Ofenreparatur selbst machen auf Nexia

Besitzer eines Daewoo Nexia-Autos haben häufig das Problem eines schlecht heizenden Ofens, insbesondere im Winter eine unzureichende Beheizung des Fahrgastraums. Die Gründe für die schlechte Leistung der Heizung können natürlich unterschiedlich sein:

lüften des Heizsystems;

Schlechter Kühlmittelbehälterdeckel, der nicht den erforderlichen Druck hält.

Aber wenn alle diese Knoten in gutem Zustand sind und wenn Sie bei kaltem Wetter fahren, ist das egal kalte luft bläst vom herd - es bleibt nur noch auf den Fabrikpfosten zu sündigen. Sie können durch Aufrüsten des Nexia-Ofens behoben werden.

So reparieren / aktualisieren Sie einen Daewoo Nexia-Herd

Bei einer solchen Reparatur des Ofens müssen Sie die Frontkonsole des Daewoo Nexia-Autos demontieren, das Radio-Tonbandgerät und das Handschuhfach entfernen. Der Bequemlichkeit halber können Sie die Vordersitze entfernen, aber Sie können darauf verzichten.

Wie Sie mit dieser und anderen Nuancen der Reparatur und Modernisierung des Ofens umgehen, finden Sie in der Videoanleitung am Ende.

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ja video über elektroventil

Video über den Wasserhahn wurde noch nie gefilmt..aber da ist im Prinzip nichts kompliziertes. Sie können das Magnetventil von der Gazelle in den Schnitt des Ofenschlauchs (unter der Haube) einbauen. Und die Steuerung sollte über den Fensterheberknopf erfolgen: - Weißes (+) und schwarzes (-) Kabel - kann dauerhaft an die Stromquelle angeschlossen werden; - Kabel grün und braun - Kontrolle. Das Ventil wird durch Anlegen von Impulsen negativer Polarität an diese Drähte gesteuert. Bei einem Impuls (Minus) an der grünen oder manchmal orangen Ader schließt das Magnetventil, bei Anlegen eines Impulses (Minus) an der braunen Ader öffnet es. Dementsprechend ist es bequem, die Ventilschaltung von der Fahrgastzelle aus zu steuern, mittels eines dreistufigen einstabilen (nur eine Raststellung - Neutral) Kippschalters oder Tasters. Im Inneren des Ventilkörpers befinden sich ein Elektromotor und eine Steuerung, die den Elektromotor hinsichtlich Strom und Ansprechzeit schützt. Die Positionen 1 und 2 auf der Controllerplatine sind jeweils + und - Stromversorgung, die Positionen 6 und 8 sind Steuerplatinen.

Video (zum Abspielen anklicken).

Der Herd ist eine der kapriziösesten Einheiten des Daewoo Nexia-Autos. Die Kenntnis des Algorithmus zur Diagnose und Behebung von Heizungsfehlern ermöglicht es Ihnen, unangenehme Situationen in der kalten Jahreszeit zu vermeiden.

Mit dem Ofen können Sie in der Kabine jedes Autos ein angenehmes Mikroklima für den Fahrer schaffen. Außerdem heizt es das Glas auf und befreit es von Eis oder Frost. All dies gilt besonders in der kalten Jahreszeit.

Als wichtige Voraussetzung für den Betrieb des Ofens am Daewoo Nexia gilt das auf Nenntemperatur erwärmte Aggregat. Der Ofen beginnt sich erst gut aufzuwärmen, nachdem der Motor warmgelaufen ist.

Das Steuergerät der Heizung befindet sich an der Mittelkonsole des Fahrgastraums.

