Wie Sie sehen, ist es nicht notwendig, den Torpedo zu demontieren, um den Ofen an der Gazelle zu befestigen, den Kühler und den Motor zu entfernen. Sie können die Betriebszeit verkürzen, indem Sie sich unter dem Handschuhfach Zugang verschaffen.
Gazelle ist der bequemste und praktischste Lastwagen der heimischen Produktion. Mit ihm können kleine Ladungen und schüttere Baumischungen wie Zement oder Sand transportiert werden. Besonders hervorzuheben ist der niedrige Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu anderen Lkw. Das macht die Gazelle noch sparsamer und damit rentabler in der Anschaffung. Und wenn der Ofen kaputt geht, erfahren Sie jetzt auf einer interessanten Seite, wie Sie den Ofen in der Gazelle selbst zerlegen können.
Der Gazellenofen sorgt für eine angenehme Temperatur für Fahrer und Passagiere im Auto.Dies ist besonders im Winter wichtig, wenn dem Fahrer ohne Herd sehr kalt wird und er das Auto wahrscheinlich nicht auf einem angemessenen Niveau fahren kann.
Um den Herd eines Gazelle-Autos zu zerlegen, haben Sie bitte Geduld und bereiten Sie verschiedene Werkzeuge wie Hammer, Schraubendreher, Schraubenschlüssel, Zangen, Drahtschneider und mehr vor. Entfernen Sie zuerst den Torpedo, trennen Sie dann alle Schläuche und Steuerkabel vom Ofen und entfernen Sie die gesamte Heizungsbaugruppe.
Die erste Hälfte der Demontage des Ofens ist abgeschlossen. Fahren Sie nun mit der Demontage der Heizung fort, die eine wichtige Rolle bei der Aufrechterhaltung der erforderlichen Temperatur im Auto spielt. Lösen Sie die vier Muttern, während Sie die Schrauben mit einem 10-Schlüssel festhalten, mit denen die Motorabdeckung am Heizgerät befestigt ist.
Entfernen Sie die Haube und dann den Lüfter. Lösen Sie nach dem Entfernen der Dichtung mit einem Schraubendreher die beiden Befestigungsschrauben und entfernen Sie das Laufrad von der Motorwelle. Entfernen Sie nach Abschluss aller oben genannten Schritte den Widerstand und die Schutzabdeckung. Diesbezüglich kann die Analyse des Ofens des Gazelle-Autos als abgeschlossen angesehen werden.
Der Kajütenofen der Gazelle hat eine ähnliche Struktur wie andere Öfen von Autos, die in unserem Land hergestellt werden. So können beispielsweise einige Teile des Niva Autokochers verwendet werden, um die technischen Eigenschaften des Gazellenkochers zu modernisieren und zu verbessern. Viele Autofahrer beklagen, dass es im Winter in der Gazelle sehr kalt ist. Dies liegt daran, dass oft kalte Luft aus den zentralen Luftkanälen kommt. Viele Leute bedecken sie mit Decken oder Klebeband. Aber es geht auch anders, installieren Sie einfach einen zusätzlichen Heizkörper in den serienmäßigen Kaminofen am Eingang und zu jeder Jahreszeit herrscht im Auto eine angenehme Temperatur.
Bei der Gazelle muss der Ofen immer funktionstüchtig sein. Ergreifen Sie im Störungsfall umgehend geeignete Maßnahmen. Wenn Sie den Ofen in der Gazelle nicht selbst zerlegen können, wenden Sie sich an die Autowerkstatt, wo der Ofen so schnell wie möglich entfernt und repariert wird.
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In diesem Video erfahren Sie, wie Sie einen Gazelle-Ofen mit eigenen Händen und in Ihrer Garage mit eigenen Händen reparieren können. Es lohnt sich nicht, viel Geld für Reparaturen von einer Art "Spezialisten" auszugeben. Online-Wirtschaftsspiel mit Echtgeldabhebung:
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Alles ist einfach und nicht teuer. Wenn jemand genauer ist, helfe ich so gut ich kann. Vergessen hinzuzufügen. Beim Spülen mit Zitronensäure benötigen Sie einen großen Boiler im Eimer.
