Es ist nicht schwierig, die vordere Stoßstange des VAZ 2110, 2111 und 2112 zu entfernen. Sowohl die hinteren als auch die vorderen Stoßfänger des VAZ 2110, 2111 und VAZ 2112 sind absolut gleich. Außerdem war es bei diesem speziellen Auto leicht, die Stoßstange zu entfernen, da es hier keinen Schutz oder Kotflügel gab.
Plastikprodukt wie erwartet. Weiterlesen →
Fliegt der Lack an den Stoßfängern (Kunststoffteile) bei der ersten Waschanlage am Bahnhof ab?
Um die Stoßstange zu verlöten (auch Stück für Stück zu montieren) benötigen Sie kein Spezialwerkzeug. Alles, was Sie dafür brauchen, ist ein 80 W oder besser 100 W elektrischer Lötkolben und der gängigste Millimeterdraht.
Entfernen der vorderen Stoßstange zur Reparatur oder zum Austausch. Mehr über die Reparatur erfahren Sie im Artikel "Kunststoffstoßstangenreparatur zum Selbermachen". Bei den ersten Serienmodellen wurden keine Kunststoff-, sondern Gummistoßfänger verbaut, eine Reparatur solcher Stoßfänger ist unmöglich.
Wir lösen die fünf Muttern, mit denen der Motorschutzblech an der Karosserie befestigt ist (siehe Entfernen des Motorschutzblechs).
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden selbstschneidenden Schrauben (eine auf jeder Seite) der unteren Befestigung der Radlaufverkleidungen an der Stoßstange ...
… Und zwei Blechschrauben für die obere Befestigung der Radlaufverkleidungen.
Von unten mit dem „8“-Kopf die beiden Schrauben lösen, mit denen die Stoßstange an den Halterungen befestigt ist.
Nachdem Sie den Kühlergrill entfernt haben, verwenden Sie den „10“-Kopf, um die beiden Schrauben zu lösen, mit denen die Stoßstange an der Frontplatte befestigt ist.
Stoßfänger des VAZ-2110 sind nicht besonders langlebig. Es reicht aus, einen leichten Kontakt mit dem Hindernis zuzulassen, da auf der Oberfläche der Stoßstange Risse auftreten, die das Auto natürlich nicht schmücken. Die Demontage der Frontstoßstange des VAZ-2110 ist manchmal zum Lackieren oder Reparieren erforderlich, meistens jedoch zum Austausch. Heute werden wir herausfinden, wie Sie die Frontstoßstange entfernen, die Befestigungspunkte finden und die Merkmale der Wahl herausfinden.
VIDEO Leider wird die Top-Ten-Frontstoßstange für viele zu einem Verschleißteil, obwohl einige es vorziehen, Designer-Bodykit-Optionen am VAZ-2110 zu installieren, um dem Auto Originalität zu verleihen. Auf jeden Fall, die Stoßstange wird durch Heißprägen aus einfachem Polypropylen hergestellt ... Die gleichen vorderen Stoßfänger sind bei allen zehnten Familien installiert.
Teilenummer - 2111-2803012 in einer unbemalten Ausführung und 2111-2803015 passend zur Wagenfarbe lackiert.
Der Preis für eine unlackierte Stoßstange für einen VAZ-2110 reicht von 2 bis 2,5 Tausend. Für ein lackiertes Teil werden etwa 3.000 - 3.500 Rubel verlangt. Die hintere Stoßstange ist übrigens um 500-800 Rubel teurer.
Zuerst wählen wir das erforderliche Werkzeug aus. Wir brauchen einen Schlüssel für 10 und 13, Köpfe für 8 und 10, einen Kreuzschlitzschraubendreher. Für alle Fälle ist es besser, ein durchdringendes Schmiermittel (WD-40) und Lappen zur Hand zu haben.
Getunte Stoßstange für VAZ 2110-12
Heute möchte jeder Autobesitzer seine Lieblings-"Schwalbe" nur von der besten Seite sehen, sei es ein teures ausländisches Auto oder ein 2112 VAZ. Das Tuning der vorderen Stoßstange kann in diesem Fall das Erscheinungsbild des Autos vollständig verändern und es im Einklang mit modernen Modetrends, Stil usw.
Frontstoßstange tuning VAZ 2112
Damit das Tuning reibungslos und reibungslos abläuft, muss der Leser zunächst die nötigen Informationen bekommen.
die vorhandene Standard-Frontstoßstange überarbeiten;
machen Sie eine Stoßstange von Grund auf neu.
Einen Stoßfänger von Grund auf neu zu erstellen erfordert von der Person, die das Tuning durchführt, mindestens Erfahrung, Geduld und viel Zeit. Ein Autofahrer, der von Anfang an alles machen will, muss sozusagen über Design oder einfach kreatives Denken verfügen, damit er seine Ideen in die Realität umsetzen kann.
Notiz. Besonderes Augenmerk muss auf die feste Befestigung des Stoßfängers gelegt werden, da die Karosserie des VAZ 2112 bereits Löcher dafür hat. Aus diesem Grund für diejenigen, die mit der Herstellung einer Stoßstange von Grund auf neu begonnen haben, Rat: Vergleichen Sie das Produkt von Anfang an mit diesen Löchern, damit Sie es später nicht vergessen und es nicht noch einmal wiederholen.
Für einen Anfänger, der nur weiß, wie man einen Schraubenschlüssel in den Händen hält und etwas Vorkenntnisse hat, ist eine Nacharbeitsmöglichkeit geeignet. Hier gibt es keine derartigen Schwierigkeiten, und es ist nur eine kleine Änderung und Dekoration des Stoßfängers erforderlich, indem neue Elemente in das Design eingeführt werden.
neue Stoßfängerform; Rock; andere Löcher; Lufteinlässe geben Brutalität usw. Um mit dem Tuning zu beginnen, müssen Sie unabhängig davon, welche Methode gewählt wurde, die erforderlichen Materialien vorbereiten.
