DIY vaz 2110 Optik reparieren

Viele Autobesitzer von inländischen Autos, die mit Problemen mit den Scheinwerfern konfrontiert sind, versuchen, dieses Teil selbst zu reparieren oder zusätzliche Optionen zu installieren. Die Optik des derzeit auf dem Markt befindlichen VAZ 2110 wird nicht nur das Erscheinungsbild des Autos verbessern, sondern auch die Fahrsicherheit deutlich erhöhen.

Die von verschiedenen Herstellern angebotenen Illuminatoren können sich in das Konzept der zehnten Familie einfügen und die Punkte, die das Auto attraktiver machen, positiv hervorheben.

Eine hochwertige Optik für dieses Modell eines heimischen Autos zu finden, ist nicht so einfach. Oft kommen diese Teile aus China und Taiwan auf unseren Markt. Dies gilt insbesondere für Xenon-Scheinwerfer und -Lampen. Sie unterscheiden sich nicht in der Verarbeitungsqualität und sind in ihrer Haltbarkeit nach Testergebnissen den Standardwerksexemplaren unterlegen. Hochwertige Illuminatoren kosten viel, haben aber eine lange Lebensdauer.

Sie müssen beim Neukauf nicht oft gewechselt werden. Wenn Sie jedoch keine neue Optik kaufen möchten, können Sie die verfügbare verbessern. Sie können dies selbst tun, da diese Arbeit keine besonderen Kenntnisse oder Fähigkeiten erfordert.

Die Scheinwerfer des VAZ 2110 unterscheiden sich nicht nur in der Technik, sondern auch im Hersteller.

Die häufigsten Fehlfunktionen dieses Autoteils sind:

• Bruch des hydraulischen Korrektors, der besser durch einen elektrischen Korrektor ersetzt werden sollte,
• Zitterndes Licht
• Falsche Einstellung des Lichtstrahls.

Gerade bei einem stark beladenen Kofferraum eines Autos ist es oft erforderlich, den Lichtkegel anzupassen, wenn das Licht in die Augen von Fahrern gelenkt wird, die zu einer Besprechung fahren. Wenn der Reflektor heruntergefallen ist und die Einstellung nicht funktioniert, können Sie den Scheinwerferkorrektor VAZ 2110 leicht mit Ihren eigenen Händen reparieren. Ein Beispiel für das Reparaturverfahren wird an der Kirzhach-Optik vorgestellt.

1. Wir bauen die Scheinwerfer ab.
2. Wir zerlegen sie: Entfernen Sie Glas- und Metallclips (es gibt 6 davon).
3. Schneiden Sie die Versiegelung mit einem Messer ab.
4. Schneiden Sie das U-förmige konvexe Profil am Glas ab.
5. Wir lösen 3 selbstschneidende Schrauben von der Rückseite.
6. Entfernen Sie den Papierreflektor.
7. In der Nähe des Lochs des Hydrokorrektors im Illuminator befindet sich eine Feder, die entfernt werden muss.
8. Wir führen die gleichen Aktionen mit zwei Plastikrosetten aus zwei "Drehungen" durch, die den Reflektor halten.

Die Kugel rastet in die Kunststoff- und die Metallspule in die zweite Nut ein. Sie lässt nicht zu, dass die Anpassung weiter als sie selbst verdreht wird. Wenn Sie beim Einstellen der Scheinwerfer den hydraulischen Korrektor verdrehen, können Sie die Metallverriegelung brechen. Die Kugel springt aus dem Plastik und der Scheinwerfer fällt. Die gesamte Reparatur besteht darin, das gebrochene Metallteil durch eine Sanitärdichtung zu ersetzen, die nicht klar macht, wann die Einstellung ihre extreme Position erreicht hat. Dadurch können Sie es wieder verdrehen. Richtiger wäre es, die Halterung zu modifizieren: Stecken Sie einen Splint aus Draht zwischen die Blütenblätter dieses Kunststoffteils.

Wir montieren die Scheinwerfer in umgekehrter Reihenfolge, reinigen das alte Dichtmittel und tragen ein neues auf.

Es gibt eine andere Möglichkeit, einen hydraulischen Korrektor zu reparieren:

1. An den Stellschrauben schneiden wir das m3-Gewinde.
2. Wir schrauben sie in den Illuminator, legen die Unterlegscheiben auf.
3. Wir ziehen die Plastikverschlüsse heraus.
4. Wir haben eine Bar mit Fern- und Abblendlichtmodulen angebracht.
5. Von oben legen wir an: eine Unterlegscheibe, eine Feder, eine andere Unterlegscheibe Es ist wünschenswert, eine Kontermutter zu verwenden. Wir verdrehen alles.
6. Wir fixieren die Struktur mit einem anaeroben Dichtmittel.