Die Innenraumheizung besteht aus folgenden Teilen:

1. Kühler (Wärmetauscher). Er wärmt die Luft auf und bläst die Fenster seitlich in den Fahrgastraum. Die Erhöhung der Lufttemperatur erfolgt durch den Wärmeaustausch zwischen den Kühlerwänden und dem erwärmten Frostschutzmittel, das vom Motor kommt.
2. Gebläse (Lüfter). Das Gebläse ist ein Elektromotor mit rotierenden Flügeln. Durch die Änderung der Rotationsgeschwindigkeit können Sie den Luftstrom des Ofens regulieren, um ihn mehr oder weniger intensiv zu machen.
3. Thermostat-Dämpfer. Es ermöglicht dem Fahrer, den Betrieb des Kompressors zu regulieren. Der Dämpfer steuert alle Luftströme durch den Kühler, sodass Sie die Temperatur in der Kabine ändern können. Das Gerät befindet sich im Gesamtaufbau des Ofens.
4. Exekutives Element.Diese Baugruppe ist ein Kunststoffknopf, der den Luftstrom steuert. Im Betrieb öffnet oder schließt er die Heatpipe des Radiators und lenkt den Luftstrom in verschiedene Bereiche der Kabine (Blasglas, Beinbereich, Heck etc.).
5. Schläuche und Leitungen. Das vom Motor erhitzte Kühlmittel wird zwangsweise durch sie zirkuliert, was die Hauptwärmequelle für den Ofen ist.

Ein typisches Diagramm zeigt Ihnen, wie ein Heizkörper funktioniert

Der Elektromotor der Heizung des Daewoo Nexia-Autos hat eine zylindrische Form und einen Kunststoff-Metall-Körper. Seine technischen Eigenschaften sind wie folgt:

• Nennspannung - 12 V;
• Stromstärke - nicht mehr als 20 A;
• Laufraddrehzahl - 3600 U/min;
• Laufraddurchmesser - 140 mm;
• Klingenhöhe - 68 mm;
• Ventilatortyp - Zentrifugal.

Der Elektromotor ist dafür ausgelegt, den normalen Betrieb des Ofens unter allen Bedingungen zu gewährleisten

Der Backofenvakuumschalter ist ein Klappensteuergerät. Der Fahrer aus dem Fahrgastraum kann die für ihn bequeme Ofenbetriebsart einstellen, indem er die Hebel an der Bedieneinheit bewegt. Wenn es nicht möglich ist, den Luftstrom auf den gewünschten Bereich des Fahrgastraums zu richten, ist eine kleine Reparatur erforderlich.

Wärme-Kälte-Schalter oder Luftstromrichtungsschalter? Wenn der erste - schaut auf den "Bart" unter dem ordentlichen rechts (wo die Knie des Beifahrers sind) - dort bewegt das Kabel den Gashebel. Vielleicht ist er abgesprungen oder ihm ist etwas anderes passiert, bewegen Sie den Griff und sehen Sie, ob es funktioniert. Und wenn es weht, dann ist höchstwahrscheinlich der Schlauch abgesprungen (so ein dünner, fast wie eine Stange vom Griff), der vom Ansaugkrümmer in den Fahrgastraum (unter dem Aufgeräumten) kam - der Antrieb an den Dämpfern Vakuum ist, und das Vakuum wird vom Einlass durch den Schlauch entnommen.

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Die Heizmodi werden über einen Schalter vom Fahrgastraum aus gesteuert

Die allgemeine Belüftung des Fahrgastraums erfolgt über den Lufteinlass, der sich im Bereich der Windschutzscheibe des Daewoo Nexia befindet. Der Lufteinlass nimmt die richtige Luftmenge auf, führt sie den Ofeneinheiten zu - dort erwärmt sie sich und gelangt in den Salon.

Autobesitzer wissen, dass es unmöglich ist, ein Daewoo Nexia-Auto lange Zeit mit einer Heizung im Umluftbetrieb zu betreiben - die Kohlendioxidkonzentration im Fahrgastraum kann stark ansteigen. Daher wird empfohlen, diesen Modus nur beim Durchqueren von Bereichen mit starker Geruchsbelästigung (Deponien, Feuer usw.) zu verwenden.

