Reparatur der Strompumpe zum Selbermachen Audi 100

Servolenkung. Analyse der Servolenkung. Reparatursatz Servolenkung ersetzen. Audi 100 C3 5 Zyl.

Für Reparaturen benötigen wir:

1) Satz Sechsecke

4) Austauschbare Teile (bei Reparatur der Pumpe) *

Die hydraulische Lenkpumpe besteht formal aus zwei Teilen - dem hinteren und dem vorderen. Der hintere Teil besteht aus einem Loch zum Anschluss eines Schlauchs zum Lenker und einer Platte mit einer Seriennummer. Im vorderen Teil befindet sich ein Loch für den Rücklaufschlauch (der zur in der Mitte befindlichen Flüssigkeitsdose führt) und ein Loch zum Anschluss des Schlauches an den Beutel (Druckspeicher, näher an der Umlenkrolle).

Denn Eine Birne zu reparieren ist ein teures Vergnügen, und der Ersatz ist doppelt so teuer, viele ersetzen die Birne durch einen Vakuum-Booster. Es ist budgetär und bei richtiger Installation effizient. Um das Loch zu verschließen, wird es normalerweise in die Dose umgewälzt. Aber es gibt einen anderen zuverlässigeren Weg, aber auch komplizierter, wie man die Kolben gegenüber dem Loch bekommt und das Loch selbst mit einer Schraube verschließt (ich habe es selbst gemacht, ein halbes Jahr ist der Flug normal, sehen Sie auf Foto 2 ).

1) DRAIN FLÜSSIGKEIT (Replacing_fluid_in_GUR) (ca. Es gibt zwei Arten von Befestigungselementen für die Schrauben an den Schläuchen, für Kupferringe und für Gummiringe, sie sind NICHT austauschbar (Ringe)).

2) Wenn Sie die Riemenscheibe entfernen müssen (z. B. um die Öldichtung zu ersetzen), lesen Sie weiter, wenn nicht, gehen Sie zu S.3. Die Riemenscheibe ist auf drei Bolzen montiert. Wir lockern, aber nicht verdrehen.

3) Lösen Sie die Befestigung an der Halterung (wichtig: Wenn Sie es wieder zusammenbauen, hat die native Schraube eine Führung, sie muss in die Halterung an der Pumpe selbst gelangen) und schwächen Sie die Riemenspannung mit der Einstellschraube. Wir werfen den Riemen ab (wenn zum Abwerfen des Riemens die Einstellschraube nicht ausreicht, befindet sich unten an der Einstellstange eine Schraube, schrauben Sie sie ab und das g / y geht von selbst nach unten). Entfernen Sie die Einstellplatte.

4) Wir nehmen die Befestigungsschraube an der Halterung heraus.

5) Schrauben Sie alle Rohre ab, wenn sie nicht bereits entfernt wurden.

6) Nehmen Sie die Pumpe vorsichtig heraus.

Ich beneide Sie nicht, wenn Sie den Reparatursatz ohne Schraubstock wechseln. Zum Zeitpunkt der Reparatur können Sie weitere 2 Stunden zum Anziehen und Abschrauben hinzufügen.

Wir greifen die Pumpe in einen Schraubstock und fuhren:

1) Die Hauptschwierigkeit stellen die RIESIGEN Bolzen dar, unter denen sich die Kolben befinden. Wir schrauben sie alle ab (wenn die Erinnerung 6 reicht). Wenn Sie einen riesigen Schlitzschraubendreher haben, haben Sie Glück. Wenn nicht, nehmen Sie einen Meißel, spannen Sie ihn in einen Schraubstock und schrauben Sie ihn sehr, sehr vorsichtig heraus, indem Sie auf die Kante der Schraube klopfen. Wir ersetzen die Gummibänder (Sie werden sie nicht verwechseln). Wir ziehen es zumindest vorsichtig fest, um den Faden nicht zu stören. Es gibt eine solche Krankheit, der Oberfaden reißt ab. Gott verbiete dir, es zu zerbrechen, es wird wie eine Fontäne schießen. Aus Unerfahrenheit habe ich die Halterung an der alten Pumpe herausgezogen (siehe Foto 4).

2) Als nächstes wechseln wir die Öldichtung. Zum Wechseln der Öldichtung wird ein Abzieher benötigt. Sie können nicht darauf verzichten. Wir entfernen die Riemenscheibe, dort sehen wir einen dreieckigen Flansch (wichtig: es ist hinten mit einem Vorsprung zur Riemenscheibe installiert), dahinter befindet sich unsere Öldichtung. Wir tauschen den Wellendichtring aus, montieren in umgekehrter Reihenfolge.

