strecke geradeaus zurücklegen müssen, werden Sie kleine Unebenheiten und Unebenheiten überhaupt nicht bemerken. Die Straße wird klar und informativ.

Die Unebenheiten werden weniger auffällig, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit überwunden werden, aber auch hier ist Vorsicht geboten, da die Gefahr besteht, die Federung zu beschädigen, wenn Sie die Unebenheiten nicht überwinden, es hängt also alles von der jeweiligen Situation ab. Generell wirkt sich der Austausch von Stoßdämpfern nicht nur positiv auf Komfort und Fahrverhalten aus, sondern trägt auch zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei.

Gepäckträger an jedem Auto haben eine begrenzte Lebensdauer und müssen daher während des Betriebs des Autos oft gewechselt werden. Es wird empfohlen, es paarweise auszutauschen - hinten oder vorne.

Die Racks sollten nur paarweise gewechselt werden.

Der Austausch nur eines Stoßdämpfers kann zu einseitigem Durchhängen der Karosserie, ungleichmäßigem Reifenverschleiß oder Beeinträchtigung des Fahrverhaltens führen.

Es lohnt sich, Stoßdämpfer auf Anraten von Freunden, auf Empfehlung eines Meisters oder aufgrund Ihrer Erfahrung zu wählen.

Sobald Sie bemerken, dass das Rack rotzig geworden ist, muss es ersetzt werden.

Die Auswahl der Stoßdämpfer sollte nach dem Baujahr des Fahrzeugs oder Modells erfolgen.

Es ist möglich, Originalständer aufzustellen oder Analoge aufzunehmen. Die meisten Aveo-Besitzer, die bereits auf ein solches Problem gestoßen sind, bezeugen, dass Analoga eine bessere Fahrzeugstabilität auf der Strecke bieten können. Auf vielen Websites ist es möglich, bestimmte Stoßdämpfermodelle aus dem Katalog zu finden, die als Analoga am Chevrolet Aveo installiert werden können.

Original-Racks können sein Öl, Gas oder Gasöl ... Als Analoga sollten Sie auf folgende Hersteller achten:

Diese Teile sind auch beim Aveo verbaut. Experten können daraus schließen, dass Ölregale sind nicht so zuverlässigwie Gas. Auf ihnen wird das Auto weniger kontrollierbar sein.

Gasgestelle sorgen dafür, dass das Auto sicherer auf der Straße bleibt, und sie sind auch steifer. Mit Ölfederbeinen wird das Auto beim Fahren auf unebenen Straßen weicher und komfortabler.

Als goldene Mitte können Gasölregale verwendet werden.

Die Bewertungen über sie sind nicht sehr gut. Die meisten Fahrer sagen, dass sie nur für kurze Zeit dienen können und ihre Qualität nicht auf dem höchsten Niveau ist. Solche Teile werden in China hergestellt und sind daher kostengünstig ( 2000-2500 Rubel ). Herstellerkürzel 2002-0657 .

R7213, R7214 - Monroe-Gestell. Preiswert und hochwertig.

Diese Teile sind auf Ölbasis. Sie sind deutlich weicher als die ab Werk beim Chevrolet Aveo. Einige Autofahrer stellen fest, dass sie angenehm zu fahren sind. Bei korrekter Installation geben solche Racks keine ungewöhnlichen Geräusche ab. Kann mindestens bestehen 100.000 Kilometer .

Katalognummer: R7213 ... Das Kit enthält Anschlagpuffer und Staubbeutel. Sie unterscheiden sich in der Qualität. Preis - 3000 Rubel .

Viele Leute ziehen es vor, Stoßdämpfer dieses Herstellers an ihrem Chevrolet Aveo zu verbauen.

Die Racks haben sich von der besten Seite bewährt. Sie zeichnen sich durch ihre Qualität und lange Lebensdauer aus, was sich auch auf das gute Handling auswirkt. Ein Auto mit solchen Stoßdämpfern wird sich auf jeder Straße großartig fühlen. Diese Federbeine sollten von denen eingebaut werden, die eine starre Aufhängung bevorzugen.

Zu den Nachteilen dieser Teile gehört die Tatsache, dass sie eine große Anzahl von Fälschungen aufweisen. Daher sollten Sie bei der Auswahl vorsichtig sein und auf die Qualität der Verpackung achten. Bringt man solche Stoßdämpfer an der Front des Aveo an, dann können sie diesen leicht anheben.

Preis 3700-4500 Rubel .

Diese Teile sind vor relativ kurzer Zeit (2015) erschienen. Trotzdem haben sie sich als die Besten erwiesen. Sie können zwischen 50 und 100.000 Kilometer zurücklegen. Zu den Nachteilen gehört die Tatsache, dass beim Fahren auf solchen Gestellen die Kontrollierbarkeit des Autos nicht abnimmt, sondern auf dem gleichen Niveau bleibt, ohne die Leistung zu verbessern. Nicht selten hört man im Bereich der Vorderradaufhängung mit solchen Stoßdämpfern bei Fahrten auf schlechter Straße Fremdschläge.