Der Inhalt des Artikels :
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Im Allgemeinen wurde alles ersetzt. Beim Zerlegen des Ofens fanden sie übrigens einen Werkspfosten - der Kühlerschlauch wurde mit der Ofenbefestigung festgezogen und wie das Kühlmittel in den Kühler gelangte. Es war mir nur ein Rätsel, es wäre ein bisschen mehr gewesen und der Ofenschlauch wäre in zwei Hälften geplatzt und es hätte Spaß gemacht. Übrigens hilft es nichts, den Ofenmotor nicht einzuschalten, wenn das Auto warm wird. Es sollte 2 Stunden dauern, während die Wärme vom Ofenmotor vom Heizkörper kommt. Nur der Filter hilft uns.
Ein Plus von all dem gibt es übrigens. Um den Heizkörper aus dem Ofen zu entfernen, genügt es, alle Handschuhfächer zu entfernen, einen Luftkanal abzuschrauben und den Ofenheizkörper abzuschrauben und wie eine Kassette zur Seite herauszunehmen und fertig. Und Sie müssen nicht den gesamten Torpedo zerlegen.Es wird einige Zeit dauern, den Kühler in nur einer Stunde zu ersetzen.
Der weiße Kanal wird von zwei Selbstschnitten getragen. Entfernen Sie dann die Schläuche und schrauben Sie die Einschnitte des Kühlers ab und nehmen Sie ihn wie eine Kassette heraus.
Die Gazelle-Heizung, die vor 2003 hergestellt wurde, funktioniert nicht effizient, die Besitzer kennen sie. Und als ich ihn in die Finger bekam, ein ganz guter Heizkörper vom "Klassiker" - kam mir sofort die Idee, die Gazelle-Heizung zu modifizieren. Auf der positiven Seite wurde das Panel zum Lackieren entfernt.
Dieses Tuning wurde von einem der Vorbesitzer des Autos durchgeführt, um zu verhindern, dass aufgrund der Konstruktionsmerkmale der Heizung kalte Luft in die Kabine bläst.
Wir extrahieren das Ganze, um keinen Müll in der Kabine zu hinterlassen
Hier ist der dritte Kühler im Combi ... Wir führen Reinigung, Diagnose und Schmierung des Elektromotors durch ... Wir durchziehen die Fugen der Heizung vorab mit Silikondichtmittel ...
Einfache Zimmererarbeiten unter der oberen Abdeckung der Heizung aus improvisiertem Material, zum Aufstellen des Heizkörpers ...
Wir führen den Schaum um den Umfang herum ...
Sicht von oben. Die Dichtigkeit beträgt jetzt 100 %...
Linke Sicht. Von der Fahrerseite. AUFMERKSAMKEIT! In meinem Fall sehen die Anschlussschläuche genau von der Fahrerseite aus! Sie können sich jedoch mit einer leichten Anpassung der Dämpferkabelbefestigung auf die andere Seite drehen.
Einbaufertig montiertes Heizgerät mit zwei Kühlern für ein Gazelle-Fahrzeug. Seitenansicht des Motors.
Tatsächlich trat das Problem Ende des Frühjahrs auf. Die Batterie war auf Null entladen und sofort danach versagte der elektronische Geschwindigkeitsregler des Ofenmotors zu arbeiten. Das heißt, der Motor wurde ständig mit maximaler Geschwindigkeit eingeschaltet. Es konnte nur durch Herausziehen der Sicherung ausgeschaltet werden. Der elektronische Regler befindet sich im Inneren des Ofens; um ihn zu ändern, müssen Sie den Torpedo vollständig entfernen. Im Dienst kosten solche Reparaturen nach verschiedenen Quellen zwischen 6 und 10 Tausend Rubel. Im Allgemeinen verschwand der Wunsch, zum Service zu gehen, sofort, aber die Aussicht, alles selbst zu zerlegen, gefiel nicht. Das Stück selbst ist ein Cent 600 Rubel. Durch alle Foren gestöbert und überall geschrieben, dass es notwendig sei, zu zerlegen. Ich habe irgendwo gelesen, dass der Anschluss zum Ofenmotor von unter der Haube durch den Lufteinlass erreicht werden kann. Und nach und nach war die Entscheidung reif. Warum alles zerlegen, wenn Sie diese Kette duplizieren können. Es gab nur ein Problem beim Kühlen des Reglers, sonst wird er schnell versagen. Die Lösung wurde ganz einfach gefunden, einen Kühler von einem Computer abzusetzen.
