DIY Reparatur einer unlackierten Stoßstange

Als Folge der häufigsten kleineren Unfälle wird die Stoßstange des Autos am häufigsten beschädigt. In diesem Zusammenhang ist die Frage der Reparatur oder des Austauschs relevant. In diesem Artikel wird beschrieben, wie Sie einen Renault Logan-Stoßfänger reparieren.

Da Renault Logan zu den preisgünstigen Autos gehört, gibt es Versionen mit in Wagenfarbe lackierten und unlackierten Stoßfängern in unteren Ausstattungsvarianten. Die Komplexität der Reparaturarbeiten und deren Kosten werden durch das Vorhandensein von Lacken bestimmt.

Darüber hinaus gibt es unter Renault Logan-Besitzern Zweifel an der Relevanz der Stoßfängerrestaurierung in Servicezentren. Viele von ihnen glauben, dass die Kosten für den Austausch einer beschädigten Stoßstange durch eine neue viel billiger sind als die Reparatur. Auch Reparaturen in Eigenregie können eine Lösung sein.

Am einfachsten ist es natürlich, eine unlackierte Stoßstange zu reparieren. Zudem sind Kratzer darauf fast unsichtbar, so dass im Grunde nur große Defekte wie Risse beseitigt werden. Eine der Möglichkeiten, die Stoßstange wiederherzustellen, ist das Kleben. Dies erfordert zunächst Leim und Schleifpapier. Sie können ein Reparaturset erwerben, das zusätzlich zu diesen Komponenten einen Härter enthält.

Meistens werden Stoßfänger mit Epoxidkleber geklebt, aber die Besitzer von Renault Logan sagen, dass diese Substanz nicht gut mit dem Kunststoff der Stoßstange interagiert, daher wird empfohlen, sie in mehreren Schichten zusätzlich mit Glasfaser zu verstärken.

Die Arbeit beginnt mit der Behandlung der beschädigten Stelle mit grobkörnigem Schleifpapier, danach wird es entfettet. Dann werden Glasfaserfragmente, die zuvor mit Epoxidkleber imprägniert wurden, übereinander auf den Riss aufgetragen, wobei jeweils Pausen für die Polymerisation eingelegt werden. Außerdem muss jede Schicht des Materials nach der Polymerisation mit Schleifpapier angeschliffen werden.

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Jede nächste Schicht sollte in der Fläche 30-50% größer als die vorherige sein. Anstelle von Fiberglas kann ein Kunststoff- oder Metallgewebe zur Verstärkung des Stoßfängers verwendet werden, der an der Rückseite befestigt ist. Das Kunststoffgewebe wird gelötet und das Metallgewebe wird erhitzt und gepresst. Wenn die Stoßstange lackiert ist, muss sie lackiert werden. Eine einfachere Reparaturmethode besteht darin, den Riss mit Heftklammern zu tackern.

Wie Sie sehen, ist die überlegte Arbeit sehr mühsam und zeitaufwendig, so dass es sinnvoller ist, die Stoßstange durch eine neue zu ersetzen. Darüber hinaus ist der Austausch ein einfacher Vorgang, und die Kosten für ein neues Teil sind nicht viel höher als die Materialkosten, die für die Reparatur benötigt werden.

Für diese Arbeiten benötigen Sie einen flachen Schraubendreher, 10" Schraubenschlüssel, TORX T3. Schrauben Sie zuerst die Schmutzfänger vorne am Stoßfänger auf beiden Seiten ab, die mit je drei Schrauben befestigt sind. Danach die Kappen von beiden Seiten herausziehen und das Unterteil des Stoßfängers trennen, dann die 4 Schrauben im Oberteil des Teils und aus der Radlaufverkleidung herausdrehen. Als letztes muss die Schraube an der Unterseite der Stoßstange entfernt werden.

Der Einbau eines Neuteils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, wobei alle Arbeiten etwa eine halbe Stunde dauern. Wenn sich die Schrauben nur schwer lösen lassen, verwenden Sie das WD-40.