Notiz. Es gibt Unterschiede zwischen den beiden Materialien. Insbesondere Polyurethanschaum erfordert keine Auflösung von Polyesterharz-ähnlichem Schaum und wird von vielen Handwerkern als akzeptablere Option angesehen.
Anstelle dieser Materialien können Sie auch Sperrholz- oder Laminatstücke verwenden (darauf wird weiter unten ausführlich eingegangen).
Um einen Vorgang wie das Tunen einer Stoßstange anzukurbeln, sollten die folgenden Schritte in der Arbeit durchgeführt werden:
Unter Verwendung der oben genannten Materialien wird eine neue Stoßfängerform erstellt.
Die gesamte Oberfläche des erstellten Modells wird für den Harzauftrag vorbereitet.
Danach werden Harz und Glasfaser aufgetragen (notwendigerweise in mehreren Schichten).
Fiberglas wird mit Spachtelmasse verarbeitet und eine neue Form entsteht.
Die behandelten Oberflächen werden grundiert.
Die neue Stoßstange wird lackiert.
Sie benötigen entweder einen normalen Stoßfänger vom VAZ 2112 oder einen anderen:
Wenn die Stoßstange zu alt und fast zerstört ist, dann setzen Sie sie mit Metallplatten zusammen. Sie müssen wie Clips außen am Stoßfänger befestigt werden.
Es ist notwendig, das vorherige Erscheinungsbild des Stoßfängers auch mit Hilfe von Distanzstücken, die mit selbstschneidenden Schrauben befestigt werden, wiederherzustellen.
Wir probieren die Stoßstange an und ebnen, wenn sie gut sitzt, die Risse auf beiden Seiten mit normalen Laminatstücken. Sie können auch Glasmattenstreifen zuschneiden und auf die Risse in den Stoßfängern legen und die Stellen dann mit Harz tränken, das Härter enthält.
Notiz. Dieses Harz wird normalerweise alleine hergestellt. Pro Liter Harz müssen ca. 20 ml Härter angemischt werden.
Nach dem Trocknen einer Schicht können Sie ggf. die zweite auftragen.
Wir müssen die Luft aus dem Futter herausdrücken, das wir anziehen.
Wenn alles trocken ist, schleifen Sie die Flicken mit Sandpapier ab.
Notiz. Sie können einen VAZ 2112 und eine Stoßstange von einem ausländischen Auto anziehen. Auch wenn es alt und baufällig ist, kann es immer wie oben beschrieben restauriert werden. Es ist durchaus möglich, es so zu machen, wie auf dem Foto unten gezeigt.
Wir haben die Basis bereit. Jetzt müssen wir über die Ausbildung des Stoßfängerreliefs nachdenken, das wir herstellen möchten.
Wir bewaffnen uns mit Lineal und Bleistift. Wir bringen alle Ideen auf Papier, denn selbst ein Spezialist mit großer Erfahrung arbeitet nicht nach Augenmaß.
Mit Hilfe verschiedener Werkzeuge (Schneiden, Stechen) machen wir Löcher.
Jetzt müssen wir mit Sperrholzstücken konvexe Teile an der Stoßstange herstellen, die wir mit selbstschneidenden Schrauben befestigen. Sie können das gleiche Laminat und Harz anstelle von Sperrholz verwenden.
Notiz.Um das Aussehen der konkaven Teile der Stoßstange zu erhalten, müssen Sie etwas an der Rückseite befestigen, das wie eine kleine Schachtel aussieht.
Sie benötigen wieder Spachtelmasse, mit deren Hilfe wir allen Übergängen zwischen den Oberflächen ein ideales Aussehen verleihen.
Beratung. Als Kitt können Sie eine selbst zubereitete Zusammensetzung verwenden. Es wird notwendig sein, das Mikrokügelchen-Pulver mit einem Harz, notwendigerweise Polyester, in einem Verhältnis von eins zu eins zu mischen. Aber in diesem Fall sollte die letzte, abschließende Schicht Spachtelmasse sein.
Wir führen das obligatorische Schleifen der Oberflächen durch, auf denen der Endspachtel aufgetragen wurde. Als Polierwerkzeug verwenden wir einen mit feinem Schleifpapier (Schleifpapier) umwickelten Block. Beratung. Wenn sich die Endspachtelschicht beim Schleifen zu stark abnutzt, können mehrere weitere Schichten aufgetragen werden, die an diesen Stellen eingezogen werden. Und am Ende, nach dem Trocknen, müssen Sie noch einmal schleifen.
Jetzt ist es Zeit, das Schwerkraftspray aufzutragen. Dies ist eine Zusammensetzung, die die Eigenschaften einer Grundierung und eines Kitts kombiniert.
Notiz. Wie bei den oben genannten Methoden können Sie hier eine solche Zusammensetzung selbst herstellen, wenn Sie der Mischung aus Spachtel und Grundierung einen Härter hinzufügen, beispielsweise Luporox K-1.
Das gleiche Kiesspray tragen wir mit einer Grundierpistole mit einem minimalen Düsendurchmesser von 2,3 mm auf.
Eine spezielle Pistole zur Unterstützung beim Auftragen von Kiesspray
Wir tragen es in mehreren Schichten auf und halten die Pistole in einem Abstand von einem halben Meter von der Oberfläche. Die Schichten trocknen fast sofort, tragen Sie also sofort die nächste Schicht auf, ohne Angst vor Flecken zu haben.
Wir warten zwei Stunden, dann reinigen und schleifen wir die Oberfläche.
Beratung. Es wird empfohlen, Schleifpapier mit unterschiedlichen Körnungen zu verwenden. Zuerst mit einem größeren, dann zum Finishing - mit einem kleineren. Sollte sich der Kies an manchen Stellen zu Kitt abnutzen, kann er hier mit einem Einweg-Separator aufbereitet werden.
