Parksensoren selbst reparieren

Parktronic ist ein Gerät, das das Parken eines Autos erleichtert. Dank seiner Präsenz kennt der Fahrer den verbleibenden Abstand zum Objekt vor oder hinter dem Auto. Bei einer Fehlfunktion des Geräts kann es erforderlich sein, den Parksensor zu überprüfen.

Die wichtigsten Konstruktionselemente eines Ultraschall-Parksensors:

1. Mikroprozessor-Steuermodul. Es wird verwendet, um gepulste Signale von Ultraschall-Controllern zu empfangen und zu verarbeiten. Das Element ist das „Gehirn“ und der zentrale Kern des Parksystems. Der Hauptzweck des Mikroprozessorgeräts besteht darin, den Fahrer unverzüglich vor dem Vorliegen von Fehlfunktionen zu warnen.
2. Controller, deren Anzahl je nach Modell und Klasse des Geräts unterschiedlich ist. Sensoren werden verwendet, um Objekte und Hindernisse rechtzeitig zu erkennen. Die Controller übertragen Informationen an das Mikroprozessormodul. Die Installation der Elemente erfolgt sowohl am Heck des Autos als auch an der Vorderseite. Die Wirkung der Controller basiert auf der Verwendung von Ultraschallimpulsen.
3. Piepser. Das Soundgerät ist im Fahrgastraum montiert. Es befindet sich in der Mitte der Mittelkonsole, unter dem Rückspiegel oder links neben dem Seitenspiegel. Wenn die Sensoren ein Hindernis erkennen, gibt der Beeper einen Warnton aus. Das Element kann mit einem Display ausgestattet werden, das die Entfernung in Metern oder Zentimetern zum Hindernis anzeigt.

Das Funktionsprinzip des Geräts:

1. Während des Betriebs sendet der an der Heckstoßstange des Autos installierte Controller ohne Unterbrechung einen Ultraschallimpuls aus. Erkennt das gesendete Signal ein Objekt in Form eines Hindernisses, kehrt der Impuls wie ein Spiegel zurück. Der genaue Zeitpunkt der Reflexion des Ultraschallimpulses bestimmt die Entfernung zum Objekt.
2. Der Controller erkennt Hindernisse im Durchschnitt bis zu zwei Meter vom Fahrzeug entfernt. Wenn ein Objekt mehr als zwei Meter entfernt ist, kann es im Rückspiegel gesehen werden.
3. Das Parkradar wird aktiviert, nachdem der Fahrer den Rückwärtsgang eingelegt hat. Die Maschine kann jedoch mit einem Sensor ausgestattet werden, der in einem nicht-automatischen Modus arbeitet. Der Einsatz solcher Geräte ist in verkehrsreichen Städten oder im Stau ratsam. Automatische Parkradare geben ohne Unterbrechung Warnimpulse aus. Zur Warnung des Autobesitzers können sowohl Sound- als auch Lichtkomponenten verwendet werden.

Wenn das Gerät nicht richtig funktioniert, kann dies ein Grund für unangenehme Folgen für den Autobesitzer werden. Die Überprüfung kann durchgeführt werden, wenn dem Benutzer die Ursachen und Symptome einer Fehlfunktion bekannt sind.

Gründe, die auf die Notwendigkeit hinweisen, das Gerät zu diagnostizieren und zu reparieren:

Es ist notwendig, ein beschädigtes Parkradar zu reparieren, nachdem die ersten Anzeichen von Schäden aufgetreten sind. Wenn das System routinemäßig während der Produktion eines Autos installiert wurde, sollte eine entsprechende Anzeige auf dem Bedienfeld vorhanden sein. Das Erscheinen dieses Symbols auf dem Orden kann auf eine Fehlfunktion des Geräts hinweisen.

Wenn die Parksensoren unabhängig installiert wurden, kann das Problem durch die Überwachung ihrer Funktion festgestellt werden. Bei Annäherung an ein Hindernis signalisiert die Parktronic kontinuierlich das Vorhandensein eines Objekts oder reagiert gar nicht darauf.

Sergey Lawrow zeigte, mit welchen Fehlfunktionen Sie beim Kauf eines billigen in China hergestellten Parksensors rechnen können.

Bevor Sie den Parktronic-Sensor überprüfen, müssen Sie sich für die Diagnosemethode entscheiden. Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Gerät zu überprüfen, eine davon wird mit einem Multimeter realisiert. Sie können dem an der Stoßstange montierten Touch-Controller nahe kommen. Wenn das Gerät funktioniert, gibt es bei Annäherung an ein Hindernis ein Klicken von sich. Möglicherweise hören Sie es nicht, aber wenn Sie mit einem Diktiergerät aufnehmen, ist das Klicken gut zu hören.