Der Ausbau der Heckstoßstange Renault Logan beginnt mit dem Abschrauben der Radlaufverkleidungen, die auf jeder Seite mit 3 Schrauben gehalten werden. Entfernen Sie danach 5 Schrauben von der Unterseite des Teils, entfernen Sie die Kennzeichenbeleuchtung und trennen Sie den Kabelstecker. Dann die 3 Schrauben der oberen Befestigung abschrauben und am Ende der Arbeiten von den Kunststoffclips trennen.Zum Ausbau der Heckstoßstange ist eine Hilfsperson erforderlich, der Einbau erfolgt ebenfalls in umgekehrter Reihenfolge.

Die Stoßstange gilt als eines der problematischsten Teile eines jeden Fahrzeugs. Dies liegt daran, dass dieses Element am häufigsten verschiedene Arten von Ausfällen erleidet. Dies ist jedoch der Hauptzweck von Stoßfängern - sowohl die Karosserie als auch die Personen in der Kabine vor äußeren Einflüssen zu schützen.

Moderne Stoßfänger bestehen hauptsächlich aus Kunststoffmaterialien - speziellen Kunststofflegierungen oder Glasfaser. Dieses Material hat eine erhöhte Festigkeit und gleichzeitige Elastizität, wodurch der Stoßfänger Stöße abfangen kann, ohne seine Form zu ändern. Im Laufe der Zeit treten jedoch, selbst wenn der Puffer keine durch einen Unfall entstandenen Mängel aufweist, zahlreiche kleine Kratzer auf diesem Element auf, und möglicherweise sogar Risse, Späne und Dellen. All dies macht das Auto natürlich nicht attraktiv, so dass früher oder später die Stoßstangen repariert werden müssen.

Heute bieten eine Reihe von Autoherstellern, die Käufern mehrere komplette Sets eines neuen Modells zur Auswahl anbieten, die preisgünstigste Version eines Autos mit einer unlackierten Kunststoffstoßstange an. Dies reduziert natürlich die Kosten für die Grundausstattung, während der unlackierte Stoßfänger recht edel aussieht, ohne dem Auto seine Ästhetik zu nehmen. Die Reparatur eines unlackierten Stoßfängers ist deutlich günstiger als ein lackierter, da keine Zeit- und Materialverschwendung für das Lackieren, Lackieren und Weiterpolieren der Karosserie erforderlich ist.

In den meisten Fällen kann der Autobesitzer unlackierte Kunststoffstoßstangen selbst reparieren. Ein unlackierter Stoßfänger lässt sich leicht für jede Art von künstlicher Verformung einsetzen, was die Reparatur erleichtert. Darüber hinaus sind kleine Kratzer praktisch nicht wahrnehmbar, daher werden Reparaturen hauptsächlich bei erheblichen Schäden durchgeführt.

Die gebräuchlichste und effektivste Art, einen unlackierten Kunststoffstoßfänger zu reparieren, ist natürlich das Kleben. Für diese Arbeiten benötigen Sie Spezialkleber für Kunststoff und feinkörniges Schleifpapier. In Autohäusern werden spezielle Kits zum Selbstkleben von Kunststoffstoßfängern verkauft, die auch einen Härter enthalten.

Beginn der Arbeiten ist eine gründliche Bearbeitung der defekten Stelle, zuerst mit einem grobkörnigen, dann mit einem feinkörnigen Schleifpapier. Danach muss die behandelte Oberfläche entfettet werden. Auf den Riss (Spalt) wird ein mit Leim imprägnierter Glasfaserstreifen aufgebracht. Nachdem der Streifen getrocknet ist, müssen Sie ihn mit Sandpapier schleifen und dann einige weitere Schichten Glasfaser auftragen. Gleichzeitig raten Experten, jede Streifenschicht um 35-50% im Vergleich zur vorherigen zu erhöhen.

Auf der Rückseite des Stoßfängers müssen Sie ein verstärktes Netz anbringen - es verstärkt den Stoßfänger und fixiert seine Form zuverlässig.

Die zweithäufigste Methode ist das Heften der Risse mit Heftklammern. Dies gilt jedoch nur, wenn sich die Risse an schwer zugänglichen Stellen im Stoßfänger befinden, die nicht sichtbar sind. Da der Stoßfänger unlackiert ist, ist es schwierig, die Halterungen zu verbergen, die zwei oder mehr Teile des Stoßfängers zusammenhalten. Aus diesem Grund kommt am häufigsten die Klebemethode zum Einsatz, da sie besonders einfach und gleichzeitig bei fast allen Schadensarten wirksam ist.