Besonders clever kann man versuchen, die Kugel am Ende des "Drehs" in den Kunststoff einzurasten, ohne das Glas durch die Löcher für den Glühbirnenwechsel auf der Rückseite des Strahlerteils zu entfernen. Dafür:

1. Wir bohren ein Loch gegenüber der Kunststoffverriegelung oben auf dem Scheinwerfer.
2. Wir stecken einen Schraubendreher in das Loch.
3. Wir klicken die Spannzange auf die Kugel des Reglers.
4. Wir kleben das Bohrloch.
5. Für jeden ausgerissenen Knoten im Korrektor nehmen wir ein Scharnierscharnier aus dem Möbelschrank. Scharniere mit einer Länge von 5-6 cm haben Löcher zur Befestigung am Schrank und oben einen länglichen Ausschnitt mit einem Loch, an dem es sich festklammert.
6. Setzen Sie die Haube vorsichtig in den Schlitz an der Einstellschraube ein.
7. Verschieben Sie die Schraube so, dass sich der Schlitz im schmalen Teil der Haube befindet.
8. Während wir die Haube abstützen, schrauben wir die Schraube mühsam bis zum Anschlag heraus. Auf diese Weise wird der Baldachin geklemmt und befestigt, der in einer horizontalen Ebene platziert werden muss.
9. Mit einer elektrischen Bohrmaschine mit 3 mm Bohrer bohren wir ein Loch in den Metallsockel des Illuminators an der Stelle, an der sich ein Loch im Baldachin befindet.
10. Wir wickeln dort eine nicht sehr lange selbstschneidende Schraube ein, damit sie nicht am Reflektor des Fernlichts anliegt. Dieser Schlitz sichert die Einstellschraube sicher und bricht nicht.

Einige Besitzer des heimischen VAZ 2110 bemerkten, dass das Licht während der Fahrt zitterte. Ein solches Problem tritt häufig bei Kirzhach-Scheinwerfern auf, aber in diesem Teil von Bosch tritt dieses Phänomen selten auf. Ursache: Klappern des Reflektors selbst.

Um Lichtzittern zu beseitigen, müssen Sie Folgendes überprüfen:

1. Ist der Reflektor im Riegel angebracht;
2. Ist der Druck der Einstellschraube vorhanden;
3. Liegt die hydraulische Korrekturstange am Sitz an;
4. Ist der Faden schlaff (Fern- und Abblendlicht vertauschen)
5. Ist die Röhre im Hydrokorrektor ausgefranst?

Zu den erfolgreichsten Methoden zur Fehlerbehebung gehören:

• Ersetzen des Hydrokorrektors durch einen Elektrokorrektor.
• Erhöhen Sie die Länge der hydraulischen Korrekturstange, um die Feder zu straffen.

Mit dieser Volksmethode können Sie das Ruckeln des Lichts beseitigen, indem Sie eine Kappe auf den Hydrokorrektorstab setzen.

Verwendung als Kappe:

• Kunststoffdübel 8mm lang,
• eine Kappe von einem Bremsanschluss,
• noch eine Plastikkappe.

Das Verfahren ist einfach:

1. Wir nehmen den Hydrokorrektor aus dem Illuminator.
2. Wir setzen eine Kappe fest auf den Stiel. Wichtig ist, dass es nicht hineinrutscht.

Wir setzen den Hydrokorrektor in den Sitz ein.

Manchmal muss die Scheinwerfereinheit VAZ 2110 komplett ausgetauscht werden. Der Job sollte nicht zu schwer sein.

1. Trennen Sie das Kabel vom "-" Pol der Batterie.

2. Entfernen Sie den Kühlergrill.

3. Trennen Sie den Verdrahtungsblock.

4. Drücken Sie den Riegel des hydraulischen Korrekturzylinders, drehen Sie ihn um 90 ° im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.

5. Nehmen Sie es aus der Steckdose, ohne es von den Schläuchen zu trennen.

6. Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben und schieben Sie den Scheinwerfer nach hinten.

7. Verschieben Sie die Abdeckung ca. 4 cm in die Fahrzeugmitte, damit ihr Haken aus dem Eingriff mit der Kotflügel kommt.

8. Um den Belag zu verschieben, lösen Sie den Anzug der Stoßfänger-Befestigungsschrauben von oben, um ihn nach vorne zu drücken.

