nissan maxima a33 selbst reparieren

In diesem Forumsthema > posten wir technische Handbücher zur Reparatur und Wartung, sowie zum Betrieb von Autos. Wir werden versuchen, die umfassendsten Handbücher und technischen Dokumente für Nissan Maxima und Nissan Cefiro in Russisch und Fremdsprachen zusammenzustellen.

NISSAN MAXIMA UND CEFIRO HANDBÜCHER AUF RUSSISCH:

Nissan Maxima QX - Gerät, Service, Reparatur (seit 1993)

Autos: Nissan Maxima A32, A33
Multimedia-Handbuch, 283 MB, in russischer Sprache. Enthält Informationen zu Autos mit Motoren VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, in den Materialien gibt es viele Diagramme und Bilder. Dieses Handbuch wurde in Russland auf CD veröffentlicht. Es ist ein Programm, heruntergeladen, das Archiv entpackt und die exe-shnik ausgeführt und funktioniert. Keine Installation erforderlich. Es gibt ein Suchsystem. Enthält Tipps zur Reparatur eines Nissan Maxima. Neben den Reparatur- und Wartungshandbüchern enthält das Multimedia-Handbuch ausführliche Schaltpläne (Schaltpläne).
Multimedia-Reparaturhandbuch für Nissan Maxima A32 und A33 herunterladen (283 MB)
Das gleiche Online-Handbuch auf der Auto-Manual-Website

Nissan Cefiro, Maxima QX A32 - Bedienung, Gerät, Wartung, Reparatur

Autos: Nissan Cefiro, Maxima A32
Gescanntes Handbuch, 280 MB, in Russisch. Das Dateiformat ist pdf. Verwenden Sie zum Öffnen Adobe Reader oder Foxit Reader. Motoren: VQ20DE und VQ30DE. Das Cover zeigt ein Auto in A32- und A33-Karosserien, aber auf der zweiten Seite wird angegeben, dass das Buch dem A32-Modell der Veröffentlichung seit 1994 gewidmet ist. Das Handbuch enthält 256 Seiten, viel Bildmaterial. Enthält sowohl ein Reparaturhandbuch als auch ein Handbuch für den Betrieb von Nissan Cefiro und Maxima Autos, viele Reparaturdaten und Spezifikationen. Das Ende des Buches enthält die elektrischen Schaltpläne des Autos.
Download Reparaturhandbuch Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Nissan Maxima QX A33 - Bedienungs- und Wartungsanleitung

Autos: Nissan Maxima A33
Gescanntes Handbuch zum Betrieb und zur Wartung von Autos Nissan Maxima A33. Archivgröße - 15 MB, in Russisch. Das Archiv enthält 192 Dateien im .TIF-Format, sie können mit jedem Programm zum Betrachten von Bildern geöffnet werden. Enthält Materialien zu Fahrzeugsteuerungssystemen, Verwendung von Standardoptionen usw. Es gibt Informationen über die Wartung des Autos, die Arten der im Auto verwendeten technischen Flüssigkeiten sowie Anweisungen zu deren Austausch. Das Handbuch enthält keine Anweisungen für die Autoreparatur, seien Sie vorsichtig!
Handbuch herunterladen Nissan Maxima A33 (15 Mb)

Was sind die Anleitungen:
Autoreparaturhandbuch - Sie enthalten in der Regel eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für die Reparatur eines Autos und den Austausch seiner Teile. Diese Handbücher werden normalerweise von einer Fülle von Fotografien oder Zeichnungen begleitet. Außerdem enthalten sie Hintergrundinformationen zur Bedienung des Autos und seiner Hauptkomponenten wie Motor oder Getriebe.
Betriebsanleitung - Dies sind Referenzmaterialien zur Autowartung. Sie enthalten Empfehlungen zu Wartungsintervallen, Methoden und Verfahren zum Wechseln von technischen Flüssigkeiten von Autos und deren Verbrauchsmaterialien wie Bremsscheiben und -belägen.
Fahrzeughandbuch Ist eine Art Gebrauchsanweisung für den Besitzer. Solche Handbücher enthalten hauptsächlich Informationen über die Bedienelemente des Autos, aus einem solchen Handbuch können Sie beispielsweise lernen, wie man das Klimatisierungssystem verwendet (Klimaautomatik).
Alle drei Arten von Handbüchern können separat gefunden werden oder sie können in einem Buch enthalten sein.