Wie bei jeder Art von Karosseriereparatur ist die Reparatur eines unlackierten Stoßfängers ein mühsames und zeitaufwendiges Verfahren. In den meisten Fällen ziehen es Autobesitzer vor, professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen.

Heute ist die Wiederherstellung der Integrität und Form einer Stoßstange viel billiger als der Kauf einer neuen Stoßstange.Um den Zustand des Fahrzeugs zu erhalten, ist es daher ratsam, die Stoßstange zur Reparatur einem Fachbetrieb zu übergeben und dabei einen Teil des Geldes für die Anschaffung und den Einbau eines neuen Puffers zu sparen.

Mokko-Spezialisten reparieren seit vielen Jahren Stoßfänger. In diesem Fall werden alle Restaurierungsverfahren durchgeführt (sowohl Reparatur eines unlackierten als auch eines lackierten Stoßfängers). Im Arsenal des Unternehmens gibt es nur moderne, zeitgemäße Geräte, mit deren Hilfe selbst schwierigste Reparaturen schnell und effizient durchgeführt werden können. Gleichzeitig dürfen nur sachkundige Fachkräfte, die ihre Professionalität bescheinigt haben, Arbeiten ausführen.

Selbstverständlich wird für jede im Unternehmen durchgeführte Arbeit eine Garantie für die Haltbarkeit der Unversehrtheit der restaurierten Stoßstange gegeben.

Dank dieser Arbeitsweise hat sich eine feste Meinung über das Unternehmen als zuverlässiger und anständiger Anbieter aller Arten von Karosseriereparaturen entwickelt.

Es ist ziemlich schwer, sich ein Fahrzeug vorzustellen, das nicht über ein so notwendiges Element wie eine Stoßstange verfügt. Der Hauptzweck des Teils besteht darin, den Körper vor Beschädigung und Verformung zu schützen. Wenn eine schwierige Situation eintritt, nimmt er alle Schock- und Schadensfaktoren auf sich. Aus diesem Grund ist die Frage, wie man einen Kunststoffstoßfänger mit eigenen Händen repariert, eine der relevantesten.

Es ist leicht zu erraten, dass die Stoßstange mit hoher Wahrscheinlichkeit beschädigt werden kann, wenn das Auto sehr intensiv genutzt wird und auch bei sehr sorgfältiger Bedienung. Der Stoßfänger kann nicht nur aufgrund mangelnder Fahrerfahrung beschädigt werden, sondern aus Gründen wie:

• Handlungen anderer schlampiger und unerfahrener Fahrer;
• das Ablösen von kleinen Steinen aus der Bewegung anderer Fahrzeuge.

Unabhängig von Ursache und Art des Schadens verschlechtert sich das Erscheinungsbild des Fahrzeugs nach einem Stoßfängerbruch erheblich. Der Autobesitzer möchte ein ähnliches Problem automatisch lösen, indem er eine Stoßstangenreparatur mit seinen eigenen Händen durchführt.

Die Möglichkeiten zur Beseitigung des Problems und der mechanischen Schäden hängen direkt davon ab, welche Art von Plan der Defekt auf das Autoteil angewendet wurde. Zu den grundlegendsten Schadensarten gehören:

1. Kratzer, die oberflächlich und tief sein kann, dh bis zum Boden oder bis zur Tragschicht des Teils reichen. Dieser Schaden muss sofort behoben werden, da später Risse an der Kratzerstelle auftreten können.
2. Risse - Dies ist ein schwerwiegenderer Schaden an einem Autoteil, der zur Kategorie der gefährlichen gehört. Es wird nicht empfohlen, die Maschine zu betreiben, ohne sie zu entfernen.
3. Dellen - entstehen durch eine starke mechanische Einwirkung auf die Stoßstange. Diese Verletzungen werden sehr oft von anderen nachteiligen Manifestationen begleitet. Kratzer und Risse treten fast immer neben Dellen auf.
4. Chips und Ausbrüche... Dies ist ein spezieller Durchgangsschaden, der eine ziemlich große Fläche hat. Sie treten am häufigsten an den Kanten der Stoßstange nach einer Kollision des Autos mit einem bestimmten Hindernis auf.