9. Drücken Sie die Unterseite des Belags nach unten, damit sich der Flansch leicht löst und entfernen Sie das Belag.

10. Schrauben Sie die Mutter der unteren Halterung des Illuminators ab.

11. Trennen Sie den Block vom Fahrtrichtungsanzeiger, schieben Sie den Scheinwerfer zu sich hin und entfernen Sie ihn.

12. Lösen Sie die Befestigungsschrauben zur Demontage des Illuminators.

13. Trennen Sie den Scheinwerfer und den Fahrtrichtungsanzeiger.

14. Wir entfernen zwei Haken am Anzeigekörper aus dem Eingriff mit dem Körper des Optikteils.

15. In umgekehrter Reihenfolge montieren und montieren wir die Scheinwerfereinheit.

Neben der Fehlerbehebung stimmen Autobesitzer häufig die Scheinwerfer des VAZ 2110 ab und verbessern dadurch das Erscheinungsbild des Autos. Ein gut gemachtes Tuning lässt das Auto modischer, moderner und schöner aussehen. Wenn Sie das richtige Zubehör wählen, können Sie das Erscheinungsbild der „Dutzende“ ganz dramatisch verändern.

Das beliebteste Tuning der Frontoptik in Form von Tönungen.

Sie kann auf verschiedene Weise durchgeführt werden, die wenig oder keine Auswirkungen auf die Straßenbeleuchtung hat.

Der Prozess der Lackierung optischer Teile wird im Video gezeigt.

Für diejenigen, die nicht lackieren oder tönen möchten, können Sie ProSport-Scheinwerfer für den VAZ 2110 erwerben. Sie werden bereits in Schwarz oder Chrom verkauft. Es bleibt nur, sie anstelle der alten regulären zu installieren. Sie sind jedoch nicht von hoher Qualität und hellem Licht.

Die zweitbeliebteste Tuning-Methode ist der Einbau von VAZ 2110 Nebelscheinwerfern, die eine nützliche Sache sind, aber inländische Autos sind selten damit ausgestattet. Die Installation von Nebelscheinwerfern ist nicht schwierig, aber Sie können es selbst tun. Es gibt VAZ 2110 Nebelscheinwerfer, sowohl gewellte, Streulicht als auch transparente, leuchtende Punkte. Letztere gelten als modisch, sind aber schlechter im Gebrauch. Um solche Optiken anzuschließen, müssen Sie zusätzlich kaufen:

• Schlüssel,
• Scheinwerferrahmen,
• Schlüsselanzeige (gelb),
• Relais,
• Leitungen,
• das Terminal ist schmal und breit "Mutter",
• das Terminal ist schmal und breit "Papa",
• Anschlussmasse,
• Plastikpads.

Das Diagramm zum Einschalten der Nebelscheinwerfer ist auf dem Foto zu sehen.

Gebrauchsprozedur:

1. Wir finden 2 Drähte im Stecker Ш1 - gelb mit schwarz und gelb.
2. Im Bündel von diesem Stecker nehmen wir 3 Drähte: gelb-schwarz, gelb und dünn gelb-schwarz.
3. Trennen Sie die Drähte unter der Kappe vom Scheibenwaschbehälter und vom Flüssigkeitsstandssensor.
4. Wir schrauben die Mutter ab, die den Unterlegscheibenbehälter hält.
5. Wir ziehen ein Kabelbündel unter dem linken Längsträger hervor.
6. Schneiden Sie zwei Drahtstücke vom gelben Draht ab und ziehen Sie sie in den Salon.
7. Wir reinigen die Drähte, crimpen sie mit Papa-Klemmen, führen die Drähte in den Block ein, so dass der gelb-schwarze Draht mit dem markierten Draht verbunden ist.
8. Wir verbinden den Block.
9. Wir drücken die beiden gelben Drähte an den Kabelbaum und den Waschflüssigkeitsbehälter.
10. Wir haben alles an Ort und Stelle gebracht.
11. Wir schneiden zwei 50 cm lange Drahtstücke ab und crimpen die Klemmen für die Masse damit.
12. Das alles befestigen wir zusammen mit der Masse vom Scheinwerfer an einer Haarnadel.
13. Wir verlängern das Nebeloptikkabel im vorderen Holm.
14. Wir ziehen beide Drähte an der Scheinwerferbefestigungsstelle heraus.
15. Wir quetschen für jeden Draht eine breite Masse.
16. Wir setzen die Heftklammern an der Stoßstange an, wir legen die Drähte an einen Block für eine breite Mutter.
17. Wir bereiten die Leuchten selbst vor: Wir installieren die Glühbirnen darin, um sie nicht mit den Fingern zu berühren. Andernfalls platzen sie beim Erhitzen sofort.
18. Wir befestigen ein gelbes Kabel an der Lampe und ein schwarzes Kabel an der Karosserie.
19. Wir montieren die Scheinwerfer an Ort und Stelle.

Dieser Vorgang dauert etwa anderthalb Stunden.

Gerade bei Kombis ist es notwendig, den Lichtstrahl von Scheinwerfern häufig anzupassen, wenn der Kofferraum des Autos stark beladen ist und das Licht in die Augen entgegenkommender Fahrer gelenkt wird. Wenn Sie an einer Stelle bemerken, dass der Reflektor heruntergefallen ist und die Lichtanpassung nicht funktioniert, können Sie versuchen, DIY Scheinwerfer Reparatur 2110.

