Im Detail: Auto-Heckscheibenheizung Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Viele Autofahrer interessieren sich dafür, was zu tun ist, wenn die Heizung an der Heckscheibe nicht funktioniert? Dies ist nicht nur eine Laune, sondern eine lebenswichtige Notwendigkeit, damit Sie immer sehen können, was von hinten passiert.
Sieht der Fahrer beim Blick in den Rückspiegel nur Nebel, erhöht sich die Unfallgefahr um ein Vielfaches. Sobald Sie feststellen, dass die Heizung der Heckscheibenheizung nicht funktioniert, müssen Sie sofort mit der Reparatur beginnen.
Dies ist kein besonders schwieriges Verfahren, aber damit alles wie gewünscht abläuft, ist es notwendig, so verantwortungsbewusst wie möglich vorzugehen. Es ist sehr wichtig, die Anweisungen genau zu befolgen.
Bevor Sie mit der Reparatur der Heizung der Heckscheibenelemente fortfahren, die Sie mit Ihren eigenen Händen durchführen, müssen Sie das Design dieses Geräts verstehen. In Wirklichkeit stellt es nichts Kompliziertes dar.
An den Seiten der Heckscheibe des Fahrzeugs befinden sich zwei leitfähige Reifen. Dazwischen befinden sich Heizleitungen. Normalerweise wird ein hochbeständiges Material verwendet, um sie herzustellen. Tatsache ist, dass jeder Faden für einen effektiven Betrieb einen Widerstand im Bereich von 10 Ohm haben muss. Nur so kann das Glas vor dem Beschlagen geschützt werden.
Die Anzahl der Fäden in der Heckscheibenheizung ist bei jedem Auto unterschiedlich. In den meisten Fällen hängt es von der Länge der Oberfläche ab. Dies betrifft bei Reparaturen ausschließlich die Schwierigkeit, einen Bruch zu erkennen.
Um die Erwärmung der Heckscheibengewinde zu reparieren, müssen Sie den Anschlussplan dieses Geräts an das elektrische Fahrzeugnetz studieren. Die Hauptrolle spielt hier das Zündschloss. Über sie wird die Heizung mit Spannung versorgt.
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Sobald Sie die Heizung einschalten, fließt der Strom zum Relais. Danach werden die Kontakte geschlossen und die Leitungen angeschlossen. Dadurch wird der Heizung ohne Hindernisse Strom zugeführt.
Sobald der Strom in den Stromkreis des Glasheizers eintritt, beginnt er, die Filamente zu speisen, die parallel zum Gesamtsystem geschaltet sind. Aber das ist nicht alles. Tatsache ist, dass der Minuskontakt der Batterie auch mit der Masse des Autos verbunden ist. Dadurch wird ein ständiger Stromaustausch durchgeführt.
Wie Sie bereits aus dem obigen Material verstanden haben, funktioniert die Heizung jedes Gewindes der Rückbank dank des Zündschlüssels. Sobald es auf ON steht, ist das gesamte System aktiviert.
Viele Autofahrer sind empört über eine solche Entscheidung der Designer, aber in Wirklichkeit hat sie ihre eigene Logik. Fakt ist, dass die Heckscheibenheizung viel Strom verbraucht. Normalerweise reicht dieser Wert von 10 bis 25 A.
Damit Sie besser verstehen, wie viel 25 A sind, machen wir einen visuellen Vergleich. Damit ein Autoscheinwerfer mindestens 5 A leuchten kann. Tatsächlich entspricht eine Heizung 5 Scheinwerfern.
Um etwas zu reparieren, müssen Sie zuerst den Ausfall diagnostizieren. Bei einer Reihe von Anzeichen können Sie zunächst herausfinden, was genau der Grund für das Versagen der Erwärmung der Fäden ist. Eine nicht funktionierende Heckscheibenheizungsanzeige weist beim Drücken der Taste auf eine defekte Sicherung hin.
Eine leuchtende Anzeige und nicht heizende Heizwendeln an der Heckscheibe weisen auf eine Störung des Relais hin. Ein schlechter Kontakt im Stromkreis führt wiederum zu einem zu langsamen Beschlagen des Glases.