Natürlich können Sie sich an jedes Servicecenter wenden, aber in diesem Fall werden die Kosten für die Wiederherstellung der Stoßstange selbst bei geringfügigen Schäden viel höher als die Kosten. Von allen oben aufgeführten Optionen ist die Selbstreparatur die optimale und kostengünstige Methode zur Wiederherstellung der Stoßstange.

Die Reparaturarbeiten zur Restaurierung des Stoßfängers können direkt in Abhängigkeit vom Schadensgrad in lokale und komplexe unterteilt werden. Kratzer und kleine Absplitterungen verschiedener Art auf der Lackoberfläche können ohne vorherige Demontage des Teils beseitigt werden.

Es ist notwendig, mit diesem Element zu arbeiten, damit der Zugang zu den Außen- und Innenflächen des Elements gegeben ist.Der Einbau des Teils an seinem ursprünglichen Platz erfolgt nach Durchführung der erforderlichen Reparatur- und Restaurierungsarbeiten.

Wenn Sie einen Vorgang wie die Selbstreparatur eines Kunststoffstoßfängers durchführen, müssen Sie spezielle Werkzeuge und Materialien vorbereiten. Zu den wichtigsten von ihnen zählen:

Ein kompetent durchdachter Schutz schützt die Atmungsorgane, Augen und Hände umfassend vor den Auswirkungen. Dies ist eine automatische Garantie dafür, dass der Körper durch das Versprühen von Schadstoffen in der Luft und durch hohe Temperaturen nicht geschädigt wird.

Neben der Beschaffung der erforderlichen Materialien und Werkzeuge müssen Sie im Vorbereitungsprozess bestimmte Arbeiten an der Stoßstange selbst durchführen. Zu den wichtigsten Punkten zählen:

1. Entfernen der Stoßstange von der Karosserie.
2. Gründliche Reinigung des Teils von Schmutz und Staub. Die Oberfläche muss trocken und sauber sein.
3. Bestimmung des Materials, aus dem die Stoßstange besteht.
4. In Bereichen, in denen Restaurierungsarbeiten an der Stoßstange durchgeführt werden, ist es zwingend erforderlich, den aufgetragenen Lack zu entfernen. Es ist notwendig, nicht nur den beschädigten Bereich selbst, sondern auch den angrenzenden Raum gründlich zu reinigen und zu entfetten.
5. Der Riss muss vor der Reparatur mit kleinen Durchgangslöchern an den Enden gebohrt werden. Dadurch wird die spätere Ausbreitung des Schadens und seine Vergrößerung vermieden.
6. Jeder Riss hat spezielle Fugenränder. Daher muss der Riss vor der Reparatur an den Fugen mit einem speziellen Verbundwerkstoff gefüllt werden.

Nachdem Sie alle oben genannten Prozesse und Manipulationen abgeschlossen haben, können Sie mit der Reparatur der Stoßstange mit Ihren eigenen Händen beginnen.

Das Schema, nach dem die Reparatur von Kunststoffstoßfängern durchgeführt wird, hängt direkt vom Grad und Grad der Beschädigung ab. Die folgenden Wiederherstellungstechniken können anwendbar sein:

1. Kleben - es wird für Teile verwendet, die im Kaltumformverfahren hergestellt wurden. Hier kommt ein spezieller Klebstoff auf Polyurethanbasis zum Einsatz.
2. Heißsiegel - Geeignet für warmverformte Stoßfänger. Die Stoßfängerfragmente werden mit speziellen Schweißgeräten verbunden.
3. Laminierung - Das Verfahren eignet sich für die Wiederherstellung verlorener Fragmente ähnlich. Es verwendet ein spezielles Verstärkungsnetz und Kitt.
4. Verwendung von flachen Elektroden... Die Technik basiert auf der Verwendung eines speziell konstruierten Haartrockners, der die Elektroden schmilzt und Risse effektiv repariert.
5. Löten - die beste Option für die Reparatur einer Stoßstange unter normalen häuslichen Bedingungen. Sie benötigen einen Lötkolben, Schleifpapier und Farbe.
6. Hartlöten mit Verstärkung - geeignet zur Beseitigung von großen Rissen. Das Verfahren basiert auf der Verwendung von doppelseitigem Löten und gleichzeitiger Verstärkung mit speziellen Klammern oder Metallgeweben.
7. Einfügen - Die Beseitigung von Rissen erfolgt mit Glasfaser- und Epoxidkleber. Das Restaurierungsmaterial wird auf den Leim und streng auf beiden Seiten des Stoßfängers aufgetragen.

Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung der gängigsten und arbeitsintensivsten Methoden zur Wiederherstellung einer Autostoßstange, abhängig vom verursachten Schaden.

Der zuvor vorbereitete Kitt muss nach allen Regeln der Anleitung vorbereitet werden, fügen Sie dort einen speziellen Härter hinzu. Danach wird die resultierende Masse auf den Bereich der Stoßstange aufgetragen, in dem sich der Schaden befindet. Sie müssen etwa 10 Minuten warten, Schleifpapier Nr. 80 nehmen und die Komposition mit speziellen kreisförmigen Bewegungen verfugen. Das Ergebnis wird nach mehreren Manipulationen sichtbar.

Ebenso einfach lassen sich Grundierungsarbeiten durchführen. Es ist erforderlich, einen vorbereiteten Lappen zu nehmen und die Stoßstange sehr gut abzuspülen. Sobald die Oberfläche trocken ist, sollte die gesamte Stoßstange auf korrekte Formen überprüft werden. Wenn keine Dellen vorhanden sind, können Sie mit dem Grundieren beginnen.Dieser Vorgang wird nach folgenden Regeln durchgeführt:

1. Tragen Sie die Grundierung in kreisenden Bewegungen zur linken oder rechten Seite des Elements auf.
2. Die Zusammensetzung muss vollständig trocknen gelassen werden.
3. Danach wird Schleifpapier Nr. 800 genommen und alles gründlich überschrieben.
4. Mit einer normalen Wasserflasche müssen Sie die Stoßstange waschen. Dabei spielt es keine Rolle, wo sich der Riss oder andere Beschädigungen gebildet haben, die Stoßstange muss komplett ausgewaschen werden. Sobald eine Schicht vollständig getrocknet ist, nimmt der Kunststoff automatisch einen matten Farbton an. Anschließend wird der Oberboden vollständig abgewaschen.
5. Erst danach kann die zweite Schicht der Grundierung aufgetragen werden.

Sobald alle aufgetragenen Schichten getrocknet sind, muss das Teil mit einer Lampe gründlich inspiziert werden. Die Schichten sollten perfekt gleichmäßig sein und zusammen ein Stück ergeben.

Wenn nach der Untersuchung des Teils klar wird, dass alle Beschichtungen so effizient und gleichmäßig wie möglich aufgetragen werden, können Sie beispielsweise mit dem Lackieren fortfahren. Der Raum muss vorbereitet werden, alle Oberflächen, die vor der verwendeten Farbe geschützt werden müssen, sind geschlossen. Das Pigment wird streng in zwei bis drei Schichten aufgetragen. Das Trocknen sollte zwischen jeder Schicht 5 bis 10 Minuten dauern.

Nach dem Auftragen der erforderlichen Lackierung wird der Stoßfänger mit zwei Lackschichten überzogen. Auch hier ist eine Zwischentrocknung wichtig. Am Ende der Lackierarbeiten ist die Qualität der aufgetragenen Spachtelmasse noch einmal zu überprüfen, bei Verschmutzungen ist ein leichtes Anschleifen und gründliches Polieren der Oberfläche erforderlich.

Bei der Wiederherstellung der Integrität und des Aussehens des Stoßfängers hängen die anstehenden Arbeiten von der Art des festgestellten Schadens ab. Dies ist ein wichtiger Punkt, da bei Kratzern und Abplatzungen eine Option verwendet wird, ist eine völlig andere Methode erforderlich, um eine Delle zu entfernen.