Bevor Sie die Diagnose des Parksensors durchführen, müssen Sie den Feststellbremshebel des Fahrzeugs lösen, die Zündung einschalten und den Schaltknauf in die Rückwärtsgangposition bringen.

Bei einigen Geräten können Sie die folgenden Diagnosearten implementieren:

1. Die Zündung wird eingeschaltet und der Getriebehebel wird in Neutralstellung gebracht.
2. Der Feststellbremshebel wird gelöst.
3. Das Aggregat läuft an.
4. Der Autobesitzer fährt mit den Fingern über die Controller, die sich im vorderen oder hinteren Stoßfänger befinden. Wenn die Geräte funktionsfähig sind, können sie Vibrationen aussenden. Wir müssen jedoch bedenken, dass nicht alle Arten von Geräten auf solche Berührungen reagieren.

Wird statt herkömmlicher Regler ein metallisiertes Klebeband am Stoßfänger angebracht, kann dessen Zustand optisch beurteilt werden. Durch Sachschäden am Gerät können Fehlfunktionen auftreten. Der Riemen wird visuell auf Defekte diagnostiziert. Risse und tiefe Kratzer am Element können zu Fehlfunktionen führen. Wenn das Band intakt ist, sollte das Problem in anderen Systemkomponenten gesucht werden.

Funktionsstörungen des Mikroprozessorgeräts können Sie optisch erkennen. Die Blockplatine wird auf das Vorhandensein von verbrannten Komponenten diagnostiziert. Das Gerät wird zerlegt, die Abdeckung wird demontiert, dann wird eine Sichtprüfung aller Bestandteile der Schaltung durchgeführt. Bei Kondensatorgeräten ist auf die Diagnose zu achten, sie können im Langzeitbetrieb anschwellen. Der Grund kann in der negativen Auswirkung von Staub und Schmutz auf die Elemente liegen, daher wird empfohlen, das Board zu reinigen und zu trocknen.

Der Corvus Gold-Kanal hat eindeutig effektive Möglichkeiten zur Diagnose von Parkradaren für Autos gezeigt.

Die Diagnose mit einem Multimeter dauert länger, aber die Ergebnisse der Implementierung sind genauer:

1. Vor der Prüfung müssen alle Ultraschall-Controller vom Fahrzeugstromkreis getrennt werden.
2. Nach dem Lösen der Verkabelung werden die Sensoren demontiert.
3. Nimmt man den Controller in die Hand, sieht man die Kontaktkomponenten am Element. An einem der Kontakte ist eine Multimetersonde angeschlossen.
4. Das Diagnosegerät ist im Modus der Messung des Widerstandswerts konfiguriert, wobei eine Schwelle von 2 Tausend Ohm eingestellt werden muss. Anschließend wird die Prüfspitze mit den Kontaktelementen des Controllers verbunden.
5. Die Messwerte werden gelesen und auf dem Scan-Tool angezeigt. Der Regler arbeitet ohne Unterbrechung, wenn der empfangene Widerstand nicht dem Nullwert entspricht oder nicht gegen unendlich strebt. In anderen Fällen ist eine Reparatur oder ein Austausch von Geräten erforderlich.

Die Diagnosemethode mit einem Tester ermöglicht es Ihnen, Probleme in der Funktion der Controller und des Stromkreises, an den sie angeschlossen sind, zu ermitteln. Dazu werden die Leitungen überprüft, über die der Sensor mit dem Mikroprozessormodul verbunden ist. Es wird eine Diagnose der Integrität elektrischer Schaltkreise durchgeführt. Beschädigte Drähte müssen ersetzt oder neu angelötet werden, es wird empfohlen, die Lötstelle mit Isolierband zu umwickeln oder einen Schrumpfschlauch zu installieren.

Channel STO Garazhok sprach über die Funktionen der Diagnose von Parksystemen mit Multimetern.

Eine Reparatur des Parkradars ist nur dann nicht möglich, wenn das Problem im Betrieb des Mikroprozessormoduls liegt.Die detaillierte Diagnose der Leiterplatte und deren Reparatur beinhaltet das Löten der Bestandteile. Und um diese Aufgabe zu erfüllen, sind spezielle Geräte und Werkzeuge erforderlich.

Das Reparaturverfahren für das Parksystem wird wie folgt durchgeführt:

Channel Arsis44 lieferte eine detaillierte Anleitung zur Durchführung von Reparaturmaßnahmen, um die Funktion des Parkradars wiederherzustellen.