Das Thema wird aktualisiert!

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Anikey4ik 30.09.2013

Freunde! Hinterlasse jemandem einen Link zu "Maxim" im 34-Körper ( Bedienung, Gerät, Wartung, Reparatur)

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Dan Cooks 03. Dezember 2013

Sag mir, wer ist der Thread, wo das Reparatur- und Wartungshandbuch für die Maxima in der J30-Karosserie zu finden ist.

Die Diagnoseergebnisse werden durch den MI (Malfunction Indicator) auf dem Armaturenbrett angezeigt. Diese Anzeige zeigt den Motor an.

Es gibt mehrere Selbstdiagnosemodi:

1 - Allgemeiner Prüfmodus.

1. Drehen Sie den Zündschlüssel auf Position "AN", Motor nicht starten: Die Anzeigen werden überprüft (oxidierte oder unterbrochene Stromkreise).
2. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“ und starten Sie den Motor: Die Smart-Diagnose wird ausgeführt (normalerweise während der Fahrt).

Per Definition ist dies ein regulärer Betriebsmodus. ECU - Das System befindet sich immer in diesem Modus und überwacht das Auftreten von Störungen.

2 - Modus zum Lesen von Diagnosecodes

1. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“, starten Sie den Motor nicht: Es werden Eigendiagnosecodes angezeigt.
2. Den Zündschlüssel auf „ON“ drehen und den Motor starten: Die Lambdasonde wird diagnostiziert.

Verfahren zum Lesen des Selbstdiagnosecodes:

Standort- und Diagnosestecker und seine Ansicht

Der Stecker befindet sich entweder wie beim A32 oder unter der Verkleidung neben der Lenksäule.

Eigendiagnose Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Lesen der Ergebnisse:

1. Den Zündschlüssel auf „ON“ drehen, den Motor nicht starten;
2. Schließen Sie die Kontakte („IGN“ und „CHK“) Kontakte 1 und 8 für mindestens 2 Sekunden kurz;
3. Entfernen Sie den Jumper

Einige Erklärungen zum Lesen von Selbstdiagnosecodes:

• „0“ wird durch 10 Blinkzeichen angezeigt;
• Die 4. Stelle des Codes wird durch langes Blinken von 0,6 Sek. angezeigt;
• 3. Stelle und darunter wird durch kurzes Blinken von 0,3 Sek. Dauer angezeigt;
• Die Intervalle zwischen den Zahlen im Code (4-stellig) betragen 1 Sekunde;
• Die Intervalle zwischen den Codes betragen 1,8 Sekunden;

Der Code „0000“ bedeutet „keine Fehler gefunden“.

Selbstdiagnose von Autos Nissan anderer Modelle

Code 0000 - keine Fehler

„EURO-OBD-SYSTEM“-Codes

====================================
Fehlercode
====================================
ECM-Zugriff nicht möglich -
ES WIRD KEIN DTC ERKANNT. WEITERE TESTS KÖNNEN ERFORDERLICH SEIN. P0000

KNOCK SEN / CIRC-B1 P0325
CKP SEN / KREIS P0335
CMP SEN / KREIS P0340
TW KATALYSATOR SYS-B1 P0420
TW KATALYSATOR SYS-B2 P0430
PURG VOLUME CONT / V P0443