Wenn Sie Reparaturen mit eigenen Händen durchführen müssen oder die Versicherung nicht funktioniert oder kein Geld vorhanden ist und Sie sich an das Servicecenter wenden möchten, müssen Sie die Art des Schadens sorgfältig untersuchen. Stellt der Fahrer fest, dass die Stoßstange sehr stark beschädigt ist, sollten Sie nicht versuchen, das Teil selbst zu restaurieren, sondern lieber ein neues kaufen. Werden relativ kleine Abplatzungen oder Dellen festgestellt, kann das Problem ganz alleine behoben werden, da man weiß, wie man sich in diesem oder jenem Fall verhalten muss. Wie also können Kratzer, Dellen und Risse schnell und effektiv repariert werden.

Dieses Problem kann durch die Verwendung von Sandpapier beseitigt werden. Material Nr. 50 wird entnommen und verfugt. In diesem Fall müssen alle Unregelmäßigkeiten sorgfältig beseitigt werden, bis die Oberfläche vollständig in Form ist. Dabei können die Schäden zwar etwas größer, ihre Tiefe aber deutlich geringer werden. Haben Sie keine Angst davor, nach gründlicher Reinigung werden alle Unregelmäßigkeiten mit Kitt gefüllt.

Wenn der Wunsch und bestimmte Fähigkeiten vorhanden sind, können Sie anstelle von Kitt einen speziellen flüssigen Kunststoff verwenden, der vollständig der Art des Materials entspricht, aus dem der Kunststoff besteht. Nach dem Auftragen dieser Zusammensetzung, nachdem sie vollständig getrocknet ist, muss die Oberfläche auch gereinigt und sorgfältig geschliffen werden, um sie auf die gleichmäßigste Oberfläche zu schleifen.

Um eine kleine Delle zu reparieren, die den Lack nicht beschädigt hat, müssen Sie lediglich den verformten Teil des Stoßfängers erhitzen. Der konkave Teil des Kunststoffs muss mit einem zuvor vorbereiteten thermischen oder technischen Fön erhitzt werden, bis das Material weich genug ist. Danach wird die Delle manuell begradigt und gleichzeitig dem beschädigten Abschnitt des Stoßfängers die richtige geometrische Form gegeben.

Wenn an der Oberfläche des Stoßfängers Risse auftreten, müssen ein vorbereitetes Metallgitter und ein Lötkolben verwendet werden.Die Reihenfolge der Aktionen ist in diesem Fall wie folgt:

1. Die Schadensränder müssen zusammengeführt und an einer Seite des Gewebes angelötet werden. Es ist ratsam, es so tief wie möglich im Kunststoff zu versenken, aber Sie können es nicht übertreiben, da sich ein Loch bilden kann.
2. Das Ende des Netzes ist mit geschmolzenem Kunststoff bedeckt.
3. Ebenso müssen Sie den gesamten Riss entlang gehen.

Bei leichten Beschädigungen an der Stoßstange können anstelle des Gitters spezielle Konstruktionswinkel verwendet werden. Beim Löten wird empfohlen, eine Pinzette zu verwenden, um Verbrennungen der Bürsten zu vermeiden. Die Klebearbeiten sollten im Abstand von 2 cm und über die gesamte Länge des Risses erfolgen.

Damit das Gitter und die Metallklammern nicht nach einiger Zeit rosten, müssen die Artikel mit speziellem Flüssigkunststoff abgedeckt werden. Am Ende aller Arbeiten an der Innenfläche des Stoßfängers erhält seine Vorderseite sofort sein ursprüngliches Aussehen.

Die Frage, wie man eine Autostoßstange mit eigenen Händen restauriert und repariert, ist ausnahmslos für alle modernen Autofahrer relevant. Wenn Sie die Anweisungen und Tipps im Artikel befolgen, können Sie Schäden an der Stoßstange mit minimalem Geld- und Zeitaufwand reparieren.

Nachdem der Besitzer eines VAZ-Autos eine Kunststoffstoßstange gebrochen hat, kann er relativ kostengünstig einen neuen, in einer geeigneten Farbe lackiert, kaufen und installieren. Besitzer ausländischer Autos haben nicht so viel Glück, Plastik-Bodykits für ihre Autos sind viel teurer. Der Ausweg besteht darin, das beschädigte Teil zu reparieren, indem Sie den Riss mit Ihren eigenen Händen reparieren, um Geld zu sparen. Es ist nützlich, die Methoden zur Wiederherstellung von gebrochenem Kunststoff für Besitzer russischer Autos zu kennen und kein neues Element wegen kleiner Risse zu kaufen.