Damit müssen Sie das Verfahren zur Wiederherstellung des normalen Heizbetriebs aller Gewinde der Heckscheibe starten. Betrachten Sie zunächst alle Linien visuell. Wenn nichts sichtbar ist, können Sie die Suchtechniken verwenden, die von anderen Fahrern entwickelt wurden, die mit dem gleichen Problem konfrontiert sind:
Wenn Sie bei der Untersuchung der Heckscheibe auf den ersten Blick keinen Bruch in den Heizleitungen feststellen, sollten Sie nicht sofort zu komplexeren Methoden übergehen. Um loszulegen, schalten Sie einfach die Heizung aus. An einer Stelle, an der das Glas nicht erhitzt wird, erscheint ein charakteristischer Streifen.
Nehmen Sie ein Voltmeter, aktivieren Sie die Rücksitzheizung. Legen Sie eine Sonde auf das Gewicht der Maschine, wickeln Sie die andere mit Folie ein. Bewegen Sie sich gleichzeitig langsam entlang jeder Linie, bis Sie die Mitte erreichen. Die Standardspannung beträgt 5 V. Sinkt sie darunter, haben Sie den Bruch gefunden. Ein Sprung auf 12V bedeutet auch eine Pause.
Es gibt eine andere Möglichkeit, ein Voltmeter zu verwenden. Verbinden Sie dazu das Plus der Klemme mit dem entsprechenden Heizkontakt. Die zweite Sonde muss langsam entlang der Linie bewegt werden. Außerdem muss dies auf der Seite erfolgen, auf der sich der Minuspol befindet. Ein Spannungsabfall bedeutet, dass Sie einen offenen Stromkreis gefunden haben.
Ohmmeter. Ein gewöhnliches Zeigegerät funktioniert am besten. Wenn Sie das Gerät einschalten, müssen Sie den Mega-Modus auswählen. Schließen Sie die Sonden an die Heizleitungen an der Heckscheibe an. Als Verbindungselement eignet sich gewöhnliche Watte, die in destilliertem Wasser getränkt ist. Folgen Sie der Linie. Die Reaktion des Pfeils bedeutet, dass Sie den Ort der Klippe gefunden haben.
Sobald die Bruchstelle in den Heizfäden des dahinterliegenden Glases gefunden ist, können Sie mit einer vollwertigen Reparatur fortfahren.
Es gibt viele Techniken zum Reparieren von Fäden, die für die Erwärmung der Heckscheibe eines Autos verantwortlich sind. Sie können zum Beispiel ein reguläres Reparaturset für das entsprechende Teil nehmen. Der Vorteil dieser Option besteht darin, dass Sie nicht nach zusätzlichen Teilen und Werkzeugen suchen müssen. Alles wird in einem Paket sein.
Einige der besten Kits zum Wiedererhitzen beschädigter Heckscheibenheizleitungen werden von Permatex und Quick Grid hergestellt. Sie alle haben ähnliche Komponenten.
Mit dem Reparaturset können Sie etwa 10 Zentimeter des beschädigten Gewindes wiederherstellen. Normalerweise enthält das Set bereits fertige Linien. Sie müssen sie nur richtig installieren.
Der Algorithmus selbst zur Reparatur der Wärmeleitungen der Heckscheibe mit einem Reparatursatz ist sehr einfach. Sie müssen das beschädigte Gewinde ersetzen und die Masse dort auftragen, wo der Schaden war.
Entfernen Sie am Ende der Arbeit die Schablone. Nachdem Sie alles erledigt haben, darf die Heizung mindestens einen Tag lang nicht eingeschaltet werden. Andernfalls ist die gesamte Arbeit nutzlos und Sie müssen sie erneut ausführen.
Die zweite Methode, die Heizung der Heckscheibenheizung mit eigenen Händen zu reparieren, besteht darin, eine leitfähige Paste zu verwenden. Tragen Sie es einfach auf die Stelle auf, an der die Fäden gebrochen sind. Warte 24 Stunden. Danach werden alle Funktionen der Heizlinien wiederhergestellt.