Schneiden Sie den Rohling für den Reglerkörper aus
Setzen Sie einen Lüfter auf das Gehäuse
Der fertige Block wurde unter das Handschuhfach gelegt. (Foto durch rechte Endkappe)
Anschluss an den Ofenmotor
Steuerleitungsanschluss
Alles ist aufgestellt und verbunden. Funktioniert wie die Standardschaltung. Ein weiterer Pluspunkt ist, dass die Qualität unserer Ersatzteile nicht die beste ist und wenn nach einer regelmäßigen Reparatur der Regler nach einiger Zeit mit einem neuen schließt, muss diese teure Reparatur wiederholt werden. In meiner Version dauert die Reparatur etwa 20 Minuten und die Kosten für Ersatzteile sind minimal. Drehzahlregler 600 Rubel, Kühler 200 Rubel. und Kleinigkeiten 200-300 Rubel.
Aufgrund von Problemen mit dem Motor fing der Ofen an zu lüften und heizte nicht, weil der Heizkörper höher ist als der Ausgleichsbehälter. Nach 2 Tagen Fahrt in einem Eiswagen beschloss ich, meine Gesundheit nicht zu riskieren und das Problem irgendwie zu lösen. Auf Anraten meines Vaters kaufte ich auf dem Markt eine zusätzliche Elektropumpe für 1000 Rubel, um die Luftschleuse auszutreiben und das Frostschutzmittel in die Heizung zu bringen.
Vor dem Einbau empfiehlt es sich zu demontieren und mit Dichtmittel einzustreichen, damit es wahrscheinlich nicht fließt. Ich habe nur die Schrauben nachgezogen, da anfangs kein Dichtmittel war.
Als ich die Motorhaube öffnete, begann ich darüber nachzudenken, wo ich sie hinstellen sollte. Als Ergebnis legte ich es von der Seite des Ansaugkrümmers auf den Rahmen - ich stand wie ein Einheimischer auf, sogar die Löcher im Rahmen stimmten überein.
Ich habe den Herd und den Gasminderer an den Eingang angeschlossen (er ist parallel zur Heizung). Ich musste 40 cm Schlauch (40r), Dichtmittel (30r) und einen Einschaltknopf mit Block (120r) kaufen, Kabel und Wellung waren zu Hause. Als nächstes begann ich, die Verkabelung anzuschließen. Für eine solche Pumpe gibt es übrigens einen speziellen Anschluss, der sich am rechten Scheinwerfer befindet + beim Einschalten des Ofens erscheint.Ich habe den Strom aus dem Sicherungskasten vom Herd genommen (+ erscheint bei eingeschalteter Zündung). Außerdem habe ich am Knopf und unter der Haube an der Pumpe auch die Maße an den Knopf angeschlossen (+ vom nächsten Knopf genommen). Ich habe alles angeschlossen, zusammengebaut, es funktioniert.
der obere Knopf, während ich einen aufgenommen habe, habe das gewünschte Bild nicht gefunden, dann werde ich es ersetzen, und ich werde dieses wie beabsichtigt einfügen
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden, ich rate jedem, ich habe die Schleuse sofort gefahren, als die Pumpe eingeschaltet wurde, der Herd gezielt gebraten, Heißluft schon bei 40 Grad, d.h. der Innenraum kann früher als der Motor aufgewärmt werden, es hilft auch, die Temperatur bei Überhitzung des Motors nachzustellen. Von den Minuspunkten kann die Temperatur beim Einschalten um 20 Grad sinken (aber dann steigt sie wieder an) und der Motor wird länger warm, wenn Sie ihn sofort einschalten. Ich benutze es periodisch nach Bedarf, den Rest der Zeit reicht das Standardsystem.
Neulich kreischte der Motor des Gazelle 2.8 Cummins Herdes. Ich habe die alte Gazelle in etwa 20 Minuten angezogen, hier dachte ich auch, aber sie war nicht da. Hier ist alles ernst. Ich bin eine Woche gefahren, habe es bis zum Wochenende rausgeholt und sie kamen.
Der Austausch des Ofenmotors ist im Prinzip nicht schwer, aber es gibt Stellen, an denen man schwitzen muss - das sind 2 Bolzen von innen verdreht, und es gibt praktisch keinen Zugang
Zugang über die Instrumententafel
Zugang durch das untere Handschuhfach, aber selbst eine Hand klettert dort nicht hinein
Ich musste die Luftkanäle ausmeißeln
Warum kannst du auf dieser Seite keine Schrauben machen?
morgens bin ich reingefahren und hab mir einen neuen 4300 r gekauft. und begann zu sammeln.