VEH SPEED SEN / CIRC * 4 P0500 - Fehlfunktion des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors
IACV / AAC VLV / CIRC P0505 - Fehlfunktion des Leerlaufsystems
P0506 - Fehlfunktion des Leerlaufsystems - tatsächliche Motordrehzahl ist niedriger als erforderlich
P0507 - Fehlfunktion des Leerlaufsystems - tatsächliche Motordrehzahl ist höher als erforderlich
P0508- Leerlaufsteuerungssystem Stromkreis niedrig
P0509 - Stromkreis des Leerlaufregelsystems hoch
GESCHLOSSEN TP SW / KREIS P0510
ECM P0605 - Interner Steuermodul-Nur-Lese-Speicher (ROM)-Fehler

PNP SW / CIRC P0705 - Störung des Sensorkreises der Position des Griffs des Getriebes (Getriebe)
ATF TEMP SEN / CIRC P0710 - Störung im Schaltkreis des Getriebeöltemperatursensors

VEH SPD SEN / CIR A / T * 4 P0720 - Schaltungsstörung des Ausgangsdrehzahlsensors
MOTORDREHZAHL SIG P0725

P0730 - Falsches Übersetzungsverhältnis
A / T 1ST GR FNCTN P0731 - Gang 1 - Falsches Übersetzungsverhältnis
A / T 2ND GR FNCTN P0732 - Zahnrad 2 - Falsches Übersetzungsverhältnis
A / T 3RD GR FNCTN P0733 - Gang 3 - Falsches Übersetzungsverhältnis
A / T 4TH GR FNCTN P0734 - Gang 4 - Falsches Übersetzungsverhältnis

TCC SOLENOID / CIRC P0740 - Fehlfunktion des Drehmomentwandler-Überbrückungsmagnetkreises
L / PRES SOL / CIRC P0745 - Automatikgetriebe - Fehlfunktion des Druckregelmagneten A

SFT SOL A / KREIS * 3 P0750
SFT SOL B / CIRC * 3 P0755 - Schaltmagnet B Fehlfunktion

SWIRL CONT SOL / V P1131 - Swirl Control Magnetventil
ENG OVER TEMP P1217 - Überhitzung des Motors

CKP SEN (REF) / CIRC P1335 - CKP (Kurbelwellenposition) Sensor (Ref)
CKP-SENSOR (COG) P1336 - CKP-Sensor (Kurbelwellenposition) - Kurbelwellenpositionssensor
A / T DIAG COMM LINE P1605 - A / T Diagnose Kommunikationsleitung (TCM Kommunikationssignal)

NATS-FEHLER P1610 - P1615
P1612 - Kommunikationsfehler zwischen Motorsteuergerät und Wegfahrsperre
P1614 - Wegfahrsperre - Schlüssel nicht gefunden
P1615 - Wegfahrsperre - der Schlüssel wurde gefunden, aber seine Kennung ist nicht korrekt

TP SEN / CIRC A / T * 3 P1705 - Drosselklappensensor Stromkreis A / T oder APP Sensor
P-N POS SW / CIRCUIT P1706 - Park- / Neutralstellungsschalter (PNP-Schalter)
O / R CLTCH SOL / CIRC P1760 - Freilaufkupplungsmagnet / Stromkreis

