DIY Heckscheibenheizung Reparatur vaz 2109

Mit dem Relais 113.3747 wird die Heckscheibenheizung eingeschaltet. Gleichzeitig leuchtet die Kontrollleuchte 5, die sich neben dem Schalter befindet. Sie beleuchtet die Schalttaste mit orangefarbenem Licht. Nur bei eingeschalteter Zündung kann die Heckscheibenheizung eingeschaltet werden, da der Schalter über ein zusätzliches Relais mit Spannung versorgt wird, das beim Einschalten der Zündung anspricht.

Eine direkt mit der Stromversorgung verbundene Sicherung versorgt das Heizelement über die Relaiskontakte mit Strom. Wenn die beheizte Heckscheibe des VAZ 2109 eingeschaltet ist und das Glas nicht beheizt ist, sollten Sicherung, Drähte und Anschlüsse, Schalter und Relais überprüft werden.

Wenn das Heizelement ausfällt, ist es ratsam, das Glas zu ersetzen, es ist jedoch viel bequemer, ein Kit zur Wiederherstellung beschädigter Gewinde zu kaufen.

Beheizte Heckscheibe vaz 2109 entfrostet die Heckscheibe. Besteht aus auf Glas aufgebrachten parallelen Leitern. Durch sie wird elektrischer Strom geleitet, die Leiter erwärmen und entfrosten die Heckscheibe und entziehen ihr auch die Feuchtigkeit. Die Stromversorgung erfolgt über ein Relais im Motorraum-Sicherungskasten. Wenn das Glas nach fünfzehn Minuten immer noch nicht klar ist, müssen Sie die Heizung für den zweiten Zyklus einschalten.

Umwickeln Sie dazu die Voltmeter-Sonde mit Aluminiumfolie und drücken Sie mit dem Finger auf die Folie und bewegen Sie sie entlang der leitfähigen Fäden. Auf diese Weise können Sie feststellen, wo die Fäden gebrochen sind.

Das Volmeter zeigt zunächst eine Spannung von 6V an. Zeigt sie 12 V an, dann ist an dieser Stelle auf der Seite zwischen der Anschlussstelle des Volmeters und der Seite der Heizung ein Gewindebruch. Liegt die Spannung unter 0 V, dann hat der Leiterstreifen auf der Seite zwischen dem Anschlusspunkt des Voltmeters und der Seite des Heizgeräts eine Unterbrechung.

Ohmmeter Es wird empfohlen, den Widerstand des leitfähigen Streifens zwischen dem seitlichen Anschluss der Heizung und der Mitte des Streifens zu messen. Der geteilte Abschnitt des Streifens hat den doppelten Widerstand der restlichen Streifen.

Sie können den leitfähigen Streifen mit einer leitfähigen Verbindung reparieren: Leim gemischt mit Metallspänen, einem speziellen Material. Sie benötigen auch Isolierband, Lösungsmittel, Bürste. Verwenden Sie ein Lösungsmittel, um den Bereich des Glases zu reinigen, in dem der leitfähige Streifen der Heizung bricht. Als Schablone wird Isolierband benötigt. Leitfähige Masse auftragen, Klebeband entfernen. Nach einem Tag können Sie den Überschuss entfernen.

> Eine beheizbare Heckscheibe ist eine sehr nützliche Sache – sie schützt die Heckscheibe vor Beschlagen und Vereisen. Sehr oft funktioniert es jedoch entweder gar nicht oder nur ein Teil der Tracks. Ich denke, dass viele Besitzer des VAZ 2109 beim Rückwärtsfahren durch die Heckscheibe auf die Straße schauen. Zumindest ich selbst so - es ist sehr praktisch. Wenn dieses Glas beschlagen oder mit Schnee bedeckt ist, ist nichts zu sehen. Und das Fahren auf Spiegeln, besonders wenn man es gewohnt ist, durch die Heckscheibe zu fahren, ist sehr unbequem und sogar beängstigend. Und Fahrsicherheit ist wichtig. Es ist nicht sehr angenehm, auf den Spiegeln rückwärts zu fahren und zu raten, ob Sie jemanden treffen oder nicht.