Es wird um Kirzhach-Optiken gehen. Zuerst entfernen wir die Scheinwerfer und dann zerlegen wir (entfernen Sie das Glas auf dem Dichtmittel und 6 Metallclips.) Schneiden Sie das Dichtmittel mit einem Messer um den Umfang herum ab:

Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich über die Pannen der beiden wahnsinnig ärgerte, als ob nichts ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.

Auf dem Glas schneiden wir das konvexe U-förmige Profil ab und auf dem Kunststoff sind die Scheinwerfer "konvex". Wir entfernen den Reflektor vom Papier, dazu lösen wir 3 kleine Blechschrauben von der Rückseite.

Im Inneren des Scheinwerfers, im Bereich des hydraulischen Korrektorlochs, sehen wir eine Feder, die entfernt werden muss. Außerdem 2 Plastikrosen aus 2 "Twists", die den Reflektor halten. Entfernen Sie den Reflektor, indem Sie die Rosen zusammendrücken.

Die Kugel an der Spitze rastet in den Kunststoff ein und die Metallspule rastet in Nut 2 ein und verhindert, dass die Verstellung weiter herausgeschraubt wird.

Wenn Sie beim Einstellen der Scheinwerfer den hydraulischen Korrektor zu stark verdrehen, können Sie leicht den Metallanschlag / die Verriegelung brechen. Daher sprang die Kugel aus dem Plastik und der Scheinwerfer "fiel".

Bei allen Scheinwerferreparaturen wird das gebrochene Metallteil durch eine Rohrleitungsdichtung ersetzt.

Eine solche Gummidichtung ist nicht ganz die richtige Entscheidung, denn sie gibt nicht klar ab, wann die Scheinwerferverstellung ihre Extremposition erreicht und ausgeruht hat. Daher kann es auch leicht wieder verdreht werden und muss erneut repariert werden.
Es ist richtiger, die Halterung zu modifizieren, z. B. einen Splint aus Draht zwischen die Blütenblätter dieses Kunststoffteils einzuführen.

Scheinwerfer in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen, altes Dichtmittel reinigen und neues auftragen, Glas einbauen.
Ein anderer Weg den hydraulischen Korrektor reparieren:
Wir schneiden das m3-Gewinde an den Einstellschrauben. Dann schrauben wir sie in den Scheinwerfer und legen die Unterlegscheiben auf. Wir nehmen die Kunststoffverschlüsse heraus. Wir verkleiden die Bar mit den Abblend- und Fernlichtmodulen. Von oben legen wir eine weitere Unterlegscheibe, dann eine Feder und eine weitere Unterlegscheibe auf und drehen dieses ganze Sandwich. Es empfiehlt sich, eine Kontermutter zu verwenden und mit einem anaeroben Dichtmittel zu sichern.

1. Besonders geschickte Hände können versuchen, die Kugel am Ende der "Drehung" in den Kunststoff einzurasten, ohne das Glas zu entfernen, indem sie durch die Löcher auf der Rückseite des Scheinwerfers zum Wechseln der Glühbirnen wirken.

2. Bohren Sie oben in den Scheinwerfer gegenüber dem Kunststoffverschluss ein Loch. Führen Sie einen Schraubendreher in das Loch ein und schnappen Sie die Spannzange auf die Kugel des Reglers. Vergessen Sie nicht, das Bohrloch zu kleben.

3. Für jeden ausgerissenen Knoten des Korrektors benötigen Sie ein Klappscharnier aus Möbelschränken. Die Scharniere bestehen aus Metallstreifen (5-6cm Länge). Sie haben mehrere Löcher zur direkten Befestigung am Schrank, und oben befindet sich ein länglicher Ausschnitt mit einem Loch, an dem sie sich festklammert. Wir müssen unsere Haube vorsichtig in den Schlitz an der Stellschraube schieben und so verschieben, dass sich der Schlitz im schmalen Teil der Haube befindet. Stützen Sie die Haube so ab, dass sie sich nicht bewegt, und drehen Sie die Schraube mit wenig Kraftaufwand bis zum Anschlag heraus. So klemmen und fixieren wir den Baldachin, den wir in einer horizontalen Ebene platzieren. Jetzt nehmen wir eine elektrische Bohrmaschine und bohren mit einem 3mm Bohrer ein Loch in den Metallsockel des Scheinwerfers, wo sich ein Loch in der Haube befindet. Jetzt muss nur noch die Blechschraube dort eingeschraubt werden, aber nicht sehr lange, sonst liegt sie am Reflektor des Fernlichts an. Der Schlitz an der Haube sichert die Einstellschraube viel zuverlässiger und kann jetzt nicht mehr brechen. Das Diagramm auf dem Foto.