P1105 MAP / BARO Druckschalter-Magnetventil
P1126 Thermostatfunktion
P1130 Wirbelsteuerventil Steuermagnetventil
P1148 Closed-Loop-Steuerung (Bank 1)
P1165 Drallregelventilsteuerung Vakuumschalter
P1168 Closed-Loop-Steuerung (Bank 2)
P1320 Zündsignal
P1211 ABS / ASR-Steuergerät
P1212 ABS / TCS-Kommunikationsleitung
P1217 Motorübertemperatur (Überhitzung)
P1320 Zündsignal
P1335 Kurbelwellenpositionssensor (REF)
P1336 Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)
P1400 EGRC-Magnetventil
P1401 AGR-Temperatursensor
P1402 AGR-System
P1440 EVAP-Steuerungssystem kleines Leck
P1441 Vakuumabsperrventil Bypassventil
P1444 Magnetventil für Kanisterspülvolumensteuerung
P1445 EVAP-Kanisterspülvolumen-Regelventil
P1446 EVAP-Kanister-Entlüftungssteuerventil (geschlossen)
P1447 EVAP-Steuerungssystem Purge Flow Monitoring
P1448 EVAP-Kanister-Entlüftungssteuerventil (offen)
P1464 Kraftstoffstandsensor Schaltkreis (Massesignal)
P1490 Vakuumabsperrventil Bypassventil (Kreis)
P1491 Vakuumabsperrventil Bypassventil
P1492 EVAP-Kanister-Spülsteuerung / Magnetventil (Kreis)
P1493 EVAP-Kanisterspülsteuerventil / Magnetventil
P1550 TCC-Magnetventil
P1605 A / T-Diagnose-Kommunikationsleitung
P1705 Drosselklappensensor Stromkreis A / T
P1706 Park/Neutral-Position (PNP) Schalter
P1760 Freilaufkupplungs-Magnetventil (Kreis)

Der Nissan Maxima der zweiten Generation wurde im Herbst 1994 auf den Markt gebracht und 1995 begann der Verkauf in Russland. Die Auswahl an Motoren auf dem russischen Sekundärmarkt beschränkt sich meistens auf ein Paar Benzin-Sechszylinder-Motoren: einen 2-Liter-VQ 20DE und einen 3-Liter-VQ 30DE. Sie können mit einem Schalt- oder Automatikgetriebe ausgestattet werden.

Alle Modelle haben Frontantrieb und können mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe (RKPP) oder einem elektronisch gesteuerten 4-Gang-Automatikgetriebe (AT) ausgestattet werden. Die Drehung auf die Räder wird über unabhängige Antriebswellen übertragen.

Die Stahlkarosserie der Maxima-Autos hat ein universelles Design. Die um 30 % erhöhte Karosseriesteifigkeit der Modelle seit 2000 erhöht das Niveau der passiven Sicherheit weiter. Ein solcher Körper ist größer.

Die Vorderradaufhängung ist unabhängig mit schraubengefederten MacPherson-Federbeinen und einem Stabilisator. In der Hinterradaufhängung der Modelle 1993-1994. Nein. verwendet auch MacPherson-Federbeine mit Schraubenfedern und parallelen Stangen. Seit 1995 Nr. Es begann eine durchgehende Hinterachse mit Querträger und Längslenkern, die mit Teleskopstoßdämpfern mit Schraubenfedern ausgestattet war. Bei den 2000er-Modellen ist der Querlenker der Hinterachse nicht vor, sondern hinter dem quer verlaufenden Torsionsstab positioniert. Dadurch wird die Haftung der Reifen auf der Straße erhöht, die Seitenneigung der Karosserie reduziert und die Spurtreue verbessert.

Das Zahnstangen-Lenkgetriebe ist mit einem hydraulischen Booster-System ausgestattet und befindet sich hinter dem Aggregat. Der Verstärkungswert nimmt mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit ab.

Die Bremsen an den Vorderrädern sind in Scheibenausführung ausgeführt. Die Hinterräder können sowohl mit Trommelbremsen (Modelle 1993 und 1994) als auch mit Scheibenbremsen (Modelle 1995) ausgestattet werden. Unterdruckbremskraftverstärker ist bei allen Modellen serienmäßig. Seit 1997 gehört Antiblockiersystem (ABS) zur Serienausstattung des Fahrzeugs. Bei Modellen ab 2000 wurden die Durchmesser der vorderen und hinteren Bremszylinder um 2,3 mm bzw. 4,2 mm vergrößert. Bei einer Notbremsung wird ABS dank Nissan Brake Assist, einem zuverlässigen mechanischen System zur Erhöhung des Pedaldrucks, sofort aktiviert. Ergänzt werden diese beiden Systeme durch eine elektronische Bremskraftverteilung, die den maximalen Druck in den Bremszylindern lastabhängig auf jede Achse verteilt, was die Sicherheit bei Notbremsungen deutlich erhöht.