3) Wir lösen die beiden langen Schrauben mit einem Sechskant (darunter befinden sich die kleinsten 2 Ringe aus dem Reparatursatz). Idealerweise ist es besser, die Position der Pumpenhälften durch Kratzen auf dem Pumpenkörper zwischen Hinter- und Vorderteil zu markieren (dann ist es einfacher, es wieder zu montieren, wir kommen sofort in die Halterungen). Nach dem Aufschrauben ein Stück Tuch oder Pappe (sauber) ausbreiten und die Hälften trennen. Wir ersetzen sechs Dichtringe aus dem Reparatursatz (Foto 1). Wir wechseln den großen O-Ring. Wir sammeln.

Was ist beim Zusammenbau der Pumpe wichtig:

Bevor Sie die Pumpe auf die Halterung setzen, empfiehlt es sich, etwas Flüssigkeit in die Pumpe zu gießen.Damit das System beim ersten Mal während des Pumpens nicht trocken arbeitet. Ziehen Sie die Befestigungselemente nicht mit Kupferscheiben (wie bei mir) zu fest an. Bittere Erfahrungen haben gezeigt, wie schön ein Reittier platzen kann. Und danach gibt es nur noch einen Ausweg - entweder die Pumpe oder die Hälften zu ersetzen, wie es in meinem Fall war (Foto 4). Und jemand unter den Gummibändern. Härter als der Gummi drücken kann, quetschen Sie nicht. Wenn unter ihnen ein kleines Leck auftritt, ist dies nicht kritisch. Wenn ein Monat 50 ml beträgt. Öl wird weggehen, du wirst nicht ärmer. Das Alter des Autos sollte schließlich verstanden werden.

Wir beginnen mit dem Lösen der Befestigungsschraube des Keilrippenriemengehäuses.

Wir lösen die Schrauben der Riemenscheibe der Servolenkungspumpe.

Um an die Schrauben zu gelangen, drehen wir die Riemenscheibe und lösen die Spannung der Spannrolle, der Schlüssel ist 17.

Auf die gleiche Weise wie in der Abbildung fixieren wir den Spanner, indem wir die Löcher im Spanner ausrichten und dort den Stift einsetzen.

Wir schrauben die Schrauben der Servolenkungsriemenscheibe bis zum Ende heraus, entfernen die Servolenkungsriemenscheibe, legen den Keilrippenriemen zur Seite.

Ziehen Sie den Stecker vom Drosselklappenpotentiometer ab.

Wir lösen die Schellen des Rohres vom Ladeluftkühler zum Ansaugkrümmer.

Wir lösen die Schelle des Flüssigkeitszufuhrschlauchs zur Servolenkungspumpe. Bereiten Sie als nächstes einen Behälter zum Ablassen der Servolenkungsflüssigkeit vor, entfernen Sie den Schlauch und lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Behälter ab.

Schrauben Sie für eine bessere Entwässerung den Deckel ab und heben Sie den Tank der Servolenkung an. Es ist notwendig, den Filter aus dem Tank zu entfernen und das Sieb gründlich zu spülen, ggf. auch den Tank mit frischer Servolenkungsflüssigkeit zu spülen.

Wir lösen die Schraube, mit der der Druckschlauch des hydraulischen Bremskraftverstärkers befestigt ist.

Wir lösen die Schraube, mit der der Druckschlauch des hydraulischen Bremskraftverstärkersystems befestigt ist, und verschieben den Schlauch zur Seite. Am Schlauch befinden sich zwei Gummidichtringe, diese müssen durch neue ersetzt werden, sie sind nicht im Pumpenreparatursatz enthalten.

Jetzt müssen Sie die Hohlschraube lösen, mit der der Druckschlauch der Servolenkung befestigt ist, wir nehmen den Schlauch auch zur Seite. Ebenso müssen Sie zwei Kupfer-O-Ringe ersetzen, die nicht im Reparatursatz enthalten sind.

Wir lösen die Schrauben, mit denen die Servolenkungspumpe an der Halterung befestigt ist.

Wir waschen vor der Demontage von Schmutz.

Wir schrauben die Stopfen am Pumpengehäuse ab. Unter den Steckern befinden sich Kolben, Federn und Führungsstangen des Bremskraftverstärkerkreises.

Es ist besser, die Kolben beim Zusammenbau nicht zu verwechseln, also falten Sie die Teile vorsichtig zu zwei Stapeln.