Es wird auch nicht empfohlen, im Winter die Umwälzung einzuschalten, da sich schnell Kondensat ansammelt und auf dem Glas gefriert. Dadurch wird es für den Fahrer sehr schwer zu sehen.

Ein Ausfall des Ofens kann für den Fahrer unangenehme Folgen haben. Dies ist in der kalten Jahreszeit am stärksten zu spüren. Tritt eine solche Situation auf, ist es zunächst erforderlich, die Ursache der Fehlfunktionen genau zu diagnostizieren.

Am Klappenantrieb kann ein Spiel auftreten. In diesem Fall funktioniert der Ofen normal, aber aufgrund des Spiels beginnt sich der Dämpfer unter seinem Eigengewicht zu biegen und bildet einen Spalt. Durch diesen Spalt strömt kalte Luft in den Fahrgastraum, wodurch die Temperatur im Fahrgastraum gesenkt wird.

Wenn der Ofen die Luft schwach erwärmt, müssen Sie die Dämpfer einstellen

Diese Fehlfunktion ist auf die Konstruktionsmerkmale der Ofenkonstruktion und die Position der Klappe zurückzuführen. Die Klappe wird direkt vor dem Heizkörper installiert und muss immer angehoben sein, damit die kalte Luft ungehindert zum Heizkörper gelangen kann. Wenn der Seilzug geschwächt ist, ändert er seine Ausgangsposition und kalte Luft beginnt nicht zum Kühler, sondern zum Fahrgastraum zu strömen.

Dieses Problem lässt sich ganz einfach beheben: Sie müssen den beim Betrieb der Klappe gebildeten Spalt abdichten, damit keine kalten Luftströme durch den Ofen in die Kabine gelangen. Genauere Anweisungen werden unten gegeben.

Manchmal beginnt der Ofen seltsam zu arbeiten.Er erwärmt die Luft normal, lässt jedoch nicht zu, dass der Luftstrom in den unteren Teil des Fahrgastraums geleitet wird. Das Problem liegt wiederum im Dämpfer, dessen Antrieb es dem Hebel nicht erlaubt, die Stellung "zu den Füßen" zu öffnen. In diesem Fall müssen Sie die mittlere Abdeckung der Maschine entfernen und den Seilzugmechanismus einstellen.

Das Problem der Unmöglichkeit, den Modus "in den Beinen" einzuschalten, wird durch Einstellen oder Reparieren des Dämpferantriebs gelöst

Es gibt zwei Gründe für den Ausfall des Herds des Daewoo Nexia-Autos:

• der Elektromotor ist außer Betrieb;
• im Kühler hat sich eine Luftschleuse gebildet.

Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass sich keine überschüssige Luft im System befindet. Dazu müssen Sie die Motorhaube öffnen und bei warmem Motor die mit dem Kühler verbundene Frostschutzmittel-Zufuhrleitung und den Drosselklappenschlauch mit den Händen berühren. Ist einer von ihnen viel kälter als der andere, hat sich im Kühler ein Lufteinschluss gebildet, der in 5 Minuten entfernt werden kann. Gehen Sie dazu folgendermaßen vor:

1. Deckel vom Ausgleichsbehälter abschrauben.
2. Den Motor starten.
3. Um das System zu entlüften, treten Sie mehrmals kräftig und kräftig auf das Gaspedal.

Durch Abschrauben des Tankdeckels und kräftiges Drücken des Gaspedals können Sie das System aus der Luftschleuse befreien

Wird keine Luftschleuse gefunden, muss höchstwahrscheinlich der Elektromotor ausgetauscht werden. Diese Arbeit ist nicht sehr schwer, erfordert aber höchste Konzentration.