Das Verfahren zum Ersetzen eines Parksystemgeräts besteht aus drei Schritten:

1. Abschaltung von Steuerungen und deren Demontage.
2. Einbau neuer Sensoren.
3. Geräte an das Netz der Maschine anschließen.

Beim Austausch eines Sensors durch einen anderen ist zu berücksichtigen, dass die Geräte in Größe und Parametern austauschbar sein müssen.

Stimmen die zu ersetzenden Parksysteme vollständig mit den Betriebsparametern und Abmessungen überein, dauert der Wechselvorgang nicht lange. Sie müssen die Verkabelung nicht berühren, um das Gerät anzuschließen, was den Vorgang erleichtert.

Die Demontage kann je nach Geräte- und Fahrzeugmodell unterschiedlich sein, daher sind nachfolgend die universellen Ausbauhinweise beschrieben:

Installieren Sie ein neues Parkradar in umgekehrter Reihenfolge:

Wenn die Geräte austauschbar sind, gibt es keine Verbindungsprobleme. Sie müssen nur alle Anschlüsse anschließen und die Funktion des Parksystems testen. Bei unterschiedlichen Sensoren erfolgt die Anschlussprozedur gemäß dem im System enthaltenen Schema. Es ist notwendig, das Elektronikmodul, den Beeper und alle Sensorelemente miteinander zu verbinden. Außerdem ist das Gerät mit der Batterie und dem Rückfahrsensor verbunden, sodass es sich bei Aktivierung einschaltet.

Anschlussplan Parksensoren

Um einen schnellen Ausfall des Parksystems zu verhindern, benötigen die Sensoren eine regelmäßige Diagnose und Wartung. Bei Schmutzspuren an den Sensoren müssen diese Elemente gereinigt werden. Das Vorhandensein von Feuchtigkeit auf dem Steuergerät führt zu dessen Ausfall, daher müssen nasse Spuren entfernt werden. Eines der Merkmale des metallisierten Klebebandes, das anstelle der Sensoren verwendet wird, ist die Möglichkeit, dass sich darunter Feuchtigkeit ansammelt. Daher muss das Klebeband regelmäßig entfernt und nicht nur von Schmutz, sondern auch von der Oberfläche der Stoßstange entfernt werden.

Achten Sie beim Reinigen der Mikroprozessoreinheit darauf, das Gerät nicht zu beschädigen. Der korrekte Betrieb des Systems hängt von der korrekten Installation der Bestandteile und deren Verbindung ab. Neben der Verbindung müssen Sie den Betrieb des Geräts konfigurieren. Dadurch kann er auf Hindernisse aus der Distanz reagieren, was für den Fahrer notwendig ist. Beim Einrichten und Anschließen des Systems wird das Servicehandbuch studiert, es kann auf die Nuancen der Verwendung und des Anschlusses hinweisen.

Der Sender "CarEra Auto - It's Simple" präsentierte eine visuelle Anleitung, wie man eine Parkvorrichtung von Grund auf neu installiert und an die Stromversorgung des Autos anschließt.

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Der Parktronic-Sensor funktionierte nicht mehr. Das Display zeigt einen E1-Fehler an. Ich habe die Drähte visuell überprüft, die Isolierung ist nicht gebrochen, es gibt keine Verschmutzung. Um das Problem zu lösen, beschloss ich, Parksensoren von den Chinesen zu kaufen.

Radar für das Parken, besser bekannt als Parksensoren, war in den letzten Jahren kein Luxus von Business-Class-Autos mehr und wird heute als zusätzliche Option zu fast jedem Auto angeboten. Dieses System kann die Kollisionsgefahr zwischen dem Fahrer und umliegenden Objekten beim Parken auf engstem Raum deutlich reduzieren.

Das Funktionsprinzip der Parksensoren ist sehr einfach. Das Auto hat eingebaute Sensoren, die bei Annäherung an andere Autos ausgelöst werden.Beim Auslösen des Sensors wird der Fahrer sofort durch ein Tonsignal, das sich je nach Objektabstand erhöht, sowie eine grafische Darstellung auf dem Bildschirm darauf aufmerksam gemacht. Dadurch hat der Fahrer die Möglichkeit, bei einer gefährlichen Annäherung an das Objekt rechtzeitig anzuhalten, um die Fahrtrichtung zu ändern.

Aktiv werden derzeit Ultraschall- und elektromagnetische Parksensoren eingesetzt, die sich in ihrem Funktionsprinzip unterscheiden. In Russland und den GUS-Staaten sind Ultraschallversionen des Systems häufiger, die zwei Arten haben können - kabelgebunden und drahtlos.