Sobald so ein Schnaps weg ist und alles zerlegt ist, muss die Shumka aufgeklebt werden.
Ich habe 5 Stunden damit verbracht, langsam zu zerlegen. Auf Montage - 11 auch langsam. Ich habe diese 2 schlauen Schrauben und eine hier nicht angezogen
selbst Finger klettern da nicht hoch
Beim Sammeln habe ich übrigens den Heizungsschlüssel verloren.
Die Augen haben Angst und die Hände tun.
Großer "Piznez" in der Gazellenkabine - ein Handschuhfach, relativ geräumig, aber mit einem normalen "Glühwürmchen" darin zu finden
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Veröffentlicht am 16. Nov. 2014
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Gazelleremont-Öfen
Auch ich habe diesen Motor kaum reingesteckt, ich habe ganz geflucht, ich schalte den Herd an und er berührt und zerlegt alles wieder
Was ist der Knopf rechts neben den Ofenreglern, der wie ein Kippschalter ist, sonst wird er auf seiner Gazelle überschrieben, aber er schaltet nichts ein
Bitte sagen Sie mir. Wie kann man den Schalterknopf des Ofens beim gleichen Gazellenmodell ersetzen?
Ich weiß nicht, ich wechsle den Ofenmotor in 15 Minuten, nichts Kompliziertes, um den Kühler in 20 Minuten etwas mehr zu zerlegen. und der Ofenmotor 4 Muttern und herausnehmen
Ich stimme Vidio Bombe zu, morgen Sutra werde ich dasselbe tun, obwohl wir eine Ofenmontage von 460 UAH haben. das sind 20 Dollar, ich werde in deine Fußstapfen treten, ich werde keinen neuen kaufen können
In einem solchen Panel muss der Heizkörper an einer anderen Stelle platziert werden, da er sonst nur sehr wenig erwärmt wird.
Danke Leute! Ich war gerade dabei, einen Ofen zu machen (nachdem ich den Winter mit einem kaum warmen eisgelaufen war)))))
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und der Ofen muss entfernt werden, um den Ventilator zu entfernen
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Der sehr beliebte, bequeme und praktische Gazelle-Lkw wird aufgrund seiner geringen Größe, seiner geringen Betriebskosten und seiner Laufeigenschaften von Spediteuren aktiv genutzt. Aber wie jedes Auto erfordert Gazelle Aufmerksamkeit und regelmäßige Wartung und manchmal Reparaturen. Und wenn es im Lkw kühl wird, müssen Sie hart arbeiten, und dann helfen Empfehlungen zum Zerlegen des Ofens bei einer Gazelle.
Es ist unmöglich, den im Auto eingebauten Ofen zu zerlegen und noch mehr zu reparieren, daher muss man sich zuerst beim Zerlegen wundern. Zunächst bereiten wir das Werkzeug vor, das wir für den gesamten Prozess bis hin zur Demontage benötigen. • Satz Maulschlüssel; • Kopfsatz; • Schraubendreher; • Zangen; • ein Hammer (gut, wie ohne). Lassen Sie uns gleich reservieren, dass diese Werkzeuge ein notwendiges Kit sind, wenn alles wie erwartet entfernt wird, wenn etwas nicht stimmt, müssen Sie Einfallsreichtum verwenden und weiß Gott was noch. Entfernen Sie den Torpedo vorsichtig und entfernen Sie ihn aus dem Auto, damit er nicht stört. Jetzt trennen wir alle Rohre, vergessen die Steuerkabel für die Ofenmodi nicht und erhalten als Ergebnis die zerlegte Heizungsbaugruppe. Wir lesen weiter, wie man den Ofen der Gazelle zerlegt.
Demontage Wir fahren mit der schrittweisen Analyse der Heizung fort. • Um die Kappe des Elektromotors vom Heizelement selbst zu trennen, lösen Sie 4 Muttern, für die Sie die Schrauben mit einem 10er Schlüssel festhalten müssen; • die Kappe wird entfernt; • das Ofengebläse entfernt wird; • die Dichtung entfernen; • Entfernen Sie das Laufrad mit einem Schraubendreher von der Motorwelle; • Trennen und demontieren Sie den Widerstand; • und schließlich das Gehäuse selbst.