Der Vorteil der Methode besteht darin, dass Sie bei einem Ausfall des hydraulischen Korrektors nicht versuchen müssen, ihn zu reparieren, sondern es ist einfacher, die Scheinwerfer manuell einzustellen. Für einen Scheinwerfer benötigen wir:

1. Der Körper des alten Arbeitskorrekturlesers.
2. Schraube M8, Länge 6-7-10cm.
3. Zwei Muttern mit leicht abgerundeten Kanten, um die Schraube in der Karosserie zu sichern.
4. Kontermutter.

Bohren Sie ein Loch auf der Rückseite des Korrektorkörpers, damit sich der Bolzen darin normal bewegt. Die sauber geschliffenen Muttern lassen die Struktur eng anliegen. Um sicher zu gehen, können Sie die Muttern auf das Epoxid legen. Das Heck des Propellers ist glatt.

Andere Probleme mit den VAZ 2110-Scheinwerfern: Lichtreflexion oder Ausfall und Reparatur des Scheinwerfer-Hydrokorrektors, die leichter durch eine zuverlässigere elektromechanische ersetzt werden kann.

Um die ständigen Geldstrafen von Kameras loszuwerden, verwenden viele unserer Leser erfolgreich Special Nano Film für Zahlen. Legale und 100% zuverlässige Möglichkeit, sich vor Bußgeldern zu schützen. Nachdem wir uns mit dieser Methode vertraut gemacht und sorgfältig studiert haben, haben wir uns entschieden, sie auch Ihnen anzubieten.

Um die ständigen Geldstrafen von Kameras loszuwerden, verwenden viele unserer Leser erfolgreich Special Nano Film für Zahlen. Legale und 100% zuverlässige Möglichkeit, sich vor Bußgeldern zu schützen. Nachdem wir uns mit dieser Methode vertraut gemacht und sorgfältig studiert haben, haben wir uns entschieden, sie auch Ihnen anzubieten.

Mussten Sie die VAZ-Scheinwerfereinstellung reparieren?

Um ein Auto sicherer zu fahren, muss die Scheinwerferbeleuchtung darin richtig eingestellt werden. Insbesondere werden wir in diesem Artikel über inländische „Zehner“ sprechen.Wie werden die Scheinwerfer beim Modell VAZ 2110 eingestellt, wie kann die Optik eingestellt werden, ohne sie zu zerlegen? Dies erfährst du weiter unten.

Wie kann ich das Tagfahrlicht anschließen und einstellen, wenn die Scheinwerfer nicht gut leuchten, was tun, wenn das Stopplicht nicht eingeschaltet ist oder das Abblendlicht nicht eingeschaltet ist?

Die Einstellung der Scheinwerfer VAZ 2110 zum Selbermachen erfolgt in zwei Schritten. Zunächst ist es für Sie hilfreich, herauszufinden, wie Sie den Scheinwerfer VAZ 2110 demontieren:

1. Vergessen Sie zunächst nicht, die Pole von der Batterie zu entfernen.
2. Als nächstes werden die Scheinwerfer beim VAZ 2110 entfernt. Sie müssen das Glas in Ihrem Auto entfernen und vom versiegelten Sockel trennen, dazu muss die Optik mit einem Baufön vorgewärmt werden. Nach dem Erhitzen muss die Struktur der Stopps oder DRL beim VAZ 2110 mit einem Messer geschnitten werden. Wenn Sie das Scheinwerferglas ersetzen müssen, können Sie es jetzt ändern.
3. Dann sollte ein konvexes Profil in Form des Buchstabens P auf die Linse geschnitten werden.
4. Nach diesen Schritten wird das Papier-Reflexionselement demontiert - dazu die drei kleinen Schrauben auf der Rückseite lösen. Im Bereich des Hydrokorrektors sieht man die Feder.
5. Im nächsten Schritt werden die Feder und mehrere sogenannte Kunststoffrosen, die das reflektierende Element fixieren, durch Festhalten entfernt.
6. Die Kugel am Ende der Schallwand sollte einrasten.
7. Außerdem ist es erforderlich, die Metallspule in die zweite Nut einzurasten, um zu verhindern, dass sich das Regulierelement weiter als die Befestigung herausdreht. Bei sehr starkem Anziehen des hydraulischen Korrektors führt dies zu einer Verformung des Stahlanschlags. Der Ball kann aus dem Kunststoff herausfallen und die Optik fällt einfach ab.

Scheinwerferbezeichnung

Wie man einen Scheinwerfer an einem VAZ 2110 entfernt, haben wir herausgefunden. Es ist zu beachten, dass Sie beim Verdrehen des Korrektors des Korrekturelements das gebrochene Stahlteil durch eine Gummidichtung ersetzen müssen, wie sie in der Sanitärtechnik verwendet wird. Diese Lösung kann nicht als die optimalste bezeichnet werden, da Sie aufgrund des Vorhandenseins eines Abstandshalters nicht verstehen können, wann die eingestellte Optik auf die extreme Position eingestellt wurde.