Fahren Sie fort und fahren Sie mit der Phase fort, in der die Matrix erstellt wird.
Ein spezieller Separator wird in einer dicken Schicht auf die Stoßfängeroberfläche aufgetragen.
Qualitätsteiler für Karosserie
Nach einer Stunde wird der überschüssige Separator entfernt.
Wir polieren die Oberflächen mehrmals mit einem Flanelllappen. Die Pausen zwischen den nächsten Polituren betragen 20 Minuten (3 Polituren reichen völlig aus).
Wir grundieren die vorbereitete Oberfläche mit einem Matrixgel, es kann in mehreren Schichten grün sein, mit einer Spritzpistole oder einem Pinsel.
Beratung. Es ist notwendig, die erste Schicht relativ dünn und dann die nächste dicker aufzutragen. Bringen Sie so die Dicke auf 0,7-0,9 mm. Sie sollten mit so etwas enden.
Stoßstangentuning für VAZ 2112
Nachdem das Gel getrocknet ist, müssen Sie ein Laminat mit einer Form herstellen, die dicker ist als die Stoßstange selbst. Wenn beispielsweise die Dicke des Stoßfängers selbst 2 Millimeter beträgt, beträgt die Dicke des Formulars 6 mm.
Notiz. Glasmatte wird auch in Abhängigkeit von der Dicke ausgewählt.
Alle Bögen verarbeiten wir mit Rovingfäden, die wir vorab in Harz mit einem Härter benetzen. Dies geschieht, um eventuell entstehende Blasen herauszudrücken.
Dann wird Glasmatte in zwei Schichten aufgetragen.
Dann werden das Harz und die Blasen wieder entfernt.
Stoßstangentuning für VAZ 21124
VIDEO
Jetzt ist es Zeit, die Form zu verstärken. Teile des Rahmens werden auf einem Kitt befestigt und dann mit Laminatflicken befestigt.
Nach dem Trocknen wird die Form entfernt. Es wird empfohlen, für diesen Vorgang Holzkeile und einen Gummihammer zu verwenden.
Notiz. Das überschüssige Laminat wird mit einem geeigneten Werkzeug, zum Beispiel einer Schleifmaschine, geschnitten und dann werden die Schnittflächen mit Schleifpapier geschliffen.
Wir waschen die gesamte Form mit Aceton.
Anschließend mit Seifenlauge waschen.
Wir polieren alles noch einmal und versuchen, feinste Haut zu verwenden.
Jetzt müssen Sie mit einer Poliermaschine und einer speziellen Paste weiter polieren.
Stoßstangentuning für VAZ 2112
Notiz. Es ist notwendig, in mehreren Schichten zu polieren und sich dem Prozess vollständig zu ergeben.Die Japaner beispielsweise, die als die besten Spezialisten für das Polieren von Karosserien und anderen Autoteilen gelten, haben diesen Vorgang zu einer wahren Kunst gemacht.
Das Polieren wird fortgesetzt, bis die Oberfläche gespiegelt ist.
Wir verwenden einen Separator, wie im ersten Fall, nur in 6 Ansätzen.
Gelconat der gewünschten Farbe auf die Form auftragen. Eine Schicht von 0,3 mm reicht aus.
Nach dem Trocknen ein Laminat aus Glasmattenschichten auflegen.
Wir warten einen Tag, bis alles trocken ist.
Wir installieren das fertige Produkt auf dem VAZ 2112. Sie können es mit Metallplatten in Form des Buchstabens "P" befestigen. Ein Teil einer solchen Platte sitzt auf der Stoßstange, der andere auf der Karosserie.
Nach dem Anprobieren muss die selbstgebaute Stoßstange entfernt und erneut gespachtelt werden.
Nachdem der Kitt getrocknet ist, müssen Sie Laminatflecken auf der Innenseite der Stoßstange anbringen.
Wir montieren die Stoßstange komplett.
Um es selbst zu machen, wird dringend empfohlen, Foto- und Videomaterial zu studieren. Die oben aufgeführten Schritt-für-Schritt-Anleitungen wurden geschrieben, um ein praktisches Verständnis zu vermitteln.
Willkommen zurück!
Notiz!
Zusammenfassung:
Rückzug:
2) Steigen Sie dann in das Auto ein und ziehen Sie bereits in der Kabine am Griff, der die Motorhaube Ihres Autos öffnet, danach müssen Sie den sogenannten Kühlergrill vom Auto entfernen, dazu müssen Sie ihn abschrauben zwei Schrauben, von denen eine auf dem Foto bereits herausgedreht ist und die andere nur ausgedreht ist und ihre Position auch durch Pfeile gekennzeichnet ist, also wenn die Schrauben gelöst sind, den Kühlergrill anheben und damit vollständig aus dem Auto entfernen um Zugang zu den restlichen Schrauben zu erhalten, die bereits die Stoßstange selbst befestigen.
3) Nachdem Sie den Kühlergrill entfernt haben, sehen Sie vor sich zwei Schrauben, die den Stoßfänger von oben befestigen (Leider ist eine Schraube auf dem Foto nicht zu sehen, aber sie ist sehr nah und daher wenn Sie den Kühlergrill entfernen Sie wird es sofort sehen), also müssen Sie diese beiden Schrauben vollständig herausschrauben und in eine beliebige Kiste stecken, oder wo Sie sich nicht verlaufen können, sonst legen die Leute die Muttern normalerweise um, legen die Schrauben ins Gras und schauen dann nach Für sie für eine sehr lange Zeit, also alle Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben usw., am besten in eine separate Schachtel oder in einen kleinen Eimer legen.