Die Kosten betragen 3000-3500 Rubel.

Das Leben des Fahrers kann von der Wahl des Federbeins abhängen.

Bewegungskomfort und Sicherheit hängen von der richtigen Auswahl der Gepäckträger für Ihr Auto ab.

Es lohnt sich nicht, an solchen Ersatzteilen zu sparen. Wenn Sie sich nicht entscheiden können, welche Stoßdämpfer Sie an der Front des Chevrolet Aveo anbringen sollen, sollten Sie sich vor der Wahl überlegen, welche Federungseffekte mit solchen Federbeinen erreicht werden sollen - verbessertes Handling oder Fahrkomfort.

Unabhängig davon ist es wichtig, nur bewährte Hersteller mit guten Bewertungen zu bevorzugen. Es lohnt sich auch, solche Teile nur an bewährten Orten zu kaufen und auf das Aussehen der Racks und deren Verpackung zu achten.

Beim Lesen des Internets habe ich festgestellt, dass die Stoßdämpfer-Stützpolster unserer Autos sehr schwach sind und der Grund für das ständige Gemurmel auf den Unebenheiten sind. Viele von ihnen haben sich bereits verändert und ihre Eindrücke von der Wirkung geteilt. Ich habe gelesen, wie das alles gemacht wird, ich habe festgestellt, dass alle Operationen elementar sind, es ist unnötig, irgendwelche Einbrüche vorzunehmen, Sie können es selbst ändern. Ich kaufte verstärkte Stützkissen Nummer 95015324 zu 350 Rubel pro Stück und Krawatten für Federn 220r

1 Lösen Sie unter der Haube auf dem Glas die Mutter, die die Tasse hält. In diesem Fall müssen Sie die Stoßdämpferstange mit einem 9er Schlüssel fixieren, damit sie sich nicht mit der Mutter dreht. Ich hatte nur einen 9er Maulschlüssel zur Hand.Links alles ganz normal abgeschraubt, rechts wurde die Mutter sehr fest angezogen und der Gabelschlüssel rutschte einfach durch und schleifte dadurch alle Kanten am Schaft ab. Daher empfehle ich, einen Überwurfkopf von 9 zu verwenden. Dadurch wurde die Mutter rechts erst abgeschraubt, wenn der Topf selbst mit einem Gasschrauber befestigt wurde, da es nichts gab, an dem der Schaft festhalten konnte, waren alle Kanten abgenutzt aus.

Wir lösen die Mutter mit einem 19er Schraubenschlüssel.
2 Jack, entfernen Sie das Rad, waschen Sie es vom Schmutz, gießen Sie VDshkoy auf die Befestigungselemente, und es gibt nur drei davon. Eine Mutter der Stabilisatorstange ist am Stoßdämpfer befestigt, und zwei Schrauben des Stoßdämpfers sind am Schwingmechanismus befestigt. Hier können Probleme beim Lösen der Stabilisator-Federbeinmutter auftreten. Als ich die Stabilisatorstreben gewechselt habe, habe ich nur diese Muttern geschnitten. Neue Stabilisatorstreben sind erst ein paar Monate alt und ich hatte keine Zweifel, dass sie sich lösen werden. Seien Sie also auf einen solchen Hinterhalt vorbereitet.

Beginnen Sie zunächst mit dem Abschrauben der Mutter am Stabilisatorpfosten unter der Nummer 1, viele Hirse schneiden sie beim Austausch der Stabilisatorstreben ab
3 Wenn wir mit diesen Befestigungen fertig sind, schrauben Sie den zuvor gelösten Becher unter der Haube ab und ziehen Sie den Korb vorsichtig heraus.

Rackmontage
4 Um das Stützkissen zu entfernen, müssen Sie als nächstes die Feder anziehen und die Mutter, die das Kissen selbst hält, mit einem 22er Schlüssel lösen, während Sie die Stoßdämpferstange mit einem 9er Schlüssel befestigen

Wir spannen die Feder und wechseln das Stützkissen
5 Wir setzen ein neues Stützkissen auf, ziehen es fest (es ist nicht sehr praktisch, die Mutter an einem neuen Kissen festzuziehen, da es sich aufgrund des Konstruktionsmerkmals als vertieft herausstellt) und lösen Sie die Feder, während Sie sicherstellen, dass die Feder fällt an Ort und Stelle. Wir montieren das Rack in umgekehrter Reihenfolge.

beim Entspannen der Feder sorgen wir dafür, dass sie gleichmäßig einrastet

beschädigte Kanten der Stoßdämpferstange

Das Ergebnis war sehr erfreulich. Beim Überfahren von Unebenheiten verschwanden die sprudelnden und harten Schläge in der Federung. Stimmt, wenn man sowieso auf einem Waschbrett fährt, ist schon von weitem ein Klicken in der Aufhängung zu hören, das ist wohl nicht heilbar...