Heckscheibenheizung VAZ 2109 funktioniert nicht

Das Funktionsprinzip der Beheizung der Heckscheibe eines VAZ 2109-Fahrzeugs ist wie folgt: Auf die Heckscheibe wird von der Innenseite des Fahrgastraums ein leitfähiges Netz aufgebracht. Ein durch dieses Gitter fließender elektrischer Strom führt zu einer Erwärmung, wodurch auch die Heckscheibe des Autos beheizt wird. Die Heizung wird durch Drücken einer Taste auf der Instrumententafel des VAZ 2109 eingeschaltet.
Wenn die Heizung des VAZ 2109 überhaupt nicht funktioniert, muss nach dem Grund gesucht werden, warum das Heckscheibengitter nicht mit Spannung versorgt wird. Es ist einfach, das Vorhandensein von Spannung zum Heizen der Heckscheibe des VAZ 2109 zu überprüfen: Klappen Sie die beiden Drähte, die in die Heizung gebracht wurden, zurück und messen Sie die Spannung zwischen ihnen mit einem Multimeter.

Wir messen die Heizspannung der Heckscheibe VAZ 2109

Wir messen die Heizspannung der Heckscheibe VAZ 2109

Vergessen Sie vorher natürlich nicht, die Taste zum Einschalten der Heizung an der Instrumententafel zu drücken.

Einschalten der Heizung der Heckscheibe VAZ 2109

Einschalten der Heizung der Heckscheibe VAZ 2109

Liegt keine Spannung an, ist es notwendig, das Heizungseinschaltrelais im Montageblock, den Heizungseinschaltknopf, den Zustand der Schienen im Montageblock, die Unversehrtheit der Sicherung sowie die Unversehrtheit der Kabel zur Heckscheibe. Wenn die Spannung zum Heizen kommt, das Glas aber noch friert, dann funktioniert nur ein Teil der Gleise oder vielleicht gar keine. Um herauszufinden, welche Spuren funktionieren und welche nicht, müssen Sie bei leicht beschlagener Heckscheibe die Heizung einschalten. Die Verdunstung wird um die funktionierenden Spuren herum verschwinden. Wir merken uns diese Spuren oder markieren sie irgendwo, um sie nicht zu vergessen. Die restlichen Wege, um die die Dämpfe nicht ausgetrocknet sind, sind fehlerhaft. Bei der teureren Heckscheibenheizung gibt es nur einen Fehler – sie sind gerissen. Der Abbruch der Spur kann im Laufe der Zeit spontan sein, und die Spur kann auch gekratzt werden, wenn etwas scharf oder hart ist
vom Fahrgastraum aus an der Heckscheibe reiben. Eine gebrochene Spur kann durch genaues Betrachten jeder Spur der beheizbaren Heckscheibe separat erkannt werden.

Bruch der Heizfäden VAZ 2109

Die Heizungsreparatur besteht in der Wiederherstellung beschädigter Gleise. Das heißt, es ist notwendig, den offenen Stromkreis zu beseitigen und den elektrischen Stromfluss entlang aller Spuren an der Heckscheibe sicherzustellen.

Es wird ein spezieller Leitkleber angeboten, der für solche Zwecke perfekt geeignet ist. Es wird wie folgt verwendet: Klebeband auf beiden Seiten der Lücke in der Schiene so aufkleben, dass die Lücke zwischen ihnen nicht dünner als die Schiene ist.

Gebrochener Faden. Innenansicht des Salons VAZ 2109

Dann tragen wir am Bruch eine dünne Schicht Leitkleber auf, verbinden die Schiene, ohne auf das Trocknen des Klebers zu warten, entfernen das Klebeband von der Heckscheibe.
Denken Sie daran, dass, wenn eine Spur nach dem Auftragen von leitfähigem Kleber immer noch nicht funktioniert, irgendwo entlang dieser Spur eine weitere Lücke vorhanden ist.

So einfach und verständlich können Sie die Beheizung der Heckscheibe wiederherstellen. Ob bei Schnee oder Regen, die Heckscheibe ist jetzt klar und klar und bietet dem Fahrer eine hervorragende Sicht.

Beheizte Heckscheibe VAZ 2109 restauriert

Wenn du irgendwo in der Wildnis lebst und noch nie jemand in deiner Nähe von Leitkleber gehört hat, dann gibt es einige Möglichkeiten, beheizte Heckscheiben zu restaurieren: von selbstgemachten Klebstoffen mit Kupfersägemehl und Graphit bis hin zu Lüftern zum Blasen der Heckscheibe . Sie können im Internet suchen und finden, was für Sie richtig ist.

Wenn einer der für die Heizung der Heckscheibe zuständigen Fäden nicht mehr funktioniert, ist das egal. Es gibt eine einfache Möglichkeit, diese Situation zu beheben.

