Reparatur des Ofens vaz 2109 High Panel selbst machen
Im Detail: Reparatur einer vaz 2109 Herdplatte mit eigenen Händen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Um eine angenehme Temperatur zu gewährleisten, ist im Auto eine Heizung eingebaut. Die Steuerung hält das gewünschte Mikroklima im Fahrzeuginnenraum im vom Besitzer vorgegebenen Modus. Die maximale Abweichung sollte in diesem Fall nicht mehr als 2 Grad Celsius betragen. Eine Abweichung von diesen Werten weist auf eine Fehlfunktion hin.
In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie den Ofen eines VAZ-2109 mit eigenen Händen reparieren.
Die dem Fahrgastraum zugeführte Luft wird durch einen in das Kühlsystem integrierten Kühler erwärmt. Es wird dann von einem Ventilator durch die Deflektoren hineingepumpt. Für die Intensität der Wärmezufuhr ist ein spezieller Regler am Panel verantwortlich.
Und bei den moderneren Modellen der "Neun" (bei denen ein hohes Armaturenbrett installiert ist) und bei den früheren (bei denen es niedrig ist) ist die Belüftung vom gleichen Typ: Zuluft und Abluft. Durch spezielle Löcher, die im Bereich der Windschutzscheibe angebracht sind, tritt Luft durch Schwerkraft oder zwangsweise bei laufendem Heizgebläse ein.
Er verlässt den Salon durch die Ritzen in den Türen. Es gibt Ventile, die Luft nach außen ablassen, aber verhindern, dass sie von außen eindringt.
Die Heizung ist in das Motorkühlsystem eingebaut und besteht aus:
ein in der Nähe des Hauptheizkörpers installierter Heizkörper;
Wasserhahn;
Pumpe;
Fan.
Der Ofen selbst ist in der Kabine unter dem Armaturenbrett installiert. Im Kühler angekommen, erwärmt sich die Luft und wird dann von einem Elektrolüfter dem Fahrgastraum zugeführt.
Wenn dieses Element entfernt werden muss, muss dies von der Seite des Motorraums erfolgen.
Der Heizungshahn ist mit zwei Rohrpaaren des Kühlsystems verbunden. Direkt in seinem Körper befindet sich ein Ventil, das Frostschutzmittel durchlässt. Sein Hebel wird von einer Zugstange in der Kabine angetrieben.
Die Pumpe wälzt das Kühlmittel im Kühler um.
Das (vollständige) Öffnen der Klappe und des Ventils erfolgt, wenn der Regler bis zum Anschlag nach rechts bewegt wird. Parallel bläst der Lüfter Luft in den Kühler und die Pumpe aktiviert die Bewegung des Kühlmittels.
Video (zum Abspielen anklicken).
Der obere Regler ist für die Betätigung der unteren Hülsen verantwortlich, die die Füße der in der Kabine sitzenden Personen mit Wärme versorgen, die den Dämpfer in Bewegung setzt.
Ein normal funktionierender Ofen ermöglicht es Ihnen, bei 20 Grad Frost eine angenehme Wärme in der Kabine zu halten.
Ein Ausfall der Heizung tritt in der Regel dadurch auf, dass ihr Elektromotor nicht mehr funktioniert. Dafür gibt es mehrere Gründe:
Verbrennung des Sicherungseinsatzes;
brechen Sie die Drähte des Stromkreises, der für seinen Betrieb verantwortlich ist;
Schalterfehler.
Im ersten Fall muss die defekte Schutzeinrichtung ausgetauscht werden. Wenn auch die neue Sicherung durchbrennt, müssen Sie herausfinden, warum dies geschieht. Dies geschieht am häufigsten, wenn die Isolierung der Drähte oder deren Trennung von den Anschlussklemmen beschädigt ist. Der Stromkreis wird mit einem Multimeter geprüft und ein Defekt wird beseitigt.
Der Regler wiederum funktioniert normalerweise nicht richtig, wenn seine Kontakte durchbrennen. Ein gebrochener Drücker provoziert ebenfalls ein ähnliches Ergebnis. Die Funktionsfähigkeit dieses Elements wird durch Messung der Spannung an seinen seitlichen Kontakten bestimmt. Sein Vorhandensein beim Umschalten des Kippschalters zeigt die Bedienbarkeit an. Andernfalls muss dieses Gerät ausgetauscht werden.
Außerdem kann der Motor selbst ausfallen. Die Gründe sind häufiger wie folgt:
Bruch der Drähte der Ankerwicklungen;
Aufhängen von Bürsten;
Kollektoroxidation.
Wenn die Beseitigung dieser Ursachen nicht zur Behebung des Problems führte, ändert sich der Motor vollständig.
Manchmal kommt es zu einer Fehlfunktion aufgrund eines Bruchs in den Drähten, die den Montageblock versorgen, oder aufgrund eines Durchbrennens der stromführenden Leiterbahn darin.