Damit das Licht brennt und nicht verschwindet, müssen Sie den Korrektor erneut drehen. Um dies zu verhindern, muss die Einstellung der Scheinwerfer des VAZ 2110 einen weiteren Halter umfassen, beispielsweise einen Drahtsplint, der zwischen den Blütenblättern der oben genannten Rose montiert werden kann. Bauen Sie die Struktur als Ganzes vorsichtig auseinander. Vor dem Anschließen der abgestimmten Optik müssen Sie die restliche Versiegelung reinigen und den Scheinwerfer umlaufend mit einer neuen Schicht beschichten. Vor dem Entfernen des Scheinwerfers an einem VAZ 2110 und der Arbeit mit einem Elektriker sollte die Batterie abgeklemmt werden.

Als alternative Möglichkeit zur Anpassung der Optik umfasst diese Methode die folgenden Schritte:

• es ist notwendig, die Gewinde an den Halterungen für die Beleuchtungseinstellung zu schneiden;
• dann müssen Sie die Schrauben festziehen und die Unterlegscheiben in den Laternen anbringen;
• danach werden die Plastikclips entfernt;
• Montage einer Bar mit Abblend- und Fernlicht;
• eine weitere Unterlegscheibe ist oben auf der Stange installiert, eine Feder und eine weitere Unterlegscheibe sind ebenfalls montiert;
• die gesamte Struktur muss mit einer Kontermutter befestigt werden (Video von proVAZ-2110).

Die Scheinwerfer können ohne Demontage eingestellt werden, dafür müssen jedoch unbedingt folgende Bedingungen erfüllt sein:

1. Der Benzintank des Fahrzeugs muss voll sein.
2. Laternenlinsen müssen gespült werden, um sie sauber zu halten.
3. Das Fahrzeug muss mit allem Notwendigen ausgestattet sein - Ersatzrad, Werkzeug, Feuerlöscher usw.
4. Es ist auch wichtig, sicherzustellen, dass die Reifen keine Luft verlieren.
5. Sie benötigen eine ebene, vertikale Oberfläche wie einen Zaun oder eine Wand. Davor sollte genügend freier Platz sein - mindestens 8 Meter.

Schema zum Einstellen der Beleuchtung auf die "Top Ten"

Die ausgewählte Oberfläche sollte korrekt an der Wand markiert sein, wie in der Abbildung gezeigt vorgehen.

So stellen Sie die Scheinwerfer eines VAZ 2110 ein:

1. Der Wagen wird von der Wand weggefahren und so aufgestellt, dass sein Längsteil durch die Mitte der Fläche geht.
2. Die Beleuchtung geht an.
3. Der Regler des Hydrokorrektors muss auf Position 1 - Fahrer gestellt werden.
4. Stellen Sie die Beleuchtung wie in der Abbildung gezeigt ein.

Was tun, wenn die Notrufgruppe nicht funktioniert, das Abblendlicht weg ist, die Haltestelle nicht funktioniert? Wenn die Bremslichter nicht leuchten und die Scheinwerfer nicht funktionieren, ist zunächst die Leistung der für ihre Funktionsfähigkeit verantwortlichen Relais zu überprüfen. Auch die Funktionsfähigkeit der Lampen selbst wird geprüft – oft sind sie der Grund für die fehlende Beleuchtung. Wenn bei ihnen alles in Ordnung ist, liegt das Problem auf jeden Fall im elektrischen Teil.

Die Installation von Xenon auf einem VAZ 2110 sorgt für eine bessere Beleuchtung des Autos. Damit das Auto ein originelles Aussehen hat, können Sie das Tagfahrlicht anschließen und dieses Optikelement tunen. Wie das Tagfahrlicht umgestellt und angeschlossen wird, haben wir in diesem Artikel bereits geschrieben.

Der Austausch von Lampen in den "Top Ten" wird wie folgt durchgeführt:

1. Zuerst müssen Sie die Verkabelung von den Lichtern trennen und dann den oberen Kühlergrill demontieren, dazu einige Schrauben mit einem 10er Schraubenschlüssel lösen.
2. Als nächstes müssen Sie die Verkabelung von den Blinkerelementen trennen und das Hydrokorrektorgerät demontieren. Drücken Sie dazu auf den Riegel und drehen Sie das Gerät um 90 Grad im Uhrzeigersinn.
3. Lösen Sie die drei Optikbefestigungsschrauben mit einem Schraubenschlüssel, der Scheinwerfer kann nach hinten verschoben werden. Bewegen Sie die sogenannte Wimper der Optik einige cm, indem Sie sie über den Rand aus ihrem Eingriff mit dem Flügel schieben.
4. Nach diesen Schritten können Sie die beiden Schrauben der oberen Stoßstangenhalterung lösen. Demontieren Sie die sogenannte Wimper.
5. Jetzt müssen Sie nur noch die letzte Befestigungsmutter mit einem Schraubenschlüssel lösen, danach kann die Laterne angehoben und entfernt werden. Bei Bedarf wird der Scheinwerfer repariert oder abgestimmt.