Ultraschall-Parkradare sind ein System, das aus einem "Gehirn" (Steuergerät) und Ultraschallsensoren besteht, die in der hinteren (und manchmal auch in der vorderen) Stoßstange installiert sind, um den Abstand zu nahen Objekten zu kontrollieren. Das Funktionsprinzip des Sensors ist denkbar einfach – er erzeugt ein vom Auto weg gerichtetes Ultraschallsignal. Je nachdem, wie das Signal von anderen Objekten reflektiert wird, berechnet das Steuergerät den ungefähren Abstand zu diesen und entscheidet, ob der Fahrer auf die Gefahr einer möglichen Kollision hingewiesen wird.

Es ist erwähnenswert, dass Ultraschall-Parksysteme sowohl kabelgebunden sein können, dh die Interaktion zwischen den Elementen des Systems erfolgt direkt über Kabel oder drahtlos. Die kabelgebundene Option ist häufiger und zuverlässiger.

Das Design elektromagnetischer Parksensoren unterscheidet sich etwas von den Ultraschalloptionen. Als Sensor dient bei solchen Systemen ein metallisiertes Klebeband, das an der Innenseite der Autostoßstange angebracht wird. Dieses Band erzeugt ein elektromagnetisches Feld um die Rückseite der Maschine. Wenn sich ein Hindernis im Bereich dieses Feldes befindet, versteht das „Gehirn“ der Parksensoren dies und benachrichtigt den Fahrer. Bemerkenswert ist, dass erstmals elektromagnetische Parksensoren von Audi präsentiert wurden, die sie bis heute aktiv in ihren Autos einsetzt. Solche Parksensoren gelten als zuverlässiger, da das erzeugte elektromagnetische Feld keine "Totzonen" aufweist, im Gegensatz zu Sensoren, die einen streng definierten Bereich steuern können.

Bitte beachten: In letzter Zeit hat die Entwicklung von Parksensoren Fortschritte gemacht. Parkradare sind heutzutage oft Teil des Rundumsichtsystems eines Autos, das es dem Fahrer ermöglicht, beim Einparken das Vorhandensein von Fremdkörpern um das Auto herum noch besser zu überwachen.

Wie Sie an der oben beschriebenen parktronic-Konstruktion erkennen können, ist ein solches Radar ein sehr einfaches Gerät, das aus einer minimalen Anzahl von Komponenten besteht. Dementsprechend kann es nicht viele Gründe für die Fehlfunktion der Parksensoren geben. Sie können folgende Hauptgründe nennen, warum die Parksensoren nicht funktionieren:

Die oben genannten sind die Hauptgründe, warum Parksensoren nicht funktionieren. Wie Sie sehen, sind sie weit verbreitet und unterscheiden sich nicht wesentlich von den Ursachen für Fehlfunktionen anderer elektronischer Geräte in einem Auto.

Parksensoren haben die Aufgabe, ein Hindernis vor oder hinter dem Auto zu erkennen und den Fahrer darüber zu informieren. Wenn das System dies nicht oder mit Fehlern tut, sollten Sie den Grund verstehen, um es in Zukunft vollständig nutzen zu können.

Wenn die Parksensoren kürzlich am Auto installiert wurden und sofort nicht richtig funktionieren, ist dies höchstwahrscheinlich ein Fabrikfehler oder eine unsachgemäße Befestigung und Verbindung von Systemelementen, die überprüft werden müssen.

In einer Situation, in der ein zuvor funktionierender Parksensor nicht mehr funktionierte, sollte zunächst darauf geachtet werden, ob dies an der Verschmutzung der Sensoren liegt, was ein sehr häufiges Problem ist. Untersuchen Sie die Sensoren auf Staub und Schmutz. Es ist besser, sie sofort nach der Inspektion zu reinigen, um die Möglichkeit einer Fehlfunktion durch Verschmutzung auszuschließen.

Wichtig: Achten Sie beim Reinigen der Sensoren nicht nur direkt auf deren Sensoren, sondern auch auf die Befestigungspunkte und achten Sie auch darauf, dass die Geräte sicher befestigt sind.

Wenn die Reinigung der Sensoren nicht funktioniert, müssen Sie sicherstellen, dass sie überhaupt funktionieren. Die Leistungsfähigkeit eines Sensors zu bestimmen ist ganz einfach:

1. Starten Sie den Automotor im Leerlauf;
2. Bringen Sie Ihren Finger nacheinander zu jedem der Sensoren. Der Arbeitssensor sollte vibrieren oder leicht knacken. Geschieht dies nicht, ist der Sensor defekt und muss ersetzt oder repariert werden.