Sie benötigen Schwefelsäure und Kupfersulfat (Kupfersulfat). Ersteres kann auf dem Automarkt gekauft werden, letzteres in einem Geschäft, das Blumendünger verkauft.

Zuallererst müssen Sie eine Art "Pinsel" machen. In der Mitte befindet sich ein Stück Kupferrohr oder -draht, das mit einem Stoffstreifen um den Rand gewickelt werden muss. Außen wird der Stoff mit einer Bandage aus mehreren Fadenwindungen fixiert.

Um eine Lösung zum Wiederherstellen des Heizfadens herzustellen, rühren Sie zwei Teelöffel Kupfersulfat in 100 ml Wasser. Fügen Sie dieser Lösung etwa einen halben Teelöffel Batterieelektrolyt (verdünnte Schwefelsäure) hinzu.

Verbinden Sie nun beide Anschlüsse des Glases mit der "Masse", und mit der Kupferbürste - "+" der Batterie.Tauchen Sie einen Pinsel in die vorbereitete Lösung und wischen Sie die Stelle, an der der Heizfaden gebrochen ist, vorsichtig ab.

Das Prinzip dieser Methode ist einfach. Beim Anlegen des Stroms kommt es zur elektrolytischen Dissoziation und Kupferionen lagern sich an der Stelle ab, an der der Faden gerissen ist. Ein paar Minuten reichen aus, um die Schadstelle komplett mit Metall „festzuziehen“.

Seien Sie vorsichtig beim Umgang mit Schwefelsäure. Selbst bei einer Verdünnung auf 40% (der üblichen Konzentration für Winterelektrolyt) kann es zu Hautverbrennungen und Schäden an der Kleidung kommen.

Eine Heckscheibenheizung ist eine sehr nützliche Sache – sie schützt die Heckscheibe vor Beschlagen und Vereisen. Sehr oft funktioniert es jedoch entweder gar nicht oder nur ein Teil der Tracks. Ich denke, dass viele Besitzer des VAZ 2109 beim Rückwärtsfahren durch die Heckscheibe auf die Straße schauen. Zumindest ich selbst so - es ist sehr praktisch. Wenn dieses Glas beschlagen oder mit Schnee bedeckt ist, ist nichts zu sehen. Und das Fahren auf Spiegeln, besonders wenn man es gewohnt ist, durch die Heckscheibe zu fahren, ist sehr unbequem und sogar beängstigend. Und Fahrsicherheit ist wichtig. Es ist nicht sehr angenehm, auf den Spiegeln rückwärts zu fahren und zu raten, ob Sie jemanden treffen oder nicht.

Heckscheibenheizung VAZ 2109 funktioniert nicht

Das Funktionsprinzip der Beheizung der Heckscheibe eines VAZ 2109-Fahrzeugs ist wie folgt: Auf die Heckscheibe wird von der Innenseite des Fahrgastraums ein leitfähiges Netz aufgebracht. Ein durch dieses Gitter fließender elektrischer Strom führt zu einer Erwärmung, wodurch auch die Heckscheibe des Autos beheizt wird. Die Heizung wird durch Drücken einer Taste auf der Instrumententafel des VAZ 2109 eingeschaltet.
Wenn die Heizung des VAZ 2109 überhaupt nicht funktioniert, muss nach dem Grund gesucht werden, warum das Heckscheibengitter nicht mit Spannung versorgt wird. Es ist einfach, das Vorhandensein von Spannung zum Heizen der Heckscheibe des VAZ 2109 zu überprüfen: Klappen Sie die beiden Drähte, die in die Heizung gebracht wurden, zurück und messen Sie die Spannung zwischen ihnen mit einem Multimeter.

Wir messen die Heizspannung der Heckscheibe VAZ 2109

Wir messen die Heizspannung der Heckscheibe VAZ 2109

Vergessen Sie vorher natürlich nicht, die Taste zum Einschalten der Heizung an der Instrumententafel zu drücken.