Leider sind derzeit keine Umfragen verfügbar.

Wie man die Scheinwerfer der Top Ten mit Zahnpasta mit eigenen Händen poliert, sehen Sie im Video unten (der Autor des Videos ist Dima Artist).

Viele Autofahrer, die mit einer Fehlfunktion des VAZ 2110-Scheinwerfers konfrontiert sind, versuchen, den Scheinwerfer sozusagen mit eigenen Händen selbst zu reparieren oder den Scheinwerfer durch Erweiterung seiner Fähigkeiten zu verbessern.
Es ist jedoch nicht einfach, hochwertige Optiken zu finden. Am häufigsten kommen günstige Scheinwerfer aus China oder Taiwan auf den Markt.
Vor allem Xenon-Scheinwerfer oder Glühbirnen. Sie glänzen nicht mit der Verarbeitungsqualität, und die Haltbarkeit lässt zu wünschen übrig, laut Testergebnissen sind sie den Standard-Klassikern unterlegen.

Der Preis für hochwertige Illuminatoren ist beachtlich, sie halten jedoch um ein Vielfaches länger. Sie können Reparaturen oder Modifikationen an bereits vorhandenen Optiken vornehmen, wenn Sie Geld sparen möchten.
Dies kann leicht selbstständig durchgeführt werden, die Arbeit erfordert keine besonderen Kenntnisse oder zusätzlichen Fähigkeiten.Scheinwerfer für VAZ 2110 unterscheiden sich in Technologie und Hersteller.
Standardmarken von Scheinwerfern:

• Bosch-Scheinwerfer (enthalten nur Reflektoren, keine Fokussierlinse)
• Kirzhach-Scheinwerfer (Fokussierlinse und Reflektor sind vorhanden)

Die häufigsten Scheinwerferfehler sind:

• Gebrochener hydraulischer Korrektor, der praktischer durch einen elektrischen Korrektor ersetzt werden kann;
• Jitter des Lichtstrahls;
• Knock-Down-Strahleinstellung.

Das Korrigieren des Lichtstrahls geschieht recht häufig, insbesondere wenn der Kofferraum des Autos stark beladen ist, trifft das Licht direkt in die Augen der Fahrer von Autos, die auf Sie zufahren. Wenn der Reflektor ausgefallen ist und die Einstellung nicht funktioniert, helfen Ihnen unsere Anweisungen bei der Reparatur des Scheinwerfer-Hydrokorrektors VAZ 2110. Die Reparatur dauert nur sehr wenig Zeit.

• Wir schrauben die Scheinwerferbefestigungen ab und entfernen sie;
• Wir zerlegen die Scheinwerfer: Entfernen Sie vorsichtig das Glas, dann die Metallclips (6 Stück);
• Mit einem Messer reinigen wir das Glas von der Versiegelung;
• Schneiden Sie das konvexe Profil (in Form des Buchstabens P) auf dem Glas ab;
• Wir lösen die selbstschneidenden Schrauben (es gibt 3 davon) von der Rückseite;
• Wir nehmen den Papierreflektor heraus;
• In der Nähe des Lochs des Hydrokorrektors im Inneren des Beleuchtungskörpers befindet sich eine Feder, die entfernt werden muss;
• Wir führen die gleichen Aktionen mit zwei Kunststoffrosetten von zwei "Drehscheiben" durch, die den Reflektor befestigen.

Zu Ihrer Information: Die Kugel des Hydrokorrektors rastet in die Kunststoffnut ein und die Metallspule in die zweite Nut. Es stoppt die Einstellung und verhindert, dass es weiter als sich selbst herausdreht.
Wenn Sie beim Einstellen der Scheinwerfer den Hydrokorrektor drücken, bricht die Metallverriegelung. Die Kugel springt aus dem Plastik und dann "fällt" der Scheinwerfer;

• Die Reparatur besteht darin, den gebrochenen Riegel durch eine Dichtung zu ersetzen, wodurch nicht deutlich wird, dass die Verstellung an der Extremposition anliegt;

Hydraulische Korrektorverriegelung aus gebrochenem Eisen

Gummipolster zum Ersetzen eines gebrochenen Riegels

• Dadurch besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass der Korrektor erneut gequetscht wird;
• Die richtige Lösung besteht darin, die Befestigung zu verbessern, indem ein Splint aus hartem Draht zwischen die Blütenblätter des Kunststoffteils eingesetzt wird.