Die Komplexität der Sensorreparatur hängt von der Ursache des Ausfalls ab. Einige Probleme können selbst behoben werden, andere können von Assistenten in Servicezentren gelöst werden.

Bitte beachten Sie: Die Kosten für Parksensoren können stark variieren, und die Ratsamkeit einer Reparatur des Sensors durch Spezialisten wird davon abweichen. Oft ist es rentabler, das Gerät einfach durch ein neues zu ersetzen.

Nicht selten fällt der Parktronic-Sensor durch eindringendes Wasser aus. Dies kann bei der Sichtprüfung des Geräts übersehen werden. Daher ist es bei der Reparatur eines defekten Sensors zuerst erforderlich, diesen aus dem Auto zu entfernen. Trocknen Sie anschließend den Sensor, schließen Sie ihn wieder an die Drähte an und überprüfen Sie die Funktion. Wenn sich die Situation nicht geändert hat, ist das Problem wahrscheinlich schwerwiegender. Versuchen Sie, den Sensor zu zerlegen und die Innenseite der Membran auf Beschädigungen zu untersuchen. Bei Beschädigung muss die Membran ersetzt werden. Es ist wichtig zu beachten, dass es besser ist, solche Arbeiten den Spezialisten von Servicezentren anzuvertrauen.

Wenn der Parktronic-Sensor defekt ist und Sie ihn ersetzen müssen, ist dies denkbar einfach. Es reicht aus, den alten Sensor von den Drähten zu trennen und einen neuen zu installieren und ihn an der vorhandenen Stelle sicher zu befestigen. Aber hier ist es wichtig, ein paar Nuancen zu beachten:

• Sensoren unterscheiden sich nicht nur in der Größe, sondern auch in anderen Parametern. Dementsprechend sollte ein Ersatzsensor mit den gleichen Parametern ausgewählt werden, wie er eingebaut wurde. Gleichzeitig bieten Service-Center-Spezialisten oft an, einen Sensor für ein bestimmtes Automodell „beim Hersteller“ zu bestellen und einzubauen. Dies ist nicht erforderlich, da solche Sensoren viel teurer sind als herkömmliche Optionen, die in Autohäusern gekauft werden können;
• Wenn Sie einen nicht-nativen Sensor gekauft haben, unterscheidet sich dieser höchstwahrscheinlich in der Farbe und hebt sich im Äußeren des Autos ab. Der Sensor ist jedoch so konstruiert, dass es durchaus möglich ist, ihn durch Auftragen einer dünnen Farbschicht über die Karosserie neu zu lackieren. Vergessen Sie nicht, die Oberfläche vor dem Auftragen der Farbe zu entfetten.

Die Diagnose einer Fehlfunktion eines metallisierten Bandes von elektromagnetischen Parksensoren ist viel einfacher als die Überprüfung des Zustands von Ultraschallsensoren. Das einfachste Gerät des Bandes weist darauf hin, dass es nur dann versagen kann, wenn es physisch beschädigt ist. Untersuchen Sie es auf Mängel – tiefe Kratzer, Risse und andere Schäden. Wenn das Band intakt ist, sollten Sie in anderen Elementen des Systems nach der Ursache für die Fehlfunktion der Parksensoren suchen.

Die Parktronic-Steuereinheit wird am wenigsten ausfallen, dennoch kann ein ähnliches Problem auftreten, sodass Sie sich überlegen müssen, wie Sie das Gerät diagnostizieren können. Es gibt zwei Möglichkeiten, das Gerät zu überprüfen - Sichtprüfung und Kurzschlussdiagnose:

• Bei der Sichtprüfung des Parktronic-Steuergeräts wird die Leiterplatte auf „verbrannte“ Elemente überprüft. Dazu genügt es, die Abdeckung vom Gerät zu entfernen, um an die Leiterplatte zu gelangen, und dann alle Teile, insbesondere die Kondensatoren, die bei Ausfall aufgeblasen werden, sorgfältig zu untersuchen. Es ist erwähnenswert, dass oft eine große Menge an Staub und Schmutz, die sich im Gerätekörper angesammelt haben, zur Verbrennung der Elemente des Steuergeräts für Parksensoren führt;
• Ein Kurzschlusstest wird mit einem Ohmmeter durchgeführt. - ein Gerät zur Widerstandsmessung. Holen Sie sich einen und schließen Sie die Sonden des Geräts an die Klemmen der Steuereinheit an. Wenn im "Gehirn" der Parksensoren ein Kurzschluss auftritt, zeigt das Ohmmeter nichts an, dh sein Pfeil steht auf Null oder Unendlich.