Im nächsten Schritt werden die Düsen aus dem Pumpengehäuse herausgeschraubt. Wir waschen sie und blasen sie mit Luft.

Wir lösen die vier Schrauben, die die Hälften des Pumpenkörpers halten. Es ist sehr wichtig, sich daran zu erinnern, wie die Hälften relativ zueinander ausgerichtet sind, dies wird während der Montage benötigt.

Wir lösen die vier Schrauben, die die nächsten Hälften des Pumpenkörpers zusammenhalten.

Die Hälften müssen sehr sorgfältig getrennt werden.

Auf dem Foto ist das Herz der Pumpe ein Laufrad mit Schaufeln, es zeigt Verschleiß an Deckel und Schaufeln, aber nichts Schlimmes - es gibt keine Fresser und Riefen, die Pumpe wird noch dienen.

So sieht die Pumpe im zerlegten Zustand aus. Wenn Schmutz oder Abnutzungsrückstände vorhanden sind, müssen sie vor dem Wiederzusammenbau gespült und die Teile gereinigt werden.

Beginnen wir mit dem Austausch der Dichtungen. Wir tauschen sie gegen neue aus dem Bausatz aus.

Wir verbinden die Hälften und konzentrieren uns auf die Vorsprünge am Pumpenkörper, sie müssen kombiniert werden.

Tauschen Sie den O-Ring gegen einen neuen aus dem Kit aus. Wir verbinden die restlichen Hälften der Pumpe.

Neben O-Ringen an den Düsen bauen wir die Düsen in das Pumpengehäuse ein, nachdem wir die Ringe mit Servolenkungsflüssigkeit geschmiert haben.

Wir wechseln Dichtringe an Stopfen, montieren Kolben, Federn, Stangen.

Wir ziehen die Stopfen fest, nachdem wir die Ringe mit Servolenkungsflüssigkeit geschmiert haben.

Um die Pumpenwellendichtung auszutauschen, drücken Sie mit einem Abzieher auf den Dreiecksflansch. Wenn der Flansch mit großer Kraft eingepresst wird und sich nicht entfernen lässt und auch der Wellendichtring nicht undicht ist, können Sie den Austausch verschieben. Eine neue Öldichtung ist im Lieferumfang enthalten.

Anziehdrehmomente für die Montage.

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Dieser Fotobericht berücksichtigt Spritzwand für Servolenkungspumpe (Servolenkung) beim Audi A100.

Ein einfaches Verfahren, das jeder mit einem Minimum an technischen Kenntnissen selbst durchführen kann.Grund für die Überholung der Servopumpe war in diesem Fall die Beseitigung der Undichtigkeit am A100 / S4. Dazu benötigen Sie einen Reparatursatz für eine Servolenkungs-Zweikreispumpe, der einen Wellendichtring und O-Ringe enthält. Im Fotobericht wurde ein Reparatursatz mit der Nummer AU8001KIT verwendet, dessen Durchschnittspreis 1000 Rubel beträgt, ab Sommer 2017 Preise für Moskau und die Region. Weitere Einzelheiten finden Sie im Bericht.

Um dem Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug zu erleichtern, ist in modernen Autos ein hydraulischer Verstärker an der Lenksäule installiert. Eines der Hauptelemente dieses Mechanismus ist eine Pumpe, die Hydraulikflüssigkeit durch das Servolenkungssystem pumpt. Während des Betriebs ist es starken Belastungen ausgesetzt, daher muss die Servolenkungspumpe regelmäßig repariert werden.

Sie können diese Einheit mit Ihren eigenen Händen ändern. Es ist sogar möglich, ein ausgefallenes Lager auszutauschen. In diesem Fall ist der Reparatursatz für die Servolenkungspumpe praktisch, den Sie in jedem Autogeschäft kaufen können.