Für VAZ 2110 ist die Reparatur des Scheinwerfer-Hydrokorrektors abgeschlossen. Wir montieren die Scheinwerfer in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage.
Wir reinigen den alten Dichtstoff vor und tragen dann einen neuen auf.

• Wir schneiden ein Gewinde in die Einstellschrauben (metrisch 3);
• Wir drehen sie in den Illuminator selbst und legen dann die Unterlegscheiben an;
• Wir nehmen die Kunststoffverschlüsse heraus;
• Wir setzen die Leiste mit den darauf befindlichen Fernlicht- und Abblendlichtmodulen auf;
• Von oben ziehen wir an: eine Unterlegscheibe, auf eine Federscheibe, auf der Feder befindet sich eine weitere Unterlegscheibe. Die Verwendung einer Kontermutter wird empfohlen;
• Wir verdrehen alles;
• Wir fixieren die Struktur mit einem anaeroben Dichtmittel.

Sie können die Kugel in den Kunststoff am Ende des "Drehtellers" einrasten, ohne das Glas zu entfernen, durch die Glühbirnen auf der Rückseite des Illuminators:

• Wir bohren ein Loch genau gegenüber der Verriegelung an der Oberseite des Scheinwerfers;
• Stecken Sie den Schraubendreher in das Loch;
• Wir befestigen die Spannzange an der Korrektorkugel;
• Wir kleben das Loch, das wir gebohrt haben;
• Wir befestigen es entlang eines Scharnierscharniers aus einem Möbelschrank (Schlaufen 5-6 Zentimeter lang, mit Befestigungslöchern und mit einem Ausschnitt oben, an dem es befestigt ist) an jedem abgebrochenen Knoten des Korrektors;
• Wir stecken den Baldachin in den Schlitz der Einstellschraube;
• Wir bewegen die Schraube so, dass sich der Schlitz an der schmalen Stelle des Baldachins befindet;
• Halten Sie die Haube fest und schrauben Sie die Schraube mit Kraft bis zum Anschlag heraus. So wird der Baldachin befestigt, der in eine horizontale Position gebracht werden muss;
• Bohren Sie mit einer elektrischen Bohrmaschine mit einem 3-mm-Bohrer ein Loch in den Sockel des Illuminators, wo sich das Loch auf dem Baldachin befindet;
• Wir drehen eine gekürzte Blechschraube in das Loch, damit sie den Fernlichtreflektor nicht erreicht. Dieser Schlitz fixiert die Einstellschraube sicher, sie wird wieder brechen.

Viele Besitzer des VAZ 2110 stellen fest, dass beim Fahren des Autos leichtes Zittern beobachtet wird. Eine solche Panne manifestiert sich häufig in Kirzhach-Scheinwerfern, und eine solche Panne tritt selten bei Bosch-Teilen auf.
Dafür gibt es nur einen Grund: das Klappern des Reflektors.
Um Lichtjitter zu eliminieren, prüfen Sie:

• Ob der Reflektor im Riegel sitzt;
• Das Vorhandensein der Schubkraft des Einstellbolzens;
• Eine Betonung der Sitzaussparung der hydraulischen Korrektorstange;
• Wir überprüfen das Durchhängen des Fadens (wir tauschen die Fern- und Abblendlichtbirnen aus);
• Unversehrtheit der Röhre im Hydrokorrektor (kann ausfransen).

Die erfolgreichsten Methoden zur Beseitigung von Jitter sind:

• Wir ersetzen den Hydrokorrektor durch einen Elektrokorrektor;
• Wir erhöhen die Länge der hydraulischen Korrekturstange, um die Feder zu straffen.

Mit dieser Methode können Sie leichte Verwacklungen beseitigen, indem Sie eine Kappe auf den Hydrokorrektorstab setzen..

Anstelle einer Kappe verwenden Sie:

• Kunststoffdübel, acht Millimeter lang;
• Die Kappe von der Bremsverbindung entfernt;
• Noch eine Plastikkappe.

• Wir nehmen den Hydrokorrektor selbst aus dem Illuminator heraus;
• Wir setzen eine Kappe fest auf den Korrektorstab. Die Hauptsache ist, dass die Kappe nicht nach innen rutscht;
• Wir installieren den Korrektor im Landeschlitz

Manchmal muss der gesamte Scheinwerfer ausgetauscht werden.
Die Arbeit wird ohne Probleme erledigt:

• Trennen Sie den Minuspol von der Batterie;
• Wir nehmen die Kühlerverkleidung heraus;
• Wir entfernen den Block zusammen mit den Drähten;
• Drücken Sie auf den Riegel des hydraulischen Korrekturzylinders und drehen Sie ihn um 90 Grad im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag;
• Wir nehmen es aus der Aussparung, ohne es von den Schläuchen zu trennen;

Wir nehmen den Block mit Drähten heraus, wir nehmen den Hydrokorrektor heraus