4) Und am Ende eine Art Teppich auslegen, oder wenn Sie in schmutziger Kleidung und auf dem Gras sind, können Sie darauf verzichten, im Allgemeinen müssen Sie nur alle diese Schrauben und nur all die Schrauben lösen, die die Stoßstange befestigen an den Seiten, zum Beispiel zeigen wir auf der linken Seite des Autos, zuerst von Anfang an die schwierigste und unpraktischste Mutter abschrauben, Sie können sie nur sehen, wenn Sie unter den Seitenteil der Stoßstange Ihres Autos klettern , also befindet sich eine Schraube (d. h. im Inneren der Stoßstange). Diese Schraube befestigt den inneren Teil der Stoßstange an der Halterung seitlichen Schrauben und entfernen Sie dadurch die Stoßstange vollständig vom Auto.
Notiz!
Installation:
Zusätzlicher Videoclip:
VIDEO Nicht jeder Autofahrer kann heute Stoßstangen selbstständig reparieren. Um den Schutzpuffer des Autos wieder in sein ursprüngliches Aussehen (Form und Farbe) zu bringen, ist viel Aufwand sowie die Handhabung einer Reihe von Spezialwerkzeugen und -materialien erforderlich.
VAZ 2110 ist heute eines der gängigsten Automodelle in Russland. Dieses Auto ist bei Autofahrern wegen seiner hervorragenden Fahreigenschaften, seines günstigen Preises und seines attraktiven Aussehens beliebt. "Zehn" wird oft auf Websites für den Verkauf und Austausch von Autos angeboten.
Durch die Verfügbarkeit eines Vollsortiments an Werkzeugen und Materialien für jede Art von Reparatur in modernen Autohäusern verschwindet das Problem der Geräteverfügbarkeit von selbst. Gleichzeitig können einige der notwendigen Werkzeuge sehr günstig erworben werden, wenn Sie sich nicht an Wiederverkäufer, sondern direkt an den Hersteller wenden.
Die Reparatur eines 2110 VAZ-Stoßfängers erfolgt nach dem Standardverfahren. In diesem Fall ist die Reparatur der vorderen und hinteren Stoßfänger gleich.
Zunächst muss das Element von der Karosserie demontiert werden - dies ermöglicht es, das Schadensausmaß objektiv zu bestimmen und die erforderlichen Arbeiten bequemer durchzuführen.
Zweitens müssen die beschädigten Stellen nach dem Waschen der Stoßstange gereinigt werden, damit die Qualität der Reparatur das höchste Niveau erreicht. Dazu (je nachdem, welche Mängel vorliegen) ist entweder ein Schleifpapier unterschiedlicher Körnung oder ein Bohrer mit Abisolieraufsätzen oder eine Schleifmaschine erforderlich.
Drittens ist die Selbstreparatur eines VAZ 2110-Stoßfängers in erster Linie eine gründliche Heißversiegelung. Das Aufkleben von abgerissenen Teilen oder das Entfernen von Dellen und Rissen erfolgt mit einer Thermopistole, Spezialkleber und einem verstärkten Netz, das meist von der Rückseite aufgebracht wird. Bei schweren Beschädigungen empfiehlt es sich jedoch, das Metallgitter an der Außenseite des Stoßfängers anzukleben.
Nachdem die Form des Stoßfängers wiederhergestellt wurde, muss er vor dem Lackieren seine frühere Glätte erhalten. Normalerweise wird ein Autokitt verwendet, Hauptsache, man übertreibt es nicht mit seiner Aufbringung. Nach jeder Schicht müssen Sie die Stoßstange schleifen, um sie glatt zu machen.
Die nächste Stufe ist die lokale Autolackierung. Der Autoliebhaber sollte einen geeigneten Farbton auswählen und diesen gleichmäßig auf die Stoßstange auftragen. Damit die Farbe gleichmäßig aufgetragen wird und eine dauerhafte Farbe erhält, muss sie mehrmals aufgetragen und anschließend lackiert werden.
Um eine hochwertige Restaurierung der Stoßstange zu gewährleisten, ist es natürlich am besten, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen. Autobesitzer haben jedoch nicht immer eine solche materielle Möglichkeit, daher ziehen sie es vor, die Stoßstange des VAZ 2110 selbst zu reparieren. Natürlich kosten die Dienste von Fachleuten mehr als die unabhängige Reparatur von Stoßstangen, aber die Qualität dieser Arbeit wird so sein, als hätte der Autobesitzer eine neue Stoßstange installiert!
Selbstreparaturen werden am häufigsten von den Eigentümern durchgeführt, die diese Art von Verfahren bereits mehr als einmal durchgeführt haben oder beruflich mit verwandten Arbeiten beschäftigt sind. Normalerweise gelingt es ihnen, eine hochwertige und effektive Reparatur der Stoßstange durchzuführen, die nicht nur alle Mängel beseitigt, sondern auch das Auto in seinen ursprünglichen Chic zurückversetzt.
Im Allgemeinen rechtfertigt sich die Durchführung dieses Verfahrens in einer Garage, da es fast immer möglich ist, das Element mit einer akzeptablen Arbeitsqualität in seine ursprüngliche Form und Farbe zurückzubringen. Auch mit minimalen Fähigkeiten können Stoßfänger des VAZ 2110 (Reparatur und Lackierung) mit einem kleinen Werkzeug- und Materialsatz schnell restauriert werden. Das einzige ist, dass eine solche Reparatur sehr lange dauert, da sie aufgrund des Lackierens eine Woche dauern kann. Wenn man jedoch den Nutzen aus der Selbstdurchführung der Operation berechnet, wird der Autobesitzer bei vorübergehenden Unannehmlichkeiten die Augen zudrücken. Darüber hinaus steigert die Erkenntnis, dass Sie selbst die Arbeit erledigt haben, die nur ein Spezialist leisten kann, das Selbstwertgefühl und die Stimmung erheblich!