Einschalten der Heizung der Heckscheibe VAZ 2109

Einschalten der Heizung der Heckscheibe VAZ 2109

Liegt keine Spannung an, ist es notwendig, das Heizungseinschaltrelais im Montageblock, den Heizungseinschaltknopf, den Zustand der Schienen im Montageblock, die Unversehrtheit der Sicherung sowie die Unversehrtheit der Kabel zur Heckscheibe. Wenn die Spannung zum Heizen kommt, das Glas aber noch friert, dann funktioniert nur ein Teil der Gleise oder vielleicht gar keine. Um herauszufinden, welche Spuren funktionieren und welche nicht, müssen Sie bei leicht beschlagener Heckscheibe die Heizung einschalten. Die Verdunstung wird um die funktionierenden Spuren herum verschwinden. Wir merken uns diese Spuren oder markieren sie irgendwo, um sie nicht zu vergessen. Die restlichen Wege, um die die Dämpfe nicht ausgetrocknet sind, sind fehlerhaft. Bei der teureren Heckscheibenheizung gibt es nur einen Fehler – sie sind gerissen. Der Abbruch der Spur kann im Laufe der Zeit spontan sein, und die Spur kann auch gekratzt werden, wenn etwas scharf oder hart ist
vom Fahrgastraum aus an der Heckscheibe reiben. Eine gebrochene Spur kann durch genaues Betrachten jeder Spur der beheizbaren Heckscheibe separat erkannt werden.

Bruch der Heizfäden VAZ 2109

Die Heizungsreparatur besteht in der Wiederherstellung beschädigter Gleise. Das heißt, es ist notwendig, den offenen Stromkreis zu beseitigen und den elektrischen Stromfluss entlang aller Spuren an der Heckscheibe sicherzustellen.

Es wird ein spezieller Leitkleber angeboten, der für solche Zwecke perfekt geeignet ist. Es wird wie folgt verwendet: Klebeband auf beiden Seiten der Lücke in der Schiene so aufkleben, dass die Lücke zwischen ihnen nicht dünner als die Schiene ist.

Gebrochener Faden. Innenansicht des Salons VAZ 2109

Dann tragen wir am Bruch eine dünne Schicht Leitkleber auf, verbinden die Schiene, ohne auf das Trocknen des Klebers zu warten, entfernen das Klebeband von der Heckscheibe.
Denken Sie daran, dass, wenn eine Spur nach dem Auftragen von leitfähigem Kleber immer noch nicht funktioniert, irgendwo entlang dieser Spur eine weitere Lücke vorhanden ist.

So einfach und verständlich können Sie die Beheizung der Heckscheibe wiederherstellen. Ob bei Schnee oder Regen, die Heckscheibe ist jetzt klar und klar und bietet dem Fahrer eine hervorragende Sicht.

Beheizte Heckscheibe VAZ 2109 restauriert

Wenn du irgendwo in der Wildnis lebst und noch nie jemand in deiner Nähe von Leitkleber gehört hat, dann gibt es einige Möglichkeiten, beheizte Heckscheiben zu restaurieren: von selbstgemachten Klebstoffen mit Kupfersägemehl und Graphit bis hin zu Lüftern zum Blasen der Heckscheibe . Sie können im Internet suchen und finden, was für Sie richtig ist.

Das Heizelement wird über die Kontakte des Relais 2 von der Sicherung P4 mit Strom versorgt, die direkt mit der Stromquelle verbunden ist.
Wenn die Heckscheibe bei eingeschalteter Heizung nicht beheizt wird, müssen die Sicherung P4, die Kabel und deren Anschlüsse sowie der Schalter und das Relais 2 überprüft werden.

NÜTZLICHER HINWEIS
Bei Ausfall der Heckscheibenheizung empfiehlt der Hersteller den Scheibentausch, mittlerweile gibt es aber auch spezielle Kits zur Wiederherstellung beschädigter Heizkörpergewinde inklusive aller notwendigen Bauteile, Werkzeuge und Gebrauchsanweisung.

Reis. 9.24. Schema der Heckscheibenheizung eines VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - Montageblock; 2 - Relais zum Einschalten der Heckscheibenheizung; 3 - Zündschloss; 4 - Schalter für Heckscheibenheizung;
5 - Kontrollleuchte zum Einschalten der Heckscheibenheizung; 6 - Heizelement Heckscheibe

GEGEBEN:
Vaz 2109
Beheizte Heckscheibe eingebaut
Glas
Elektrizität
... Ich bin dumm und langweilig. (Selbstkritik ist der Schlüssel zum Erfolg.) Suche natürlich Regeln, aber solche Fragen reichen nicht für eine Kampagne.
Der Vorbesitzer von etwas mit einem Ersatz schlammig, sagte aber, dass etwas nicht dem Standard entspricht. Beim Kauf habe ich nicht darauf geachtet, was ich bereue.