Manchmal kann die Sicherung des Ofens durchbrennen. Anders als bei den meisten Autos befindet sich der Sicherungskasten beim Daewoo Nexia nicht im Motorraum, sondern im Fahrgastraum. Die Sicherung für den Ofen ist rot und befindet sich im Montageblock im Armaturenbrett. Um es zu ersetzen, benötigen Sie:

1. Links vom Lenkrad finden Sie die Nische des Sicherungskastens.
2. Entfernen Sie die Abdeckung vom Gerät.
3. Suchen Sie anhand der Informationen zum Zweck jedes Elements auf der Innenseite der Abdeckung die rote 10-A-Sicherung und ziehen Sie sie zur Überprüfung mit einer Zange heraus.

Auf der Abdeckung des Blocks befindet sich ein detailliertes Diagramm der Lage der Sicherungen.

Im Laufe der Zeit beginnt der Ofen des Nexia schlecht zu heizen, was auf das Auftreten von Luft im Motorkühlsystem bzw. im Kühler des Ofens zurückzuführen ist.
Sie können natürlich die Luft aus dem Kühlsystem ausstoßen, aber es hilft nicht lange - nach einer Weile ist der Ofen „luftig“ und beginnt wieder leicht warme Luft abzugeben.

Machen wir das folgende Experiment. Auf der auf Betriebstemperatur aufgewärmten Maschine geben wir ihr zusätzlich noch etwas Zeit zum Leerlaufen. Danach spüren wir die direkten und umgekehrten Rohre zum Ofen:

1. Warme Ofenrohre , und andere Rohre des Kühlsystems sind heiß (z. B. das Heizungsrücklaufrohr der Drosselklappe), stellt sich heraus, dass sich Luft im Heizkörper des Ofens befindet - Wir haben dieses Material bis zum Ende gelesen , Behebung von Fehlern im Design des Nexia-Kühlsystems.
2. AbzweigrohreÖfenheiß , lesen "Nexia auf den Winter vorbereiten", und wir machen den Nexia-Ofen wärmer (wir verstopfen die Risse, wir isolieren usw.) - im angegebenen Material sind angegeben ALLE MÖGLICHEN Ursachen für einen kalten Ofen , und Tipps, wie Sie den Herd wärmer machen. Außerdem schadet es nicht die Kälte-/Hitzeklappe abzudichten, denn oft liegt der Grund für den kalten Ofen darin.

Entfernen Sie vorsichtig den Deckel vom Ausgleichsbehälter des Kühlsystems und begasen Sie ihn ein wenig. In diesem Fall beginnt Frostschutzmittel aus dem Rücklauf der Drosselklappenheizung von oben in das Ausdehnungsgefäß zu laufen und es entsteht Frostschutzmittel "Wasserfalleffekt:"

Frostschutzmittel fällt aus großer Höhe, beim Kontakt mit der Oberfläche des Frostschutzmittels entstehen im Tank Luftblasen, die anschließend in das Kühlsystem gelangen und es „belüften“.

Um eine Belüftung des Kühlsystems zu vermeiden, wurde eine Möglichkeit erfunden, den Abfluss vom Drosselklappenrücklauf nicht zum Ausgleichsbehälter, sondern direkt zum Abzweigrohr vom Boden des Ausgleichsbehälters zurückzuführen.

Dazu benötigen Sie ein T-Stück - Sie können es nach den angegebenen Maßen anfertigen oder im Handel kaufen (Sanitär-T-Stücke, T-Stücke aus dem Kühlsystem von Autos anderer Marken)

Schneiden Sie das Rücklaufrohr der Drosselklappenheizung (das oben auf das Ausdehnungsgefäß passt) ca. 5-6 cm vom Tank selbst ab.

Von der Seite des Ausdehnungsgefäßes muss dieses Rohr verschlossen werden. Wir stecken einen Bolzen (oder ein Stück Stange) in den Schlauch in der Größe ein und drücken ihn mit einer Klemme fest zusammen. Es ist ratsam, den Bolzen ein wenig mit FUM-Band zu umwickeln

Wir schneiden das Abzweigrohr vom Boden des Ausdehnungsgefäßes ab. Wir schneiden es an der Stelle, an der es vertikal verläuft. Wir kürzen an der Schnittstelle um ca. 3-4 cm, weil diese Distanz wird von einem Abschlag genommen.