Die Reparatur des Nissan Maxima A33-Motors kann umfangreich oder teilweise sein. Die Art der Reparatur wird erst nach einer Diagnose durch einen Aufpasser festgelegt. Die Teilüberholung des Nissan Maxima A33-Motors kann das Ersetzen der GBK-Dichtung, das Ersetzen der Ventilschaftdichtungen und das Ersetzen von Ventilen umfassen. Teilreparaturen beinhalten normalerweise nicht das Entfernen des Motorblocks, Bohren, Schleifen, Laufbuchsen usw.

Sie sollten sich nicht entscheiden, den Nissan Maxima A33-Motor selbst zu reparieren. Zum Service kommen oft Leute, die sagen: „Mein Nachbar hat mir gesagt, dass ich die Zylinderkopfdichtung wechseln muss und alles geht weg“. Natürlich können wir dem Kunden zuhören und zu einem Meeting gehen, aber wenn dies nicht zur Lösung des Problems beiträgt, liegt die gesamte Verantwortung beim Kunden und nicht beim Servicebetreuer, der die Diagnose stellt und für ihn verantwortlich ist.

Tankstelle auf Grazhdanka - 603-55-05, von 10 bis 20, keine freien Tage.
Tankstelle in Kupchino - 245-33-15, von 10 bis 20, keine freien Tage.
STO über Mut, 748-30-20, von 10 bis 20, keine freien Tage.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Wann muss der Motor repariert werden:
- erhöhter Motorölverbrauch im Verbrennungsmotor;
- Rauch aus dem Auspuffrohr;
- Kohleablagerungen an Zündkerzen;
- ungleichmäßiger Motorleerlauf;
- erhöhter Benzinverbrauch;
- erheblicher Rückgang der Motorleistung;
- Klopfen im Motor oder Fremdgeräusche, die vorher nicht vorhanden waren;
- niedriger Öldruck im Motor;
- Der Motor ist überhitzt.

Garantie für Arbeit- 6 Monate keine Kilometerbegrenzung.

Die Motordiagnose während der Reparatur bei uns ist kostenlos!

Die endgültigen Kosten einer Motorreparatur hängen von vielen Faktoren ab. Oft zerlegen die Leute den Motor selbst und versuchen, den Motor mit eigenen Händen zu reparieren. Wenn es um das Verständnis geht, dass sie es nicht selbst zusammenbauen können, bringen sie uns einen zerlegten Motor.Wenn Sie die Servicestation anrufen, geben Sie bitte den aktuellen Zustand des Motors an und Sie werden über die genauen Reparaturkosten informiert.

Wenn das Auto nicht in Bewegung ist, können wir einen Abschleppwagen schicken.

Das Tuning Nissan Maxima a33 sieht den Einbau von komfortablen Sitzen und Karosserieanpassungen mittels eines aerodynamischen Bodykits vor.

Das Tuning der Nissan Maxima Karosserie beinhaltet die Verfeinerung und Verbesserung des Erscheinungsbildes des Autos. Da dieses Modell in Form einer Business-Class-Limousine präsentiert wird, ist es schwierig, einen vorgefertigten Sportstoßfänger und andere Elemente dafür zu finden. An einem Nissan kann ein Bodykit installiert werden, das eine hohe Aerodynamik und ein originelles Erscheinungsbild aufweist. Bei Bedarf werden Heck- und Frontstoßfänger, Einstiegsleisten, Spoiler, Kotflügel und weitere Details am Auto verbaut.