Stoßfänger des VAZ-2110 sind nicht besonders langlebig. Es reicht aus, einen leichten Kontakt mit dem Hindernis zuzulassen, da auf der Oberfläche der Stoßstange Risse auftreten, die das Auto natürlich nicht schmücken. Die Demontage der Frontstoßstange des VAZ-2110 ist manchmal zum Lackieren oder Reparieren erforderlich, meistens jedoch zum Austausch. Heute werden wir herausfinden, wie Sie die Frontstoßstange entfernen, die Befestigungspunkte finden und die Merkmale der Wahl herausfinden.
VIDEO Leider wird die Top-Ten-Frontstoßstange für viele zu einem Verschleißteil, obwohl einige es vorziehen, Designer-Bodykit-Optionen am VAZ-2110 zu installieren, um dem Auto Originalität zu verleihen. Auf jeden Fall, die Stoßstange wird durch Heißprägen aus einfachem Polypropylen hergestellt ... Die gleichen vorderen Stoßfänger sind bei allen zehnten Familien installiert.
Teilenummer - 2111-2803012 in einer unbemalten Ausführung und 2111-2803015 passend zur Wagenfarbe lackiert.
Der Preis für eine unlackierte Stoßstange für einen VAZ-2110 reicht von 2 bis 2,5 Tausend. Für ein lackiertes Teil werden etwa 3.000 - 3.500 Rubel verlangt. Die hintere Stoßstange ist übrigens um 500-800 Rubel teurer.
Zuerst wählen wir das erforderliche Werkzeug aus. Wir brauchen einen Schlüssel für 10 und 13, Köpfe für 8 und 10, einen Kreuzschlitzschraubendreher. Für alle Fälle ist es besser, ein durchdringendes Schmiermittel (WD-40) und Lappen zur Hand zu haben.
Die Stoßstangenreparatur VAZ 2110 kann von Hand durchgeführt werden. Es reicht aus, sich mit der Reparaturtechnik, den Merkmalen der Stoßfänger, vertraut zu machen. Es ist wichtig, den Stoßfänger vor der Reparatur korrekt zu entfernen.
Stoßstangen von VAZ-Autos sind zerbrechlich. Wenn Sie die Tipps zur Stoßstangenreparatur befolgen, können Sie die Arbeit ohne Hunderte selbst erledigen.
Lada 2110 ist mit Polypropylen-Stoßfängern ausgestattet. Das Herstellungsverfahren ist Heißprägen. Die Frontstoßstange ist bei allen Modifikationen des "Dutzend" verbaut: VAZ 2110,2111,2112.Die Heckstoßstange des VAZ 2110 zeichnet sich durch ein individuelles Design aus.
Bevor Sie mit der Reparatur defekter Stoßfänger beginnen, beurteilen Sie das Ausmaß des Schadens. Bei schweren Beschädigungen ist es sicherer, die Stoßstange auszutauschen.
Die richtige Reparatur von Stoßfängern beginnt mit der Reinigung des beschädigten Bereichs - ein Abdeckungsradius von 20-30 Zentimetern.
Um die vordere Stoßstange zu reparieren, müssen Sie sie entfernen. Vor der Durchführung des Vorgangs müssen Sie die Radlaufverkleidungen demontieren.
Schritt für Schritt die Radlaufverkleidungen entfernen:
Lösen Sie die Mutter hinten an der Radlaufverkleidung mit einem 10 mm Kopf und zwei selbstschneidenden Schrauben mit einem 8 mm Kopf.
Finden Sie zwei Schrauben oben an der Radlaufverkleidung und eine an der Vorderseite der Radlaufverkleidung.
Schrauben Sie sie ab.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die 3 selbstschneidenden Schrauben, mit denen die Kotflügelverkleidung am unteren Teil des Stoßfängers befestigt ist.
Entfernen Sie die Radlaufverkleidung.
Finden Sie die rechte und linke Schraube unter der Autonummer. Sie befestigen die Verkleidung am Stoßfängerträger.
Lösen Sie die Schrauben mit einem 13-mm-Schlüssel.
Entfernen Sie die Stoßfängerverkleidung an der Karosserie mit einem 10-mm-Schlüssel.
Entfernen Sie die Stoßfängerverkleidung vom Träger.
Um den Stoßfängerträger zu entfernen, lösen Sie die beiden Muttern (rechts und links) mit einem 13-mm-Schlüssel.
Entfernen Sie den Balken.
Schrauben Sie die beiden Muttern unten und oben am Stoßfänger mit einem 10 mm Kopf ab.
Schieben Sie die Stoßstange zur Seite, um an die Verkabelung der Kennzeichenbeleuchtung zu gelangen.
Trennen Sie die Verkabelung - verwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher, um die 2 Befestigungsschrauben zu lösen.
Entfernen Sie das Lampengehäuse.
Um diese Reparaturtechnik verwenden zu können, ist es notwendig, den Schmutz aufzusammeln, wenn der Stoßfänger beschädigt ist. Sie müssen Chips an der Stoßstange mit einer Lötmaschine reparieren. Gesammelte Stücke oder gekaufte Plastikstreifen werden an die beschädigte Stoßstange gelötet. Die Verklebungstiefe beträgt 80 %.
Die Technik ist der ersten ähnlich. Der Unterschied liegt im Lötmaterial - statt Splitter werden Drähte und Nägel ohne Köpfe gelötet. Von der Rückseite der Stoßstange einlöten.
Das Lötmaterial ist Kupferdraht. Löten Sie von der Innenseite der Stoßstange. Löten von außen ist erlaubt, wenn kein Zugang von der Rückseite möglich ist.
Ein dekorativer Kühlergrill ist erforderlich. Verbinden Sie die Stoßstange mit der Lötmethode an der beschädigten Stelle. Die Technologie unterscheidet sich von den vorherigen in der hohen Zuverlässigkeit der Verklebung.
Die Methoden eignen sich zum Reparieren der hinteren Stoßstange und der Front. Achten Sie auf das verwendete Material der Stoßstange. Es ist auf der Innenseite des Stoßfängers angegeben.