Es ist wichtig zu beachten, dass das Steuergerät für Parksensoren praktisch unzerstörbar, geschweige denn unabhängig ist. Wenn es einen Kurzschluss oder durchgebrannte Elemente hat, muss höchstwahrscheinlich das gesamte "Gehirn" ersetzt werden.

Die Wahrscheinlichkeit von Schäden am Auto beim Fahren auf engstem Raum hängt von der korrekten Funktion der Parksensoren ab. Dementsprechend ist es wichtig, einfache Regeln zu beachten, um immer sicher zu sein, dass das System richtig funktioniert:

• Achten Sie darauf, die Sensoren von Schmutz und Feuchtigkeit zu reinigen. Dies ist besonders wichtig bei Niederschlag und Schneematsch auf den Straßen regelmäßig;
• Wenn Sie eine elektromagnetische Parktronic verbaut haben, dann überprüfen Sie das Band auf Verschmutzungen und Defekte. Es ist wichtig zu beachten, dass das Band vollständig von Schmutz gereinigt werden sollte - von innen und außen. Vergessen Sie nicht, es regelmäßig zu entfernen und zu überprüfen;
• Reinigen Sie das Steuergerät von Zeit zu Zeit von Staub, aber vorsichtig, um die Bauteile der Leiterplatte des Gerätes nicht zu beschädigen.

Es sei daran erinnert, dass die korrekte Funktion der Parksensoren in vielerlei Hinsicht von ihrer korrekten Installation abhängt. Achten Sie darauf, dass die Sensoren nicht "herumhängen" und bei Beschädigungen an der Stoßstange unbedingt eine Diagnose durchführen, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt sind.

Parktronic ist ein Transceiver-Gerät. Der Zweck dieses Geräts besteht darin, unerwartete Hindernisse vor oder hinter dem Fahrzeug zu erkennen und den Fahrer zu warnen.

Parktronic arbeitet nach dem Radarprinzip. Das heißt, das Gerät sendet ein Tonsignal in alle Richtungen, normalerweise werden Ultraschallfrequenzen verwendet.

Das auf ein Hindernis stoßende Signal wird von diesem reflektiert und gelangt zurück zum parktronic-Empfänger. Im Steuergerät für Parktronic wird das Signal verarbeitet und der Fahrer vor einem Hindernis gewarnt.

Parktronic wird strukturell in drei Versionen hergestellt:

1. Im ersten Fall besteht es aus einer Steuereinheit, Sensoren, Anschlusskabeln.
2. Im zweiten Fall fehlen die Drähte.
3. Im dritten wird anstelle von Sensoren ein metallisiertes Band verwendet.Es wird angenommen, dass solche Bandparksensoren frei von Totzonen sind. Es ist an der Innenseite des Stoßfängers angebracht.

Wie man Parksensoren mit eigenen Händen einbaut, erfahren Sie in einer praktischen Anleitung: Sensoren einbauen, Geräte einbauen und testen.

Egal an welchem ​​Gerät die Parksensoren montiert sind, an einem Auto oder einem Lagerwagen, die Funktionsstörungen sind im Prinzip die gleichen, außer vielleicht geringfügige Schäden, die mit den Besonderheiten des Autos oder Wagens zusammenhängen .

Das System muss auf das auftretende Hindernis reagieren. Geschieht dies nicht, reinigen Sie zunächst die Sensoren oder das Band von Schmutz und Feuchtigkeit. Sie sind sehr häufig die Ursachen für Fehlfunktionen des Geräts.

Sie müssen auch die Orte reinigen, an denen sie sich befinden. Das heißt, der innere Teil des Stoßfängers unter dem Klebeband und die Buchsen, in denen die Sensoren installiert sind. Hilft nicht - wir untersuchen die Transceiver.

Wenn das metallisierte Band keine Beschädigungen aufweist, liegt die Ursache für die Fehlfunktion der Bandparksensoren in anderen Teilen des Geräts.

Wenn ein nicht funktionierender Sensor erkannt wurde, sollte dieser zuerst getrocknet werden, vielleicht ist einfach Feuchtigkeit hineingekommen. Wenn ja, wird es nach dem Trocknen normal funktionieren, wenn nicht, öffnen wir es, es ist möglich, dass die Membran beschädigt ist, sie kann ersetzt werden. Es ist jedoch besser, den Austausch der Membran dem Meister anzuvertrauen, da solche Arbeiten Fähigkeiten erfordern.