Der Einsatz von Reparaturset und Wärmeleitpaste hat natürlich seine Vorteile. Sie sind einfach zu bedienen und das Reparaturergebnis mit diesen Heizwendeln aus einem speziellen Material für die Heckscheibe ist immer hoch. Sie müssen sie jedoch noch kaufen. Und das kostet Geld und Zeit. In einigen Fällen sind sowohl beim ersten als auch beim zweiten einige Schwierigkeiten möglich.
Es ist nicht verwunderlich, dass sich in- und ausländische Autofahrer eine ganze Reihe verschiedener Methoden ausgedacht haben, die mit Hilfe der zur Verfügung stehenden Mittel in kürzester Zeit helfen können, die unterbrochenen Linien wiederherzustellen.
Um die erste beliebte Methode zur Reparatur der Heizung der Heckscheibengewinde zum Leben zu erwecken, benötigen Sie Farbe und Späne. Um die Späne zu erhalten, benötigen Sie einen Kupfer-Messing-Block und eine Feile. Die Farbe des Lacks ist nicht wirklich wichtig. Es ist jedoch vorzuziehen, die Fäden aufeinander abzustimmen.
Die Späne und Farbe werden eins zu eins gemischt. Als Ergebnis sollten Sie aus diesen beiden Elementen eine Art Teig erhalten. Um eine Schablone herzustellen, funktioniert normales Klebeband.
Nachdem die Schablone auf die Oberfläche aufgetragen wurde, schalten Sie die Heizfäden mit einem Widerstand von 10 Ohm für die Heckscheibe ein. Erst dann die Reparaturmischung auftragen. Sobald der Teig auf die beschädigte Stelle trifft, ist ein bestimmtes Zischen zu hören.
Das große Plus der Lackier- und Spänetechnik bei der Reparatur einer beheizbaren Heckscheibe ist, dass man nicht warten muss. Sobald Sie ein gut erkennbares Zischen hören, können Sie sofort in die Spur einfahren, ohne befürchten zu müssen, die Heckscheibe zu beschlagen.
Die zweite beliebte Methode zur Reparatur einer an der Heckscheibe installierten Heizung weist einige Unterschiede zur ersten auf. Die Mischung verwendet auch Späne, aber die Farbe wird durch Leim ersetzt. BF-2 ist ideal. Seine restaurativen Eigenschaften reichen aus, um beschädigte Fäden wiederherzustellen.
Die dritte beliebte Methode zur Reparatur der an der Heckscheibe befestigten Heizdrähte ist das konventionelle Löten. Dazu benötigen Sie ein Flussmittel und Zinkchlorid. Auf Löten geht natürlich auch nicht. Die Ader, die Sie während Ihrer Arbeit verwenden, muss versilbert sein. Alternativ kann Kupfer verwendet werden.
Wie Sie sehen, können Sie mit volkstümlichen Methoden selbst die schwerwiegendsten Brüche in den Heizleitungen an der Heckscheibe eines Autos mit minimalen Kosten wiederherstellen. Im Gegensatz zu Fertignudeln müssen Sie die Zusammensetzung leider selbst herstellen. Und das kostet Zeit und Mühe.
Die Erwärmung der hochbeständigen Gewinde der Heckscheibe kann von Hand repariert werden. Sie müssen dafür nicht einmal ein Reparaturset oder eine Paste kaufen. Genug Werkzeug in Form von Riegel und Farbe zur Hand.
Es gibt einige Störungen im Auto, mit denen Sie wie bisher fahren können, die Sie jedoch ständig stören, unangenehme Gefühle verursachen. Zu solchen Störungen gehört der Ausfall des Glasheizkreises im Heck des Autos.
Normalerweise kann dieser Stromkreis immer repariert werden. Und es gibt aus folgenden Gründen Probleme mit diesen Threads:
Riss im Fenster;
Ausfall von Kontakten;
offener Kreislauf;
natürliche Abnutzung eines Teils der Schiene am Fenster;