Je nach Schadenshöhe und Art des Kunststoffs werden folgende Methoden der rissigen Stoßstange praktiziert:

• kosmetisches Kleben mit Aceton und Spenderkunststoff;
• Kleben mit modernen chemischen Verbindungen;
• auf Epoxidharz mit Glasfaserverstärkungsgewebe montieren;
• Versiegeln des Risses mit einem mit einem Metallgitter verstärkten Lötkolben;
• Schweißen mit einer Heißluftpistole und einem Kunststoffstab.

Bezug. Es gibt eine einfache Methode, die von Autoliebhabern verwendet wird, die sich nicht allzu viele Gedanken über das Aussehen des Autos machen. Dies ist die Verbindung der Risskanten mit Draht oder Heftklammern aus einem Hefter. Dies ist eine einfache Sache, was bedeutet, dass es keinen Sinn macht, über diese Technologie nachzudenken, alles ist klar.

Die Verwendung von Aceton zum Kleben, das viele Arten von Kunststoffen auflösen kann, ist eine vorübergehende Maßnahme bei kleinen Rissen, die in der Mitte des Bodykits aufgetreten sind. Sein Wesen ist wie folgt:

1. Kunststoffstücke, die in ihrer Zusammensetzung dem Stoßfängermaterial ähnlich sind, werden ausgewählt und in Aceton zu einer dicken Konsistenz gelöst.
2. Auf der Rückseite des Stoßfängers wird der Riss entfettet und zusätzlich mit Aceton behandelt, um die Oberfläche aufzuweichen.
3. Von der Rückseite wird verflüssigter Kunststoff auf die Beschädigung aufgetragen und härtet dann mehrere Stunden aus. Außen kann der Defekt mit einer Korrektorröhre eingefärbt werden.

Einzelne Risse in den meisten Kunststoffen können mit dicken Zweikomponenten-Compounds, die in zwei Tuben verkauft werden, abgedichtet werden. Ausnahme sind Fiberglas-Bodykits, sie werden mit Epoxidharz verklebt und bei schweren Beschädigungen kommt eine Verstärkung mit Fiberglas-Netz zum Einsatz.

Bei zahlreichen großen Rissen, Brüchen und Löchern im Stoßfänger werden Klebemethoden wirkungslos. In solchen Fällen wird Löten oder Schweißen mit einer Heißluftpistole unter Verwendung eines Donorpolymermaterials praktiziert. Nach solchen Reparaturen wird die Fehlerstelle gründlich gereinigt und in Wagenfarbe lackiert. Abschließend sollte noch eine komplette Stoßfängerpolitur durchgeführt werden, damit sich die lackierte Stelle nicht vom Hintergrund der Altlackierung abhebt.

Beratung.Wenn Sie einen Unfall hatten oder mit einem festen Hindernis kollidierten und das Bodykit zerbrochen haben, versuchen Sie, alle bis auf die kleinsten Teile einzusammeln, die weggeflogen sind. Auf diese Weise können Sie "nativen" Kunststoff für Reparaturen verwenden und nicht nach etwas Ähnlichem suchen.

Der Vorbereitungsprozess unterscheidet sich für verschiedene Methoden zum Kleben und Schweißen von Polymerteilen kaum und sollte daher separat betrachtet werden. Die erste Frage ist, ob es wirklich notwendig ist, die Stoßstange zu entfernen, um Reparaturen durchzuführen. In den meisten Fällen ist eine Demontage unabdingbar, da der Kunststoff beidseitig abgedichtet werden muss. Die Ausnahme sind kaputte Bodykits, an vielen Stellen rissig. Sie müssen zuerst zusammengenäht und dann entfernt werden. Andernfalls kann das Teil nach der Reparatur seine Form verlieren, weshalb die Befestigungspunkte nicht zusammenlaufen und sich die Lücken zu benachbarten Elementen vergrößern.

Bezug. Oftmals löst sich die Karosserie des Stoßfängers an den Befestigungspunkten und es bleiben kleine Plastikteile an den Schrauben zurück. Vor der Demontage wird ein solches Teil fest mit der abgerissenen Halterung verschweißt und erst dann entfernt.