Eine Fehlfunktion des Parktronic-Steuergeräts ist wohl das größte Problem bei diesem Gerät.Sie können das Gerät nur selbst visuell inspizieren und auf Kurzschluss prüfen. Um die Leiterplatte des Geräts zu überprüfen, müssen Sie die Abdeckung entfernen.

Es ist möglich, dass bei der Inspektion auch die Ursache der Störung festgestellt wird, zB Schmutz- oder Staubablagerungen oder Zunder. Skala kann darauf hinweisen, dass Funkkomponenten unbrauchbar geworden sind, beispielsweise Kondensatoren.

1. Der Rückwärtsgang ist eingeschaltet und die Parksensoren geben kein Signal. Möglicherweise ist das Steuergerät nicht an die Stromversorgung angeschlossen oder falsch montiert oder die Verkabelung ist unterbrochen. In diesem Fall ändern wir den Anschlussplan, stellen die Integrität der Verkabelung wieder her. Überprüfen Sie unbedingt, ob die Erdung des Geräts zuverlässig ist.
2. Der Abstand zum Hindernis wird falsch bestimmt. Möglicherweise sind die Sensoren verschmutzt. Die Sensoren müssen gereinigt werden.
3. Das Gerät reagiert oft auf nicht vorhandene Hindernisse. Möglicherweise sind die Parksensoren auf hohe Empfindlichkeit ausgelegt oder es liegt eine Verschmutzung der Sensoren vor. Es ist notwendig, das Steuergerät neu zu konfigurieren oder die Sensoren zu reinigen.
4. Parktronic erkennt keinerlei Störungen. Es ist möglich, dass das Gerät auf eine geringe Empfindlichkeit eingestellt ist, die Sensoren wieder verschmutzt sind oder die Störung in der sogenannten Totzone der Parksensoren liegt. Sie müssen entweder die Empfindlichkeit des Geräts erhöhen oder die Sensoren reinigen, das Sensorinstallationsschema neu aufbauen, zum Beispiel einige weitere Teile zum bestehenden Stromkreis hinzufügen.
5. Die Bandparksensoren haben die gleichen Fehlfunktionen wie die Parksensoren mit Sensoren. Das Parktronic-Band kann beschädigt werden. Fehlfunktionen können auch auftreten, wenn die Bandposition verschmutzt ist. Es liegen Störungen an den Anschlussleitungen und am Steuergerät für Parktronic vor. Die Schritte zur Diagnose des Geräts und zur Reparatur sind tatsächlich die gleichen wie bei der Arbeit mit anderen Arten von Parksensoren.

Zunächst müssen Sie grundlegende Sicherheitsmaßnahmen befolgen. Sensoren, metallisiertes Klebeband, Drähte, Kontakte müssen regelmäßig überprüft werden, wenn Schmutz auf den Sensoren und dem Klebeband erscheint, muss dieser entfernt werden, wie Feuchtigkeit.

Unter dem metallisierten Band darf sich keine Feuchtigkeit oder Schmutz ansammeln. Daher müssen Sie es regelmäßig entfernen und die Innenseite des Stoßfängers reinigen.

Schmutz kann sich auch im Steuergerät ansammeln, es lohnt sich, es manchmal zu öffnen und von dem angesammelten Schmutz und Staub im Inneren zu reinigen. Bitte beachten Sie, dass Schmutz, Staub und Wasser gut leitfähig sind und daher zu Fehlfunktionen führen können.

Die Empfehlungen und Anforderungen in der Bedienungsanleitung der Parksensoren sind strikt einzuhalten. Es ist sehr wichtig, das Gerät richtig zu installieren und auszuwählen sowie es zu verfeinern. Detaillierte Informationen zur Auswahl eines Parksensors finden Sie im folgenden ausführlichen Artikel. Das Einhalten der Anleitung, der richtige Einbau, die genaue Abstimmung der Parksensoren sind der Schlüssel zu seinem langen störungsfreien Dienst.

Parktronic oder Parkradar ist ein kleines Gerät, das nicht nur das Einparken eines Autos erleichtert. Es bietet auch Verkehrssicherheit, indem es signalisiert, wenn ein Hindernis oder ein anderes Fahrzeug zu nahe ist. Und wenn die Parksensoren im Auto kaputt sind oder die Parksensoren einfach nicht funktionieren, dann kann dies für unerfahrene Fahrer sowie diejenigen, die an seine ständigen Aufforderungen gewöhnt sind, zu einem echten Problem werden.