Heizung funktioniert, ABER
Von allen Streifen wird nur 1 GUT erhitzt, alle anderen sind kaum eine Seele im Körper. wir können sagen, dass fast nichts durch sie fließt, tk. selbst leichtes Eis kann sich nicht erwärmen, aber sie haben Anzeichen einer Erwärmung.

1) Wenn alles funktioniert und der Strom noch fließt - brennen die kaum lebenden Fäden durch oder wird dort zu wenig Spannung angelegt?
2) Welche Spannung liegt dort beim Einschalten an? 12 Volt?
3) Ist es möglich, Drähte direkt zu werfen und zu prüfen, ob alles direkt von der Batterie gepflügt wird?

Ihre Meinung interessiert auch. und dann ist es ssykatno mit 1 Faden zu fahren und dann fast ganz oben. trotzdem ist die stele so etwas wie eine neue.

sag mir! auf Kalina begann zu schließen, die Batterie ist leer! der Service hat den Heizkreis der Heckscheibenheizung erkannt, ihn abgeklemmt! wie sein Glas wechseln?

wechsel die heizung, sie steht zum verkauf, du klebst eine neue auf

Die Heckscheibenheizung ist eine sinnvolle und sehr komfortable Option, die ein Beschlagen und Einfrieren der Heckscheibe vermeidet und gleichzeitig zu jeder Jahreszeit eine hervorragende Sicht bietet.

Eine Heckscheibenheizung spart nicht nur im Winter, sondern auch im Herbst, wenn die Luftfeuchtigkeit steigt und alle Scheiben in der Kabine zu beschlagen beginnen. Die beheizte Heckscheibe schmilzt in wenigen Minuten Eis und leichten Schnee und trocknet auch Kondenswasser, das sich bei Nässe an den Scheiben ansammelt.

Das alles ist gut, aber was tun, wenn beim Drücken der Taste nichts passiert, also was, wenn die Heckscheibenheizung nicht funktioniert? Genau das werden wir heute versuchen herauszufinden. Sie erfahren, wie die Heizung funktioniert, warum sie ausfällt, sowie wie Sie eine Störung finden und die beheizte Heckscheibe eines VAZ reparieren.

Das Heizprinzip ist wie folgt. An einen leitfähigen Faden, Heizelement genannt, wird eine Spannung angelegt, wodurch sich der Faden erwärmt, Schnee schmilzt und Feuchtigkeit trocknet.Das Heizsystem besteht aus einem Netz leitfähiger Fäden, mehreren Sicherungen und einem Knopf. Wenn der Fahrer die beheizbare Heckscheibe einschaltet, leuchtet eine Warnlampe auf dem Bedienfeld auf und einer der Relaiskontakte wird erregt. Der zweite Kontakt ist mit der Karosserie verbunden, die "minus" ist. Somit wird Strom durch das Heizsystem zirkuliert.

• Leistungsschalter. Wenn die Heizung nicht vollständig funktioniert, ist höchstwahrscheinlich die Sicherung durchgebrannt, die ausgetauscht werden sollte.
• Brechen. Es kommt auch häufig vor, dass die leitfähigen Filamente durchbrennen oder brechen, wodurch der Strom nicht über die Unterbrechung hinaus fließt. Fadenbruch kann durch Scheuern oder Bruch entstehen, zum Beispiel bei ungenauen Reparaturen.
• Schlechter Knopf oder Relais. Bei einer Fehlfunktion des Heckscheibenheizungsschalters oder -relais fließt kein Strom.
• Kontakte. Oxidation, Unterbrechung oder Verschlechterung von Kontakten führt zu einer instabilen Stromzufuhr und damit zu einer schlechten Erwärmung der Fäden.

Die Suche besteht darin, die Unterbrechung im Stromkreis zu lokalisieren. Wir überprüfen die Relais und Sicherungen (F8 (20A) und F8 (20A) Montageblock), sowie den Taster, wenn alles in Ordnung ist, dann sollte man nach Brüchen im Filament suchen. Dazu führen wir zunächst eine Sichtprüfung durch. Wir schalten die Heizung ein und beobachten, wo sich die Fäden aufheizen und wo nicht.