Nach dem Korrigieren von Rissen und Spänen im Stoßfänger den Bereich zum weiteren Lackieren mit Schleifpapier schleifen.
Richten Sie die Naht mit einem Kitt aus. Mit einem Spatel auftragen. Der Anwendungswinkel beträgt 15-30 Grad.
Schleifen Sie die gesamte Lackierfläche mit Sandpapier ab.
Tragen Sie bei Bedarf die letzte Füllmenge auf.
Grundieren Sie die zu streichende Fläche. Verwenden Sie eine Grundierung in einer Spraydose.
Das Aufsprühen von Farbe aus einer Sprühdose in einem Abstand von 15 Zentimetern von der Stoßstange beseitigt das Auftreten von Flecken und unregelmäßigen Übergängen. Tragen Sie Farbe in einem 180-Grad-Bogen auf - wackeln Sie mit der Hand nach links und rechts.
VIDEO
Wir legen die Fragmente nacheinander an die Stoßstange und verwenden einen Lötkolben, um ein Lötmittel herzustellen. Die Löttiefe beträgt ca. 80-90% der Stoßfängerdicke. Die Breite der Verbindung beträgt ca. 1-1,5 cm Werkzeug: Lötkolben.
Ausrichtung der Stoßfängerkurven. Werkzeug: Schleifpapier 200-400 Stück
Um den gesamten Stoßfänger zu lackieren (er war mit Spänen übersät) haben wir den gesamten Stoßfänger mit einem Schleifpapier bearbeitet.
Nach dem Entfetten der Oberfläche nivellieren wir die Naht mit Glasfaserspachtel, in diesem Fall wurde ein Deckspachtel verwendet.
Mit einem Spachtel auftragen, etwa in einem Winkel von 15-30 Grad mit einer Belastung von ca. 1-2 kg
Der nächste Schritt ist das Schleifen mit dem gleichen Schleifpapier und ggf. Nachspachteln, hier sind die Ergebnisse der Finishing-Flüssigspachtel.
Grundierung, hier ist alles einfach, nach dem Spachteln sollte die Oberfläche perfekt eben sein, weil die Grundierung aus dem Spray ist einkomponentig und reißt bei großen Dicken (beim Abdecken von Kratzern).
Färbung. In einem Bogen schwenken (Spray mit Pinsel nach links und rechts um 180 Grad drehen) die Farbe nicht näher als 15 cm auftragen, dann sollten Sie keine Farbübergänge und schon gar keine Absackungen und Flecken haben.
Das Endergebnis der DIY-Stoßstangenreparatur.
Vor der Renovierung bedingt schattiger Bereich. Wir entfernen die Stoßstange und reinigen den Bereich um die Zerstörung um einige Zentimeter bis zum Kunststoff und reinigen auch alle Fragmente. Werkzeug: Schleifpapier 200-400 Stk.
Viele wissen wahrscheinlich aus eigener Erfahrung, dass die nativen Stoßfänger von VAZs sehr zerbrechlich sind und es unangenehme Momente gibt, in denen sie beim kleinsten Notfall brechen. Ich möchte Ihnen sagen, wie Sie zu Hause einen Stoßfänger an einem VAZ mit Ihren eigenen Händen wiederherstellen können.
Bei russischen VAZ-Autos der "zehnten" Familie begann der Hersteller zum ersten Mal, schöne Kunststoffstoßstangen in stromlinienförmiger Form zu installieren, die in der Farbe des Autos lackiert waren. Auf "Neunen" sehen diese Details viel einfacher und primitiver aus. Dies hat jedoch ein Minus - die Lackierung der Bodykits verschlechtert sich durch alle möglichen mechanischen Einflüsse. Um das Erscheinungsbild wiederherzustellen oder das gesamte Element zu ersetzen, muss es aus der Maschine entfernt werden, was ganz einfach ist. Dazu ist es nicht erforderlich, zur Servicestation zu gehen. Sie können den Vorgang zum Entfernen aus dem VAZ 2110 und den Analoga selbst durchführen, indem Sie die folgenden Anweisungen lesen.
In den meisten Fällen müssen Autofahrer die Frontstoßstange des VAZ 2110-2112 demontieren, da sie als erste die Schläge von Kieselsteinen, erfolglosen Rennen auf Bordsteinen und anderen Hindernissen reflektiert. Besonders häufig wird das Element im Winter durch geräumten Schnee beschädigt und wird zu einem eisigen Durcheinander. Im besten Fall wird der Lack durch Eiskontakt zerkratzt, im schlimmsten Fall bricht die Stoßstange einfach, weil der Kunststoff bei niedrigen Temperaturen spröde wird.
Bezug. Die Heck- und Front-Bodykits der Modelle VAZ 2110, 2111 und 2112 unterscheiden sich kaum in der Form und werden fast gleich an der Karosserie befestigt. Gleichzeitig kann der hintere von einem Dutzend nicht gegen einen Teil eines VAZ 2112 ausgetauscht werden, und der vordere kann.
In der Regel verfolgen solche Probleme unerfahrene Fahrer, die sich der Dimensionen ihrer "Zehner" nicht bewusst sind. Die Lackierung der hinteren Stoßfänger leidet nicht so stark, Risse entstehen meist durch Kollisionen mit verschiedenen Hindernissen beim Rückwärtsfahren. Ein Extremfall ist eine Panne infolge eines Unfalls.
Das Entfernen des hinteren und vorderen Bodykits bei VAZ-Fahrzeugen der "zehnten" Familie wird aus folgenden Gründen durchgeführt:
Wenn Sie zu den wichtigsten Karosserieteilen gelangen müssen, die mit einer Kunststoffstoßstange bedeckt sind.
Zum kompletten Lackieren oder Polieren des Autos.
Sie können kleine Chips und Kratzer auf der Beschichtung der Elemente direkt am Auto entfernen, aber für ernsthaftere Reparaturen und Neulackierungen ist es besser, sie zu entfernen.