Experten empfehlen den Einbau von Rädern mit den Parametern 5x114.3 D66.1 ET40 beim Nissan Maxima A32 und A33. Bei Bedarf wird das Auto mit 18- oder 19-Zoll-Scheiben ausgestattet.

Für die Nachrüstung von Optiken wird empfohlen, Prosport-Scheinwerfer zu verwenden. Die Head-Tuning-Optik ist mit Streulinsen ausgestattet. Neue Beleuchtungsgeräte können in Form von Angel Eyes und Diodenband präsentiert werden.

Externes Tuning Nissan Maxima Wir empfehlen Ihnen, sich vertraut zu machen

Die Modernisierung der Kabine sieht den Einbau zusätzlicher Geräte, den Transport oder den kompletten Austausch von Sitzen sowie Schallschutzarbeiten vor. Verwenden Sie zum Bekleben der Oberfläche Carbon- und Selbstklebefolie. Zusätzliche Arbeiten umfassen:

• Einbau von LEDs im Armaturenbrett;
• Einbau von Kohlefaser- und Lenkradheizungen;
• die Gepäckraumverkleidung ziehen.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Akustik gelegt werden. Dies erfordert die Installation eines zusätzlichen Verstärkers, neuer Lautsprecher und eines Subwoofers. Bei Bedarf wird die Headunit ausgetauscht. Unter technischem Tuning versteht man die Verbesserung der Eigenschaften von Motor, Fahrwerk und Bremsanlage.

Nissan Maxima A32 ist im Gegensatz zum A33 mit einem V-förmigen 6-Zylinder-Benzinmotor ausgestattet, dessen Leistung 150, 190 und 220 PS beträgt. Mit. bzw. Das Tuning dieses Modells und des A33 sieht die Installation eines Deflektors vor, der in Form einer flachen Vinyl- oder Kunststoffauskleidung präsentiert wird. Eine Fliegenklatsche zeichnet sich durch einen speziell berechneten aerodynamischen Index aus.

Automechaniker empfehlen die Installation eines Deflektors, der keine raue Oberfläche oder andere Beschädigungen aufweist.

Die Fliegenklatsche dient dem Schutz der Motorhaubenkante vor Sand, kleinen Steinen und Insekten auf der Windschutzscheibe, wenn der Nissan Maxima mit hoher Geschwindigkeit fährt. Der Deflektor kann große Steine ​​auffangen, die beim Auftreffen einer Fliegenklatsche über das Autodach zurückfliegen. Der effektive Betrieb des Deflektors wird bei einer Geschwindigkeit von 75-80 km / h beobachtet.

In Fachgeschäften können Sie eine Fliegenklatsche in jeder Farbe kaufen. Für die Installation dieses Geräts werden keine speziellen Löcher hergestellt. Die Fliegenklatsche wird an Clips oder Bügeln befestigt. Die ersten Elemente werden in Form von Metall- oder Kunststoffclips präsentiert. Sie werden in Fabriklöcher eingebaut. Bei Bedarf wird die Klatsche mit doppelseitigem Klebeband von 3M befestigt.

Für die Herstellung der Struktur wird langlebiges Acryl verwendet. Wenn die Fliegenklatsche zerstört ist, muss sie durch ein neues Analogon ersetzt werden. Bei der Auswahl ist zu beachten, dass sich jedes Modell durch einen entsprechenden Deflektor auszeichnet. Dies erklärt sich dadurch, dass ein gut verarbeitetes Element die Kontur der Motorhaube des entsprechenden Autos umfließen sollte.

Die Selbstmontage des Deflektors am Nissan Maxima erfolgt in geringem Abstand von der Motorhaube. Diese Technologie sorgt für eine schnelle Ableitung des Wassers. Die Struktur muss bei geöffneter Haube entfernt werden. Die Fliegenklatsche verhindert zusammen mit der Schutzfunktion die Ansammlung von Staub und Schmutz zwischen Haube und Deflektor.