Wenn eine visuelle Suche keine Ergebnisse liefert, können Sie ein Voltmeter oder Multimeter verwenden. Um mit einem Voltmeter nach einer Unterbrechung zu suchen, schalten Sie die Zündung und die Heizung ein, verbinden Sie dann eine Sonde des Geräts mit der Masse der Maschine, wickeln Sie die andere in Folie ein und bewegen Sie sie in die Mitte des leitfähigen Fadens. In diesem Fall sollte das Gerät das Ergebnis im Bereich von 5 V anzeigen. An der Stelle, an der das Gerät 0 V anzeigt oder umgekehrt um mehr als 10 V ansteigt, ist an dieser Stelle von einer Unterbrechung auszugehen.

Funktioniert die Heckscheibenheizung nicht, hilft ein Voltmeter, den Bruch zu finden. Das Gerät wird an den positiven Heizanschluss angeschlossen und die zweite Sonde wird nur von der negativen Anschlussseite sanft entlang des Glühfadens bewegt. An dem Punkt, an dem die Spannung auf 0 V abfällt, liegt höchstwahrscheinlich ein offener Stromkreis vor. Hier ist eine Reparatur der Glasheizung erforderlich.

1. Für die Reparatur von Gewinden gibt es viele Möglichkeiten, darunter auch ein Reparatur-Gewindesatz für die Heckscheibenheizung. Auf dem Markt wird diese Kategorie vertreten durch: Permatex und Quick. Mit solchen Reparatursets können Sie große Bruchflächen bis zu zehn Zentimeter effektiv reparieren. Das Set besteht aus Schablonen, einer Dose aus Polymerharz und den eigentlichen Heizfäden selbst. Die Reparatur wird wie folgt durchgeführt: Wir finden die beschädigte Stelle, bereiten das erforderliche Fadenstück vor, entfernen die Schutzfolie und kleben den Faden mit Polymerharz auf die Stelle. Wenn alles trocken ist, kann der Vorgang wiederholt werden. Schalten Sie nach 1-2 Tagen die Heizung ein und überprüfen Sie das Ergebnis.

1. Die zweite Möglichkeit, die Heizfäden der Heckscheibenheizung zu fixieren, ist die Verwendung einer Leitpaste, wie zum Beispiel „Kontaktol“. Auf die beschädigte Stelle wird eine spezielle, stromleitende Paste oder ein Kleber in einer dünnen, sauberen Schicht aufgetragen. Für einen genaueren Auftrag der Paste kann die Arbeitsfläche mit Klebeband überklebt werden. Die Paste trocknet ungefähr einen Tag lang, aber wenn Sie eine effektive Wärmequelle wie einen Fön oder eine spezielle Heizung haben, kann die Trocknungszeit deutlich verkürzt werden.
2. Auch für die Reparatur beheizter Heckscheiben gibt es alternative „handwerkliche“ Methoden. Daher verwenden manche Leute Farbe, der sie Kupfer-Messing-Späne hinzufügen. Die Farbe ist auf die Farbe der Fäden abgestimmt und die Späne werden durch Abrasieren des Materials extrahiert. Anstelle von Farbe können Sie auch Kleber verwenden. Alternativ können Sie versuchen, die Sollbruchstellen mit einem Lötkolben zu verbinden. Ich möchte anmerken, dass in diesem Fall das Ergebnis sein wird, aber es wird nicht sehr ästhetisch aussehen.

Ich werde damit enden.Ich hoffe, Sie wissen jetzt, was eine Heckscheibenheizung ist, wie Sie ihre Fehlfunktion finden und wie Sie die Heckscheibenheizung auf verschiedene Weise reparieren können. Das ist alles für mich, danke fürs Lesen bis zum Ende. Ich wäre Ihnen dankbar, wenn Sie diesen Artikel in sozialen Netzwerken teilen, dies wird uns bei der Entwicklung dieses Projekts helfen. Außerdem werden mehr Menschen von unserer Existenz erfahren. Vergessen Sie auch nicht, Ihre Kommentare zu hinterlassen und diesen Artikel mit Ihren Ratschlägen zu ergänzen. Alles Gute und wir sehen uns wieder bei der VAZ Repair.

Fast alle VAZ-Modelle verfügen über eine Heckscheibenheizung, die das Fahren unter besonderen Bedingungen erheblich erleichtert. Am häufigsten wird Heizung bei schlechtem, bewölktem Wetter benötigt, wenn die Heckscheibe durch Kondenswasser beschlägt, und auch im Winter, wenn die Glasscheibe mit Zuckerguss bedeckt ist.