In die abgeschnittenen Enden dieses Abzweigrohres stecken wir ein T-Stück, und auf das verbleibende Fitting des T-Stücks setzen wir das Rücklaufrohr der Drosselklappenheizung auf, das zuvor oben am Ausdehnungsgefäß angeschlossen war (wir schneiden es in der vorherige Schritt).

Wir verdichten alle T-Stücke mit Klemmen

Eine sehr gute Option für ein fertiges T-Stück kann in einem Sanitärgeschäft gekauft werden:

• 1 Tee
• 2 Nippel 20 mm
• 1 Nippel 10 mm

Wir montieren die Teile entweder mit Dichtungen oder mit FUM-Band. Wir setzen Abzweigrohre auf die Fittings und quetschen mit Schellen

Sie können die angegebene Revision durchführen, ohne ein T-Stück zu installieren und die Rohre neu anzuordnen. Wir nehmen ein kleines Stück, ca. 40 cm, der Bremsleitung vom VAZ-2108 (vielleicht passt es von anderen Autos).

Wir biegen das Rohr wie auf dem Foto gezeigt. Bei entferntem Rücklaufrohr von der Drosselklappe führen wir das Rohr an einem Ende in den Tank ein und am anderen Ende setzen wir das Rücklaufrohr von der DZ auf (Vergessen Sie die Schellen nicht, sie sollten bereits am Rohr sein )

Nach dem Einbau des T-Stücks muss die Luft aus dem Kühlsystem abgelassen werden. Wir stellen das Auto einen Hügel hinauf (vorne höher als hinten), ziehen die Handbremse an, starten es. Wir öffnen die Haube, entfernen die Abdeckung vom Ausgleichsbehälter. Frostschutzmittel über MAX hinzufügen. Wir erhöhen die Umdrehungen um ca. 3000 (für das Kabel), mit der anderen Hand pumpen wir das Rohr zum Ofen. Gleichzeitig schauen wir auf den Füllstand im Tank – wenn er sinkt, dann auffüllen. Wir machen diesen Vorgang, bis der Füllstand im Tank nicht mehr abfällt.

Nach einiger Zeit funktioniert der Ofen im Auto nicht mehr und führt die ihm zugewiesenen Funktionen nicht aus. Dann benötigen Sie eine dringende Reparatur des Daewoo Nexia Kochers. Experten weisen darauf hin, dass der Hauptgrund für Ausfälle das Vorhandensein von Luft im Kühlsystem des Aggregats ist. Genauer gesagt handelt es sich um den Heizkörper des Fahrzeugofens selbst.

Einige Autoenthusiasten bieten an, Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen. Wie die Praxis zeigt, hilft diese Methode jedoch nicht lange. Nach 2-3 Monaten tritt wieder Luft in den Daewoo Nexia Kocher ein und das Problem mit der Heizung wiederholt sich. Dadurch liefert der Kaminofen kühle Luft in den Fahrzeuginnenraum, die für Fahrer und Beifahrer natürlich nicht ausreicht, um darin normal zu fahren.

Sie können das Problem richtig diagnostizieren und den Ofen in der Garage mit Ihren eigenen Händen ersetzen.

1. Das Fahrzeug muss auf Betriebstemperatur aufgewärmt werden.
2. Danach sollte das Aggregat für kurze Zeit im Leerlauf laufen.
3. Als nächstes untersuchen wir die Rohre, die direkt zum Herd der Maschine führen. Es ist notwendig, sowohl das gerade als auch das Rücklaufrohr zu ertasten.

Anhand der ergriffenen Maßnahmen können Sie feststellen, ob ein Problem vorliegt.