Beim Ersetzen von Serienteilen durch schönere Styling-Bodykits, die dem Auto ein originelles Aussehen verleihen.
Zum Anbringen und Anschließen von Nebelscheinwerfern.
Notiz. Das Heckelement des VAZ 2110 verfügt über eine eingebaute Kennzeichenbeleuchtung. Manchmal muss die Stoßstange demontiert werden, um die Verkabelung oder andere Fehlfunktionen dieser Lampe zu beheben.
Kunststoff-Karosserieteile für "zehn" werden in zwei Versionen verkauft:
blanker Kunststoff ohne Lackierung;
in einer bestimmten Farbe lackiert und komplett einbaufertig.
Der erste Typ sollte gekauft werden, wenn das gesamte Auto neu lackiert werden muss oder seine Farbe so einzigartig ist, dass es schwierig ist, eine lackierte Stoßstange zu finden. Ein beschichtetes Teil kostet mehr, aber Sie können es sofort an einem Auto anbringen, ohne sich unnötige Sorgen um das Lackieren zu machen. Die Preise für Standard- und einige Stylingprodukte für VAZ 2110-2112 sind in der Tabelle aufgeführt.
Notiz. Die hinteren Stoßfänger des VAZ 2110 und VAZ 2112 sind nicht austauschbar, obwohl sie eine ähnliche Form haben und fast gleich an der Karosserie befestigt sind.
Analysiert man die in der Tabelle angegebenen Preise, wird deutlich, dass sich der Kauf eines unlackierten Produktes selten rechtfertigt, da man dennoch für Lackierung und Zeitverschwendung extra bezahlen muss. Bei der Auswahl von Neuteilen sollten Sie auf folgende Punkte achten:
die Qualität der Lackierung, das Fehlen von Fabrikationsfehlern und kleinen Absplitterungen an den Kanten, die während des Transports entstehen können;
Frontelemente können mit oder ohne Kunststoffverstärker verkauft werden, wählen Sie die richtige Option für sich aus;
es ist besser, Produkte zu wählen, bei denen der Hersteller zusätzliche innere Rippen vorgesehen hat, die die Struktur verstärken.
der kunststoff sollte flexibel sein, nicht steif und spröde.
Bezug. Produkte, deren Design verbessert oder in teureren Farben lackiert ist, können sich in den Kosten nach oben unterscheiden (um 1500-2000 Rubel).
Um die Bodykits aus dem Auto zu entfernen, benötigen Sie folgendes Werkzeug:
Ringschlüssel oder Kopf mit einem Knauf Größe 8 mm;
das gleiche, 10 mm groß;
Kreuzschlitzschraubendreher;
Aerosol-Schmiermittel WD-40, das das Drehen von verrosteten Gewindeverbindungen erleichtert.
Darüber hinaus sollten Sie das übliche Set von Sanitärwerkzeugen vorbereiten. Sie sind praktisch, um die untere Halterung der vorderen Stoßstange abzuschrauben, die aus Muttern und Bolzen besteht. Das Problem rührt von der schlechten Konstruktion dieser Baugruppe her, die vorsieht, dass die Bolzen 2-3 cm unter den vorderen Überhang der Maschine ragen. Hängt der Fahrer leicht am Bordstein oder fährt in eine eisige Schneewehe, verbiegen sich die Stollenenden oder brechen sogar ganz ab. Sicherlich müssen Sie beim Zerlegen daran herumbasteln.
Beratung. Der gebogene Bolzen kann nivelliert werden, indem eine zweite Mutter auf das Ende geschraubt wird, um ihn mit einem Rohrschlüssel zu greifen und dann das Gewindeteil von Hand zu biegen. Eine andere Möglichkeit besteht darin, mit einem Hammer leicht auf die eingeschraubte Mutter zu klopfen.
Aus den gleichen Gründen ist zum Entfernen der Front ein Sichtgraben erforderlich. Es ist äußerst unangenehm, die verrosteten Boden- und Seitenhalterungen zu verdrehen, wenn Sie unter dem Auto liegen.
Um die serienmäßigen Bodykits ab Werk durch schöne Stylingprodukte zu ersetzen, benötigen Sie auch keine speziellen Werkzeuge oder Vorrichtungen. Auf den vorhandenen Halterungen werden anders geformte Elemente montiert, die jedoch für die Installation auf den "Top Ten" vorgesehen sind. Eine andere Sache ist, wenn Sie Ihr Lieblings-Bodykit von einem anderen Auto, zum Beispiel von Lada Priora, anbringen möchten. In diesem Fall müssen Sie die Befestigungselemente nacharbeiten.
Wenn Ihr Auto mit Nebelscheinwerfern ausgestattet ist, werden diese zusammen mit dem Bodykit entfernt. Daher sollte mit der Arbeit begonnen werden, indem der Minuspol des Akkus abgeklemmt und die Scheinwerfer ausgeschaltet werden. Dazu müssen im Motorraum spezielle Stecker vorgesehen werden.
Beratung. Wenn aus irgendeinem Grund die Klemmenblöcke bei der Installation der Verkabelung zu den Scheinwerfern nicht vorhanden waren, installieren Sie sie beim Austausch des Karosserieelements.
Gehen Sie dann nach folgendem Schema vor:
Stellen Sie die Maschine über dem Inspektionsgraben ab, klettern Sie nach unten und bestreichen Sie alle unteren Gewindeverbindungen mit WD-40-Fett. Andernfalls besteht die Gefahr, dass die Schrauben beim Lösen brechen. Während es den Rost zerfrisst, beginnen Sie mit der Demontage der oberen Halterungen.
Das über dem Stoßfänger angebrachte Kühlerziergitter entfernen. Öffnen Sie dazu die Motorhaube und schrauben Sie die beiden Schrauben an der waagerechten Blende mit einem 10 mm Schlüssel heraus. Durch leichtes Hochschieben löst sich der Rost von den Kunststoffklammern.