Das Funktionsprinzip der Heizung ist ganz einfach:

• an der Heckscheibe ist ein leitfähiger Faden mit einem bestimmten Widerstand angebracht, der sich durch den Stromdurchgang erwärmt;
• die Versorgungsspannung wird von folgenden Komponenten bereitgestellt: Verkabelung, Relais, Sicherung und Netzschalter;

Dieses Schema wird bei allen VAZ-Autos (sowie bei den meisten ausländischen Autos) verwendet, beginnend bei den "Klassikern" und endend bei den neuesten Modellen.

4 - Netzschalter (hintergrundbeleuchtet);

5 - Signallampe an der Instrumententafel;

6 - Heizfaden (Element) der Heckscheibe;

Die Funktionsunfähigkeit der Heckscheibenheizung wird sofort erkannt, bei laufender Heizung beginnt sich die beschlagene Scheibe buchstäblich in den ersten Minuten nach dem Einschalten aufzulösen. Funktioniert die Heizung nicht, passiert dies nicht und das Glas bleibt beschlagen.

Ein Diagramm der Heckscheibenheizung eines VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 ist in Abb. 9.24.

Das Einschalten der Heckscheibenheizung erfolgt über ein im Montageblock verbautes Relais Typ 113.3747. Wenn eine Heckscheibenheizung VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 am Fahrzeug eingeschaltet ist, leuchtet die Kontrollleuchte 5 (siehe Abb. 9.24), die sich neben dem Schalter befindet und den Schalterknopf mit orangem Licht beleuchtet. Die Heckscheibenheizung kann nur bei eingeschalteter Zündung eingeschaltet werden, da der Schalter 4 über ein zusätzliches Relais 2 mit Spannung versorgt wird, das beim Einschalten der Zündung anspricht.

Das Heizelement wird über die Kontakte des Relais 2 von der Sicherung P4 mit Strom versorgt, die direkt mit der Stromquelle verbunden ist.

Wenn die Heckscheibe bei eingeschalteter Heizung nicht beheizt wird, müssen die Sicherung P4, die Kabel und deren Anschlüsse sowie der Schalter und das Relais 2 überprüft werden.

NÜTZLICHER HINWEIS
Bei Ausfall der Heckscheibenheizung empfiehlt der Hersteller den Scheibentausch, mittlerweile gibt es aber auch spezielle Kits zur Wiederherstellung beschädigter Heizkörpergewinde inklusive aller notwendigen Bauteile, Werkzeuge und Gebrauchsanweisung.

Reis. 9.24. Schema der Heckscheibenheizung eines VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - Montageblock; 2 - Relais zum Einschalten der Heckscheibenheizung; 3 - Zündschloss; 4 - Schalter für Heckscheibenheizung; 5 - Kontrollleuchte zum Einschalten der Heckscheibenheizung; 6 - Heizelement für die Heckscheibe.

Wenn Sie bei kaltem Wetter oder einfach nur bei Regenwetter die beheizbare Heckscheibe einschalten, können Sie feststellen, dass sie einfach nicht funktioniert - entweder vollständig, das Beschlagen geht nicht weg oder ein oder mehrere Fäden heizen nicht. Dadurch wird die Sicht aus der Heckscheibe eingeschränkt – was sich negativ auf die Fahrsicherheit auswirken kann! Es muss wiederhergestellt werden. ABER wie, was tun? Es stellt sich heraus, dass alles ganz einfach ist, wir lesen ...

DER INHALT DES ARTIKELS

Eigentlich ist der Grund schon lange jedem bekannt, auf unserer VAZ "brennen" diese Fäden ständig und werden mit 1 - 2 - 3 Fäden gerollt, die sich nicht erwärmt haben, schrecklich unbequem! Aber jetzt stellt sich heraus, dass es seit langem Werkzeuge und Reparatursätze gibt, mit denen Sie das Ganze sehr effektiv wiederherstellen können.

Es passen nur Kabel an die Heckscheibe, mit einer Spannung von 12 Volt. Auf der Oberfläche an den Seiten befinden sich spezielle Schienen, in die diese Drähte eingebettet sind. Die Gleise verlaufen sozusagen senkrecht nach oben, der "Hauptbus", es gibt nur zwei davon rechts und links, an den Extrempunkten.

Und jetzt gibt es von ihnen dünne (2 - 3 mm) horizontale Streifen, die das Glas selbst erhitzen und es von Beschlagen oder im Winter von Schnee befreien. Sie sind das Hauptarbeitselement der gesamten Struktur.

Normalerweise gibt es mehrere Dutzend davon, etwa 20 - 40 im Arbeitsbereich, alles hängt von der Klasse des Autos und der Größe der Heckscheibe ab.