Es ist ganz einfach festzustellen, dass die Parksensoren nicht mehr funktionieren. Wenn das Auto ab Werk mit einem Parkradar ausgestattet ist, befindet sich auf dem Armaturenbrett eine Anzeige, die darauf hinweist, dass es defekt ist. Wenn Sie das akustische Parksystem jedoch selbst installiert haben, sollten Sie seine Arbeit beobachten, um eine Panne zu erkennen. Entweder schweigt er ständig, bis Sie etwas treffen, oder er gibt ständig Signale über nicht vorhandene Hindernisse. Aber zu erkennen, was genau ausgefallen ist, ist schon etwas schwieriger.

Störungen der Parktronic werden oft mit dem Ausfall eines ihrer Elemente in Verbindung gebracht. Ein akustisches Parksystem besteht aus mehreren wichtigen Komponenten.

1. Die Steuereinheit ist ihr Hauptteil, die für den Betrieb des gesamten Systems verantwortlich ist.

Es ist dieses Element, das ziemlich oft versagt. Wie überprüfe ich die Funktionsfähigkeit des elektronischen Steuergeräts? Sie müssen es zuerst trennen. Dann sollten die Ohmmeter-Anschlüsse an die Schlussfolgerungen angeschlossen werden. Wenn das Ohmmeter nichts anzeigt, liegt die Ursache der Störung genau in der elektronischen Steuereinheit. Wenn Sie kein Elektriker sind und nicht über ausreichende Erfahrung mit solchen Mechanismen verfügen, ist es besser, Parksensoren nicht mit eigenen Händen zu machen. Hier lohnt es sich, Spezialisten zu kontaktieren.

Auch eine falsche Einstellung des Steuergerätes kann einer der Gründe dafür sein, dass das Parkradar nicht funktioniert. Ist das Steuergerät auf hohe Empfindlichkeit eingestellt, reagiert das Parkradar auch auf nicht vorhandene Hindernisse. Oder die umgekehrte Situation, er bemerkt die vorhandenen Hindernisse nicht. Dies kann darauf hinweisen, dass die Empfindlichkeit zu niedrig ist. Und tatsächlich, und in einem anderen Fall, ist es notwendig, das Parkradar neu zu konfigurieren.

1. Anzeigegeräte: ein Monitor (An ihn werden Daten über das Vorhandensein von Hindernissen und deren Entfernung übertragen) und ein akustisches Warnsystem (es gibt Warnsignale aus). Diese Elemente versagen seltener, da sie unter den schonendsten Bedingungen im Auto funktionieren.
2. Sensoren oder metallisierte Platten sind Übertragungseinrichtungen, die das Vorhandensein von Hindernissen in der Nähe erkennen. In einem Auto können es 2, 4, 6 oder sogar 8 sein. Meistens werden 4 oder 6 installiert, wenn 4, werden alle an der hinteren Stoßstange installiert. Wenn 6 verbaut sind, befinden sich 4 davon hinten und 2 an der vorderen Stoßstange. Mit letzterer Option können Sie nicht nur den Raum hinter dem Auto, sondern auch vor dem Auto kontrollieren. Das Funktionsprinzip der Transfervorrichtung ist sehr einfach. Es sendet Ultraschallsignale aus, die beim Auftreffen auf ein Hindernis zurückkommen. Das System liest die Umlaufzeit des Signals und berechnet so die Entfernung zum Hindernis.

Der Parktronic-Monitor fällt seltener aus als andere Elemente, da er sich im Inneren des Autos befindet

Sensoren versagen am häufigsten, weil sie am stärksten von der äußeren Umgebung betroffen sind. Sie werden an der Stoßstange des Autos installiert und können dementsprechend Schmutz, Schnee oder Wasser aufnehmen.

Wie kann man feststellen, dass der Parktronic-Sensor nicht funktioniert? Einfach genug. Starten Sie das Auto und berühren Sie den Sensor mit Ihrem Finger. Ein brauchbares Gerät vibriert immer leicht und sollte bei Berührung ein Knacken von sich geben. Wenn dies nicht gefunden wurde, liegt der Grund genau darin.

Aber bevor Sie in eine Autowerkstatt gehen, können Sie versuchen, den Parksensor mit Ihren eigenen Händen zu reparieren. Das erste, was Sie tun müssen, ist, es zu reinigen und zu trocknen. Wenn das System nach diesen Manipulationen nicht funktioniert hat, kann die Ursache des Zusammenbruchs in der Membran liegen. Um eine Fehlfunktion der Membran zu erkennen, sollte der Sensor geöffnet werden. Wenn es defekt ist, muss es ersetzt werden. Es wird jedoch nicht empfohlen, die Membran mit eigenen Händen zu wechseln, sondern überlassen Sie dies besser einem Automechaniker.