Trotz seiner Nachfrage in der Bevölkerung der ehemaligen UdSSR zeichnet sich dieser Lastwagen nicht durch die Zuverlässigkeit seiner Teile aus. Darüber hinaus ist ihre Ressource äußerst gering. Auf der anderen Seite bietet es die Möglichkeit, sich allen Liebhabern von Reparaturen am Gazelle-Auto mit eigenen Händen zu beweisen. Dieses Auto hat fast nie Pannen, die nicht mit einem improvisierten Werkzeug behoben werden können. Darüber hinaus ist dies sogar auf dem Feld möglich, aber in einer ausgestatteten Garage gibt es in der Regel überhaupt keine Probleme.
Besonders unangenehm sind die Pannen, die im Winter auftreten. Insbesondere Ofenausfall. Es ist ein wenig beruhigend, dass eine solche Belästigung leicht erkannt wird. Glauben Sie mir, wenn der Ofen kaputt geht, werden Sie es im Winter sofort spüren.
Zunächst müssen die Rohre inspiziert werden. Es gibt zwei davon. Ein eingehender, ein weiterer ausgehender. Im Grunde springen sie einfach von ihren Sitzen und der Ofen heizt dadurch die Straße auf. In diesem Fall wird das Problem durch Aufsetzen und Fixieren mit einer Klemme behoben.
Schlimmer noch, wenn die Rohre in Ordnung sind. Als nächsten Schritt empfiehlt es sich, den Ofenheizkörper zu entfernen und gründlich auszublasen. Dazu müssen Sie zwei Schrauben lösen. Der ausgebaute Kühler wird sorgfältig geprüft, ob er heiß oder kalt ist. Wenn es kalt ist, müssen Sie es höchstwahrscheinlich wegwerfen und ein neues einsetzen. Experten empfehlen, den Kühler so oft wie möglich zu wechseln, ohne darauf zu warten, dass er ausfällt. Wenn der Austausch des Kühlers keine positiven Ergebnisse gebracht hat, müssen Sie die Reparatur mit radikaleren Maßnahmen durchführen.
Es ist notwendig, alle verfügbaren Schläuche zu überprüfen. Manchmal peelen sie von innen, was sich äußerlich in keiner Weise manifestiert. Die besten Helfer bei dieser harten Arbeit sind warmes Wasser und Ihre Geduld. Generell empfiehlt es sich bei einem über zwei Jahre alten Auto das gesamte Schlauchsystem auszutauschen.
Wenn die Ursache der Störung nicht festgestellt werden konnte und der Ofen nicht funktioniert hat, muss die Reparatur anscheinend abgeschlossen und die Heizung Ihres LKWs ersetzt werden.Dies ist viel schwieriger als eine regelmäßige Reparatur. Zuerst wird das Frostschutzmittel abgelassen. Und das alles. Das sind etwa 5 Liter. Dann werden die Rohre mit dem Kühler abgeschraubt. Der Kühlersitz wird gereinigt und auf einen herabfallenden Dämpfer überprüft. Die Abzweigrohre können, wenn sie nicht beschädigt und dicht sind, nicht geändert werden. Manchmal kommt es vor, dass sich beim Einbau eines neuen Ofens plötzlich herausstellt, dass die Wand des Motorraums nicht dem Loch im neuen Ofen entspricht. Der einzige Ausweg besteht darin, einen Bohrer mit einer Schleifmaschine zu nehmen und andere Löcher für Rohre und Schläuche zu bohren.
Daraus können wir schließen, dass die Hauptgründe für den Ausfall des Herds des Gazelle-LKWs sind: - Lufteintritt; - innere Schichtung der Rohre; - äußere Schichtung der Rohre und Bildung von Undichtigkeiten; - Ausfall des Ofenkrans; - Hülsenkühlung; - Fehlfunktion der Pumpe und infolgedessen Belüftung; - Kabelenden verschleißen und fallen ab;
Trotzdem ist der Transport aus der Zeit der UdSSR, was auch immer man sagen mag, äußerst zuverlässig. Besser als der "alte" Ofen auf der Gazelle habe ich wenig kennengelernt, das einzige, was ihn zu Fall bringt, ist die kommunistische Versammlung.
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