Natürlich wird jedes elektrische Gerät von einer Sicherung gesteuert, die für eine bestimmte Spannung und Stromstärke ausgelegt ist.

Eigentlich gibt es nur zwei Hauptgründe, und beide liegen im Stromsystem:

• Sicherung. JA, es kann wirklich ausbrennen. Dies geschieht aus verschiedenen Gründen, vielleicht keine große Schließung banal und das wars. Somit wird die Heizung für Sie nicht vollständig funktionieren. Ich muss finden Sicherung und prüfe sie... Dies ist der erste und erforderliche Schritt.

• Wenn es intakt ist, müssen wir die Spannung an den Drähten überprüfen, die zu den Hauptreifen passen (seitliche breite Streifen). Sie haben normalerweise regelmäßige Metallkontakte. Wir nehmen einfach ein Multimeter und messen es, wenn eine Spannung anliegt und sie etwa 12 Volt beträgt, dann passt die Leistung hier, alles ist in Ordnung.
• Die dünnen Linien selbst. Um ehrlich zu sein, können sie nicht alle gleichzeitig ausbrennen. In der Regel von eins bis drei, naja, maximal vier "Fäden" brennen durch. Daher, wenn sich ein Teil des Fensters wegbewegt (durch Beschlagen oder Eis) und ein Teil davon nicht. Es ist notwendig, sich die nicht funktionierenden Threads anzusehen.

• Untersuchen Sie diesen dünnen Streifen und Sie werden den Clipping-Punkt sehen. Dies ist ein ausgebrannter Teil, in der Nähe kann es zu einer kleinen schwarzen Farbe kommen (obwohl der Faden anfangs braun ist). Außerdem wird der Thread sozusagen geöffnet, dieser Ort muss verbunden werden, um die Arbeitsfähigkeit wiederherzustellen.

Alleine möchte ich hinzufügen, dass die Sicherung selten brennt, im Grunde ist es ein Bruch in den Glas-"Fäden" und sie müssen restauriert werden.

Ich erinnere mich an die fernen Tage, als es praktisch unmöglich war! Nun, was die Technologie erreicht hat - Sie können ein Heckscheiben-Reparaturset kaufen, speziell um diese schmalen Streifen zu restaurieren. Ich vermute, dass es eine metallisierte Zusammensetzung oder Farbe gibt - aber es wird leitfähiger Klebstoff genannt.

Ein solcher Kleber kann Temperaturen von - 60 bis + 100 Grad Celsius standhalten. Das müssen wir kaufen. Das einzige, was ich Ihnen sagen möchte - nehmen Sie nicht die billigste Komposition, jetzt sind es meiner Meinung nach etwa 150 - 200 Rubel, nehmen Sie etwa 300 - 400 Rubel etwas teurer, solche Kompositionen wirken viel länger.

Nun die eigentliche Anleitung zur Wiederherstellung:

• Zu Beginn brauchen Sie ein wenig, ich wiederhole ein wenig - um die Kanten des Streifens an den Bruchstellen zu reinigen. Es ist notwendig, Kohlenstoffablagerungen und andere Ablagerungen, die sich auf dem Glas bilden, zu entfernen. Dafür ist Schleifpapier "Null" ideal, nur ein paar Handgriffe und fertig.
• Mit Alkohol abwischen, alle Plaques entfernen.
• Jetzt nehmen wir das Klebeband und kleben die Streifen an den Seiten in seiner Dicke. Das Band sollte den Streifen nicht bedecken, aber genau entlang der Fadenbreite sollte es sich nicht weit davon entfernen, damit keine Lücken entstehen.
• Dann nehmen wir unsere Komposition "Leitkleber". Entweder hat er eine Spritze oder eine spezielle Bürste. Wir beginnen, die vorbereitete Stelle zu übermalen. Wie viele Schichten aufgetragen werden müssen, wird in der Anleitung angegeben. Es ist daher erwähnenswert, dass Sie zu den Arbeitsbereichen des Streifens 1 Zentimeter nach rechts und links gehen müssen.

• Jetzt brauchen wir die Zusammensetzung zum Trocknen. Nehmen Sie das Band ab und warten Sie. In der Regel sind etwa 24 Stunden ausreichend. ABER NICHT VORHER! Danach schalten wir ein und überprüfen die Leistung, alles sollte funktionieren.

Das ist alles, so eine einfache Anweisung. Jetzt schauen wir uns die Videoversion an.