Lösen Sie mit demselben Schraubenschlüssel die 2 Befestigungsschrauben an der oberen Abdeckung unter dem Gitter.
Lösen Sie mit einem "Phillips"-Schraubendreher die 2 selbstschneidenden Schrauben, die sich an der Vorderseite im Radkasten befinden. Sie befestigen das Bodykit an der Kotflügelverkleidung. Wiederholen Sie den Vorgang am zweiten Rad.
2 weitere selbstschneidende Schrauben befinden sich an den Seiten des Elements von der Unterseite, schrauben Sie diese heraus.
Gehen Sie in die Inspektionsöffnung und lösen Sie mit einem 8-mm-Schlüssel die 5 Muttern, die das Element vorne halten. Sie befinden sich entlang des vorderen Überhangs des Autos. Richten Sie diese ggf. wie oben beschrieben aus.
Es müssen noch 2 Schrauben an den Kanten der Stoßstange gelöst und herausgeschraubt und an die Metallhalterungen gedrückt werden. Die Operation wird auch von einem Sichtgraben aus durchgeführt.
Beratung. Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Teil an der Radlaufverkleidung befestigt ist, und drehen Sie die Räder in verschiedene Richtungen, um die Verwendung des Schraubendrehers zu erleichtern.
Wenn alle Anschlüsse aufgedreht sind, kann die Stoßstange ohne Probleme alleine entfernt werden. Stellen Sie sich vor das Auto, greifen Sie es mit beiden Händen in der Mitte und ziehen Sie es mit einer scharfen, selbstbewussten Bewegung zu sich heran. Wenn das Element ausgekuppelt ist, entfernen Sie es und entfernen Sie gegebenenfalls die Nebelscheinwerfer und den Kunststoffverstärker.
Die Montage des neuen Bodykits erfolgt in umgekehrter Reihenfolge: Zuerst werden die Scheinwerfer angeschraubt, dann das Teil eingesetzt und mit Schrauben und Muttern befestigt. Es wird empfohlen, die Gewindeverbindungen mit einem dicken Fett wie "Solidol" zu bestreichen, um nicht zu rosten.
Beratung. Kontrollieren Sie vor dem Einbau eines neuen Elements die Fugen der dahinter verborgenen Metallteile der Karosserie. Wenn Sie Korrosionsspuren feststellen, reinigen Sie diese, entfetten Sie und tragen Sie 2 Schichten Farbe auf, eine Schicht Grundierung.
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Um die Rückseite eines VAZ 2110-2112-Autos zu demontieren, reicht der gleiche Werkzeugsatz aus. Das Vorhandensein eines Sichtlochs ist optional, hier können Sie darauf verzichten. Aber beim Entfernen des abgeschraubten Elements, damit es nicht herunterfällt und auf den Boden schlägt, ist die Hilfe eines Assistenten auf jeden Fall hilfreich.
Da die Kennzeichenbeleuchtung im Stoßfänger verbaut ist, müssen Sie vor der Demontage auch die Batterie abklemmen. Folgen Sie dann diesem Algorithmus:
Von unten wird das Element mit zwei Schrauben, die sich entlang der Kanten des Teils befinden, am Boden befestigt. Besprühen Sie diese Bereiche mit WD-40-Flüssigkeit.
Öffnen Sie den Kofferraumdeckel und schrauben Sie die 2 oberen Befestigungsschrauben mit einem 10-mm-Schlüssel heraus. Sie befinden sich an den Seiten der Ladetürschwelle.
Lösen Sie mit demselben Schraubenschlüssel die 2 unteren Schrauben, die Sie zuvor mit Fett geschmiert haben.
Bauen Sie das Bodykit mit einem Assistenten aus. Dazu müssen die seitlichen Kunststoffriegel gelöst werden. Heble den Rand des Plastiks mit den Händen hoch und ziehe ihn zur Seite und dann zurück.
Während Sie den Stoßfänger im Gewicht halten, entfernen Sie den Gummistopfen aus dem Loch, aus dem das Stromkabel der Lampe austritt. Ziehen Sie daran und ziehen Sie den zu trennenden Stecker heraus. Damit ist die Demontage des Bodykits abgeschlossen.
Bezug. Der Demontagealgorithmus ist für alle Karosserietypen gleich - "Limousine", "Fließheck" und "Kombi".
Wenn Sie das Teil gegen ein neues austauschen möchten, müssen Sie die Abdeckung der Hintergrundbeleuchtung und deren Verkabelung vom alten Element entfernen, das von innen mit Kunststoffklammern befestigt ist. Dann müssen sie in umgekehrter Reihenfolge zu einem neuen Stoßfänger umgebaut werden. Es schadet auch nicht, den Zustand des Metalls an den Stoßstellen zu überprüfen, bevor man das Heck des Autos zusammenbaut.
Beratung. Untersuchen Sie den Gummistopfen, durch den die Drähte zum Schatten führen. Wenn es rissig und "ausgehärtet" ist, unbedingt wechseln, denn durch Undichtigkeiten im Gummi gelangt Wasser durch das Loch in den Kofferraum. Es sammelt sich in einer geschlossenen Vertiefung auf der linken Seite an, was an dieser Stelle der Karosserie zu Korrosion führt.
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Video (zum Abspielen anklicken).
Wie Sie sehen, ist das Ersetzen der Stoßfänger bei VAZ 2110-2112-Fahrzeugen nicht schwierig. Einige Schwierigkeiten treten nur beim Abschrauben der unteren Muttern auf, die das vordere Bodykit auf den Stehbolzen halten. Aber wenn Sie das Thema akribisch und ohne Eile angehen, sind diese Probleme leicht zu lösen, und der Rest der Arbeit lohnt sich nicht, mit dem Auto zur Tankstelle zu fahren und Geld zu bezahlen.
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