Um ein beschädigtes Bodykit zur Reparatur vorzubereiten, benötigen Sie folgende Werkzeuge und Materialien:

• ein Satz Schlüssel und Schraubendreher zum Entfernen des Elements;
• elektrische Schleifmaschine;
• Schleifpapier in verschiedenen Körnungen - von P180 bis P320;
• Entfettungsflüssigkeit - organisches Lösungsmittel oder Testbenzin;
• Lumpen.

Notiz. Mit Hilfe einer Schleifmaschine können Sie die Reinigung besser und viel schneller durchführen als von Hand. Dieses und weitere Elektrowerkzeuge, die zum Lackieren und Polieren benötigt werden, können für 2-3 Tage gemietet werden.

Egal ob direkt am Auto oder mit abgenommener Stoßstange gearbeitet wird, es muss gründlich gewaschen und getrocknet werden. Dann müssen Sie mit einem groben Schleifpapier die Farbe mit einer Vertiefung von 3-5 cm vom Riss in jede Richtung abziehen und die Stelle mit feinem Schleifpapier schleifen. Für welche Reparaturmethode Sie sich auch entscheiden, der Lack muss bis zum Untergrund entfernt werden, da er sonst die Haftung des Klebstoffs oder das Aufschmelzen von Polymeren beim Schweißen beeinträchtigt. Zum Schluss sollte der Bereich entfettet werden.

Beratung. Die Qualität der Bodykit-Reparatur hängt von den Bedingungen ab, unter denen es hergestellt wird. Es ist bequemer, Schäden in einer Garage zu reparieren, die mit einem Sichtgraben zum einfachen Entfernen eines Teils und zum Anlöten von losen Befestigungselementen ausgestattet ist.

Um diese Methode zu implementieren, müssen Sie das folgende Stoßstangen-Reparaturset der Marke 3M kaufen:

• 2 FPRM-Komponenten zur Herstellung von flüssigem Polymer in Röhrchen von 150 ml (Preis - ca. 2500 Rubel);
• spezielles hartes Klebeband;
• selbstklebendes Armierungsgewebe aus Glasfaser (sonst Glasgewebe) 48 mm breit;
• einen Adhäsionsinitiator in einer Aerosoldose;
• 2 Spatel - breit und schmal;
• Schreibwaren Messer;
• Handschuhe, Brille.

Bezug. Ähnliche Kits werden von anderen Herstellern angeboten, aber die Marke 3M ist die bekannteste und in der Praxis bewährteste.

Die Flüssigharzverklebung ist für die meisten Kunststoffe geeignet und kann sowohl bei abgenommenem Bodykit als auch am Fahrzeug erfolgen. Die zweite Option ist zwar ziemlich unpraktisch, außerdem benötigen Sie eine gute Beleuchtung in der Inspektionsgrube. Um den Riss zu schneiden, benötigen Sie eine elektrische Bohrmaschine (kein Schleifer!) mit einem Dorn für Schleifscheiben. Die Reparatur besteht aus folgenden technologischen Operationen:

Mit einem Langsambohrer und einer Schleifscheibe ca. 30° um die Risskanten auf beiden Seiten anfasen. Im Querschnitt sieht es etwa so aus: "> Vor dem Lackieren müssen Unebenheiten gespachtelt werden

Wichtig! Nach dem Mischen der Komponenten muss die Zusammensetzung innerhalb von 6 Minuten verwendet werden, was für ein einseitiges Auftragen auf den Schaden ausreichend ist. Bei einer Raumtemperatur von 21-23 °C ist eine Aushärtezeit von 30 Minuten richtig, daher ist bei Arbeiten in einem Kühlraum unbedingt eine lokale Erwärmung des Stoßfängers (z. B. mit einer Infrarotheizung) vorzusehen.

Wenn auf der Vorderseite des Elements Unregelmäßigkeiten erkennbar sind, tragen Sie vor dem Lackieren ein wenig Spachtelmasse für Kunststoff auf die Tropfen auf. Nach dem Trocknen mit Schleifpapier P1500 reinigen, entfetten und mit einer Spritzpistole lackieren, nachdem eine Grundierungsschicht aufgetragen wurde. Nach 1 Tag die Oberfläche des Bodykits polieren.