Und schließlich kann es auch zur Zerstörung der Widerstandsschaltung kommen - sie wird überprüft und das defekte Element durch ein funktionsfähiges ersetzt.
Der Vorgang wird nach dem Ablassen des Frostschutzmittels in dieser Reihenfolge durchgeführt:
von der Seite des Fahrgastraums werden 2 Schläuche zum Wasserhahn getrennt (Sie müssen die Befestigungsschellen lösen);
die anderen beiden sind im Motorraum ausgeschaltet;
Schrauben Sie die Muttern am Wasserhahn selbst (von unten) ab und entfernen Sie sie (von vorne);
der Schub wird demontiert (Sie müssen den Halter trennen);
die Schutzhülle des Schalthebels wird entfernt;
Schraube im Getriebetunnel lösen und Bodenbelag entfernen;
die Belüftungsmuffe ist vom Heizgerät getrennt;
die sie versorgenden Drähte werden vom Widerstand und vom Motor des Ofens entfernt;
rechts vom Heizgerät sind Muttern befestigt - sie werden abgeschraubt und das Gerät selbst wird zusammen mit dem Bedienfeld demontiert.
Ein defektes Heizgerät sollte zur Reparatur an einen Service geschickt werden, da Versuche, es selbst zu reparieren, höchstwahrscheinlich zu unerwünschten Folgen führen.
Wenn der Ofen mit voller Leistung arbeitet, kommt manchmal etwas warme Luft aus den Deflektoren. In dieser Situation ist eine Einstellung der Dämpfer erforderlich.
Das geht ganz einfach: Sie müssen sich mit Zange und Geduld bewaffnen. Mit Hilfe des genannten Werkzeugs ziehen sie das Kabel, das sich in der Nähe des Gaspedalantriebs befindet. Wenn Sie ihn nach rechts schieben, wird die Klappe geöffnet und heiße Luft gelangt in den Fahrgastraum.
Außerdem signalisiert die Kälte im Auto oft einen Kühlerschaden. Dieses Gerät muss nicht repariert werden - es wird durch ein neues ersetzt. So sollten Sie vorgehen:
das Auto steht auf einer ebenen Fläche;
der Wasserhahn des Ofens wird geöffnet und die gesamte dort befindliche Flüssigkeit wird aus dem Kühlsystem abgelassen;
das Armaturenbrett demontieren.
Der letzte Punkt wird in dieser Reihenfolge ausgeführt
der Minuspol ist von der Batterie getrennt;
Entfernen Sie das Antriebskabel und die Dämpferstange;
entfernen Sie alle Griffe, die die Heizung und den Ventilator steuern;
Ziehen Sie das Schutzpolster heraus;
Trennen Sie alle Pads von Drähten, die zum Panel führen;
alle dort verbauten Geräte sind demontiert, ebenso das Lenkrad und das Zündschloss;
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Blende befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Somit wird der Zugang zum Kühler geöffnet. Um es zu entfernen, müssen Sie die Schläuche davon trennen und die Befestigungsschrauben lösen.
Wenn das Problem nur ein verschmutzter Kühler ist, muss er gereinigt werden. Wird ein Leck festgestellt, wird die gesamte Baugruppe durch eine neue ersetzt.
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Herd zum Heizen des Autoinnenraums VAZ 2109
Im Fahrgastraum eines VAZ 2109-Autos wird die gewünschte Temperatur durch einen eingebauten Herd oder eine eingebaute Heizung aufrechterhalten. Das automatische System ermöglicht es Ihnen, die Luftheizung aufrechtzuerhalten, deren Temperaturschwankungen zwei Grad Celsius vom eingestellten Wert nicht überschreiten. Die Luft wird durch einen im System eingebauten Radiator erwärmt. Es passiert die Lüftungsschlitze des Geräts und verteilt sich im Fahrzeuginnenraum. Diese Ströme werden durch die Position des Griffs gesteuert. Der Komfort in der Kabine für Fahrer und Passagiere hängt von der Einhaltung der gewünschten Temperatur ab. Dies weist darauf hin, dass das Gerät immer zuverlässig funktionieren muss und wie der Ofen VAZ 2109 ausgetauscht wird, erfahren Sie in diesem Artikel. Der Preis für selbst durchgeführte Arbeit wird deutlich niedriger sein als die der Tankstellenspezialisten.
Innenbelüftung - Zu- und Abluft. Durch spezielle Öffnungen in den Windschutzscheibenverkleidungen wird Luft durchströmt, die vom Ofengebläse spontan oder zwangsweise zugeführt wird. Luft entweicht durch die Lücken zwischen den Paneelen innerhalb der Türen oder durch Löcher in den Enden. In die Löcher eingebaute Ventile lassen Luft nach außen strömen und verhindern, dass sie nach innen gelangt. Dies verbessert die Wärmedämmung im Fahrgastraum. Das Motorkühlsystem umfasst einen Herd, einen parallel zum Hauptkühler angeordneten Heizungskühler, einen Wasserhahn, eine Pumpe und einen elektrischen Lüfter.
Heizsystem eines Autos VAZ 2109
Der Ofen wird in der Kabine unter dem Armaturenbrett mit vier Muttern an den Schrauben befestigt. Die Schrauben sind mit dem Lufteinlasskasten verschweißt. Die Abdichtung zwischen den Luftkanälen und dem Ofen erfolgt mit Dichtungen. Der Ofen besteht aus zwei Kunststoffabdeckungen, links und rechts, die um den Umfang mit Klammern verbunden sind. Zur Abdichtung wird ein spezieller Kabelbaum in die Nuten der Gehäuse gelegt.
In die Heizkörpergehäuse ist ein Heizkörper eingebaut, der am rechten Gehäuse befestigt und mit einer Polyurethandichtung abgedichtet ist. Das Gerät beinhaltet:
zwei Reihen von Röhren;
Kühlplatten;
zwei Plastiktanks.
Die Luft wird im Kühler erwärmt und durch ein System von Luftkanälen, das von unten bis zum Armaturenbrett befestigt ist, in den Fahrgastraum geleitet:
Luft für Passagiere und blasende Seitenfenster tritt durch die Seite ein - links und rechts und zwei zentrale Düsen des Ofens des Autos. Ihre Körper sind mit einem Dämpfer mit einer Polyurethanschaumdichtung ausgestattet. Die Intensität des Luftstroms wird durch Schließen oder Öffnen der Klappe mit einem Hebel verändert, und durch Drehen der Düse mit Führungen und Lamellen kann die Richtung der Luftbewegung geändert werden. Der Ofen liefert bei einer Umgebungstemperatur von -20°C, im maximalen Heizmodus, folgende Temperaturen:
+ 25 ° С - im Beinbereich.
+ 20 ° С - im Fahrgastraum eines VAZ 2109-Autos.
Viele haben ein Problem, wenn der Ofen VAZ 2109 nicht gut heizt. In diesem Fall bleibt der Innenraum kalt und Fahrer und Beifahrer empfinden Unbehagen. Einer der Gründe für den Ausfall des Geräts kann ein funktionsunfähiger Elektromotor bei niedrigen und hohen Drehzahlen sein. In diesem Fall kann es sein:
Sicherung durchgebrannt - Die Gründe für den Ausfall und den anschließenden Austausch des Teils werden untersucht.
Beschädigung von Drähten oder Bruch an den Anschlussstellen. - Der Stromkreis wird überprüft und Ausbrüche werden beseitigt
Der Heizungsschalter funktioniert nicht. - Dies kann durch das Verbrennen einiger Kontakte oder das Verkleben des Drückers auftreten. Beim Schalten des Schalters wird die Spannung an den seitlichen Klemmen überprüft. Der Schalter wird bei Bedarf geändert.
Probleme mit dem Heizmotor durch gebrochene Anschlussdrähte, hängende Bürsten, Unterbrechung der Ankerwicklung, Oxidation oder Verschmutzung des Ankerkollektors. - Der Kollektor wird gereinigt, die Drahtverbindung wird wieder hergestellt, das Aufhängen der Bürsten wird beseitigt. Wenn die Gründe die Störung nicht beseitigen, ändert sich der Elektromotor des Ofens.
Der Montageblock hat aufgrund eines offenen Stromkreises oder einer durchgebrannten stromführenden Bahn nicht mehr funktioniert. - Die Kette wird überprüft, die Rush-and-Track-Störung ist beseitigt.
Der Widerstandskreis ist unterbrochen. - Die Kette wird geprüft
Ein Video im Internet zeigt Ihnen, wie Sie die Heizung modifizieren können, aber manchmal reicht es aus, nur den Ofen an einem VAZ 2109 zu reparieren. Dazu müssen Sie es entfernen:
Das Anziehen der Schellen wird gelockert und zwei Schläuche von den Ventildüsen getrennt. Die Arbeiten werden von der Innenseite des Fahrgastraums unter dem Armaturenbrett ausgeführt.
Im Motorraum werden die Schellen gelöst und die Schläuche von den Ventilanschlüssen getrennt.
Die Muttern, die den Herdhahn halten, sind abgeschraubt.
Der Kran wird von der Frontplatte entfernt.
Der Kranarmhalter wird entfernt.
Die Stange wird vom Hebel des Krans getrennt.
Abnehmbare Abdeckung, die den Schalthebel am Bodentunnel schützt.
Die Bodenverkleidung wird entfernt.
Lösen Sie die Befestigungsschraube der Bodenverkleidung an der Tunnelrückseite.
Die Verkleidung wird entfernt.
Tipp: Beim Entfernen der Verkleidung muss diese aus dem Bodentunnel entfernt werden.
Der interne Lüftungskanal wird getrennt und vom Ofenkörper entfernt.
Die Drähte sind vom Heizungsmotor und vom Widerstand getrennt.
Auf der rechten Seite des Ofens werden die Befestigungsmuttern abgeschraubt und gleichzeitig der Ofen mit dem Bedienfeld entfernt.