1. Wenn sich aufgrund der durchgeführten Arbeiten die Rohre des Ofens in einem warmen Zustand befinden und die anderen Elemente des Kühlsystems heiß sind, befindet sich Luft im Kühler dieses Systems. Dann müssen die Mängel behoben werden, um den normalen Betrieb des Ofens zu gewährleisten.
2. Wenn die Rohre des Ofens heiß sind, sollte der Ofen repariert werden, damit er nicht zu heiß wird. Beispielsweise besteht die Möglichkeit, ihn zu isolieren oder Risse zu beseitigen.

Wie repariert man einen Herd mit eigenen Händen an einem Daewoo Nexia? Um zu verstehen, aus welchen Gründen Luft in den Ofen eindringen kann, sollten mehrere aufeinanderfolgende Schritte unternommen werden.

1. Es ist notwendig, die Abdeckung, die auf dem Ausgleichsbehälter des Kühlsystems installiert ist, vorsichtig zu entfernen.
2. Jetzt sollten Sie das Auto leicht nachgeben.
3. In einer solchen Situation beginnt Frostschutzmittel von der Rückwärtsdrosselklappe in den Tank zu fließen. Experten nennen dies auch den Wasserfalleffekt. In diesem Fall tritt die Flüssigkeit aus großer Höhe in den Tank ein, und wenn sie mit der Oberfläche des Frostschutzmittels selbst in Kontakt kommt, bilden sich Luftblasen. Dann landen sie im Kühlsystem, was zur Belüftung führt.

Um dieses Problem beseitigen zu können, haben sie sich eine sehr originelle Methode ausgedacht. Sein Wesen besteht darin, den Ablauf von der Rücklaufleitung am Drosselventil zum Abzweigrohr zurückzuführen. Davor ging der Abfluss sofort in den Tank selbst. Um den Ofen zu reparieren, benötigen Sie ein T-Stück. Sie können es selbst tun oder Sie finden das gewünschte T-Stück im Einzelhandelsnetz, wo eine große Auswahl an Sanitärprodukten angeboten wird.

In diesem Fall müssen Sie die folgenden Artikel kaufen:

1. Ein T-Stück.
2. Zwei Anschlüsse mit einem Durchmesser von 20 mm.
3. Eine Armatur mit einem Durchmesser von 10 mm.

Jetzt werden die Teile mit Unterlegscheiben zusammengebaut. Außerdem werden die Abzweigrohre direkt auf die Fittings aufgesetzt. Danach werden die Teile mit Klemmen gecrimpt.

Die Technologie der Arbeit ist wie folgt:

1. Wir schneiden die Düse im Heizungsrücklauf der Drosselklappe ab. Dies bezieht sich auf diejenige, die direkt von der Oberseite des Ausdehnungsgefäßes zugeführt wird. Es ist notwendig, einen Abstand von 5 oder 6 cm von der Oberfläche des Tanks einzuhalten.
2. Nun muss dieses Rohr von der Seite des Ausdehnungsgefäßes her verschlossen werden. Dazu können Sie ein Stück Stange oder Schraube in den Schlauch einführen, der der Größe seines Innendurchmessers entspricht.
3. Wir crimpen mit der Schelle dieses Rohres. Dazu empfiehlt es sich, den Bolzen mit einem speziellen FUM-Band zu umwickeln.
4. Wir schneiden das Rohr, das vom Boden des Ausdehnungsgefäßes kommt. Der Schnitt erfolgt in seinem vertikalen Schnitt in Bezug auf den Horizont.
5. An der Stelle, an der der Schnitt gemacht wurde, kürzen wir das Abzweigrohr um 3 cm, dies ist notwendig, damit Sie dort ein T-Stück platzieren können.
6. Nun fügen wir in beide Enden des Abzweigrohrs, das sich nach dem Schneiden herausstellte, das ausgewählte T-Stück ein.
7. Auf das frei gebliebene T-Stück ist das von der Drosselklappe kommende Rücklaufrohr aufzusetzen. Wir erinnern Sie daran, dass es früher an der Oberseite des Ausdehnungsgefäßes angeschlossen war.
8. Alle Fittings werden nun mit vorbereiteten Klemmen verpresst.

Wie wechselt man die Ofenrohre an einigen Stellen der Nexia? Es ist besser, sie am Motor zu wechseln als am Kühler. Dadurch wechseln Vor- und Rücklauf am Heizkörper. Durch das Wechseln der Düsen können Sie die Leistung des Ofens erheblich verbessern.

Jetzt wissen Sie, wie Sie die Rohre des Daewoo Nexia-Ofens austauschen.

Es ist möglich, das Heizsystem in einem Daewoo Nexia-Auto zu ändern, ohne ein T-Stück zu installieren. Es ist notwendig, ein eigenes kleines Stück der Bremsleitung vom achten Modell Zhiguli vorzubereiten und zu ersetzen. Seine Länge sollte ungefähr 40 cm betragen.

1. Biegen Sie das Rohr entlang der Kontur des Expanders.
2. Entfernen Sie die Rücklaufleitung von der Drosselklappe.
3. Führen Sie eines der Enden des vorbereiteten Rohres in diesen Tank ein.
4. Das andere Ende des geänderten Rohres verbinden wir mit dem Abzweigrohr der Klappenrücklaufleitung.
5. Wir klemmen alle Verbindungen mit Klemmen.

Nach Abschluss aller Arbeiten sollte die Luft aus dem System abgelassen werden. Gehen Sie dazu folgendermaßen vor:

1. Wir stellen das Auto auf eine schiefe Ebene, so dass das Heck niedriger als die Front ist.
2. Wir starten das Auto und ziehen die Handbremse an.
3. Tankdeckel unter der geöffneten Haube demontieren.
4. Wir füllen das Ausdehnungsgefäß bis zum maximalen Füllstand.
5. Wir erhöhen die Geschwindigkeit mit einem Kabel auf 3000. In diesem Fall pumpen wir mit der anderen Hand das Abzweigrohr, das zum Ofen selbst passt.
6. Wir überwachen den Flüssigkeitsstand im Tank. Wenn es abnimmt, füllen wir es bis zur maximalen Markierung.
7. Es ist notwendig, solche Aktionen durchzuführen, solange sich der Füllstand im Tank im gleichen Zustand befindet.

Nach Abschluss aller Reparaturarbeiten kontrollieren wir vor Fahrtantritt den Flüssigkeitsstand im Tank. Bei Bedarf ergänzen wir es auf den gewünschten Wert. In einer Situation, in der diese Verfahren nicht das gewünschte Ergebnis bringen, ersetzen wir den Daewoo Nexia-Kocher.

Wie entferne ich einen Herd auf einer Nexia? Dazu müssen Sie die gesamte Mittelkonsole demontieren. Entfernen Sie zuerst an der Blende den Zierrahmen des Ofens und des Radios, indem Sie ihn leicht mit den Fingern aufhebeln. Dann lösen wir die 2 Blechschrauben, die den Zierrahmen des Schalthebels halten. Wir entfernen diesen Rahmen und lösen die Schrauben, die den Aschenbecher halten. Entfernen Sie dann den Aschenbecher und das Radio. Dann entfernen wir die Blende der Ofensteuerung selbst und nehmen sie heraus. Wie komme ich zum Daewoo Nexia Kocher? Es ist notwendig, die Verkleidung der Mittelkonsole zu demontieren und die Kunststoffverkleidung zu entfernen. Wir werden den Heizkörper des Ofens sehen, und um ihn zu entfernen, müssen die Rohre getrennt werden. Das Entfernen des Daewoo Nexia-Kochers mit Ihren eigenen Händen bereitet keine Schwierigkeiten. Der Einbau eines neuen Ofens erfolgt kopfüber.