Bevor Sie sich für Reparaturarbeiten entscheiden, müssen Sie das Vorhandensein von Flüssigkeit im Tank sowie die Übereinstimmung der Marke mit der für die Verwendung an dieser Maschine zugelassenen Marke überprüfen. Die Ursache für die Anzeichen einer Fehlfunktion ist häufig das Auftreten von Lufteinschlüssen im System. Wenn Sie dies vermuten, ist es daher erforderlich, die Hydraulik zu pumpen und alle Luftstopfen zu entfernen. In diesem Fall kann die Effizienz der Servolenkung vollständig wiederhergestellt werden. Wenn bei der Überprüfung der Qualität des Arbeitsfluids festgestellt wird, dass es nicht der Norm entspricht, muss es auf das Fluid der gewünschten Marke umgestellt werden. Für den Fall, dass eine Reparatur der Servolenkungspumpe beschlossen wird, müssen ein Arbeitsplatz und die erforderlichen Werkzeuge sowie Materialien für die Durchführung der Arbeiten bereitgestellt werden:

• Sie benötigen einen Schlüssel für "12" sowie Köpfe für "14" und "24";
• Sie benötigen einen Sprengringabzieher;
• bereiten Sie im Voraus zwei Kupferscheiben, eine Dichtung für das hintere Gehäuse, O-Ringe in einer Menge von zwei Stück und einen Wellendichtring vor, sie können durch einen Reparatursatz für die Servolenkungspumpe ersetzt werden;
• Achten Sie auf ein Lager mit der Aufschrift "6202" und einen Außendurchmesser von 35 mm;
• um Öl aus dem Tank zu pumpen, benötigen Sie eine große Spritze und einen Behälter;
• Reinigen Sie die Werkbank und bedecken Sie sie mit sauberem Karton, um die Pumpe zu zerlegen;
• Bereiten Sie feines Schleifpapier und ein Reinigungstuch vor.

Um die Servolenkungspumpe zu entfernen und mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen.

1. Lösen Sie die Achsschraube, mit der die Pumpeneinheit an der Halterung befestigt ist, mithilfe des Lochs in der Riemenscheibe leicht. Die Befestigungsmutter der Spannrolle vollständig lösen und den Riemen entfernen.
2. Pumpen Sie die Hydraulikflüssigkeit mit einer Spritze aus dem Vorratsbehälter ab. Drehen Sie das Lenkrad nach rechts und links bis zum Anschlag, damit das Öl vollständig aus dem System ist, tun Sie dies mehrmals, um die Rohrleitungen vollständig zu reinigen.

1. Lösen Sie die Schelle am Schlauch, der vom Ausgleichsbehälter führt und entfernen Sie diese Leitung.

1. Entfernen Sie die Schraube, die den Hochdruckschlauch von der Pumpe am System befestigt.
2. Entfernen Sie die Achsschraube, mit der die Pumpe an der Halterung befestigt ist, und ersetzen Sie sie durch einen Schraubendreher oder eine Metallstange mit geeignetem Durchmesser, um die Riemenscheibe zu arretieren. Dann die Mutter abschrauben, die die Pumpenriemenscheibe sichert.
3. Ziehen Sie die gelöste Servolenkungspumpeneinheit nach oben und legen Sie sie an einem speziell vorbereiteten Platz ab. Entfernen Sie Schmutz und Öl aus dem Gerätegehäuse.
4. Entfernen Sie den Lagerhaltering mit einem Abzieher.
5. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der hinteren Abdeckung. Mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig abhebeln und entfernen, dabei darauf achten, dass die Rotorblätter nicht aus dem Gehäuse fallen.

1. Nehmen Sie die Klingen heraus und legen Sie sie auf vorbereitete nummerierte Papiere, um beim Zusammenbau nichts zu verwechseln. Aufmerksamkeit! Merken Sie sich die Position der montierten Klingen. Beim Einbau in ein Gehäuse muss der abgerundete Teil dieser Klingen nach außen gedreht werden.

1. Entfernen Sie die Platte und alle darunter liegenden Teile.
2. Die Welle durch leichtes Klopfen mit einem Schraubendreher austreiben.

1. Drücken Sie das Lager von der Pumpenwelle.

1. Tauschen Sie das unbrauchbare Lager gegen ein zuvor vorbereitetes aus.

1. Überprüfen Sie die Teile des Pumpenaggregats auf Defekte und Verschleiß. Oberflächen von Schmutz und Rauheit reinigen. Experten sagen - eine einfache Reinigung der Innenteile reduziert Lücken und ermöglicht es Ihnen, den Betrieb dieses Geräts zu verlängern, ohne Teile auszutauschen.

1. In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Öldichtung, O-Ringe und Unterlegscheiben müssen unbedingt gegen vorher vorbereitete neue ausgetauscht werden.

Wenn es Ihnen schwerfällt, die Servopumpe mit eigenen Händen zu reparieren oder keine Zeit dafür ist, besteht die Möglichkeit, die Servopumpe durch eine neue zu ersetzen. Dadurch wird die Reparaturzeit erheblich verkürzt. Sehen Sie sich auch ein Video zum Thema an: